KR20090055664A - Wheel nut release-proof apparatus for vehicle - Google Patents

Wheel nut release-proof apparatus for vehicle Download PDF

Info

Publication number
KR20090055664A
KR20090055664A KR1020070122406A KR20070122406A KR20090055664A KR 20090055664 A KR20090055664 A KR 20090055664A KR 1020070122406 A KR1020070122406 A KR 1020070122406A KR 20070122406 A KR20070122406 A KR 20070122406A KR 20090055664 A KR20090055664 A KR 20090055664A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
wheel
nut
rim
hole
stopper
Prior art date
Application number
KR1020070122406A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
이기호
이현숙
Original Assignee
두산인프라코어 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 두산인프라코어 주식회사 filed Critical 두산인프라코어 주식회사
Priority to KR1020070122406A priority Critical patent/KR20090055664A/en
Publication of KR20090055664A publication Critical patent/KR20090055664A/en

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B39/00—Locking of screws, bolts or nuts
    • F16B39/02—Locking of screws, bolts or nuts in which the locking takes place after screwing down
    • F16B39/10—Locking of screws, bolts or nuts in which the locking takes place after screwing down by a plate, spring, wire or ring immovable with regard to the bolt or object and mainly perpendicular to the axis of the bolt
    • F16B39/101—Locking of screws, bolts or nuts in which the locking takes place after screwing down by a plate, spring, wire or ring immovable with regard to the bolt or object and mainly perpendicular to the axis of the bolt with a plate, spring, wire or ring holding two or more nuts or bolt heads which are mainly in the same plane
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B23/00—Attaching rim to wheel body
    • B60B23/06—Attaching rim to wheel body by screws, bolts, pins, or clips
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B2900/00—Purpose of invention
    • B60B2900/30—Increase in
    • B60B2900/325—Reliability

Abstract

A wheel nut release-proof apparatus for a vehicle is provided to prevent a stud bolt and a nut of an axle hub fixing the rim of a wheel from being released. A wheel nut release-proof apparatus for a vehicle comprises: a wheel(1) consisting of a rim(3) in which a plurality of through holes(3a) are formed along the circumference of the center area and a tire(2); an axle hub(5) having a stud bolt(5a) corresponding to the through hole of the rim of the wheel; a nut(6) coupled to the stud bolt protruded to outside through the through hole of the rim of the wheel; a stopper(7) in which a through hole(7a) is formed in the center; and a screw(8) being inserted through the through hole of the stopper and being mounted on the coupling hole(3b).

Description

차량용 휠너트 풀림 방지 장치{WHEEL NUT RELEASE-PROOF APPARATUS FOR VEHICLE}Wheel nut loosening device for vehicle {WHEEL NUT RELEASE-PROOF APPARATUS FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 휠너트 풀림 방지 장치에 관한 것으로, 특히 승용차, 지게차 등과 같은 차량의 휠의 림(Rim)으로부터 의도하지 않게 너트가 풀리는 것을 방지할 수 있도록 하는 차량용 휠너트 풀림 방지 장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a wheel nut loosening prevention device for a vehicle, and more particularly, to a wheel nut loosening prevention device for preventing a nut from being unintentionally loosened from a rim of a wheel of a vehicle such as a passenger car or a forklift.

도 1은 종래 기술에 따른 차량의 휠너트 고정구조를 보여주는 개략 부분확대 사시도이다. 일반적으로, 차량의 휠(1)은 도 1에 도시된 바와 같이 타이어(2)와 이 타이어의 중앙부분에 결합되는 림(3)으로 이루어져 있으며, 이 림의 중앙부분의 둘레에는 다수 개의 관통홀(3a)이 형성되어 있다. 또한, 차량의 차축(4)의 차축허브(5)에는 상기 림(3)의 각 관통홀(3a)에 상응하여 스터드볼트(5a)가 구비되어 있다.1 is a schematic partially enlarged perspective view illustrating a wheel nut fixing structure of a vehicle according to the related art. In general, the wheel 1 of the vehicle consists of a tire 2 and a rim 3 coupled to the center portion of the tire, as shown in FIG. 1, with a plurality of through holes around the center portion of the rim. (3a) is formed. In addition, the axle hub 5 of the vehicle axle 4 is provided with a stud bolt 5a corresponding to each through hole 3a of the rim 3.

