KR20090063858A - Oil jet for v-type engine of vehicle and mounting structure of the same - Google Patents

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KR20090063858A KR1020070131374A KR20070131374A KR20090063858A KR 20090063858 A KR20090063858 A KR 20090063858A KR 1020070131374 A KR1020070131374 A KR 1020070131374A KR 20070131374 A KR20070131374 A KR 20070131374A KR 20090063858 A KR20090063858 A KR 20090063858A
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Abstract

An oil-jet for an automotive V-shaped engine and a mounting structure thereof are provided to reduce limitation of the space for setting up an oil-jet because an oil injection hole of the oil-jet body faces to a left bank chain, a right bank chain, and an injection pump chain. An oil-jet for an automotive V-shaped engine and a mounting structure thereof comprises a support member(10) in which a first oil supply hole(11) connected with an oil gallery(3) of a cylinder block(5) is formed in the center thereof; a second oil supply hole(42) connected with the first oil supply hole; and an oil-jet body(20) including oil injection holes(46,47). The support member is inserted into the oil gallery. The oil-jet body is inserted into a combining aperture(51) formed in an oil seal cover mounting unit(50) of the cylinder block.

Description

자동차의 Ｖ형 엔진용 오일 젯 및 그 장착구조{OIL JET FOR V-TYPE ENGINE OF VEHICLE AND MOUNTING STRUCTURE OF THE SAME}OIL JET FOR V-TYPE ENGINE OF VEHICLE AND MOUNTING STRUCTURE OF THE SAME}

본 발명은 자동차의 V형 엔진용 오일 젯 및 그 장착구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 좌뱅크 체인, 우뱅크 체인, 인젝션 펌프 체인을 모두 윤활할 수 있는 자동차의 엔진용 오일 젯 및 그 장착구조에 관한 것이다.The present invention relates to an oil jet for a V-type engine of an automobile and a mounting structure thereof, and more particularly, to an engine oil jet for an automobile capable of lubricating a left bank chain, a right bank chain, and an injection pump chain, and a mounting thereof. It's about structure.

일반적으로, 자동차의 V형 엔진은 좌뱅크와 우뱅크로 구분되어, 피스톤의 행정에 따른 직선 운동을 크랭크 샤프트의 회전운동으로 변환시켜 동력을 얻는다. 이러한 V형 엔진의 일측에는 연속적인 동력을 얻기 위해 크랭크 샤프트의 회전력이 흡배기 밸브를 동작시키기 위한 캠 샤프트로 전달될 수 있도록 타이밍 체인이 장착된다. In general, the V-type engine of the automobile is divided into the left bank and the right bank, and the power is obtained by converting the linear motion along the stroke of the piston into the rotational motion of the crankshaft. One side of such a V-type engine is equipped with a timing chain such that the rotational force of the crankshaft can be transmitted to the camshaft for operating the intake and exhaust valves to obtain continuous power.

한편, 상기 타이밍 체인은 회전되면서 마찰이 발생하기 때문에 엔진 운전 중에 마모되는 것을 줄이기 위해 오일 공급이 이루어져야만 한다. On the other hand, since the timing chain rotates and friction occurs, oil supply must be made to reduce wear during engine operation.

도 1은 종래의 자동차의 V형 엔진을 도시한 단면도로서, 종래의 V형 엔진(100)은 크게 좌뱅크(120)와 우뱅크(130)로 구분되며, 크랭크 샤프트 스프로킷(161) 및 좌측 캠 스프로킷(171)에는 크랭크 샤프트 스프로킷(161) 및 좌측 캠 스프로킷(171)을 연결하도록 폐구조로 이루어진 좌뱅크 체인(L')이 결합되어 있고, 크랭크 샤프트 스프로킷(161) 및 우측 캠 스프로킷(172)에는 크랭크 샤프트 스프로킷(161) 및 우측 캠 스프로킷(172)을 연결하도록 폐구조로 이루어진 우뱅크 체인(R')이 결합되어 있다. 1 is a cross-sectional view showing a conventional V-shaped engine of the vehicle, the conventional V-shaped engine 100 is largely divided into the left bank 120 and the right bank 130, the crankshaft sprocket 161 and the left cam The sprocket 171 is coupled to the left bank chain L 'having a closed structure to connect the crankshaft sprocket 161 and the left cam sprocket 171, the crankshaft sprocket 161 and the right cam sprocket 172. The right bank chain R 'having a closed structure is coupled to the crankshaft sprocket 161 and the right cam sprocket 172.

