KR20090073587A - Immobilizer system and control method thereof - Google Patents

Immobilizer system and control method thereof Download PDF

Info

Publication number
KR20090073587A
KR20090073587A KR1020070141565A KR20070141565A KR20090073587A KR 20090073587 A KR20090073587 A KR 20090073587A KR 1020070141565 A KR1020070141565 A KR 1020070141565A KR 20070141565 A KR20070141565 A KR 20070141565A KR 20090073587 A KR20090073587 A KR 20090073587A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
key
wireless communication
control unit
range wireless
immobilizer
Prior art date
Application number
KR1020070141565A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR101405681B1 (en
Inventor
이용희
Original Assignee
엘지이노텍 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 엘지이노텍 주식회사 filed Critical 엘지이노텍 주식회사
Priority to KR1020070141565A priority Critical patent/KR101405681B1/en
Publication of KR20090073587A publication Critical patent/KR20090073587A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR101405681B1 publication Critical patent/KR101405681B1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
    • B60R25/20—Means to switch the anti-theft system on or off
    • B60R25/24—Means to switch the anti-theft system on or off using electronic identifiers containing a code not memorised by the user
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
    • B60R25/01—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens
    • B60R25/04—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens operating on the propulsion system, e.g. engine or drive motor
    • B60R25/042—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens operating on the propulsion system, e.g. engine or drive motor operating on the fuel supply
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R2325/00—Indexing scheme relating to vehicle anti-theft devices
    • B60R2325/10—Communication protocols, communication systems of vehicle anti-theft devices
    • B60R2325/101—Bluetooth
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R2325/00—Indexing scheme relating to vehicle anti-theft devices
    • B60R2325/10—Communication protocols, communication systems of vehicle anti-theft devices
    • B60R2325/103—Near field communication [NFC]
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R2325/00—Indexing scheme relating to vehicle anti-theft devices
    • B60R2325/20—Communication devices for vehicle anti-theft devices
    • B60R2325/205—Mobile phones
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04Q—SELECTING
    • H04Q2209/00—Arrangements in telecontrol or telemetry systems
    • H04Q2209/40—Arrangements in telecontrol or telemetry systems using a wireless architecture
    • H04Q2209/43—Arrangements in telecontrol or telemetry systems using a wireless architecture using wireless personal area networks [WPAN], e.g. 802.15, 802.15.1, 802.15.4, Bluetooth or ZigBee

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

An immobilizer system and a control method thereof are provided to substitute a mobile terminal or a credit card with a key in the case of loss and verify all kinds of information through a key unit of the mobile terminal. An immobilizer system comprises a key unit(110) including a first Bluetooth module(111) transmitting key information; an immobilizer control unit(131) including a second Bluetooth module(132) receiving key information and then executing authentication; and an ECU(Electronic Control Unit)(133) controlling the supply of engine fuel according to authentication result of the immobilizer control unit.

Description

이모빌라이저 시스템 및 그 제어방법{Immobilizer system and control method thereof}Immobilizer system and control method

실시 예는 이모빌라이저 시스템 및 그 제어방법에 관한 것이다.An embodiment relates to an immobilizer system and a control method thereof.

최근 들어, 자동차의 도난방지 기능 및 작동의 편의성을 강화한 시스템 중에서, 이모빌라이저 시스템이 채용된 자동차가 증가하고 있다.In recent years, among the systems in which the anti-theft function and the convenience of operation are enhanced, automobiles employing immobilizer systems are increasing.

이러한 이모빌라이저(Immobilizer) 시스템은 키에서 무선으로 전자 암호 코드를 생성하고 이를 차량내의 이모빌라이저 유닛에서 확인하여, 상기 전자 암호 코드가 일치하는 경우에만 자동차의 시동이 걸릴 수 있도록 하여 자동차의 도난을 방지하고 있다. 즉, 키에 설정된 암호와 키 박스에 연결된 전자유닛의 정보가 일치하는지를 판단해서 일치하지 않을 경우 연료공급을 차단해서 시동 자체를 걸지 못하게 하는 방식이다. Such an immobilizer system generates an electronic encryption code wirelessly from a key and checks it in an immobilizer unit in the vehicle, thereby preventing the vehicle from being stolen by allowing the vehicle to start only when the electronic encryption code matches. . In other words, it is determined whether the password set in the key and the information of the electronic unit connected to the key box is matched, and if it does not match, the fuel supply is cut off to prevent starting.

