KR20090043273A

KR20090043273A - 차량의 광역 오일 유동 공간 타입 오일 제트 장치

Info

Publication number: KR20090043273A
Application number: KR1020070109045A
Authority: KR
Inventors: 이안
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2007-10-29
Filing date: 2007-10-29
Publication date: 2009-05-06

Abstract

본 발명의 오일 제트 장치는 볼트와 같은 별도의 체결 부재 사용이 없이 오일 갤러리(A)에 형성된 오일 흐름 통로(B)에 흐름을 개폐하는 체크 밸브(1)가 압입되고, 상기 체크 밸브(1)에 조립된 상태에서 오일이 유입되는 오일이 난류 흐름을 형성하지 않도록 큰공간의 내부 오일 유입 홀(14)을 형성한 오일 제트 하우징(11)이 오일 흐름 통로(B)로 압입되며, 상기 오일 제트 하우징(11)이 압입되면서 피스톤으로 오일을 분사하는 오일 제트 파이프(20)의 설정 위치를 자동적으로 결정해 줌에 따라, 오일의 유입과 분사 과정에서 난류 형성을 방지에 따른 유량 산포 감소를 방지함은 물론, 내부 유입 유동로의 단순화로 오일 압을 메인 갤러리 유압인 4bar로 거의 유지할 수 있는 특징이 있게 된다.

오일제트, 체크밸브, 난류

Description

차량의 광역 오일 유동 공간 타입 오일 제트 장치{Wide oil flux inside volume typed oil jet device in vehicle}

본 발명은 차량의 오일 제트에 관한 것으로, 특히 광역 오일 유동 공간 타입 오일 제트 장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량 엔진은 주변으로 워터 자켓을 설치해 열 교환을 통하여 엔진을 냉각시켜 주게 된다.

이와 같은 엔진 냉각 체계에서도 고온·고압을 직접 받는 연소실내 피스톤은 충분한 냉각이 이루어지기가 불가능하게 되고, 이로 인해 피스톤의 온도를 일정 수준이하로 낮추기 위하여 피스톤 냉각을 위한 오일 제트를 사용하게 된다.

즉, 오일 제트는 피스톤 부근에 장착되어져 엔진 구동상태에 따른 압력으로, 피스톤에 오일을 분사시켜 피스톤을 설정된 온도를 냉각시켜 주는 역할을 하게 된다.

이러한 오일 제트는 피스톤으로 분사되는 오일 양 확보가 무엇보다 중요하므로, 엔진 타입 즉, 직렬 기통 엔진이냐 V형 기통 엔진이냐에 따라 다소 차이가 있지만, 오일 흐름을 일 방향으로 하기 위한 체크 밸브가 공통적으로 사용되며, 또한 유입된 오일을 분사하는 오일 제트 파이프를 결합하는 오일 제트 하우징을 갖는 구조로 이루어지게 된다.

그러나, 이와 같이 오일 제트를 이루는 체크 밸브는 볼트 형식으로 이루어져 오일 제트 하우징에 체결됨에 따라, 체크 밸브 체결 시 오일 제트 하우징에 결합된 오일 제트 파이프가 분사 위치에서 벗어나는 회전이 발생될 소지가 매우 높아, 작업자의 주의가 요구되는 불편이 있게 된다.

또한, 이러한 오일 제트는 체크 밸브가 오일 제트 하우징에 볼트 타입으로 체결됨에 따라 가공 공차에 의한 간극으로 인해, 체크 밸브 체결 후 오일 제트 하우징 내에서 체크 밸브를 통과하는 오일 흐름 방향과, 오일 제트 하우징에 결합된 오일 제트 파이프에서 분사되는 방향이 일치되지 않아, 유량 산포가 발생되는 취약성도 있게 된다.

이에 더해, 이러한 오일 제트는 체크 밸브가 볼트 타입으로 체결됨에 따라 볼트 축력을 오일 제트 하우징이 지지하기 위해, 오일 제트 하우징을 고 강성으로 할 수밖에 없고, 이는 오일 제트 하우징내 유동 공간 협소를 가져와 오일 유동 시 난류를 발생하는 취약성도 있게 된다.

