KR20100004904A

KR20100004904A - 무선 통신 시스템, 송신 장치 및 수신 장치

Info

Publication number: KR20100004904A
Application number: KR1020090114484A
Authority: KR
Inventors: 히또시 미즈사와
Original assignee: 후지쯔 가부시끼가이샤
Priority date: 2006-03-17
Filing date: 2009-11-25
Publication date: 2010-01-13
Also published as: US20100284342A1; CN102202033A; KR101333934B1; KR20080091744A; KR100874542B1; US20120213178A1; CN101039301B; EP1835681B1; JP2007251747A; US20070218843A1; JP4899555B2; US7764643B2; EP1835681A3; KR20070094473A; CN101039301A; US8345602B2; KR20120004363A; US8867444B2; KR101128190B1; EP1835681A2

Abstract

전파 환경에 상관없이 우수한 오류율 특성을 달성하는 무선 통신 시스템, 송신 장치 및 수신 장치를 제공한다. 복수의 파일럿 신호가 시간축 방향 및 주파수축 방향으로 각각 배치된 멀티 캐리어 신호를 이용하여 통신하는 송신 장치와 수신 장치를 갖는 무선 통신 시스템에있어서, 수신 장치가, 각 파일럿 신호를 전송하는 각 파일럿 채널의 수신 품질 정보를 각각 생성하는 품질 생성 수단과, 각 수신 품질 정보에 기초하여, 멀티 캐리어 신호에서 필요한 파일럿 채널수를 결정하는 결정 수단과, 결정된 파일럿 채널수를 요구하는 신호를 송신 장치에 송신하는 통지 수단을 구비하고, 송신 장치가, 요구 파일럿 채널수에 따라, 파일럿 신호의 시간축 방향 및 주파수축 방향의 배치를 각각 결정하는 배치 수단과, 결정된 파일럿 신호의 배치를 갖는 멀티 캐리어 신호를 송신하는 송신 수단을 구비한다.

파일럿, 채널, 프레임, 임계값, 캐리어, 시간축, 주파수축

Description

무선 통신 시스템, 송신 장치 및 수신 장치{WIRELESS COMMUNICATION SYSTEM, TRANSMITTING DEVICE AND RECEIVING DEVICE}

본 발명은, 멀티 캐리어 전송 방식에 있어서 파일럿 신호 등을 이용하여 채널 추정을 행하는 무선 통신 시스템, 송신 장치 및 수신 장치에 관한 것이다.

OFDM(Orthogonal Frequency Division Multiplexing) 방식은 다양한 통신 시스템의 전송 방식에 채용되고, 높은 주파수 이용 효율에 의한 고속 데이터 통신을 실현하고 있다. OFDM 방식은, 송신 데이터를 복수로 분할하고, 그 분할된 송신 데이터를 직교하는 복수의 반송파(서브 캐리어)에 각각 맵핑하고, 주파수축 상에서 병렬로 전송하는 방식이다.

이와 같은 무선 통신에서 이용되는 무선 프레임 포맷은 현재 3GPP(3rd Generation Partnership Project) 등에서 검토되고 있으며, 도 12에 그 무선 프레임 포맷의 예를 나타낸다. 도 12에 도시한 무선 프레임 포맷에서는, 각 프레임이 TTI(Transmission Time Interval) 간격으로 형성되어 있으며, 각 프레임 내에서, 각 OFDM 심볼이 주파수(종축)-시간(횡축) 배열 상에 각각 배치된다. 또한, 각 프레임은, 복수의 서브 캐리어로 구성되고, 각 서브 캐리어가 다시 시간축에서 7심볼 로 구성된다. 각 서브 캐리어에는, 공통 파일럿 채널(Common Pilot Channel), 개별 파일럿 채널(Dedicated Pilot Channel), 기타 채널(Other Channel, 이후, 데이터 채널이라고 표기함) 등이 각각 배치된다. 공통 파일럿 채널에는 전체 유저 공통의 파일럿 심볼이 배치되고, 개별 파일럿 채널에는 소정의 유저에 따라서 각각 할당되는 개별 파일럿 심볼이 배치되고, 데이터 채널에는 데이터 심볼이 배치된다.

이러한 프레임 포맷을 이용하는 수신 장치에서는, 이 파일럿 심볼을 이용하여 추정된 전파로 특성값(채널 추정값) 등에 의해 페이딩의 영향이 보상된다. 이 경우에, 페이딩의 영향은 심볼마다 다르기 때문에, 수신 장치는, 각 심볼을 복조하는 데 있어서 해당 채널 추정값을 주파수축 상 및 시간축 상에서 보간할 필요가 있다. 예를 들면, 도 12의 예에서는, 파일럿 심볼 CP-1과 파일럿 심볼 DP-1을 이용하여 각 심볼 위치에 해당하는 채널 추정값이 선형 보간되고, 구해진 채널 추정값에 의해 심볼 1-A 및 1-B가 복조된다.

또한, 본원 발명에 따른 선행 기술 문헌으로서는, 이하의 문헌에 개시된 것이 있다.

[특허 문헌 1]

일본 특개 2003-032146호 공보

[비특허 문헌 1]

Technical Specification Group Radio Access Network, "Physical Layer Aspects for Evolved UTRA(Release 7)", 3rd Generation Partnership Project, 3GPP TR 25.814 V1.0.1, November 2005, p.22-24.

상술한 바와 같은 무선 프레임 포맷에서, 배치되는 파일럿 심볼의 수 및 위치는 수신 오류율 등의 통신 성능에 크게 기여하는 것을 알 수 있다. 예를 들면, 파일럿 심볼의 수를 증가시킨 경우에는 채널 추정 정밀도는 향상하지만 전송 레이트가 낮아지고, 파일럿 심볼의 수를 감소시킨 경우에는 채널 추정 정밀도가 저하하여 수신 오류율이 열화하게 된다. 또한, 페이딩의 영향은 전파 환경 등에 의존하는 것이므로, 동일한 파일럿 심볼 배치의 무선 프레임을 이용했다고 해도, 그에 따른 채널 추정의 정밀도가 그 전파 환경 등에 따라 변하게 된다.

본 발명은, 상술한 바와 같은 문제점을 감안하여 이루어진 것으로, 전파 환경에 상관없이 우수한 오류율 특성을 달성하는 무선 통신 시스템, 송신 장치 및 수신 장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 발명은, 상술한 과제를 해결하기 위해서 이하의 구성을 채용한다. 즉, 본 발명은, 송신 장치로부터 송신된 복수의 파일럿 신호가 시간축 방향 및 주파수축 방향으로 각각 배치된 멀티 캐리어 신호를 수신하는 수신 장치에 있어서, 해당 각 파일럿 신호를 전송하는 각 파일럿 채널에서의 수신 품질 정보를 각각 생성하는 품질 생성 수단과, 생성된 각 수신 품질 정보에 기초하여, 상기 송신 장치로부터 송신되는 멀티 캐리어 신호에서 필요한 파일럿 채널수를 결정하는 결정 수단과, 결정된 파일럿 채널수를 요구하는 신호를 상기 송신 장치에 통지하는 통지 수단을 구 비하는 수신 장치에 관한 것이다.

본 발명에서는, 각 파일럿 채널에 작용하는 전파(채널) 환경을 가미한 수신 품질 정보가 생성된다. 이 수신 품질 정보는, 예를 들면 SINR(Signal to Interference and Noise Ratio)이며, 비트 오류율(BER)이다. 본 발명에서는, 생성된 각 수신 품질 정보에 기초하여, 상기 송신 장치로부터 송신되는 신호에서 필요한 파일럿 채널수가 결정되고, 그 결정된 파일럿 채널수가 상기 송신 장치에 통지된다. 여기에서, 결정되는 파일럿 채널수는, 절대적인 의미에서의 수만을 가리키는 것은 아니고, 파일럿 채널수의 증가 혹은 감소 중 어느 하나가 결정되도록 해도 된다.

이에 의해, 해당 요구 파일럿 채널수의 통지를 받은 송신 장치에서는, 그 요구에 들어 맞는 파일럿 구성을 갖는 무선 프레임을 형성할 수 있다. 따라서, 본 발명에 의하면, 전파 환경을 즉석에서 파일럿 채널의 구성에 반영시킬 수 있기 때문에, 수신 오류율 등의 통신 성능의 향상을 도모하면서, 파일럿 채널을 헛되이 배치함에 따른 전송 레이트의 저하를 방지할 수 있다.