실시 예는 근거리 무선통신모듈을 이용하여 양 방향 통신이 가능한 이모빌라이저 시스템 및 그 제어방법을 제공한다.The embodiment provides an immobilizer system capable of bidirectional communication using a short range wireless communication module and a control method thereof.

실시 예는 근거리 무선통신모듈을 이용한 키 인증을 수행할 수 있도록 한 이모빌라이저 시스템 및 그 제어방법을 제공한다.The embodiment provides an immobilizer system and a method of controlling the same, which enable key authentication using a short range wireless communication module.

실시 예에 따른 이모빌라이저 시스템은, 키 정보를 전송하는 제 1근거리 무선통신 모듈이 구비된 키 유닛; 키 정보를 수신하고 인증을 수행하는 제 2근거리 무선통신 모듈을 구비한 이모빌라이저 제어유닛 및, 상기 이모빌라이저 제어유닛의 인증 결과에 따라 엔진 시동을 제어하는 전자 제어 유닛을 포함한다.An immobilizer system includes a key unit including a first short range wireless communication module configured to transmit key information; An immobilizer control unit having a second short range wireless communication module for receiving key information and performing authentication, and an electronic control unit for controlling engine start according to the authentication result of the immobilizer control unit.

실시 예에 따른 이모빌라이저 제어방법은 이동체에 구비된 점화 스위치가 온 되면, 이동체의 이모빌라이저 제어유닛의 제 2근거리 무선통신모듈에서 키 정보 요청신호가 전송되는 단계; 키 유닛의 제 1근거리 무선통신모듈이 상기 키 정보 요청 신호에 응답하여 키 정보를 전송하는 단계; 상기 이모빌라이저 제어유닛의 제 2근거리 무선통신모듈이 상기 키 정보를 수신한 후, 인증을 수행하는 단계; 상기 인증 수행 결과에 따라 이동체의 엔진 연료 공급을 제어한다. An immobilizer control method according to an embodiment includes the steps of: transmitting a key information request signal from a second short-range wireless communication module of an immobilizer control unit of a moving object when an ignition switch provided in the moving object is turned on; Transmitting, by a first short range wireless communication module of a key unit, key information in response to the key information request signal; Performing authentication after the second short range wireless communication module of the immobilizer control unit receives the key information; The engine fuel supply to the moving body is controlled according to the authentication result.

실시 예는 근거리 무선통신 모듈을 이용하여 통신 및 인증을 수행함으로써, 이동체 내의 이모빌라이저를 간단하게 구성할 수 있다.The embodiment can simply configure the immobilizer in the mobile by performing communication and authentication using the short range wireless communication module.

실시 예는 키 분실시 휴대 단말기 또는 신용카드를 키로 대체하여 사용할 수 있는 편리한 효과가 있다.The embodiment has a convenient effect that can be used by replacing the mobile terminal or credit card with a key when the key is lost.

실시 예는 휴대 단말기에 장착된 키 유닛을 통해 이동체의 각종 이동체 정보를 요청하고 확인할 수 있도록 함으로써, 이동체의 관리를 효과적으로 수행할 수 있는 효과가 있다.According to the embodiment of the present invention, it is possible to request and confirm various types of moving object information of the moving object through a key unit mounted on the portable terminal, thereby effectively managing the moving object.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings as follows.

도 1은 실시 예에 따른 이모빌라이저 시스템을 나타낸 블록 구성도이다.1 is a block diagram illustrating an immobilizer system according to an exemplary embodiment.

도 1을 참조하면, 이모빌라이저 시스템(100)은 키 유닛(110)과 이모빌라이저(130)를 포함한다. 상기 키 유닛(110)은 제 1근거리 무선통신모듈(111)을 구비하며, 상기 이모빌라이저(130)는 제 2근거리 무선통신모듈(132)을 구비한 이모빌라이저 제어유닛(131)과 전자 제어유닛(133)을 포함한다.Referring to FIG. 1, the immobilizer system 100 includes a key unit 110 and an immobilizer 130. The key unit 110 includes a first short range wireless communication module 111, and the immobilizer 130 includes an immobilizer control unit 131 and an electronic control unit 133 having a second short range wireless communication module 132. ).

