KR20090127202A - A lock and release equipment of side rail bar and cross bar in roof rack - Google Patents

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KR20090127202A
KR20090127202A KR1020080053409A KR20080053409A KR20090127202A KR 20090127202 A KR20090127202 A KR 20090127202A KR 1020080053409 A KR1020080053409 A KR 1020080053409A KR 20080053409 A KR20080053409 A KR 20080053409A KR 20090127202 A KR20090127202 A KR 20090127202A
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Abstract

PURPOSE: A fixing and locking apparatus of a side rail bar and cross bar of a roof carrier is provided to prevent malfunction by simplifying the cross bar and to reduce the assembly cost of the cross bar by a simple assembly structure. CONSTITUTION: Side rail bars(2a,2b) have an insertion groove for receiving a plurality of fixing members(100a,100b). A cross bar(1) unites a pair of housings(200a,200b). The fixing members are inserted into or separated from the insertion grooves of the side rail bars. Elastic members(500a,500b) have elastic returning force for inserting or separating the fixing members to/from the insertion grooves of the side rail bar. A line(600) unites the fixing members. Levers(400a,400b) draw the line to separate the fixing members from the grooves of the side rail bar.

Description

루프캐리어의 사이드레일바와 크로스바의 고정과 잠금 장치 {A lock and release equipment of side rail bar and cross bar in roof rack}A lock and release equipment of side rail bar and cross bar in roof rack}

본 발명은 루프캐리어의 사이드레일바와 크로스바의 고정과 해제 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 사이드레일바의 홈에 결합된 고정부재를 서로 연결하는 줄이 고정부재의 작동방향과 평행한 방향으로 직선 작동이 되도록 하고 줄이 이탈 되지 않도록 하고, 아울러 일측의 레버(lever)가 회동할 때 타측의 레버가 회동하지 않고 줄이 레버의 회동 방향으로 동작하는 것을 방지하고 고정부재의 작동 방향으로만 동작 가능하게 하는 관통홀이 형성된 다수의 돌설돌기 가 형성된 하우징과 상기의 줄을 일방향으로 회동시켜 사이드레일바의 삽입홈에 요입 과 분리가 가능하도록 하는 관통홀이 형성된 돌설돌기가 형성된 레버(lever)로 구성된 것을 The present invention relates to a device for fixing and releasing a side rail bar and a cross bar of a roof carrier, and more particularly, a line connecting the fixing member coupled to the groove of the side rail bar to each other in a straight line in a direction parallel to the operating direction of the fixing member. When the lever is rotated on one side, the other side does not rotate and prevents the string from moving in the rotational direction of the lever, and it can be operated only in the direction of operation of the fixing member. It consists of a housing in which a plurality of protrusions having a through hole formed therein and a lever having a protrusion having a through hole formed therein for separating and inserting into the insertion groove of the side rail bar by rotating the string in one direction. Thing

특징으로 하는 루프캐리어의 사이드바와 크로스바의 고정 과 해제 장치이다.It features a sidebar and crossbar lock and release mechanism for the roof carrier.

일반적으로, 루프캐리어(Roof carrier)는 자동차 실내 공간의 협소함에 따른 수납공간 부족과 스키등의 길이가 긴 물건등을 실을때의 문제점을 해결하기 위해, 자동차의 루프패널(Roof panel)의 상부에 장착되어 스키, 자전거 등의 레저스포츠용 물건과 그 외 짐 등을 적재할 수 있도록 한 것을 말한다.In general, the roof carrier is a top carrier of the roof panel in order to solve the problem of lack of storage space due to the narrow interior space of the car and the loading of long objects such as skis. It is mounted on the floor, so that it can load things for leisure sports such as skiing and bicycles and other luggage.

도 1은 종래의 루프캐리어의 사이드레일바와 크로스바의 사시도이며, 도 2는 종래 의 루프캐리어의 사이드레일바와 크로스바의 분해사시도이다. 1 is a perspective view of a side rail bar and a cross bar of a conventional roof carrier, and FIG. 2 is an exploded perspective view of the side rail bar and a cross bar of a conventional roof carrier.

