KR20090118543A - Method for testing vehicle component - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A vehicle component testing method is provided to improve the reliability of vehicle components and test stress limit condition on the temperature, and the vibration of the vehicle components. CONSTITUTION: A vehicle component testing method comprises followings. Whether a vehicle component to be tested satisfies specification performance provided or not is determined(S201). The operation threshold and the damage threshold of the vehicle component at low temperature are confirmed(S203). The operation threshold and the damage threshold of the vehicle component at high temperature are confirmed(S205). A defective part and the kind of the vehicle component generated in case the temperature is repetitively changed are grasped(S207).

Description

차량 부품 시험 방법 {Method for testing vehicle component}{Method for testing vehicle component}

본 발명은 차량 부품 시험 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 짧은 시간내에 차량 부품의 결함이나 내구성을 시험하기 위한 방법에 관한 것이다. The present invention relates to a vehicle component test method, and more particularly, to a method for testing a defect or durability of a vehicle component in a short time.

최근 자동차 산업은 세계 각국의 경쟁이 치열하게 전개되면서 고객 만족을 위한 최상의 서비스를 제공하고 위해 노력하는 상황이다. 그러한 노력의 일환으로 자동차 업계에서는 AS기간을 점차 연장하는 추세이다. 그러나, 이러한 경우에 차량 부품의 내구성이 떨어지고 결점이 많게 되면 향후의 비용문제를 감당하기 어려워 기업측에 치명적인 문제로 작용할 수 있다. 따라서, 많은 시험을 통해 차량 부품의 결점을 파악하고 데이터를 추출하여 설계품질을 향상시키려는 방안이 필요하다. Recently, the automobile industry is striving to provide the best service for customer satisfaction due to fierce competition from all over the world. As part of such efforts, the automotive industry is gradually extending the AS period. However, in such a case, if the durability of the vehicle parts becomes poor and there are many defects, it is difficult to deal with future cost problems, which can be a fatal problem for the enterprise. Therefore, there is a need for a method to improve design quality by identifying defects of vehicle components and extracting data through many tests.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 차량 부품의 온도, 진동 등에 대한 스트레스 한계 조건을 시험할 수 있는 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above problems, an object of the present invention is to provide a method for testing the stress limit conditions for the temperature, vibration, etc. of the vehicle parts.

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 시험할 차량 부품이 제시된 사양 성능을 만족하는지 여부를 판단하는 기능 시험 단계, 차량 부품의 저온에서의 동작 한계 및 파괴 한계를 확인하고, 저온에서 발생하는 차량 부품의 결함 부위 및 종류를 파악하는 저온 스트레스 시험 단계, 차량 부품의 고온에서의 동작 한계 및 파괴 한계를 확인하고, 고온에서 발생하는 차량 부품의 결함 부위 및 종류를 파악하는 고온 스트레스 시험 단계, 온도가 반복적으로 변화하는 상황에서 발생하는 차량 부품의 결함부위 및 종류를 파악하는 온도변화 시험 단계, 진동이 있는 상황에서 발생하는 차량 부품의 동작 한계와 파괴 한계를 확인하고, 진동에 의하여 발생하는 차량 부품의 결함 부위 및 종류를 파악하는 진동 스트레스 시험 단계, 온도 변화와 진동이 복합적으로 발생하는 상황에서 발생하는 차량부품의 결함부위 및 종류를 파악하는 복합 스트레스 시험 단계를 포함한다. In order to achieve the above object, the present invention provides a functional test step for determining whether a vehicle component to be tested satisfies the specified specification performance, checking operation limits and breakdown limits at low temperatures of the vehicle components, and generating vehicle components at low temperatures. Low temperature stress test step to identify defects and types of parts, high temperature stress test step to determine operating limits and breakdown limits at high temperature of vehicle parts, high temperature stress test step to identify defect parts and types of car parts occurring at high temperature, repeated temperature Temperature change test step to grasp the defect parts and types of the vehicle parts that occur in the situation of changing, the operation limit and the breaking limit of the vehicle parts occurring in the presence of vibration, and the defects of the vehicle parts caused by the vibration Vibration stress test step to identify parts and types, temperature change and vibration The complex includes a stress test phase to identify the defective area and the type of vehicle components that occur in that situation occurs.

본 발명에 의하면 차량 부품의 설계 및 제조부분에서의 결점을 단시간 내에 검출하여 개선할 수 있는 효과가 있다. 따라서, 차량 부품의 신뢰성을 향상시키고 AS 비용을 절감할 수 있는 장점이 있다. According to the present invention, there is an effect that the shortcomings in the design and manufacture of vehicle parts can be detected and improved in a short time. Therefore, there is an advantage that can improve the reliability of the vehicle parts and reduce the AS cost.

이하, 첨부된 도면을 참조해서 본 발명의 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다. 우선 각 도면의 구성 요소들에 참조 부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성 요소들에 한해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 그리고, 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. First of all, in adding reference numerals to the components of each drawing, it should be noted that the same reference numerals have the same reference numerals as much as possible even if displayed on different drawings. In describing the present invention, when it is determined that a detailed description of a related known function or configuration may unnecessarily obscure the subject matter of the present invention, the detailed description thereof will be omitted.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 부품 시험 장치를 보여주는 도면이다.1 is a view showing a vehicle component test apparatus according to an embodiment of the present invention.