이러한 이모빌라이저 시스템(100)은 도난 방지 시스템의 일종으로, 자동차, 선박, 2륜차 등의 이동체에 적용되어 무선통신의 인증 결과에 따라 엔진에 연료가 공급되는 것을 제어할 수 있는 시스템이다. The immobilizer system 100 is a kind of anti-theft system, which is applied to a mobile body such as a car, a ship, a two-wheeled vehicle, and can control the supply of fuel to an engine according to the authentication result of wireless communication.

상기 제 1근거리 무선통신모듈(111)과 제 2근거리 무선통신모듈(132)은 NFC(Near Field Communication) 모듈로 구현될 수 있으며, 13.56MHz 통신 대역으로 서로 통신을 수행하게 된다. 상기 NFC 모듈은 트랜스폰더(Transponder 또는 reader)로 사용될 수 있다. 또한 제 1 및 제 2근거리 무선통신모듈은 NFC 방식, 적외선(Infrared) 방식, 블루투스(bluetooth) 방식, 지그비(zigbee) 방식, UWB(Ultra Wide band) 방식, WLAN(Wireless LAN) 중에서 어느 하나로 구현될 수도 있다.The first short range wireless communication module 111 and the second short range wireless communication module 132 may be implemented as a near field communication (NFC) module and communicate with each other through a 13.56 MHz communication band. The NFC module may be used as a transponder or reader. In addition, the first and second short-range wireless communication module may be implemented by any one of NFC method, infrared method, Bluetooth method, zigbee method, UWB (Ultra Wide band) method and WLAN (Wireless LAN). It may be.

상기 키 유닛(110)의 제 1근거리 무선통신모듈(111)은 키 정보를 저장하고 인증을 요청하게 되며, 상기 키 정보는 제 1근거리 무선통신모듈(111)의 식별정보 또는 암호화된 코드 값을 키 정보(ID)로 이용할 수 있다.The first short-range wireless communication module 111 of the key unit 110 stores the key information and requests authentication, and the key information is the identification information or the encrypted code value of the first short-range wireless communication module 111. Can be used as key information (ID).

상기 제 1근거리 무선통신모듈(111)과 제 2근거리 무선통신모듈(132)에는 동일한 키 정보(ID)가 부여되며, 상기 제 1근거리 무선통신모듈(111)을 통해 전송된 키 정보(ID)는 제 2근거리 무선통신모듈(132)에 수신되며, 상기 제 2근거리 무선통신모듈(132)은 동일한 키 정보(ID) 여부를 비교한 후 인증을 수행하게 된다.The same key information ID is provided to the first short range wireless communication module 111 and the second short range wireless communication module 132, and the key information ID transmitted through the first short range wireless communication module 111 is provided. Is received by the second short range wireless communication module 132, and the second short range wireless communication module 132 performs authentication after comparing the same key information ID.

사용자가 시동을 위해 이동체에 마련된 점화 스위치를 온 시키면, 이모빌라이저 유닛(131)의 제 2근거리 무선통신모듈(132)은 통신 영역에 존재하는 키 유닛(110)의 제 1근거리 무선통신모듈(111)에 키 정보(ID)를 요청하게 되며, 상기 제 2근거리 무선통신모듈(132)은 상기 키 정보를 받아서 저장된 키 정보와 비교하여 인증을 수행하게 된다.When the user turns on the ignition switch provided in the movable body for starting, the second short range wireless communication module 132 of the immobilizer unit 131 is the first short range wireless communication module 111 of the key unit 110 present in the communication area. The second short-range wireless communication module 132 receives the key information and compares the stored key information with the stored key information to perform authentication.

이때, 상기 전자 제어유닛(133)은 상기 이모빌라이저 제어유닛(131)을 통해 인증이 성공하면 엔진에 연료가 공급되도록 한다. 그러나, 인증이 실패하면 엔진에 연료가 공급되는 것을 차단하여 엔진이 구동되는 것을 방지하게 됨으로써, 이동체의 도난을 방지할 수 있게 된다.At this time, the electronic control unit 133 allows the fuel to be supplied to the engine when authentication is successful through the immobilizer control unit 131. However, if authentication fails, the engine is prevented from being driven by blocking fuel supply to the engine, thereby preventing theft of the moving body.