도 1을 참조하면 종래의 루프캐리어(10)는 자동차의 루프패널의 상부(4)에 장착되며, 자동차의 길이방향으로 양측에 각각 설치된 사이드레일 바(side rail bar)(2a,2b)와 자동차의 폭방향으로 양단부가 상기 사이드레일바(2a,2b)와 연결된 크로스바(Cross bar)(1)를 포함하는 구조로 되어 있다.따라서 상기 루프캐리어(10)에서 크로스바(1)는 적재될 물건의 크기와 길이에 따라 적절히 그 간격 조정이 가능해야 하며, 또한 크로스바(1)의 고정 및 해제 구조가 일인의 작동으로 용이하고 간단하게 이루어 져야할 필요가 있다.Referring to FIG. 1, a conventional roof carrier 10 is mounted on an upper portion 4 of a roof panel of a vehicle, and side rail bars 2a and 2b respectively installed on both sides in a longitudinal direction of the vehicle. The cross bar (1) is connected to the side rail bars (2a, 2b) in the width direction of the cross bar (Cross bar) (1). Thus, the cross bar (1) in the roof carrier (10) of the object to be loaded According to the size and length, the spacing can be adjusted accordingly, and the fixing and releasing structure of the crossbar 1 needs to be easily and simply made by one person's operation.

도 2는 종래의 루프캐리어의 사이드레일바와 크로스바의 분해사시도이다.도 2를 참조 하면 종래의 크로스바(1)는 일측과 타측에서 동시에 두사람이 손잡이(3)를 당겨서 고정부재가 사이드레일바(2) 에 일정 간격으로 형성된 삽입홈(5)에서 분리되고, 크로스 바는 사이드레일바(2)와 결합되어 전후방으로 이동가능한 구조로 되어있다. 상기의 구조로된 종래의 크로스바(1)는 구조가 복잡하고 조립상 많은 시간이 소요된다. 아울러 구조가 복잡하고 부품수가 많아서 생산비용이 높고 루프캐리어(10) 의 원가가 비싸다.2 is an exploded perspective view of a side rail bar and a cross bar of a conventional roof carrier. Referring to FIG. 2, a conventional cross bar 1 pulls the handle 3 at the same time from one side and the other side, so that the fixing member is a side rail bar 2. It is separated from the insertion groove (5) formed at regular intervals in the), the cross bar is coupled to the side rail bar (2) has a structure that can move forward and backward. The conventional crossbar 1 having the above structure is complicated in structure and takes a lot of time in assembly. In addition, the structure is complicated and the number of parts is high, the production cost is high and the cost of the loop carrier 10 is expensive.

또한 복잡한 구조로 인해서 오작동,혹은 작동불능인 경우가 발생하여 크로스바(1)의 이동이 불가능한 문제가 발생하고 복잡한 구조를 적용하기 위해서 크로스바(1)의 크기가 커져야 하는 문제점도 내포한다.In addition, due to a complicated structure, malfunctions or inoperables may occur, thereby causing a problem in that the crossbar 1 cannot be moved, and the size of the crossbar 1 must be increased in order to apply a complicated structure.

본 발명은 상기와 같은 문제점들을 해결하기 위해서 고안된 것으로서, 본 발명은 The present invention is designed to solve the above problems, the present invention is

일인 작동에 의해 크로스바를 조작하여 전후이동이 가능하여야 한다. 또한It should be possible to move back and forth by operating the crossbar by single person operation. Also

크로스바의 구조가 단순하고 용이하여 오작동과 작동불능인 경우가 발생하지 않고조립성이 단순하여 크로스바의 조립비용과 제조 비용이 절감되도록 하는것이다The structure of the crossbar is simple and easy, so that malfunctions and malfunctions do not occur, and assembling is simple, thereby reducing the assembly cost and manufacturing cost of the crossbar.

아울러 본발명은 상기 크로스바의 고정과 해제를 간단, 용이하도록 고안하여 사용상의 편리성이 향상된 루프캐리어의 사이드레일바와 크로스바의 록킹장치가 되어야 한다.In addition, the present invention should be a locking device for the side rail bar and the crossbar of the loop carrier, which is designed to be simple and easy to fix and release the crossbar, thereby improving convenience in use.

