KR20090058705A - Webing guide means of seat belt for automobile - Google Patents

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Abstract

A webbing guide structure of a vehicle seatbelt is provided to prevent the drooping and return fault of a webbing and to secure a root of the webbing. A webbing guide structure of a vehicle seatbelt comprises: a retractor installed at a lower part of a center pillar; a webbing(22) whose one end is wound in the lower part of the center pillar; an upper anchor plate installed on the top of the center pillar; a seat belt connecting a buckle in a buckle stock; a plurality of circular support grooves(41a,41b and 41c) located on rear side of the seat side cover; and a guide body(45). The guide body includes a support piece(46) formed in one side; fastening protrusion(48) formed in the other side; and a supporting protrusion(49) formed in the support piece. The guide body rotates or moves to front and back while the supporting protrusion is inserted into a plurality of circular support grooves.

Description

자동차용 시트 벨트의 웨빙 가이드 구조 {WEBING GUIDE MEANS OF SEAT BELT FOR AUTOMOBILE}Webbing guide structure of car seat belt {WEBING GUIDE MEANS OF SEAT BELT FOR AUTOMOBILE}

본 발명은 자동차용 시트 벨트의 웨빙 가이드 구조에 관한 것이며, 상세하게는 프론트 시트 벨트용 웨빙 가이드의 회전 및 전후 이동 구조에 관한 것이다.TECHNICAL FIELD The present invention relates to a webbing guide structure of an automobile seat belt, and more particularly, to a rotational and front-back movement structure of a webbing guide for a front seat belt.

주지하는 바와 같이, 프론트 시트용 시트 벨트는 도 5에 도시한 바와 같이, 센터 필라(10)의 하부에 시트 벨트(20)의 리트렉터(21)를 설치하여 웨빙(22)의 일단을 감아 수납하며, 웨빙(22)의 타단을 센터 필라(10)의 상부에 설치한 어퍼 앵커 플레이트(23)를 경유한 후 버클(24)을 끼우고 센터 필라(10)의 하부에 고정하며, 탑승자가 시트(11)의 시트 쿠션(12)에 착좌한 후 버클(24)을 시트에 설치한 버클 스톡(25)에 체결하면 웨빙(22)은 가슴에 경사로 지지됨과 아울러 배의 하부를 지지하는 것이다.As is known, the seat belt for the front seat is provided with a retractor 21 of the seat belt 20 in the lower portion of the center pillar 10 to wind and store one end of the webbing 22 as shown in FIG. 5. The other end of the webbing 22 is passed through the upper anchor plate 23 installed on the top of the center pillar 10, and then the buckle 24 is fitted and the bottom end of the center pillar 10 is fixed to the bottom of the center pillar 10. After seating on the seat cushion 12 of (11) and fastening the buckle 24 to the buckle stock 25 installed in the seat, the webbing 22 is inclined to the chest and supports the lower part of the belly.

한편 상기 시트 벨트(20)는 웨빙(22)의 루트를 양호하게 하기 위하여 웨빙 가이드를 설치하는바, 종래의 웨빙 가이드(30)는 일정폭을 가진 띠를 링상으로 형성하여 가이드 본체(31)를 형성하여서 상기 가이드 본체(31)의 개방부 양단을 시트 백(13)의 외측면 상부에 핀(32)으로 회전할 수 있게 지지하여서, 상기 웨빙(22)의 타단을 어퍼 앵커 플레이트(23)를 경유하기 전에 가이드 본체(31)의 내부를 관통시켜 시트 벨트(20)를 착용하거나 풀때 웨빙(22)을 가이드 하도록 한 것이다. Meanwhile, the seat belt 20 is provided with a webbing guide in order to improve the root of the webbing 22. In the conventional webbing guide 30, a band having a predetermined width is formed in a ring shape to form a guide main body 31. It is formed to support both ends of the opening of the guide main body 31 so that the pin 32 can be rotated on the upper side of the outer side of the seat back 13, the other end of the webbing 22 to the upper anchor plate 23 Before passing through the inside of the guide body 31 to guide the webbing 22 when wearing or loosening the seat belt 20.

