KR20090077206A - Disk brake for vehicle - Google Patents

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Abstract

A disk brake of a vehicle is provided to attach a reinforcing member to a slot formed in a caliper housing so as to improve the brake performance of the disk brake. A disk brake of a vehicle includes a carrier(20), a caliper housing(10), a slot, and a reinforcing member(30). The carrier includes a pair of pad plates(21) which produce friction with both sides of a disk to produce braking force. The caliper housing is slidably mounted on the carrier. The slot is formed on the outer side of the caliper housing. The reinforcing member is inserted into the slot and reinforces rigidity of the caliper housing.

Description

자동차용 디스크 브레이크{Disk Brake For Vehicle} Disk Brake For Vehicle

본 발명은 자동차용 디스크 브레이크에 관한 것으로서, 특히 캘리퍼 하우징에 보강 부재를 부착하여, 제동시 압력을 지지하는 캘리퍼 하우징의 강성을 보강할 수 있는 디스크 브레이크에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a disc brake for an automobile, and more particularly, to a disc brake capable of reinforcing the stiffness of a caliper housing that supports pressure during braking by attaching a reinforcing member to the caliper housing.

일반적으로 자동차에 장착되는 브레이크는 주행중의 자동차를 감속하거나 정지 또는 정지상태를 유지하기 위한 장치로서, 드럼 브레이크와 디스크 브레이크가 있다.In general, a brake mounted on an automobile is a device for decelerating, stopping or maintaining a vehicle in driving, and includes a drum brake and a disc brake.

디스크 브레이크는 드럼 대신 휠과 함께 회전하는 원판형의 디스크를 양쪽에서 패드로 강하게 압박하여 제동력을 얻는 것으로 제동 유압에 의해 진퇴 운동하도록 피스톤이 내장된 캘리퍼 하우징과, 패드가 부착된 패드 플레이트와, 패드 플레이트가 설치되며 차체에 고정되는 캐리어와, 한 쌍의 패드 플레이트 사이에 위치되는 디스크를 포함한다.The disc brake is a caliper housing with a built-in piston, a pad plate with pads, and a pad to push back and forth by braking hydraulic pressure by pressing a disk-shaped disk that rotates with a wheel instead of a drum with a pad on both sides to obtain a braking force. The plate includes a carrier mounted and fixed to the vehicle body, and a disk located between the pair of pad plates.

캘리퍼 하우징의 후방부에는 제동 유압이 전달되는 실린더가 마련되며, 이의 전방부에는 외측 패드 플레이트를 감싸도록 굽어진 지지부가 일체로 마련되어 제동시, 외측 패드 플레이트를 디스크 쪽으로 밀게 된다.The rear portion of the caliper housing is provided with a cylinder to which the braking hydraulic pressure is transmitted, the front portion of the caliper housing is provided integrally bent to surround the outer pad plate, the braking, the outer pad plate is pushed toward the disc.

캘리퍼 하우징은 캐리어에 슬라이딩 가능하게 결합되는데, 이를 위해 캘리퍼 하우징의 양측 단부에는 체결공이 형성된 체결부가 마련되고, 케리어는 차체의 너클(미도시)에 볼트를 통해 견실하게 장착되며, 이의 양단부에는 캘리퍼 하우징이 가이드 로드를 통해 슬라이딩 가능하게 결합된다. The caliper housing is slidably coupled to the carrier. For this purpose, fastening portions formed with fastening holes are provided at both ends of the caliper housing, and the carrier is firmly mounted to the knuckle (not shown) of the vehicle body by bolts, and at both ends thereof, the caliper housing. This guide rod is slidably coupled.

그리고, 한 쌍의 패드 플레이트는 피스톤 선단과 접하여 압력을 직접적으로 전달받는 내측 패드 플레이트와, 지지부의 내면과 접하도록 배치된 외측 패드 플레이트로 구별된다.In addition, the pair of pad plates are divided into an inner pad plate which is directly in contact with the piston tip to receive pressure, and an outer pad plate which is arranged to be in contact with the inner surface of the support.