또한, 본 발명에서는, 상기 결정 수단이, 주파수축 방향으로 근접하는 파일럿 채널의 각 수신 품질 정보에 기초하여, 주파수축 방향에서 필요한 파일럿 채널수를 결정하고, 및/또는, 시간축 방향으로 근접하는 파일럿 채널의 각 수신 품질 정보에 기초하여, 시간축 방향에서 필요한 파일럿 채널수를 결정하도록 해도 된다. 이 필요한 파일럿 채널수의 결정에 있어서 참조하는 정보로서는, 근접하는 파일럿 채널의 각 수신 품질 정보의 차, 혹은 그들의 평균값을 이용하도록 해도 된다.

따라서, 본 발명에 따르면, 전파 환경을 구체적으로 반영시킨 적정한 파일럿 채널 구성을 채용할 수 있다.

또한, 본 발명에서는, 상기 결정 수단이, 주파수축 방향으로 근접하는 파일럿 채널의 각 수신 품질 정보로부터 취득되는 값과 소정의 임계값을 비교함으로써 필요한 파일럿 채널수의 주파수축 방향의 증감을 결정하고, 및/또는, 시간축 방향으로 근접하는 파일럿 채널의 각 수신 품질 정보로부터 취득되는 값과 소정의 임계값을 비교함으로써 필요한 파일럿 채널수의 시간축 방향의 증감을 결정하도록 해도 된다. 소정의 임계값과 비교하는 값으로서, 근접하는 파일럿 채널의 각 수신 품질 정보의 차, 혹은 그들의 평균값이 이용되도록 해도 된다.

또한, 본 발명에서는, 상기 결정 수단이, 주파수축 방향으로 근접하는 파일럿 채널의 각 수신 품질 정보로부터 취득되는 값과 소정의 상한 임계값을 비교함으로써 올파일럿 프레임의 요구를 결정하고, 및/또는, 시간축 방향으로 근접하는 파일럿 채널의 각 수신 품질 정보로부터 취득되는 값과 소정의 상한 임계값을 비교함으로써 올파일럿 프레임의 요구를 결정하고, 상기 통지 수단이, 해당 올파일럿 프레임을 요구하는 신호를 상기 송신 장치에 통지하도록 해도 된다. 또한, 이 소정의 상한 임계값과 비교하는 값으로서는, 근접하는 파일럿 채널의 각 수신 품질 정보의 차, 혹은 그들의 평균값이 이용되도록 해도 된다.

본 발명에서는, 주파수축 방향 및/또는 시간축 방향의 근접하는 파일럿 채널의 각 수신 품질 정보(각 수신 품질 정보의 차 혹은 그들의 평균값)가 소정의 상한 임계값과 비교됨으로써, 올파일럿 프레임을 요구할지의 여부가 결정된다. 올파일 럿 프레임은, 무선 프레임에 파일럿 채널만이 배치된 프레임을 가리킨다. 이에 의해, 이 올파일럿 프레임을 포함하는 신호가 수신된 경우에는, 모든 파일럿 채널에 대해서 수신 품질 정보가 생성되게 되고, 생성된 모든 수신 품질 정보에 기초하여, 상술한 바와 같은 파일럿 채널수의 결정 처리가 이루어진다.

따라서, 본 발명에 따르면, 수신 품질 정보의 차가 각 파일럿 채널 사이에서 커지는 경우, 즉, 페이딩이 심하게 영향을 주는 경우에도, 즉석에서 적절한 파일럿 채널 배치로 되도록 제어하는 것이 가능하게 된다. 따라서, 그때마다의 전파 환경에 따라 적절한 파일럿 채널 배치 구성을 채용하도록 제어되기 때문에, 전파 환경 등에 의존하는 페이딩의 영향을 받기 어렵게 할 수 있다.

또한, 본 발명은, 상술한 수신 장치의 통지 수단으로부터 송신되는 요구 파일럿 채널수를 포함하는 신호를 수신하는 송신 장치에 관한 것이기도 하다. 본 발명에 따른 송신 장치는, 수신 장치로부터 통지된 요구 파일럿 채널수에 따라, 파일럿 신호의 시간축 방향 및 주파수축 방향의 배치를 각각 결정하는 배치 수단과, 결정된 파일럿 신호의 배치를 갖는 멀티 캐리어 신호를 송신하는 송신 수단을 구비하도록 해도 된다.

이에 의해, 송신 장치에서는, 수신 장치로부터 통지되어 오는 요구 파일럿 채널수를 반영시킨 무선 프레임이 형성된다.

따라서, 본 발명에 따르면, 전파 환경을 즉석에서 파일럿 채널의 구성에 반영시킬 수 있기 때문에, 수신 오류율 등의 통신 성능의 향상을 도모하면서, 파일럿 채널을 헛되이 배치함에 따른 전송 레이트의 저하를 방지할 수 있다.

또한, 본 발명에 따른 송신 장치에서는, 상기 송신 수단이, 상기 수신 장치로부터 올파일럿 프레임의 요구가 통지된 경우에, 해당 올파일럿 프레임을 갖는 멀티 캐리어 신호를 송신하도록 해도 된다.

이에 의해, 수신 장치에 있어서, 그 전파 환경에 기초하여 필요한 파일럿 채널의 수 혹은 배치 등을 즉석에서 파악할 수 있게 된다.

또한, 본 발명은, 이상의 수신 장치 및 송신 장치를 갖는 무선 통신 시스템에 관한 것이기도 하다. 또한, 본 발명은, 이상의 수신 장치 및 송신 장치에 관한 어느 하나의 기능을 실현하는 프로그램이어도 되고, 그러한 프로그램을 기록한 컴퓨터가 판독 가능한 기억 매체이어도 된다.

본 발명에 따르면, 전파 환경에 상관없이 우수한 오류율 특성을 달성하는 무선 통신 시스템, 송신 장치 및 수신 장치를 실현할 수 있다.

<발명을 실시하기 위한 최량의 형태>

이하, 도면을 참조하여, 본 발명의 실시예에서의 무선 통신 장치에 대하여 설명한다. 본 실시예에서의 무선 통신 장치란, 예를 들면, 무선에 의해 서로 통신을 행하는 이동 단말기 및 기지국 장치(액세스 포인트)이다. 또한, 이하의 설명에서는 설명의 편의를 위해서, 본 실시예에서의 무선 통신 장치를 수신 장치와 송신 장치로 나누어 설명하는 것으로 한다. 그러나, 본 발명은, 이러한 구성에 한정되는 것은 아니고, 이하에 설명하는 수신 기능 및 송신 기능 쌍방을 구비하는 통신 장치이어도 된다. 어디까지나, 이하의 실시예의 구성은 예시이며, 본 발명은 실시예의 구성에 한정되지 않는다.

〔수신 장치〕

이하, 본 발명의 실시예에서의 수신 장치에 대해서 도 1을 이용하여 설명한다. 도 1은, 본 실시예에서의 수신 장치의 기능 구성을 도시하는 도면이다.

본 실시예에서의 수신 장치는, 수신 안테나(100), 수신부(101), 시리얼/패럴렐(이후, S/P라고 표기함) 변환부(101), 이산 푸리에 변환(이후, DFT(Discrete Fourier Transform)이라고 표기함)부(102), 패럴렐/시리얼(이후, P/S라고 표기함) 변환부(103), 복조부(104), 채널 추정부(105), 복호부(106), 수신 품질 정보 생성부(110)(본 발명의 품질 생성 수단 및 결정 수단에 상당), 프레임 요구부(111)(본 발명의 결정 수단에 상당), 송신부(112)(본 발명의 통지 수단에 상당), 송신 안테나(120) 등을 갖는다.

