KR20090063785A - Auto tensioner using planet gear set - Google Patents

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Abstract

An auto tensioner using a planetary gear set is provided to change a belt tension by moving a center of a planetary gear set according to a belt rotation speed. A planetary gear set(10) includes a belt-pulley power train system and an internal gear. The belt-pulley power train system delivers a power through a crankshaft pulley, a water pump pulley, an alternator pulley, an idler pulley, and an air conditioner pulley. A sun gear is included in a center of the internal gear. A plurality of planetary gears is engaged with the sun gear. A rotation axis of the planetary gears is arranged in a planetary gear carrier. The planetary gears are engaged in an inner circumference. A belt is engaged with an outer circumference. An auto tensioner using the planetary gear includes a housing. The housing is formed by a frame which receives the sun gear.

Description

유성 기어 세트를 이용한 오토 텐셔너 {AUTO TENSIONER USING PLANET GEAR SET}AUTO TENSIONER USING PLANET GEAR SET}

본 발명은 유성 기어 세트를 이용한 오토 텐셔너에 관한 것이고, 더욱 상세하게는, 벨트의 회전 속도에 따라 유성 기어 세트의 선 기어가 중심 이동하는 오토 텐셔너에 관한 것이다.The present invention relates to an auto tensioner using a planetary gear set, and more particularly, to an auto tensioner in which the sun gear of the planetary gear set is moved in accordance with the rotational speed of the belt.

일반적으로 자동차 엔진의 캠축은 크랭크축과 연동되도록 캠 구동장치를 구비하고 있고, 이러한 캠 구동장치의 구동방식에는 기어 구동식, 체인 구동식 및 벨트 구동식이 주로 이용되고 있다.In general, a cam shaft of an automobile engine includes a cam driving device to be interlocked with a crank shaft, and a gear driving type, a chain driving type, and a belt driving type are mainly used as a driving method of the cam driving device.

이들 중에서 벨트 구동식의 캠 구동장치는 캠축을 구동하기 위해 기어 모양의 돌기가 내주면에 가공되어 있는 타이밍 벨트가 사용된다. 이 타이밍 벨트를 사용하여 캠축을 구동시키면, 구동시 소음이 작아지고, 회전시 발생하는 관성력이 감소되는 장점이 있으나, 조립시 또는 정비시에 벨트의 장착이 정확하게 이루어지지 않으면(예를 들면, 적정 장력 조절), 벨트가 구동력을 제대로 전달하지 못하거나, 과부하가 걸리는 등의 문제점이 있었다.Among these, the belt drive type cam drive apparatus uses a timing belt in which gear-shaped protrusions are processed on the inner circumferential surface to drive the cam shaft. Driving the camshaft using this timing belt has the advantage of reducing noise during driving and reducing the inertial force generated during rotation. However, if the belt is not mounted correctly during assembly or maintenance (for example, Tension adjustment), the belt does not properly transfer the driving force, there was a problem such as overload.

이러한 단점을 보완하기 위해 오토 텐셔너가 사용되고 있다.In order to compensate for this disadvantage, an auto tensioner is used.

