KR20090055383A - Method for manufacturing carpet of vehicle - Google Patents
Method for manufacturing carpet of vehicle Download PDFInfo
- Publication number
- KR20090055383A KR20090055383A KR1020070122277A KR20070122277A KR20090055383A KR 20090055383 A KR20090055383 A KR 20090055383A KR 1020070122277 A KR1020070122277 A KR 1020070122277A KR 20070122277 A KR20070122277 A KR 20070122277A KR 20090055383 A KR20090055383 A KR 20090055383A
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- carpet
- felt
- lower mold
- mold
- molding
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N3/00—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for
- B60N3/04—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of floor mats or carpets
- B60N3/044—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of floor mats or carpets of removable mats
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
- B60R13/08—Insulating elements, e.g. for sound insulation
- B60R13/0815—Acoustic or thermal insulation of passenger compartments
- B60R13/083—Acoustic or thermal insulation of passenger compartments for fire walls or floors
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D01—NATURAL OR MAN-MADE THREADS OR FIBRES; SPINNING
- D01G—PRELIMINARY TREATMENT OF FIBRES, e.g. FOR SPINNING
- D01G13/00—Mixing, e.g. blending, fibres; Mixing non-fibrous materials with fibres
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D01—NATURAL OR MAN-MADE THREADS OR FIBRES; SPINNING
- D01G—PRELIMINARY TREATMENT OF FIBRES, e.g. FOR SPINNING
- D01G9/00—Opening or cleaning fibres, e.g. scutching cotton
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D04—BRAIDING; LACE-MAKING; KNITTING; TRIMMINGS; NON-WOVEN FABRICS
- D04H—MAKING TEXTILE FABRICS, e.g. FROM FIBRES OR FILAMENTARY MATERIAL; FABRICS MADE BY SUCH PROCESSES OR APPARATUS, e.g. FELTS, NON-WOVEN FABRICS; COTTON-WOOL; WADDING ; NON-WOVEN FABRICS FROM STAPLE FIBRES, FILAMENTS OR YARNS, BONDED WITH AT LEAST ONE WEB-LIKE MATERIAL DURING THEIR CONSOLIDATION
- D04H13/00—Other non-woven fabrics
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D04—BRAIDING; LACE-MAKING; KNITTING; TRIMMINGS; NON-WOVEN FABRICS
- D04H—MAKING TEXTILE FABRICS, e.g. FROM FIBRES OR FILAMENTARY MATERIAL; FABRICS MADE BY SUCH PROCESSES OR APPARATUS, e.g. FELTS, NON-WOVEN FABRICS; COTTON-WOOL; WADDING ; NON-WOVEN FABRICS FROM STAPLE FIBRES, FILAMENTS OR YARNS, BONDED WITH AT LEAST ONE WEB-LIKE MATERIAL DURING THEIR CONSOLIDATION
- D04H17/00—Felting apparatus
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D10—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBLASSES OF SECTION D, RELATING TO TEXTILES
- D10B—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBLASSES OF SECTION D, RELATING TO TEXTILES
- D10B2503/00—Domestic or personal
- D10B2503/04—Floor or wall coverings; Carpets
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D10—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBLASSES OF SECTION D, RELATING TO TEXTILES
- D10B—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBLASSES OF SECTION D, RELATING TO TEXTILES
- D10B2505/00—Industrial
- D10B2505/12—Vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Textile Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Acoustics & Sound (AREA)
- Casting Or Compression Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
Description
본 발명은 차량용 카페트 제조 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 카페트에 펠트를 일체로 성형시키는 금형 구조를 개선함과 함께 기존의 카페트용 펠트 제조 방법에 비하여 공수를 크게 절감시켜 원가 절감을 실현할 수 있는 차량용 카페트 제조 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle carpet manufacturing method, and more particularly, to improve the mold structure for integrally molding the felt on the carpet and to significantly reduce the labor cost compared to the conventional carpet felt manufacturing method can realize a cost reduction The present invention relates to a vehicle carpet manufacturing method.
잘 알려진 바와 같이, 차량의 카페드(CARPET)는 차량의 실내 바닥을 이루는 플로어패널(FLOOR PNL)위에 장착되어 평탄성을 유지하면서 차체 플로어패널을 커버하는 부품이다.As is well known, a CARPET of a vehicle is a component that is mounted on a floor panel that forms the interior floor of the vehicle and covers the body floor panel while maintaining flatness.