즉, 브레이크 페달을 밟으면 실린더에 내장된 피스톤이 내측 패드의 디스크 쪽으로 밀고 내측 패드가 디스크와 접촉하게 되어 더 이상 디스크 측으로 이동될 수 없어도 피스톤은 내측 패드를 계속하여 밀고 있으므로, 캘리퍼 하우징 자체가 이동하게 된다. 캐리어는 차체에 고정되어 있고, 캘리퍼 하우징은 캐리어에 슬라이딩 가능하게 결합되어 있으므로 캘리퍼 하우징은 내측 패드 쪽으로 이동된다. 캘리퍼 하우징이 내측 패드 쪽으로 이동되면서 캐리어에 안치된 외측 패드를 디스크 측으로 이동시켜 외측 패드가 디스크에 접촉하게 되는 것이다.That is, when the brake pedal is pressed, the piston embedded in the cylinder is pushed toward the disk of the inner pad and the inner pad is brought into contact with the disk so that the piston continues to push the inner pad even if it can no longer be moved to the disk side, so that the caliper housing itself moves. do. The carrier is fixed to the vehicle body and the caliper housing is slidably coupled to the carrier so that the caliper housing is moved towards the inner pad. As the caliper housing is moved toward the inner pad, the outer pad placed in the carrier is moved to the disk side so that the outer pad contacts the disk.

이러한 디스크 브레이크의 브레이크 압력을 지지하도록 마련된 캘리퍼 하우징은 자체 중량을 절감하기 위해 알루미늄 재질을 사용하여 제작한다.The caliper housing provided to support the brake pressure of the disc brake is made of aluminum to reduce its own weight.

이러한 종래의 디스크 브레이크 캘리퍼 하우징은 알루미늄 재질을 사용함으로써, 중량은 절감되나, 제동시 발생하는 제동압력에 의해 많은 변형을 일으켜 브 레이크 성능에 좋지 않은 영향을 주는 문제점이 있었다.The conventional disc brake caliper housing is made of aluminum, so that the weight is reduced, but there is a problem in that it causes a lot of deformation by the braking pressure generated during braking, which adversely affects the brake performance.

또한, 캘리퍼 하우징의 강도 보강을 위해 그 체적이 커져 설계에 어려움이 따르는 문제점이 있었다.In addition, there is a problem that the design is difficult to increase the volume for reinforcing the strength of the caliper housing.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 디스크와, 상기 디스크의 양 측면과 마찰하여 제동력을 발휘하도록 패드가 부착된 한 쌍의 패드 플레이트가 내부에 설치되는 캐리어와, 상기 캐리어에 슬라이딩 가능하게 설치되는 캘리퍼 하우징을 포함하는 디스크 브레이크에 있어서, 캘리퍼 하우징의 외주면에 슬롯이 형성되고, 상기 슬롯에 끼움 결합되어 상기 캘리퍼 하우징의 강성을 보강하는 보강 부재를 포함하는 것을 특징으로 한다.The present invention has been made in order to solve the above problems, the disk, a pair of pad plate is attached to the pad so as to friction with both sides of the disk exert a braking force is installed therein, sliding on the carrier In the disc brake including a caliper housing that is possibly installed, a slot is formed on the outer circumferential surface of the caliper housing, characterized in that it comprises a reinforcing member to be fitted into the slot to reinforce the rigidity of the caliper housing.

상기 슬롯은 상기 캘리퍼 하우징의 상면과 전면 양측에 각각 대칭되게 형성된 제1 슬롯과, 상기 제1 슬롯으로부터 연장되어 상기 캘리퍼 하우징의 하면에 굴곡지게 형성된 제2 슬롯을 포함하는 것을 특징으로 한다.The slot may include a first slot symmetrically formed on both top and front sides of the caliper housing, and a second slot extending from the first slot and bent on the bottom of the caliper housing.