사이드레일바의 홈에 결합된 고정부재를 서로 연결하는 줄이 고정부재의 작동방향과 평행한 방향으로 직선 작동이 되도록 하고 줄이 이탈 되지 않도록 하고, 아울러 일측의 레버(lever)가 회동할 때 타측의 레버가 회동하지 않고 줄이 레버의 회동 방향으로 동작하는 것을 방지하고 고정부재의 작동 방향으로만 동작 가능하게 하는 관통홀이 형성된 다수의 돌설돌기 가 형성된 하우징과 상기의 줄을 일방향으로 회동시켜 사이드레일바의 삽입홈에 요입 과 분리가 가능하도록 하는 관통홀이 형성된 돌설돌기가 형성된 레버(lever)로 구성된 루프캐리어의 사이드레일바와 크로스바의 고정 과 해제 장치The string connecting the fixing members coupled to the grooves of the side rail bars to the linear operation in the direction parallel to the operating direction of the fixing member to prevent the string from being separated, and the other side when the lever on one side is rotated Side of the housing is formed by rotating the string in one direction and the housing having a plurality of protrusions formed with through-holes to prevent the lever of the lever from rotating in the rotational direction of the lever and preventing the string from operating in the rotational direction of the lever. Fixing and releasing device of side rail bar and crossbar of roof carrier composed of a lever formed with a protrusion formed with a through hole to allow insertion and separation into the insertion groove of the rail bar.

상기에 상술한 바와 같이 본 발명은 루프캐리어의 사이드레일바와 크로스바의As described above, the present invention relates to a side rail bar and a cross bar of a roof carrier.

고정과 해제가 간단하여 일인에 의해 간단 용이하게 크로스바에 스키, 자전거 등의 레저스포츠용 물건과 그 외 짐 등을 적재할 수 있도록 하였다. 또한 구성 부품수가 적으므로 조립이 단순하고 제조비용이 저렴하다는 장점이 있다.It is easy to fix and release so that one person can easily load leisure sports items such as skis and bicycles and other luggage on the crossbar. In addition, since the number of components is small, the assembly is simple and the manufacturing cost is low.

본 발명에 따른 루프캐리어(10) 의 사이드레일바(2a,2b)와 크로스바(1)의 고정과 해제장치의 바람직한 일실시예를 첨부된 도면을 참조로 상세하게 설명한다. 설명에 앞서 본 명세서에 사용되는 단어와 용어를 통상적인 사전적 의미로만 한정하여 해석해서는 안되며, 발명자의 고안 내용을 설명하고자 사용하는 단어와 용어의 뜻을A preferred embodiment of the fixing and releasing device of the side rail bars 2a and 2b and the crossbar 1 of the roof carrier 10 according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. Prior to the description, the words and terms used herein should not be construed as being limited to the ordinary dictionary meanings, and the meanings of words and terms used to explain the inventors' contents.

기술적인 사상에 적합한 개념과 의미로 해석 되도록 제고해야 한다.It should be improved to be interpreted as a concept and meaning appropriate to technical ideas.

도 2는 종래의 루프캐리어의 사이드레일바(2) 와 크로스바(1) 의 분해사시도이다. 도 2를 참조하면 자동차의 상부에 자동차의 길이 방향으로 양측에 각각 고정되는 한쌍의 사이드레일바(2)의 내측면에 고정부재(100) 요입용 삽입홈(5)이 다수개 형성되어 있다. 또한 자동차의 폭 방향으로 양단부가 상기 사이드레일바(2a,2b)와 연결된 크로스바(1)의 고정부재가 사이드레일바(2a,2b) 의 삽입홈에서 이탈하면 크로스바(1)가 전후로 이동가능하다. 고정부재가 분리 되려면 양측에서 두사람이2 is an exploded perspective view of the side rail bar 2 and the cross bar 1 of the conventional roof carrier. Referring to FIG. 2, a plurality of insertion grooves 5 for inserting the fixing member 100 are formed on the inner side of the pair of side rail bars 2 fixed to both sides in the longitudinal direction of the vehicle, respectively, on the upper part of the vehicle. In addition, when the fixing member of the crossbar 1 connected to both side rail bars 2a and 2b in the width direction of the vehicle is separated from the insertion groove of the side rail bars 2a and 2b, the crossbar 1 can move back and forth. . In order for the fixing member to be separated,

동시에 손잡이를 당겨야만 한다.At the same time, the handle must be pulled out.