그에 따라, 작업자는 상기 차축허브(5)의 대응 스터드볼트(5a)에 상기 휠(1)의 림(3)의 각 관통홀(3a)이 마주하도록 정렬시킨 후, 상기 휠(1)을 차축허브(5)에 밀착시켜 끼울 수 있게 된다. 그런 다음, 작업자는 너트체결공구(도시되지 않음)를 이용하여 상기 휠(1)의 림(3)의 외부로 돌출된 상기 각 스터드볼트(5a)에 너트(6) 를 체결하여 상기 차축허브(5)와 휠(1)을 일체화시킬 수 있게 된다.Accordingly, the operator arranges the through-holes 3a of the rims 3 of the wheels 1 with the corresponding stud bolts 5a of the axle hub 5, and then aligns the wheels 1 with the axles. It can be fitted in close contact with the hub (5). Then, the operator fastens the nut 6 to each of the stud bolts 5a protruding out of the rim 3 of the wheel 1 using a nut fastening tool (not shown) to the axle hub ( 5) and the wheel 1 can be integrated.

그러나, 종래 기술에 따른 차량의 휠너트 고정구조는 차량의 오랜 사용에 따라 노면으로부터 휠(1)의 림(3)을 통해 너트(6)에 반복적인 물리적 충격이 가해질 때 너트가 점진적으로 풀려 심한 경우 휠(1)이 차량의 차축허브(5)로부터 이탈되는 문제가 발생하였다.However, the wheel nut fixing structure of the vehicle according to the related art is a case in which the nut is gradually loosened when a repeated physical shock is applied to the nut 6 from the road surface through the rim 3 of the wheel 1 according to the long use of the vehicle. There is a problem that the wheel 1 is separated from the axle hub 5 of the vehicle.

이에, 본 발명은 전술한 바와 같은 문제점들을 해소하기 위해 안출된 것으로, 그 목적은 작업자가 의도하지 않는 한 휠의 림을 고정하는 차축허브의 스터드볼트와 너트로부터 너트가 풀리는 것을 방지할 수 있도록 하는 차량용 휠너트 풀림 방지 장치를 제공하는 것이다.Accordingly, the present invention has been made to solve the problems described above, the object is to prevent the nut from loosening from the stud bolt and nut of the axle hub fixing the wheel rim unless the operator intends to It is to provide a wheel nut loosening device for a vehicle.

전술한 목적을 달성하기 위해, 본 발명은 타이어와 이 타이어의 중앙부분에 결합되고 중앙부분의 둘레를 따라 다수 개의 관통홀이 형성된 림으로 이루어진 휠과, 이 휠의 림의 각 관통홀에 대응하는 스터드볼트를 갖는 차축허브와, 상기 휠의 림의 각 관통홀을 통해 외부로 돌출된 상기 스터드볼트에 체결되는 너트를 포함하는 차량용 휠너트 풀림 방지 장치에 있어서, 중앙에 관통홀이 형성되고 일부분이 상기 너트의 일측면과 접촉 가능한 스토퍼(Stopper); 및 이 스토퍼의 관통홀을 통해 끼워지고 상기 휠의 림의 대응부분에 추가로 형성되는 결합홀에 탈착 가능하게 체결되는 스크류를 포함하는 차량용 휠너트 풀림 방지 장치를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention relates to a wheel comprising a tire and a rim coupled to a central portion of the tire and having a plurality of through holes formed along a circumference of the tire, and corresponding to each through hole of the rim of the wheel. An axle hub with a stud bolt and a wheel nut loosening prevention device for a vehicle comprising a nut fastened to the stud bolt protruding outward through each through hole of the rim of the wheel, wherein a through hole is formed at a center thereof, and a portion of the wheel nut is loosened. A stopper in contact with one side of the nut; And a screw fitted through the through hole of the stopper and detachably fastened to a coupling hole further formed at a corresponding portion of the rim of the wheel.

