KR20090107694A - 복합 발전시스템 - Google Patents

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KR20090107694A
KR20090107694A KR1020080033094A KR20080033094A KR20090107694A KR 20090107694 A KR20090107694 A KR 20090107694A KR 1020080033094 A KR1020080033094 A KR 1020080033094A KR 20080033094 A KR20080033094 A KR 20080033094A KR 20090107694 A KR20090107694 A KR 20090107694A
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이진하
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(주) 동원엔지니어링
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Abstract

본 발명은 자연력을 이용한 복합 발전시스템에 관한 것으로, 더욱 구체적으로는, 해양의 조력과 파력, 그리고 풍력에 의한 동력을 하나의 발전기 축에 집약하면서도 양방향/일방향 회전력을 손실 및 힘의 충돌없이 일방향 회전으로 전환하여 효율적이고 연속적인 발전(發電)이 가능하도록, 해양의 조력에 의해 양방향 회전 가능하고 해수 내에 잠기도록 최하부에 설치된 수차(1)와, 상기 수차의 회전력으로 동력을 전달하는 조력구동부(10); 파고(波高)에 의해 승/하강 가능하고 해수면에 부유하도록 상기 수차(1) 상부에 설치된 부구(2)와, 상기 부구의 상/하 구동력으로 동력을 전달하는 파력구동부(20); 바람에 의해 일방향 회전 가능하도록 최상부에 설치된 풍차(3)와, 상기 풍차의 회전력으로 동력을 전달하는 풍력구동부(30); 상기 조력 및 파력구동부(10)(20)의 회전 방향을 제어하는 방향전환부(40); 상기 풍력구동부(30)에 축 관통된 전동축(52)과, 상기 전동축 일단의 전동기어(51)가 상기 방향전환부(40)에 연결되어 동력을 전달하는 동력전달부(50); 및 상기 동력전달부(50)에 연결되어 전달된 회전력으로 발전하는 발전기(60)로 이루어진 복합 발전시스템에 제공된다.

Description

복합 발전시스템{Multiplex generating system}
본 발명은 해양의 조수 간만의 차이와 파고에 따른 조력과 파력, 그리고 바람에 의한 풍력을 이용하여 연속적으로 전력을 생산할 수 있는 복합 발전 시스템에 관한 것이다.
현대 문명은 전기의 발명과 함께 시작되었다 해도 과언이 아닐 만큼, 전기는 과거로부터 현재에 이르기까지 국가 경제의 기틀이 되는 매우 중요한 에너지 요소이다. 전기를 생산하는 방법 중, 가장 흔하고 일반적인 것으로 댐에서의 낙수에 의한 발전 시스템을 들 수 있고, 그 외에 원자력 발전이나 화력발전도 있다.
그러나 댐을 건설하여 발전을 할 수 있는 장소는 물을 다량 저장할 수 있는 산간 지역에 국한되어 그 장소가 제한적이고, 원자력 발전은 방사능 등에 노출될 우려가 있으며, 화력발전의 경우 집진 및 공기 정화시설 등을 별도로 갖추어야 하는 등 환경 오염을 유발하는 문제가 있다.
대안으로서 조력이나 파력 또는 풍력 등의 자연력은 인위적인 구동장치 없이 자연에서 얻을 수 있는 무한 동력원이므로, 이들을 이용한 발전 방법은 과거부터 많은 연구가 진행되어 왔다.
그러나 조력, 파력, 풍력 등은 기후의 영향을 많이 받기 때문에 지속적이지 않고 간헐적이어서 연속적으로 전력을 생산할 수 없고, 발전량도 적기 때문에 경제성 등의 문제로 인해 아직까지 크게 활성화되지 못하고 있는 실정이다.
