KR20090112280A - 속도 보정이 가능한 속도계 장치 및 속도보정 방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량 바퀴의 변화를 반영하여 속도계의 오차를 보정 할 수 있는 속도계 장치에 관한 것이다.

본 발명에 따른 오차보정이 가능한 속도계 장치는, 바퀴축의 회전수를 기초로 차량의 측정속도를 연산하는 속도측정수단, 타이어 정보를 수집하는 정보수집수단 및 상기 타이어 정보를 입력받아 그 입력된 타이어 정보를 기초로 상기 연산된 측정속도를 보정하여 출력하는 제어수단을 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따르면, 차량 타이어의 교체 또는 공기압 등의 변화가 발생하여도 이를 반영하여 측정속도를 보정함으로써 정확한 속도정보를 운전자에게 서비스할 수 있다.

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Description

속도 보정이 가능한 속도계 장치 및 속도보정 방법 {Apparatus of Tunable Speedometer And The Method Thereof}

본 발명은 속도 보정이 가능한 속도계에 관한 것으로서, 구체적으로는 차량 바퀴의 변화를 반영하여 속도계의 오차를 보정 할 수 있는 속도계 장치에 관한 것이다.

종래의 속도계는, 엔진 RPM (Revolutions Per Minute)에 기어 감속비를 고려하여 바퀴축의 회전수를 파악하고, 이러한 바퀴축의 회전수에 바퀴의 원주를 승산함으로써 분당 차량의 이동거리를 산출하여 이의 단위를 변환하여 km/h로 표시한다.

이러한 종래의 속도계의 경우, 출차 시 부착되어 있던 타이어와 다른 직경을 가지는 타이어로 교체하거나 타이어 공기압의 변화 등으로 인하여 타이어의 직경이 변화하게 되면, 속도를 계산하는 데 적용된 바퀴의 원주값과 실제 차량에 부착된 타이어의 원주값이 다르므로 속도계의 속도와 실제 속도가 서로 상이하게 되는 문제점이 있다.

또한 현재의 속도계의 표시 속도는 실제 운행속도와 일정 범위 내의 오차를 만족(자동차 안전기준 제110조) 해야 하나, 종래의 속도계는 타이어의 직경 변화를 고려하지 못하므로 이러한 자동차 안전기준에 따른 오차범위 (주행속도 이상 주행속도의 1.1배 이하)를 벗어나게 되는 문제점이 존재한다.

본 발명은 타이어에 대한 정보를 입력 또는 측정하고, 이를 기초로 속도계의 측정속도를 보정하여 정확한 운행 속도정보를 표시할 수 있는 속도보정이 가능한 속도계 장치 및 그 방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.

전술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일면에 따른 오차보정이 가능한 속도계 장치는, 바퀴축의 회전수를 기초로 차량의 측정속도를 연산하는 속도측정수단, 타이어 정보를 수집하는 정보수집수단 및 상기 타이어 정보를 입력받아 그 입력된 타이어 정보를 기초로 상기 연산된 측정속도를 보정하여 출력하는 제어수단을 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 다른 면에 따른 속도계 오차보정 방법은, 타이어 정보를 수집하는 단계 및 상기 타이어 정보를 입력받아 그 입력된 타이어 정보를 기초로 상기 측정속도를 보정하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따르면, 차량 타이어의 교체 또는 공기압 등의 변화가 발생하여도 이를 반영하여 측정속도를 보정함으로써 정확한 속도정보를 운전자에게 서비스할 수 있다.

이하, 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명 한다.

도 1은 본 발명에 따른 오차보정이 가능한 속도계 장치의 구성도이다.

본 발명에 따른 오차보정이 가능한 속도계 장치는, 속도측정수단(100), 정보수집수단(200), 제어수단(300) 및 표시수단(400)으로 구성된다.