도 3은 본 발명에 따른 크로스바(1)의 횡 단면도이다. 도 3을 참조하면 3 is a cross sectional view of the crossbar 1 according to the invention. Referring to Figure 3

사이드레일바(2)와 크로스바(1)를 고정시키는 고정부재(100a,100b)가 크로스바(1)의 일측면에서 돌출되어 사이드레일바(2a,2b)의 삽입홈(5)에 요입되어 사이드레일바(2a,2b)에 크로스바 (1)가 고정된다.상기 고정부재(100a,100b)의 일단면에 탄성부재 (130)가 결합되어 그 탄성력으로 고정부재(100a,100b)가 사이드레일바(2a,2b)의 삽입홈(5)에서 분리 되지 않고 고정 되어있다. 상기의Fixing members 100a and 100b for fixing the side rail bar 2 and the crossbar 1 protrude from one side of the crossbar 1 to be recessed in the insertion groove 5 of the side rail bars 2a and 2b. The crossbar 1 is fixed to the rail bars 2a and 2b. An elastic member 130 is coupled to one end surface of the fixing members 100a and 100b so that the fixing members 100a and 100b are side rail bars by the elastic force. It is fixed without being separated from the insertion groove 5 of (2a, 2b). Above

고정부재(100a,100b)는 줄(600)로 결합되어 하우징(200a,200b)의 돌설돌기Fixing member (100a, 100b) is coupled to the rope 600, the projection of the housing (200a, 200b)

(300a,300b)에 형성된 관통홀과 레버(400a,400b)의 돌설돌기(410a,410b)의 Of the through holes and the protrusions 410a and 410b of the levers 400a and 400b formed in the 300a and 300b.

관통홀에 요입되어 있다.It is embedded in the through hole.

본 발명의 일실시예에 따른 일측의 레버의 회동에 의해서 양측의 고정부재가Fixing member on both sides by the rotation of the lever on one side according to an embodiment of the present invention

사이드레일바(2a,2b)의 홈에서 분리되는 동작을 설명한다.An operation of separating from the grooves of the side rail bars 2a and 2b will be described.

도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 일측의 레버(400a)의 회동에 의해서4 is rotated by the lever 400a of one side according to an embodiment of the present invention.

양측의 고정부재가 크로스바의 홈에서 분리되는 동작상태도이다.It is a state diagram in which both fixing members are separated from the groove of the crossbar.

도 4를 참조하면 일측의 레버(400a)를 일방향으로 회동 하면 레버(400a)에Referring to FIG. 4, when the lever 400a on one side is rotated in one direction, the lever 400a is rotated.

형성된 돌설돌기(410a)의 관통홀에 요입된 줄이 레버(400a)의 회동방향으로A string concaved in the through hole of the formed protrusion 410a in the rotation direction of the lever 400a.

동작되면서 일측의 하우징(200a)에 형성된 돌설돌기(300a)의 관통홀에 요입된 줄(600)이 절곡되어 고정부재(100a)가 일측의 사이드레일바(2a)의 홈에서In operation, the line 600 recessed in the through hole of the protruding protrusion 300a formed in the housing 200a of one side is bent so that the fixing member 100a is in the groove of the side rail bar 2a of the side.

분리된다 또한 타측의 레버(400b)에 형성된 돌설돌기(410b)의 관통홀에It is also separated from the through hole of the protrusion 410b formed in the lever 400b on the other side.

요입된 줄은 일측의 레버(400a)의 회동과는 별개로 타측의 레버(400b)The indented string is separate from the rotation of the lever 400a on one side and the lever 400b on the other side.

