KR20090042365A - Header tank combination structure of radiator - Google Patents

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Abstract

A header tank coupling structure of a radiator is provided to reduce the number of process for the radiator by combing the header and the tank through press-fit using protrusions and grooves. A header tank coupling structure of a radiator comprises a header(10) in which tube insertion holes(12) are formed in a line and sealing member settling parts(18) are formed on either side in the longitudinal direction, a tank(20) combined with the header, and a sealing member(30) which is inserted into the sealing member settling part of the header in order to improve sealability. The header includes a protrusion(14) combined in a protrusion(24) of the tank, and a groove(16) formed to surround a projection(26) formed on the outside surface of the tank.

Description

라디에이터의 헤더탱크 결합구조 {Header tank combination structure of Radiator}Radiator header tank combination structure {Header tank combination structure of Radiator}

본 발명은 라디에이터의 헤더탱크 결합구조에 관한 것으로, 다수개의 튜브삽입홀이 나란하게 형성되는 헤더의 양단부에 걸림부 및 수용홈부를 형성하고, 상기 걸림부 및 수용홈부와 부합하는 걸림턱 및 돌기부를 탱크에 형성하여 상기 헤더와 탱크가 상호 끼움결합되는 라디에이터의 헤더탱크 결합구조에 관한 것이다.The present invention relates to a header tank coupling structure of a radiator, and includes a catching portion and a receiving groove at both ends of a header in which a plurality of tube insertion holes are formed side by side, and a catching jaw and a protrusion corresponding to the catching portion and the receiving groove. It relates to a header tank coupling structure of the radiator formed in the tank and the header and the tank are fitted to each other.

일반적으로 내연기관은 공급되는 연료를 압축하여 고온·고압의 상태에서 점화·연소시킨다. 이에 따라 내연기관은 항상 상당한 열이 발생되는데 이를 방치하면 피스톤 또는 실린더 등 엔진을 구성하는 부재들이 과열되어 그 기능을 수행할 수 없게 된다. 따라서 일반적으로 엔진의 실린더 주위에 물재킷을 설치하고 그 속에 냉각수를 순환시켜 과열된 엔진을 냉각시키게 되는데, 이 냉각수도 그대로 두면 끓어서 엔진을 냉각시킬 수 없게 되므로 차량의 전방에 라디에이터를 설치하여 주행풍이나 팬을 이용하여 송풍시켜 데워진 냉각수를 냉각시킨다.In general, internal combustion engines compress fuel supplied to ignite and burn at high temperature and high pressure. Accordingly, the internal combustion engine always generates a great amount of heat, and if left unattended, the members constituting the engine such as a piston or a cylinder may be overheated and thus unable to perform its function. Therefore, in general, a water jacket is installed around the cylinder of the engine, and the coolant is circulated therein to cool the overheated engine. If the coolant is left as it is, the boiler cannot boil and cool the engine, so a radiator is installed in front of the vehicle to drive the wind. Cool the heated coolant by blowing with a fan or fan.

상기와 같은 라디에이터는 일반적으로 도 1에 도시된 바와 같이, 내부에 냉각수가 유동하는 다수개의 튜브(110)에 열교환효율의 향상을 위한 방열핀(120)이 구비되며, 상기 방열핀(120) 중 최외측에 위치하는 방열핀을 보호하도록 써포트(130)가 배치된다. 상기 튜브(110)와 써포트(130)의 양단부는 헤더(140)의 튜브삽입홀(142)에 각각 삽입되어 체결되며, 상기 헤더(140)는 탱크(150)와 결합되어 내부에 라디에이터의 길이방향을 따라 연통로가 형성된다.As shown in FIG. 1, the radiator as described above is provided with a heat dissipation fin 120 for improving heat exchange efficiency in a plurality of tubes 110 through which coolant flows, and the outermost of the heat dissipation fins 120 is provided. The support 130 is disposed to protect the heat radiation fin located in the. Both ends of the tube 110 and the support 130 are inserted into and fastened to the tube insertion holes 142 of the header 140, respectively, and the header 140 is coupled to the tank 150 to extend the length of the radiator therein. A communication path is formed along this.