본 실시예에서의 무선 통신 장치는, 도 2에 도시한 무선 프레임을 이용하여 통신을 행한다. 도 2는, 본 실시예에서의 무선 프레임의 예를 도시하는 도면이다. 도 2에 도시한 무선 프레임에서는, TTI마다 1프레임이 형성된다. 해당 프레임은, 복수의 서브 캐리어로 구성되고, 각 서브 캐리어가 다시 시간축에서 7심볼로 구성된다. 해당 프레임에서는, 시간축 방향의 선두의 심볼 열에 대해서 주파수축 방향으로 2서브 캐리어 주파수에 1개의 비율로 공통 파일럿 채널(P1, P2, P3 등)이 할당되어 있다. 해당 프레임의 파일럿 채널 이외의 채널(데이터 채널)에는 유저 데이터 등이 배치된다. 또한, 본 발명은, 공통 파일럿 채널이 배치되는 서브 캐리어 주파수 간격을 한정하는 것은 아니다.

수신 안테나(100)로 수신된 무선 주파수 신호는 수신부(101)에 보내진다. 수신부(101)는, 수신된 무선 주파수 신호를 베이스밴드 신호로 변환하고, 변환된 베이스밴드 신호를 디지털 신호로 변환한다. S/P 변환부(101)는, 변환된 디지털 신호를 받으면, 이 디지털 신호를 복수의 패럴렐 신호로 변환한다.

DFT부(102)는, 입력된 패럴렐 신호에 대하여 DFT 처리를 행하고, 각 서브 캐리어 성분에 대응하는 복수의 신호를 출력한다. 이 출력된 각 패럴렐 신호는, 각각 P/S 변환부(103) 및 채널 추정부(105)에 보내진다. P/S 변환부(103)는, 받은 패럴렐 신호를 시리얼 신호열에 재배열하고, 복조부(104)에 보낸다.

채널 추정부(105)는, DFT부(102)로부터 전달된 신호 중의 파일럿 신호와 기지의 파일럿 신호를 비교함으로써, 송신 장치로부터 본 수신 장치에의 링크에 관한 채널 추정값을 구한다. 채널 추정부(105)는, 프레임 요구부(111)로부터의 파일럿 신호 배치 정보에 기초하여 DFT부(102)로부터 전달된 신호 중의 파일럿 신호의 배치를 검지한다. 이 파일럿 신호 배치 정보에 대해서는 후술한다. 본 발명은 이 채널 추정 방법을 한정하는 것이 아니므로, 예를 들면 최소 제곱법 연산에 의해 구하도록 해도 된다. 이와 같이 구해지는 채널 추정값은, 파일럿 신호가 배치되어 있는 파일럿 채널에 관한 전파 특성값이다. 따라서, 채널 추정부(105)는, 파일럿 신호가 배치되어 있지 않는 데이터 채널에 대해서, 주파수축 방향 및 시간축 방향의 선형 보간 등의 방법에 의해 채널 추정값을 구한다. 이와 같이 하여 구해진 각 서브 캐리어의 각 심볼에 관한 채널 추정값은 복조부(104)에 보내진다. 또한, 파 일럿 신호에 의해 구해진 채널 추정값은, 수신 품질 정보 생성부(110)에 보내진다.

복조부(104)는, 입력된 시리얼 신호열을 채널 추정부(105)로부터 전달되는 채널 추정값을 이용하여 동기 검파 복조를 행한다. 복조된 신호는 복호부(106)에 전달된다. 복호부(106)는, 소정의 부호화율 및 복호 방식에 의해 복조부(104)로부터의 신호를 복호한다. 복호된 데이터는, 수신 데이터로서 다른 기능부에 출력된다.

수신 품질 정보 생성부(110)는, 파일럿 채널에 관한 것으로, 수신 품질을 나타내는 정보를 생성한다. 이 수신 품질을 나타내는 정보로서는, 예를 들면, 채널 추정부(105)로부터 받은 채널 추정값에 기초하여, SINR(Signal to Interference and Noise Ratio)이 구해진다. 이 경우에는, 수신 품질 정보 생성부(110)는, 각 파일럿 심볼의 희망 전력(S) 및 간섭 잡음 전력(I)에 의해 SINR를 구한다. 각 심볼의 희망 전력은, 예를 들면 채널 추정값의 절대값을 2승함으로써 구해지고, 간섭 잡음 전력은, 예를 들면 수신 신호와 파일럿 신호의 상관을 취함으로써 구해진다.

다른 예로서, 수신 품질 정보 생성부(110)는, 비트 오류율(BER)을 구하도록 해도 된다. 그 경우에는, 수신 품질 정보 생성부(110)는, 복호부(106)로부터 복호된 데이터 중의 순회 용장 검사(이후, CRC(Cyclic Redundancy Check)라고 표기함) 비트를 받고, 그것을 검사함으로써, 소정의 간격에서의 비트 오류율을 구한다. 소정의 간격이란, 근접하는 2개의 파일럿 채널에 관한 시간축 방향 및 주파수축 방향의 간격이다. 도 2에 도시한 예에서는, 시간축 방향에 대해서 심볼 1-A로부터 심볼 1-F까지의 사이의 비트 오류율이 구해지고, 주파수축 방향에 대해서 1-G의 비트 오류율이 구해진다. 이와 같이 구해진 수신 품질 정보는, 프레임 요구부(111)에 전달된다.

프레임 요구부(111)는, 파일럿 채널에 관한 수신 품질 정보에 기초하여, 송신 상대로 되는 송신 장치와 본 수신 장치 사이의 전송에 이용하는 무선 프레임에 관한 파일럿 신호의 배치를 결정한다. 프레임 요구부(111)는, 이하에 기재하는 3개의 패턴에 의해 파일럿 신호의 배치를 결정한다.

(패턴 1)주파수축 방향의 파일럿 채널의 수를 변경한다.

(패턴 2)시간축 방향의 파일럿 채널의 수를 변경한다.

(패턴 3)올파일럿 프레임(트레이닝 기간)을 요구한다.

프레임 요구부(111)는, 우선, 패턴 1에 의해 파일럿 신호의 배치를 결정한다. 도 2에 도시한 무선 프레임이 수신된 경우에, 프레임 요구부(111)는, TTI(n)일 때의 프레임에 대해서, 각 파일럿 채널의 수신 품질 정보를 수신 품질 정보 생성부(110)로부터 각각 받는다. 프레임 요구부(111)는, 주파수축 방향에서 근접하는 파일럿 채널에 관한 수신 품질 정보의 차를 각각 구한다. 도 2의 예에서는, 해당 프레임 중에는 공통 파일럿 채널밖에 존재하고 있지 않기 때문에, 프레임의 선두 심볼 열에 관한 각 파일럿 채널을 대상으로 한다. 구체적으로는, 파일럿 채널 P1의 수신 품질 정보와 파일럿 채널 P2의 수신 품질 정보의 차가 구해지고, 파일럿 채널 P2의 수신 품질 정보와 파일럿 채널 P3의 수신 품질 정보의 차가 구해진다고 하는 상태에 주파수축 방향에 관한 각 파일럿 채널 간의 수신 품질 정보의 차가 각각 구해진다. 이하에 설명하는 패턴 2에 의해 시간축 방향으로 파일럿 채널이 증 가된 경우에는, 증가된 심볼 열에 배치되는 파일럿 채널에 대해서도 대상으로 된다.

프레임 요구부(111)는, 각 파일럿 채널 간의 수신 품질 정보의 차를 각각 구하면 이들 수신 품질 정보의 차의 평균값을 다시 구하고, 이 평균값과 미리 보유되는 상한 임계값을 비교한다. 상한 임계값(본 발명의 소정의 임계값에 상당)으로서는, 예를 들면, 수신 품질 정보로서 비트 오류율이 이용되고 있는 경우에는, 0.1 근변의 값이 설정되도록 해도 된다. 프레임 요구부(111)는, 해당 평균값이 해당 상한 임계값을 초과한 경우에는, 주파수축 방향으로의 파일럿 채널의 증가를 결정한다. 이와 같이 결정된 결과, 송신 장치로부터 송신되는 무선 프레임은 도 3과 같이 된다. 도 3은, 프레임 요구(111)의 결정의 결과, 변경되는 파일럿 채널 배치의 예를 도시하는 도면이다. 도 3의 예에서는, 무선 프레임의 선두 심볼 열에 대해서 주파수축 방향으로 파일럿 채널(P1-10, P2-10, P3-10, P4-10, P5-10)이 증가하고 있다.

