KR20090074441A - Head lamp levelling device switch for vehicles - Google Patents

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Abstract

A head lamp level switch for vehicles is provided to prevent deformation of a fixing contact part by assembling a contact terminal in a knob. An operation lever(20) is connected to a housing. A knob(30) is rotatably engaged with the operation lever, and successively controls a step. In the operation lever and the knob, a plurality of teeth(22,32) is formed according to a circumferential surface. A terminal insertion groove is formed on a floor surface of the knob. A contact terminal(36) is coupled in the terminal insertion groove. A pair of terminal contact parts is formed on a top part of the contact terminal. A protrusion is extended to a bottom part of the contact terminal.

Description

차량용 헤드램프 레벨 스위치{HEAD LAMP LEVELLING DEVICE SWITCH FOR VEHICLES}HEAD LAMP LEVELLING DEVICE SWITCH FOR VEHICLES}

본 발명은 차량용 헤드램프 스위치에 관한 것으로, 특히 레벨을 조정하는 접점단자의 구조를 변경하여 작동모드를 정밀하게 조작하도록 한 차량용 헤드램프 레벨 스위치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle headlamp switch, and more particularly, to a vehicle headlamp level switch in which a structure of a contact terminal for adjusting a level is changed to precisely operate an operation mode.

최근 자동차는 단지 이동수단으로서 기능을 넘어서 보다 안정적이고 편안한 주행을 제공하기 위한 각종 편의수단을 갖추고 있다. 이러한 편의수단을 제공하기 위하여 각종 스위치가 핸들 주변에 주로 배치되어 있다.Recently, the vehicle is equipped with various convenience means for providing a more stable and comfortable driving beyond the function as just a means of transportation. In order to provide such a convenience, various switches are mainly arranged around the handle.

일반적으로 헤드램프 레벨 스위치는, 하우징에 연결조인트를 매개로 연결된 조작레버와 상기 조작레버의 선단부에 회전가능하게 장착된 노브로 구성되어 있다. 상기 조작레버와 노브는 각각 원주면을 따라 복수의 치형이 형성되어 그 기 치형이 서로 맞물리는 구조로 되어 있다. 따라서, 헤드램프의 레벨을 조정할 경우 노브를 순차적으로 돌려서 조정하도록 되어 있다.In general, the headlamp level switch is composed of a control lever connected to the housing via a connecting joint and a knob rotatably mounted to the front end of the control lever. Each of the operation lever and the knob has a plurality of teeth formed along the circumferential surface thereof, and the teeth are engaged with each other. Therefore, when adjusting the level of the headlamp, the knobs are turned in order to adjust the level.

종래의 헤드램프 레벨 스위치에 장착되는 노브(100)는 도 1에 도시된 바와 같이, 바닥면 중앙에 보스부(102)가 형성되어 있고, 상기 보스부(102)에 접촉단자(104)가 삽입되도록 되어 있다. 상기 접촉단자(104)는 십자형 구조로 되어 있고, 중앙부가 관통되어 상기 보스부(102)에 삽입되도록 되어 있다. 그리고, 상기 접촉단자(104)의 양측에 단자접점부(104a)가 형성되어 있으며, 상하에 상기 노브(100)에 열을 가하여 고정하는 고정접점부(104b)가 형성되어 있다.As shown in FIG. 1, the knob 100 mounted to a conventional headlamp level switch has a boss portion 102 formed at the center of a bottom surface thereof, and a contact terminal 104 is inserted into the boss portion 102. It is supposed to be. The contact terminal 104 has a cross structure, and a central portion thereof is penetrated to be inserted into the boss portion 102. In addition, terminal contact portions 104a are formed at both sides of the contact terminal 104, and fixed contact portions 104b are formed to fix the knob 100 by applying heat to the knob 100 above and below.