도 1에 종래 사용되고 있는 오토 텐셔너가 도시되어 있다. 종래의 오토 텐셔너(100)는, 크랭크축 풀리(200), 워터 펌프 풀리(300), 알터네이터 풀리(400), 아이들러 풀리(500) 및 에어 컨디셔너 풀리(600)를 벨트(700)를 통하여 동력 전달하는 벨트-풀리 동력 전달계에서, 벨트(700)의 장력을 일정 수준으로 유지시켜 동력 전달 손실율을 저감하기 위한 것이다. 그러나, 이와 같은 종래 오토 텐셔너(100)는 스프링(110)에 의해 벨트(700)의 장력이 엔진 회전수 전영역에 걸쳐 일정 슬립율 이하를 만족시킬 수 있는 장력으로 일정하게 유지되어 있으므로, 엔진의 회전수 변화에 따라 가변하는 벨트(700)의 회전 속도에 능동적으로 대응할 수 없다는 문제점이 있었다. 즉, 저속에서는 저속에 상응하는 장력을 취하지 못하고 과도한 장력으로 인하여 에너지 손실을 발생시킬 뿐만아니라, 베어링부 마모 등을 초래하는 문제점이 있었고, 또한, 고속에서 또한 고속에 상응한 장력을 취하지 못하고 느슨한 장력으로 인하여 슬립율이 높아지기 때문에 동력 전달 효율이 떨어진다는 문제점이 있었다.An auto tensioner conventionally used is shown in FIG. 1. Conventional auto-tensioner 100, the crankshaft pulley 200, water pump pulley 300, alternator pulley 400, idler pulley 500 and air conditioner pulley 600 to transmit power through the belt 700. In the belt-pulley power transmission system, the tension of the belt 700 is maintained at a constant level to reduce the power transmission loss rate. However, since the tension of the belt 700 is maintained constant by the spring 110 so that the tension of the belt 700 can satisfy a predetermined slip ratio or less over the entire engine speed range, the engine of the conventional auto tensioner 100 is used. There is a problem in that the rotational speed of the belt 700 which is variable according to the rotational speed cannot be actively responded to. That is, at low speeds, it is not possible to take the tension corresponding to the low speeds and not only to generate energy loss due to excessive tensions, but also to cause bearing wear, etc. Due to the increase in the slip ratio there was a problem that the power transmission efficiency is lowered.

본 발명은, 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해, 선 기어, 유성 기어 및 내접 기어로 이루어진 유성 기어 세트를 이용하여 엔진 회전수의 변화에 따른 벨트 회전 속도에 따라 유성 기어 세트의 중심이 이동하여 벨트 장력을 가변시키는 유성 기어 세트를 이용한 오토 텐셔너를 제공하는 것을 목적으로 한다.The present invention, in order to solve the above problems, by using the planetary gear set consisting of a sun gear, a planetary gear and an internal gear, the center of the planetary gear set is moved in accordance with the belt rotational speed according to the change of the engine speed belt An object of the present invention is to provide an auto tensioner using a planetary gear set for varying tension.

본 발명은, 크랭크축 풀리, 워터 펌프 풀리, 알터네이터 풀리, 아이들러 풀리 및 에어 컨디셔너 풀리를 벨트를 통하여 동력 전달하는 벨트-풀리 동력 전달계에서, 중앙에 선 기어(sun gear)가 구비되고, 상기 선 기어와 맞물리는 다수의 유성(遊星) 기어가 구비되며, 상기 다수의 유성 기어의 회전축이 등간격으로 배치된 유성 기어 캐리어가 구비되고, 내주면에 상기 다수의 유성 기어와 맞물리고 외주면에 벨트가 걸리는 내접 기어가 구비된 유성 기어 세트, 및, 상기 선 기어를 수용하는 프레임으로 형성되고, 상부에 상기 선 기어의 상부와 맞물리는 제1 렉(rack)이 고정되어 구비되며, 하부에 상기 선 기어의 하부와 맞물리는 제2 렉이 슬라이드 가능하게 구비되고, 상기 제2 렉의 일측에 제1 스프링이 구비되며, 상기 제2 렉의 타측에 제2 스프링이 구비되는 하우징을 포함하는 것을 특징으로 한다.The present invention provides a belt-pull power transmission system for power transmission of a crankshaft pulley, a water pump pulley, an alternator pulley, an idler pulley and an air conditioner pulley through a belt, wherein a sun gear is provided at the center of the sun gear. It is provided with a plurality of planetary gears for meshing with the planetary gear, the planetary gear carrier having a rotational axis of the plurality of planetary gears is provided at equal intervals, the inner circumference is engaged with the plurality of planetary gears and the belt is caught on the outer peripheral surface A planetary gear set provided with a gear, and a frame for accommodating the sun gear, and a first rack, which is engaged with an upper portion of the sun gear, is fixed to an upper portion, and a lower portion of the sun gear is disposed below. A second rack engaged with the slidably is provided, a first spring is provided on one side of the second rack, and a second spring is provided on the other side of the second leg. It characterized in that it includes a gong.

또한, 상기 하우징은 저속시의 장력을 가지는 위치에 고정되는 것을 특징으로 한다.In addition, the housing is characterized in that it is fixed at a position having a tension at low speed.