이에 따라 본 발명은 조력, 파력, 풍력 등 비연속적으로 발생하는 자연력을 비교적 간단하고 정밀한 구조를 통해 손실 없이 연속적으로 발전할 수 있게 하는 한편, 태풍과 같은 강풍과 강한 파도가 일 때 발전기의 과도한 회전 작용을 완화할 수 있는 복합 발전시스템을 제공하는 것이다.
상기 과제를 해결하기 위한 본 발명은, 해양의 조력에 의해 양방향 회전 가능하고 해수 내에 잠기도록 최하부에 설치된 수차(1)와, 상기 수차의 회전력으로 동력을 전달하는 조력구동부(10); 파고(波高)에 의해 승/하강 가능하고 해수면에 부유하도록 상기 수차(1) 상부에 설치된 부구(2)와, 상기 부구의 상/하 구동력으로 동력을 전달하는 파력구동부(20); 바람에 의해 일방향 회전 가능하도록 최상부에 설치된 풍차(3)와, 상기 풍차의 회전력으로 동력을 전달하는 풍력구동부(30); 상기 조력 및 파력구동부(10)(20)의 회전 방향을 제어하는 방향전환부(40); 상기 풍력구동부(30)에 축 관통된 전동축(52)과, 상기 전동축 일단의 전동기어(51)가 상기 방향전환부(40)에 연결되어 동력을 전달하는 동력전달부(50); 및 상기 동력전달부(50)에 연결되어 전달된 회전력으로 발전하는 발전기(60)로 이루어진 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 해수에 조수, 조류 및 파고 차에 따른 조력과 파력에 의 해 각각 발생하는 기어의 양방향 회전력 중 어느 한 방향이라도 회전 손실 및 힘의 충돌 없이 모두 일방향의 회전으로 전환할 수 있고, 이에 더하여 바람으로 회전하는 풍차의 일방향 회전력까지 하나의 동력절단부의 축에 집약하여 발전하므로, 간이한 구조를 통해서 오차 없이 효율적이고 연속적인 발전이 가능하다.
또한, 발전기의 축에 합치된 감속기어 내에 태엽을 설치함으로써 태풍 등으로 인한 강한 바람 및 파도가 발생하더라도 발전기의 과도한 회전 작용을 완화하여 안정성과 내구적 수명이 연장되는 이점이 있다.
이하, 첨부된 도면을 통해 본 발명의 구체적인 실시 형태와 작용에 관하여 상세히 설명한다.
도 1은 본 발명에 따른 복합 발전시스템의 전체 구성을 개략적으로 보인 도면이고, 도 2는 본 발명에 따른 복합 발전시스템의 구동 전환부 구조를 보인 사시도로서, 본 발명의 발전시스템은, 크게 조력구동부(10)와, 파력구동부(20)와, 풍력구동부(30)를 비롯하여 상기 조력과 파력에 의한 회전 방향을 제어하는 방향전환부(40)와, 동력전달부(50) 및 발전기(60)를 포함하여 이루어진다.
도 1 및 도 2를 참조하는 바와 같이, 상기 동력전달부(50)는 해수의 밀물, 썰물 및 조류 등의 조력(潮力)에 의해 회전 가능한 수차(1)를 포함하고, 상기 수차(1)는 해수 내에 잠길 수 있도록 구조물의 최하부에 설치되어 양방향, 예컨대 밀물, 썰물 및 조류의 방향에 따라 순방향/역방향(시계방향/반시계방향)으로 회전 가능하게 설치되며, 상기 조력구동부(10)는 수차(1)의 회전력을 받아 상기 발전 기(60)에 동력을 전달한다.
상기 파력구동부(20)는, 부력으로 해수면 위에 떠서 파고(波高)에 의해 승/하강하는 부구(2)를 포함하고, 상기 부구(2)는 랙(rack)(21)과 연결되어 직선 왕복이 가능 가능하며, 상기 파력구동부(20)는 상기 부구(2)에 의해 직선 왕복 이동하는 랙(21)의 동력을 받아 상기 발전기(60)에 전달한다.