상기 헤더(140)와 탱크(150)는 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 헤더(140)와 탱크(150)의 결합부에 실링부재(160)를 삽입시키고, 상기 탱크(150)에 수직방향의 압력을 가하여 상기 실링부재(160)가 압착되며 상기 헤더(140)의 양단부 끝단이 상기 탱크(150)의 결합돌기부(152)보다 상측으로 돌출되도록 한 후, 상기 헤더(140)의 양단부 끝단을 수평방향으로 외력을 가하여 상기 탱크(150)의 결합돌기부(152)를 감싸도록 절곡한다. 상기와 같이 라디에이터의 헤더탱크를 형성하는 공정은 상기 탱크(150)를 상기 헤더(140)방향으로 압력을 가하는 공정과 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 헤더(140)의 양단부 끝단에 수평방향의 외력을 가하여 절곡하는 2단계의 공정으로 인하여 생산효율이 저하되는 문제점이 있었다.As shown in FIG. 2, the header 140 and the tank 150 insert a sealing member 160 into a coupling portion of the header 140 and the tank 150, and are perpendicular to the tank 150. The sealing member 160 is pressed by applying a pressure of the both ends of the header 140 to protrude upward than the coupling protrusion 152 of the tank 150, and then the ends of both ends of the header 140 It is bent to surround the coupling protrusion 152 of the tank 150 by applying an external force in the horizontal direction. The process of forming the header tank of the radiator as described above is a step of applying pressure to the tank 150 in the direction of the header 140 and as shown in Figure 3, the end of both ends of the header 140 in the horizontal direction Due to the two-step process of bending by applying an external force, there was a problem that the production efficiency is lowered.

또한, 상기 라디에이터 내부는 차량의 엔진과 결합된 워터펌프의 회전에 의해 냉각수가 유동하고 그로 인하여 라디에이터 내부에는 일정한 압력이 유지된다. 라디에이터 내부의 압력으로 인하여 상기 헤더(140)와 탱크(150)의 결합부에는 지속적으로 힘이 가해지며, 지속적인 힘으로부터 상기 헤더(140)의 양단부가 상기 탱크(150)의 결합돌기부(152)를 견고히 감싸도록 하기위해서는 보다 큰 강성을 갖는 재질로 헤더를 형성해야 하므로 생산비가 증가하는 문제점이 있었다.In addition, the coolant flows inside the radiator by the rotation of the water pump coupled with the engine of the vehicle, thereby maintaining a constant pressure inside the radiator. Due to the pressure inside the radiator, a force is continuously applied to the coupling portion of the header 140 and the tank 150, and both ends of the header 140 are coupled to the coupling protrusion 152 of the tank 150 from the continuous force. In order to wrap tightly, the header has to be formed of a material having greater rigidity, thereby increasing the production cost.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 라디에이터의 헤더탱크를 구성하는 헤더의 걸림부 및 수용홈부가 탱크의 걸림턱 및 돌기부와 상호 끼움결합되도록 하여 공정수을 감소시키고, 상기 헤더와 탱크가 상호 끼움결합되어 결합력을 유지하므로 큰 강성을 지닌 재질이 필요치 않은 라디에이터의 헤더탱크 결합구조를 제공함에 있다.The present invention has been made in order to solve the above problems, to reduce the number of processes by fitting the engaging portion and the receiving groove of the header constituting the header tank of the radiator with the engaging jaw and the protrusion of the tank, Since the tanks are fitted together to maintain the bonding force, it is to provide a header tank coupling structure of the radiator, which does not require a material with great rigidity.