또한, 상기 하우징의 하부 프레임에는 레일이 구비되고, 상기 제2 렉의 하면 에는 상기 레일과 결합하여 슬라이드 가능하게 하는 홈이 형성되는 것을 특징으로 한다.In addition, the lower frame of the housing is provided with a rail, the lower surface of the second rack is characterized in that the groove is formed to be slidable in combination with the rail.

또한, 상기 프레임은 상기 선 기어의 슬라이드 공간이 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.In addition, the frame is characterized in that the slide space of the sun gear is formed.

본 발명에 의하면, 유성 기어 세트를 이용함으로써, 엔진 회전수의 변화에 따른 벨트 회전 속도에 따라 유성 기어 세트의 중심이 이동하여 벨트 장력을 가변시킬 수 있는 오토 텐셔너를 얻을 수 있다.According to the present invention, by using the planetary gear set, it is possible to obtain an auto-tensioner capable of varying the belt tension by moving the center of the planetary gear set in accordance with the belt rotational speed according to the change of the engine speed.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 유성 기어 세트를 이용한 오토 텐셔너의 바람직한 실시 형태에 대해 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described a preferred embodiment of the auto-tensioner using the planetary gear set according to the present invention.

도 2 내지 도 5에 본 발명에 따른 유성 기어 세트를 이용한 오토 텐셔너의 일실시예가 도시되어 있다. 먼저, 도 2 내지 도 5를 참조하여 본 발명에 따른 유성 기어 세트를 이용한 오토 텐셔너의 구성에 대해 설명한다.2 to 5 an embodiment of an auto tensioner using a planetary gear set according to the present invention is shown. First, the configuration of the auto tensioner using the planetary gear set according to the present invention will be described with reference to FIGS. 2 to 5.

본 발명에 따른 오토 텐셔너는 크게 유성 기어 세트(10)와 하우징(20)으로 구성된다.The auto tensioner according to the present invention is largely composed of a planetary gear set 10 and a housing 20.

상기 유성 기어 세트(10)는 선 기어(11), 유성 기어(12), 유성 기어 캐리어(13) 및 내접 기어(14)로 구성된다. 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 선 기어(11)가 중심에 구비되고, 상기 선 기어(11)의 외주 톱니에 맞물리는 다수개의 유성 기어(12)가 구비된다. 본 실시 형태에서 도시한 예에서는 3개의 유성 기어가 구비된 것으로 하고 있다. 또한, 상기 선 기어(11)는 도 3에 도시된 바와 같이, 전후 방향으로 길게 형성되는 것이 바람직하고, 상기 다수개의 유성 기어(12)는 상기 선 기어(11)의 전방 부분에 맞물려 있다.The planetary gear set 10 is composed of a sun gear 11, a planetary gear 12, a planetary gear carrier 13 and an internal gear 14. As shown in FIG. 2, the sun gear 11 is provided at the center, and a plurality of planetary gears 12 engaged with the outer teeth of the sun gear 11 are provided. In the example shown in this embodiment, three planetary gears are provided. In addition, the sun gear 11 is preferably formed long in the front and rear direction, as shown in Figure 3, the plurality of planetary gears 12 is engaged with the front portion of the sun gear (11).

상기 다수개의 유성 기어(12)는 상기 선 기어(11)의 외주에 등간격으로 구비되고, 상기 다수개의 유성 기어(12)의 회전축들은 유성 기어 캐리어(13)에 의해 이어져 있다. 또한, 상기 다수개의 유성 기어(12)는 외측에서 내접 기어(14)의 내주면과 맞물리게 구비된다. 한편, 상기 내접 기어(14)의 외주면은 벨트(30)가 걸리는 벨트 접촉부로 이루어진다.The plurality of planetary gears 12 are provided on the outer circumference of the sun gear 11 at equal intervals, and the rotation shafts of the plurality of planetary gears 12 are connected by the planetary gear carrier 13. In addition, the plurality of planetary gears 12 are provided to be engaged with the inner circumferential surface of the internal gear 14 from the outside. On the other hand, the outer peripheral surface of the internal gear 14 is composed of a belt contact portion that the belt 30 is caught.

따라서, 상기 선 기어(11), 유성 기어 캐리어(13) 및 내접 기어(14)는 동심원 형상으로 구비된다.Therefore, the sun gear 11, the planetary gear carrier 13 and the internal gear 14 are provided in a concentric shape.

