KR20090109299A - Ignition coil for engine - Google Patents

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KR20090109299A
KR20090109299A KR1020080034681A KR20080034681A KR20090109299A KR 20090109299 A KR20090109299 A KR 20090109299A KR 1020080034681 A KR1020080034681 A KR 1020080034681A KR 20080034681 A KR20080034681 A KR 20080034681A KR 20090109299 A KR20090109299 A KR 20090109299A
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spring
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spark plug
internal combustion
voltage terminal
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KR1020080034681A
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김기인
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주식회사 유라테크
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Abstract

PURPOSE: An ignition coil for an internal combustion engine is provided to connect the high voltage terminal and the spring firmly and to secure the concentricity of the spring easily. CONSTITUTION: An ignition coil for an internal combustion engine comprises a high voltage terminal(2) which is connected to an ignition plug via a spring(4) and delivers high voltage generated by electromagnetic induction to the ignition plug through the spring. The high voltage terminal includes a first insertion part(32) whose diameter is less than the inner diameter of the spring to be inserted into the spring, a second insertion part(34) which extends toward the ignition plug from the first insertion part and whose diameter is approximately equal to the inner diameter of the spring to be inserted into the spring, and a protrusion(36) which is positioned between the first and second insertion parts to catch the spring.

Description

내연기관용 점화코일{IGNITION COIL FOR ENGINE}Ignition coil for internal combustion engines {IGNITION COIL FOR ENGINE}

본 발명은 내연기관의 점화를 위한 내연기관용 점화코일에 관한 것이다.The present invention relates to an ignition coil for an internal combustion engine for ignition of an internal combustion engine.

일반적으로 내연기관은 기관의 내부에서 연소가 이루어지며 연료의 연소에 의한 연소가스의 팽창을 기계적인 일에 이용하는 기관이다. 이러한 내연기관 중 내연기관은 연료의 연소를 위해 별도의 점화장치를 필요로 한다. In general, an internal combustion engine is an engine that burns inside an engine and uses mechanical expansion to expand combustion gas by combustion of fuel. Among these internal combustion engines, internal combustion engines require a separate ignition device for combustion of fuel.

점화장치는 내연기관의 연소실에 조합되어 불꽃을 튀겨 내연기관의 연소실 내 혼합가스를 압축하는 점화플러그와, 운전석에 부착되어 점화장치 회로의 전류를 단속하여 내연기관을 시동하거나 정지시키는 스위칭 동작하는 점화스위치와, 점화스위치의 스위칭 동작에 따라 작동되어 점화플러그가 강한 불꽃을 튀도록 배터리나 발전기의 저전압을 전자기적 유도작용에 의해 고전압으로 유도하여 점화플러그로 전달하는 점화코일을 포함한다.The ignition device is combined with the combustion chamber of the internal combustion engine to ignite a spark to compress the mixed gas in the combustion chamber of the internal combustion engine, and the ignition switch is attached to the driver's seat to control the current of the ignition circuit to start or stop the internal combustion engine. And an ignition coil which is operated according to the switching operation of the ignition switch and induces the low voltage of the battery or the generator to a high voltage by electromagnetic induction so that the spark plug bounces a strong flame and transmits the ignition coil to the ignition plug.

도 1은 종래기술에 따른 내연기관용 점화코일의 단면도이다.1 is a cross-sectional view of an ignition coil for an internal combustion engine according to the prior art.

도 1에 도시된 바와 같이, 종래기술에 따른 내연기관용 점화코일은, 케이 스(100)의 내부에 설치된 고전압 유도부(110)의 전자기적 상호 유도작용에 의해 저전압을 고전압으로 유도한 후, 유도된 고전압을 고전압 유도부(110)와 전기적으로 연결된 고압단자(120)로 전달하고, 전달된 고전압을 고압단자(또는 HV단자)(120) 및 점화플러그와 전기적으로 연결된 스프링(130)에 의해 점화플러그로 출력시킨다.As shown in Figure 1, the ignition coil for an internal combustion engine according to the prior art, after inducing a low voltage to a high voltage by the electromagnetic mutual induction action of the high voltage induction unit 110 installed inside the case 100, The high voltage is transferred to the high voltage terminal 120 electrically connected to the high voltage induction part 110, and the transferred high voltage is transferred to the spark plug by the high voltage terminal (or HV terminal) 120 and the spring 130 electrically connected to the spark plug. Output it.