도 1에서 차량 부품 시험 장치는 쳄버(110), 액체질소 실린더(120), 고온히터(130), 시스템 컨트롤러(140), 에어 콤프레셔(150), 진동테이블(160)을 포함하여 이루어진다. In FIG. 1, the vehicle component test apparatus includes a chamber 110, a liquid nitrogen cylinder 120, a high temperature heater 130, a system controller 140, an air compressor 150, and a vibration table 160.

본 발명의 일 실시예에서 쳄버(110)는 -100~200 ℃ 범위의 온도를 발생시킬 수 있어야 하며, 온도변화율은 최소한 60 ℃/min의 변화가 가능한 것이 바람직하다. In one embodiment of the present invention, the chamber 110 should be able to generate a temperature in the range of -100 ~ 200 ℃, the temperature change rate is preferably at least 60 ℃ / min.

본 발명의 일 실시예에서 액체질소 실린더(120)는 60 ℃/min로 온도를 하강 시킬 수 있고, 실린더 5개가 연결되어 구성될 수 있다. In one embodiment of the present invention, the liquid nitrogen cylinder 120 can lower the temperature to 60 ℃ / min, it can be configured by connecting five cylinders.

본 발명의 일 실시예에서 고온히터(130)는 60 ℃/min로 온도를 상승시킬 수 있다. In one embodiment of the present invention, the high temperature heater 130 may increase the temperature to 60 ℃ / min.

본 발명의 일 실시예에서 시스템 컨트롤러(140)는 챔버(110)의 온도를 제어하고, 진동테이블(160)의 진동조건을 제어할 수 있다. In an embodiment of the present invention, the system controller 140 may control the temperature of the chamber 110 and control the vibration condition of the vibration table 160.

본 발명의 일 실시예에서 에어 콤프레셔(150)는 7 bar 이상의 진동 액츄에이터의 공기압을 생성할 수 있다. In one embodiment of the present invention, the air compressor 150 may generate the air pressure of the vibration actuator of 7 bar or more.

본 발명에서 진동테이블(160)은 6축의 자유도를 가진 랜덤진동을 발생시킬 수 있는 것이 바람직하다. 또한, 진동테이블(160)은 2~10,000 Hz 범위의 주파수를 발진가능하며, 최소한 40 Grms 이상의 진동가속도를 구현할 수 있는 것이 바람직하다. In the present invention, it is preferable that the vibration table 160 can generate random vibration with six degrees of freedom. In addition, the vibration table 160 is capable of oscillating a frequency in the range of 2 ~ 10,000 Hz, it is preferable to implement a vibration acceleration of at least 40 Grms or more.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 부품 시험 방법을 보여주는 흐름도이다. 참고로 본 발명을 설명하는데 있어서 동작하한이란 실제 차량 부품이 동작 가능한 스트레스 한계 조건을 의미하고, 파괴하한이란 차량 부품이 파괴되어 동작이 불가능하고 스트레스 수준을 낮추어도 다시 회복되지 않는 스트레스 한계 조건을 의미한다. 2 is a flowchart illustrating a vehicle component test method according to an embodiment of the present invention. For reference, in the description of the present invention, the lower operation limit means a stress limit condition under which an actual vehicle part may be operated, and the lower destruction limit means a stress limit condition that is impossible to operate due to the destruction of the vehicle part and does not recover even when the stress level is lowered. do.

먼저 본격적인 차량 부품 시험에 들어가기전에 시험할 차량 부품이 제시된 사양 성능을 만족하는지 여부를 판단하는 기능 시험을 수행한다(S201). First, before entering the full-scale vehicle component test, a functional test is performed to determine whether the vehicle component to be tested satisfies the specified specification performance (S201).

다음, 차량 부품의 저온에서의 동작 한계 및 파괴 한계를 확인하고, 저온에 서 발생하는 차량 부품의 결함 부위 및 종류를 파악하는 저온 스트레스 시험을 수행한다(S203). Next, a low temperature stress test is performed to identify operating limits and breakdown limits at low temperatures of the vehicle parts, and to identify defect parts and types of the vehicle parts generated at low temperatures (S203).

차량 부품의 고온에서의 동작 한계 및 파괴 한계를 확인하고, 고온에서 발생하는 차량 부품의 결함 부위 및 종류를 파악하는 고온 스트레스 시험을 수행한다(S205).The high temperature stress test is performed to identify operating limits and breakdown limits at high temperatures of the vehicle parts, and to identify defects and types of the vehicle parts generated at high temperatures (S205).

온도가 반복적으로 변화하는 상황에서 발생하는 차량 부품의 결함부위 및 종류를 파악하는 온도변화 시험을 수행한다(S207).A temperature change test is performed to identify a defect part and a kind of a vehicle part occurring in a situation where the temperature is repeatedly changed (S207).

