KR20090109924A - Trailer Hitch - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A trailer hitch is provided to overcome vulnerability to the load of upward and downward and to reduce the load acting on a back beam in back and forth direction. CONSTITUTION: A trailer hitch comprises followings. A connection pipe(110) disperses load coming from the hitch of the trailer into the either side. Side mounting brackets(120a,120b) are mounted at a side member connected at the both ends of the connection pipe. A receiver is connected to the center part of the connection pipe and mounted on the back beam. The receiver holds a hitch extension tube. The receiver includes a housing unit and a center mounting bracket. The housing unit includes a housing with an inserting hole to insert the hitch extension tube.

Description

트레일러 히치 {Trailer Hitch}Trailer Hitch {Trailer Hitch}

본 발명은 트레일러 히치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 트레일러 히치를 구성하는 연결관 중간에 리시버를 설치하여 프레임 보디의 3곳에 체결함으로써 하중에 대한 응력을 분산할 수 있는 트레일러 히치에 관한 것이다.The present invention relates to a trailer hitch, and more particularly, to a trailer hitch capable of distributing stress to a load by installing a receiver in the middle of a connecting pipe constituting the trailer hitch and fastening it to three places of the frame body.

일반적으로 지상고가 높은 차량, 즉 SUV(Sports Utility Vechicle), RV(Recreational Vechile)와 같이 레저와 스포츠를 겸할 수 있는 왜건형 차량의 경우, 차량 후방의 범퍼 백빔(back beam) 또는 양 사이드멤버에 트레일러의 히치를 장착하고 있다.In general, vehicles with high ground clearance, such as sports utility vessels (SUVs) and recreational vessels (REVs), which can combine both leisure and sports, have a bumper back beam at the rear of the vehicle or two side members. I am wearing a hitch.

도 1a와 도 1b는 종래 히치의 장착구조를 나타내는 도면으로서, 도 1a는 트레일러의 히치(2)가 백빔(1)에 직접 장착되는 형태로, 자동차의 후방 범퍼측 백빔(1)에 히치 리시버(3)가 부착되고, 트레일러에 연결된 히치를 연결해주는 히치 연장 튜브(4)가 상기 히치 리시버(3)에 결합되어 설치되며, 상기 히치 연장 튜브(4)는 히치 볼(5)에 의하여 트레일러와 고정된다.1A and 1B are views illustrating a conventional mounting structure of a hitch, and FIG. 1A is a form in which a hitch 2 of a trailer is mounted directly on a back beam 1, and a hitch receiver ( 3) is attached, the hitch extension tube (4) is connected to the hitch receiver (3) is installed is connected to the hitch connected to the trailer, the hitch extension tube (4) is fixed to the trailer by the hitch ball (5) do.

상기 도 1a의 장착구조는 히치(2)로부터 오는 모든 하중이 백빔(1) 중간에 집중되어서 결국 백빔(1)이 변형될 우려가 있었다.In the mounting structure of FIG. 1A, all the loads coming from the hitch 2 are concentrated in the middle of the back beam 1, so that the back beam 1 may deform.

도 1b는 히치가 연결관(6)을 통해 양 사이드멤버의 브래킷(7)에 장착되는 형태로, 히치로부터 오는 모든 하중이 양 사이드멤버로 분산되는 효과가 있으나, 백빔과 일정 간격으로 떨어져 있어서 장애물 통과시에 들어오는 상하 방향의 하중에 매우 취약한 문제점이 있었다.Figure 1b is that the hitch is mounted to the bracket (7) of both side members through the connector (6), all the load from the hitch is distributed to both side members, but is separated from the back beam at a certain distance from the obstacle There was a problem that is very vulnerable to the load in the vertical direction coming in when passing.

본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 히치를 구성하는 연결관의 중간에 리시버를 구비하여 프레임 보디의 3곳에 체결함으로써, 백빔에 전후 방향으로 작용하는 하중을 줄이고, 상하 방향의 하중에 대한 취약성을 극복하며, 횡방향으로 들어오는 하중에 대한 강성을 증대할 수 있는 트레일러 히치를 제공하는데 그 목적이 있다. The present invention has been made in order to solve the above problems, by having a receiver in the middle of the connecting pipe constituting the hitch, and fastening to three places of the frame body, thereby reducing the load acting on the back beam in the front-rear direction, the load in the vertical direction Its purpose is to provide a trailer hitch that overcomes weaknesses and can increase the stiffness of transverse loads.