이와 같이, 프레임 요구부(111)의 결정의 결과, 변경되는 파일럿 채널 배치에 대해서는, 해당 무선 프레임 중의 소정의 단위로 취급된다. 예를 들면, 도 2에 도시한 무선 프레임의 예에서는, 각 프레임에 관하여, 공통 파일럿 채널을 1개 포함하는 범위(P-1을 포함하는 서브 캐리어로부터 P-2를 포함하는 서브 캐리어까지의 범위)가 1단위로서 취급된다. 이에 의해, 무선 프레임은, 각 프레임 내의 각 단위에서 동일한 파일럿 채널의 배치를 갖도록 변경된다.

프레임 요구부(111)는, 상술한 상한 임계값 외, 하한 임계값(본 발명의 소정 의 임계값에 상당)도 미리 보유하고 있다. 프레임 요구부(111)는, 각 파일럿 채널 간의 수신 품질 정보의 차의 평균값이 해당 하한 임계값보다 작다고 판단하면, 주파수축 방향으로의 파일럿 채널의 감소를 결정한다. 또한, 공통 파일럿 채널에 대해서는 삭제하지 않는 것으로 해도 된다. 또한, 상술한 상한 임계값과 하한 임계값을 1개의 임계값으로 해도 된다.

프레임 요구부(111)는, 다음으로, 패턴 2에 의해 파일럿 신호의 배치를 결정한다. 프레임 요구부(111)는, 시간축 방향에서 근접하는 파일럿 채널에 관한 수신 품질 정보의 차를 각각 구한다. 도 2의 예에서는, 해당 프레임 중에는 공통 파일럿 채널밖에 존재하지 않기 때문에, TTI(n)일 때의 프레임의 파일럿 채널과 TTI(n+1)일 때의 프레임의 파일럿 채널과의 차가 파일럿 채널이 존재하고 있는 각 서브 캐리어에서 각각 구해진다. 구체적으로는, 파일럿 채널 P1의 수신 품질 정보와 파일럿 채널 P11의 수신 품질 정보의 차가 구해지고, 파일럿 채널 P2의 수신 품질 정보와 파일럿 채널 P12의 수신 품질 정보와의 차가 구해진다고 하는 상태에 시간축 방향에 관해 각 파일럿 채널 간의 수신 품질 정보의 차가 각각 구해진다.

프레임 요구부(111)는, 각 파일럿 채널 간의 수신 품질 정보의 차를 각각 구하면, 이들 수신 품질 정보의 차의 평균값을 다시 구하고, 이 평균값과 미리 보유되는 상한 임계값을 비교한다. 상한 임계값으로서는, 패턴 1과 마찬가지의 값을 이용하도록 해도 되고, 다른 값을 갖도록 해도 된다. 프레임 요구부(111)는, 해당 평균값이 해당 상한 임계값을 초과한 경우에는, 시간축 방향으로의 파일럿 채널의 증가를 결정한다. 이와 같이 결정된 결과, 송신 장치로부터 송신되는 무선 프레임 은 도 4와 같이 된다. 도 4는, 프레임 요구부(111)의 결정의 결과, 변경되는 파일럿 채널 배치의 예를 도시하는 도면이다. 도 4의 예에서는, 무선 프레임의 시간축 방향으로 파일럿 채널(P1-01, P2-01, P3-01, P4-01, P5-01)이 증가하고 있다.

이와 같이, 상술한 패턴 1의 처리와 패턴 2의 처리가 한번씩 행해지면, 도 5에 도시한 바와 같은 파일럿 채널 배치로 된다. 도 5는, 상술한 패턴 1의 처리와 패턴 2의 처리가 조합된 결과, 변경되는 파일럿 채널 배치의 예를 도시하는 도면이다. 이후, 프레임 요구부(111)는, 패턴 2에 의해 시간축 방향으로 파일럿 채널을 증가시키는 경우에는, 도 6에 도시한 순서로 증가한다. 도 6은, 시간축 방향으로의 파일럿 채널의 증가감 순서를 도시하는 도면이다. 도 6의 괄호로 나타내는 수치가 그 순서를 나타낸다. 상술한 바와 같이 도 4 및 5의 파일럿 채널의 배치예에서는, 순서 (1)로 나타내는 채널에 파일럿 신호가 배치되어 있다. 따라서, 도 4 및 5에서 다시 시간축 방향으로 파일럿 채널을 증가시키는 경우에는, 순서 (2)로 나타내는 채널이 파일럿 채널로서 결정되게 된다.

반대로 파일럿 채널의 수를 줄이는 경우에는, 도 6에 도시한 순서에 대해서 내림 차순으로 줄여진다. 시간축 방향으로의 파일럿 채널의 감소의 결정에 대해서는, 상술한 패턴 1과 마찬가지로 하한 임계값이 이용된다.

프레임 요구부(111)는, 상술한 상한 임계값 및 하한 임계값 외, 제2 상한 임계값(본 발명의 소정의 상한 임계값에 상당)을 미리 보유한다. 프레임 요구부(111)는, 상술한 패턴 1 및 2의 처리에서 구해지는 각 파일럿 채널 간의 수신 품질 정보의 차가 해당 제2 상한 임계값을 초과한다고 판단하면, 올파일럿 프레임이 필요하다고 결정한다(패턴 3). 도 7은, 올파일럿 프레임의 구성예를 도시하는 도면이다. 또한, 도 7의 예에서는, 1프레임만의 올파일럿 프레임을 도시했지만, 복수 프레임 연속해서 혹은 단속적으로 올파일럿 프레임이 송신되도록 해도 된다. 프레임 요구부(111)는, 상술한 패턴 1, 2 및 3에 의해 결정된 파일럿 채널 배치 정보를 송신부(112) 및 채널 추정부(105)에 전달한다.

또한, 올파일럿 프레임을 수신한 경우에는, 프레임 요구부(111)는, 전체 파일럿 채널에 관한 수신 품질 정보에 관한 것으로, 상술한 패턴 1 처리 및 패턴 2 처리를 행한다. 이에 의해, 해당 올파일럿 프레임은 전파 환경에 따라서 서서히 파일럿 채널이 감소되어, 적절한 파일럿 채널 배치로 된다.

송신부(112)는, 프레임 요구부(111)로부터 전달되는 파일럿 채널 배치 정보를 제어 채널에 배치한 무선 프레임을 생성한다. 생성된 무선 프레임은, 송신 안테나(120)로부터 송신된다. 송신부(112)에 의해 생성되는 파일럿 채널 배치 정보는, 도 8에 도시한 바와 같은 비트 데이터로 제어 채널에 배치된다. 도 8은, 파일럿 배치 정보의 통지예를 도시하는 도면이다. 도 8의 예에서는, 최하위 비트(이후, LSB(LEAST SIGNIEICANT BIT)라고 표기함)로부터 최상위 비트(이후, MSB(MOST SIGNIFICANT BIT)라고 표기함)에 주파수축 방향으로의 처리를 나타내는 비트, 시간축 방향으로의 처리를 나타내는 비트, 파일럿 심볼의 추가/감소를 나타내는 비트, 스테이터스를 나타내는 비트, 올파일럿 요구를 나타내는 비트가 배치된다.

프레임 요구부(111)로부터 주파수축 방향으로의 증가 요구를 받은 경우에는, 송신부(112)는, 주파수 방향으로의 처리를 나타내는 비트를 1로 하고, 시간축 방향 으로의 처리를 나타내는 비트를 0으로 하고, 파일럿 심볼의 추가/감소를 나타내는 비트를 0으로 하고, 스테이터스를 나타내는 비트를 1로 하고, 올파일럿 요구를 나타내는 비트를 0으로 한 파일럿 채널 배치 정보를 생성한다. 반대로, 프레임 요구부(111)로부터 주파수축 방향으로의 감소 요구를 받은 경우에는, 송신부(112)는, 주파수 방향으로의 처리를 나타내는 비트를 1로 하고, 시간축 방향으로의 처리를 나타내는 비트를 0으로 하고, 파일럿 심볼의 추가/감소를 나타내는 비트를 1로 하고, 스테이터스를 나타내는 비트를 1로 하고, 올파일럿 요구를 나타내는 비트를 0으로 한 파일럿 채널 배치 정보를 생성한다. 또한, 올파일럿 요구를 받은 경우에는, 송신부(112)는, 올파일럿 요구를 나타내는 비트를 1로 한 파일럿 채널 배치 정보를 생성한다. 또한, 프레임 요구부(111)로부터 전회 상태를 유지하도록 요구를 받은 경우에는, 송신부(112)는, 주파수 방향으로의 처리를 나타내는 비트를 0으로 하고, 시간축 방향으로의 처리를 나타내는 비트를 0으로 하고, 스테이터스를 나타내는 비트를 0으로 하고, 올파일럿 요구를 나타내는 비트를 0으로 한 파일럿 채널 배치 정보를 생성한다.