이러한 종래기술에 따른 내연기관용 점화코일은, 유도된 고전압을 고압단자(120)와 스프링(130)을 통해 점화플러그로 전달하기 때문에, 고압단자(120)와 스프링(130)을 상호 견실하게 연결하되, 스프링(130)의 동심도를 확실하게 확보하는 하는 것이 무엇보다 중요하다. 이와 아울러, 고압단자(120)와 스프링(130)을 간소하게 연결시킬 수 있도록 개선할 필요성이 있다.The ignition coil for the internal combustion engine according to the prior art, since the high voltage induced is transferred to the spark plug through the high voltage terminal 120 and the spring 130, the high voltage terminal 120 and the spring 130 are firmly connected to each other, , It is important to secure the concentricity of the spring 130 reliably. In addition, there is a need to improve the connection between the high voltage terminal 120 and the spring 130 simply.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 고압단자와 스프링이 견실하게 연결됨과 아울러, 그 연결과정이 간소하고, 스프링이 동심도가 용이하게 확보될 수 있는 내연기관용 점화코일을 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made in order to solve the above problems of the prior art, the high-pressure terminal and the spring is firmly connected, the connection process is simple, the spring ignition coil for the internal combustion engine can be easily secured concentricity The purpose is to provide.

상기한 과제를 해결하기 위해 본 발명은 점화플러그와 스프링을 통해 연결되어 전자기적 유도작용에 의해 발생된 고전압을 상기 스프링을 통해 상기 점화 플러그로 전달하는 고압단자를 포함하고; 상기 고압단자는 그 직경이 상기 스프링의 내경보다 작게 형성되어 상기 스프링에 삽입되는 제1삽입부와, 상기 제1삽입부로부터 상기 점화플러그 측으로 연장되고 그 직경이 상기 스프링의 내경과 대략 동일하게 형성되어 상기 스프링에 삽입되는 제2삽입부와, 상기 제1,2삽입부 사이에 위치되어 상기 스프링이 걸릴 수 있도록 돌출된 걸림턱을 포함할 수 있다.In order to solve the above problems, the present invention includes a high-voltage terminal connected to the spark plug and the spring to transfer the high voltage generated by the electromagnetic induction action through the spring to the spark plug; The high voltage terminal has a diameter smaller than an inner diameter of the spring, the first insert being inserted into the spring, extending from the first insert to the spark plug, and having a diameter substantially equal to the inner diameter of the spring. And a second insertion part inserted into the spring and a locking jaw protruded between the first and second insertion parts to protrude the spring.

상기 제1삽입부는 그 길이가 상기 스프링의 권선 피치와 대략 동일하도록 형성될 수 있다.The first insert may be formed such that its length is approximately equal to the winding pitch of the spring.

상기 걸림턱은, 상기 제1삽입부에서 상기 제2삽입부를 향해 갈수록, 상기 제1,2삽입부로터 돌출된 길이가 점진적으로 작아지도록 형성될 수 있다.The locking jaw may be formed such that the length protruding from the first and second insertion parts gradually decreases from the first insertion part toward the second insertion part.

상기 고압단자는 상기 제2삽입부로부터 상기 점화플러그 측으로 연장되고 그 직경이 상기 점화플러그를 향해 점진적으로 작아지도록 형성되어, 상기 스프링에 삽입되는 제3삽입부를 더 포함할 수 있다.The high voltage terminal may further include a third inserting portion extending from the second inserting portion toward the spark plug and gradually decreasing in diameter toward the spark plug, and inserted into the spring.

이상에서 살펴본 바와 같은 본 발명에 따른 내연기관용 점화코일은 다음과 같은 사항을 포함하는 다양한 효과를 기대할 수 있다.As described above, the ignition coil for an internal combustion engine according to the present invention can expect various effects including the following matters.