대부분 차체 플로어패널은 평면 구조로 된 것이 아니라 도 1의 이미지와 같이 여러 개의 복곡면 구조로 되어 있기 때문에, 카페트 상면의 평탄성 및 소음을 줄이기 위해 카페트 저면에 펠트(FELT)를 적용하고 있다(도 2의 이미지 참조).Since most body floor panels are not flat, but have multiple curved surfaces as shown in the image of FIG. 1, a felt is applied to the bottom of the carpet to reduce the flatness and noise of the carpet upper surface (FIG. 2). See image in).
기존 카페트용 펠트의 제작 방법은 첨부한 도 3의 공정도에서 보는 바와 같이, 원사를 혼합하여 섞은 다음 얇은 형태의 시트(SHEET) 상태로 뽑은 다음, 이 얇 은 시트를 6~7겹씩 적층하여 바늘이 위 아래로 펀칭을 하면서, 시트를 서로 엮어주게 된다.Conventional carpet felt manufacturing method, as shown in the attached process diagram of Figure 3, the yarn is mixed and mixed, and then pulled out in a thin sheet (SHEET) state, the thin sheet is laminated by 6-7 layers by needle Punching up and down, weave the sheets together.
이후, 열로 섬유(FIBER)를 본딩하고, 롤러를 통해 일정 두께가 되도록 한 다음, 마지막으로 필요 크기로로 커팅함으로써, 최종 펠트 제품으로 완성된다.The fibers are then bonded with heat, made to a certain thickness through a roller, and finally cut to the required size to complete the final felt product.
이렇게 완성된 시트 상태의 펠트 제품을 소정의 크기로 커팅(CUTTING)하여, 첨부한 도 4에 도시된 바와 같이 카페트 하부에 여러층으로 접착하거나, 첨부한 도 5 및 도 6에서 보는 바와 같이 상하형으로 구성된 프레스에서 성형하여 카페트 하부에 접착함으로써, 최종 카페트로 완성된다.The finished sheet-like felt product is cut to a predetermined size, and then bonded to the bottom of the carpet in multiple layers as shown in FIG. 4, or as shown in FIGS. 5 and 6. Molded in a press consisting of and adhered to the bottom of the carpet, the final carpet is completed.
이와 같이, 상기 카페트 하면에 펠트를 적용하는 방법에 있어서, 차체 플로어패널의 깊이에 따라 동일 두께의 펠트 시트를 여러층으로 접착하는 방법과, 동일 두께의 펠트를 금형에서 성형하여 서로 접착하는 방법을 적용하고 있다.As described above, in the method of applying the felt to the lower surface of the carpet, a method of bonding the felt sheets of the same thickness in multiple layers according to the depth of the body floor panel, and a method of molding the felt of the same thickness in a mold and adhering to each other It is applied.
그러나, 여러층 펠트를 카페트 하면에 적용하기 위해서는 각 펠트 층간의 접착이 필요하여 작업성이 떨어지고, 또한 각 펠트의 접착 경계부에서 각 펠트끼리 박리되는 문제가 발생하고 있으며, 또한 플로어패널의 형상에 펠트의 저면이 완전히 밀착되지 못하는 문제점이 있다.However, in order to apply a multi-layer felt to the bottom of the carpet, adhesion between the layers of the felt is required and workability is inferior, and each of the felts is peeled from each other at the bonding boundary of each felt, and the shape of the floor panel is felt. There is a problem that the bottom of the is not completely in contact with.
또한, 금형에서 카페트에 펠트를 성형하여 접착하는 방법은 동일 두께의 펠트 시트를 가지고 성형하므로, 펠트 재료의 양이 많이 소모되어 원가 및 중량이 증대되고, 플로러패널의 깊이에 따라 적게 혹은 많게 압착되므로, 펠트의 부위별 밀도가 달라져 소음을 줄이는 효과가 저감되는 문제점이 있으며, 또한 성형 방법의 경우에는 성형 깊이가 25㎜ 이상일때는 펠트 두께 문제로 일반적으로 적용이 불가 능한 단점이 있다.In addition, the method of molding and bonding the felt to the carpet in the mold is formed with a felt sheet of the same thickness, so that the amount of felt material is consumed, the cost and weight are increased, and it is pressed less or more depending on the depth of the floor panel. , There is a problem in that the density of each part of the felt is reduced and the effect of reducing noise is reduced, and in the case of the molding method, when the molding depth is 25 mm or more, there is a disadvantage in that it is not generally applicable to the problem of felt thickness.