이러한 제 1 및 제 2근거리 무선통신모듈(111,132)을 이용한 이모빌라이저 시스템(100)의 키 유닛(110)은 신용카드 또는 휴대 단말기에 내장될 수 있다. The key unit 110 of the immobilizer system 100 using the first and second short range wireless communication modules 111 and 132 may be embedded in a credit card or a portable terminal.

도 2는 도 1의 이모빌라이저 시스템을 휴대 단말기에 적용한 구성도이다. FIG. 2 is a diagram illustrating a configuration in which the immobilizer system of FIG. 1 is applied to a portable terminal.

도 2를 참조하면, 단말기(101)에는 키 유닛(110)과 단말 유닛(120)을 포함하며, 상기 키 유닛(110)에는 제 1근거리 무선통신모듈(111)이 탑재되고, 단말 유닛(120)에는 통신부(121), 디스플레이부(122), 메모리부(123) 및 키 입력부(124)를 포함한다.Referring to FIG. 2, the terminal 101 includes a key unit 110 and a terminal unit 120, and a first short range wireless communication module 111 is mounted on the key unit 110 and the terminal unit 120. ) Includes a communication unit 121, a display unit 122, a memory unit 123, and a key input unit 124.

자동차(102)의 이모빌라이저(130)에는 이모빌라이저 제어유닛(131)과, 전자제어유닛(133)으로서 엔진 전자제어유닛(134) 및 몸체 제어유닛(135) 등을 포함한다. 상기 전자 제어 유닛(133)은 엔진 전자제어유닛(134), 트랜스미션 제어 유닛(TCU: Transmission Control Unit), 몸체 제어 유닛(BCM: Body Control Unit)(135), 전자 파킹 브레이크(EPB: Electronic Parking Brake), 전자 복원 프로그램(ESP: Electronic Stability Program) 등을 포함할 수 있으며, 내부에 메모리부를 구비할 수도 있다. The immobilizer 130 of the vehicle 102 includes an immobilizer control unit 131, an engine electronic control unit 134, a body control unit 135, and the like as the electronic control unit 133. The electronic control unit 133 may include an engine electronic control unit 134, a transmission control unit (TCU), a body control unit (BCM) 135, and an electronic parking brake (EPB). ), An electronic recovery program (ESP), and the like, and may include a memory unit therein.

상기 이모빌라이저 제어유닛(131)은 제 2근거리 무선통신 모듈(132)을 이용하여 단말기(101)와 양 방향으로 데이터 통신하게 된다. 여기서, 양방향 통신 데이터는 자동차의 운행 기록, 장비들의 세부 정보, 소프트웨어 등을 포함할 수 있다.The immobilizer control unit 131 communicates data in both directions with the terminal 101 using the second short range wireless communication module 132. Here, the bidirectional communication data may include a driving record of a vehicle, detailed information of equipment, software, and the like.

도 3은 이모빌라이저 제어 방법으로서, 도 2의 단말기에서 인증 및 차량 정보 요청 흐름을 나타낸 흐름도이다. FIG. 3 is a flow chart illustrating an authentication and vehicle information request flow in a terminal of FIG. 2 as an immobilizer control method.

도 2 및 도 3을 참조하면, 자동차(102) 내에서 엔진 시동을 위해 점화 스위치를 온 시키면(S101), 자동차(102)에 구비된 이모빌라어저 제어유닛(131)의 제 2근거리 무선통신모듈(132)은 키 정보를 요청하게 된다(S102). 이때, 제 2근거리 무선통신모듈(132)의 통신 반경 내에 있는 단말기(101)의 키 유닛(110)에 구비된 제 1근거리 무선통신모듈(111)이 키 정보를 전송하게 된다(S103). 2 and 3, when the ignition switch is turned on to start the engine in the vehicle 102 (S101), the second short range wireless communication module of the immobilizer control unit 131 provided in the vehicle 102 is provided. 132 requests key information (S102). At this time, the first short-range wireless communication module 111 provided in the key unit 110 of the terminal 101 within the communication radius of the second short-range wireless communication module 132 transmits the key information (S103).