상기와 같이 유성 기어 세트(10)는 하우징(20)에 장착된다.As described above, the planetary gear set 10 is mounted to the housing 20.

상기 하우징(20)은 상기 선 기어(11)를 내부에 수용하는 프레임 형상으로 형성되고(본 실시 형태에서는 사각 프레임), 상부 내면에는 상기 선 기어(11)의 상부와 맞물리는 제1 렉(21)이 구비되고, 하부 내면에는 상기 선 기어(11)의 하부와 맞물리는 제2 렉(22)이 구비된다. 상기 제1 렉(21)은 상기 하우징의 상부 내면에 고정되어 구비되고, 상기 제2 렉(22)은 상기 하우징의 하부 내면에서 좌우로 슬라이드 가능하게 구비된다. 따라서, 상기 제1 렉(21)은 상기 하우징과 일체로 형성되어 있어도 좋다. 상기 제2 렉(22)은, 도 3(b), 도 4 및 도 5에 상세하게 도시된 바와 같이, 상기 하우징의 하부 내면에 레일(25)을 형성하고, 이 레일과 결합하여 상기 제2 렉(22)이 좌우로 슬라이드 가능하도록 상기 제2 렉(22)의 하면에 레일 홈(26) 이 형성되어 있다. 또한, 도 4에 나타내는 바와 같이, 상기 제2 렉(22)의 일측(좌측)에는 제1 스프링(23)이 구비되고, 타측(우측)에는 제2 스프링(24)이 구비된다.The housing 20 is formed in a frame shape for accommodating the sun gear 11 therein (a rectangular frame in the present embodiment), and an upper inner surface of the housing 20 engages with a first leg 21 engaged with an upper portion of the sun gear 11. ) Is provided, and the lower inner surface is provided with a second rack 22 that engages with the lower portion of the sun gear 11. The first rack 21 is fixed to the upper inner surface of the housing, and the second rack 22 is slidably provided from the lower inner surface of the housing to the left and right. Therefore, the first rack 21 may be integrally formed with the housing. As shown in detail in FIGS. 3B, 4, and 5, the second rack 22 forms a rail 25 on a lower inner surface of the housing, and is coupled to the rail to form the second rack 22. The rail groove 26 is formed in the lower surface of the second rack 22 so that the rack 22 can slide left and right. 4, the 1st spring 23 is provided in one side (left side) of the said 2nd rack 22, and the 2nd spring 24 is provided in the other side (right side).

또한, 상기와 같이 구성된 하우징(20)을 엔진 룸 내의 소정 위치, 즉 크랭크축 풀리, 워터 펌프 풀리, 알터네이터 풀리, 아이들러 풀리 및 에어 컨디셔너 풀리를 벨트(30)를 통하여 동력 전달하는 벨트-풀리 동력 전달계에서 벨트의 장력을 조정할 수 있는 위치에 고정시키기 위해 하우징 고정부(27)가 구비된다. 본 실시 형태에서 도시한 하우징 고정부(27)는 상기 하우징의 양측에 한 쌍 구비한 것으로 하고 있으나, 이와 같은 형태로 한정되는 것은 아니다. 상기 하우징 고정부(27)는 고정 구멍(28)을 형성하여 볼트(도시 생략)과 같은 체결 수단으로 고정시킬 수 있다. 통상적인 체결 방법에 의해서 고정할 수 있으므로, 이에 대한 상세한 설명은 생략하기로 한다.In addition, a belt-pull power transmission system for transmitting the housing 20 configured as described above to a predetermined position in the engine room, that is, a crankshaft pulley, a water pump pulley, an alternator pulley, an idler pulley, and an air conditioner pulley through the belt 30. The housing fixing part 27 is provided to fix the belt in a position where the tension of the belt can be adjusted. The housing fixing part 27 shown in this embodiment is provided with a pair at both sides of the said housing, but is not limited to such a form. The housing fixing portion 27 may form a fixing hole 28 to be fixed by a fastening means such as a bolt (not shown). Since it can be fixed by a conventional fastening method, a detailed description thereof will be omitted.