그러나 상기한 웨빙 가이드(30)의 가이드 본체(31)는 시트 백(13)의 외측면 상부에 설치한 것임으로 시트 쿠션(12)을 슬라이딩하거나 시트 백(13)의 경사각을 전방으로 조절할 때 등에 가이드 본체(31)와 리트렉터(21) 및 어퍼 앵커 플레이트(23)의 수직면과의 거리가 멀어지면 멀어질수록 가이드 본체(31)와 리트렉터(21) 및 어퍼 앵커 플레이트(23) 사이각이 좁아짐에 따라 웨빙의 꺽임각이 작아짐으로 웨빙(22)과 가이드 본체(31)와의 마찰이 크게 되어 시트 벨트(20)를 풀 때 웨빙(22)의 리턴 불량과 처짐이 발생하고, 상기와 같이 웨빙(22)의 리턴 불량과 처짐이 발생하면 웨빙(22)의 풀리고 감기는 루트가 양호하지 못하여 충돌사고시 웨빙(22)의 로킹 지연이 발생함으로써 상해치가 커지게 되는 것이다. However, the guide body 31 of the webbing guide 30 is installed on the upper side of the outer side of the seat back 13, so that when sliding the seat cushion 12 or adjusting the inclination angle of the seat back 13 forward, As the distance between the guide main body 31 and the vertical surface of the retractor 21 and the upper anchor plate 23 increases, the angle between the guide main body 31 and the retractor 21 and the upper anchor plate 23 increases. As the narrowing angle of the webbing decreases, the friction between the webbing 22 and the guide main body 31 becomes large, and when the seat belt 20 is unwound, return failure and deflection of the webbing 22 occur. If the return failure and deflection of (22) occur, the webbing 22's unwinding and winding route is not good, resulting in a large delay in the locking of the webbing 22 during a crash.

본 발명은 상기한 문제점을 시정하여, 가이드 본체를 웨빙의 긴장력에 부응하여 회전시킴과 아울러 전후 이동할 수 있게 하여 웨빙의 루트를 양호하게 확보할 수 있도록 한 자동차용 시트 벨트의 웨빙 가이드 구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.The present invention is to correct the above problems, to provide a webbing guide structure of the seat belts for automobiles to rotate the guide body in response to the tension force of the webbing and to move back and forth to secure the route of the webbing. For the purpose of

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 센터 필라의 하부에 리트렉터를 설치하여 웨빙의 일단을 감아 수납하며, 상기 웨빙의 타단은 센터 필라의 상부에 설치한 어퍼 앵커 플레이트를 경유한 후 버클을 끼우고 센터 필라의 하부에 고정하며, 상기 버클을 버클 스톡에 체결하는 시트 벨트에 있어서, 시트의 측면 커버 후 방에, 수개의 원형 지지홈을 수평으로 통로로서 상호 연통되게 형성하고, 가이드 본체는 일측에, 웨빙 지지홈이 형성되게 지지편을, 타측에 걸림돌기를 형성함과 아울러 상기 지지편에 지지돌기를 형성하여서, 상기 지지돌기를 임의의 원형 지지홈에 가이드 본체를 회전 및 전후 이동할 수 있게 삽입한 것이다.In order to achieve the above object, the present invention is to install a retractor in the lower portion of the center pillar wound around the one end of the webbing, the other end of the webbing via the upper anchor plate installed on the upper portion of the center pillar buckle In the seat belt which is fitted and fixed to the lower part of the center pillar, and fastens the buckle to the buckle stock, after the side cover of the seat, several circular supporting grooves are formed to communicate with each other horizontally as a passage, and the guide body is On one side, the support piece is formed so that the webbing support groove is formed, and the support protrusion is formed on the support piece while the support piece is formed on the other side, so that the support protrusion can be rotated and moved back and forth in any circular support groove. It is inserted.

이상과 같이 본 발명은 가이드 본체의 지지편에 형성한 지지돌기를 시트의 측면 커버에 형성한 원형의 지지홈에 가이드 본체가 회전 및 전후 이동될 수 있게 삽입하였음으로 웨빙에 장력이 가하여지면 지지돌기가 정위치에서 회전하거나, 지지돌기가 임의의 원형 지지홈을 따라 전후 이동함으로써 웨빙의 루트를 양호하게 확보할 수 있게 되어 웨빙의 리턴 불량과 처짐의 발생이 없고, 또한 웨빙의 로킹 지연의 발생이 없게 되어 탑승자의 상해치를 줄일 수 있는 것이다. As described above, the present invention inserts the support protrusion formed on the support piece of the guide body into the circular support groove formed on the side cover of the seat so that the guide body can be rotated and moved back and forth. Rotation in the normal position or the support protrusion moves back and forth along any circular support groove ensures a good route of the webbing, so that webbing returns and sag are not generated, and webbing locking delay is not generated. This will reduce the injuries of the occupants.