이에 본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 발명된 것으로, 오일을 유입시키는 체크 밸브를 압입 방식으로 결합하고, 체크 밸브가 압입된 오일 제트 하우징의 내부 공간을 크게 형성해 유입된 오일의 난류 형성을 방지해, 피스톤으로 토출되는 오일의 비산 현상 방지와 더불어 유량 산포 감소를 방지할 수 있는 엔진의 피스톤 냉각 오일 제트를 제공함에 그 목적이 있다.

또한, 본 발명의 오일 제트는 체크 밸브가 오일 제트 하우징에 압입되어 체결됨에 따라, 가공 공차가 있더라도 체크 밸브의 체결에 따른 오일 제트 하우징의 회전 현상이 발생되지 않으므로, 체크 밸브 체결 후 오일 제트 하우징 내에서 체크 밸브를 통과하는 오일 흐름 방향과, 오일 제트 하우징에 결합된 오일 제트 파이프에서 분사되는 방향이 일치되지 않는 현상을 차단함에 그 목적이 있다.

또한, 본 발명의 오일 제트는 오일 제트 하우징을 고 강성으로 하지 않아도 됨에 따라, 내부 유입 유동로를 극히 단순화해 유입된 오일 압 저하(메인 갤러리 유압인 4bar로 유지)를 방지해 오일 제트의 유량을 최적으로 증대함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 오일 제트 장치가 오일 갤러리에 형성된 오일 유입 통로에 일치되는 수직한 방향으로 삽입된 후 코킹되어 고정되어져, 오일 유입 통로로 유입된 오일의 유압 작용으로 통로가 열리는 체크 밸브와;

상기 체크 밸브의 하부에 조립되도록 상기 오일 유입 통로에 압입되어져, 체크 밸브를 통과한 오일이 충진되도록 원통 형상의 빈 공간인 오일 유입 홀을 형성 한 오일 제트 하우징 및;

상기 오일 제트 하우징의 아래쪽 부위에서 양쪽으로 연결되어져, 오일 제트 하우징을 거친 오일을 피스톤부위로 분사하도록 오일 갤러리밖으로 노출되어진 오일 제트 파이프;

로 구성되어진 것을 특징으로 한다.

이를 위해 상기 체크 밸브는 오일 갤러리의 오일 유입 통로로 유입된 오일이 흘러들어 배출되는 중공의 커버 하우징과, 한쪽이 막힌 중공으로 이루어져, 상기 커버 하우징의 상단에 형성된 오일 유입 홀을 개폐하도록 안쪽으로 삽입되는 피스톤, 유압 해제 시 피스톤을 밀어 올려 커버 하우징의 오일 유입 홀을 피스톤이 차단하도록, 상기 피스톤의 안쪽 홀로 삽입되어진 스프링 및 상기 중공 커버 하우징의 저면 부위로 끼워져 스프링을 지지하면서 유입된 오일을 배출하는 캡으로 구성된다.

그리고, 상기 커버 하우징을 이루는 하우징 바디에는 그 상단으로 내부와 연통되어 오일을 유입시키는 오일 유입 홀이 형성되고, 피스톤의 왕복 이동 시 접촉되도록 길이 방향으로 돌출된 피스톤 가이드 보스가 하우징 바디의 내면으로 형성되며, 피스톤에 밀착되는 상기 피스톤 가이드 보스에 비해 낮게 이루어진 빈 공간으로 하우징 바디의 내면에 형성되어져, 유입된 오일을 하우징 바디밖으로 배출시키는 오일 흐름 통로를 이루는 유동 그루브가 형성되어진다.

또한, 상기 캡은 피스톤안쪽 공간으로 삽입된 스프링의 직경 안으로 끼워지도록 돌출된 캡 바디가 형성되며, 상기 캡 바디에 대해 큰 지경을 이루어 스프링이 지지되고 하우징 바디에 형성된 캡 결합 단으로 위치되는 캡 플랜지로 이루어진다.

그리고, 상기 오일 제트 하우징은 오일 갤러리에 형성된 오일 유입 통로쪽으로 압입되어 체크 밸브에서 유입된 오일이 충진되는 오일 유입 홀을 형성한 하우징 바디와, 상기 하우징 바디보다 큰 직경을 이루면서 저부를 원뿔 형상으로 되어, 그 양쪽으로 유입된 오일을 분사시키는 오일 제트 파이프가 결합되는 파이프 연결 바디로 이루어진다.