한편, V형 엔진(100)에는 크랭크 샤프트 스프로킷(161)과 오일을 분사하는 인젝션 펌프(미도시)를 서로 연결하는 인젝션 펌프 체인(미도시)이 크랭크 샤프트 스프로킷(161) 및 인젝션 펌프에 결합되어 있다. Meanwhile, an injection pump chain (not shown) connecting the crankshaft sprocket 161 and an injection pump (not shown) that injects oil is coupled to the crankshaft sprocket 161 and the injection pump. have.

이 때, 실린더 블록에는 3개의 각 체인(L', R', 미도시)을 윤활하기 위한 오일 젯(101, 102, 미도시)이 각 체인(L', R', 미도시)과 인접한 위치에 각각 설치되어 있다. At this time, the oil block (101, 102, not shown) for lubricating each of the three chains (L ', R', not shown) in the cylinder block adjacent to each chain (L ', R', not shown) Are installed on each.

이러한 구성에 의하여, 크랭크 샤프트(160)의 회전력이 좌뱅크 체인(L'), 우뱅크 체인(R'), 인젝션 펌프 체인을 통해 각각 좌측 캠(181), 우측 캠(182), 인젝션 펌프로 전달되는데, 이 때 3개의 오일 젯(101, 102, 미도시)에 의해 각 체인(L', R', 미도시)이 윤활될 수 있다. By this configuration, the rotational force of the crankshaft 160 is transferred to the left cam 181, the right cam 182, and the injection pump through the left bank chain L ', the right bank chain R', and the injection pump chain, respectively. In this case, each of the chains L ', R' (not shown) may be lubricated by three oil jets 101, 102 (not shown).

그런데, 종래의 자동차의 V형 엔진에 있어서는, 체인을 윤활하기 위한 오일 젯이 체인의 개수에 맞게 따로 설치되어야 하므로, 오일 젯을 장착하기 위한 공간의 제약을 받을 뿐만 아니라, 부품수가 증가되어 제조 원가가 상승되는 문제점이 있었다. However, in the conventional V-type engine of the automobile, since the oil jet for lubricating the chain must be installed separately according to the number of chains, not only the space for mounting the oil jet is limited, but also the number of parts is increased and the manufacturing cost is increased. There was a problem that is elevated.

따라서, 본 발명의 목적은 좌뱅크 체인, 우뱅크 체인, 인젝션 펌프 체인을 모두 윤활할 수 있는 통합된 구조로 개선됨으로써, 설치 공간에 대한 제약을 받지 않을 뿐만 아니라 부품수가 감소되어 제조 원가를 절감할 수 있는 자동차의 V형 엔진용 오일 젯 및 그 장착구조를 제공하는 것이다. Therefore, the object of the present invention is improved by an integrated structure capable of lubricating all of the left bank chain, right bank chain, injection pump chain, thereby not only being limited by the installation space, but also reducing the number of parts, thereby reducing manufacturing costs. It is to provide an oil jet for a V-type engine of a vehicle and a mounting structure thereof.

