KR20090050233A - Hub of vehicle axle - Google Patents

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KR20090050233A
KR20090050233A KR1020070116553A KR20070116553A KR20090050233A KR 20090050233 A KR20090050233 A KR 20090050233A KR 1020070116553 A KR1020070116553 A KR 1020070116553A KR 20070116553 A KR20070116553 A KR 20070116553A KR 20090050233 A KR20090050233 A KR 20090050233A
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정재연
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현대자동차주식회사
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Abstract

본 발명은 차량용 액슬 허브에 관한 것으로서, 브레이크 드럼에 형성되는 허브로 원판형상의 드럼과 휠이 순차적으로 결합되어 제동력을 차량에 전달하는 액슬 허브에 있어서 상기 브레이크 드럼에 형성되는 허브와 접촉하는 드럼의 접촉면은 돌출형성되고 상기 드럼과 접촉하는 휠의 접촉면은 수평되게 형성한 것을 특징으로 한다. BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle axle hub, comprising: a hub formed on a brake drum, wherein a disc-shaped drum and a wheel are sequentially coupled to each other to contact a hub formed on the brake drum in an axle hub for transmitting braking force to the vehicle. The contact surface is formed to protrude and the contact surface of the wheel in contact with the drum is characterized in that formed horizontally.

본 발명에 따르면, 허브를 구성하는 드럼의 접촉면은 줄이고 상대적으로 휠의 접촉면은 넓힘으로써 허브를 통한 열의 내부로 전달되는 것을 최소화하여 베어링, 그리스, 오일 실 등의 열 손상을 되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다. According to the present invention, by reducing the contact surface of the drum constituting the hub and relatively wide contact surface of the wheel to minimize the transfer of heat through the hub to prevent heat damage such as bearings, grease, oil seals, etc. It works.

액슬 허브, 브레이크 드럼, 허브, 결합볼트, 드럼, 결합공, 돌출접촉면, 휠. Axle hubs, brake drums, hubs, coupling bolts, drums, coupling holes, protruding contact surfaces, wheels.

Description

차량용 액슬 허브{Hub of vehicle axle}Axle hub for vehicles {Hub of vehicle axle}

본 발명은 차량용 액슬 허브에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 허브를 구성하는 드럼의 접촉면은 줄이고 상대적으로 휠의 접촉면은 넓혀 허브를 통한 열의 내부로 전달되는 것을 최소화하여 베어링, 그리스, 오일 실 등의 열 손상을 방지하고, 상대적으로 낮은 온도인 휠의 접착면을 통해 브레이크의 발열을 충분히 제거할 수 있도록 한 차량용 액슬 허브에 관한 것이다. The present invention relates to a vehicle axle hub, and more particularly, to reduce the contact surface of the drum constituting the hub and to relatively widen the contact surface of the wheel to minimize the transfer of heat through the hub into the heat of the bearing, grease, oil seal, etc. The present invention relates to a vehicle axle hub which prevents damage and sufficiently eliminates heat generation of the brake through the adhesive surface of the wheel at a relatively low temperature.

일반적으로 차량에 사용되는 차축의 동력전달장치는 엔진에서 전달되는 동력을 구동축이 전달받고 상기 구동축은 받은 동력을 액슬 허브를 통해서 바퀴에 전달하게 된다. In general, the power transmission device of the axle used in a vehicle receives the power transmitted from the engine, and the drive shaft transmits the received power to the wheels through the axle hub.

즉, 상기 액슬 허브는 리어 액슬의 구동력을 휠에 전달 및 체결하는 역할을 하며 브레이크 드럼과 결합하여 제동력을 차량에 전달하는 역할을 하게 되는 것이다.That is, the axle hub serves to transmit and fasten the driving force of the rear axle to the wheel and to deliver the braking force to the vehicle in combination with the brake drum.

상기 액슬 허브에 대해서 보충설명하면 차량이 지면의 돌출부를 통과할 때와 같이 차륜에 충격력이 작용되면 이러한 충격력은 액슬 허브를 통해 차축 하우징에 전달되고 현가스프링에 의해 차체로 전달된다. The supplementary description of the axle hub is such that when an impact force is applied to the wheel, such as when the vehicle passes through the protrusion of the ground, the impact force is transmitted to the axle housing through the axle hub and is transmitted to the vehicle body by the suspension gas spring.