고압단자에 스프링에 걸림되는 걸림턱이 형성됨으로써, 고압단자와 스프링의 연결 상태가 유지될 수 있어, 고압단자와 스프링이 견실하게 연결될 수 있다.Since the locking step is formed on the high pressure terminal is engaged with the spring, the connection state of the high pressure terminal and the spring can be maintained, the high pressure terminal and the spring can be firmly connected.

또한, 고압단자를 스프링에 끼워 넣는 작업만으로 고압단자와 스프링이 간소하게 연결될 수 있다.In addition, the high pressure terminal and the spring can be simply connected by only inserting the high pressure terminal into the spring.

또한, 고압단자의 제1삽입부가 스프링에 헐겁게 삽입될 수 있기 때문에, 고압단자에 걸림턱이 형성되더라도 고압단자가 용이하게 스프링에 삽입될 수 있다.In addition, since the first insertion portion of the high voltage terminal can be loosely inserted into the spring, even if the locking step is formed in the high voltage terminal, the high voltage terminal can be easily inserted into the spring.

또한, 고압단자의 제2삽입부의 직경이 스프링의 내경과 대략 동일하기 때문에, 고압단자의 제2삽입부에 의해 스프링의 동심도가 흐트러지지 않도록 스프링이 가이드될 수 있어, 스프링의 동심도가 항상 용이하게 확보될 수 있다. Further, since the diameter of the second insertion portion of the high voltage terminal is approximately equal to the inner diameter of the spring, the spring can be guided so that the concentricity of the spring is not disturbed by the second insertion portion of the high voltage terminal, so that the concentricity of the spring is always easily Can be secured.

또한, 고압단자의 제1삽입부가 고압단자와 스프링이 연결에 필요한 최소한의 길이로 설계됨으로써, 고압단자와 스프링이 보다 용이하게 연결될 수 있다.In addition, since the first insertion portion of the high voltage terminal is designed to have a minimum length necessary for connecting the high voltage terminal and the spring, the high voltage terminal and the spring may be more easily connected.

또한, 고압단자의 걸림턱이 스프링에 점진적으로 걸림될 수 있도록 형성됨으로써, 고압단자와 스프링이 보다 용이하게 연결될 수 있다.In addition, the locking step of the high voltage terminal is formed to be gradually caught by the spring, the high pressure terminal and the spring can be more easily connected.

또한, 고압단자의 제3삽입부에 의해, 고압단자가 점진적으로 스프링에 삽입 될 수 있어, 고압단자와 스프링이 보다 용이하게 연결될 수 있다.In addition, by the third insertion portion of the high voltage terminal, the high voltage terminal can be gradually inserted into the spring, the high voltage terminal and the spring can be more easily connected.

도 2는 본 발명에 따른 내연기관용 점화코일의 주요부 단면도이다. 2 is a cross-sectional view of an essential part of an ignition coil for an internal combustion engine according to the present invention.

본 발명에 따른 내연기관용 점화코일 중 고압단자(2)는, 케이스와 결합되는 단자 결합부(10)와, 단자 결합부(10)에 의해 지지되고 고전압 유도부와 전기적으로 연결되어 고전압 유도부로부터 고전압이 입력되는 고전압 입력부(20)와, 단자 결합부(10)에 의해 지지되고 스프링(4)과 전기적으로 연결되어 고전압이 스프링(4)으로 출력되는 고전압 출력부(30)를 포함할 수 있다.Among the ignition coils for the internal combustion engine according to the present invention, the high voltage terminal 2 is supported by the terminal coupling part 10 coupled to the case and the terminal coupling part 10 and electrically connected to the high voltage induction part so that a high voltage is generated from the high voltage induction part. The high voltage input unit 20 may be input, and a high voltage output unit 30 supported by the terminal coupling unit 10 and electrically connected to the spring 4 to output a high voltage to the spring 4.

고전압 출력부(30)는 스프링(4)과 연결될 수 있다면 어떠한 형상을 취하여도 무방하며, 보다 바람직하게는 스프링(4)과 견실하고 간소하게 연결될 수 있도록 단자 결합부(10)로부터 돌출된 돌기 형상을 취하여 스프링(4)에 삽입됨으로써 스프링(4)과 연결될 수 있다.The high voltage output unit 30 may take any shape as long as it can be connected to the spring 4, and more preferably, a protrusion shape protruding from the terminal coupling unit 10 so as to be firmly and simply connected to the spring 4. It can be connected to the spring (4) by taking the insert into the spring (4).