〔송신 장치]

이하, 본 발명의 실시예에서의 송신 장치에 대해서 도 9를 이용하여 설명한다. 도 9는, 본 실시예에서의 송신 장치의 기능 구성을 도시하는 도면이다.

본 실시예에서의 송신 장치는, 송신 안테나(200), 송신부(201)(본 발명의 송신 수단에 상당), 패럴렐/시리얼(이후, P/S라고 표기함) 변환부(202), 역이산 푸리에 변환(이후, IDFT(Inverse Discrete Fourier Transform)라고 표기함)부(203), 시 리얼/패럴렐(이후, S/P라고 표기함) 변환부(204), 다중부(205)(본 발명의 배치 수단에 상당), 유저 데이터 생성부(206), 파일럿 생성부(207), 제어 채널 복조/복호부(208), 수신부(209), 수신 안테나(210) 등을 갖는다.

상술한 수신 장치로부터 송신된 파일럿 채널 배치 정보를 포함하는 신호는, 수신 안테나(210)로 수신되고, 수신부(209)에 보내진다. 수신부(209)는, 수신된 무선 주파수 신호에 대하여, 소정의 신호 처리(베이스밴드 신호 변환, 아날로그/디지털 변환, 동기 검파 복조 등)를 실시하고, 출력된 신호 중 제어 채널 신호를 제어 채널 복조/복호부(208)에 전달한다.

제어 채널 복조/복호부(208)는, 수신부(209)로부터 받은 제어 채널 신호를 복조/복호하고, 해당 신호에 포함되는 파일럿 채널 배치 정보(도 8)를 취득한다. 취득된 파일럿 채널 배치 정보는, 다중부(205) 및 파일럿 생성부(207)에 보내진다.

유저 데이터 생성부(206)는, 송신처로 되는 수신 장치에의 유저 데이터 신호를 생성한다. 생성된 유저 데이터 신호는 다중부(205)에 전달된다. 파일럿 생성부(207)는, 제어 채널 복조/복호부(208)로부터 전달되는 파일럿 채널 배치 정보에 기초하여, 파일럿 신호를 생성한다. 생성된 파일럿 신호는, 다중부(205)에 전달된다.

다중부(205)는, 제어 채널 복조/복호부(208)로부터 전달되는 파일럿 채널 배치 정보, 즉, 상술한 수신 장치로부터 송신되어 온 도 8에 도시한 파일럿 채널 배치 정보에 기초하여, 송신 무선 프레임의 파일럿 채널의 배치를 결정하고, 파일럿 생성부(207)로부터 보내지는 파일럿 신호 및 유저 데이터 생성부(206)로부터 보내 지는 유저 데이터 신호를 다중한다. 구체적으로는, 다중부(205)는, 현재의 송신 무선 프레임에 관한 파일럿 채널의 배치 정보를 보유하고 있으며, 그에 대하여, 도 8에 도시한 파일럿 채널 배치 정보에 나타내는 정보를 반영시킨다. 다중부(205)에 의해 파일럿 심볼이 다중화된 무선 프레임은, 도 2 내지 5의 예와 같이 형성된다.

다중부(205)는, 해당 파일럿 채널 배치 정보의 올파일럿 요구를 나타내는 비트가 1로 설정되어 있었던 경우에는, 도 7에 도시한 올파일럿 프레임을 생성한다. 다중부(205)는, 올파일럿 프레임에는 유저 데이터 신호를 다중화하지 않게 된다. 다중부(205)에 의해 다중화된 신호는, S/P 변환부(204)에 전달된다.

S/P 변환부(204)는, 다중부(205)에 의해 생성된 시리얼 신호열을 서브 캐리어 수만큼 병렬로 배열한 패럴렐 신호로 변환한다. IDFT부(203)는, S/P 변환부(204)로부터 출력되는 병렬 신호에 대하여 각 OFDM 심볼 단위로 IDFT 처리를 행한다. IDFT부(203)로부터 출력되는 각 서브 캐리어의 시간축 상의 신호는, P/S 변환부(202)에 의해 합성 다중되고, 송신부(201)에 보내진다. 송신부(201)는, P/S 변환부(202)로부터 보내지는 시리얼 신호를 아날로그 신호로 변환하고, 그 신호의 중심 주파수를 무선 송신 주파수로 변환하고, 송신 안테나(200)로부터 송신한다.

또한, 상술한 본 실시예에서의 수신 장치 및 송신 장치에서는, 주파수-시간 변환 처리를 IDFT로 하고, 시간-주파수 변환 처리를 DFT로 하고 있지만, 본 발명은 이들에 한정하는 것은 아니고, 주파수-시간 변환 처리를 역고속 푸리에 변환(IFFT(Inverse Fast Fourier Transform))으로 하고, 시간-주파수 변환 처리를 고속 푸리에 변환(FFT(Fast Fourier Transform))으로 해도 된다.

〔동작예〕

다음으로, 본 실시예에서의 수신 장치의 동작예에 대해서, 도 10 및 11을 이용하여 설명한다. 도 10 및 11은, 수신 장치에서의 파일럿 채널의 배치 결정 동작예를 도시하는 플로우차트이다.

본 실시예에서의 수신 장치는, 수신 안테나(100)에 의해 수신된 무선 송신 주파수 신호에 대해서 소정의 신호 처리를 실시하고(수신부(101)), 그에 따라 얻어진 디지털 신호를 패럴렐 신호로 변환한다(S/P 변환부(101)). 해당 패럴렐 신호는, DFT부(102)에 의해 푸리에 변환되고, 각 서브 캐리어 성분에 대응하는 신호가 출력된다(DFT부(102)). 채널 추정부(105)는, 해당 각 서브 캐리어 성분에 대응하는 신호 중 파일럿 채널에 배치되는 파일럿 심볼과 기지의 파일럿 신호와의 비교에 의해, 파일럿 채널에 대해서 채널 추정을 행한다(S1001).

다음으로, 수신 품질 정보 생성부(110)는, 채널 추정부(105)로부터의 채널 추정값, 혹은 복호부(106)로부터의 CRC 비트 등에 의해, 파일럿 채널에 관한 수신 품질 정보를 생성한다(S1002). 수신 품질 정보는, 예를 들면, SINR, SNR, 비트 오류율 등이다.

프레임 요구부(111)는, 해당 수신 품질 정보를 받으면, 우선, 상술한 패턴 1의 처리, 즉, 주파수축 방향의 파일럿 채널의 변경 처리를 행한다. 프레임 요구부(111)는, 주파수축 방향에서 근접하는 각 파일럿 채널에 관해서 해당 수신 품질 정보의 차를 각각 구한다(S1003). 그리고, 프레임 요구부(111)는, 구해진 수신 품질 정보의 차의 평균값을 구한다(S1004). 계속해서, 프레임 요구부(111)는, 이와 같이 하여 구해진 주파수축 방향의 수신 품질 정보의 차의 평균값과 미리 보유되는 상한 임계값을 비교한다(S1005). 이 비교에 의해, 프레임 요구부(111)는, 해당 평균값이 상한 임계값을 초과한다고 판단하면(S1005;예), 다시 해당 평균값이 제2 상한 임계값을 초과하는지의 여부를 판단한다(S1006). 이 비교에 의해, 프레임 요구부(111)는, 해당 평균값이 제2 상한 임계값을 초과한다고 판단하면(S1006;예), 올파일럿 프레임의 요구를 결정한다(S1007). 한편, 이 비교에 의해, 프레임 요구부(111)는, 해당 평균값이 제2 상한 임계값을 초과하지 않는다고 판단하면(S1006:아니오), 주파수축 방향으로의 파일럿 채널의 증가를 결정한다(S1008).