진동이 있는 상황에서 발생하는 차량 부품의 동작 한계와 파괴 한계를 확인하고, 진동에 의하여 발생하는 차량 부품의 결함 부위 및 종류를 파악하는 진동 스트레스 시험을 수행한다(S209).The vibration and stress tests are performed to identify operating limits and breakdown limits of the vehicle parts generated in the presence of vibration, and to identify defect parts and types of the vehicle parts generated by the vibration (S209).

온도 변화와 진동이 복합적으로 발생하는 상황에서 발생하는 차량부품의 결함부위 및 종류를 파악하는 복합 스트레스 시험을 수행한다(S211). A complex stress test is performed to determine the defect parts and types of the vehicle parts generated in a situation where the temperature change and the vibration occur in a complex manner (S211).

S201 단계에서 기능시험은 차량 부품의 스트레스 시험 전에 해당 부품의 이상 유무를 사전에 확인하기 위하여 수행하는 시험이며, 사양에 제시된 성능을 만족하는지 여부를 시험하게 된다. In step S201, the functional test is a test performed to check whether there is an abnormality in advance of the stress test of the vehicle component, and tests whether the performance indicated in the specification is satisfied.

S203 단계에서 저온 스트레스 시험은 차량 부품 시험 장치(100)의 쳄버(110) 내에 차량 부품을 위치시키고, 소정 온도크기로 구분된 스텝이 미리 설정되어 있어서 스텝별로 쳄버(110)의 온도를 내리면서 저온에서의 동작 한계 및 파괴 한계를 확인하고, 저온에서 발생하는 차량 부품의 결함 부위 및 종류를 파악하는 방식으로 수행된다. In the step S203, the low temperature stress test locates the vehicle component in the chamber 110 of the vehicle component testing apparatus 100, and the steps divided by a predetermined temperature size are set in advance, thereby lowering the temperature of the chamber 110 for each step. This is done by checking the operating limits and breaking limits in the system, and identifying the defect parts and types of the vehicle parts occurring at low temperatures.

본 발명에서 저온 스트레스 시험을 수행하는 구체적인 방법은 다음과 같다. Specific method for performing a low temperature stress test in the present invention is as follows.

먼저 쳄버(110)의 온도를 상온으로 설정하여 차량 부품의 정상 동작 여부를 확인한다. 차량 부품이 정상적으로 동작하면 한 단계 낮은 스텝으로 쳄버(110)의 온도를 내리고 차량 부품의 정상 동작 여부를 확인한다. 차량 부품이 정상적으로 동작하면 쳄버(110)의 온도를 내려서 차량 부품의 정상 동작 여부를 확인하는 과정을 반복하고, 차량 부품이 정상적으로 동작하지 않으면 그 전 단계의 스텝으로 쳄버(110)의 온도를 올리고 차량 부품의 정상 상태로 회복되는지 여부를 확인하여 정상 상태로 회복하면 그 때의 쳄버 온도를 온도동작하한으로 기록한다. First, the temperature of the chamber 110 is set to room temperature to check whether the vehicle parts are normally operated. If the vehicle parts operate normally, the temperature of the chamber 110 is lowered by one step lower and the vehicle parts are checked for normal operation. If the vehicle components operate normally, the temperature of the chamber 110 is lowered to check whether the vehicle components operate normally. If the vehicle components do not operate normally, the temperature of the chamber 110 is raised to the previous step. Check whether the part is recovering to its normal state, and record the chamber temperature as the lower temperature limit.

이후에 쳄버(110)의 온도를 두 단계 이상의 낮은 스텝의 온도로 내리고 차량 부품의 정상 동작 여부를 확인한다. 차량 부품이 정상적으로 동작하지 않으면 온도동작하한의 온도로 쳄버(110)의 온도를 올리고 차량 부품의 회복 여부를 확인한다. 차량 부품이 정상 상태로 회복되지 않으면 온도를 올리기 전에 설정한 스텝의 온도를 온도파괴하한으로 기록한다. Thereafter, the temperature of the chamber 110 is lowered to the temperature of the low step of two or more steps, and the normal operation of the vehicle parts is confirmed. If the vehicle parts do not operate normally, the temperature of the chamber 110 is raised to the temperature of the lower limit of the temperature operation, and it is checked whether the vehicle parts are recovered. If the vehicle parts do not recover to their normal condition, record the temperature of the set step as the lower limit of temperature destruction before raising the temperature.

S205 단계에서 고온 스트레스 시험은 차량 부품 시험 장치(100)의 쳄버(110) 내에 차량 부품을 위치시키고, 소정 온도크기로 구분된 스텝이 미리 설정되어 있어서 스텝별로 쳄버의 온도를 올리면서 고온에서의 동작 한계 및 파괴 한계를 확인하고, 고온에서 발생하는 차량 부품의 결함 부위 및 종류를 파악하는 방식으로 수행된다. In the step S205, the high temperature stress test places the vehicle components in the chamber 110 of the vehicle component testing apparatus 100, and the steps divided by predetermined temperature sizes are set in advance so that the operation at high temperatures is performed while raising the temperature of the chamber for each step. This is done by checking the limits and fracture limits and identifying the faulty areas and types of vehicle parts occurring at high temperatures.