이에 더해 상기 오일 제트 하우징에는 하우징 바디에서 파이프 연결 바디가 시작되는 부위로 포지셔너 보스가 돌출 형성된 것을 특징으로 한다.

이러한 본 발명에 의하면, 엔진의 피스톤을 냉각하도록 오일을 분사하는 냉각 오일 제트가 체크 밸브를 압입 방식으로 결합해 체결 시, 오일이 유입되는 오일 제트 하우징에 회전력을 가하지 않아 강성 강화 구조를 갖지 않음에 따라, 오일 제트 하우징의 내부 공간을 난류가 형성되지 않도록 극히 단순 공간으로 크게 형성시켜, 유입된 오일 압 저하(메인 갤러리 유압인 4bar로 유지)를 방지해 오일 제트의 유량을 최적으로 할 수 있는 효과가 있게 된다.

또한, 본 발명의 오일 제트는 체크 밸브가 오일 제트 하우징에 압입되어 체결됨에 따라, 체크 밸브의 체결에 따른 오일 제트 하우징의 회전 현상이 발생되지 않으므로, 가공 공차가 있더라도 피스톤을 향한 오일 분사 방향 불일치 현상을 방지해, 토출되는 오일의 비산 현상 방지와 더불어 유량 산포 감소를 방지할 수 있는 효과가 있게 된다.

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명하며, 이러한 실시예는 일례로서 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으므로 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.

도 1(가),(나)는 본 발명에 따른 광역 오일 유동 공간 타입 오일 제트 장치의 구성도를 도시한 것인바, 본 발명의 오일 제트 장치는 오일 갤러리(A)에 형성된 오일 유입 통로(B)에 일치되는 방향으로 설치되어 오일을 한쪽 방향으로 유입시키는 체크 밸브(1)와, 상기 체크 밸브(1)에 결합된 상태에서 체크 밸브(1)를 통과한 오일이 충진되는 오일 제트 하우징(11) 및 상기 오일 제트 하우징(11)의 양쪽으로 연결되면서 오일 갤러리(A)밖으로 노출되어 피스톤부위로 오일을 분사하는 오일 제트 파이프(20)로 구성되어진다.

이에 더해 상기 체크 밸브(1)는 오일 갤러리(A)에 형성된 오일 유입 통로(B)의 오일 흐름 방향으로 압입되는데, 이를 위해 상기 체크 밸브(1)를 오일 유입 통로(B)로 삽입한 다음, 체크 밸브(1)를 코킹(Caulking)해 고정시켜 주게된다.

또한, 상기 오일 제트 하우징(11)은 오일 갤러리(A)에 형성된 오일 유입 통로(B)쪽으로 압입되어진다.

이와 같은 오일 제트 장치를 이루는 체크 밸브(1)는 도 2에 도시된 바와 같 이, 오일 갤러리(A)의 오일 유입 통로(B)로 유입된 오일이 흘러들어 배출되는 중공의 커버 하우징(2)과, 상기 커버 하우징(2)의 상단에 형성된 오일 유입 홀(6)을 개폐하도록 안쪽으로 삽입되는 피스톤(8) 및 유압 해제 시 피스톤(8)을 밀어 올려 커버 하우징(2)의 오일 유입 홀(6)을 피스톤(8)이 차단하도록, 상기 피스톤(8)의 안쪽 홀로 삽입되어진 스프링(9)으로 구성된다.

이에 더해 상기 체크 밸브(1)에는 탄성력을 발생하는 스프링(9)을 지지하도록, 중공 커버 하우징(2)의 저면 부위로 끼워지는 캡(10)이 더 구비되어진다.

또한, 상기 커버 하우징(2)을 이루는 하우징 바디(3)에는 그 상단으로 내부와 연통되어 오일을 유입시키는 오일 유입 홀(6)이 형성되고, 피스톤(8)의 왕복 이동 시 접촉되도록 길이 방향으로 돌출된 피스톤 가이드 보스(4)가 하우징 바디(3)의 내면으로 형성되며, 피스톤(8)에 밀착되는 상기 피스톤 가이드 보스(4)에 비해 낮게 이루어진 빈 공간으로 하우징 바디(3)의 내면에 형성되어져, 유입된 오일을 하우징 바디(3)밖으로 배출시키는 오일 흐름 통로를 이루는 유동 그루브(5)가 형성되어진다.