한편, 다른 실시예로, 본 발명은 타이어와 이 타이어의 중앙부분에 결합되고 중앙부분의 둘레를 따라 다수 개의 관통홀이 형성된 림으로 이루어진 휠과, 이 휠의 림의 각 관통홀에 대응하는 스터드볼트를 갖는 차축허브와, 상기 휠의 림의 각 관통홀을 통해 외부로 돌출된 상기 스터드볼트에 체결되는 너트를 포함하는 차량용 휠너트 풀림 방지 장치에 있어서, 상기 차축허브의 스터드볼트가 끼워질 수 있도록 원주를 따라 일정간격을 두고 형성되는 제1 관통홀과, 이 각 제1 관통홀에 인접하게 형성된 제2 관통홀을 구비하며, 상기 너트와 상기 림 사이에 설치되는 링와셔; 중앙에 관통홀이 형성되고 일부분이 상기 너트의 일측면과 접촉 가능한 스토퍼; 및 이 스토퍼의 관통홀을 통해 끼워지고 상기 링와셔의 제2 관통홀에 착탈 가능하게 체결되는 스크류를 포함하는 차량용 휠너트 풀림 방지 장치를 제공한다.On the other hand, in another embodiment, the present invention is a wheel consisting of a tire and a rim coupled to the central portion of the tire and formed with a plurality of through holes along the circumference of the tire, and studs corresponding to each through hole of the rim of the wheel. A wheel nut loosening prevention device for a vehicle comprising a bolt having an axle hub having a bolt and a nut fastened to the stud bolt protruding outward through each through hole of the rim of the wheel, so that the stud bolt of the axle hub can be fitted thereto. A ring washer having a first through hole formed along a circumference at a predetermined interval and a second through hole formed adjacent to each of the first through holes, the ring washer being installed between the nut and the rim; A stopper in which a through hole is formed in a center thereof, and a portion of which is in contact with one side of the nut; And a screw that is inserted through the through hole of the stopper and detachably fastened to the second through hole of the ring washer.

본 발명은 일실시예를 통해, 작업자가 의도하지 않는 한 휠의 림을 고정하는 차축허브의 스터드볼트와 너트로부터 너트가 풀리는 것을 방지할 수 있게 한다.According to one embodiment of the present invention, it is possible to prevent the nut from loosening from the stud bolt and nut of the axle hub for fixing the rim of the wheel unless the operator intends.

또한, 본 발명은 이실시예를 통해, 휠의 림을 고정하는 차축허브의 스터드볼트와 너트로부터 너트가 풀리는 것을 방지함과 아울러, 휠의 림이 손상되는 것을 방지할 수 있게 한다.The present invention also prevents the nut from being loosened from the stud bolt and nut of the axle hub fixing the rim of the wheel, and also prevents the rim of the wheel from being damaged.

나아가, 본 발명은 두 실시예를 통해, 휠의 림을 고정하는 차축허브의 스터드볼트와 너트로부터 너트가 풀리는 것을 구조적으로 간단하게 방지할 수 있게 한다.Furthermore, the present invention makes it possible to structurally easily prevent the nut from loosening from the stud bolt and nut of the axle hub that secures the rim of the wheel through two embodiments.

이하, 본 발명에 따른 차량용 휠너트 풀림 방지 장치의 각 실시예를 도 2 내지 도 5를 참조하여 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, each embodiment of the wheel nut loosening prevention device for a vehicle according to the present invention will be described with reference to FIGS. 2 to 5.

도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 휠너트 풀림 방지 장치를 보여주는 개략 부분확대 사시도이고, 도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 휠너트 풀림 방지 장치의 개략 분해 사시도이다.2 is a schematic partially enlarged perspective view showing a wheel nut loosening prevention device for a vehicle according to an embodiment of the present invention, Figure 3 is a schematic exploded perspective view of a wheel nut loosening prevention device for a vehicle according to an embodiment of the present invention.

본 발명의 일실시예에 따른 차량용 휠너트 풀림 방지 장치는 도 2와 도 3에 도시된 바와 같이, 타이어(2)와 이 타이어의 중앙부분에 결합되고 중앙부분의 둘레를 따라 다수 개의 관통홀(3a)이 형성된 림(3)으로 이루어진 휠(1)과, 이 휠의 림(3)의 각 관통홀(3a)에 대응하는 스터드볼트(5a)를 갖는 차축허브(5)와, 상기 휠(1)의 림(3)의 각 관통홀(3a)을 통해 외부로 돌출된 상기 스터드볼트(5a)에 체결되는 너트(6)와, 중앙에 관통홀(7a)이 형성되고 일부분이 상기 너트(6)의 일측면과 접촉 가능한 스토퍼(7)와, 이 스토퍼의 관통홀(7a)을 통해 끼워지고 상기 휠(1)의 림(3)의 대응부분에 추가로 형성되는 결합홀(3b)에 탈착 가능하게 체결되는 스크류(8)를 포함한다.As shown in FIGS. 2 and 3, the wheel nut loosening prevention device for a vehicle according to an embodiment of the present invention is coupled to a tire 2 and a central portion of the tire and has a plurality of through holes 3a along the circumference of the central portion. A wheel (1) consisting of a rim (3) formed with a wheel, axle hub (5) having a stud bolt (5a) corresponding to each through hole (3a) of the rim (3) of the wheel, and the wheel (1). A nut (6) fastened to the stud bolt (5a) protruding outward through each through hole (3a) of the rim (3) of the rim, and a through hole (7a) is formed in the center and part of the nut (6) Detachable to the stopper (7) which can come into contact with one side of the) and the coupling hole (3b) which is inserted through the through hole (7a) of the stopper and is further formed in the corresponding portion of the rim (3) of the wheel (1). And possibly a screw 8.