본 발명에서 고온 스트레스 시험을 수행하는 구체적인 방법은 다음과 같다. Specific method for performing a high temperature stress test in the present invention is as follows.

먼저 쳄버(110)의 온도를 상온으로 설정하여 차량 부품의 정상 동작 여부를 확인한다. 차량 부품이 정상적으로 동작하면 한 단계 높은 스텝으로 쳄버(110)의 온도를 올리고 차량 부품의 정상 동작 여부를 확인한다. 차량 부품이 정상적으로 동작하면 쳄버(110)의 온도를 올려서 차량 부품의 정상 동작 여부를 확인하는 과정을 반복한다. 차량 부품이 정상적으로 동작하지 않으면 그 전 단계의 스텝으로 쳄버(110)의 온도를 내리고 차량 부품의 정상 상태로 회복되는지 여부를 확인하여 정상 상태로 회복하면 그 때의 쳄버(110) 온도를 온도동작상한으로 기록한다.First, the temperature of the chamber 110 is set to room temperature to check whether the vehicle parts are normally operated. If the vehicle parts operate normally, the temperature of the chamber 110 is raised to a higher step to check whether the vehicle parts operate normally. If the vehicle component operates normally, the process of checking whether the vehicle component operates normally by raising the temperature of the chamber 110 is repeated. If the vehicle parts do not operate normally, lower the temperature of the chamber 110 by the step of the previous step and check whether the vehicle parts are restored to the normal state. Record as.

이후에 쳄버(110)를 두 단계 이상의 높은 스텝으로 온도를 올리고 차량 부품의 정상 동작 여부를 확인한다. 차량 부품이 정상적으로 동작하지 않으면 온도동작상한의 온도로 쳄버(110)의 온도를 내리고 차량 부품의 회복 여부를 확인한다. 차량 부품이 정상 상태로 회복되지 않으면 온도를 내리기 전에 설정한 스텝의 온도를 온도파괴상한으로 기록한다.Thereafter, the chamber 110 is heated to a high step of two or more steps to check whether the vehicle parts are normally operated. If the vehicle parts do not operate normally, the temperature of the chamber 110 is lowered to the temperature of the upper limit of the temperature operation, and the recovery of the vehicle parts is checked. If the vehicle parts do not recover to their normal condition, the temperature of the set step is recorded as the upper limit of temperature destruction before the temperature is lowered.

S207 단계에서 온도변화 시험은 쳄버(110)의 온도를 온도동작하한의 온도로 설정하여 소정시간 유지한 후에 쳄버(110)의 온도를 온도동작상한의 온도로 설정하여 소정 시간 유지하는 과정을 소정 횟수 반복하면서 차량 부품의 정상 동작 여부를 확인하는 방식으로 수행된다. In step S207, the temperature change test is performed by setting the temperature of the chamber 110 to the temperature of the lower limit of the temperature operation and maintaining the predetermined time after setting the temperature of the chamber 110 to the upper limit of the temperature operation. The repetition is performed by checking whether the vehicle parts are normally operated.

S209 단계에서 진동 스트레스 시험은 차량 부품 시험 장치(100)의 진동테이블(160) 내에 차량 부품을 위치시키고, 소정 진동크기로 구분된 스텝이 미리 설정되어 있어서 스텝별로 진동테이블(160)의 진동을 올리면서 진동 조건에서의 동작 한계 및 파괴 한계를 확인하고, 진동조건에서 발생하는 차량 부품의 결함 부위 및 종류를 파악하는 방식으로 수행된다. In the step S209, the vibration stress test places the vehicle parts in the vibration table 160 of the vehicle component test apparatus 100, and steps are divided in predetermined vibration sizes so that the vibration of the vibration table 160 is increased for each step. In addition, it is performed by checking the operating limit and the breaking limit in the vibration condition, and identifying the defective parts and types of the vehicle parts occurring in the vibration condition.

본 발명에서 진동 스트레스 시험을 수행하는 구체적인 방법은 다음과 같다.Specific method for performing a vibration stress test in the present invention is as follows.

먼저 진동테이블(160)을 가장 낮은 스텝의 진동크기로 설정하여 차량 부품의 정상 동작 여부를 확인한다. 차량 부품이 정상적으로 동작하면 한 단계 높은 스텝으로 진동테이블(160)의 진동크기를 올리고 차량 부품의 정상 동작 여부를 확인한다. 차량 부품이 정상적으로 동작하면 진동테이블(160)의 진동크기를 올리면서 차량 부품의 정상 동작 여부를 확인하는 과정을 반복한다. 차량 부품이 정상적으로 동작하지 않으면 그 전 단계의 스텝으로 진동테이블(160)의 진동크기를 내리고 차량 부품이 정상 상태로 회복되는지 여부를 확인하여 정상 상태로 회복하면 그 때의 진동테이블(160)의 진동크기를 진동동작상한으로 기록한다. First, the vibration table 160 is set to the vibration level of the lowest step to check whether the vehicle parts are normally operated. When the vehicle parts operate normally, the vibration level of the vibration table 160 is increased by one step to determine whether the vehicle parts are normally operated. If the vehicle component operates normally, the process of checking whether the vehicle component operates normally while repeating the vibration size of the vibration table 160 is repeated. If the vehicle parts do not operate normally, the vibration level of the vibrating table 160 is lowered to the previous step, and whether the vehicle parts are restored to the normal state is confirmed. Record the magnitude as the upper limit of vibration operation.