여기서, 상기 피스톤 가이드 보스(4)와 유동 그루브(5)는 서로 엇갈리면서 형성되는데, 이는 하우징 바디(3)의 내면을 길이 방향으로 파서 유동 그루브(5)를 형성하면, 상기 유동 그루브(5)가 형성되지 않은 부위는 유동 그루브(5)에 비해 돌출되어진 피스톤 가이드 보스(4)를 형성함에 기인하게 된다.

이때, 상기 피스톤 가이드 보스(4)와 유동 그루브(5)는 등 간격으로 다수 형성되며, 그 형성 개수는 체크 밸브(2)의 유입 오일 유량과 배출 오일 유량의 상관 관계를 이용해 결정되며, 통상적으로 60°간격으로 형성된다.

이에 더해 상기 하우징 바디(3)의 끝단 부(오일 유입 홀(6)이 형성된 반대쪽)에는 그 저면에서 피스톤 삽입홀 보다 큰 직경으로 이루는 캡 결합 단(7)이 형성되는데, 이는 스프링(9)을 지지하는 캡(10)이 삽입되기 위함이다.

그리고, 상기 피스톤(8)은 한쪽이 막힌 중공으로 이루어져, 그 내부 홀로 스프링(9)이 삽입되어진다.

또한, 상기 캡(10)은 피스톤(8)안쪽 공간으로 삽입된 스프링(9)의 직경 안으로 끼워지도록 돌출된 캡 바디(10a)가 형성되며, 상기 캡 바디(10a)에 대해 큰 지경을 이루어 스프링(9)이 지지되고 하우징 바디(3)에 형성된 캡 결합 단(7)으로 위치되는 캡 플랜지(10b)로 이루어진다.

이때, 상기 캡(10)은 중공으로 형성되어 체크 밸브(2)의 열림 시, 유동 그루브(5)를 통해 유입된 오일을 배출시켜 준다.

또한, 상기 오일 제트 하우징(11)은 도 3에 도시된 바와 같이, 오일 갤러리(A)에 형성된 오일 유입 통로(B)쪽으로 압입되어 체크 밸브(1)에서 유입된 오일이 충진되는 오일 유입 홀(14)을 형성한 하우징 바디(12)와, 상기 하우징 바디(12)보다 큰 직경을 이루면서 저부를 원뿔 형상으로 되어, 그 양쪽으로 유입된 오일을 분사시키는 오일 제트 파이프(20)가 결합되는 파이프 연결 바디(13)로 이루어진다.

이때, 상기 하우징 바디(12)에 형성된 오일 유입 홀(14)은 내부 공간을 최대한 넓게 하도록, 그 내면으로 돌출되거나 곡선을 이루는 부위 없이 원통형상으로 이루어지게 된다.

또한, 상기 오일 유입 홀(14)은 파이프 연결 바디(13)의 저면 부위까지 형성되어져, 오일 제트 파이프(20)가 파이프 연결 바디(13)의 저부쪽으로 연결되도록 한다.

이에 더해 상기 하우징 바디(12)에서 파이프 연결 바디(13)가 시작되는 부위에는 포지셔너 보스(15)가 돌출 형성되는데, 이러한 포지셔너 보스(15)는 오일 제트 하우징(11)에 결합된 오일 제트 파이프(20)의 오일 분사되는 위치를 정확히 잡아 주게 되며, 이는 오일 갤러리(A)의 오일 유입 통로(B)쪽에 압입되는 오일 제트 하우징(11)의 결합 위치를 정확히 알 수 있도록 함에 따라 이루어진다.

이때, 상기 오일 유입 통로(B)쪽에는 포지셔너 보스(15)가 위치됨에 따라, 작업자가 오일 제트 하우징(11)의 위치 안착을 느낄 수 있도록 포지셔너 보스(15)를 구속하는 홈이나 돌출부를 형성하게 된다.

그리고, 상기 오일 제트 파이프(20)는 오일 갤러리(A)에서 피스톤 쪽으로 정확히 오일이 분사되기 위한 구조를 갖게 된다.