이러한 방식으로 제 2근거리 무선통신모듈(132)은 수신된 키 정보를 저장된 키 정보와 비교하여 인증을 수행하게 된다(S105). 그리고 이모빌라이저 제어유닛(131)은 인증이 성공하면 인증 결과를 전자 제어 유닛(133)으로 전송하여 엔진 시동을 요청하게 된다(S107). 상기 전자 제어 유닛(133)은 엔진 시동 요청신호에 의해 엔진 전자제어유닛(134)을 통해 연료공급부(142)를 제어하여 엔진부(141)에 연료를 공급하여 엔진부(141)가 구동되도록 한다. 그러나, 인증이 실패할 경우 엔진 전자제어유닛(134)으로 연료공급 차단 신호를 보내어 연료 공급을 차단하게 된다.In this manner, the second short range wireless communication module 132 performs authentication by comparing the received key information with the stored key information (S105). When the authentication is successful, the immobilizer control unit 131 transmits the authentication result to the electronic control unit 133 to request the engine to be started (S107). The electronic control unit 133 controls the fuel supply unit 142 through the engine electronic control unit 134 in response to the engine start request signal to supply fuel to the engine unit 141 so that the engine unit 141 is driven. . However, when the authentication fails, the fuel supply cutoff signal is sent to the engine electronic control unit 134 to cut off the fuel supply.

그리고 차량 운행 기록부(143)는 자동차의 이동에 따른 운행 정보를 기록하며, 정보 요청시 제공하게 된다. In addition, the vehicle driving recorder 143 records driving information according to the movement of the vehicle and provides the information when requested.

한편, 단말 유닛(120)의 키 입력부(124)를 통해 차량 정보 요청이 있으면, 차량 정보 요청 신호를 키 유닛(110)으로 전달하게 된다(S111). 이때 단말기(101)의 키 유닛(110)은 제 1근거리 무선통신모듈(111)을 이용하여 자동차(102)의 이모빌라이저 제어유닛(130)의 제 2근거리 무선통신모듈(132)을 통해 인증을 수행하고, 차량 정보 요청 신호를 전송하게 된다(S113).On the other hand, if there is a vehicle information request through the key input unit 124 of the terminal unit 120, the vehicle information request signal is transmitted to the key unit 110 (S111). In this case, the key unit 110 of the terminal 101 performs authentication through the second short range wireless communication module 132 of the immobilizer control unit 130 of the vehicle 102 using the first short range wireless communication module 111. In operation S113, the vehicle information request signal is transmitted.

상기 제 2근거리 무선통신모듈(132)은 차량 정보 요청신호를 수신한 후 전자제어유닛(133)의 해당 유닛(134,135)으로 차량 정보를 요청하게 된다(S115). 상기 전자 제어유닛(133)은 상기 차량정보 요청신호를 수신받아 해당 차량 정보를 메모리부(미도시)로부터 읽거나 내부 제어 유닛(134,135)으로부터 전달받아 이모빌라이 저 제어 유닛(131)으로 전달해 준다(S117,S119). After receiving the vehicle information request signal, the second short range wireless communication module 132 requests vehicle information to the corresponding units 134 and 135 of the electronic control unit 133 (S115). The electronic control unit 133 receives the vehicle information request signal and reads the vehicle information from a memory unit (not shown) or receives from the internal control units 134 and 135 and transmits the vehicle information to the immobilizer control unit 131 ( S117, S119).

상기 이모빌라이저 제어유닛(131)의 차량 정보는 제 2근거리 무선통신모듈(132)에서 제 1근거리 무선통신모듈(111)을 통해 수신되어 키 유닛(101)에 전달되며(S121), 상기 키 유닛(110)은 수신된 차량 정보를 단말 유닛(120)으로 전달함으로써(S123), 수신된 차량 정보는 디스플레이부(122)에 디스플레이된다(S125). 이때 상기 차량 정보는 사용자 옵션에 따라 메모리부(123)에 저장할 수도 있다.The vehicle information of the immobilizer control unit 131 is received from the second short range wireless communication module 132 through the first short range wireless communication module 111 and transmitted to the key unit 101 (S121). 110 transmits the received vehicle information to the terminal unit 120 (S123), the received vehicle information is displayed on the display 122 (S125). In this case, the vehicle information may be stored in the memory unit 123 according to a user option.