가 움직이지 않는 상태에서도 타측의 하우징(200b)에 형성된 돌설돌기(300b)의 관통홀이 가이드 역할을 하여 고정부재(100a,100b)의 동작방향과 같은 수평방향으로 동작하여 타측의 고정부재(100b)도 타측의 사이드레일바(2b)The through-hole of the protrusion 300b formed in the housing 200b on the other side acts as a guide even in a state where the body does not move, and operates in the same horizontal direction as the operation direction of the fixing members 100a and 100b. Side rail bar (2b)

의 홈에서 분리되어 크로스바(1)가 이동한다. 일측의 레버(400a)를 원래의 위치로 회동시키면 탄성부재(500a,500b)의 탄성복원력에 의해서 사이드레일바(2a,2b)의 홈에 고정부재(100a,100b)가 요입된다 그로인해 크로스바(1)가 고정된다.Separated from the groove of the crossbar (1) is moved. When the lever 400a on one side is rotated to its original position, the fixing members 100a and 100b are recessed in the grooves of the side rail bars 2a and 2b by the elastic restoring force of the elastic members 500a and 500b. 1) is fixed.

도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 타측의 레버(400b)의 회동에 의해서5 is rotated by the lever 400b of the other side according to an embodiment of the present invention.

양측의 고정부재가 크로스바의 홈에서 분리되는 동작상태도이다. 동작원리는It is a state diagram in which both fixing members are separated from the groove of the crossbar. Principle of operation

상기의 도 4에서 설명한바와 동일하여 생략한다.The same description as that described with reference to FIG. 4 will be omitted.

상기와 같이 본 발명은 사이드레일바의 홈에 결합된 고정부재를 서로 연결하는 줄이 고정부재의 작동방향과 평행한 방향으로 직선 작동이 되도록 하고 줄이 이탈 되지 않도록 하고, 아울러 일측의 레버(lever)가 회동할 때 타측의 레버가 회동하지 않고 줄이 레버의 회동 방향으로 동작하는 것을 방지하고 고정부재의 작동 방향으로만 동작 가능하게 하는 관통홀이 형성된 다수의 돌설돌기 가 형성된 하우징과 상기의 줄을 일방향으로 회동시켜 사이드레일바의 삽입홈에 요입 과 분리가 가능하도록 하는 관통홀이 형성된 돌설돌기가 형성된 레버(lever)로 구성된 것을 특징으로 하는 루프캐리어의 사이드바와 크로스바의 고정 과 해제 장치가 본 발명에 따른 As described above, in the present invention, a line connecting the fixing members coupled to the grooves of the side rail bars to each other is linearly operated in a direction parallel to the operating direction of the fixing member, and the string is not separated, and a lever of one side is provided. The housing and the plurality of protrusions formed with through-holes formed with through-holes, which prevent the other side lever from rotating when the) rotates, and prevent the string from operating in the rotational direction of the lever, and enabling operation only in the operating direction of the fixing member. The sidebar and the crossbar fixing and releasing device of the roof carrier, characterized by comprising a lever having a protrusion formed with a through hole for allowing the insertion and separation of the side rail bar to be inserted and detached by rotating in one direction. According to the invention

기본적인 기술사상임을 알 수 있다.따라서 통상의 지식과 경험을 지닌자에 의해 It's a basic technical idea, so it's a matter of

다양한 유사물과 변형물의 개발이 가능함을 제고해야 한다.It should be possible to develop various similarities and variants.

도 1은 종래의 루프캐리어의 사이드레일바와 크로스바의 사시도 도 2는 종래의 루프캐리어의 사이드레일바와 크로스바의 분해사시도 도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 루프캐리어의 크로스바(1)의 단면도1 is a perspective view of a side rail bar and a crossbar of a conventional roof carrier. FIG. 2 is an exploded perspective view of a side rail bar and a crossbar of a conventional roof carrier. FIG. 3 is a cross-sectional view of a crossbar of a loop carrier according to an embodiment of the present invention.

도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 루프캐리어의 크로스바(1)의 동작도4 is an operation diagram of a crossbar 1 of a loop carrier according to an embodiment of the present invention.