이하 본 발명의 작동을 첨부된 도면을 참조로 상세히 설명한다.

본 발명의 오일 제트 장치는 볼트와 같은 별도의 체결 부재 사용이 없이 오일 갤러리(A)에 형성된 오일 흐름 통로(B)에 흐름을 개폐하는 체크 밸브(1)가 압입되고, 상기 체크 밸브(1)에 조립된 상태에서 오일이 유입되는 오일이 난류 흐름을 형성하지 않도록 큰공간의 내부 오일 유입 홀(14)을 형성한 오일 제트 하우징(11)이 오일 흐름 통로(B)로 압입되며, 상기 오일 제트 하우징(11)이 압입되면서 피스 톤으로 오일을 분사하는 오일 제트 파이프(20)의 설정 위치를 자동적으로 결정해 줌에 따라, 오일의 유입과 분사 과정에서 난류 형성을 방지에 따른 유량 산포 감소를 방지함은 물론, 내부 유입 유동로의 단순화로 오일 압을 메인 갤러리 유압인 4bar로 거의 유지할 수 있는 특징이 있게 된다.

이를 위해 본 발명의 오일 제트 장치는 오일을 유입시키는 체크 밸브(1)와, 상기 체크 밸브(1)로부터 오일이 유입되는 오일 제트 하우징(11) 및 상기 오일 제트 하우징(11)의 양쪽으로 결합되어져, 오일 갤러리(A)사이로 위치된 피스톤 쪽으로 오일을 분사시키는 오일 제트 파이프(20)로 구성되어진다.

이러한 상기 체크 밸브(1)는 도 1에 도시된 바와 같이, 오일이 흘러들어 배출되는 중공의 커버 하우징(2)의 안쪽으로 피스톤(8)과 스프링(9) 및 캡(10)이 모두 조립된 상태에서, 오일 갤러리(A)의 오일 유입 통로(B)로 삽입된 후 코킹(Caulking)작업을 거쳐 체크 밸브(1)를 고정시키게 된다.

이와 더불어 상기 체크 밸브(1)에 조립되도록 오일 갤러리(A)에 형성된 오일 유입 통로(B)쪽으로 압입되는 오일 제트 하우징(11)은 도 1에 도시된 바와 같이, 압입된 오일 제트 하우징(11)의 하우징 바디(12)상단부가 캡(10)에 밀착되도록 조립되어진다.

이때, 상기 체크 밸브(1)를 거쳐 오일 제트 하우징(11)으로 유입되는 오일은 하우징 바디(12)의 상단부를 막고 있는 캡(10)을 통해 이루어지는데, 이는 상기 캡(10)이 중공 홀을 형성함에 따라 체크 밸브(1)를 통과한 오일이 캡(10)의 중공 홀을 통해 하우징 바디(12)의 오일 유입 홀(14)쪽으로 유입될 수 있게 된다.

또한, 상기 오일 제트 하우징(11)이 오일 갤러리(A)에 형성된 오일 유입 통로(B)쪽으로 압입될 때, 이에 결합되어 피스톤 쪽으로 오일을 분사하는 오일 제트 파이프(20)의 위치가 자동적으로 정확히 설정되는데, 이는 상기 오일 제트 하우징(11)을 이루는 하우징 바디(12)에서 파이프 연결 바디(13)가 시작되는 부위에는 포지셔너 보스(15)가 돌출 형성됨에 기인한다.

즉, 상기 포지셔너 보스(15)가 오일 유입 통로(B)에 접촉되면서 그 장착 위치를 결정하게 됨에 따라, 파이프 연결 바디(13)에 연결된 오일 제트 파이프(20)의 오일 분사되는 위치가 피스톤 쪽으로 정확히 일치될 수 있게 된다.

이와 같이 체크 밸브(1)와 오일 제트 하우징(11)이 오일 갤러리(A)의 오일 유입 통로(B)에 압입된 오일 제트 장치는 작동 시, 상기 체크 밸브(1)가 오일 갤러리(A)의 오일 유입 통로(B)로 유입된 오일의 유압이 작용되면, 즉 체크 밸브(1)를 이루는 커버 하우징(2)의 상단에 형성된 오일 유입 홀(6)을 통해 내부로 유입되면, 유압으로 인해 스프링(9)을 압축하면서 피스톤(8)이 밀려나 체크 밸브(1)가 열리게 된다.