또한, 상기와 같은 구성에 더하여, 감쇄(damping) 기능을 가지는 기구부가 더 구비될 수 있다. 상기 감쇄 기능을 가지는 기구부는 본 실시 형태에서는 도시하지는 않으나, 종래 기술을 설명한 도 1을 참조하면, 부호 110으로 나타낸 부분으로서, 본 발명에 있어서 상기한 구성에 더하여 감쇄 기능을 가지는 기구부를 더 구비할 수 있다. 이와 같은 감쇄 기능을 가지는 기구부는 통상적인 것을 적용할 수 있으므로 이에 대한 상세한 설명은 생략하기로 한다.In addition to the above configuration, a mechanism having a damping function may be further provided. Although the mechanism portion having the attenuation function is not shown in this embodiment, referring to FIG. 1, which has been described in the prior art, a portion indicated by reference numeral 110 may further include a mechanism portion having a damping function in addition to the above-described configuration in the present invention. Can be. Since a mechanism having such attenuation function can be applied to a conventional one, a detailed description thereof will be omitted.

다음으로, 본 발명에 따른 유성 기어 세트를 이용한 오토 텐셔너(1)의 작동에 대해 설명한다.Next, the operation of the auto tensioner 1 using the planetary gear set according to the present invention will be described.

먼저 유성 기어 세트(10)의 운동 특성에 대해 설명한다.First, the motion characteristics of the planetary gear set 10 will be described.

벨트(30)가 도 2에서 벨트(30)상에 나타낸 화살표 방향(시계 방향)으로 회전하면, 상기 벨트(30)가 걸려 있는 내접 기어(14)가 도 2에서 내접 기어(14)상에 나타낸 화살표 방향(시계 방향)으로 회전하고, 또, 상기 내접 기어(14)와 맞물려 있는 다수개의 유성 기어(12)도 도 2에서 유성 기어(12)상에 나타낸 화살표 방향(시계 방향)으로 회전하며, 또, 상기 다수개의 유성 기어(12)와 맞물려 있는 선 기어(11)는 도 2에서 선 기어(11)상에 나타낸 화살표 방향(반시계 방향)으로 회전하게 된다. 이와 동시에, 상기 다수개의 유성 기어(12)의 회전축들을 연결하고 있는 유성 기어 캐리어(13)는 도 2에서 유성 기어 캐리어(14)상에 나타낸 화살표 방향(반시계 방향)으로 회전한다.When the belt 30 is rotated in the direction of the arrow (clockwise) shown on the belt 30 in FIG. 2, the internal gear 14 on which the belt 30 is engaged is shown on the internal gear 14 in FIG. 2. Rotate in the direction of the arrow (clockwise), and the plurality of planetary gears 12 engaged with the internal gear 14 also rotate in the direction of the arrow (clockwise) shown on the planetary gear 12 in FIG. In addition, the sun gear 11 meshed with the plurality of planetary gears 12 rotates in the arrow direction (counterclockwise direction) shown on the sun gear 11 in FIG. At the same time, the planetary gear carrier 13 connecting the rotary shafts of the plurality of planetary gears 12 rotates in the direction of the arrow (counterclockwise) shown on the planetary gear carrier 14 in FIG.

한편, 상기 선 기어(11)의 후방 부분에 맞물려 있는 제1 렉(21)과 제2 렉(22)은, 상기 선 기어(11)가 반시계 방향으로 회전하면, 상기 제1 렉(21)이 고정되어 있고, 제2 렉(22)이 횡 방향으로 슬라이드 가능하므로, 제2 렉(22)이 도 2에서 우측으로 이동된다. 이와 동시에, 상기 선 기어(11)의 중심도 C에서 C'쪽으로 이동되어, 전체적으로 유성 기어 세트(10)가 오른쪽으로 이동하게 된다. On the other hand, when the sun gear 11 rotates counterclockwise, the first rack 21 and the second rack 22 engaged with the rear portion of the sun gear 11 are the first rack 21. Is fixed, and since the 2nd rack 22 is slidable in the horizontal direction, the 2nd rack 22 is moved to the right side in FIG. At the same time, the center of the sun gear 11 is also moved from C to C ', so that the planetary gear set 10 is moved to the right as a whole.