상기 풍력구동부(30)는, 바람에 의해서 일방향(반시계 방향)으로 회전 가능하도록 구조물의 최상부에 설치된 풍차(3)를 포함하고, 풍차축(31)을 매개로 하여 상기 풍차(3)의 회전력(3)을 발전기(60)에 전달한다.
상기 방향전환부(40)는 상기 조력구동부(10)와 파력구동부(10)(20)에서 발생한 기어의 회전력을 전달하는 매개체로서 특히 각 구동부(10)(20)에 설치된 기어의 회전 방향을 제어한다.
상기 동력전달부(50)는, 상기 방향전환부(40)에서 제어된 동력을 발전기(60)까지 직접 전달하는 매개체로서, 상기 방향전환부(40)에 연결된 전동기어(51)와 상기 풍차구동부(30)의 중심을 축 관통하는 전동축(52)을 포함하여 구성된다.
상기 발전기(60)는 동력전달부(50)로부터 인가되는 회전력에 의해서 전기를 발생하는 장치이다.
도면을 참조하여 각 구성요소의 세부적인 구조를 설명한다.
상기 조력구동부(10)는, 상기 수차(1)의 회전력을 전달하기 위한 베벨기어 등을 포함하는 수차축(11)과, 상기 수차축(11) 선단의 기어와 합치된 조력구동기어(12)를 포함하고, 상기 조력구동기어(12)와 기어연결 형태로 합치되어 양방향 회 전 가능한 제1종동기어(13)를 비롯하여 상기 제1종동기어(13)의 중심을 관통한 축과 동일 축 상에 탄성편(14)을 매개로 래칫 형태로 연결되어 일방향 회전하는 제1래칫기어(42)를 포함하고, 상기 방향전환부(40)는, 일단에 상기 제1래칫기어(42)가 고정되고 타단에는 상기 전동기어(51)와 합치되어 회전 가능한 제1전환기어(44)가 고정된 제1전환축(41)을 포함한다.
여기서 상기 제1래칫기어(42)와 제1종동기어(13)는 상호 일체로 회전 가능하면서도 각각 별도로 회전 가능하게 구성된다. 즉 이해를 돕기 위해 도 2에서 붉은 색과 파란 색상으로 구분한 것과 같이, 상기 제1래칫기어(42)의 축인 제1전환축(41)은 상기 제1종동기어(13)의 중심을 관통하였으나, 상호 고정되어 있지 않기 때문에 경우에 따라 제1종동기어(13)가 회전하더라도 제1래칫기어(42)는 공회전하고, 이는 제1종동기어(13)의 회전 방향과 상기 탄성편(14)에 의해 좌우된다.
상기 조력구동부(10)는, 상기 조력구동기어(12)의 일측에 합치된 제1종동기어(13)와 별도로, 타측에 합치되어 양방향 회전 가능한 제2종동기어(13')와, 상기 제2종동기어(13')와 동일 축 상에 탄성편(14')을 매개로 래칫 형태로 연결되어 일방향 회전하는 제2래칫기어(42')를 더 포함할 수 있고, 또한 상기 방향전환부(40)는, 일단이 상기 제2래칫기어(42')를 고정하고, 타단에 상기 전동기어(51)와 연결기어(45)를 매개로 합치된 제2전환기어(44')를 고정한 제2전환축(41')을 포함할 수 있으며, 여기서도 상기 제2종동기어(13')와 제2래칫기어(42')는 일체로 고정되어 있지 않다.