여기에서, 상기 스토퍼(7)는 상기 너트(6)의 풀림을 방지하는 것으로서 금속, 또는 강화 수지로 이루어지는 것이 바람직하다. 또한, 상기 스토퍼(7)는 원형, 또는 삼각형, 사각형 등의 다각형 형태로 이루어질 수 있다. 이러한 형태 중 정상상태에서 스토퍼(7)가 회전하게 되면 너트(6)와 접촉되는 부위와 스토퍼(7)의 회전중심 사이의 간격이 커지는 형상의 스토퍼(7)가 선택되는 것이 바람직하다. 본 실시예에서는 사각형 형상으로 형성된 스토퍼(7)를 사용한다. 이 경우, 정상상태에서 회전중심으로부터 가장 가까운 스토퍼(7)의 외면이 너트(6)와 접촉되도록 장착되는 것이 바람직하다. 이를 위해, 상기 결합홀(3b)은 너트(6)가 장착된 후 림(3)을 별도로 가공하여 형성시키는 것이 바람직하다. 이 경우, 결합홀(3b)은, 스토퍼(7)의 회전중심으로부터 가장 가까운 스토퍼(7)의 외주면 사이의 간격만큼 너트(6)의 회전중심으로부터 가장 가까운 너트(6)의 외주면으로부터 이격되게 형성되는 것이 바람직하다.Here, it is preferable that the stopper 7 is made of metal or reinforced resin as preventing the loosening of the nut 6. In addition, the stopper 7 may be formed in the shape of a circle or a polygon such as a triangle or a rectangle. When the stopper 7 is rotated in the normal state, it is preferable to select the stopper 7 having a shape in which the distance between the contact portion of the nut 6 and the center of rotation of the stopper 7 is increased. In this embodiment, a stopper 7 formed in a rectangular shape is used. In this case, it is preferable that the outer surface of the stopper 7 closest to the center of rotation in the steady state is mounted in contact with the nut 6. For this purpose, it is preferable that the coupling hole 3b is formed by separately processing the rim 3 after the nut 6 is mounted. In this case, the coupling hole 3b is formed to be spaced apart from the outer circumferential surface of the nut 6 closest to the rotational center of the nut 6 by the distance between the outer circumferential surfaces of the stopper 7 closest to the rotational center of the stopper 7. It is preferable to be.

전술한 바와 같이 구성된 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 휠너트 풀림 방지 장치의 조립 및 그 작용을 설명한다.It describes the assembly and operation of the wheel nut loosening prevention device for a vehicle according to an embodiment of the present invention configured as described above.

상기 차축허브(5)의 각 스터드볼트(5a)에 상기 휠(1)의 대응 관통홀(3a)을 정렬시켜 상기 휠(1)을 상기 차축허브(5)에 밀착시켜 끼운 후, 상기 각 스터드볼트(5a)에 너트(6)를 체결한다. 그런 다음, 상기 스토퍼(7)의 관통홀(7a)에 상기 스크류(8)의 나사봉(8a)을 끼운 상태에서 상기 스토퍼-스크류 조립체의 상기 스토퍼(7)를 상기 휠(1)의 림(3)의 대응 결합홀(3b)에 각각 체결한다.The stud bolts 5a of the axle hub 5 are aligned with the corresponding through holes 3a of the wheel 1 so that the wheels 1 are brought into close contact with the axle hub 5, and then each stud The nut 6 is fastened to the bolt 5a. Then, the stopper 7 of the stopper-screw assembly is placed on the rim of the wheel 1 with the screw rod 8a of the screw 8 inserted into the through hole 7a of the stopper 7. To the corresponding coupling holes 3b of 3).

이와 같이, 상기 차축허브(5)의 각 스터드볼트(5a)에 너트(6)가 체결된 상태에서 상기 스토퍼(7)가 상기 휠(1)의 림(3)의 결합홀(3b)에 체결되는 상기 스크류(8)에 의해 고정되면 그 스토퍼(7)의 일부분이 해당 너트(6)의 일측면과 접촉되어 너트의 풀림이 차단될 수 있게 된다.In this way, the stopper 7 is fastened to the coupling hole 3b of the rim 3 of the wheel 1 while the nut 6 is fastened to each stud bolt 5a of the axle hub 5. When it is fixed by the screw 8 is a part of the stopper 7 is in contact with one side of the nut 6 it is possible to block the loosening of the nut.