상기 목적은 본 발명에 따라, 자동차의 V형 엔진용 오일 젯에 있어서, 실린더 블록의 오일 갤러리와 연통되는 제1 오일 공급홀이 중앙에 형성되며, 상기 오일 갤러리에 삽입 지지되는 지지체와; 중앙에 상기 제1 오일 공급홀과 연통되는 제2 오일 공급홀이 형성되고 둘레에 좌뱅크 체인, 우뱅크 체인, 인젝션 펌프 체인을 각각 향하는 오일 분사홀이 관통 형성되며, 실린더 블록의 오일 씨일 커버 장착부에 형성된 결합공에 삽입 지지되도록 상기 지지체로부터 연장 형성된 오일 젯 몸체에 의해 달성된다.According to the present invention, in the oil jet for the V-type engine of the vehicle, the first oil supply hole communicating with the oil gallery of the cylinder block is formed in the center, the support is inserted into the oil gallery; A second oil supply hole communicating with the first oil supply hole is formed at the center thereof, and an oil injection hole for each of the left bank chain, the right bank chain, and the injection pump chain is formed through the oil seal cover mounting portion of the cylinder block. It is achieved by an oil jet body extending from the support to be inserted and supported in the coupling hole formed in the.

여기서, 상기 오일 젯 몸체의 단부에는 방향 결정 돌기가 형성되어 있으며, 상기 오일 씨일 커버 장착부에는 상기 방향 결정 돌기와 대응하는 돌기공이 형성된 것 바람직하다.Here, the direction of the directional projection is formed at the end of the oil jet body, the oil seal cover mounting portion is preferably formed with a projection hole corresponding to the directional projection.

상기 지지체의 둘레에는 고무 재질의 씨일 부재가 결합되어 있는 것이 바람직하다. It is preferable that a rubber sealing member is coupled to the circumference of the support.

또한, 상기 목적은 본 발명에 따라, 자동차의 V형 엔진용 오일 젯 장착구조에 있어서, 실린더 블록의 오일 갤러리와 연통되는 제1 오일 공급홀이 중앙에 형성된 지지체를 상기 오일 갤러리에 삽입시키고, 상기 제1 오일 공급홀과 연통된 제2 오일 공급홀이 중앙에 형성되고 둘레에 좌뱅크 체인, 우뱅크 체인, 인젝션 펌프 체인을 각각 향하는 오일 분사홀이 관통 형성된 오일 젯 몸체를 실린더 블록의 오일 씨일 커버 장착부에 형성된 결합공에 삽입한 후, 오일 씨일 커버를 상기 오일 씨일 커버 장착부의 전방에 볼팅 결합하는 것에 의해 달성된다. In addition, according to the present invention, in the oil jet mounting structure for the V-type engine of the automobile, the first oil supply hole communicating with the oil gallery of the cylinder block is inserted into the oil gallery in the center, The oil seal body of the cylinder block covers an oil jet body in which a second oil supply hole communicating with the first oil supply hole is formed in the center, and an oil jet hole penetrating the left bank chain, the right bank chain, and the injection pump chain, respectively. After insertion into the engagement hole formed in the mounting portion, it is achieved by bolting the oil seal cover to the front of the oil seal cover mounting portion.

여기서, 상기 오일 젯 몸체의 단부에는 방향 결정 돌기가 형성되어 있으며, 상기 방향 결정 돌기는 상기 오일 씨일 장착부에 형성된 돌기공에 맞게 삽입되는 것이 바람직하다.Here, the directional projection is formed at the end of the oil jet body, the directional projection is preferably inserted in accordance with the projection formed in the oil seal mounting portion.

또한, 상기 지지체의 둘레에는 고무 재질의 씨일 부재가 결합되어 있는 것이 바람직하다. In addition, it is preferable that a rubber seal member is coupled to the circumference of the support.

이상 설명한 바와 같이, 본 발명에 따르면, 좌뱅크 체인, 우뱅크 체인, 인젝션 펌프 체인을 모두 윤활할 수 있는 통합된 구조로 개선됨으로써, 설치 공간에 대한 제약을 받지 않을 뿐만 아니라 부품수가 감소되어 제조 원가를 절감할 수 있는 자동차의 V형 엔진용 오일 젯 및 그 장착구조가 제공된다. As described above, according to the present invention, the left bank chain, the right bank chain, and the injection pump chain are improved to an integrated structure capable of lubricating all, thereby not only being limited to the installation space but also reducing the number of parts, thereby reducing the manufacturing cost. An oil jet for a V-type engine of a vehicle and a mounting structure thereof are provided, which can reduce the cost.