프레임 요구부(111)는, 해당 평균값이 상한 임계값을 초과하지 않는다고 판단하면(S1005;아니오), 다시 해당 평균값이 하한 임계값을 하회하는지의 여부를 판단한다(S1009). 이 비교에 의해, 프레임 요구부(111)는, 해당 평균값이 하한 임계값을 하회한다고 판단하면(S1009;예), 주파수축 방향으로의 파일럿 채널의 감소를 결정한다(S1011). 한편, 프레임 요구부(111)는, 해당 평균값이 하한 임계값을 하회하지 않는다고 판단하면(S1009;아니오), 주파수축 방향에 대해서는 현상 유지, 즉 현재의 파일럿 채널 배치를 유지한다고 결정한다(S1010).

프레임 요구부(111)는, 해당 주파수축 방향의 파일럿 채널의 변경 처리가 완료하면(도 10 및 11에 도시한 A), 다음으로, 상술한 패턴 2의 처리, 즉, 시간축 방향의 파일럿 채널의 변경 처리를 행한다. 또한, 앞의 판단에 의해, 올파일럿 프레임의 요구를 결정하고 있던 경우에는, 해당 패턴 2에 관한 처리는 행하지 않는다(도 10 및 11에 도시한 B).

프레임 요구부(111)는, 시간축 방향에서 근접하는 각 파일럿 채널에 관해서 해당 수신 품질 정보의 차를 각각 구한다(S1020). 그리고, 프레임 요구부(111)는, 구해진 수신 품질 정보의 차의 평균값을 구한다(S1021). 계속해서, 프레임 요구부(111)는, 이와 같이 하여 구해진 시간축 방향의 수신 품질 정보의 차의 평균값과 미리 보유되는 상한 임계값을 비교한다(S1022). 이 비교에 의해, 프레임 요구부(111)는, 해당 평균값이 상한 임계값을 초과한다고 판단하면(S1022;예), 다시 해당 평균값이 제2 상한 임계값을 초과하는지의 여부를 판단한다(S1023). 이 비교에 의해, 프레임 요구부(111)는, 해당 평균값이 제2 상한 임계값을 초과한다고 판단하면(S1023;예), 올파일럿 프레임의 요구를 결정한다(S1024). 한편, 이 비교에 의해, 프레임 요구부(111)는, 해당 평균값이 제2 상한 임계값을 초과하지 않는다고 판단하면(S1023;아니오), 시간축 방향으로의 파일럿 채널의 증가를 결정한다(S1025).

프레임 요구부(111)는, 해당 평균값이 상한 임계값을 초과하지 않는다고 판단하면(S1022;아니오), 다시 해당 평균값이 하한 임계값을 하회하는지의 여부를 판단한다(S1026). 이 비교에 의해, 프레임 요구부(111)는, 해당 평균값이 하한 임계값을 하회한다고 판단하면(S1026;예), 시간축 방향으로의 파일럿 채널의 감소를 결정한다(S1027). 한편, 프레임 요구부(111)는, 해당 평균값이 하한 임계값을 하회하지 않는다고 판단하면(S1026;아니오), 시간축 방향에 대해서는 현상 유지, 즉 현재의 파일럿 채널 배치를 유지한다고 결정한다(S1028).

프레임 요구부(111)는, 이와 같이 결정된 내용에 기초하여 파일럿 채널 배치 정보를 생성하고(S1029), 이 파일럿 채널 배치 정보를 채널 추정부(105) 및 송신부(112)에 보낸다. 채널 추정부(105)는, 이 파일럿 채널 배치 정보에 기초하여 DFT부(102)로부터 보내져 오는 각 신호에 대해서 파일럿 채널의 배치를 검지한다. 송신부(112)는, 프레임 요구부(111)로부터 전달되는 파일럿 채널 배치 정보를 제어 채널에 배치한 무선 프레임을 생성하고, 해당 무선 프레임을 송신한다. 송신부(112)는, 해당 무선 프레임의 생성에 있어서, 파일럿 채널 배치 정보를 도 8에 도시한 비트 데이터로 한다.

이 파일럿 채널 배치 정보를 포함하는 무선 프레임을 수신한 송신 장치는, 이후, 이에 기초한 파일럿 채널 배치를 갖는 무선 프레임을 송신하게 된다. 즉, 해당 송신 장치의 다중부(205)가, 이 파일럿 채널 배치 정보에 기초하여, 파일럿 생성부(207)에 의해 생성된 파일럿 신호와 유저 데이터 생성부(206)에 의해 생성된 유저 데이터 신호를 다중화한다. 다중부(205)는, 파일럿 채널 배치 정보가 시간축 방향으로의 파일럿 채널의 변경을 재촉하는 데이터로 되어 있던 경우에는, 예를 들면 도 6에 도시한 순서로 파일럿 채널의 배치를 결정한다. 또한, 다중부(205)는, 파일럿 채널 배치 정보가 올파일럿 프레임의 요구를 나타내는 데이터로 되어 있던 경우에는, 유저 데이터 신호의 다중화를 행하지 않는 올파일럿 프레임을 출력한다.

또한, 올파일럿 프레임을 수신한 수신 장치는, 전체 파일럿 채널에 관한 수신 품질 정보가 생성되고, 생성된 전체 파일럿 채널에 관한 수신 품질 정보에 관해 상술한 패턴 1 처리 및 패턴 2 처리를 행한다. 이에 의해, 해당 올파일럿 프레임은 전파 환경에 따라서 서서히 파일럿 채널이 감소되고, 적절한 파일럿 채널 배치 로 된다.

<제1 실시예에서의 작용/효과>

본 실시예에서의 수신 장치에서는, 송신 장치로부터 송신된 OFDM 신호가 수신되면, 그 수신 신호에 대해서 소정의 신호 처리가 실시됨으로써 각 서브 캐리어 성분에 대응하는 신호가 출력된다. 해당 수신 신호에는 복수의 파일럿 신호가 시간축 방향 및 주파수축 방향으로 각각 소정 간격으로 배치되어 있으며, 채널 추정부(105)에서는, 해당 각 서브 캐리어 성분에 대응하는 신호 중 파일럿 채널에 배치되는 파일럿 심볼이 이용됨으로써 각 파일럿 채널에 대해서 각각 채널 추정이 행해진다. 계속해서, 수신 품질 정보 생성부(110)에서는, 해당 채널 추정값 혹은 복호부(106)로부터의 CRC 비트 등이 이용됨으로써 각 파일럿 채널에 관한 수신 품질 정보(예를 들면, SINR, SNR, BER)가 각각 생성된다.

프레임 요구부(111)에서는, 해당 각 파일럿 채널에 관한 수신 품질 정보에 기초하여, 우선, 주파수축 방향의 파일럿 채널수의 변경 처리(패턴 1)가 행해진다. 이 패턴 1의 처리에서는, 주파수축 방향에서 근접하는 각 파일럿 채널에 관해서 해당 수신 품질 정보의 차가 각각 구해지고, 구해진 수신 품질 정보의 차의 평균값이 구해진다. 이와 같이 하여 구해진 주파수축 방향의 수신 품질 정보의 차의 평균값과 미리 보유되어 있는 상한 임계값, 제2 상한 임계값, 및 하한 임계값이 비교됨으로써, 주파수축 방향의 파일럿 채널수의 변경 내용이 결정된다. 즉, (해당 평균값>제2 상한 임계값>상한 임계값)인 경우에 올파일럿 프레임의 요구가 결정되고, (제2 상한 임계값>=해당 평균값>상한 임계값)의 경우에 주파수축 방향으로의 파일 럿 채널의 증가가 결정되고, (하한 임계값>해당 평균값)의 경우에 주파수축 방향으로의 파일럿 채널의 감소가 결정되고, 그 이외의 경우에 주파수축 방향으로의 파일럿 채널의 변경은 없음(현상 유지)이라고 결정된다.

다음으로, 프레임 요구부(111)에서는, 해당 각 파일럿 채널에 관한 수신 품질 정보에 기초하여, 시간축 방향의 파일럿 채널수의 변경 처리(패턴 2)가 행해진다. 이 패턴 2의 처리에서는, 시간축 방향에서 근접하는 각 파일럿 채널에 관해서 해당 수신 품질 정보의 차가 각각 구해지고, 구해진 수신 품질 정보의 차의 평균값이 구해진다. 이와 같이 하여 구해진 시간축 방향의 수신 품질 정보의 차의 평균값과 미리 보유되어 있는 상한 임계값, 제2 상한 임계값, 및 하한 임계값이 비교됨으로써, 시간축 방향의 파일럿 채널수의 변경 내용이 결정된다. 상세한 결정 방법에 대해서는, 패턴 1과 마찬가지이다.