한편, 도 4는 본 발명의 이실시예에 따른 차량용 휠너트 풀림 방지 장치를 보여주는 개략 부분확대 사시도이고, 도 5는 본 발명의 이실시예에 따른 차량용 휠너트 풀림 방지 장치의 개략 분해 사시도이다.On the other hand, Figure 4 is a partially enlarged perspective view showing a wheel nut loosening prevention device for a vehicle according to an embodiment of the present invention, Figure 5 is a schematic exploded perspective view of a wheel nut loosening prevention device for a vehicle according to an embodiment of the present invention.

본 발명의 이실시예에 따른 차량용 휠너트 풀림 방지 장치는 도 4와 도 5에 도 시된 바와 같이, 타이어(2)와 이 타이어의 중앙부분에 결합되고 중앙부분의 둘레를 따라 다수 개의 관통홀(3a)이 형성된 림(3)으로 이루어진 휠(1)과, 이 휠의 림(3)의 각 관통홀(3a)에 대응하는 스터드볼트(5a)를 갖는 차축허브(5)와, 상기 휠(1)의 림(3)의 각 관통홀(3a)을 통해 외부로 돌출된 상기 스터드볼트(5a)에 체결되는 너트(6)와, 이 너트(6)와 상기 림(3)의 사이에 설치되며, 차축허브(5)의 스터드볼트(5a)가 끼워질 수 있도록 원주를 따라 일정간격을 두고 제1 관통홀(9a)이 형성되고 이 각 제1 관통홀(9a)에 인접하게 제2 관통홀(9a)이 형성된 링와셔(9)와, 중앙에 관통홀(7a)이 형성되고 일부분이 상기 너트(6)의 일측면과 접촉 가능한 스토퍼(7)와, 이 스토퍼의 관통홀(7a)을 통해 끼워지고 상기 링와셔(9)의 제2 관통홀(9b)에 착탈 가능하게 체결되는 스크류(8)를 포함한다.As shown in FIGS. 4 and 5, a wheel nut loosening prevention device for a vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention is coupled to a tire 2 and a central portion of the tire and includes a plurality of through holes 3a along the circumference of the central portion. A wheel (1) consisting of a rim (3) formed with a wheel, axle hub (5) having a stud bolt (5a) corresponding to each through hole (3a) of the rim (3) of the wheel, and the wheel (1). Nut 6 is fastened to the stud bolt (5a) protruding outward through each through hole (3a) of the rim (3) of the rim, and is installed between the nut (6) and the rim (3) The first through hole 9a is formed at a predetermined interval along the circumference so that the stud bolts 5a of the axle hub 5 can be fitted, and the second through holes are adjacent to each of the first through holes 9a. A ring washer 9 having a 9a formed therein, a through hole 7a formed in the center thereof, and a stopper 7 having a portion thereof in contact with one side of the nut 6, and a through hole 7a of the stopper. Being fitted through And a screw 8 detachably fastened to the second through hole 9b of the ring washer 9.

여기에서, 상기 스토퍼(7)는 상기 너트(6)의 풀림을 방지하는 것으로서 금속, 또는 강화 수지로 이루어지는 것이 바람직하다. 또한, 상기 스토퍼(7)는 원형, 또는 삼각형, 사각형 등의 다각형 형태로 이루어질 수 있으며, 그 중에서도 사각형 형태가 바람직하다. 이러한 형태 중 정상상태에서 스토퍼(7)가 회전하게 되면 너트(6)와 접촉되는 부위와 스토퍼(7)의 회전중심 사이의 간격이 커지는 형상의 스토퍼(7)가 선택되는 것이 바람직하다. 본 실시예에서는 사각형 형상으로 형성된 스토퍼(7)를 사용한다. 이 경우, 정상상태에서 회전중심으로부터 가장 가까운 스토퍼(7)의 외면이 너트(6)와 접촉되도록 장착되는 것이 바람직하다. 이를 위해, 상기 제2관통홀(9b)은 너트(6)가 장착된 후 링와셔(9)를 별도로 가공하여 형성시키는 것이 바람직하다. 이 경우, 결합홀(9b)은, 스토퍼(7)의 회전중심으로부터 가장 가까 운 스토퍼(7)의 외주면 사이의 간격만큼 너트(6)의 회전중심으로부터 가장 가까운 너트(6)의 외주면으로부터 이격되게 형성되는 것이 바람직하다.Here, it is preferable that the stopper 7 is made of metal or reinforced resin as preventing the loosening of the nut 6. In addition, the stopper 7 may be formed in a polygonal shape such as a circle, a triangle, a quadrangle, and the like. When the stopper 7 is rotated in the normal state, it is preferable to select the stopper 7 having a shape in which the distance between the contact portion of the nut 6 and the center of rotation of the stopper 7 is increased. In this embodiment, a stopper 7 formed in a rectangular shape is used. In this case, it is preferable that the outer surface of the stopper 7 closest to the center of rotation in the steady state is mounted in contact with the nut 6. To this end, the second through hole (9b) is preferably formed by separately processing the ring washer (9) after the nut (6) is mounted. In this case, the coupling hole 9b is spaced apart from the outer circumferential surface of the nut 6 closest to the rotational center of the nut 6 by the interval between the outer circumferential surfaces of the stopper 7 closest to the rotational center of the stopper 7. It is preferably formed.