본 발명은 도 1 및 도 3에 도시한 바와 같이, 센터 필라(10)의 하부에 시트 벨트(20)의 리트렉터(21)를 설치하여 웨빙(22)의 일단을 감아 수납하며, 웨빙(22)의 타단을 센터 필라(10)의 상부에 설치한 어퍼 앵커 플레이트(23)를 경유한 후 버클(24)을 끼우고 센터 필라(10)의 하부에 고정하며, 탑승자가 시트(11)의 시트 쿠션(12)에 착좌한 후 버클(24)을 시트에 설치한 버클 스톡(25)에 체결하면 웨빙(22)은 가슴에 경사로 지지됨과 아울러 배의 하부를 지지하는 것이다.1 and 3, the retractor 21 of the seat belt 20 is installed at the lower portion of the center pillar 10 to wind and receive one end of the webbing 22, and the webbing 22 The other end of the) is passed through the upper anchor plate 23 installed on the upper portion of the center pillar 10, and then fitted with a buckle 24 and fixed to the lower portion of the center pillar 10. After seating on the cushion 12 and fastening the buckle 24 to the buckle stock 25 provided on the seat, the webbing 22 is inclined to the chest and supports the lower part of the stomach.

그리고 본 발명은 시트(11)의 측면 커버(15)의 후방에 수개의 원형 지지홈(41a)(41b)(41c)을 상기 지지홈(41a)(41b)(41c)의 직경보다 작은 폭의 통 로(42a)(42b)로 상호 연통되게 형성하고, 가이드 본체(45)는 일측에 웨빙 지지홈(47)이 형성되게 지지편(46)을 형성하고 타측의 내면에 걸림돌기(48)를 형성함과 아울러 상기 지지편(46)에 지지돌기(49)를 형성하여서, 지지돌기(49)를 임의의 지지홈(41a)(41b)(41c)에 가이드 본체(40)를 회전 및 전후 이동할 수 있게 삽입하여서 된 것이다.In the present invention, a plurality of circular support grooves 41a, 41b, 41c behind the side cover 15 of the seat 11 has a width smaller than the diameter of the support grooves 41a, 41b, 41c. It is formed to communicate with each other through the passage (42a) (42b), the guide body 45 forms a support piece 46 to form a webbing support groove 47 on one side and the engaging projection 48 on the inner surface of the other side In addition, by forming a support protrusion 49 in the support piece 46, the support protrusion 49 is rotated and moved back and forth in any of the support grooves 41a, 41b, 41c. It was inserted so that it could be inserted.

상기한 지지돌기(49)의 직경은 지지돌기(49)가 웨빙(22)의 장력에 의하여 통로(42a)(42b)를 자유롭게 전후 이동할 수 있는 직경으로 형성하고, 상기 지지돌기(49)의 자유단에 이탈방지돌기(50)를 형성하여 지지돌기(49)를 지지홈(41a)(41b)(41c)에 삽입하였을 때 빠지는 것을 방지하여 웨빙(22)의 가이드를 양호하게 한 것이다.The diameter of the support protrusion 49 is formed such that the support protrusion 49 can freely move back and forth the passages 42a and 42b by the tension of the webbing 22 and the freedom of the support protrusion 49. At the end, the separation preventing protrusion 50 is formed to prevent the falling out when the support protrusion 49 is inserted into the support grooves 41a, 41b, and 41c, thereby improving the guide of the webbing 22.

이상과 같은 본 발명은 시트 쿠션(12)을 탑승객의 신체 조건에 부합되게 전후 슬라이딩한 후 탑승객이 시트 쿠션(12)에 착좌하고 버클(24)을 버클 스톡(25)에 체결하기 위하여 웨빙(22)을 잡아당길 때 가이드 본체(45)와 웨빙(22)의 마찰력이 크면 즉 웨빙(22)의 긴장력이 크면 가이드 본체(45)에 형성한 지지돌기(49)가 전후방측의 임의의 지지홈(41a)(41b)(41c)으로 이동하고, 또한 가이드 본체(45)의 타측(지지돌기 반대측)이 상하로 회전함으로써 가이드 본체(25)와 웨빙(22)의 마찰력을 감소시키는 것이다.According to the present invention as described above, after sliding the seat cushion 12 back and forth to meet the physical condition of the passenger, webbing 22 to seat the seat cushion 12 and fasten the buckle 24 to the buckle stock 25. If the friction between the guide body 45 and the webbing 22 is large when pulling out the tension, that is, when the tension of the webbing 22 is large, the support protrusion 49 formed on the guide body 45 may have any supporting groove ( The friction force between the guide main body 25 and the webbing 22 is reduced by moving to 41a, 41b and 41c, and rotating the other side of the guide main body 45 (opposite the supporting protrusion) up and down.