도시된 도 1은 종래의 액슬 허브(100)를 나타낸 단면도로써, 브레이크 드럼(200)에 장착되는 허브(300)로 원판 형상의 드럼(400)과 휠(500)이 순차적으로 장착되는 것을 나타낸 것이다. FIG. 1 is a cross-sectional view of a conventional axle hub 100 and illustrates that the disk 400 and the wheel 500 having a disk shape are sequentially mounted to the hub 300 mounted to the brake drum 200. .

도시된 도 2 및 3은 종래의 드럼(400)과 휠(500)을 나타낸 것으로 상기 드럼(400)의 접촉면(420)은 수평되게 형성되고, 상기 휠(500)의 접촉면(520)은 일부면이 돌출형성되는 것을 알 수 있다. 2 and 3 illustrate a conventional drum 400 and a wheel 500, wherein the contact surface 420 of the drum 400 is formed horizontally, and the contact surface 520 of the wheel 500 is a partial surface. It can be seen that this protrusion is formed.

그러나 종래의 액슬 허브(100)는 드럼(300)의 접촉면(320)과 브레이크 드럼(200)의 접촉면(220)이 넓어 드럼(300)에서 발생하는 열이 허브를 내부로 전달되어 그리스 누유, 베어링 손상, 오일 실의 파손 등의 문제점이 있었다. However, in the conventional axle hub 100, the contact surface 320 of the drum 300 and the contact surface 220 of the brake drum 200 are wide, so that the heat generated from the drum 300 is transferred to the hub so that the grease leaks and bearings. There were problems such as damage and breakage of the oil seal.

또한, 상대적으로 낮은 온도인 휠(500)에 접촉하는 면적이 좁아 드럼(300)의 제동열이 충분히 방출되지 못하는 문제점이 있었다. In addition, there is a problem that the braking heat of the drum 300 is not sufficiently released because the area in contact with the wheel 500 at a relatively low temperature is narrow.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 허브를 구성하는 드럼의 접촉면은 줄이고 상대적으로 휠의 접촉면은 넓혀 허브를 통한 열의 내부로 전달되는 것을 최소화하여 베어링, 그리스, 오일 실 등의 열 손상을 방지하고, 상대적으로 낮은 온도인 휠의 접착면을 통해 브레이크의 발열을 충분히 제거할 수 있도록 한 차량용 액슬 허브를 제공하는데 목적이 있다. The present invention has been made to solve the above problems, reducing the contact surface of the drum constituting the hub and relatively wider contact surface of the wheel to minimize the transfer of heat through the hub into the bearing, grease, oil seal, etc. It is an object of the present invention to provide a vehicle axle hub which prevents heat damage and sufficiently removes heat generation of the brake through the adhesive surface of the wheel at a relatively low temperature.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 브레이크 드럼에 형성되는 허브로 원판형상의 드럼과 휠이 순차적으로 결합되어 제동력을 차량에 전달하는 액슬 허브에 있어서 상기 브레이크 드럼에 형성되는 허브와 접촉하는 드럼의 접촉면은 돌출형성되고 상기 드럼과 접촉하는 휠의 접촉면은 수평되게 형성한 것을 특징으로 한다. In order to achieve the above object, the contact surface of the drum contacting with the hub formed in the brake drum in the axle hub, which is a disk-shaped drum and wheels are sequentially coupled to transfer the braking force to the vehicle. The contact surface of the wheel which protrudes and contacts the drum is formed to be horizontal.

본 발명에 따르면, 허브를 구성하는 드럼의 접촉면은 줄이고 상대적으로 휠의 접촉면은 넓힘으로써 허브를 통한 열의 내부로 전달되는 것을 최소화하여 베어링, 그리스, 오일 실 등의 열 손상을 되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다. According to the present invention, by reducing the contact surface of the drum constituting the hub and relatively wide contact surface of the wheel to minimize the transfer of heat through the hub to prevent heat damage such as bearings, grease, oil seals, etc. It works.

또한, 상대적으로 낮은 온도인 휠의 접촉면을 통해 브레이크의 발열을 충분히 제거할 수 있는 효과가 있다. In addition, there is an effect capable of sufficiently removing the heat generation of the brake through the contact surface of the wheel at a relatively low temperature.