여기서, 실시 예는 키 인증과 통신 단계의 순서로 설명하였으나, 키 인증이 아닌 제 1 및 제 2근거리 무선통신모듈(111,132)을 통해 사용자 인증을 수행하고, 자동차의 차량 정보를 요청할 수도 있다. 또한 휴대 단말기의 키 유닛과 이모빌라이저 제어 유닛의 양 방향 데이터 통신이 가능하기 때문에, 이모빌라이저 제어 유닛 또는 이동체에 필요한 소프트웨어 등의 데이터를 업그레이드할 수도 있다.Here, although the embodiment has been described in the order of key authentication and communication step, the user authentication may be performed through the first and second short range wireless communication modules 111 and 132 instead of key authentication, and vehicle information of the vehicle may be requested. In addition, since bidirectional data communication between the key unit of the portable terminal and the immobilizer control unit is possible, data such as software required for the immobilizer control unit or the moving object can be upgraded.

이상에서 본 발명에 대하여 실시 예를 중심으로 설명하였으나, 이는 단지 예시일 뿐 본 발명의 실시 예를 한정하는 것이 아니며, 본 발명의 실시 예가 속하는 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성을 벗어나지 않는 범위에서 이상에 예시되지 않은 여러 가지의 변형과 응용이 가능함을 알 수 있을 것이다. 예를 들어, 본 발명의 실시 예에 구체적으로 나타난 각 구성 요소는 변형하여 실시할 수 있는 것이다. 그리고 이러한 변형과 응용에 관계된 차이점들은 첨부된 청구 범위에서 규정하는 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.Although the present invention has been described above with reference to the embodiment, this is merely an example and is not intended to limit the embodiment of the present invention. Those skilled in the art to which the embodiment of the present invention belongs may have essential characteristics of the present invention. It will be appreciated that various modifications and applications not illustrated above are possible without departing from the scope of the present invention. For example, each component shown in detail in the embodiment of the present invention may be modified. And differences relating to such modifications and applications will have to be construed as being included in the scope of the invention defined in the appended claims.

도 1은 실시 예에 따른 이모빌라이저 시스템을 나타낸 구성도.1 is a block diagram showing an immobilizer system according to an embodiment.

도 2는 도 1의 이모빌라이저 시스템을 휴대 단말기에 적용한 구성도.FIG. 2 is a block diagram illustrating the immobilizer system of FIG. 1 applied to a portable terminal. FIG.

도 3은 도 2의 단말기에서 인증 및 차량 정보 요청 흐름을 나타낸 흐름도.3 is a flow chart illustrating an authentication and vehicle information request flow in the terminal of FIG.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

100 : 이모빌라이저 시스템 101 : 단말기100: immobilizer system 101: terminal

102 : 자동차 110 : 키 유닛102: car 110: key unit

111,132 : 근거리 통신모듈 120 : 단말 유닛111,132 Short-range communication module 120 Terminal unit

132 : 이모빌라이저 제어유닛 133 : 전자제어유닛132: immobilizer control unit 133: electronic control unit

134 : 엔진 전자제어유닛 134: engine electronic control unit

Claims (7)