이하에서는 첨부도면을 참조하여 본 발명에 대해 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명에 따른 오일 젯이 장착된 자동차의 V형 엔진의 일부를 도시한 구성도로서, 본 발명에 따른 자동차의 V형 엔진은 좌뱅크와 우뱅크로 구분되어, 피스톤의 행정에 따른 직선 운동을 크랭크 샤프트(60)의 회전운동으로 변환시켜 동력을 얻는다. 이러한 V형 엔진의 일측에는 연속적인 동력을 얻기 위해 크랭크 샤프 트(60)의 회전력이 흡배기 밸브를 동작시키기 위한 캠 샤프트(71a, 72a) 및 오일 인젝션 펌프(미도시)로 전달될 수 있도록 타이밍 체인(L, R, P)이 장착된다. Figure 2 is a configuration diagram showing a part of the V-type engine of the vehicle equipped with an oil jet according to the present invention, the V-type engine of the vehicle according to the invention is divided into a left bank and a right bank, according to the stroke of the piston The linear motion is converted into the rotational motion of the crankshaft 60 to obtain power. On one side of such a V-shaped engine, a timing chain is provided such that the rotational force of the crankshaft 60 can be transmitted to the cam shafts 71a and 72a and the oil injection pump (not shown) for operating the intake and exhaust valves. (L, R, P) are mounted.

크랭크 샤프트(60)의 외주면에는 크랭크 샤프트(60)와 일체로 회전하는 크랭크 샤프트 스프로킷(61)과 크랭크 샤프트 풀리(62)가 결합되어 있다. The crankshaft sprocket 61 and the crankshaft pulley 62 which are integrally rotated with the crankshaft 60 are coupled to the outer peripheral surface of the crankshaft 60.

좌뱅크에는 크랭크 샤프트 스프로킷(61)의 회전력을 좌뱅크 체인(L)을 통해 전달받아 좌측 캠 샤프트(71a)를 회전시키는 좌측 캠 샤프트 스프로킷(71)이 설치되어 있다. The left bank is provided with a left camshaft sprocket 71 which receives the rotational force of the crankshaft sprocket 61 through the left bank chain L and rotates the left camshaft 71a.

우뱅크에는 크랭크 샤프트 스프로킷(61)의 회전력을 우뱅크 체인(R)을 통해 전달받아 우측 캠 샤프트(72a)를 회전시키는 우측 캠 샤프트 스프로킷(72)이 설치되어 있다. The right bank is provided with a right camshaft sprocket 72 which receives the rotational force of the crankshaft sprocket 61 through the right bank chain R and rotates the right camshaft 72a.

또한, 크랭크 샤프트(60)의 상부에는 오일을 분사시키는 인젝션 펌프가 마련되어 있는데, 이 때 인젝션 펌프에는 크랭크 샤프트 스프로킷(61)의 회전력을 인젝션 펌프 체인(P)을 통해 전달받는 인젝션 펌프 풀리(70)가 설치되어 있다. In addition, an injection pump for injecting oil is provided in the upper part of the crankshaft 60, and the injection pump pulley 70 receives the rotational force of the crankshaft sprocket 61 through the injection pump chain P in the injection pump. Is installed.