이와 같이 결정된 파일럿 채널의 변경 내용에 기초하여 파일럿 채널 배치 정보가 생성되고, 이 파일럿 채널 배치 정보가 제어 채널에 배치된 무선 프레임이 송신된다. 또한, 이 파일럿 채널 배치 정보는, 채널 추정부(105)에 있어서 수신 신호 중의 파일럿 채널의 배치를 알기 위해서 이용된다.

본 실시예에서의 송신 장치에서는, 이 파일럿 채널 배치 정보를 포함하는 무선 프레임이 수신되면, 이후, 이 파일럿 채널 배치 정보가 반영된 무선 프레임이 송신된다. 또한, 이 때, 파일럿 채널 배치 정보가 올파일럿 프레임의 요구를 나타내는 데이터로 되어 있던 경우에는, 유저 데이터 신호의 다중화를 행하지 않는 올파일럿 프레임이 출력된다.

이와 같이, 본 실시예에서는, 수신 장치가 각 파일럿 채널에서의 수신 품질 정보에 기초하여, 필요한 파일럿 채널수 등의 파일럿 채널 배치를 결정하고, 그 파일럿 채널 배치 정보를 송신 장치에 통지하고, 송신 장치가 그 통지된 파일럿 채널 배치 정보를 반영한 무선 프레임을 송신한다.

이 때문에, 채널 전파 환경에 따른 파일럿 채널의 배치 구성을 채용할 수 있어, 수신 오류율 등의 통신 성능의 향상을 도모하고, 또한 파일럿 채널을 헛되이 배치함에 따른 전송 레이트의 저하를 방지할 수 있다. 또한, 그때마다의 전파 환경에 따라 적절한 파일럿 채널 배치 구성을 채용하도록 제어되기 때문에, 전파 환경 등에 의존하는 페이딩의 영향을 받기 어렵게 할 수 있다.

특히, 상한 임계값보다 큰 제2 상한 임계값에 의해 결정되는 올파일럿 프레임 요구에 의해, 수신 품질 정보의 차가 각 파일럿 채널 사이에서 커지는 경우, 즉, 페이딩이 심하게 영향을 주는 경우에도, 즉석에서 적절한 파일럿 채널 배치로 되도록 제어되게 된다.

[기타]

본 실시예는 다음의 발명을 개시한다. 각 항에 개시되는 발명은, 필요에 따라 가능한 한 조합할 수 있다.

(부기 1)

송신 장치로부터 송신된 복수의 파일럿 신호가 시간축 방향 및 주파수축 방향으로 각각 배치된 멀티 캐리어 신호를 수신하는 수신 장치에 있어서,

상기 각 파일럿 신호를 전송하는 각 파일럿 채널에서의 수신 품질 정보를 각 각 생성하는 품질 생성 수단과,

상기 각 수신 품질 정보에 기초하여, 상기 송신 장치로부터 송신되는 멀티 캐리어 신호에서 필요한 파일럿 채널수를 결정하는 결정 수단과,

상기 결정된 파일럿 채널수를 요구하는 신호를 상기 송신 장치에 송신하는 통지 수단

을 구비하는 수신 장치.(1)

(부기 2)

상기 결정 수단은, 주파수축 방향으로 근접하는 파일럿 채널의 상기 각 수신 품질 정보에 기초하여, 주파수축 방향에서 상기 필요한 파일럿 채널수를 결정하고, 및/또는, 시간축 방향으로 근접하는 파일럿 채널의 상기 각 수신 품질 정보에 기초하여, 시간축 방향에서 상기 필요한 파일럿 채널수를 결정하는, 부기 1에 기재된 수신 장치.(2)

(부기 3)

상기 품질 생성 수단은, 주파수축 방향으로 근접하는 파일럿 채널의 상기 각 수신 품질 정보의 차의 평균값을 구하며, 및/또는, 시간축 방향으로 근접하는 파일럿 채널의 상기 각 수신 품질 정보의 차의 평균값을 구하며,

상기 결정 수단은, 상기 주파수축 방향의 평균값에 기초하여 주파수축 방향에서 상기 필요한 파일럿 채널수를 결정하고, 및/또는, 상기 시간축 방향의 평균값에 기초하여 시간축 방향에서 상기 필요한 파일럿 채널수를 결정하는, 부기2에 기재된 수신 장치.(3)

(부기 4)

상기 결정 수단은, 주파수축 방향으로 근접하는 파일럿 채널의 상기 각 수신 품질 정보에 기초한 값과 소정의 임계값을 비교함으로써 상기 필요한 파일럿 채널수의 주파수축 방향의 증감을 결정하고, 및/또는, 시간축 방향으로 근접하는 파일럿 채널의 상기 각 수신 품질 정보에 기초한 값과 소정의 임계값을 비교함으로써 상기 필요한 파일럿 채널수의 시간축 방향의 증감을 결정하는, 부기 2에 기재된 수신 장치.(4)

(부기 5)

상기 결정 수단은, 상기 주파수축 방향의 평균값과 소정의 임계값을 비교함으로써 상기 필요한 파일럿 채널수의 주파수축 방향의 증감을 결정하고, 및/또는, 상기 시간축 방향의 평균값과 소정의 임계값을 비교함으로써 상기 필요한 파일럿 채널수의 시간축 방향의 증감을 결정하는, 부기 3에 기재된 수신 장치.(5)

(부기 6)

상기 결정 수단은, 주파수축 방향으로 근접하는 파일럿 채널의 상기 각 수신 품질 정보에 기초한 값과 소정의 상한 임계값을 비교함으로써 올파일럿 프레임의 요구를 결정하고, 및/또는, 시간축 방향으로 근접하는 파일럿 채널의 상기 각 수신 품질 정보에 기초한 값과 소정의 상한 임계값을 비교함으로써 올파일럿 프레임의 요구를 결정하며,

상기 통지 수단은, 상기 올파일럿 프레임을 요구하는 신호를 상기 송신 장치에 송신하는, 부기 4에 기재된 수신 장치.(6)

(부기 7)

상기 결정 수단은, 상기 주파수축 방향의 평균값과 소정의 상한 임계값을 비교함으로써 올파일럿 프레임의 요구를 결정하고, 및/또는, 상기 시간축 방향의 평균값과 소정의 상한 임계값을 비교함으로써 올파일럿 프레임의 요구를 결정하며,

상기 통지 수단은, 상기 올파일럿 프레임을 요구하는 신호를 상기 송신 장치에 송신하는, 부기 5에 기재된 수신 장치.(7)

(부기 8)

수신 장치로부터 통지된 요구 파일럿 채널수에 따라, 파일럿 신호의 시간축 방향 및 주파수축 방향의 배치를 각각 결정하는 배치 수단과,

상기 결정된 파일럿 신호의 배치를 갖는 멀티 캐리어 신호를 송신하는 송신 수단

을 구비하는 송신 장치.(8)

(부기 9)

상기 송신 수단은, 상기 수신 장치로부터 올파일럿 프레임의 요구가 통지된 경우에, 해당 올파일럿 프레임을 갖는 멀티 캐리어 신호를 송신하는, 부기 8에 기재된 송신 장치.(9)

(부기 10)

복수의 파일럿 신호가 시간축 방향 및 주파수축 방향으로 각각 배치된 멀티 캐리어 신호를 이용하여 통신하는 송신 장치와 수신 장치를 갖는 무선 통신 시스템에 있어서,

상기 수신 장치는,

상기 각 파일럿 신호를 전송하는 각 파일럿 채널에서의 수신 품질 정보를 각각 생성하는 품질 생성 수단과,

상기 결정된 파일럿 채널수를 요구하는 신호를 상기 송신 장치에 송신하는 통지 수단을 구비하고,

상기 송신 장치는,

상기 수신 장치로부터 송신된 신호에 포함되는 요구 파일럿 채널수에 따라, 상기 파일럿 신호의 시간축 방향 및 주파수축 방향의 배치를 각각 결정하는 배치 수단과,

상기 결정된 파일럿 신호의 배치를 갖는 상기 멀티 캐리어 신호를 송신하는 송신 수단을 구비하는 무선 통신 시스템.(10)

(부기 11)

상기 결정 수단은, 주파수축 방향으로 근접하는 파일럿 채널의 상기 각 수신 품질 정보에 기초하여, 주파수축 방향에서 상기 필요한 파일럿 채널수를 결정하고, 및/또는, 시간축 방향으로 근접하는 파일럿 채널의 상기 각 수신 품질 정보에 기초하여, 시간축 방향에서 상기 필요한 파일럿 채널수를 결정하는, 부기 10에 기재된 무선 통신 시스템.