상기 파력구동부(20)는, 부구(2)에 연결되어 상/하 방향으로 직선 왕복 가능 한 랙(21)과, 상기 랙(21)의 일측 면에 형성된 기어 이와 합치된 피니언(22)과, 상기 피니언(22)에 합치되어 양방향 회전 가능하면서도 상기 제1전환축(41)이 관통된 제1종동기어(23)와, 상기 제1종동기어(23)를 관통한 제1전환축(41)에 고정되고 탄성편(24)을 매개로 래칫 형태로 제1종동기어(23)에 연결되어 일방향 회전하는 제1래칫기어(43)로 구성되며, 여기서도 도 2에서 색상으로 구분한 바와 같이 상기 제1종동기어(23)와 제1래칫기어(43)는 상호 일체로 고정되어 있지 않기 때문에 경우에 따라 제1종동기어(23)가 회전하더라도 제1래칫기어(43)는 공회전할 수 있으며, 이는 제1종동기어(23)의 회전 방향과 상기 탄성편(24)에 의해 좌우된다.
또한, 상기 파력구동부(20)는, 상기 피니언(22)에 합치된 제1종동기어(23)와 별도로 피니언(22)의 타측에 합치되어 양방향 회전 가능하고 상기 제2전환축(41')이 관통된 제2종동기어(23')와, 상기 제2종동기어(23')를 비고정 관통한 제2전환축(41')에 축 고정되고 탄성편(24')을 매개로 래칫 형태로 연결되어 일방향 회전하는 제2래칫기어(43')를 더 포함할 수 있다.
한편, 상기 풍력구동부(30)는, 풍차(3)와 연결된 풍차축(31)과, 상기 풍차축(31)의 선단에 있는 기어와 베벨기어 형태로 합치되고 상기 전동축(52)이 관통된 풍력구동기어(32)와, 상기 전동축(52)에 축 고정되고 상기 풍력구동기어(32)에 탄성편(33)을 매개로 래칫 형태로 연결되어 일방향 회전하도록 설치된 풍력종동기어(53)를 포함하여 구성된다.
즉, 도 1의 확대도를 참조하는 바와 같이, 풍차(30)는 바람개비 형태로 되어서 일방향만 회전하도록 구성되고, 풍력에 의해 회전하는 풍차(30)는 베벨기어(3') 를 통해 풍차축(31)과 연동하며, 이때 상기 풍차축(31)은 베어링(3")을 매개로 고정되어 있어서 풍차(3)가 바람이 부는 방향에 따라 이동(회전)하더라도 풍차축(31)은 일방향으로 연속해서 회전할 수 있다.
또한, 상기 풍력종동기어(53)는 상기 풍력구동기어(32)의 대향 면의 테두리 부분에 일방향은 경사지고 일방향은 수직으로 돌출된 래칫돌기(54)가 형성되며, 상기 래칫돌기(54)에는 상기 탄성편(33)이 체결되어 있다.
바람직한 형태로서 상기 동력전달부(50)는, 상기 전동축(52)의 끝단, 즉 전동기어(51)의 타단에 고정된 감속기어(55)와, 상기 감속기어(55)와 합치되어 동력을 발전기(60)로 전달하는 발전축기어(57)로 구성되고, 상기 감속기어(55) 내에는 일단이 상기 전동축(52)에 관통 고정되고 타단이 상기 감속기어(55) 내에 고정되어 상기 전동축(52)의 외주면에 권취된 태엽(56)을 포함하여 구성되며, 이를 통해 상기 각 구동부(10)(20)(30)로부터 급격한 동력이 전달될 때 이를 완충시켜서 발전기(60)에 전달할 수 있다.
이하, 도 3을 참조하여 본 발명의 발전시스템의 동력 전달 작용과 구동 관계를 설명하며, 이로써 본 발명의 구성이 더욱 명확해질 것이다.
도 3은 본 발명에 따른 복합 발전시스템의 구동 전환 관계를 개념적으로 보인 도면이다.
도 1 내지 도 3을 함께 참조하는 바와 같이, 수차축(11)에 고정된 조력기어의 양방향 회전으로 조력구동기어(12)가 양방향으로 회전하고 그것과 합치된 제1종동기어(13)와 제2종동기어(13') 역시 양방향 회전된다.