그런데, 종래의 헤드램프 레벨 스위치에서는 노브(100)의 접촉단자(104)가 십자형구조로 되어 노브(100)의 작동단수가 4단이하로 설정되는 문제점이 있었다. 즉 단자접점부(104a)가 접촉단자(104)의 양측에 형성되어 노브(100)의 접촉단자(104)가 조작레버에 장착된 PCB단자(미도시)와 60°이상으로 동작하기 어려우므로 4단이상으로 설정하기가 불가능하였다.However, in the conventional headlamp level switch, the contact terminal 104 of the knob 100 has a cross-shaped structure, which causes a problem in that the number of operating stages of the knob 100 is set to 4 or less stages. That is, since the terminal contact portion 104a is formed on both sides of the contact terminal 104, it is difficult for the contact terminal 104 of the knob 100 to operate more than 60 ° with a PCB terminal (not shown) mounted to the operation lever. It was impossible to set more than one.

또한, 상기 노브(100)에 접촉단자(104)를 고정하기 위하여 고정접점부(104b)를 가열하면서 고정하기 때문에 1공정당 작업시간이 많이 소요되는 것은 물론, 노브(100)에 고정한 접촉단자(104) 마다 제품편차가 발생되는 문제점이 있었다.In addition, since the fixed contact portion 104b is fixed while being heated to fix the contact terminal 104 to the knob 100, it takes a lot of working time per process, as well as the contact terminal fixed to the knob 100 ( 104) there was a problem that a product deviation occurs every time.

더욱이, 상기 접촉단자(104)를 상기 노브(100)에 고정할 때 가열하면서 고정하기 때문에 고정접점부(104b)에 부분적으로 변형이 종종 발생되고, 고정접점부(104b)가 부분적으로 변형되면 상기 노브(100)를 조작레버와 결합되어 조작레버의 PCB기판(미도시)과 간섭되는 문제점이 있었다. 이로 인하여 상기 접촉단자(104)의 고정접점부(104b)의 변형을 가중시켜 노브(100)의 오작동을 일으키거나 고장의 원인이 되었다.Furthermore, since the contact terminal 104 is fixed while being heated when the contact terminal 104 is fixed to the knob 100, the deformation is often caused in the fixed contact portion 104b, and when the fixed contact portion 104b is partially deformed, The knob 100 is coupled with the operation lever and has a problem of interfering with a PCB substrate (not shown) of the operation lever. As a result, the deformation of the fixed contact portion 104b of the contact terminal 104 is increased, causing malfunction of the knob 100 or causing a failure.

이에 본 발명은 상술한 문제를 해결하기 위해 안출된 것으로, 접촉단자를 노브에 고정하는 작업시간과 작업공정을 줄일 수 있으며, 접촉단자를 고정할 때 고정접점부의 변형을 방지할 수 있도록 한 차량용 헤드램프 레벨 스위치를 제공하는데 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve the above-described problem, and can reduce the working time and work process for fixing the contact terminal to the knob, and the vehicle head to prevent deformation of the fixed contact portion when fixing the contact terminal The purpose is to provide a lamp level switch.

본 발명의 다른 목적은 접촉단자의 구조를 단순화하여 노브의 작동모드를 정밀하게 조작할 수 있도록 한 차량용 헤드램프 레벨 스위치를 제공함에 그 목적이 있다.Another object of the present invention is to provide a vehicle headlamp level switch that simplifies the structure of the contact terminal to precisely manipulate the operation mode of the knob.

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 하우징과, 이 하우징에 연결된 조작레버 및, 상기 조작레버와 회전가능하게 맞물려 순차적으로 단계를 조절하는 노브를 포함한 차량용 헤드램프 레벨 스위치에 있어서, 상기 노브의 중심부에서 일정간격을 두고 1개의 접촉단자가 조립식으로 장착되어, 상기 노브가 회전함에 따라 상기 접촉단자가 상기 조작레버의 PCB단자와 순차적으로 접촉하여 설정모드가 조절되는 구조로 되어 있다.According to an aspect of the present invention, there is provided a headlamp level switch for a vehicle including a housing, an operation lever connected to the housing, and a knob rotatably engaged with the operation lever to adjust a step sequentially. One contact terminal is assembled in the center of the knob at a predetermined interval, and as the knob rotates, the contact terminal sequentially contacts with the PCB terminal of the operation lever, so that the setting mode is adjusted.