이후에 진동테이블(160)을 두 단계 이상의 높은 스텝으로 진동크기를 올리고 차량 부품의 정상 동작 여부를 확인한다. 차량 부품이 정상적으로 동작하지 않으면 진동동작상한의 진동크기로 진동테이블(160)의 진동크기를 내리고 차량 부품의 회복 여부를 확인한다. 차량 부품이 정상 상태로 회복되지 않으면 진동크기를 내리기 전에 설정한 스텝의 진동크기를 진동파괴상한으로 기록한다. Thereafter, the vibration table 160 is raised to a high step of two or more steps to check whether the vehicle parts are normally operated. If the vehicle parts do not operate normally, the vibration size of the vibration table 160 is reduced to the vibration size of the upper limit of the vibration operation, and the recovery of the vehicle parts is confirmed. If the vehicle parts are not restored to their normal state, the vibration magnitude of the set step is recorded as the vibration failure limit before the vibration magnitude decreases.

S211 단계에서 복합 스트레스 시험은 진동동작상한의 크기를 소정 숫자로 나누어 새 스텝의 크기를 설정하고, 새 스텝의 가장 낮은 스텝의 진동크기부터 진동동작상한까지 새 스텝 별로 진동크기를 올리는 동시에 각 진동조건에서 온도동작상한과 온도동작하한으로 온도를 변화시키면서 차량 부품의 정상 동작 여부를 시험하는 과정을 수행한다. In the step S211, the complex stress test divides the magnitude of the upper limit of the vibration operation into a predetermined number to set the size of the new step, and raises the magnitude of the vibration for each new step from the lowest vibration level of the new step to the upper limit of the vibration operation. The process of testing the normal operation of the vehicle parts is performed by changing the temperature between the upper and lower temperature operation limits.

도 3 내지 도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 각 단계의 스트레스 시험의 그래프이다. 3 to 7 is a graph of the stress test of each step according to an embodiment of the present invention.

도 3 내지 도 7에서 USL/LSL(Upper/Lower Specification Limits)은 사양 상한/하한 조건으로서 사양에 제시된 동작 가능한 스트레스 한계조건을 의미한다. UOL/LOL(Upper/Lower Operational Limits)은 동작 상한/하한 조건으로서 실제 차량 부품이 동작 가능한 스트레스 한계조건을 의미한다. 그리고, UDL/LDL(Upper/Lower Destruct Limits)은 차량 부품이 파괴되어 동작이 불가능하고 스트레스 수준을 낮추어도 다시 회복되지 않는 스트레스 한계조건을 의미한다. In FIGS. 3 to 7, upper / lower specification limits (USL / LSL) refer to operable stress limit conditions presented in the specification as upper and lower specification conditions. Upper / Lower Operational Limits (UOL / LOL) are upper and lower operational limits, which mean the stress limits under which an actual vehicle component can operate. In addition, UDL / LDL (Upper / Lower Destruct Limits) refers to a stress limit condition in which vehicle parts are destroyed and therefore inoperable and do not recover even when the stress level is lowered.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 저온 스트레스 시험의 그래프이다. 3 is a graph of a low temperature stress test according to an embodiment of the present invention.

예를 들어, 도 3의 실시예에서 쳄버(110)의 온도를 LSL로 맞추고, 15분 유지 후에 차량 부품의 정상동작 여부를 확인하고 정상동작하면 쳄버(110)의 온도를 10 ℃ 내린다. 온도를 내린 상태에서 15분 유지 후에 차량 부품의 정상동작 여부를 확인하고 정상동작하면 쳄버(110)의 온도를 10 ℃ 내린다. 온도를 내린 상태에서 15분 유지 후에 차량 부품의 정상동작 여부를 확인하고 정상동작하면 쳄버(110)의 온도를 10 ℃ 내리는 일을 반복하다. 온도를 내리다가 차량 부품이 정상동작하지 않게 되는 경우, 온도를 내리기 전 스텝으로 온도를 올리고 차량 부품이 정상동작으로 회복하면 현 상태의 온도를 온도 LOL로 기록한다. 그 후에 온도를 더 내려서 온도를 올려도 차량 부품이 회복되지 않는 온도를 온도 LDL로 기록한다. For example, in the embodiment of FIG. 3, the temperature of the chamber 110 is adjusted to LSL, and after 15 minutes of maintenance, the vehicle parts are checked for normal operation and when the normal operation is performed, the temperature of the chamber 110 is lowered by 10 ° C. After keeping the temperature down for 15 minutes, it is checked whether the vehicle parts are normally operated, and if it is normally operated, the temperature of the chamber 110 is lowered by 10 ° C. After keeping the temperature down for 15 minutes, the vehicle parts are checked for normal operation, and if the normal operation is repeated, the temperature of the chamber 110 is lowered by 10 ° C. If the car parts are not operating normally when the temperature is lowered, raise the temperature to the step before lowering the temperature and record the current temperature as the temperature LOL when the car parts are restored to normal operation. The temperature LDL is then recorded as the temperature at which the car parts do not recover when the temperature is lowered further to raise the temperature.