여기서 수차축(11)의 조력기어가 시계방향으로 회전할 때 상기 조력구동기어(12)는 반시계방향으로 회전하고, 조력구동기어(12)와 합치된 제1종동기어(13)는 시계방향으로 회전한다. 이어서 제1종동기어(13)가 시계방향으로 회전할 때, 그것에 고정된 탄성편(14) 역시 시계방향으로 회전하여 제1래칫기어(42)를 시계방향으로 회전시킴으로써 제1래칫기어(42)와 동일 축인 전환축(41)에 고정된 제1전환기어(44)가 시계방향으로 회전하게 된다.
반대로 수차축(11)의 조력기어가 반시계방향으로 회전할 때 조력구동기어(12)는 시계방향으로 회전하고, 조력구동기어(12)와 합치된 제1종동기어(13)는 반시계방향으로 회전한다. 제1종동기어(13)가 반시계방향으로 회전할 때, 그것에 고정된 탄성편(14) 역시 반시계방향으로 회전하는데, 이때 탄성편(14)은 제1래칫기어(42)의 랫칫 경사면을 따라 미끄럼 이동하므로, 제1래칫기어(42)는 회전하지 않는다.
한편, 상기 수차축(11)의 조력기어가 시계방향으로 회전할 때 상기 조력구동기어(12)는 반시계방향으로 회전하며, 그것과 합치된 제2종동기어(13')는 시계방향으로 회전하고, 제2종동기어(13')에 고정된 탄성편(14')은 제2래칫기어(42')의 외주연에 형성된 래칫 경사면을 따라 미끄럼 이동하므로, 제2래칫기어(42')는 회전하지 않는다.
반대로 상기 수차축(11)의 역방향(반시계 방향)에 의해 조력구동기어(12)가 시계방향으로 회전하여 상기 제2종동기어(13')가 반시계방향으로 회전하면 상기 탄성편(14')이 제2래칫기어(42')의 외주연에 형성된 래칫 수직면에 접하여 고정되므 로, 제2래칫기어(42') 역시 반시계방향으로 회전하면서 제2전환기어(44')를 반시계방향으로 회전시킨다.
이와 같이 수차축(11)의 조력기어가 시계방향으로 회전하는 경우에는 제1전환기어(44)가 시계방향으로 회전하며, 수차축(11)의 조력기어가 반시계방향으로 회전하는 경우에는 제2전환기어(44')가 반시계방향으로 회전하므로, 결국 조력구동기어(12)가 어느 방향으로 회전하더라도, 상기 제1전환기어(44) 혹은 제2전환기어(44') 중 어느 하나는 반드시 회전하게 된다.
상기 파력구동부(20)의 동력전달 과정 역시, 상기 랙(21)의 수직 왕복 이동에 의해서 그것과 결합된 피니언(22)이 시계방향 혹은 반시계방향으로 회전하게 되고, 이에 연동하여 상기 제1종동기어(23) 혹은 제2종동기어(23') 중 어느 하나가 회전하면서, 탄성편(24)(24')과 래칫 연결구조에 의해서 제1전환축(41)의 제1래칫기어(43) 혹은 제2전환축(41')의 제2래칫기어(43') 중 어느 하나가 회전하게 되는데, 이는 상기 조력구동부(10)의 동력전달과정과 같으므로 반복 설명은 생략한다.
이와 같이 제1래칫기어(42)(43)로부터 전달된 시계방향 회전동력은 제1전환기어(44)를 통해 상기 전동기어(51)를 반시계방향의 회전동력으로 전가하는 한편, 상기 제2래칫기어(42')(43')로부터 전달된 반시계방향 회전동력은 제2전환기어(44')를 반시계 방향으로 회전시키고, 다시 시계방향으로 회전하는 연결기어(45)를 매개로 상기 전동기어(51)에 반시계방향으로 회전시키므로써, 상기 전동기어(51)는 연속적으로 회전할 수 있다.