상기 보강 부재는 상기 제1 슬롯을 지지하는 보강부와, 상기 보강부로부터 연장형성되며, 상기 제2 슬롯에 끼움 결합되어 상기 캘리퍼 하우징의 하면을 지지하는 지지부를 포함하는 것을 특징으로 한다.The reinforcement member may include a reinforcement part supporting the first slot and an extension part formed from the reinforcement part and fitted to the second slot to support a lower surface of the caliper housing.

상기 보강 부재는 스틸 재질인 것을 특징으로 한다.The reinforcing member is characterized in that the steel material.

이상에서 설명한 바와 같이 상기와 같은 구성을 갖는 본 발명은 캘리퍼 하우징에 형성된 슬롯에 보강 부재를 부착함으로써, 캘리퍼 하우징의 강성을 보강하고 브레이크 성능을 좋게 할 수 있는 효과가 있다.As described above, the present invention having the configuration as described above has an effect of reinforcing rigidity of the caliper housing and improving brake performance by attaching a reinforcing member to a slot formed in the caliper housing.

본 발명에 따른 실시예를 첨부된 예시 도면을 참고로 하여 상세히 설명하도록 한다.Embodiments according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1에 도시하고 있는 바와 같이, 본 발명에 의한 자동차용 디스크 브레이크는 도시되지 않은 차량의 휠과 함께 회전하는 원판형 디스크의 양 측면에서 패드로 강하게 압박하여 제동력을 얻는 것으로, 제동 유압에 의해 진퇴 이동하도록 피스톤(미도시)이 내장된 캘리퍼 하우징(10)과, 캘리퍼 하우징(10)의 하부에 마련되며 패드가 부착된 패드 플레이트(21)와, 패드 플레이트(21)가 내측에 설치되며 차체에 고정되는 캐리어(20)와, 캘리퍼 하우징(10)에 설치되어 강도를 보강하는 보강 부재(30)를 포함한다.As shown in FIG. 1, a disc brake for a vehicle according to the present invention obtains a braking force by strongly pressing the pads on both sides of a disc-shaped disc that rotates together with a wheel of a vehicle, not shown. A caliper housing 10 having a built-in piston (not shown), a pad plate 21 having a pad attached thereto, and a pad plate 21 installed inside the caliper housing 10 are installed inside the vehicle body. The carrier 20 is fixed, and the reinforcing member 30 installed in the caliper housing 10 to reinforce strength.

캘리퍼 하우징(10)의 후방부에는 제동 유압이 전달되는 실린더(11)가 마련되며, 실린더(11)는 차량의 브레이크 페달과 연통 되어, 그 내부에 마련된 피스톤(미도시)이 브레이크 페달에 의해 가해진 외력에 의해 전진되어 패드 플레이트(21)를 디스크 쪽으로 밀고, 캘리퍼 하우징(11)의 전방부에는 패드 플레이트(21)를 감싸도록 굽어진 캘리퍼 하우징 지지부(10a)가 일체로 마련되어 제동시, 패드 플레이트(21)를 디스크 쪽으로 밀게 된다.The rear portion of the caliper housing 10 is provided with a cylinder 11 through which braking hydraulic pressure is transmitted, and the cylinder 11 communicates with a brake pedal of a vehicle, and a piston (not shown) provided therein is applied by the brake pedal. Advancing by the external force to push the pad plate 21 toward the disc, the front of the caliper housing 11 is integrally provided with a caliper housing support portion 10a which is bent to surround the pad plate 21, 21) is pushed towards the disc.

캘리퍼 하우징(10)은 캐리어(20)에 슬라이딩 가능하게 결합되는데, 이를 위해 캘리퍼 하우징(10)의 양측 단부에는 체결공이 형성된 체결부(13)가 마련된다.The caliper housing 10 is slidably coupled to the carrier 20. For this purpose, fastening portions 13 having fastening holes are provided at both ends of the caliper housing 10.