키 정보를 전송하는 제 1근거리 무선통신 모듈이 구비된 키 유닛;A key unit provided with a first short range wireless communication module for transmitting key information; 상기 키 정보를 수신하고 인증을 수행하는 제 2근거리 무선통신모듈이 구비된 이모빌라이저 제어유닛; 및, An immobilizer control unit having a second short range wireless communication module for receiving the key information and performing authentication; And, 상기 이모밀라이저 제어유닛의 인증 결과에 따라 엔진 연료 공급을 제어하는 전자 제어 유닛을 포함하는 이모빌라이저 시스템.An immobilizer system comprising an electronic control unit for controlling the engine fuel supply in accordance with the authentication result of the immobilizer control unit. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 제 1 및 제 2근거리 무선통신모듈은 NFC(Near Field Communication) 방식, 적외선(Infrared) 방식, 블루투스(bluetooth) 방식, 지그비(zigbee) 방식, UWB(Ultra Wide band) 방식, WLAN(Wireless LAN) 중 어느 한 방식으로 이루어지는 이모빌라이저 시스템.The first and second short-range wireless communication modules are NFC (Near Field Communication), Infrared (Bluetooth), Zigbee (Zigbee), UWB (Ultra Wide band), WLAN (Wireless LAN) Immobilizer system in any one of the manner. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,The method according to claim 1 or 2, 상기 키 유닛은 신용카드 또는 휴대 단말기에 탑재되는 이모빌라이저 시스템.And the key unit is mounted on a credit card or a mobile terminal. 제 3항에 있어서,The method of claim 3, wherein 상기 휴대 단말기는 상기 키 유닛의 제 1근거리 무선통신모듈을 통해 상기 전자제어유닛이 갖는 이동체의 정보를 요청하고, 상기 이동체의 정보를 수신하여 디스플레이하는 이모빌라이저 시스템.And the portable terminal requests information of the moving object of the electronic control unit through the first short range wireless communication module of the key unit, and receives and displays the information of the moving object. 이동체에 구비된 점화 스위치가 온 되면, 이동체의 이모빌라이저 제어유닛의 제 2근거리 무선통신모듈에서 키 정보 요청신호가 전송되는 단계;Transmitting a key information request signal from a second short range wireless communication module of an immobilizer control unit of the movable body when the ignition switch provided in the movable body is turned on; 키 유닛의 제 1근거리 무선통신모듈이 상기 키 정보 요청 신호에 응답하여 키 정보를 전송하는 단계; Transmitting, by a first short range wireless communication module of a key unit, key information in response to the key information request signal; 상기 이모빌라이저 제어유닛의 제 2근거리 무선통신모듈이 상기 키 정보를 수신한 후, 인증을 수행하는 단계;Performing authentication after the second short range wireless communication module of the immobilizer control unit receives the key information; 상기 인증 수행 결과에 따라 이동체의 엔진 연료 공급을 제어하는 단계를 포함하는 이모빌라이저 제어방법.And controlling the engine fuel supply to the moving body according to the result of the authentication. 제 5항에 있어서,The method of claim 5, 상기 키 유닛은 휴대 단말기에 내장되며, The key unit is built in the portable terminal, 상기 휴대 단말기에서 상기 키 유닛을 통해 상기 이모빌라이저 제어 유닛과 양 방향으로 통신하여 상기 이동체에 저장된 데이터를 수신하고 표시하는 이모빌라이저 제어방법.And an immobilizer control method in which the portable terminal communicates with the immobilizer control unit in both directions through the key unit to receive and display data stored in the moving object. 제 5항에 있어서,The method of claim 5, 상기 제 1 및 제 2근거리 무선통신모듈은 NFC(Near Field Communication) 방 식, 적외선(Infrared) 방식, 블루투스(bluetooth) 방식, 지그비(zigbee) 방식, UWB(Ultra Wide band) 방식, WLAN(Wireless LAN) 중 어느 한 방식으로 이루어지는 이모빌라이저 제어방법.The first and second short-range wireless communication module is a NFC (Near Field Communication), Infrared (Infrared), Bluetooth (Bluetooth), Zigbee (Zigbee), UWB (Ultra Wide band), WLAN (Wireless LAN) Immobilizer control method made by any one of the methods.
KR1020070141565A 2007-12-31 2007-12-31 Immobilizer system and control method thereof KR101405681B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020070141565A KR101405681B1 (en) 2007-12-31 2007-12-31 Immobilizer system and control method thereof

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020070141565A KR101405681B1 (en) 2007-12-31 2007-12-31 Immobilizer system and control method thereof

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20090073587A true KR20090073587A (en) 2009-07-03
KR101405681B1 KR101405681B1 (en) 2014-06-10

Family

ID=41330721

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020070141565A KR101405681B1 (en) 2007-12-31 2007-12-31 Immobilizer system and control method thereof