전술한 바와 같이 구성된 본 발명의 이실시예에 따른 차량용 휠너트 풀림 방지 장치의 조립 및 그 작용을 설명한다.The assembly and operation of the wheel nut loosening prevention device for a vehicle according to the embodiment of the present invention configured as described above will be described.

상기 차축허브(5)의 각 스터드볼트(5a)에 상기 휠(1)의 대응 관통홀(3a)을 정렬시켜 상기 휠(1)을 상기 차축허브(5)에 밀착시켜 끼운다. 그런 다음, 상기 차축허브(5)의 각 스터드볼트(5a)에 링와셔(9)의 각 제1 관통홀(9a)을 정렬시켜 그 링와셔(9)를 상기 차축허브(5)에 밀착시켜 끼운 후 상기 각 스터드볼트(5a)에 너트(6)를 체결한다.The corresponding through holes 3a of the wheels 1 are aligned with the stud bolts 5a of the axle hubs 5 so that the wheels 1 are brought into close contact with the axle hubs 5. Then, each first through hole 9a of the ring washer 9 is aligned with each stud bolt 5a of the axle hub 5, and the ring washer 9 is brought into close contact with the axle hub 5. Insert the nut 6 to each of the stud bolts (5a).

그런 다음, 상기 스토퍼(7)의 관통홀(7a)에 상기 스크류(8)의 나사봉(8a)을 끼운 상태에서 상기 스토퍼-스크류 조립체의 상기 스토퍼(7)를 상기 링와셔(9)의 해당 제2 관통홀(9b)에 정렬시켜 각각 체결한다. 이러한 제2관통홀(9b)은 앞서 설명된 바와 같이 너트(6)의 장착이 완료된 후 별도의 공정을 통해 링와셔(9)에 형성되는 것이 바람직하다. 여기서, 스크류(8)의 나사봉(8a)은 스토퍼(7)의 두께보다는 길고 스토퍼(7)와 링와셔(9)의 두께합보다는 크지 않은 길이로 형성되는 것이 바람직하다. 즉, 스크류(8)는 림(3)과 접촉되지 않도록 링와셔(9)에만 체결되는 것이다. 이와 같이, 상기 스토퍼(7)가 상기 링와셔(9)의 제2 관통홀(9b)에만 체결되는 상기 스크류(8)에 의해 고정되면 상기 휠(1)의 림(3)에 손상을 줌이 없이 상기 스토퍼(7)의 일부분이 해당 너트(6)의 일측면과 접촉되어 너트의 풀림이 차단될 수 있게 된다.Then, the stopper 7 of the stopper-screw assembly is inserted into the corresponding ring washer 9 while the screw rod 8a of the screw 8 is inserted into the through hole 7a of the stopper 7. Align with each other through the second through hole (9b) and fasten. As described above, the second through hole 9b is preferably formed in the ring washer 9 through a separate process after the mounting of the nut 6 is completed. Here, the screw rod 8a of the screw 8 is preferably formed to be longer than the thickness of the stopper 7 and not greater than the sum of the thicknesses of the stopper 7 and the ring washer 9. That is, the screw 8 is fastened only to the ring washer 9 so as not to contact the rim 3. As such, when the stopper 7 is fixed by the screw 8 fastened only to the second through hole 9b of the ring washer 9, the rim 3 of the wheel 1 may be damaged. A portion of the stopper 7 may be in contact with one side of the nut 6 without blocking the nut from loosening.

이상에서 설명한 본 발명은 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 의해 한정되지 않으며, 본 발명의 기술적 사상 내에서의 단순 치환, 변형 및 변경은 당 분야에서의 통상의 지식을 가진 자에게 명백한 것이다.The present invention described above is not limited to the above-described embodiments and the accompanying drawings, and simple substitutions, modifications, and changes within the technical idea of the present invention will be apparent to those skilled in the art.