(부기 12)

상기 결정 수단은, 주파수축 방향으로 근접하는 파일럿 채널의 상기 각 수신 품질 정보에 기초한 값과 소정의 임계값을 비교함으로써 상기 필요한 파일럿 채널수의 주파수축 방향의 증감을 결정하고, 및/또는, 시간축 방향으로 근접하는 파일럿 채널의 상기 각 수신 품질 정보에 기초한 값과 소정의 임계값을 비교함으로써 상기 필요한 파일럿 채널수의 시간축 방향의 증감을 결정하는, 부기 11에 기재된 무선 통신 시스템.

(부기 13)

상기 통지 수단은, 상기 올파일럿 프레임을 요구하는 신호를 상기 송신 장치에 송신하고,

상기 송신 수단은, 상기 수신 장치로부터 상기 올파일럿 프레임의 요구가 통지된 경우에, 상기 올파일럿 프레임을 갖는 멀티 캐리어 신호를 송신하는, 부기 12에 기재된 무선 통신 시스템.

도 1은 본 실시예에서의 수신 장치의 기능 구성을 도시하는 도면.

도 2는 본 실시예에서의 무선 프레임의 예를 도시하는 도면.

도 3은 패턴 1 처리 후의 파일럿 채널 배치의 예를 도시하는 도면.

도 4는 패턴 2 처리 후의 파일럿 채널 배치의 예를 도시하는 도면.

도 5는 패턴 1 처리와 패턴 2 처리 후의 파일럿 채널 배치의 예를 도시하는 도면.

도 6은 시간축 방향의 파일럿 채널의 증감의 순서를 도시하는 도면.

도 7은 올파일럿 프레임을 도시하는 도면.

도 8은 파일럿 채널 배치 정보의 통지예를 도시하는 도면.

도 9는 본 실시예에서의 송신 장치의 기능 구성을 도시하는 도면.

도 10은 수신 장치에서의 파일럿 채널 배치 결정 동작예를 도시하는 도면.

도 11은 수신 장치에서의 파일럿 채널 배치 결정 동작예를 도시하는 도면.

도 12는 종래의 무선 프레임 포맷을 도시하는 도면.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

100, 210 : 수신 안테나

101, 209 : 수신부

101, 204 : 시리얼/패럴렐(S/P) 변환부

102 : 이산 푸리에 변환(DFT)부

103, 202 : 패럴렐/시리얼(P/S) 변환부

104 : 복조부

105 : 채널 추정부

106 : 복호부

110 : 수신 품질 정보 생성부

111 : 프레임 요구부

112, 201 : 송신부

120, 200 : 송신 안테나

203 : 역이산 푸리에 변환(IDFT)부

205 : 다중부

206 : 유저 데이터 생성부

207 : 파일럿 생성부

208 : 제어 채널 복조/복호부

Claims

송신 장치로부터 시간축 방향 및 주파수축 방향에 신호가 배치되어 송신되는 멀티 캐리어 신호를 수신하는 수신 장치로서,

상기 송신 장치로부터 수신되는 상기 멀티 캐리어 신호에 있어서의 파일럿 신호의 구성(configuration)에 관한 정보를 상기 송신 장치에 송신하는 통지 수단

을 포함하는 것을 특징으로 하는 수신 장치.
제1항에 있어서,

상기 파일럿 신호의 구성에 관한 정보는, 상기 멀티 캐리어 신호에 있어서의 시간축 방향 및 주파수축 방향으로의 배치를 지정하는 정보인 것을 특징으로 하는 수신 장치.
제1항에 있어서,

상기 파일럿 신호의 구성에 관한 정보는, 상기 파일럿 신호의 송신 대역폭을 지정하는 정보인 것을 특징으로 하는 수신 장치.
제1항에 있어서,

상기 파일럿 신호의 구성에 관한 정보는, 상기 파일럿 신호의 송신 주기를 지정하는 정보인 것을 특징으로 하는 수신 장치.
시간축 방향 및 주파수축 방향에 신호가 배치된 멀티 캐리어 신호를 송신하는 송신 장치로서,

수신 장치로부터 상기 멀티 캐리어 신호에 있어서의 파일럿 신호의 구성에 관한 정보를 수신하는 수신 수단과,

수신한 상기 파일럿 신호의 구성에 관한 정보에 기초하여, 상기 수신 장치에 대하여 파일럿 신호를 송신하는 송신 수단

을 포함하는 것을 특징으로 하는 송신 장치.
제5항에 있어서,

상기 파일럿 신호의 구성에 관한 정보는 상기 멀티 캐리어 신호에 있어서의 시간축 방향 및 주파수축 방향으로의 배치를 지정하는 정보인 것을 특징으로 하는 송신 장치.
제5항에 있어서,

상기 파일럿 신호의 구성에 관한 정보는, 상기 파일럿 신호의 송신 대역폭을 지정하는 정보인 것을 특징으로 하는 송신 장치.
제5항에 있어서,

상기 파일럿 신호의 구성에 관한 정보는, 상기 파일럿 신호의 송신 주기를 지정하는 정보인 것을 특징으로 하는 송신 장치.
시간축 방향 및 주파수축 방향에 신호가 배치되어 송신되는 멀티 캐리어 신호를 송수신하는 송신 장치 및 수신 장치를 포함하는 무선 통신 시스템으로서,

상기 수신 장치는, 상기 멀티 캐리어 신호에 있어서의 파일럿 신호의 구성에 관한 정보를 상기 송신 장치에 송신하는 통지 수단을 포함하고,

상기 송신 장치는, 상기 수신 장치로부터 상기 파일럿 신호의 구성에 관한 정보를 수신하는 수신 수단과, 수신한 상기 파일럿 신호의 구성에 관한 정보에 기초하여, 상기 수신 장치에 대하여 파일럿 신호를 송신하는 송신 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는, 무선 통신 시스템.
송신 장치로부터 시간축 방향 및 주파수축 방향에 신호가 배치되어 송신되는 멀티 캐리어 신호를 수신하는 수신 장치에 있어서의 통지 방법으로서,

상기 송신 장치로부터 송신되는 상기 멀티 캐리어 신호에 있어서의, 채널 추정에 이용할 수 있는 신호의 구성에 관한 정보를 상기 송신 장치에 송신하는 것을 특징으로 하는 통지 방법.
시간축 방향 및 주파수축 방향에 신호가 배치된 멀티 캐리어 신호를 송신하는 송신 장치에 있어서의 송신 방법으로서,

수신 장치로부터 상기 멀티 캐리어 신호에 있어서의, 채널 추정에 이용할 수 있는 신호의 구성에 관한 정보를 수신하고,

수신한 상기 채널 추정에 이용할 수 있는 신호의 구성에 관한 정보에 기초하여, 상기 수신 장치에 대하여 채널 추정에 이용할 수 있는 신호를 송신하는 것을 특징으로 하는 송신 방법.
시간축 방향 및 주파수축 방향에 신호가 배치되어 송신되는 멀티 캐리어 신호를 송수신하는 송신 장치 및 수신 장치를 포함하는 무선 통신 시스템에 이용 가능한 통신 방법으로서,

상기 수신 장치는, 상기 멀티 캐리어 신호에 있어서의, 채널 추정에 이용할 수 있는 신호의 구성에 관한 정보를 상기 송신 장치에 송신하고,

상기 송신 장치는, 상기 수신 장치로부터 상기 채널 추정에 이용할 수 있는 신호의 구성에 관한 정보를 수신하고,

상기 송신 장치는, 수신한 상기 채널 추정에 이용할 수 있는 신호의 구성에 관한 정보에 기초하여, 상기 수신 장치에 대하여 채널 추정에 이용할 수 있는 신호를 송신하는 것을 특징으로 하는, 통신 방법.