상기 풍력구동부(30)의 동력전달과정을 설명하면, 풍차축(31)은 어느 일방 향(도 2와 같이 반시계 방향)으로만 회전할 수 있고, 그에 따라 상기 풍력구동기어(32) 역시 반시계방향으로 회전하는데, 도 2를 참조하는 바와 같이 풍력구동기어(32)가 반시계방향으로 회전하는 경우 풍력구동기어(32)에 고정된 탄성편(33)은 풍력종동기어(53)의 래칫돌기(54)의 수직면과 체결되어 풍력종동기어(53)를 반시계방향으로 회전시키게 된다.
반대로 바람이 불지 않아서 풍차축(31)이 회전하지 않는 경우, 풍력구동기어(32) 역시 정지 상태에 있는데, 이때 전동기어(51)의 회전으로 풍력종동기어(53)가 회전하더라도 탄성편(33)은 래칫돌기(54)의 경사면을 타고 미끄럼 회전하므로 풍력종동기어(53)의 회전을 방해하지 않는다.
따라서, 상기 전동축(52)은 조력구동부(10), 파력구동부(20), 풍력구동부(30) 중 어느 하나 또는 2개 이상의 동력전달에 의해서 연속적이고 강력한 힘으로 회전되며, 이러한 회전력은 도시된 바와 달리, 직접 발전기(60)로 전달될 수도 있으나, 감속기어(55)를 매개로 전달될 수 있다.
상기 감속기어(55)는 전동축(52)에 대해 태엽(56)의 탄성력으로 연결되어 있기 때문에 전동축(52)의 회전력은 상기 태엽(56)을 매개로 어느 정도의 탄성력이 인가된 상태에서 감속기어(55)에 전달되며, 만약 태풍과 같이 거친 파도와 강풍이 불어서 조력구동부(10), 파력구동부(20), 풍력구동부(30)로 전달되는 회전속도가 지나치게 빠를 경우에도 상기 태엽(56)의 탄성력이 감속기어(55)의 급격한 가속을 방지하여 회전속도를 완화하므로 발전기(60)의 과도한 회전작용을 완화시켜 적절한 회전속도를 유지할 수 있다.
도 1은 본 발명에 따른 복합 발전시스템의 전체 구성을 개략적으로 보인 도면.
도 2는 본 발명에 따른 복합 발전시스템의 구동 전환부 구조를 보인 사시도.
도 3은 본 발명에 따른 복합 발전시스템의 구동 전환 관계를 개념적으로 보인 도면.
< 도면의 요부 부호 설명 >
10 : 조력구동부 11 : 수차축
13, 13', 23, 23' : 제1, 2종동기어
14, 14', 24, 24', 33 : 탄성편
20 : 파력구동부 21 : 랙(rack)
22 : 피니언(pinion)
30 : 풍력구동부 31 : 풍차축
40 : 방향전환부 41 : 전환축
42, 42', 43, 43' : 래칫기어(ratchet gear)
50 : 동력전달부 51 : 전동기어
52 : 전동축 53 : 풍력종동기어
54 : 래칫돌기 55 : 감속기어
56 : 태엽 60 : 발전기

Claims (7)

  1. 해양의 조력에 의해 양방향 회전 가능하고 해수 내에 잠기도록 최하부에 설치된 수차(1)와, 상기 수차의 회전력으로 동력을 전달하는 조력구동부(10);
    파고(波高)에 의해 승/하강 가능하고 해수면에 부유하도록 상기 수차(1) 상부에 설치된 부구(2)와, 상기 부구의 상/하 구동력으로 동력을 전달하는 파력구동부(20);
    바람에 의해 일방향 회전 가능하도록 최상부에 설치된 풍차(3)와, 상기 풍차의 회전력으로 동력을 전달하는 풍력구동부(30);
    상기 조력 및 파력구동부(10)(20)의 회전 방향을 제어하는 방향전환부(40);
    상기 풍력구동부(30)에 축 관통된 전동축(52)과, 상기 전동축 일단의 전동기어(51)가 상기 방향전환부(40)에 연결되어 동력을 전달하는 동력전달부(50); 및
    상기 동력전달부(50)에 연결되어 전달된 회전력으로 발전하는 발전기(60)로 이루어진 것을 특징으로 하는 복합 발전시스템.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 조력구동부(10)는, 수차(1)와 연결된 수차축(11)과, 상기 수차축(11)과 합치된 조력구동기어(12)와, 상기 조력구동기어(12)에 합치되어 양방향 회전 가능한 제1종동기어(13)와, 상기 제1종동기어와 동일 축 상에 탄성편(14)을 매개로 래칫 형태로 연결되어 일방향 회전하는 제1래칫기어(42)를 포함하고,
    상기 방향전환부(40)는, 일단이 상기 제1래칫기어(42)를 고정하고, 타단에 상기 전동기어(51)와 합치된 제1전환기어(44)를 고정한 제1전환축(41)을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 복합 발전시스템.