고전압 출력부(30)는 특히, 스프링(4)에 헐겁게 삽입되는 제1삽입부(32)와, 제1삽입부(32)로부터 점화플러그 측으로 연장되어 스프링(4)에 맞춤 삽입되는 제2삽입부(34)와, 제1,2삽입부(32,34) 사이에 위치되어 스프링(4)이 걸릴 수 있도록 돌출된 걸림턱(36)을 포함할 수 있다. In particular, the high voltage output unit 30 includes a first insert 32 that is loosely inserted into the spring 4, and a second insert that extends from the first insert 32 to the spark plug side and fits into the spring 4. The locking projection 36 may be positioned between the portion 34 and the first and second insertion portions 32 and 34 to protrude so that the spring 4 may be caught.

즉 제1삽입부(32)는 스프링(4)에 헐겁게 삽입될 수 있도록 그 직경(32D)이 스프링(4)의 내경(4D)보다 작게 형성될 수 있다. 이때 제1삽입부(32)의 직경(32D)은 일정할 수도 있고, 일정하지 않을 수도 있다. That is, the diameter 32D of the first inserting portion 32 may be formed to be smaller than the inner diameter 4D of the spring 4 so that the first inserting portion 32 may be loosely inserted into the spring 4. At this time, the diameter 32D of the first inserting portion 32 may or may not be constant.

제2삽입부(34)는 스프링(4)에 맞춤 삽입될 수 있도록 그 직경(34D)이 스프링(4)의 내경(2D)과 대략 동일하게 형성될 수 있다. 이때 본 실시 예와 같이 스프링(4)의 내경(2D)이 일정한 경우에는 제2삽입부(34)의 직경(34D) 또한 일정하고, 이외의 예로써 스프링(4)의 내경(2D)이 일정하지 않는 경우에는 제2삽입부(34)의 직경(34D) 또한 스프링(4)의 내경(2D)에 대응토록 결정된다. The second insert 34 may have a diameter 34D approximately equal to the inner diameter 2D of the spring 4 so that the second insert 34 may be inserted into the spring 4. At this time, when the inner diameter 2D of the spring 4 is constant as in the present embodiment, the diameter 34D of the second insertion portion 34 is also constant, and as another example, the inner diameter 2D of the spring 4 is constant. If not, the diameter 34D of the second insertion portion 34 is also determined to correspond to the inner diameter 2D of the spring 4.

이와 같이 고전압 출력부(30)가 구성되면, 스프링(4)에 삽입된 고전압 출력부(30)는 걸림턱(36)에 의해 스프링(4)으로부터 이탈이 구속됨으로써, 고압단자(2)와 스프링(4)이 서로 견실하게 연결될 수 있다. 이와 아울러, 제1삽입부(32)가 스프링(4)에 헐겁게 삽입되도록 형성됨으로써, 고전압 출력부(30)가 스프링(4)에 삽입될 때 걸림턱(36) 때문에 크게 애먹지 않고 간소하게 삽입 작업이 이루어질 수 있다. 또한, 제2삽입부(34)가 스프링(4)에 맞춤 삽입됨으로써 스프링(4)의 동심도가 흐트러지지 않도록 스프링(4)을 안내할 수 있어 스프링(4)의 동심도가 용이하게 확보될 수 있다. 이때, 스프링(4)의 동심도가 항상 확보됨으로써, 스프링(4)이 변형되지 않고 제대로 완충역할을 수 있고, 스프링(4)이 케이스와 결합되는 부트에 삽입되는 공정에서 불량 발생을 방지할 수 있다. When the high voltage output unit 30 is configured as described above, the high voltage output unit 30 inserted into the spring 4 is restrained from the spring 4 by the locking jaw 36, thereby restraining the high voltage terminal 2 and the spring. (4) can be firmly connected to each other. In addition, the first insertion portion 32 is formed to be loosely inserted into the spring 4, so that the high voltage output portion 30 is simply inserted into the spring 4 without being greatly troubled by the locking step 36. Work can be done. In addition, the second insertion portion 34 may be inserted into the spring 4 to guide the spring 4 so that the concentricity of the spring 4 is not disturbed, so that the concentricity of the spring 4 may be easily secured. . At this time, since the concentricity of the spring 4 is always secured, the spring 4 may be properly buffered without being deformed, and the occurrence of defects in the process of inserting the spring 4 into the boot coupled with the case may be prevented. .