도 1은 종래 기술에 따른 차량의 휠너트 고정구조를 보여주는 개략 부분확대 사시도.1 is a schematic partially enlarged perspective view illustrating a wheel nut fixing structure of a vehicle according to the related art.

도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 휠너트 풀림 방지 장치를 보여주는 개략 부분확대 사시도.Figure 2 is a schematic partially enlarged perspective view showing the wheel nut loosening device for a vehicle according to an embodiment of the present invention.

도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 휠너트 풀림 방지 장치의 개략 분해 사시도.Figure 3 is a schematic exploded perspective view of the wheel nut loosening device for a vehicle according to an embodiment of the present invention.

도 4는 본 발명의 이실시예에 따른 차량용 휠너트 풀림 방지 장치를 보여주는 개략 부분확대 사시도.Figure 4 is a partially enlarged perspective view showing a wheel nut loosening device for a vehicle according to an embodiment of the present invention.

도 5는 본 발명의 이실시예에 따른 차량용 휠너트 풀림 방지 장치의 개략 분해 사시도.5 is a schematic exploded perspective view of a wheel nut loosening prevention device for a vehicle according to an embodiment of the present invention.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

1: 휠 2: 타이어1: wheel 2: tire

3: 림 3a,7a: 관통홀3: rim 3a, 7a: through hole

3b: 결합홀 4: 차축3b: coupling hole 4: axle

5: 차축허브 5a: 스터드볼트5: axle hub 5a: stud bolt

6: 너트 7: 스토퍼6: nut 7: stopper

8: 스크류 9a: 제1 관통홀8: screw 9a: first through hole

9b: 제2 관통홀 9: 링와셔9b: second through-hole 9: ring washer

Claims (2)

타이어(2)와 이 타이어의 중앙부분에 결합되고 중앙부분의 둘레를 따라 다수 개의 관통홀(3a)이 형성된 림(3)으로 이루어진 휠(1)과, 이 휠의 림(3)의 각 관통홀(3a)에 대응하는 스터드볼트(5a)를 갖는 차축허브(5)와, 상기 휠(1)의 림(3)의 각 관통홀(3a)을 통해 외부로 돌출된 상기 스터드볼트(5a)에 체결되는 너트(6)를 포함하는 차량용 휠너트 풀림 방지 장치에 있어서,A wheel 1 consisting of a tire 2 and a rim 3 coupled to the center portion of the tire and having a plurality of through holes 3a formed along the circumference of the tire, and through each rim of the rim 3 of the wheel; Axle hub 5 having stud bolts 5a corresponding to the holes 3a and the stud bolts 5a protruding outwardly through the respective through holes 3a of the rim 3 of the wheel 1. In the vehicle wheel nut loosening prevention device comprising a nut (6) fastened to the 중앙에 관통홀(7a)이 형성되고 일부분이 상기 너트(6)의 일측면과 접촉 가능한 스토퍼(7); 및A stopper 7 having a through hole 7a formed in a center thereof, the part of which being in contact with one side of the nut 6; And 이 스토퍼의 관통홀(7a)을 통해 끼워지고 상기 휠(1)의 림(3)의 대응부분에 추가로 형성되는 결합홀(3b)에 탈착 가능하게 체결되는 스크류(8)Screw 8 fitted through the through-hole 7a of the stopper and detachably fastened to the coupling hole 3b, which is further formed in the corresponding portion of the rim 3 of the wheel 1. 를 포함하는 차량용 휠너트 풀림 방지 장치.Vehicle wheel nut loosening prevention device comprising a. 타이어(2)와 이 타이어의 중앙부분에 결합되고 중앙부분의 둘레를 따라 다수 개의 관통홀(3a)이 형성된 림(3)으로 이루어진 휠(1)과, 이 휠의 림(3)의 각 관통홀(3a)에 대응하는 스터드볼트(5a)를 갖는 차축허브(5)와, 상기 휠(1)의 림(3)의 각 관통홀(3a)을 통해 외부로 돌출된 상기 스터드볼트(5a)에 체결되는 너트(6)를 포함하는 차량용 휠너트 풀림 방지 장치에 있어서,A wheel 1 consisting of a tire 2 and a rim 3 coupled to the center portion of the tire and having a plurality of through holes 3a formed along the circumference of the tire, and through each rim of the rim 3 of the wheel; Axle hub 5 having stud bolts 5a corresponding to the holes 3a and the stud bolts 5a protruding outwardly through the respective through holes 3a of the rim 3 of the wheel 1. In the vehicle wheel nut loosening prevention device comprising a nut (6) fastened to the 상기 차축허브(5)의 스터드볼트(5a)가 끼워질 수 있도록 원주를 따라 일정간격을 두고 형성되는 제1 관통홀(9a)과, 이 각 제1 관통홀(9a)에 인접하게 형성된 제2 관통홀(9b)을 구비하며, 상기 너트(6)와 상기 림(3) 사이에 설치되는 링와셔(9);A first through hole 9a formed at a predetermined interval along the circumference so that the stud bolts 5a of the axle hub 5 can be fitted, and a second formed adjacent to each of the first through holes 9a. A ring washer having a through hole (9b) and installed between the nut (6) and the rim (3); 중앙에 관통홀(7a)이 형성되고 일부분이 상기 너트(6)의 일측면과 접촉 가능한 스토퍼(7); 및A stopper 7 having a through hole 7a formed in a center thereof, the part of which being in contact with one side of the nut 6; And 이 스토퍼의 관통홀(7a)을 통해 끼워지고 상기 링와셔(9)의 제2 관통홀(9b)에 착탈 가능하게 체결되는 스크류(8)Screw 8 fitted through the through hole 7a of the stopper and detachably fastened to the second through hole 9b of the ring washer 9. 를 포함하는 차량용 휠너트 풀림 방지 장치.Vehicle wheel nut loosening prevention device comprising a.
KR1020070122406A 2007-11-29 2007-11-29 Wheel nut release-proof apparatus for vehicle KR20090055664A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020070122406A KR20090055664A (en) 2007-11-29 2007-11-29 Wheel nut release-proof apparatus for vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020070122406A KR20090055664A (en) 2007-11-29 2007-11-29 Wheel nut release-proof apparatus for vehicle