본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 기존의 여러개의 시트가 접착되는 펠트와, 금형에서 성형된 펠트에서 발생되는 문제점을 해소시킬 수 있도록 기존의 시트 상태의 펠트를 사용하여 성형하는 것이 아니라, 카페트용 펠트 원사를 믹싱하여 개면시킨 원료를 직접 금형에 충진시키되, 펠트의 고른 밀도를 위하여 원료를 진공을 흡착시켜 프레스 성형 공법으로 카페트를 제조할 수 있도록 함으로써, 기존의 방법에 비하여 공수를 크게 단축시켜 원가 절감을 실현할 수 있는 차량의 카페트 제조 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made in view of the above, and is formed by using a felt in the form of a sheet and the existing sheet of felt so as to solve the problems caused in the felt formed in the mold and the existing sheet Instead of mixing the felt felt for carpet, the raw material is filled directly into the mold, but by adsorbing vacuum to the raw material for the even density of the felt, the carpet can be manufactured by the press molding method, which is more efficient than the conventional method. It is an object of the present invention to provide a method for manufacturing a carpet of a vehicle that can greatly reduce the cost and realize a cost reduction.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은: 원사를 믹싱하여 개면시킨 혼합 원사를 구비하여 저장하는 단계와; 혼합 원사를 펠트 성형용 프레스 금형의 하형에 형성된 캐비티로 직접 공급하는 단계와; 상기 하형에 충진된 혼합 원사 재료를 상형이 하강하여 가압하여 펠트 제품으로 완성되는 단계; 상기 펠트 제품과 카페트를 프레스 금형의 하형에 넣고 프레싱함으로써, 상기 펠트 제품이 저면에 일체로 성형되는 카페트로 완성되는 단계; 로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 카페트 제조 방법을 제공한다.The present invention for achieving the above object comprises the steps of: mixing and storing the yarn mixed with the yarn; Directly supplying the blended yarn to the cavity formed in the lower mold of the felt molding press mold; Pressing the mixed yarn material filled in the lower mold by pressing the lower mold to complete the felt product; Inserting the felt product and the carpet into a lower mold of a press mold and pressing the finished product to form a carpet in which the felt product is integrally formed on a bottom surface thereof; It provides a vehicle carpet manufacturing method comprising a.
바람직한 구현예로서, 상기 혼합 원사 재료가 하형내의 캐비티에 안착 고정되도록 상기 하형에 형성된 진공홀을 통하여 혼합 원사 재료에 대한 진공 흡착 단계가 더 진행되는 것을 특징으로 한다.In a preferred embodiment, the vacuum adsorption step for the mixed yarn material is further performed through the vacuum hole formed in the lower mold such that the mixed yarn material is seated and fixed in the cavity in the lower mold.
더욱 바람직한 구현예로서, 상기 혼합 원사 재료는 레귤러 섬유(Regular fiber)와 저용융 섬유(LM(Low Melting) Fiber)와 재생섬유(Recycle fiber)가 4:4:2의 비율로 혼합된 것을 특징으로 한다.In a more preferred embodiment, the blended yarn material is characterized in that the regular fibers (Low Melting) (LM) and recycle fibers (Recycle fiber) is mixed in a ratio of 4: 4: 2. do.
또한, 상기 프레스 금형의 성형시 내부온도는 130~135℃이고, 성형시 프레스 압력 및 성형 시간은 45~50kg/㎠의 상태에서 120~130초 동안 진행되는 것을 특징으로 한다.In addition, the internal temperature during the molding of the press mold is 130 ~ 135 ℃, the molding press pressure and the molding time is characterized in that for 120 to 130 seconds in the state of 45 ~ 50kg / ㎠.
상기한 과제 해결 수단을 통하여, 본 발명은 다음과 같은 효과를 제공할 수 있다.Through the above problem solving means, the present invention can provide the following effects.