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 고온 스트레스 시험의 그래프이다. 4 is a graph of a high temperature stress test according to an embodiment of the present invention.

예를 들어, 도 4의 실시예에서 쳄버(110)의 온도를 USL로 맞추고, 15분 유지 후에 차량 부품의 정상동작 여부를 확인하고 정상동작하면 쳄버(110)의 온도를 10 ℃ 올린다. 온도를 올린 상태에서 15분 유지 후에 차량 부품의 정상동작 여부를 확인하고 정상동작하면 쳄버(110)의 온도를 10 ℃ 올린다. 온도를 올린 상태에서 15분 유지 후에 차량 부품의 정상동작 여부를 확인하고 정상동작하면 쳄버(110)의 온도를 10 ℃ 올리는 일을 반복하다. 온도를 올리다가 차량 부품이 정상동작하지 않게 되는 경우, 온도를 올리기 전 스텝으로 온도를 내리고 차량 부품이 정상동작으로 회복하면 현 상태의 온도를 온도 UOL로 기록한다. 그 후에 온도를 더 올려서 온도를 내려도 차량 부품이 회복되지 않는 온도를 온도 UDL로 기록한다. For example, in the embodiment of FIG. 4, the temperature of the chamber 110 is set to USL, and after 15 minutes of maintenance, the temperature of the chamber 110 is increased by 10 ° C. after checking whether the vehicle parts are normally operated. After 15 minutes in the state of raising the temperature to check whether the normal operation of the vehicle parts, if the normal operation raises the temperature of the chamber 110 by 10 ℃. After 15 minutes in the state of raising the temperature checks whether the normal operation of the vehicle parts and if the normal operation repeats the work of raising the temperature of the chamber 110 by 10 ℃. If the car parts do not operate normally when the temperature is raised, the temperature is lowered to the step before raising the temperature, and when the vehicle parts return to normal operation, the current temperature is recorded as the temperature UOL. The temperature UDL is then recorded as the temperature at which the car parts do not recover when the temperature is raised further.

도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 온도변화 시험의 그래프이다. 5 is a graph of a temperature change test according to an embodiment of the present invention.

예를 들어, 도 5의 실시예에서 쳄버(110)의 온도를 LOL로 맞추고, 15분 유지 후에 차량 부품의 정상 동작 여부를 확인하고, 정상동작하면 쳄버(110)의 온도를 UOL로 설정한다. 온도를 올린 상태에서 15분 유지 후에 차량 부품이 정상동작 여부를 확인하고, 정상동작하면 쳄버(110)의 온도를 LOL로 내린다. 이와 같은 과정을 소정횟수 반복하면서 차량 부품의 정상동작 여부를 확인한다. For example, in the embodiment of FIG. 5, the temperature of the chamber 110 is set to LOL, and after 15 minutes of maintenance, the operation of the vehicle parts is confirmed as normal, and if the temperature is normally operated, the temperature of the chamber 110 is set to UOL. After 15 minutes in the state of raising the temperature, the vehicle parts are checked for normal operation, and if the normal operation, the temperature of the chamber 110 is lowered to LOL. This process is repeated a predetermined number of times to check whether the vehicle parts are operating normally.

도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 진동 스트레스 시험의 그래프이다.6 is a graph of a vibration stress test according to an embodiment of the present invention.

예를 들어, 도 6의 실시예에서 쳄버(110)의 온도를 상온조건으로 맞추고, 진동테이블(160)의 진동조건을 5 Grms로 설정하고, 10분 유지 후에 차량 부품의 정상동작 여부를 확인하고 정상동작하면 진동테이블(160)의 진동크기를 5 Grms 만큼 올린다. 진동 크기를 올린 상태에서 10분 유지 후에 차량 부품의 정상동작 여부를 확인하고 정상동작하면 진동 크기를 5 Grms 만큼 올린다. 진동크기를 올린 상태에서 10분 유지 후에 차량 부품의 정상동작 여부를 확인하고 정상동작하면 진동테이블(160)의 진동크기를 5 Grms 올리는 일을 반복하다. 진동크기를 올리다가 차량 부품이 정상동작하지 않게 되는 경우, 진동크기를 올리기 전 스텝으로 진동크기를 내리고 차량 부품이 정상동작으로 회복하면 현 상태의 동작크기를 진동 UOL로 기록한다. 그 후에 진동크기를 더 올려서 진동크기를 내려도 차량 부품이 회복되지 않는 진동크기를 진동 UDL로 기록한다. For example, in the embodiment of FIG. 6, the temperature of the chamber 110 is adjusted to room temperature conditions, the vibration condition of the vibration table 160 is set to 5 grms, and after 10 minutes, the vehicle parts are checked for normal operation. In normal operation, the vibration size of the vibration table 160 is increased by 5 grms. After keeping the vibration level up for 10 minutes, check the normal operation of the vehicle parts and if it operates normally, increase the vibration level by 5 Grms. After maintaining for 10 minutes in the state of raising the vibration size is confirmed whether the normal operation of the vehicle parts and if the normal operation repeats the operation of increasing the vibration size of the vibration table 160 5 Grms. If the vehicle parts do not operate normally while increasing the vibration size, reduce the vibration size to the step before raising the vibration size, and record the current operation size as the vibration UOL when the vehicle parts recover to the normal operation. After that, the vibration size is further increased to record the vibration magnitude in which the vehicle parts are not recovered even when the vibration magnitude is reduced as the vibration UDL.