속도측정수단(100)은 바퀴축의 회전수를 기초로 차량의 측정속도를 연산하고, 바퀴축의 회전정보를 제어수단(300)에 전달한다. 속도측정수단(100)은 차량의 측정속도를 연산하기 위하여, 바퀴축의 회전수를 산출하고 그 산출된 바퀴축 회전수에 타이어의 원주값을 곱하여 측정속도를 연산한다. 이때의 타이어의 원주값은 최초 차량에 부착된 타이어의 원주값으로서 고정된 값이다. 이러한 속도측정수단(100)의 실시예에 대하여는 도 2 및 도 3을 참고하여 이하에서 상세히 설명한다.

정보수집수단(200)은 타이어 정보를 취득하는 수단이다. 정보수집수단(200)에 의하여 얻어지는 타이어 정보는 타이어의 반지름, 지름 및 편평비 중 적어도 하나를 포함하여 구성된다. 타이어의 반지름 또는 지름은 타이어의 원주값을 연산하기 위하여 필요한 값으로 이러한 타이어 정보는 제어수단(300)이 측정속도를 보정하는데 적용되는 요소이다. 또한 정보수집수단(200)은 전술한 타이어 정보를 저장할 수 있는 정보저장부(210)를 포함하여 구성될 수 있다. 정보저장부(210)는 전술한 타이어 정보를 저장하거나, 타이어 정보의 이력(history)를 관리할 수 있다. 본 발명에 따른 정보수집수단(200)의 실시예에 대해서는 도 4 및 도 5를 참조하여 이하에서 상세히 설명한다.

제어수단(300)은 타이어 정보를 입력받아 이를 기초로 측정속도를 보정하여 출력한다. 제어수단(300)은 속도측정수단(100)에서 전달된 바퀴축 회전정보와 정보수집수단(200)에서 전달된 타이어 정보를 기초로 보정된 측정속도를 연산한다. 즉, 전달받은 타이어 정보로부터 타이어의 원주값을 산출하고, 그 산출된 타이어의 원주값에 바퀴축 회전 수를 승산하여 보정된 측정속도를 연산한다. 보정된 측정속도는 표시수단(400)을 통하여 사용자에게 표시된다.

또한 제어수단(300)은, 속도측정수단(100)에서 전달받은 측정속도와 보정된 측정속도를 비교하여, 두 속도값이 같은 경우 측정속도를 출력하고 두 속도값이 다른 경우 보정된 측정속도를 출력하도록 실시될 수 있다.

표시수단(400)은 제어수단(300)으로부터 전달된 속도값을 사용자에게 표시한다.

도 2는 본 발명에 따른 속도측정수단(100A)의 제1 실시예를 도시한 구성도이다.

본 실시예에 따른 속도측정수단(100A)은 바퀴축의 회전수를 연산하는 회전연산부(110)를 포함하여 구성된다. 회전연산부(110)는 엔진의 분당회전수(RPM)에 기어 감속비(예컨대, 감속비 및 종감속비)를 승산하여 바퀴축의 회전정보를 연산한다. 이후, 제어수단(300)은 연산된 바퀴축의 회전정보를 입력받아 측정속도를 보정한다. 이러한 회전연산부(110)는 엔진의 분당회전수(RPM)를 측정하는 PRM 측정장치(111)를 포함하여 구성될 수 있다.

도 3는 본 발명에 따른 속도측정수단(100B)의 제2 실시예를 도시한 구성도이다.

본 실시예에 따르면, 속도측정수단(100B)은 바퀴축의 회전수를 직접 측정할 수 있는 자기 회전측정부(120)를 포함한다. 자기 회전측정부(120)는 바퀴축에 부착되어 자기장을 방출하는 자기장 생성장치(121)과 자기장 변화를 감지하는 자기장 감지장치(122)를 포함하여 구성된다. 자기장 감지장치(122)는 바퀴축에 부착된 자기장 생성장치(121)의 자기장 변화를 감지함으로써, 바퀴축의 회전수를 측정한다. 자기 회전측정부(120)에 의하여 측정된 바퀴축의 회전정보는 전술한 바와 같이 측정속도를 연산하는데 사용되며, 제어수단(300)에 전달되어 측정속도를 보정하는데 적용된다.

도 4는 본 발명에 따른 정보수집수단(200A)의 제1 실시예를 도시한 구성도이다.