1) 기존의 펠트 제작 공정에 비하여, 본 발명의 제조 방법은 그 공정수가 크게 줄어 원가 절감 및 생산성 향상에 기여할 수 있다.1) Compared with the existing felt manufacturing process, the manufacturing method of the present invention can significantly reduce the number of processes can contribute to cost reduction and productivity.
2) 다층 구조를 한층 구조로 변경하므로, 층간 접착을 할 필요가 없어 원가 절감 뿐만 아니라 기존의 펠트에서 발생하던 층간 박리문제도 해소시킬 수 있다.2) Since the multilayer structure is changed to one-layer structure, there is no need for interlayer adhesion, which can reduce not only cost but also solve the problem of exfoliation that occurred in the existing felt.
3) 제품 크기에 필요한 소재만큼 투입되므로 소재 로스(LOSS)가 적은 장점이 있다.3) Since the required amount of material is added to the size of the product, it has the advantage of low material loss.
4) 펠트 제품의 부위별 밀도가 동등하게 되어, NVH 성능 향상에 기여할 수 있으며, 성형 깊이에 상관없이 성형이 가능한 잇점이 있다.4) Since the density of each part of the felt product is equal, it can contribute to the improvement of NVH performance, and molding can be performed regardless of the molding depth.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로 상세하게 설명하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
첨부한 도 7은 본 발명에 따른 펠트를 카페트에 일체로 성형하는 방법을 설명하는 공정도이고, 도 8은 본 발명에 따른 카페트 성형을 위한 프레스 금형을 나타내는 단면도이다.7 is a flowchart illustrating a method of integrally molding the felt according to the present invention on a carpet, and FIG. 8 is a cross-sectional view illustrating a press mold for forming a carpet according to the present invention.
본 발명은 카페트 하부에 적용되는 복곡면 일체형 펠트 구조가 되도록 하는 카페트 성형 방법에 관한 것으로서, 기존 문제점의 원인인 성형 깊이와 상관없이 펠트의 부위별 동등한 밀도를 제공할 수 있고, 소재를 적정량만 투입하고 기존의 펠트를 이용한 카페트 제작 공정 대비 그 공정수가 대폭 축소되므로 기존 대비 원가 및 중량이 절감될 수 있는 잇점을 제공할 수 있도록 한 것이다.The present invention relates to a carpet forming method for forming a curved surface-integrated felt structure applied to the bottom of the carpet, and can provide an equivalent density for each part of the felt regardless of the molding depth which is the cause of the existing problem, and input only a proper amount of material. And since the number of processes is greatly reduced compared to the carpet manufacturing process using the existing felt, the cost and weight can be reduced compared to the existing.
본 발명은 기존의 시트(SHEET) 상태의 펠트(FELT)를 사용하여 카페트의 하부에 펠트를 일체로 성형하는 것이 아니라, 혼합된 원사를 직접 금형안으로 이송하여 프레스 금형에서 진공압착하므로 펠트 제품으로 만들어지는 동시에 이것이 카페트(CARPET) 성형시 일체로 성형되도록 한 것이다.The present invention does not form the felt integrally to the lower part of the carpet by using the felt (FELT) of the existing sheet (SHEET), the mixed yarn is transferred directly into the mold to make a felt product by vacuum pressing in the press mold At the same time it is intended to be molded integrally during the CARPET molding.
본 발명에 적용되는 펠트 소재로는 니들 펠트(NEEDLE FELT), 폴리우레탄(PU), 칩 몰드 등 다양하게 채택될 수 있지만, 시트 타입의 펠트로서 현재 주로 사용하고 있는 PET(Polyethylene Terephthalate) 펠트를 채택하며, 그 혼합 원사의 성분비와 용융 온도는 아래의 표 1에 기재된 바와 같다.As the felt material applied to the present invention, needle felt (NEEDLE FELT), polyurethane (PU), chip mold, etc. can be variously adopted, but adopts PET (Polyethylene Terephthalate) felt which is mainly used as a sheet-type felt The component ratios and melting temperatures of the blended yarns are as shown in Table 1 below.
위의 표 1에 기재된 바와 같이, 상기 혼합 원사 재료는 레귤러 섬유(Regular fiber)와 저용융 섬유(LM(Low Melting) Fiber)와 재생섬유(Recycle fiber)가 4:4:2의 비율로 혼합된 것을 사용한다.As shown in Table 1 above, the blended yarn material is a mixture of regular fibers, low melt fibers (LM) and recycle fibers in a ratio of 4: 4: 2. Use it.