  3. 제 2항에 있어서,
    상기 조력구동부(10)는, 상기 조력구동기어(12)에 합치되어 양방향 회전 가능한 제2종동기어(13')와, 상기 제2종동기어와 동일 축 상에 탄성편(14')을 매개로 래칫 형태로 연결되어 일방향 회전하는 제2래칫기어(42')를 포함하고,
    상기 방향전환부(40)는, 일단이 상기 제2래칫기어(42')를 고정하고, 타단에 상기 전동기어(51)와 연결기어(45)를 매개로 합치된 제2전환기어(44')를 고정한 제2전환축(41')을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 복합 발전시스템.
  4. 제 2항에 있어서,
    상기 파력구동부(20)는, 부구(2)에 연결되어 직선 왕복 가능한 랙(21)과, 상기 랙과 합치된 피니언(22)과, 상기 피니언에 합치되어 양방향 회전 가능하고 상기 제1전환축(41)이 관통된 제1종동기어(23)와, 상기 제1종동기어와 동일 축 상에 축 고정되고 탄성편(24)을 매개로 래칫 형태로 연결되어 일방향 회전하는 제1래칫기어(43)로 이루어진 것을 특징으로 하는 복합 발전시스템.
  5. 제 3항에 있어서,
    상기 파력구동부(20)는, 부구(2)에 연결되어 직선 왕복 가능한 랙(21)과, 상기 랙과 합치된 피니언(22)과, 상기 피니언에 합치되어 양방향 회전 가능하고 상기 제2전환축(41')이 관통된 제2종동기어(23')와, 상기 제2종동기어와 동일 축 상에 축 고정되고 탄성편(24')을 매개로 래칫 형태로 연결되어 일방향 회전하는 제2래칫기어(43')로 이루어진 것을 특징으로 하는 복합 발전시스템.
  6. 제 1항에 있어서,
    상기 풍력구동부(30)는, 풍차(3)와 연결된 풍차축(31)과, 상기 풍차축과 합치되고 전동축(52)이 관통된 풍력구동기어(32)와, 상기 전동축에 축 고정되고 상기 풍력구동기어에 탄성편(33)을 매개로 래칫 형태로 연결되어 일방향 회전하도록 풍력구동기어의 대향 면에 래칫돌기(54)가 형성된 풍력종동기어(53)로 이루어진 것을 특징으로 하는 복합 발전시스템.
  7. 제 1항 내지 제 6항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 동력전달부(50)는, 전동축(52)의 끝단에 고정된 감속기어(55)와, 상기 감속기어와 합치된 발전축기어(57)로 구성되고, 상기 감속기어 내에는 일단이 전동축(52)에 고정되고 타단이 감속기어(55) 내에 고정된 태엽(56)을 포함하는 것을 특징으로 하는 복합 발전시스템.
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