도 7은 본 발명의 일 실시예에 다른 복합 스트레스 시험의 그래프이다. 7 is a graph of a complex stress test according to one embodiment of the present invention.

도 7의 실시예에서 진동 UOL을 5로 나누어 스텝의 크기를 정한다. 예를 들어, 진동 UOL이 35 Grms의 경우에 5로 나누어 7 Grms로 스텝의 크기를 정한다. 즉, 7 Grms부터 시작하여 14 Grms, 21 Grms, 28 Grms, 35 Grms의 스텝으로 변화시키면서 각 진동조건에서 온도 UOL과 온도 LOL로 온도를 변화시킨다. 이와 같은 과정을 수행하면서 차량 부품의 정상동작 여부를 시험하게 된다. In the example of FIG. 7, the vibration UOL is divided by 5 to determine the size of the step. For example, if the vibration UOL is 35 Grms, divide by 5 and size the step to 7 Grms. That is, starting from 7 Grms, the temperature is changed to temperature UOL and temperature LOL under each vibration condition while changing to 14 Grms, 21 Grms, 28 Grms, 35 Grms steps. During this process, the vehicle parts are tested for normal operation.

이상 본 발명을 몇 가지 바람직한 실시예를 사용하여 설명하였으나, 이들 실시예는 예시적인 것이며 한정적인 것이 아니다. 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 지닌 자라면 본 발명의 사상과 첨부된 특허청구범위에 제시된 권리범위에서 벗어나지 않으면서 다양한 변화와 수정을 가할 수 있음을 이해할 것이다.While the invention has been described using some preferred embodiments, these embodiments are illustrative and not restrictive. Those skilled in the art will appreciate that various changes and modifications can be made without departing from the spirit of the invention and the scope of the rights set forth in the appended claims.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 부품 시험 장치를 보여주는 도면이다.1 is a view showing a vehicle component test apparatus according to an embodiment of the present invention.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 부품 시험 방법을 보여주는 흐름도이다. 2 is a flowchart illustrating a vehicle component test method according to an embodiment of the present invention.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 저온 스트레스 시험의 그래프이다. 3 is a graph of a low temperature stress test according to an embodiment of the present invention.

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 고온 스트레스 시험의 그래프이다. 4 is a graph of a high temperature stress test according to an embodiment of the present invention.

도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 온도변화 시험의 그래프이다. 5 is a graph of a temperature change test according to an embodiment of the present invention.

도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 진동 스트레스 시험의 그래프이다.6 is a graph of a vibration stress test according to an embodiment of the present invention.

도 7은 본 발명의 일 실시예에 다른 복합 스트레스 시험의 그래프이다. 7 is a graph of a complex stress test according to one embodiment of the present invention.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

110 쳄버 120 액체질소 실리더110 Chamber 120 Liquid Nitrogen Cylinder

130 고온히터 140 시스템 컨트롤러130 High Temperature Heater 140 System Controller

150 에어 콤프레셔 160 진동테이블150 Air Compressor 160 Vibration Table

100 차량 부품 시험 장치100 vehicle parts testing device

Claims (6)