여기서, 본 발명의 펠트를 이용한 카페트 성형 방법을 설명하면 다음과 같다.Here, the carpet forming method using the felt of the present invention will be described.
먼저, 원사를 믹싱하여 개면시킨 펠트용 혼합 원사를 구비하여 저장하는 단계가 진행된다.First, a step of storing and storing the mixed yarn for felt which is opened by mixing the yarn.
즉, 상기 표 1에 기재된 원사 혼합후, 혼합된 원사는 소재 탱크(10)에 이동되어 저장된다.That is, after the yarn mixture described in Table 1, the mixed yarn is moved to the raw material tank 10 and stored.
다음으로, 상기 혼합 원사를 펠트 및 카페트 성형용 프레스 금형(20)의 하형(30)에 형성된 캐비티로 직접 공급하는 단계가 진행된다.Next, a step of directly supplying the mixed yarn to the cavity formed in the
보다 상세하게는, 상기 소재 탱크(10)로부터 제품 성형에 필요한 원사량을 이송파이프로 통해 프레스 금형(20)의 하형(30)에 형성된 캐비티로 보내주어, 캐비티에 소재가 충진되도록 한다.More specifically, the amount of yarn required for forming the product from the material tank 10 is sent to the cavity formed in the
이와 동시에, 상기 혼합 원사 재료가 하형(30)내의 캐비티에 안착 고정되도록 상기 하형(30)에 형성된 진공홀(40)을 통하여 혼합 원사 재료에 대한 진공 흡착 단계가 진행되어진다.At the same time, the vacuum adsorption step for the mixed yarn material is performed through the
따라서, 프레스금형(20)의 하형(30)의 캐비티에 들어오는 소재를 진공으로 흡입하여 금형 각 부분에 소재가 고르게 잘 안착될 수 있다,Therefore, the material entering the cavity of the
이어서, 상기 하형(30)의 캐비티에 소재가 채워지면, 상기 이송파이프는 상형 금형이 내려 올수 있도록 이동하고, 이후 상형(50)이 내려와 프레싱함으로써, 펠트 제품이 성형된다.Subsequently, when the material of the cavity of the
즉, 상기 하형(30)에 충진된 혼합 원사 재료를 상형(50)이 하강하여 가압하여 펠트 제품이 되며, 이후 카페트 성형시 상기 펠트를 하형(30)에 넣고 카페트의 저면에 펠트가 일체가 되도록 성형하여, 최종 카페트로 완성된다.That is, the
한편, 상기 PET 펠트의 구성 성분으로는 레귤러 섬유(Regular Fiber) + LM 섬유(Fiber) + 재생 섬유로 조성되며, LM 섬유의 낮은 융점으로 인해 별도의 결합재가 없이도 성형 가능하며, 성형 후에도 형상 유지력이 우수한 잇점을 제공하게 된다.On the other hand, the PET felt is composed of regular fibers (Regular Fiber) + LM fibers (Fiber) + recycled fibers, due to the low melting point of the LM fibers can be molded without a separate binder, the shape retaining force after molding It offers excellent benefits.
또한, 상기 프레스 금형의 성형시 LM 섬유(Fiber)의 낮은 융점을 고려하여, 프레스 내부온도는 130~135℃이고, 성형시 프레스 압력 및 성형 시간은 45~50kg/㎠의 상태에서 120~130초 동안 진행되도록 한다.In addition, in consideration of the low melting point of the LM fiber (Fiber) during the molding of the press mold, the press internal temperature is 130 ~ 135 ℃, the press pressure and molding time during the molding 120 ~ 130 seconds in the state of 45 ~ 50kg / ㎠ To proceed.