상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 트레일러 히치는, 트레일러의 히치로부터 들어오는 하중을 양측으로 분산하는 연결관과, 상기 연결관의 양측에 각각 결합되어 사이드멤버에 마운팅되는 사이드 마운팅 브래킷 및 상기 연결관의 중간에 결합된 상태에서 백빔에 장착되어 히치 연장 튜브를 잡아주는 리시버를 포함하여 구성된다.Trailer hitch according to the present invention for achieving the above object, the connection pipe for distributing the load coming from the hitch of the trailer to both sides, and the side mounting bracket and the connection is mounted on both sides of the connection pipe respectively And a receiver mounted to the backbeam in a coupled state in the middle of the tube to hold the hitch extension tube.

상술한 과제 해결 수단에 의하면, 백빔에 전후 방향으로 작용하는 하중을 줄이고, 상하 방향의 하중에 대한 취약성을 극복하며, 횡방향으로 들어오는 하중에 대한 강성을 증대할 수 있다.According to the above-described problem solving means, it is possible to reduce the load acting on the back beam in the front-rear direction, overcome the vulnerability to the load in the vertical direction, and increase the rigidity with respect to the load coming in the transverse direction.

이하 본 발명의 실시예에 대하여 첨부된 도면을 참고로 그 구성 및 작용을 설명하기로 한다.Hereinafter, the configuration and operation of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명에 따른 트레일러 히치의 사시도이고, 도 3a와 도 3b는 도 2에 나타낸 리시버 부위의 정면도와 배면도이며, 도 4는 도 2에 나타낸 히치의 조립 상태도이다.2 is a perspective view of a trailer hitch according to the present invention, FIGS. 3A and 3B are front and rear views of the receiver portion shown in FIG. 2, and FIG. 4 is an assembled state diagram of the hitch shown in FIG. 2.

도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 히치(100)는 연결관(110)과, 상기 연결관(110)의 양측에 결합하는 사이드 마운팅 브래킷(120a,120b)과, 상기 연결관(100)의 중간에 결합하는 리시버(130)로 이루어진다.As shown, the hitch 100 according to the present invention is a connection pipe 110, side mounting brackets (120a, 120b) coupled to both sides of the connection pipe 110, and the middle of the connection pipe 100 It consists of a receiver 130 coupled to.

상기 리시버(130)는 연결관(110) 중간에 결합된 상태에서 백빔(202)에 장착되어 트레일러에 연결된 히치를 연결해주는 히치 연장 튜브(206)를 잡아주는 것으로, 하우징부(140)와 센터 마운팅 브래킷(150)으로 이루어진다.The receiver 130 is mounted to the back beam 202 in a state coupled to the connecting pipe 110, and to hold the hitch extension tube 206 connecting the hitch connected to the trailer, the housing 140 and the center mounting Bracket 150.

상기 하우징부(140)는 상기 히치 연장 튜브가 삽입될 수 있도록 삽입홀(143)이 형성된 하우징(142)과, 상기 하우징(142)의 강성을 보강하기 위해 하우징(142)의 외주연에 덧댄 하우징 밴드(144)로 이루어진다.The housing unit 140 includes a housing 142 having an insertion hole 143 formed therein so that the hitch extension tube can be inserted therein, and a housing padded to an outer circumference of the housing 142 to reinforce the rigidity of the housing 142. Band 144.

상기 센터 마운팅 브래킷(150)은 상기 하우징(142)의 저면에 위치하는 베이스(151)와, 상기 베이스(151)의 상부에서 하우징(142)을 종방향으로 결합하고, 연결관(110)을 횡방향으로 관통되게 결합하는 2개의 체결판(152,153)으로 이루어진다.The center mounting bracket 150 is coupled to the base 151 located on the bottom surface of the housing 142 and the housing 142 in the longitudinal direction from the top of the base 151, the transverse pipe 110 It consists of two fastening plates (152, 153) coupled to penetrate in the direction.

상기 2개의 체결판(152,153) 중 어느 하나의 체결판(153)의 하부는 외부로 굴곡되어 2개의 체결판(152,153) 사이의 공간으로 연결관(110)이 관통되게 결합하고, 상기 2개의 체결판(152,153)의 상부는 서로 맞대어져 부착된다.The lower part of any one of the two fastening plates 152 and 153 is bent to the outside to connect the connecting pipe 110 through the space between the two fastening plates 152 and 153, and the two fastenings The upper portions of the plates 152 and 153 are attached to each other but to each other.

상기 2개의 체결판(152,153)의 상부에는 다수의 결합홀(154)이 서로 연통되게 형성되어, 백빔(202)의 하부에 위치된 상태에서 백빔(202)에 장착된다.A plurality of coupling holes 154 are formed to communicate with each other on the upper parts of the two fastening plates 152 and 153, and are mounted on the back beams 202 while being positioned under the back beams 202.

이때 상기 체결판(152,153)을 보강하기 위해 보강판(155)이 덧대어진다.At this time, the reinforcing plate 155 is padded to reinforce the fastening plates 152 and 153.