상기와 같은 운동 특성을 가진 유성 기어 세트를 이용한 오토 텐셔너(1)는, 하우징 고정부(27)에 의해 저속시의 장력에 맞추어 고정되어 있고, 벨트(30)의 회전 속도가 높아질수록, 상기와 같은 유성 기어 세트(10)의 운동 특성에 의해, 중심이 C -> C' -> C''로 이동하게 된다. 이와 같이 유성 기어 세트(10)의 중심이 도 2에서 오른쪽으로 이동하면, 벨트(30)의 장력을 높일 수 있어, 구동 속도에 따른 장력 조정이 가능하게 된다.The auto-tensioner 1 using the planetary gear set having the above-described movement characteristics is fixed to the tension at low speed by the housing fixing portion 27, and as the rotational speed of the belt 30 increases, By the same movement characteristic of the planetary gear set 10, the center moves to C-> C '-> C' '. As such, when the center of the planetary gear set 10 moves to the right in FIG. 2, the tension of the belt 30 can be increased, and the tension can be adjusted according to the driving speed.

또한, 고속에서 저속으로 감속되는 경우에는, 상기 제2 렉(22)의 양측에 구비되어 있는 제1 스프링(23) 및 제2 스프링(24)의 복원력에 의해 상기 가속시의 중심 이동의 역순으로 C'' -> C' -> C로 상기 유성 기어 세트(10)의 중심이 이동되어, 벨트(30)의 회전 속도가 낮아질수록 벨트(30)의 장력을 낮출 수 있다.In addition, when decelerating from high speed to low speed, the restoring force of the first spring 23 and the second spring 24 provided on both sides of the second rack 22 is reversed in the reverse order of the center movement at the time of acceleration. The center of the planetary gear set 10 is moved to C ''-> C '-> C, the lower the rotational speed of the belt 30, the lower the tension of the belt 30.

도 6은 본 발명에 따른 유성 기어 세트를 이용한 오토 텐셔너(1')의 다른 실시 형태를 나타내고 있다. 6 shows another embodiment of the auto tensioner 1 'using the planetary gear set according to the present invention.

도 6에 도시한 실시 형태는 상술한 바와 같은 하우징(20)을 유성 기어 세트(10)의 전후방에 각각 구비한 것을 특징으로 하는 것이다. 이와 같이 하우징(20)을 전후방 각각 구비하면, 상기 유성 기어 세트(10)의 운동 특성에 의해 중심 이동하는 힘을 더욱 강하게 할 수 있으므로, 보다 큰 벨트 장력을 구현할 수 있다. 6 is characterized in that the housing 20 as described above is provided in front and rear of the planetary gear set 10, respectively. When the housings 20 are provided in front and rear as described above, the center moving force can be further strengthened by the movement characteristic of the planetary gear set 10, thereby enabling greater belt tension.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하였으나, 본 발명의 범위는 이와 같은 특정 실시예에 한정되지 않으며, 해당분야에서 통상의 지식을 가진자라면 본 발명의 특허청구범위 내에 기재된 범주 내에서 적절하게 변경이 가능할 것이다. Although the preferred embodiments of the present invention have been described above, the scope of the present invention is not limited to such specific embodiments, and those skilled in the art are appropriately within the scope described in the claims of the present invention. Changes will be possible.

도 1은 종래의 오토 텐셔너가 적용된 벨트-풀리 동력 전달계의 개략 평면도.1 is a schematic plan view of a belt-pull power transmission system to which a conventional auto tensioner is applied.

도 2는 본 발명에 따른 유성 기어 세트를 이용한 오토 텐셔너의 정면도.2 is a front view of the auto tensioner using the planetary gear set according to the present invention.

도 3은 본 발명에 따른 유성 기어 세트를 이용한 오토 텐셔너의 사시도로서, (a)는 전방측에서 본 사시도, (b)는 후방 측에서 본 사시도.Figure 3 is a perspective view of the automatic tensioner using the planetary gear set according to the present invention, (a) is a perspective view from the front side, (b) is a perspective view from the rear side.

도 4는 본 발명에 따른 유성 기어 세트를 이용한 오토 텐셔너에서 선 기어와 하우징만을 나타낸 정면도.Figure 4 is a front view showing only the sun gear and the housing in the auto tensioner using the planetary gear set according to the present invention.