본 실시예에 따른 정보수집수단(200A)은 정보저장부(210)와 정보입력부(220)를 포함하여 구성된다. 정보입력부(220)는 타이어 정보를 입력받을 수 있는 수단으로서 다양한 형태의 입력장치로 구현될 수 있으며, 특히 표시수단(400)과 일체형으로 구현될 수 있는 터치 스크린형 디스플레이 장치로서 구현되는 것이 바람직하다.

도 5는 본 발명에 따른 정보수집수단(200B)의 제2 실시예를 도시한 구성도이다.

본 실시예에 따르면, 정보수집수단(200B)은 정보저장부(210)와 정보측정부(230)를 포함하여 구성된다. 정보측정부(230)는 타이어 정보를 직접 측정할 수 있는 장치로서, 특히 타이어의 원심에 위치하여 타이어의 반지름을 측정할 수 있는 소정의 센서를 포함하여 구성되는 것이 바람직하다.

도 6은 본 발명에 따른 속도계 오차보정 방법의 흐름도이다.

속도측정수단(100)은 차량의 바퀴축의 회전정보와 최초 설정된 타이어 정보를 기초로 측정속도를 연산한다 (S610). 측정속도를 연산하는 단계는, 바퀴축에 부착된 자기장 생성장치의 자기장 변화를 감지하여 바퀴축의 회전정보를 획득하는 단계 및 그 획득된 바퀴축의 회전정보에 최초 설정된 타이어의 원주값을 승산하여 측정속도를 연산하는 단계를 포함하여 구성될 수 있다. 또는 도 2를 참고하여 전술한 바와 같이, 엔진의 RPM을 측정하고 그 측정된 RPM 값에 기어비를 고려하여 바퀴축의 회전정보를 획득한 후, 그 획득된 바퀴축 회전정보에 최초 설정된 타이어의 원주값을 승산하여 측정속도를 연산할 수 있음은 물론이다.

정보수집수단(200)은 타이어 정보를 수집한다 (S620). 정보 수집수단의 타이어 수집방법은 도 4와 도 5를 참고로 전술한 바와 같으므로, 상세한 설명은 생략한다.

제어수단(300)은 정보수집수단(200)에 의해 획득된 타이어 정보를 입력받아 이를 기초로 보정된 측정속도를 연산한다 (S630). 즉, 보정된 측정속도를 연산하는 단계는, 입력받은 타이어 정보(예컨대, 타이어 반지름 또는 지름)으로부터 타이어의 원주값을 연산하고, 그 연산된 타이어 원주값에 속도측정수단(100)에 의하여 획득된 바퀴축 회전정보을 승산함으로써 보정된 측정속도를 연산할 수 있다.

제어수단(300)은 속도측정수단(100)에 의하여 연산된 측정속도와 보정된 측정속도를 비교하고 (S640), 두 값이 동일하면 측정속도를 출력하여 이를 표시한다 (S650). 두 값이 서로 상이하면 보정된 측정속도를 표시하도록 이를 출력한다 (S660).

S640 내지 S660의 단계는 본 발명에 따른 속도계 보정방법의 일실시예에 따른 부가적인 단계로서, 이러한 단계를 생략하고 제어수단(300)에 의하여 연산된 보정된 측정속도를 바로 출력하여 이를 표시하도록 실시예를 구성할 수도 있다.

이상, 본 발명에 대하여 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명하였으나, 이는 예시에 불과한 것으로서, 본 발명의 기술적 사상의 범위 내에서 다양한 변형과 변경이 가능함은 자명하다. 예컨대, 정보수집수단(200)의 정보저장부(210)는 제어수단 내에 포함되어 구성되도록 실시될 수 있으며, 속도 측정수단(100) 내지 표시수단(400)은 하나의 장치로서 구성되도록 실시될 수 있음도 자명하다. 따라서 본 발명의 보호 범위는 전술한 실시예에 국한되서는 아니되며 이하의 특허청구범위의 기재에 의하여 정하여져야 할 것이다.

도 1은 본 발명에 따른 오차보정이 가능한 속도계 장치의 구성도.

도 2는 본 발명에 따른 속도측정수단의 제1 실시예를 도시한 구성도.

도 3은 본 발명에 따른 속도측정수단의 제2 실시예를 도시한 구성도.