도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 루프캐리어의 크로스바(1)의 동작도5 is an operation diagram of a crossbar 1 of a loop carrier according to an embodiment of the present invention.

Claims (5)

자동차의 루프패널의 상부에 장착되며 자동차의 길이방향으로 양측에 각각 설치된 사이드레일바와 자동차의 폭방향으로 양단부가 상기 사이드레일바와 연결된 크로스바를 록킹시키는 루프캐리어의 사이드레일바와 크로스바의 록킹장치에 있어서,A side rail bar and a crossbar locking device mounted on an upper part of a roof panel of a car and locking side rail bars respectively installed on both sides in a longitudinal direction of a car and cross bars connected to the side rail bars in both width directions of the car. 상기 루프패널의 상부에 장착되어 내측면에 고정부재 요입용 삽입홈이 다수개 형성되어 있는 한쌍의 사이드레일바(2a,2b)와 ; A pair of side rail bars (2a, 2b) mounted on an upper portion of the roof panel and having a plurality of fixing member inlet grooves formed on an inner side thereof; 상기 사이드레일바에 결합되어 전후방으로 이동하는 한쌍의 하우징(200a,200b)과 ;A pair of housings 200a and 200b coupled to the side rail bars and moving forward and backward; 상기 한쌍의 하우징(200a,200b)을 결합하는 크로스바(1)와 ;A crossbar (1) for coupling the pair of housings (200a, 200b); 상기 사이드레일바의 삽입홈에 요입과 이탈되는 한쌍의 고정부재(100a,100b)와 ; A pair of fixing members 100a and 100b which are inserted into and separated from the insertion grooves of the side rail bars; 상기 고정부재가 사이드레일바의 삽입홈에 요입및 이탈되게 하는 복원탄성력을 가진 탄성부재(500a,500b)와 ; An elastic member (500a, 500b) having a restoring elasticity to allow the fixing member to be recessed and separated from the insertion groove of the side rail bar; 상기 한쌍의 고정부재(100a,100b)를 결합하는 줄(600)과 ; A string 600 for coupling the pair of fixing members 100a and 100b; 상기 줄(600)을 당겨 상기 고정부재를 사이드레일바의 홈에서 분리시키는 한 쌍의 레버(400a,400b) ;로A pair of levers 400a and 400b for pulling the string 600 to separate the fixing member from the grooves of the side rail bars; 구성됨을 특징으로 하는 루프캐리어의 사이드레일바와 크로스바의 록킹장치Locking device for side rail bars and crossbars of the roof carrier 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 한쌍의 하우징(200a,200b)은 ;The pair of housings (200a, 200b) is; 저면부에 줄(600)이 요입되는 홀이 관통된 한쌍의 돌설돌기(300a,300b)가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 루프캐리어의 사이드레일바와 크로스바의 록킹장치The locking device of the side rail bar and the crossbar of the roof carrier, characterized in that a pair of protrusions 300a and 300b through which a hole through which the string 600 is recessed is formed is formed in the bottom part. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 탄성부재(500a,500b)는 ;The elastic members (500a, 500b) are; 코일 스프링으로 구성되는 것을 특징으로 하는 루프캐리어의 사이드레일바와 크로스바의 록킹장치Locking device of the side rail bar and crossbar of the roof carrier, characterized by consisting of a coil spring 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 한 쌍의 레버(400a,400b)는 ;The pair of levers 400a and 400b; 편재의 저면부에 줄(600)이 요입되는 홀이 관통된 돌설돌기(410a,410b)가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 루프캐리어의 사이드레일바와 크로스바의 록킹장치Locking device of the side rail bar and the crossbar of the roof carrier, characterized in that the protrusions 410a and 410b through which the hole 600 is recessed are formed at the bottom of the ubiquitous portion. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 줄(600)은,The line 600 is, 탄성과 비탄성 재질의 줄인 것을 특징으로 하는 루프캐리어의 사이드레일바와 크로스바의 록킹장치Locking device for side rail bars and crossbars of roof carriers, characterized by reduced elastic and inelastic materials
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