트레일러의 히치로부터 오는 하중을 분산하는 연결관(110)은 중앙 부위가 백빔(202)에 마운팅되고, 양측이 사이드멤버(204)에 마운팅될 수 있도록 양측이 트레일러 반대방향인 전방으로 절곡된다.The connecting pipe 110 distributing the load coming from the hitch of the trailer is bent forward in the opposite side of the trailer so that both sides can be mounted to the back beam 202, both sides to the side member 204.

사이드 마운팅 브래킷(120a,120b)은 상기 연결관(110)의 양측에 결합되어 사이드멤버(204)에 장착되는 것으로, 상측판(121)에서 양측판(122,123)이 하부로 돌출되는

Figure 112008027228485-PAT00001
형상을 갖는다.Side mounting brackets (120a, 120b) are coupled to both sides of the connecting pipe 110 is mounted on the side member 204, both side plates 122, 123 from the upper plate 121 protrudes downward
Figure 112008027228485-PAT00001
It has a shape.

상기 하측으로 돌출된 양측판(122,123)으로는 연결관(110)이 관통되게 결합되고, 상측판(121)에는 결합홀(124)이 형성되어 사이드멤버(204)의 하면에 장착된다.The connecting pipe 110 is coupled to each other through the side plates 122 and 123 protruding downward, and the coupling plate 124 is formed in the upper plate 121 to be mounted on the lower surface of the side member 204.

도 4에서 상술한 구성에 의해 하중을 분산하는 연결관(110)의 중간에 리시버(130)가 고정되게 결합된 상태에서, 체결판(152,153)의 상부에 형성된 결합홀(154)을 이용해 백빔(202)에 장착한다.In the state in which the receiver 130 is fixedly coupled to the middle of the connection pipe 110 for distributing the load by the above-described configuration in FIG. 4, the back beam is formed using the coupling holes 154 formed on the fastening plates 152 and 153. 202).

상기 연결관(110)의 양측에 사이드 마운팅 브래킷(120a,120b)이 고정되게 결합된 상태에서, 상측판(121)에 형성된 결합홀(124)을 이용해 사이드멤버(204)의 하 면에 장착한다.In a state in which the side mounting brackets 120a and 120b are fixedly coupled to both sides of the connection pipe 110, the side mounting brackets 120a and 120b are mounted on the bottom surface of the side member 204 using the coupling holes 124 formed in the upper plate 121. .

이에 의해 히치(100)가 백빔(202) 1곳과 사이드멤버(204) 2곳에 마운팅되는 3점 체결방식을 갖게 된다.As a result, the hitch 100 has a three-point fastening method in which one side of the back beam 202 and two side members 204 are mounted.

이에 의해 종래 도 1b의 2점 체결방식에 비해 장애물 통과시에 들어오는 상하 방향의 힘을 리시버(130)가 분산시켜 상하 방향의 하중에 대한 취약성을 극복할 수 있고 차량과 트레일러의 안전성을 확보할 수 있다.This allows the receiver 130 to disperse the vertical force coming in when the obstacle passes, compared to the conventional two-point fastening method of FIG. 1B, thereby overcoming the vulnerability to the vertical load and ensuring the safety of the vehicle and the trailer. have.

또한, 2점 체결방식에 비해 전후 방향에 대한 하중을 3점으로 분산시켜 백빔(202)에 작용하는 하중을 줄일 수 있으며 그만큼 내구성이 향상된다.In addition, compared to the two-point fastening method by distributing the load in the front and rear direction to three points can reduce the load acting on the back beam 202, the durability is improved by that.

또한, 트레일러의 히치를 백빔에 직접 체결하는 도 1a에 비해 사이드멤버(204)와 백빔(202)으로 이루어지는 프레임 보디 하부에 히치(100)가 장착되어 횡방향으로 들어오는 하중에 대한 강성이 증대된다.In addition, the hitch 100 is mounted to the lower portion of the frame body formed of the side member 204 and the back beam 202 to increase the rigidity of the load coming in the lateral direction, compared to FIG. 1A, which directly connects the hitch of the trailer to the back beam.

아래의 표 1은 본 발명에 따른 리시버(130) 부위의 하중에 따른 변형을 종래 도 1a와 비교한 것으로, 종래 기술에 비해 영구 변형량이 X 방향은 0.68에서 0.15로, Z 방향은 2.85에서 0.92로 현저하게 줄어든 것을 확인할 수 있다.Table 1 below compares the deformation according to the load of the receiver 130 according to the present invention with FIG. 1A, and the permanent deformation amount is 0.68 to 0.15 in the X direction and 2.85 to 0.92 in the Z direction compared to the prior art. You can see that it is significantly reduced.