나아가, 제1삽입부(32)가 삽입되는 스프링(4)의 권선 회수가 많을수록 걸림턱(36) 때문에 고압단자(2)가 스프링(4)에 삽입되는 삽입력이 커지고 이로 인해 스프링(4)의 동심도가 틀어지기 쉬워진다. 따라서, 제1삽입부(32)는 고압단자(2)와 스프링(4)이 연결에 필요한 최소한의 길이로 설계되는 것이, 고압단자(2)가 스프링(4)에 삽입되는 삽입력을 작게 하고, 고압단자(2)가 스프링(4)에 삽입되는 과정 에서 스프링(4)의 동심도가 틀어지지 않게 할 수 있다는 점에서 유익하다, 이를 위해 제1삽입부(32)는, 스프링(4)이 1~1.5권선 회 정도에만 삽입될 수 있도록, 그 길이(32L)가 스프링(4)의 권선 피치와 대략 동일하도록 형성될 수 있다.Furthermore, as the number of windings of the spring 4 into which the first inserting portion 32 is inserted increases, the insertion force into which the high pressure terminal 2 is inserted into the spring 4 increases due to the catching jaw 36. The concentricity of becomes easy to be distorted. Therefore, the first insertion portion 32 is designed to the minimum length required for the connection between the high pressure terminal 2 and the spring 4, so that the insertion force into which the high pressure terminal 2 is inserted into the spring 4 is made small. In the process of inserting the high pressure terminal 2 into the spring 4, it is advantageous in that the concentricity of the spring 4 can be prevented from being misaligned. For this purpose, the first inserting portion 32 has a spring 4. The length 32L can be formed to be approximately equal to the winding pitch of the spring 4 so that it can be inserted only about 1 to 1.5 turns.

또한, 걸림턱(36)은, 제1삽입부(32)에서 제2삽입부(34)를 향해 갈수록 제1,2삽입부(32,34)로부터 수직하게 돌출된 길이가 점진적으로 작아지도록 형성됨으로써, 고전압 출력부(30)가 스프링(4)에 점진적으로 삽입될 수 있게 할 수 있다. 따라서 고압단자(2)가 스프링(4)에 보다 용이하게 삽입될 수 있다는 이점을 가질 수 있다.In addition, the locking projection 36 is formed such that the length vertically protruding from the first and second insertion portions 32 and 34 gradually decreases from the first insertion portion 32 toward the second insertion portion 34. As a result, the high voltage output unit 30 can be gradually inserted into the spring 4. Therefore, the high voltage terminal 2 may have an advantage that the spring 4 can be more easily inserted.

한편, 고압단자(2)는 제2삽입부(34)로부터 점화플러그 측으로 연장되고 그 직경이 점화플러그를 향해 점진적으로 작아지도록 형성되어 스프링(4)에 삽입되는 제3삽입부(38)를 더 포함할 수 있다. 따라서, 고전압 출력부(30)의 제3삽입부(38)로부터 스프링(4)에 삽입됨으로써, 쐐기효과에 의해 고압단자(2)가 스프링(4)에 보다 용이하게 삽입될 수 있다는 이점을 가질 수 있다.On the other hand, the high-voltage terminal 2 extends from the second inserting portion 34 to the spark plug side and is formed such that its diameter gradually decreases toward the spark plug, and further inserts the third inserting portion 38 inserted into the spring 4. It may include. Therefore, by inserting the spring 4 from the third inserting portion 38 of the high voltage output unit 30, the high voltage terminal 2 can be more easily inserted into the spring 4 by the wedge effect. Can be.