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101405681B1 (en)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100977390B1 (en) * 2008-09-03 2010-08-20 콘티넨탈 오토모티브 시스템 주식회사 Method for commnunicating among electric control unit to immobilizer control unit
KR101134291B1 (en) * 2010-05-18 2012-04-13 교우세라 에르코 가부시키가이샤 Connector
KR101295314B1 (en) * 2011-05-18 2013-08-09 인크로스 주식회사 System and method for controlling vehicle by using near field communication
JP2017538875A (en) * 2014-09-24 2017-12-28 ヴァレオ、コンフォート、アンド、ドライビング、アシスタンスＶａｌｅｏ Ｃｏｍｆｏｒｔ Ａｎｄ Ｄｒｉｖｉｎｇ Ａｓｓｉｓｔａｎｃｅ Device for controlling the locking / unlocking and / or starting of a vehicle
CN112493548A (en) * 2020-12-11 2021-03-16 西安稳先半导体科技有限责任公司 Electronic cigarette, cigarette cartridge for electronic cigarette and key control chip

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100186690B1 (en) * 1996-09-30 1999-05-01 대우자동차주식회사 Anti-theft device using immobilizer
KR100384158B1 (en) * 2000-11-06 2003-05-16 현대자동차주식회사 Apparatus for immobilizer controlled of vehicle and method thereof
KR20070052128A (en) * 2005-11-16 2007-05-21 현대자동차주식회사 Engine starting apparatus using remote control in immobilizer vehicle and method for operating the same

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100977390B1 (en) * 2008-09-03 2010-08-20 콘티넨탈 오토모티브 시스템 주식회사 Method for commnunicating among electric control unit to immobilizer control unit
KR101134291B1 (en) * 2010-05-18 2012-04-13 교우세라 에르코 가부시키가이샤 Connector
KR101295314B1 (en) * 2011-05-18 2013-08-09 인크로스 주식회사 System and method for controlling vehicle by using near field communication
JP2017538875A (en) * 2014-09-24 2017-12-28 ヴァレオ、コンフォート、アンド、ドライビング、アシスタンスＶａｌｅｏ Ｃｏｍｆｏｒｔ Ａｎｄ Ｄｒｉｖｉｎｇ Ａｓｓｉｓｔａｎｃｅ Device for controlling the locking / unlocking and / or starting of a vehicle
CN112493548A (en) * 2020-12-11 2021-03-16 西安稳先半导体科技有限责任公司 Electronic cigarette, cigarette cartridge for electronic cigarette and key control chip
CN112493548B (en) * 2020-12-11 2024-01-12 西安稳先半导体科技有限责任公司 Electronic cigarette, cartridge for electronic cigarette and key control chip

Also Published As

Publication number Publication date
KR101405681B1 (en) 2014-06-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP6626565B2 (en) Starting the vehicle
CN105376293B (en) Method and system for remote vehicle access enabled key fob base station
EP2575091B1 (en) Unattended fleet vehicle security system and method
US9143320B2 (en) Electronic key registration system
US8269601B2 (en) Multiuser vehicle utilization system and electronic key thereof
US20180326947A1 (en) Operating a key fob in a car sharing system
EP1583041B1 (en) Multi-user vehicle utilization system and electronic key therefor
US20060143463A1 (en) Keyless entry system and keyless entry method
US9306735B2 (en) Electronic key registration system
US20120158213A1 (en) Vehicle data services enabled by low power fm transmission
US20130040620A1 (en) Method and system for enabling an authorized vehicle driveaway
US10062223B2 (en) Intermediary access device for communication with a vehicle
US20150235487A1 (en) Method for enabling peps key to operate multiple vehicles
KR101730581B1 (en) Driver specific vehicle configuration
KR20080106954A (en) Method for the protection of a movable object, especially a vehicle, against unauthorized use
KR101745443B1 (en) Authentication system for driver of vehicle
WO2014119225A1 (en) Control system
CN102991458A (en) Method and system for remotely controlling fuel cut-off of vehicles
CN103886657A (en) Remote function smart key to start communication between vehicle and device and method thereof
KR101405681B1 (en) Immobilizer system and control method thereof
CN105302110A (en) Method for displaying information from an id transmitter
JP2010168849A (en) Key code management system of vehicle and registration method of the key code
KR101879820B1 (en) Security system and method for car
KR100801874B1 (en) System and method for controlling a vehicle starting and traveling information management
CN113787985A (en) Car control card management method and system suitable for offline environment

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20170512

Year of fee payment: 4

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20180509

Year of fee payment: 5

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20190514

Year of fee payment: 6