이하, 본 발명의 구성을 첨부된 도면을 참조로 설명하면, 도 4는 본 발명에 따른 액슬 허브의 결합상태를 나타낸 단면도이고, 도 5는 본 발명에 따른 드럼을 나타낸 사시도이며, 도 6은 본 발명에 따른 휠을 나타낸 사시도이다. Hereinafter, the configuration of the present invention with reference to the accompanying drawings, Figure 4 is a cross-sectional view showing a coupling state of the axle hub according to the present invention, Figure 5 is a perspective view showing a drum according to the present invention, Figure 6 A perspective view of a wheel according to the invention.

본 발명의 액슬 허브(10)는 허브(30)가 형성되는 브레이크 드럼(20)과, 상기 허브(30)에 접촉하는 드럼(40)과, 상기 드럼(40)과 접촉하는 휠(50)로 구성된다. The axle hub 10 of the present invention includes a brake drum 20 in which the hub 30 is formed, a drum 40 in contact with the hub 30, and a wheel 50 in contact with the drum 40. It is composed.

그리고 상기 브레이크 드럼(20)에 형성되는 허브(30)에는 다수개의 결합볼트(32)가 형성되는 본 발명에서는 다섯개의 결합볼트(32)가 형성되는 예를 들어 설명하기로 한다. In the present invention in which the plurality of coupling bolts 32 are formed in the hub 30 formed in the brake drum 20, five coupling bolts 32 are formed as an example.

상기 허브(30)와 접촉하는 드럼(40)은 원판형상으로 상기 허브(30)에 형성되는 결합볼트(32)와 대응하는 위치에 결합공(42)이 형성되고 상기 허브(30)와 맞닿는 면은 돌출형성된다.The drum 40 in contact with the hub 30 has a disk-shaped surface in which a coupling hole 42 is formed at a position corresponding to the coupling bolt 32 formed in the hub 30 and is in contact with the hub 30. Is protruding.

즉, 상기 허브(30)와 맞닿는 접촉면(44)이 전면에 걸쳐 허브(30)와 접촉하는 것이 아닌 돌출형성되는 면만이 허브(30)와 접촉하여 제동력을 가하게 되는 것이다. That is, the contact surface 44 in contact with the hub 30 does not contact the hub 30 over the entire surface, but only the protruding surface contacts the hub 30 to apply a braking force.

그리고 상기 돌출형성되는 접촉면(44)은 여러 가지 형태를 가지고 형성될 수 있지만 본 발명에서는 결합공(42)을 중심으로 돌출접촉면(44)이 형성되는 예를 들어 설명하기로 한다. In addition, although the protruding contact surface 44 may be formed in various forms, the present invention will be described with an example in which the protruding contact surface 44 is formed around the coupling hole 42.

여기서 상기 접촉면(44)을 전면이 아닌 돌출형성하는 것은 열이 내부로 전달되는 경로를 최소로 하기 위해서이다. Protruding the contact surface 44 instead of the front surface is to minimize the path of heat transfer therein.

상기 드럼(40)과 접촉하는 휠(50)은 상기 드럼(40)과 마찬가지로 원판형상으로 상기 드럼(40)과 접촉하는 접촉면(52)이 일부가 아닌 전면에 걸쳐 접촉이 가능하도록 수평되게 형성된다. The wheel 50 in contact with the drum 40 is formed horizontally so that the contact surface 52 contacting the drum 40 in the shape of a disk like the drum 40 can be contacted over the entire surface instead of a part thereof. .

여기서 상기 드럼(40)과 접촉하는 접촉면(52)을 일부가 아닌 전면에 걸쳐 형성한 것은 브레이크 작동에 따른 열을 제거하는 하기 위해서이다. The contact surface 52 in contact with the drum 40 is formed over the entire surface instead of a part thereof to remove heat due to brake operation.

상기와 같이 구성되는 본 발명의 액슬 허브(10)의 실시 예를 설명하면 다음과 같다. An embodiment of the axle hub 10 of the present invention configured as described above is as follows.