상기와 같이 가이드 본체(45)와 웨빙(22)의 마찰력이 감소되면 시트 벨트(20)를 풀 때 웨빙(22)의 리턴 불량과 처짐이 방지됨과 아울러 시트 벨트(20)를 착용하였을 때 착용감을 양호하게 확보할 수 있음으로 충돌사고시 웨빙(22)의 로킹 지연이 방지됨으로써 탑승객의 상해치를 양호하게 저감할 수 있는 것이다.As described above, when the friction force between the guide body 45 and the webbing 22 is reduced, the return failure and sagging of the webbing 22 is prevented when the seat belt 20 is released, and a feeling of wearing when the seat belt 20 is worn. Since it is possible to securely secure, the locking delay of the webbing 22 is prevented in the event of a collision, thereby reducing the passenger injury.

도 1은 본 발명의 실시예의 설치 상태도1 is an installation state diagram of an embodiment of the present invention

도 2는 본 발명의 실시예의 요부 횡단면도2 is a cross-sectional view of main parts of an embodiment of the present invention;

도 3은 본 발명의 실시예의 요부 확대 분해 사시도Figure 3 is an enlarged exploded perspective view of the main portion of the embodiment of the present invention

도 4는 본 발명의 실시예의 작용 상태도4 is an operational state diagram of an embodiment of the present invention

<도면 중 주요 부호에 대한 설명><Description of Major Symbols in Drawing>

11: 시트 15: 측면 커버 20: 시트 벨트 22: 웨빙11: Seat 15: Side cover 20: Seat belt 22: Webbing

41a, 41b, 41c: 원형 지지홈 42a, 42b: 통로 45: 가이드 본체 41a, 41b, 41c: circular support grooves 42a, 42b: passage 45: guide body

48: 걸림돌기 49: 지지돌기48: engaging protrusion 49: supporting protrusion

Claims (3)

센터 필라의 하부에 리트렉터를 설치하여 웨빙의 일단을 감아 수납하며, 상기 웨빙의 타단은 센터 필라의 상부에 설치한 어퍼 앵커 플레이트를 경유한 후 버클을 끼우고 센터 필라의 하부에 고정하며, 상기 버클을 버클 스톡에 체결하는 시트 벨트에 있어서, 시트의 측면 커버 후방에, 수개의 원형 지지홈을 수평으로 통로로서 상호 연통되게 형성하고, 가이드 본체는 일측에, 웨빙 지지홈이 형성되게 지지편을, 타측에 걸림돌기를 형성함과 아울러 상기 지지편에 지지돌기를 형성하여서, 상기 지지돌기를 임의의 원형 지지홈에 가이드 본체가 회전 및 전후 이동할 수 있게 삽입한 자동차용 시트 벨트의 웨빙 가이드 구조A retractor is installed on the lower portion of the center pillar to receive and wind one end of the webbing. A seat belt for fastening a buckle to a buckle stock, in which a plurality of circular support grooves are formed to communicate with each other horizontally as a passage horizontally behind the side cover of the seat, and the guide main body supports the support pieces so that webbing support grooves are formed at one side. Webbing guide structure of the seat belt for automobile which forms the locking projection on the other side and forms the supporting protrusion on the support piece so that the guide body can be rotated and moved back and forth in any circular support groove. 제 1항에 있어서, 지지돌기의 직경은 지지돌기가 웨빙의 장력에 의하여 통로를 자유롭게 전후 이동할 수 있는 직경으로 형성한 자동차용 시트 벨트의 웨빙 가이드 구조The webbing guide structure of an automobile seat belt according to claim 1, wherein the support protrusion has a diameter such that the support protrusion has a diameter such that the support protrusion can freely move back and forth the passage by the tension of the webbing. 제 1항에 있어서, 지지돌기의 자유단에 이탈방지돌기를 형성한 자동차용 시트 벨트의 웨빙 가이드 구조 The webbing guide structure of an automobile seat belt according to claim 1, wherein an anti-separation protrusion is formed at a free end of the support protrusion.
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KR101600749B1 (en) * 2015-05-29 2016-03-07 쌍용자동차 주식회사 seat belt webbing retainer for automobile

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