여기서, 좌뱅크 체인(L), 우뱅크 체인(R), 인젝션 펌프 체인(P)은 폐회로를 형성함으로써, 크랭크 샤프트(60)의 회전력을 좌측 캠 샤프트(71a), 우측 캠 샤프트(72a), 인젝션 펌프로 각각 전달하는 기능을 한다. 이 때, 좌뱅크 체인(L), 우뱅크 체인(R), 인젝션 펌프 체인(P)은 회전하면서 마찰이 발생하기 때문에 엔진 운전 중에 마모되는 것을 줄이기 위해 오일 공급이 이루어져야만 한다. Here, the left bank chain (L), the right bank chain (R), the injection pump chain (P) forms a closed circuit, thereby reducing the rotational force of the crankshaft 60 to the left cam shaft (71a), the right cam shaft (72a), It delivers each to the injection pump. At this time, the left bank chain (L), the right bank chain (R), the injection pump chain (P) because the friction occurs while rotating the oil supply must be made to reduce wear during engine operation.

이를 위해, 실린더 블록(5)에는 좌뱅크 체인(L), 우뱅크 체인(R), 인젝션 펌프 체인(P)을 모두 윤활시키기 위한 오일 젯(1)이 장착되어 있다. To this end, the cylinder block (5) is equipped with an oil jet (1) for lubricating all of the left bank chain (L), the right bank chain (R), the injection pump chain (P).

오일 젯(1)의 구성을 도 3 및 도 4를 참조하여 보다 자세히 설명하면, 오일 젯(1)은 크게 실린더 블록(5)의 오일 갤러리(3)에 삽입 지지되는 지지체(10)와, 지지체(10)로부터 연장 형성되어 실린더 블록(5)의 오일 씨일 커버 장착부(50)에 삽입 지지되는 오일 젯 몸체(20)로 구성된다. Referring to the configuration of the oil jet (1) in more detail with reference to Figures 3 and 4, the oil jet (1) is largely inserted into and supported by the oil gallery (3) of the cylinder block (5), and the support It is formed of an oil jet body 20 extending from the 10 and inserted into and supported by the oil seal cover mounting portion 50 of the cylinder block 5.

오일 젯 몸체(20)는 오일 씨일 커버 장착부(50)에 형성된 결합공(51, 도 2 참조)에 삽입 지지되는데, 둥근 모양으로 이루어진 헤드부(30)와, 헤드부(30)로부터 지지체(10)를 향해 연장되어 헤드부(30)와 지지체(10)를 연결하는 연결부(40)로 구성되어 있다. The oil jet body 20 is inserted into and supported in the coupling hole 51 (see FIG. 2) formed in the oil seal cover mounting portion 50. The head portion 30 having a round shape and the support 10 from the head portion 30 are supported. It extends toward) is composed of a connecting portion 40 for connecting the head portion 30 and the support 10.

헤드부(30)의 일측에는 오일 젯(1)을 실린더 블록(5)에 장착할 때 오일 젯(1)의 방향을 결정해주는 방향 결정 돌기(35)가 외측으로 연장 형성되어 있으며, 이 방향 결정 돌기(35)는 결합공(51)과 연통 형성된 돌기공(52, 도 2 참조)에 삽입된다. On one side of the head portion 30, the direction determining protrusion 35 which determines the direction of the oil jet 1 when the oil jet 1 is mounted to the cylinder block 5 extends outward, and this direction determination is made. The protrusion 35 is inserted into the protrusion hole 52 (see FIG. 2) formed in communication with the coupling hole 51.

연결부(40)의 중앙에는 후술할 제1 오일 공급홀(11)과 연통되는 제2 오일 공급홀(42)이 관통 형성되어 있고, 둘레에는 좌뱅크 체인(L), 우뱅크 체인(R), 인젝션 펌프 체인(P)을 각각 향하는 오일 분사홀(45, 46, 47)이 관통 형성되어 있다.A second oil supply hole 42 communicating with the first oil supply hole 11 to be described later is formed in the center of the connecting portion 40, and the left bank chain L, the right bank chain R, Oil injection holes 45, 46, 47 facing through the injection pump chain P are formed.

지지체(10)의 중앙에는 오일 갤러리(3)와 연통되는 제1 오일 공급홀(11)이 관통 형성되어 있다. The first oil supply hole 11 communicating with the oil gallery 3 is formed in the center of the support 10.