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20090055664A true KR20090055664A (en) 2009-06-03

Family

ID=40987168

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020070122406A KR20090055664A (en) 2007-11-29 2007-11-29 Wheel nut release-proof apparatus for vehicle

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR20090055664A (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105291689A (en) * 2015-10-13 2016-02-03 嘉善振杨汽车部件有限公司 Tire suitable for climbing
KR101686480B1 (en) * 2015-07-23 2016-12-14 주식회사 서호 Construction and their restraint system for the floor panel

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101686480B1 (en) * 2015-07-23 2016-12-14 주식회사 서호 Construction and their restraint system for the floor panel
CN105291689A (en) * 2015-10-13 2016-02-03 嘉善振杨汽车部件有限公司 Tire suitable for climbing

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US9701156B2 (en) Attachment structure for visible wheel features
RU2623364C2 (en) Wheel balancing unit
US6626502B1 (en) Wheel adaptor plate system
US4333688A (en) Mounting arrangement for dual wheels
US7287819B2 (en) Vehicle wheel and adapter
US20090152938A1 (en) Connection of spokes and hub of bicycle wheels
US7178880B2 (en) Wheel centering pin, kit and method
KR20090055664A (en) Wheel nut release-proof apparatus for vehicle
US5906418A (en) Auxiliary traction wheel for a vehicle
US20060012240A1 (en) Centering device, kit and method
US7077480B2 (en) Nuts for securing spokes to rims
US20020190570A1 (en) Axle extension device
KR101732427B1 (en) Mounting apparatus for a assistance wheel of dolly
EP1356955A1 (en) Anti-theft device and wrench tool for detaching the same
CA2304060C (en) Centering the rim of a wheel on its supporting hub
US6517169B1 (en) Spoked wheel for a bicycle
WO2007121891A1 (en) Device for fixing a vehicle wheel to the supporting surface
US20130061994A1 (en) Tire bead assist device wheel
KR200369156Y1 (en) Structure for Connecting Axle Shaft with Tire Wheel
US4243269A (en) Edge lugged tire carrying rim and wheels
US6179388B1 (en) Method of making a wheel
EP0845372A1 (en) Center hub converter
JP3572491B2 (en) Nuts and tools for fastening them
KR102468628B1 (en) Structure of vehicle wheel for assembly type
KR101532178B1 (en) Tire wheels for dual-wheel structure, dual-wheel structure vehicles

Legal Events

Date Code Title Description
N231 Notification of change of applicant
A201 Request for examination
N231 Notification of change of applicant
E902 Notification of reason for refusal
E902 Notification of reason for refusal
E90F Notification of reason for final refusal
E601 Decision to refuse application