이상은 본 발명에 의해 구현될 수 있는 바람직한 실시예의 일부에 관하여 설명한 것에 불과하므로, 주지된 바와 같이 본 발명의 범위는 위의 실시예에 한정되어 해석되어서는 안 될 것이며, 위에서 설명된 본 발명의 기술적 사상과 그 근본을 함께 하는 기술적 사상은 모두 본 발명의 범위에 포함된다고 할 것이다.Since the above has been described only with respect to some of the preferred embodiments that can be implemented by the present invention, the scope of the present invention, as is well known, should not be construed as limited to the above embodiments, the present invention described above It will be said that both the technical idea and the technical idea which together with the base are included in the scope of the present invention.

도 1은 종래기술에 따른 내연기관용 점화코일의 단면도이다.1 is a cross-sectional view of an ignition coil for an internal combustion engine according to the prior art.

도 2는 본 발명에 따른 내연기관용 점화코일의 주요부 단면도이다.2 is a cross-sectional view of an essential part of an ignition coil for an internal combustion engine according to the present invention.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명><Explanation of symbols on main parts of the drawings>

2; 고압단자 4; 스프링2; High voltage terminal 4; spring

10; 단자 결합부 20; 고전압 입력부10; A terminal coupling part 20; High voltage input

30; 고전압 출력부 32; 제1삽입부30; High voltage output 32; 1st insert

34; 제2삽입부 36; 걸림턱34; Second insert 36; Jam

38; 제3삽입부38; 3rd insert

Claims (4)

점화플러그와 스프링을 통해 연결되어 전자기적 유도작용에 의해 발생된 고전압을 상기 스프링을 통해 상기 점화 플러그로 전달하는 고압단자를 포함하고;A high voltage terminal connected to the spark plug through a spring to transfer a high voltage generated by electromagnetic induction through the spring to the spark plug; 상기 고압단자는 그 직경이 상기 스프링의 내경보다 작게 형성되어 상기 스프링에 삽입되는 제1삽입부와, 상기 제1삽입부로부터 상기 점화플러그 측으로 연장되고 그 직경이 상기 스프링의 내경과 대략 동일하게 형성되어 상기 스프링에 삽입되는 제2삽입부와, 상기 제1,2삽입부 사이에 위치되어 상기 스프링이 걸릴 수 있도록 돌출된 걸림턱을 포함하는 내연기관용 점화코일.The high voltage terminal has a diameter smaller than an inner diameter of the spring, the first insert being inserted into the spring, extending from the first insert to the spark plug, and having a diameter substantially equal to the inner diameter of the spring. And a second insertion part inserted into the spring, and a locking step protruding from the first insertion part and the second insertion part to protrude the spring. 청구항 1에 있어서,The method according to claim 1, 상기 제1삽입부는 그 길이가 상기 스프링의 권선 피치와 대략 동일하도록 형성된 내연기관용 점화코일.The first insertion portion is an ignition coil for an internal combustion engine formed so that the length thereof is approximately equal to the winding pitch of the spring. 청구항 1 또는 청구항 2에 있어서,The method according to claim 1 or 2, 상기 걸림턱은, 상기 제1삽입부에서 상기 제2삽입부를 향해 갈수록, 상기 제1,2삽입부로부터 돌출된 길이가 점진적으로 작아지도록 형성된 내연기관용 점화코일.The catching jaw is an ignition coil for an internal combustion engine formed such that the length protruding from the first and second insertion portions is gradually reduced from the first insertion portion toward the second insertion portion. 청구항 1 또는 청구항 2에 있어서,The method according to claim 1 or 2, 상기 고압단자는 상기 제2삽입부로부터 상기 점화플러그 측으로 연장되고 그 직경이 상기 점화플러그를 향해 점진적으로 작아지도록 형성되어, 상기 스프링에 삽입되는 제3삽입부를 더 포함하는 내연기관용 점화코일.The high-pressure terminal is formed so as to extend from the second insert portion to the spark plug side and its diameter gradually decreases toward the spark plug, further comprising a third insert portion inserted into the spring.
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CN112267966A (en) * 2013-10-11 2021-01-26 曼恩能源方案有限公司 Otto gas motor

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