이러한 구성에 의하여, 오일 갤러리(3)의 오일이 제1 오일 공급홀(11) 및 제2 오일 공급홀(42)을 거쳐 각 오일 분사홀(45, 46, 47)을 통해 분사됨으로써, 좌뱅크 체인(L), 우뱅크 체인(R), 인젝션 펌프 체인(P)이 윤활될 수 있다. By such a configuration, the oil of the oil gallery 3 is injected through the oil injection holes 45, 46, 47 through the first oil supply hole 11 and the second oil supply hole 42, thereby leaving the left bank. The chain L, the right bank chain R, and the injection pump chain P may be lubricated.

한편, 지지체(10)의 둘레에는 고무 재질의 씨일 부재(12)가 결합되어 있고, 이 씨일 부재(12)는 지지체(10)의 둘레에 형성된 스토퍼(13)에 의해 지지체(10)로부터 이탈되는 것이 방지될 수 있다. 이와 같이, 지지체(10)의 둘레에 씨일 부재(12)가 마련됨으로써, 오일 갤러리(3)의 오일이 실린더 블록(5)의 외부로 누유되는 것을 방지될 수 있다. On the other hand, a rubber seal member 12 is coupled to the circumference of the support 10, and the seal member 12 is separated from the support 10 by a stopper 13 formed around the support 10. Can be prevented. In this way, by providing the seal member 12 around the support 10, the oil of the oil gallery 3 can be prevented from leaking to the outside of the cylinder block 5.

이러한 구성에 의하여, 본 발명에 따른 오일 젯(1)을 실린더 블록(5)에 장착하는 과정을 도 4를 참조하여 간단히 설명하면 다음과 같다. By such a configuration, a process of mounting the oil jet 1 according to the present invention on the cylinder block 5 will be briefly described with reference to FIG. 4 as follows.

먼저, 지지체(10)를 실린더 블록(5)의 오일 갤러리(3)에 삽입시키고, 오일 젯 몸체(20)를 실린더 블록(5)의 오일 씨일 커버 장착부(50)에 형성된 결합공(51)에 삽입시킨다. 여기서, 지지체(10)의 둘레에는 씨일 부재(12)가 결합되어 있어 오일 갤러리(3)의 오일이 실린더 블록(5)의 외부로 누유되지 않으므로, 오일 갤러리(3)의 오일이 지지체(10)의 제1 오일 공급홀(11)로 충분히 공급될 수 있다. First, the support 10 is inserted into the oil gallery 3 of the cylinder block 5, and the oil jet body 20 is inserted into the coupling hole 51 formed in the oil seal cover mounting portion 50 of the cylinder block 5. Insert it. Here, since the seal member 12 is coupled to the circumference of the support 10 so that the oil of the oil gallery 3 does not leak out of the cylinder block 5, the oil of the oil gallery 3 is supported by the support 10. It can be sufficiently supplied to the first oil supply hole (11).

이 때, 오일 젯 몸체(20)의 단부에 형성된 방향 결정 돌기(35)는 오일 씨일 장착부에 결합공(51)에 연통되도록 형성된 돌기공(52)에 맞게 삽입시킨다. 이와 같이, 오일 젯 몸체(20)의 단부에 방향 결정 돌기(35)가 형성됨으로써, 오일 젯 몸체(20)의 둘레에 형성된 각 오일 분사홀(45, 46, 47)이 좌뱅크 체인(L), 우뱅크 체인(R), 인젝션 펌프 체인(P)으로 정확히 향하게 되므로, 좌뱅크 체인(L), 우뱅크 체인(R), 인젝션 펌프 체인(P)의 윤활 효율이 좋게 된다. At this time, the direction determining projection 35 formed at the end of the oil jet body 20 is inserted into the projection hole 52 formed so as to communicate with the coupling hole 51 in the oil seal mounting portion. As such, the directional protrusion 35 is formed at the end of the oil jet body 20, so that each oil injection hole 45, 46, 47 formed around the oil jet body 20 is left bank chain L. FIG. Since the right bank chain (R), the injection pump chain (P) is precisely directed, the lubrication efficiency of the left bank chain (L), the right bank chain (R), the injection pump chain (P) is good.