도 4는 본 발명에 따른 정보수집수단의 제1 실시예를 도시한 구성도.

도 5는 본 발명에 따른 정보수집수단의 제2 실시예를 도시한 구성도.

도 6은 본 발명에 따른 속도계 오차보정 방법의 흐름도.

Claims (13)

1. 속도계 장치에 있어서,

   바퀴축의 회전수를 기초로 차량의 측정속도를 연산하는 속도측정수단;

   타이어 정보를 수집하는 정보수집수단; 및

   상기 타이어 정보를 입력받아 그 입력된 타이어 정보를 기초로 상기 연산된 측정속도를 보정하여 출력하는 제어수단

   을 포함하는 것을 특징으로 하는 오차보정이 가능한 속도계 장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 속도측정수단은,

   바퀴축에 부착되어 자기장을 생성하는 자기장 생성장치; 및 .

   상기 자기장 생성장치의 자기장 변화를 감지하여 상기 바퀴축의 회전정보를 측정하는 자기장 감지장치

   를 구비한 자기 회전측정부

   를 포함하는 것을 특징으로 하는 오차보정이 가능한 속도계 장치.
3. 제1항에 있어서, 상기 속도측정수단은,

   엔진의 분당 회전수에 기어 감속비를 승산하여 바퀴축의 회전정보를 연산하 는 회전연산부

   를 포함하는 것을 특징으로 하는 오차보정이 가능한 속도계 장치.
4. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 타이어 정보는,

   타이어의 반지름, 지름 및 편평비 중 적어도 하나를 포함하여 구성되는 것

   을 특징으로 하는 오차보정이 가능한 속도계 장치.
5. 제4항에 있어서, 상기 제어수단은,

   상기 타이어 정보를 기초로 타이어 원주 길이를 연산하고, 그 연산된 타이어 원주 길이에 상기 바퀴축 회전정보를 승산하여 측정속도를 보정하는 것

   을 특징으로 하는 오차보정이 가능한 속도계 장치.
6. 제1항에 있어서,

   상기 보정된 측정속도를 표시하는 표시수단

   을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 오차보정이 가능한 속도계 장치.
7. 제1항에 있어서, 상기 정보수집수단은,

   상기 타이어 정보를 입력받는 정보 입력부

   를 포함하는 것을 특징으로 하는 오차보정이 가능한 속도계 장치.
8. 제1항에 있어서, 상기 정보수집수단은,

   타이어의 원심에 위치하여 타이어의 반지름을 측정하는 센서를 포함하여 구성되는 정보 측정부

   를 포함하는 것을 특징으로 하는 오차보정이 가능한 속도계 장치.
9. 제7항에 있어서, 상기 정보 입력부는,

   터치 스크린형 디스플레이 장치로서 상기 보정된 측정속도를 표시하는 기능을 더 포함하는 것

   을 특징으로 하는 오차보정이 가능한 속도계 장치.
10. 타이어 정보를 수집하는 단계; 및

    상기 타이어 정보를 입력받아 그 입력된 타이어 정보를 기초로 상기 측정속도를 보정하는 단계

    를 포함하는 것을 특징으로 하는 속도계 오차보정 방법.
11. 제10항에 있어서,

    자기장 변화를 감지하여 상기 바퀴축의 회전정보를 획득하는 단계;

    상기 바퀴축의 회전정보에 기 설정된 타이어의 원주값을 승산하여 측정속도를 연산하는 단계

    를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 속도계 오차보정 방법.
12. 제10항에 있어서, 상기 측정속도를 보정하는 단계는,

    상기 수집된 타이어 정보를 기초로 타이어 원주값을 연산하는 단계;

    상기 연산된 타이어 원주값에 상기 바퀴축 회전정보를 승산하여 측정속도를 보정하는 단계

    를 포함하는 것을 특징으로 하는 속도계 오차보정 방법.
13. 제12항에 있어서,

    상기 측정속도와 상기 보정된 측정속도를 비교하여, 두 속도가 서로 상이하면 보정된 측정속도를 표시하는 단계

    를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 속도계 오차보정 방법.

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