또한, 상기 접촉단자는 상기 노브의 바닥면에 형성된 단자삽입홈에 삽입되어 결합하도록 되어 있다. 여기서, 상기 접촉단자는 지지스프링을 매개로 지지된 상태로 상기 노브의 단자삽입홈에 삽입되어 결합되는 것이 바람직하다.In addition, the contact terminal is inserted into the terminal insertion groove formed in the bottom surface of the knob to be coupled. Here, the contact terminal is preferably inserted into the terminal insertion groove of the knob is coupled to the state supported by the support spring.

또한, 상기 노브의 작동모드는 4단계 이상으로 설정되도록 구성되는 것이 바람직하다.In addition, the operation mode of the knob is preferably configured to be set in four or more steps.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 차량용 헤드램프 레벨 스위치에 의하면, 기존과 같이 가열하는 작업을 없이 접촉단자를 노브에 조립하도록 되어 고정접점부가 변형되는 것을 방지하여 접촉단자의 불량에 따른 레벨조정장치의 오작동이나 고장을 대폭적으로 줄일 수 있게 된다. 또한, 접촉단자를 노브에 고정할 때 가열하는 공정이 불필요하게 되므로 작업성을 향상시킬 수 있고, 조립과정의 단순화를 통하여 생산비용을 절감할 수 있게 된다.As described above, according to the headlamp level switch for a vehicle according to the present invention, the contact terminal is assembled to the knob without heating as in the prior art, thereby preventing the fixed contact portion from being deformed, thereby adjusting the level of the contact terminal. This can greatly reduce malfunctions and malfunctions. In addition, since the process of heating when the contact terminal is fixed to the knob is unnecessary, workability can be improved, and production costs can be reduced by simplifying the assembly process.

더욱이, 접촉단자의 접촉구조를 변경하여 노브의 작동모드를 7단계이상으로 설정하여 사용자가 원하는 작동모드를 정밀하게 조정할 수 있기 때문에 차량용 헤드램프 레벨 스위치의 상품성을 높일 수 있게 된다.Furthermore, by changing the contact structure of the contact terminal to set the operation mode of the knob to 7 or more steps, the user can precisely adjust the desired operation mode, thereby increasing the merchandise of the vehicle headlamp level switch.

본 발명의 실시에 의해 달성되는 기술적 과제는 다음에서 설명하는 바람직한 실시예들에 의하여 보다 명확해질 것이다. 다음의 실시예들은 단지 본 발명을 설명하기 위하여 예시된 것에 불과하며, 본 발명의 범위를 제한하기 위한 것은 아니다.The technical problem achieved by the practice of the present invention will become more apparent by the preferred embodiments described below. The following examples are merely illustrated to illustrate the present invention and are not intended to limit the scope of the present invention.

이하, 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 첨부된 예시도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the present invention will be described in detail.

도 2는 본 발명에 따른 헤드램프 레벨 스위치를 도시한 사시도이고, 본 발명에 따른 조작레버와 노브의 결합상태를 도시한 구성도이며, 도 4는 본 발명에 따른 노브의 분해사시도이다.Figure 2 is a perspective view showing a headlamp level switch according to the present invention, a configuration diagram showing a coupling state of the operation lever and the knob according to the present invention, Figure 4 is an exploded perspective view of the knob according to the present invention.

본 발명에 따른 차량용 헤드램프 레벨 스위치는 도 2에 도시된 바와 같이, 하우징(10)과, 이 하우징(10)에 연결된 조작레버(20) 및, 상기 조작레버(20)와 회전가능하게 맞물려 순차적으로 단계를 조절하는 노브(30)로 구성되어 있다.As shown in FIG. 2, a vehicle headlamp level switch according to the present invention is rotatably engaged with a housing 10, an operation lever 20 connected to the housing 10, and the operation lever 20. It consists of a knob 30 to adjust the step.