그 후, 오일 씨일 커버 장착부(50)의 전방에 오일 씨일 커버(55)를 실린더 블록(5)에 볼팅 결합함으로써, 오일 젯(1)을 실린더 블록(5)에 고정시킨다. 이와 같이, 오일 젯(1)을 별도로 고정할 수단이 없이도 오일 씨일 커버(55)가 실린더 블록(5)에 볼팅될 때 가압되어 오일 젯(1)이 고정될 수 있으므로, 부품수가 삭감되어 제조 원가가 절감될 수 있다. Thereafter, the oil seal 1 is fixed to the cylinder block 5 by bolting the oil seal cover 55 to the cylinder block 5 in front of the oil seal cover attaching part 50. As such, since the oil seal cover 55 is pressurized when the oil seal 1 is bolted to the cylinder block 5 without the means for fixing the oil jet 1 separately, the oil jet 1 can be fixed, so that the number of parts is reduced and the production cost is reduced. Can be reduced.

상기 기술한 바와 같이, 본 발명에 따르면, 좌뱅크 체인(L), 우뱅크 체인(R), 인젝션 펌프 체인(P)을 각각 윤활시키기 위한 오일 젯(1)이 하나로 통합됨으로써, 부품수가 삭감되어 제조 원가가 절감될 수 있을 뿐만 아니라, 오일 젯(1)을 설치하기 위한 설치 공간의 제약을 덜 받을 수 있다. As described above, according to the present invention, since the oil jet 1 for lubricating the left bank chain L, the right bank chain R, and the injection pump chain P is integrated into one, the number of parts is reduced. Not only can the manufacturing cost be reduced, but the installation space for installing the oil jet 1 is less constrained.

도 1은 종래의 자동차의 V형 엔진을 도시한 단면도이고, 1 is a cross-sectional view showing a V-type engine of a conventional automobile,

도 2는 본 발명에 따른 오일 젯이 장착된 자동차의 V형 엔진의 일부를 도시한 구성도이고, Figure 2 is a block diagram showing a part of the V-type engine of the vehicle equipped with an oil jet according to the present invention,

도 3은 본 발명에 따른 오일 젯을 도시한 사시도이고, 3 is a perspective view of an oil jet according to the present invention;

도 4는 도 2의 A - A선의 단면도이다. 4 is a cross-sectional view taken along the line AA of FIG. 2.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for the main parts of the drawings

1 : 오일 젯 3 : 오일 갤러리1: Oil Jet 3: Oil Gallery

5 : 실린더 블록 10 : 지지체5 cylinder block 10 support

11 : 제1 오일 공급홀 12 : 씨일 부재11: first oil supply hole 12: seal member

20 : 오일 젯 몸체 30 : 헤드부20: oil jet body 30: head

35 : 방향 결정 돌기 40 : 연결부 35: direction determination projection 40: connection portion

42 : 제2 오일 공급홀 45, 46, 47 : 오일 분사홀42: second oil supply hole 45, 46, 47: oil injection hole

50 : 오일 씨일 커버 장착부 51 : 결합공50: oil seal cover mounting portion 51: coupling hole

52 : 돌기공 55 : 오일 씨일 커버52: projection 55: oil seal cover

60 : 크랭크 샤프트 61 : 크랭크 샤프트 스프로킷60: crankshaft 61: crankshaft sprocket

62 : 크랭크 샤프트 풀리 70 : 인젝션 펌프 풀리62: crankshaft pulley 70: injection pump pulley

71 : 좌측 캠 스프로킷 72 : 우측 캠 스프로킷71: left cam sprocket 72: right cam sprocket

L : 좌뱅크 체인 R : 우뱅크 체인L: Left Bank Chain R: Right Bank Chain

P : 인젝션 펌프 체인P: Injection Pump Chain

Claims (6)