캐리어(20)는 캘리퍼 하우징(10)의 하부에 마련된 패드 플레이트(21)의 이탈 을 방지하도록 마련된 빔(22)에 의해 지지되며, 지지와 동시에 패드 플레이트(21)의 진퇴 이동을 안내한다.The carrier 20 is supported by the beam 22 provided to prevent separation of the pad plate 21 provided under the caliper housing 10 and guides the retreat movement of the pad plate 21 simultaneously with the support.

따라서, 주행중인 차량을 제동하기 위하여 브레이크 페달을 밟으면 페달에 가해진 힘에 의하여 유압이 실린더(11)로 전달되고, 실린더(11)로 전달된 유압에 의해 피스톤이 패드 플레이트(21)를 디스크 쪽으로 밀어주고, 패드 플레이트(21)는 회전중인 디스크의 양 측면에 큰 압력으로 밀착되어 디스크가 정지하게 된다.Therefore, when the brake pedal is pressed to brake the vehicle in motion, hydraulic pressure is transmitted to the cylinder 11 by the force applied to the pedal, and the piston pushes the pad plate 21 toward the disc by the hydraulic pressure transmitted to the cylinder 11. In addition, the pad plate 21 is in close contact with both sides of the rotating disk with a large pressure to stop the disk.

이러한, 브레이크 압력을 지지하도록 마련되는 캘리퍼 하우징(10)은 그 중량을 절감하기 위해 알루미늄 재질로 제작되고, 알루미늄 재질의 특성상 약한 강성을 보강하기 위해 캘리퍼 하우징(10)의 외주면에 보강 부재(30)를 설치한다.The caliper housing 10 provided to support the brake pressure is made of aluminum to reduce its weight, and the reinforcing member 30 is provided on the outer circumferential surface of the caliper housing 10 to reinforce weak stiffness due to the characteristics of the aluminum material. Install it.

도 2와 도 3에 도시하고 있는 바와 같이,본 발명에 따른 캘리퍼 하우징(10)에는 강성을 보강하기 위한 보강 부재(30)가 구비된다.As shown in Figures 2 and 3, the caliper housing 10 according to the present invention is provided with a reinforcing member 30 for reinforcing rigidity.

캘리퍼 하우징(10)의 외주면에는 보강 부재(30)가 끼움 결합 되기 위한 슬롯(40)이 형성된다.The outer circumferential surface of the caliper housing 10 is formed with a slot 40 for fitting the reinforcing member 30.

슬롯(40)은 캘리퍼 하우징(10)의 상면과 전면 양측에 각각 대칭되게 형성된 제1 슬롯(41)과, 제1 슬롯(41)으로부터 연장되어 캘리퍼 하우징(10)의 캘리퍼 하우징 지지부(10a)에 굴곡지게 형성된 제2 슬롯(42)을 포함한다.The slot 40 has a first slot 41 symmetrically formed on both top and front sides of the caliper housing 10, and extends from the first slot 41 to the caliper housing support 10a of the caliper housing 10. A curved second slot 42.

보강 부재(30)는 걸쇠 형상으로 캘리퍼 하우징(10) 상면의 제1 슬롯(41)에 걸림되는 보강부(31)와, 보강부(31)로부터 연장되어, 캘리퍼 하우징 지지부(10a)의 제 2 슬롯(42)에 끼움 결합되는 지지부(42)를 포함한다.The reinforcing member 30 has a clasp shape and a reinforcing portion 31 engaged with the first slot 41 on the upper surface of the caliper housing 10, and extends from the reinforcing portion 31, so that a second portion of the caliper housing support portion 10a is provided. And a support 42 fitted into the slot 42.

즉, 캘리퍼 하우징(10) 상면과 전면, 그리고 하면을 균일하게 지지한다.That is, the upper, front and lower surfaces of the caliper housing 10 are uniformly supported.