상기 조작레버(20)와 노브(30)는 도 3에 도시된 바와 같이, 각각 원주면을 따라 복수의 치형(22,32)이 형성되고, 상기 치형(22,32)이 서로 맞물리는 구조로 되어, 상기 노브(30)를 돌려서 작동모드를 순차적으로 조정하도록 되어 있다. 여기서, 상기 치형(22,32)은 각각 최소 7개이상으로 형성되는 것이 바람직하다.As shown in FIG. 3, the manipulation lever 20 and the knob 30 have a plurality of teeth 22 and 32 formed along a circumferential surface thereof, and the teeth 22 and 32 are engaged with each other. The knob 30 is rotated to sequentially adjust the operation mode. Here, the teeth 22 and 32 are preferably formed of at least seven or more, respectively.

상기 노브(30)는 도면에는 도시되지 않았으나, 윗면에 상기 조작레버(20)와 맞물려 결합되도록 되어 있다. 그리고, 상기 노브(30)는 도 4에 도시된 바와 같이, 바닥면에 단자삽입홈(34)이 형성되어 있고, 상기 단자삽입홈(34)에 접촉단자(36)가 삽입하여 결합되도록 되어 있다.Although not shown in the figure, the knob 30 is engaged with the operation lever 20 on an upper surface thereof. And, as shown in Figure 4, the knob 30, the terminal insertion groove 34 is formed on the bottom surface, the contact terminal 36 is inserted into the terminal insertion groove 34 is coupled to be coupled. .

상기 접촉단자(36)는 하부에 지지스프링(38)에 의해 탄성지지된 상태로 상기 노브(30)의 단자삽입홈(34)에 삽입 결합되도록 되어 있다. 그리고, 접촉단자(36)는 대략‘∩’자 구조로 되어 있고, 상부에 1쌍의 단자접점부(36a)가 형성되어 있으며, 하부에 상기 지지스프링(38)에 끼워지는 돌기(38b)가 연장형성되어 있다.The contact terminal 36 is inserted into and coupled to the terminal insertion groove 34 of the knob 30 in a state of being elastically supported by the support spring 38 at the bottom thereof. The contact terminal 36 has a substantially '∩' shape, a pair of terminal contact portions 36a are formed at an upper portion thereof, and a protrusion 38b fitted to the support spring 38 at the lower portion thereof. It is extended.

본 발명은 기존과 같이 단자삽입홈(34)을 노브(30)에 별도의 가열공정에 의해 고정하지 않고, 노브(30)의 단자삽입홈(34)에 1개의 접촉단자(36)를 끼워서 결 합하는데 기술적 특징이 있다.According to the present invention, the terminal insertion groove 34 is not fixed to the knob 30 by a separate heating process, and one contact terminal 36 is inserted into the terminal insertion groove 34 of the knob 30. There are technical features to this.

즉 도 3 및 도 5에 도시된 바와 같이, 1개의 접촉단자(36)가 노브(30)에 결합되어 조작레버(20)의 PCB단자(24)와 순차적으로 접촉할 수 있고, 서로 맞물리는 상기 치형(22,32)의 간격이 세밀하게 형성된 구조로 된데 기술적 특징이 있다.That is, as shown in Figures 3 and 5, one contact terminal 36 is coupled to the knob 30 can sequentially contact with the PCB terminal 24 of the operating lever 20, the interlocking The teeth 22 and 32 have a finely spaced structure, which has technical features.