시험할 차량 부품이 제시된 사양 성능을 만족하는지 여부를 판단하는 기능 시험 단계;A functional test step of determining whether the vehicle component to be tested satisfies the specified specification performance; 차량 부품의 저온에서의 동작 한계 및 파괴 한계를 확인하고, 저온에서 발생하는 차량 부품의 결함 부위 및 종류를 파악하는 저온 스트레스 시험 단계;A low temperature stress test step of checking operating limits and breakdown limits at low temperatures of the vehicle parts, and identifying defect parts and types of the vehicle parts occurring at low temperatures; 차량 부품의 고온에서의 동작 한계 및 파괴 한계를 확인하고, 고온에서 발생하는 차량 부품의 결함 부위 및 종류를 파악하는 고온 스트레스 시험 단계;A high temperature stress test step of checking an operating limit and a breaking limit at a high temperature of the vehicle component, and identifying a defect site and a kind of the vehicle component occurring at a high temperature; 온도가 반복적으로 변화하는 상황에서 발생하는 차량 부품의 결함부위 및 종류를 파악하는 온도변화 시험 단계;A temperature change test step of identifying a defect part and a kind of a vehicle part occurring in a situation where the temperature is repeatedly changed; 진동이 있는 상황에서 발생하는 차량 부품의 동작 한계와 파괴 한계를 확인하고, 진동에 의하여 발생하는 차량 부품의 결함 부위 및 종류를 파악하는 진동 스트레스 시험 단계;A vibration stress test step of checking an operating limit and a breaking limit of the vehicle part occurring in a vibration situation, and identifying a defect part and a type of the vehicle part generated by the vibration; 온도 변화와 진동이 복합적으로 발생하는 상황에서 발생하는 차량부품의 결함부위 및 종류를 파악하는 복합 스트레스 시험 단계Complex stress test step to identify defect parts and types of vehicle parts that occur in a combination of temperature change and vibration 를 포함하는 차량 부품 시험 방법.Vehicle component test method comprising a. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 저온 스트레스 시험 단계는 차량 부품 시험 장치의 쳄버 내에 차량 부품을 위치시키고, 소정 온도크기로 구분된 스텝이 미리 설정되어 있어서 스텝별로 쳄버의 온도를 내리면서 저온에서의 동작 한계 및 파괴 한계를 확인하고, 저온에서 발생하는 차량 부품의 결함 부위 및 종류를 파악하는 것을 특징으로 하는 차량 부품 시험 방법.In the low temperature stress test step, the vehicle parts are placed in the chamber of the vehicle component test apparatus, and steps separated by a predetermined temperature size are set in advance, so as to check the operating limit and the breaking limit at low temperature while lowering the temperature of the chamber for each step. Vehicle part test method, characterized in that the grasp of defects and types of vehicle parts occurring at low temperatures. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 고온 스트레스 시험 단계는 차량 부품 시험 장치의 쳄버 내에 차량 부품을 위치시키고, 소정 온도크기로 구분된 스텝이 미리 설정되어 있어서 스텝별로 쳄버의 온도를 올리면서 고온에서의 동작 한계 및 파괴 한계를 확인하고, 고온에서 발생하는 차량 부품의 결함 부위 및 종류를 파악하는 것을 특징으로 하는 차량 부품 시험 방법.In the high temperature stress test step, the vehicle parts are placed in the chamber of the vehicle component testing apparatus, and steps divided into predetermined temperature sizes are set in advance so as to check the operating limit and the breaking limit at high temperature while raising the temperature of the chamber for each step. Vehicle part test method, characterized in that the grasp of defect parts and types of vehicle parts occurring at high temperatures. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 온도변화 시험 단계는 쳄버의 온도를 동작 가능한 최저온도인 온도동작하한의 온도로 설정하여 소정시간 유지한 후에 쳄버의 온도를 동작 가능한 최고온도인 온도동작상한의 온도로 설정하여 소정 시간 유지하는 과정을 소정 횟수 반복하면서 차량 부품의 정상 동작 여부를 확인하는 것을 특징으로 하는 차량 부품 시험 방법.The temperature change test step is to maintain the predetermined time by setting the temperature of the chamber to the temperature of the upper limit of the maximum operating temperature of the chamber after maintaining the predetermined temperature by setting the temperature of the chamber to the lowest temperature of the operating temperature Vehicle parts test method characterized in that for confirming whether the normal operation of the vehicle parts while repeating a predetermined number of times. 제4항에 있어서,The method of claim 4, wherein 상기 진동 스트레스 시험 단계는 차량 부품 시험 장치의 진동테이블에 차량 부품을 위치시키고, 소정 진동크기로 구분된 스텝이 미리 설정되어 있어서 스텝별로 진동테이블의 진동을 올리면서 진동 조건에서의 동작 한계 및 파괴 한계를 확인하고, 진동 조건에서 발생하는 차량 부품의 결함 부위 및 종류를 파악하는 것을 특징으로 하는 차량 부품 시험 방법.In the vibration stress test step, the vehicle parts are placed on the vibration table of the vehicle component test apparatus, and steps divided into predetermined vibration sizes are set in advance. Checking, and the vehicle parts test method, characterized in that grasping the defective parts and types of the vehicle parts occurring under the vibration conditions. 제5항에 있어서,The method of claim 5, 상기 복합 스트레스 시험은 동작 가능한 최고 진동크기인 진동동작상한의 크기를 소정 숫자로 나누어 새 스텝의 크기를 설정하고, 새 스텝의 가장 낮은 스텝의 진동크기부터 진동동작상한까지 새 스텝 별로 진동크기를 올리는 동시에 각 진동크기에서 온도동작상한과 온도동작하한으로 온도를 변화시키면서 차량 부품의 정상 동작 여부를 시험하는 것을 특징으로 하는 차량 부품 시험 방법.The complex stress test is to set the size of the new step by dividing the size of the upper limit of the vibration operation, which is the maximum operable vibration size, by a predetermined number, and to raise the vibration size for each new step from the vibration level of the lowest step of the new step to the upper limit of the vibration operation. At the same time, the vehicle parts test method characterized in that for testing the normal operation of the vehicle parts while varying the temperature from each vibration size to the temperature operating upper limit and the temperature operating lower limit.
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CN111707692A (en) * 2020-07-17 2020-09-25 碳升技术服务(北京)有限公司 Defect detection method and system for automobile parts and electronic equipment

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