먼저, 상기 브레이크 드럼(20)에 다섯 개의 결합볼트(32)가 형성되는 허브(30)를 형성한 후 상기 허브(30)에 형성되는 결합볼트(32)와 대응하는 위치에 결합공(42)이 형성되는 드럼(40)을 장착한다. 이때, 상기 허브(30)와는 결합공(42) 주위에 형성되는 돌출접촉면(44)만이 접촉을 하게 되는 것이다. First, after forming the hub 30 in which five coupling bolts 32 are formed in the brake drum 20, the coupling holes 42 at positions corresponding to the coupling bolts 32 formed in the hub 30 are formed. The drum 40 is formed. At this time, only the protruding contact surface 44 formed around the coupling hole 42 is in contact with the hub 30.

그리고 상기 드럼(40)과는 원판형상으로 접촉면(52)이 수평되게 형성되는 휠(50)이 장착되고 상기 결합볼트(32)에 너트를 체결하면 액슬 허브(10)의 조립은 완료된다.In addition, when the wheel 50 is mounted to the drum 40 in a disc shape and the contact surface 52 is horizontally mounted, and the nut is fastened to the coupling bolt 32, the assembly of the axle hub 10 is completed.

상기와 같은 상태에서 브레이크에 제동력을 가하게 되면 열을 드럼(40)의 돌 출접촉면(44)을 따라 내부로 전달되고 이와 함께 휠(50)에 형성되는 접촉면(52)을 통해서 냉각을 하게 되는 것이다. When the braking force is applied to the brake in the above state, heat is transferred to the inside along the protruding contact surface 44 of the drum 40 and cooled through the contact surface 52 formed on the wheel 50. .

도 1은 종래의 액슬 허브의 결합상태를 나타낸 단면도. 1 is a cross-sectional view showing a coupling state of a conventional axle hub.

도 2는 종래의 드럼을 나타낸 사시도. Figure 2 is a perspective view of a conventional drum.

도 3은 종래의 휠을 나타낸 사시도. Figure 3 is a perspective view of a conventional wheel.

도 4는 본 발명에 따른 액슬 허브의 결합상태를 나타낸 단면도. Figure 4 is a cross-sectional view showing a coupling state of the axle hub according to the present invention.

도 5는 본 발명에 따른 드럼을 나타낸 사시도. 5 is a perspective view showing a drum according to the present invention.

도 6은 본 발명에 따른 휠을 나타낸 사시도. 6 is a perspective view of a wheel according to the present invention;

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※ Explanation of code for main part of drawing

10 : 액슬 허브, 20 : 브레이크 드럼, 10: axle hub, 20: brake drum,

30 : 허브, 32 : 결합볼트, 30: hub, 32: coupling bolt,

40 : 드럼, 42 : 결합공, 40: drum, 42: binding hole,

44 : 돌출접촉면, 50 : 휠.44: protruding contact surface, 50: wheel.

Claims (2)

브레이크 드럼(20)에 형성되는 허브(30)로 원판형상의 드럼(40)과 휠(50)이 순차적으로 결합되어 제동력을 차량에 전달하는 액슬 허브(10)에 있어서, In the axle hub (10) for transmitting the braking force to the vehicle by the disk 30 and the wheel 50 is sequentially coupled to the hub 30 formed in the brake drum 20, 상기 브레이크 드럼(20)에 형성되는 허브(30)와 접촉하는 드럼(40)의 접촉면(44)은 돌출형성되고 상기 드럼(40)과 접촉하는 휠(50)의 접촉면(52)은 수평되게 형성한 것을 특징으로 하는 차량용 액슬 허브. The contact surface 44 of the drum 40 in contact with the hub 30 formed in the brake drum 20 is protruded and the contact surface 52 of the wheel 50 in contact with the drum 40 is horizontally formed. Vehicle axle hub, characterized in that. 제 1항에 있어서, The method of claim 1, 상기 드럼(40)에 형성되는 돌출접촉면(44)은 상기 허브(30)와 결합하는 결합공(42)에 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 액슬 허브. Protruding contact surface (44) formed in the drum (40) is axle hub for a vehicle, characterized in that formed in the coupling hole (42) for coupling with the hub (30).
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN103889735A (en) * 2011-10-11 2014-06-25 马欣德拉纳维斯塔尔汽车有限公司 Polygonal hub for fully floating rear drive axle of a vehicle

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