따라서, 본 발명에 따른 차량용 헤드램프 레벨 스위치는 도 5에 도시된 바와 같이, 사용자가 원하는 설정모드에서 상기 노브(30)를 회전시킴에 따라 노브(30)의 접촉단자(36)가 조작레버(20)의 PCB단자(24)와 간섭없이 접촉되는 것은 물론이고, 상기 접촉단자(36)가 상기 PCB단자(24)와 7단계 이상으로 접촉되도는 구조로 되어 사용자가 원하는 작동모드를 정밀하게 조작할 수 있게 되는 것이다.Accordingly, in the vehicle headlamp level switch according to the present invention, as shown in FIG. 5, as the user rotates the knob 30 in a setting mode desired by the user, the contact terminal 36 of the knob 30 is operated by a control lever ( As well as contact with the PCB terminal 24 of 20) without interference, the contact terminal 36 is in contact with the PCB terminal 24 in seven or more steps to precisely manipulate the operation mode desired by the user You can do it.

이상에서 본 발명은 도면에 도시된 일 실시예를 참고로 설명되었으나, 본 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.The present invention has been described above with reference to one embodiment shown in the drawings, but those skilled in the art will understand that various modifications and equivalent other embodiments are possible therefrom.

도 1은 종래 기술에 따른 헤드램프 레벨 스위치의 노브에 대한 분해사시도,1 is an exploded perspective view of a knob of a headlamp level switch according to the prior art;

도 2는 본 발명에 따른 헤드램프 레벨 스위치를 도시한 사시도,2 is a perspective view showing a headlamp level switch according to the present invention;

도 3은 본 발명에 따른 조작레버와 노브의 결합상태를 도시한 구성도,3 is a configuration diagram showing a coupling state of the operation lever and the knob according to the present invention;

도 4는 본 발명에 따른 노브의 분해사시도,4 is an exploded perspective view of a knob according to the present invention;

도 5는 본 발명에 따른 조작레버와 노브의 작동상태도이다.5 is an operation state diagram of the operation lever and knob according to the present invention.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

10 : 하우징 20 : 조작레버10 housing 20 operating lever

22 : 치형 24 : PCB단자22: tooth type 24: PCB terminal

30 : 노브 32 : 치형 30 knob 32 tooth type

34 : 단자삽입홈 36 : 접촉단자34: terminal insertion groove 36: contact terminal

38 : 지지스프링38: support spring

Claims (4)

하우징과, 이 하우징에 연결된 조작레버 및, 상기 조작레버와 회전가능하게 맞물려 순차적으로 단계를 조절하는 노브를 포함한 차량용 헤드램프 레벨 스위치에 있어서,A vehicle headlamp level switch comprising a housing, an operating lever connected to the housing, and a knob rotatably engaged with the operating lever to sequentially adjust a step, 상기 노브의 중심부에서 일정간격을 두고 1개의 접촉단자가 조립식으로 장착되어, 상기 노브가 회전함에 따라 상기 접촉단자가 상기 조작레버의 PCB단자와 순차적으로 접촉하여 설정모드가 조절되도록 된 것을 특징으로 하는 차량용 헤드램프 레벨 스위치.One contact terminal is assembled in the center of the knob at a predetermined interval, and as the knob rotates, the contact terminal sequentially contacts with the PCB terminal of the operating lever, characterized in that the setting mode is adjusted. Automotive headlamp level switch. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 접촉단자는 상기 노브의 바닥면에 형성된 단자삽입홈에 삽입되어 결합하도록 된 것을 특징으로 하는 차량용 헤드램프 레벨 스위치.And the contact terminal is inserted into and coupled to the terminal insertion groove formed on the bottom surface of the knob. 제 2 항에 있어서,The method of claim 2, 상기 접촉단자는 하부에 지지스프링에 의해 탄성지지된 상태로 상기 노브의 단자삽입홈에 삽입되어 결합되는 것을 특징으로 차량용 헤드램프 레벨 스위치.And the contact terminal is inserted into and coupled to the terminal insertion groove of the knob while being elastically supported by a support spring at the bottom thereof. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 노브의 작동모드는 4단계 이상으로 설정되도록 된 것을 특징으로 하는 차량용 헤드램프 레벨 스위치.The operation mode of the knob is a vehicle headlamp level switch characterized in that it is set to at least four steps.
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