본 발명의 라디에이터의 헤더탱크 결합구조는, 튜브삽입홀이 나란하게 다수개 형성되고, 길이방향을 따라 양측으로 실링부재 안착부가 형성되는 헤더; 상기 헤더와 결합되어 내부에 연통로가 형성되도록 길이방향으로 내부에 공간이 형성되는 탱크; 및 상기 헤더의 실링부재 안착부에 삽입되어 밀폐성을 향상시키는 실링부재; 가 상호 결합되어 라디에이터의 헤더탱크를 형성하는 라디에이터의 헤더탱크 결합구조에 있어서, 상기 헤더는 좌, 우 양단부가 상기 탱크의 내부를 향하여 형성된 걸림턱에 결합되는 걸림부; 및 상기 탱크의 외측면에 형성된 돌기부를 감싸도록 형성되는 수용홈부; 가 상호 교대로 연속되며 형성되는 것을 특징으로 한다.The header tank coupling structure of the radiator of the present invention includes a header having a plurality of tube insertion holes formed side by side, and a sealing member seating portion formed at both sides along a longitudinal direction thereof; A tank having a space formed therein in the longitudinal direction so as to be connected to the header to form a communication path therein; And a sealing member inserted into a sealing member seating portion of the header to improve sealing. In the header tank coupling structure of the radiator is coupled to each other to form a header tank of the radiator, the header is a locking portion coupled to the locking jaw formed at both ends of the left and right sides facing the inside of the tank; And a receiving groove formed to surround the protrusion formed on the outer surface of the tank. Are alternately continuous and formed.

상기 걸림부와 수용홈부는 상기 헤더의 양단부가 수직으로 절곡되어 형성되며, 상기 걸림부와 수용홈부는 상호 연속된 면으로 형성되는 것을 특징으로 한다.Both the engaging portion and the accommodating groove portion are formed by bending both ends of the header vertically, and the engaging portion and the accommodating groove portion are formed in a continuous surface.

상기 수용홈부는 사다리꼴평면으로 형성되는 것을 특징으로 한다.The receiving groove is characterized in that formed in a trapezoidal plane.

상기와 같은 구성으로 인하여 본 발명의 라디에이터의 헤더탱크 결합구조는 헤더의 걸림부 및 수용홈부가 탱크의 걸림턱 및 돌기부와 상호 끼움결합되어 공정수를 절감시켜 생산효율이 증가되고, 상기 헤더를 보다 큰 강성을 지닌 재질로 형성하거나 별도의 열처리를 할 필요가 없어지므로 생산비가 절감되는 효과가 있다.Due to the configuration as described above, the header tank coupling structure of the radiator of the present invention is coupled to the engaging portion and the receiving groove of the header and the engaging jaw and the projection of the tank to reduce the number of processes to increase the production efficiency, the header more than Since it is not necessary to form a material with a large rigidity or a separate heat treatment, the production cost is reduced.

이하 본 발명의 라디에이터의 헤더탱크 결합구조를 첨부된 도면을 참고하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, the header tank coupling structure of the radiator of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 4는 본 발명의 라디에이터의 헤더탱크의 분해사시도이고, 도 5는 도 4의 A-A' 단면도이고, 도 은 도 4의 B-B' 단면도이다.4 is an exploded perspective view of a header tank of a radiator of the present invention, FIG. 5 is a cross-sectional view taken along line A-A 'of FIG. 4, and FIG.