Figure 112008027228485-PAT00002
Figure 112008027228485-PAT00002

그리고 원가와 중량 측면에서 종래 2점 체결방식과 비교하면 리시버(130)가 추가되어 비용이나 중량이 늘어나지만, 연결관(110)의 직경 축소에 따른 재료비 감소와 중량 감소로 이를 충분히 만회할 수 있다.And compared to the conventional two-point fastening method in terms of cost and weight, the receiver 130 is added to increase the cost or weight, but it can be sufficiently compensated by the material cost reduction and weight reduction due to the reduction of the diameter of the connector (110). .

도 1a와 도 1b는 종래 히치의 장착구조를 나타내는 도면,1A and 1B are views showing a mounting structure of a conventional hitch;

도 2는 본 발명에 따른 트레일러 히치의 사시도,2 is a perspective view of a trailer hitch according to the present invention;

도 3a와 도 3b는 도 2에 나타낸 리시버 부위의 정면도와 배면도,3A and 3B are front and rear views of the receiver portion shown in FIG. 2;

도 4는 도 2에 나타낸 히치의 조립 상태도,4 is an assembled state diagram of the hitch shown in FIG.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

100: 히치 110: 연결관100: hitch 110: connector

120: 사이드 마운팅 브래킷 130: 리시버120: side mounting bracket 130: receiver

140: 하우징부 150: 센터 마운팅 브래킷140: housing portion 150: center mounting bracket

Claims (6)

트레일러의 히치로부터 들어오는 하중을 양측으로 분산하는 연결관;A connector for distributing the load coming from the hitch of the trailer to both sides; 상기 연결관의 양측에 각각 결합되어 사이드멤버에 마운팅되는 사이드 마운팅 브래킷; 및Side mounting brackets coupled to both sides of the connection pipe and mounted to side members; And 상기 연결관의 중간에 결합된 상태에서 백빔에 장착되어 히치 연장 튜브를 잡아주는 리시버를 포함하는 트레일러 히치.Trailer hitch comprising a receiver mounted to the back beam in the state coupled to the middle of the connecting tube for holding the hitch extension tube. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 리시버는 하우징부와 센터 마운팅 브래킷으로 이루어지되,The receiver is composed of a housing portion and a center mounting bracket, 상기 하우징부는 히치 연장 튜브가 삽입될 수 있도록 삽입홀이 형성된 하우징을 구비하고,The housing part includes a housing in which an insertion hole is formed so that the hitch extension tube can be inserted therein. 상기 센터 마운팅 브래킷은 하우징의 저면에 위치하는 베이스와, 상기 베이스의 상부에서 하우징을 종방향으로 결합하고, 연결관을 횡방향으로 관통되게 결합하는 2개의 체결판으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 트레일러 히치.The center mounting bracket is a trailer hitch, characterized in that consisting of a base located on the bottom of the housing, and two fastening plates for coupling the housing in the longitudinal direction at the top of the base, and coupling the connecting pipe in the transverse direction. 제 2 항에 있어서,The method of claim 2, 상기 하우징의 강성을 보강하기 위해 하우징의 외주연을 감싸는 하우징 밴드가 형성되는 것을 특징으로 하는 트레일러 히치.Trailer hitch, characterized in that the housing band is formed to surround the outer periphery of the housing to reinforce the rigidity of the housing. 제 2 항에 있어서,The method of claim 2, 상기 2개의 체결판 중 어느 하나의 체결판의 하부는 외부로 굴곡되어 2개의 체결판 사이의 공간으로 연결관이 관통되게 결합하고, 상기 2개의 체결판의 상부는 서로 맞대어져 부착되는 것을 특징으로 하는 트레일러 히치.The lower part of any one of the two fastening plates is bent to the outside to connect the connecting pipe through the space between the two fastening plates, and the upper parts of the two fastening plates are attached to each other to be attached Trailer hitch. 제 4 항에 있어서,The method of claim 4, wherein 상기 체결판을 지지할 수 있도록 체결판에 보강판이 덧대어지는 것을 특징으로 하는 트레일러 히치.Trailer hitch, characterized in that the reinforcing plate is padded on the fastening plate to support the fastening plate. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 사이드 마운팅 브래킷은 상측판에서 양측판이 하부로 돌출되는
Figure 112008027228485-PAT00003
형상으로, 양측판으로 연결관이 관통되게 결합되고, 상측판이 사이드멤버의 하면에 장착되는 것을 특징으로 하는 트레일러 히치.The side mounting brackets have both side plates protruding downward from the upper plate.
Figure 112008027228485-PAT00003
The trailer hitch, characterized in that the coupling pipe is coupled to both side plates, the upper plate is mounted on the lower surface of the side member.
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