도 5는 본 발명에 따른 유성 기어 세트를 이용한 오토 텐셔너에서 선 기어와 하우징만을 나타낸 일부 확대도.5 is a partially enlarged view showing only the sun gear and the housing in the auto tensioner using the planetary gear set according to the present invention.

도 6은 본 발명에 따른 유성 기어 세트를 이용한 오토 텐셔너의 다른 실시 형태의 사시도.6 is a perspective view of another embodiment of an auto tensioner using the planetary gear set according to the present invention;

<부호의 설명><Description of the code>

1 : 유성 기어 세트를 이용한 오토 텐셔너1: auto tensioner with planetary gear set

10 : 유성 기어 세트 11 : 선 기어10: planetary gear set 11: sun gear

12 : 유성 기어 13 : 유성 기어 캐리어12: planetary gear 13: planetary gear carrier

14 : 내접 기어 20 : 하우징14: internal gear 20: housing

21 : 제1 렉 22 : 제2 렉21: the first rack 22: the second rack

23 : 제1 스프링 24 : 제2 스프링23: first spring 24: second spring

25 : 레일 26 : 레일 홈25: rail 26: rail groove

27 : 하우징 고정부 28 : 고정 구멍27: housing fixing part 28: fixing hole

30 : 벨트 30: belt

Claims (4)

크랭크축 풀리, 워터 펌프 풀리, 알터네이터 풀리, 아이들러 풀리 및 에어 컨디셔너 풀리를 벨트를 통하여 동력 전달하는 벨트-풀리 동력 전달계에서,In a belt-pull power train that transfers crankshaft pulleys, water pump pulleys, alternator pulleys, idler pulleys and air conditioner pulleys through the belt, 중앙에 선 기어(sun gear)가 구비되고, 상기 선 기어와 맞물리는 다수의 유성(遊星) 기어가 구비되며, 상기 다수의 유성 기어의 회전축이 등간격으로 배치된 유성 기어 캐리어가 구비되고, 내주면에 상기 다수의 유성 기어와 맞물리고 외주면에 벨트가 걸리는 내접 기어가 구비된 유성 기어 세트, 및,A sun gear is provided at the center, and a plurality of planetary gears meshing with the sun gear is provided, and a planetary gear carrier having rotation axes of the plurality of planetary gears arranged at equal intervals is provided. A planetary gear set having an internal gear engaged with the plurality of planetary gears and fastened to a belt on an outer circumferential surface thereof; 상기 선 기어를 수용하는 프레임으로 형성되고, 상부에 상기 선 기어의 상부와 맞물리는 제1 렉(rack)이 고정되어 구비되며, 하부에 상기 선 기어의 하부와 맞물리는 제2 렉이 슬라이드 가능하게 구비되고, 상기 제2 렉의 일측에 제1 스프링이 구비되며, 상기 제2 렉의 타측에 제2 스프링이 구비되는 하우징,It is formed of a frame for accommodating the sun gear, the first rack (engaged with the upper portion of the sun gear) is fixed to the upper portion is provided, the lower end of the second rack engaging the lower portion of the sun gear is slidably A housing having a first spring on one side of the second rack and a second spring on the other side of the second rack; 을 포함하는 것을 특징으로 하는 유성 기어 세트를 이용한 오토 텐셔너.Auto tensioner using a planetary gear set, characterized in that it comprises a. 청구항 1에 있어서,The method according to claim 1, 상기 하우징은 저속시의 장력을 가지는 위치에 고정되는 것을 특징으로 하는 유성 기어 세트를 이용한 오토 텐셔너.And the housing is fixed at a position having tension at low speed. 청구항 1에 있어서,The method according to claim 1, 상기 하우징의 하부 프레임에는 레일이 구비되고, 상기 제2 렉의 하면에는 상기 레일과 결합하여 슬라이드 가능하게 하는 홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 유성 기어 세트를 이용한 오토 텐셔너.The lower frame of the housing is provided with a rail, the lower surface of the second rack is a tensioner using a planetary gear set, characterized in that the groove is formed to be slidable in combination with the rail. 청구항 1에 있어서,The method according to claim 1, 상기 프레임은 상기 선 기어의 슬라이드 공간이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 유성 기어 세트를 이용한 오토 텐셔너.The frame is an auto-tensioner using a planetary gear set, characterized in that the slide space of the sun gear is formed.
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