실린더 블록의 오일 갤러리와 연통되는 제1 오일 공급홀이 중앙에 형성되며, 상기 오일 갤러리에 삽입 지지되는 지지체와;A first oil supply hole communicating with an oil gallery of the cylinder block is formed at the center thereof and inserted into and supported by the oil gallery; 중앙에 상기 제1 오일 공급홀과 연통되는 제2 오일 공급홀이 형성되고 둘레에 좌뱅크 체인, 우뱅크 체인, 인젝션 펌프 체인을 각각 향하는 오일 분사홀이 관통 형성되며, 실린더 블록의 오일 씨일 커버 장착부에 형성된 결합공에 삽입 지지되도록 상기 지지체로부터 연장 형성된 오일 젯 몸체를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 V형 엔진용 오일 젯.A second oil supply hole communicating with the first oil supply hole is formed at the center thereof, and an oil injection hole for each of the left bank chain, the right bank chain, and the injection pump chain is formed through the oil seal cover mounting portion of the cylinder block. An oil jet for a V-type engine of an automobile, comprising an oil jet body extending from the support to be inserted into and supported by a coupling hole formed in the coupling hole. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 오일 젯 몸체의 단부에는 방향 결정 돌기가 형성되어 있으며, 상기 오일 씨일 커버 장착부에는 상기 방향 결정 돌기와 대응하는 돌기공이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 V형 엔진용 오일 젯.Directional projections are formed at an end of the oil jet body, and the oil seal cover mounting portion has a projection hole corresponding to the directional projections and is formed. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 지지체의 둘레에는 고무 재질의 씨일 부재가 결합되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차의 V형 엔진용 오일 젯.The oil jet for the V-type engine of the automobile, characterized in that the rubber seal member is coupled to the circumference of the support. 실린더 블록의 오일 갤러리와 연통되는 제1 오일 공급홀이 중앙에 형성된 지 지체를 상기 오일 갤러리에 삽입시키고, 상기 제1 오일 공급홀과 연통된 제2 오일 공급홀이 중앙에 형성되고 둘레에 좌뱅크 체인, 우뱅크 체인, 인젝션 펌프 체인을 각각 향하는 오일 분사홀이 관통 형성된 오일 젯 몸체를 실린더 블록의 오일 씨일 커버 장착부에 형성된 결합공에 삽입한 후, 오일 씨일 커버를 상기 오일 씨일 커버 장착부의 전방에 볼팅 결합하는 것을 특징으로 하는 자동차의 V형 엔진용 오일 젯 장착구조.Insert a delay formed at the center of the first oil supply hole in communication with the oil gallery of the cylinder block in the oil gallery, the second oil supply hole in communication with the first oil supply hole is formed in the center and left bank around After inserting the oil jet body through which the oil jet holes are directed toward the chain, the right bank chain, and the injection pump chain, respectively, into the coupling hole formed in the oil seal cover mounting portion of the cylinder block, the oil seal cover is placed in front of the oil seal cover mounting portion. Oil jet mounting structure for the V-type engine of the vehicle, characterized in that the bolting coupling. 제4항에 있어서,The method of claim 4, wherein 상기 오일 젯 몸체의 단부에는 방향 결정 돌기가 형성되어 있으며, 상기 방향 결정 돌기는 상기 오일 씨일 장착부에 형성된 돌기공에 맞게 삽입되는 것을 특징으로 하는 자동차의 V형 엔진용 오일 젯 장착구조.Directional projection is formed at the end of the oil jet body, the directional projection is an oil jet mounting structure for a V-type engine of the vehicle, characterized in that inserted into the projection formed in the oil seal mounting portion. 제4항에 있어서,The method of claim 4, wherein 상기 지지체의 둘레에는 고무 재질의 씨일 부재가 결합되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차의 V형 엔진용 오일 젯 장착구조.An oil jet mounting structure for a V-type engine of an automobile, characterized in that a rubber seal member is coupled to a circumference of the support.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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