보강 부재(30)는 스틸(steel)재질로 제작되어, 알루미늄 재질의 캘리퍼 하우징(10)의 강성을 보강한다.The reinforcing member 30 is made of steel, and reinforces the rigidity of the caliper housing 10 made of aluminum.

따라서, 이러한 구성의 캘리퍼 하우징(10)은 브레이크 제동시 브레이크 압력을 캘리퍼 하우징(10)의 슬롯(40)에 장착된 스틸 재질의 보강 부재(30)가 균일하게 지지하기 때문에 변형을 방지할 수 있다.Therefore, the caliper housing 10 of such a configuration can prevent deformation because the reinforcing member 30 made of steel uniformly supports the brake pressure at the time of brake braking in the slot 40 of the caliper housing 10. .

도 1은 본 발명에 따른 디스크 브레이크를 개략적으로 나타내는 사시도,1 is a perspective view schematically showing a disc brake according to the present invention;

도 2는 본 발명에 따른 디스크 브레이크의 캘리퍼 하우징과 보강 부재를 개략적으로 나타내는 분해 사시도,2 is an exploded perspective view schematically showing a caliper housing and a reinforcing member of a disc brake according to the present invention;

도 3은 본 발명에 따른 디스크 브레이크의 보강 부재를 개략적으로 나타내는 사시도,3 is a perspective view schematically showing a reinforcing member of a disc brake according to the present invention;

*도면의 주요 부분에 대한 부호 설명** Description of symbols on the main parts of the drawings *

10 : 캘리퍼 하우징 10a :캘리퍼 하우징 지지부10: caliper housing 10a: caliper housing support

11 : 실린더 20 : 캐리어11 cylinder 20 carrier

21 : 패드 플레이트 22 : 빔21: pad plate 22: beam

30 : 보강 부재 31 : 보강부30: reinforcing member 31: reinforcing part

32 : 지지부 40 : 슬롯32: support 40: slot

41 : 제 1 슬롯 42 : 제 2 슬롯41: first slot 42: second slot

Claims (4)

디스크와, 상기 디스크의 양 측면과 마찰하여 제동력을 발휘하도록 패드가 부착된 한 쌍의 패드 플레이트가 내부에 설치되는 캐리어와, 상기 캐리어에 슬라이딩 가능하게 설치되는 캘리퍼 하우징을 포함하는 디스크 브레이크에 있어서,A disc brake comprising a disc, a carrier having a pad attached to the pad plate to exert a braking force by friction with both sides of the disc, and a caliper housing slidably mounted to the carrier. 상기 캘리퍼 하우징의 외주면에 슬롯이 형성되고, 상기 슬롯에 끼움 결합되어 상기 캘리퍼 하우징의 강성을 보강하는 보강 부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크.And a reinforcing member having a slot formed on an outer circumferential surface of the caliper housing and fitted into the slot to reinforce rigidity of the caliper housing. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 슬롯은 상기 캘리퍼 하우징의 상면과 전면 양측에 각각 대칭되게 형성된 제1 슬롯과, 상기 제1 슬롯으로부터 연장되어 상기 캘리퍼 하우징의 하면에 굴곡지게 형성된 제2 슬롯을 포함하는 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크.The slot includes a first slot formed symmetrically on both sides of the upper surface and the front surface of the caliper housing, and a second slot extending from the first slot bent to the lower surface of the caliper housing. 제1항 또는 제2항에 있어서,The method according to claim 1 or 2, 상기 보강 부재는 상기 제1 슬롯을 지지하는 보강부와, 상기 보강부로부터 연장형성되며, 상기 제2 슬롯에 끼움 결합되어 상기 캘리퍼 하우징의 하면을 지지하는 지지부를 포함하는 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크.The reinforcement member includes a reinforcement part for supporting the first slot and a support part extending from the reinforcement part and fitted to the second slot to support a lower surface of the caliper housing. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 보강 부재는 스틸 재질인 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크.The reinforcing member is a disc brake, characterized in that the steel material.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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