즉, 상기 커버 하우징(2)의 하우징 바디(3)로 유입된 오일은 도 2(나),(다)에 도시된 바와 같이, 피스톤 가이드 보스(4)사이로 형성된 공간인 유동 그루브(5)를 통해 캡(10)쪽으로 내려가게 되고, 이때 상기 캡(10)은 유압으로 밀려난 피스톤(8)과 스프링(9)에 의해 힘을 받지만 체크 밸브(1)에 조립된 오일 제트 하우징(11)이 갭(10)을 지지함에 따라, 캡(10)의 이동이 없이 스프링(9)만 압축되어진다.

이와 같이 피스톤(8)이 밀려남에 따라 체크 밸브(1)의 흐름 통로가 열린 상태로 전환되면, 상기 체크 밸브(1)로 유입된 오일은 캡(10)의 중공 홀을 통해 체크 밸브(1)의 하부로 위치되어진 오일 제트 하우징(11)으로 흘러가게 된다.

즉, 체크 밸브(1)를 거쳐 내려온 오일은 도 3(나)에 도시된 바와 같이, 오일 제트 하우징(11)의 하우징 바디(12)에 형성된 오일 유입 홀(14)로 유입되는데, 이때 상기 오일 유입 홀(14)은 그 내면으로 돌출되거나 곡선을 이루는 부위 없이 원통형상으로 이루어져 내부 공간이 최대한 넓게 형성됨에 따라, 상기 오일 유입 홀(14)로 유입되는 오일의 난류 형성이 거의 없게 된다.

이어 상기 오일 유입 홀(14)로 충진된 오일은 도 3(나)에 도시된 바와 같이, 하우징 바디(12)의 하부를 이루는 파이프 연결 바디(13)쪽에 결합된 오일 제트 파이프(20)를 통해 피스톤 쪽으로 오일을 분사하여 피스톤을 냉각시켜 주게 된다.

도 1(가),(나)는 본 발명에 따른 광역 오일 유동 공간 타입 오일 제트 장치의 구성도

도 2(가) 내지 (다)는 도 1에 따른 체크 밸브의 구성도

도 3(가),(나)는 도 1에 따른 오일 흐름 공간인 오일제트 하우징 앗세이 구성도

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

1 : 체크 밸브 2 : 커버 하우징

3 : 하우징 바디 4 : 피스톤 가이드 보스

5 : 유동 그루브 6 : 오일 유입 홀

7 : 캡 결합 단 8 : 피스톤

9 : 스프링 10 : 캡

10a : 캡 바디 10b : 캡 플랜지

11 : 오일 제트 하우징 12 : 하우징 바디

13 : 파이프 연결 바디 14 : 오일 유입 홀

15 : 포지셔너 보스

20 : 오일 제트 파이프

A : 오일 갤러리 B : 오일 유입 통로

Claims

오일 갤러리(A)에 형성된 오일 유입 통로(B)에 일치되는 수직한 방향으로 삽입된 후 코킹되어 고정되어져, 오일 유입 통로(B)로 유입된 오일의 유압 작용으로 통로가 열리는 체크 밸브(1)와;

상기 체크 밸브(1)의 하부에 조립되도록 상기 오일 유입 통로(B)에 압입되어져, 체크 밸브(1)를 통과한 오일이 충진되도록 원통 형상의 빈 공간인 오일 유입 홀(14)을 형성한 오일 제트 하우징(11) 및;

상기 오일 제트 하우징(11)의 아래쪽 부위에서 양쪽으로 연결되어져, 오일 제트 하우징(11)을 거친 오일을 피스톤부위로 분사하도록 오일 갤러리(A)밖으로 노출되어진 오일 제트 파이프(20);