도 1은 차량용 플로어패널의 구조를 보여주는 개략도,1 is a schematic view showing the structure of a floor panel for a vehicle;
도 2는 차량용 플로어패널에 깔리게 되는 카페트를 나타내는 개략도,2 is a schematic view showing a carpet laid on a floor panel for a vehicle;
도 3은 기존의 펠트 제조 방법을 설명하는 공정도,3 is a process chart illustrating a conventional felt manufacturing method,
도 4는 기존의 펠트 제품을 카페트에 여러층으로 접촉시키는 것을 설명하는 개략도,Figure 4 is a schematic diagram illustrating the contact of the existing felt products in multiple layers on the carpet,
도 5 및 도 6은 프레스 성형 방법으로 카페트에 펠트 제품을 접착시키는 것을 설명하는 개략도, 5 and 6 are schematic views illustrating bonding the felt product to the carpet by a press molding method,
도 7은 본 발명에 따른 펠트를 카페트에 일체로 성형하는 방법을 설명하는 공정도,7 is a process chart for explaining a method for integrally forming a felt in a carpet according to the present invention;
도 8은 본 발명에 따른 카페트 성형을 위한 프레스 금형을 나타내는 단면도.8 is a cross-sectional view showing a press mold for forming a carpet according to the present invention.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>
10 : 소재 탱크 20 : 프레스 금형10
30 : 하형 40 : 진공홀30: lower mold 40: vacuum hole
50 : 상형50: Pictograph
Claims (4)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020070122277A KR20090055383A (en) | 2007-11-28 | 2007-11-28 | Method for manufacturing carpet of vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020070122277A KR20090055383A (en) | 2007-11-28 | 2007-11-28 | Method for manufacturing carpet of vehicle |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
KR20090055383A true KR20090055383A (en) | 2009-06-02 |
Family
ID=40987053
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
KR1020070122277A KR20090055383A (en) | 2007-11-28 | 2007-11-28 | Method for manufacturing carpet of vehicle |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
KR (1) | KR20090055383A (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR20150086856A (en) * | 2014-01-21 | 2015-07-29 | 현대자동차주식회사 | Apparatus and method for manufacturing multi-layer felt |
-
2007
- 2007-11-28 KR KR1020070122277A patent/KR20090055383A/en not_active Application Discontinuation
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR20150086856A (en) * | 2014-01-21 | 2015-07-29 | 현대자동차주식회사 | Apparatus and method for manufacturing multi-layer felt |
US10119226B2 (en) | 2014-01-21 | 2018-11-06 | Hyundai Motor Company | Apparatus and method for manufacturing multilayer felt |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US20140042767A1 (en) | Vehicle interior components with decorative stitching | |
US20150054207A1 (en) | Methods for making interior panels for motor vehicles | |
KR20080027656A (en) | Internal panel for car and the manufacturing method of the same | |
JP2007519544A (en) | Method for forming layered article | |
KR100779266B1 (en) | Light weight board and preparing method | |
KR20110062061A (en) | Method for manufacturing car head-lining | |
CN109501406B (en) | Automobile ceiling polyurethane composite board, preparation method thereof and automobile | |
KR101069903B1 (en) | Laminated body and the process of manufacture of built-in material of car that improves function of absorbing sound | |
KR101198967B1 (en) | Method for manufacturing automobile headliner using direct preheating | |
US9987793B2 (en) | Method for manufacturing a paneling member | |
KR20090055383A (en) | Method for manufacturing carpet of vehicle | |
CN102815064A (en) | Breathing-releasing protection film for composite material moulding | |
CN108189728B (en) | Automobile foaming carpet with improved structure and processing technology thereof | |
JP2020082723A (en) | Composite laminate structure having cellular core formed using continuous compression molding process | |
KR101726164B1 (en) | Method for manufacturing automotive interior material using natural fiber composites | |
KR100768824B1 (en) | Equipment for the production of multilayer extruded sheet and multilayer extruded sheet | |
JP2012106490A (en) | Method for manufacturing composite molding and device for manufacturing composite molding | |
CN106393933A (en) | Integrally formed PVC sheet machining system | |
KR20170138099A (en) | The Multilayer Units Comprising Natural Combination Material | |
KR100939954B1 (en) | Manufacturing method of Prepreg | |
RU2619711C2 (en) | Manufacture method of nonwoven composite laminated product with different hardness degree | |
CN209756337U (en) | bending-resistant flexible hollow composite board | |
KR101601857B1 (en) | Ecofriendly thermoplastic felt laminate for car interior substrate | |
KR20220000374U (en) | Door using decoration film integrated with protection film | |
CN101434140A (en) | Method for manufacturing yoga mat |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A201 | Request for examination | ||
E902 | Notification of reason for refusal | ||
E601 | Decision to refuse application |