로 구성되어진 것을 특징으로 하는 차량의 광역 오일 유동 공간 타입 오일 제트 장치.
청구항 1에 있어서, 상기 체크 밸브(1)는 오일 갤러리(A)의 오일 유입 통로(B)로 유입된 오일이 흘러들어 배출되는 중공의 커버 하우징(2)과, 한쪽이 막힌 중공으로 이루어져, 상기 커버 하우징(2)의 상단에 형성된 오일 유입 홀(6)을 개폐하도록 안쪽으로 삽입되는 피스톤(8), 유압 해제 시 피스톤(8)을 밀어 올려 커버 하우징(2)의 오일 유입 홀(6)을 피스톤(8)이 차단하도록, 상기 피스톤(8)의 안쪽 홀로 삽입되어진 스프링(9) 및 상기 중공 커버 하우징(2)의 저면 부위로 끼워져 스프링(9)을 지지하면서 유입된 오일을 배출하는 캡(10)으로 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 광역 오일 유동 공간 타입 오일 제트 장치.
청구항 2에 있어서, 상기 커버 하우징(2)을 이루는 하우징 바디(3)에는 그 상단으로 내부와 연통되어 오일을 유입시키는 오일 유입 홀(6)이 형성되고, 피스톤(8)의 왕복 이동 시 접촉되도록 길이 방향으로 돌출된 피스톤 가이드 보스(4)가 하우징 바디(3)의 내면으로 형성되며, 피스톤(8)에 밀착되는 상기 피스톤 가이드 보스(4)에 비해 낮게 이루어진 빈 공간으로 하우징 바디(3)의 내면에 형성되어져, 유입된 오일을 하우징 바디(3)밖으로 배출시키는 오일 흐름 통로를 이루는 유동 그루브(5)가 형성되어진 것을 특징으로 하는 차량의 광역 오일 유동 공간 타입 오일 제트 장치.
청구항 3에 있어서, 상기 피스톤 가이드 보스(4)와 유동 그루브(5)는 서로 엇갈리면서 등 간격으로 다수 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 광역 오일 유동 공간 타입 오일 제트 장치.
청구항 3에 있어서, 상기 캡(10)은 하우징 바디(3)의 피스톤이 삽입되는 중공 홀 보다 큰 직경으로 형성된 캡 결합 단(7)에 위치되는 것을 특징으로 하는 차량의 광역 오일 유동 공간 타입 오일 제트 장치.
청구항 3에 있어서, 상기 캡(10)은 피스톤(8)안쪽 공간으로 삽입된 스프링(9)의 직경 안으로 끼워지도록 돌출된 캡 바디(10a)가 형성되며, 상기 캡 바디(10a)에 대해 큰 지경을 이루어 스프링(9)이 지지되고 하우징 바디(3)에 형성된 캡 결합 단(7)으로 위치되는 캡 플랜지(10b)로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량의 광역 오일 유동 공간 타입 오일 제트 장치.
청구항 6에 있어서, 상기 캡(10)은 체크 밸브(2)의 열림 시 유입된 오일을 배출시키도록 중공으로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량의 광역 오일 유동 공간 타입 오일 제트 장치.
청구항 1에 있어서, 상기 오일 제트 하우징(11)은 오일 갤러리(A)에 형성된 오일 유입 통로(B)쪽으로 압입되어 체크 밸브(1)에서 유입된 오일이 충진되는 오일 유입 홀(14)을 형성한 하우징 바디(12)와, 상기 하우징 바디(12)보다 큰 직경을 이루면서 저부를 원뿔 형상으로 되어, 그 양쪽으로 유입된 오일을 분사시키는 오일 제트 파이프(20)가 결합되는 파이프 연결 바디(13)로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량의 광역 오일 유동 공간 타입 오일 제트 장치.
청구항 8에 있어서, 상기 하우징 바디(12)에 형성된 오일 유입 홀(14)은 내부 공간을 최대한 넓게 하도록, 그 내면으로 돌출되거나 곡선을 이루는 부위 없이 원통형상으로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량의 광역 오일 유동 공간 타입 오일 제트 장치.
청구항 8에 있어서, 상기 오일 유입 홀(14)은 파이프 연결 바디(13)의 저면 부위까지 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 광역 오일 유동 공간 타입 오일 제트 장치.
청구항 8에 있어서, 상기 오일 제트 하우징(11)에는 하우징 바디(12)에서 파이프 연결 바디(13)가 시작되는 부위로 포지셔너 보스(15)가 돌출 형성되어진 것을 특징으로 하는 차량의 광역 오일 유동 공간 타입 오일 제트 장치.