도 4에 도시된 바와 같이 상기 헤더(10)는 튜브가 삽입되는 다수개의 튜브삽입홀(12)이 나란하게 형성되고, 좌, 우 양단부를 따라 실링부재 안착부(18)가 형성되며, 실링부재 안착부(18)의 외측으로 'ㄴ'형상으로 절곡되는 걸림부(14) 및 수용홈부(16)가 형성된다. 상기 헤더(10)의 좌, 우 양단부는 걸림부(14) 또는 수용홈부(16)가 상호 마주보도록 형성되며, 상기 헤더(10)의 길이방향을 따라 상기 걸림부(14) 및 수용홈부(16)가 상호 교대로 연속되며 형성된다. 상기 걸림부(14)와 수용홈부(16)를 형성하는 헤더(10) 양단부의 측면이 상호 연결된 연속적인 면으로 형성되므로, 탱크(20)와의 결합 시 상기 헤더(10)의 걸림부(14) 및 수용홈부(16)에 가해지는 압력을 고르게 분산시켜, 보다 큰 외력에 대해 버틸 수 있도록 하므로 라디에이터의 내압으로 인하여 상기 헤더(10)와 탱크(20)의 결합부위가 파손되는 것 을 방지한다.As shown in FIG. 4, the header 10 includes a plurality of tube insertion holes 12 in which tubes are inserted, and a sealing member seating portion 18 is formed along both left and right ends thereof. A locking portion 14 and a receiving groove portion 16 which are bent in a 'b' shape to the outside of the seating portion 18 are formed. The left and right ends of the header 10 are formed such that the catching portion 14 or the receiving groove portion 16 face each other, and the catching portion 14 and the receiving groove portion 16 along the longitudinal direction of the header 10. ) Are formed alternately in succession. Sides of both ends of the header 10 forming the locking portion 14 and the receiving groove 16 are formed in a continuous surface connected to each other, so that the locking portion 14 of the header 10 when the tank 20 is coupled to the tank 20. And evenly distribute the pressure applied to the receiving groove 16, so that it can withstand a greater external force to prevent damage to the coupling portion of the header 10 and the tank 20 due to the internal pressure of the radiator.

상기 탱크(20)는 상기 헤더(10)와 결합되어 내부에 냉각수가 유동하는 연통로가 형성되도록 길이방향으로 내부에 공간이 형성되어 일면이 개방되며, 상기 헤더(10)의 걸림부(14)와 끼움결합되도록 내부를 향하여 단차진 걸림턱(24)이 형성된다. 상기 탱크(20)의 외측면에는 상기 헤더(10)의 수용홈부(16)와 결합되는 돌기부(26)가 형성되며, 상기 탱크(20)는 내측의 걸림턱(24)과 외측면의 돌기부(26)가 상기 헤더(10)의 걸림부(14) 및 수용홈부(16)와 결합되도록 상호 교대로 연속되며 형성된다.The tank 20 is coupled to the header 10 to form a space therein in the longitudinal direction so as to form a communication path through which the coolant flows, and one surface is opened, and the catching portion 14 of the header 10 is opened. Stepped locking step 24 is formed toward the inside to be fitted with the. The outer surface of the tank 20 is formed with a projection 26 is coupled to the receiving groove 16 of the header 10, the tank 20 is the inner locking projection 24 and the projection of the outer surface ( 26 are alternately continuous to each other so as to be engaged with the engaging portion 14 and the receiving groove portion 16 of the header 10.

도 5 및 6은 상기 헤더와 탱크의 결합구조를 도시한 단면도로, 도 5는 상기 헤더(10)의 걸림부(14)와 탱크(20)의 걸림턱(24)의 결합구조를 나타낸다. 상기 헤더(10)의 실링부재 안착부(18)에 밀폐성을 향상시키기 위한 수지제의 실링부재(30)가 삽입되고, 상기 탱크(20)의 상부에서 상기 헤더(10)방향으로 압력을 가하면, 상기 탱크(20)의 내부을 향하여 경사진 걸림턱(24)의 빗면을 따라 상기 헤더(10)의 걸림부(14)가 미끄러지며 이동하여 상기 실링부재(30)가 압착되며 상기 헤더(10)의 걸림부(14)가 탱크(20)의 걸림턱(24)에 걸려 견고하게 결합된다. 상기 탱크(20)의 걸림턱(24) 상측의 내벽면과 접하는 헤더(10)의 걸림부(14)와 상기 실링부재(30)의 접합면으로 인한 2중의 밀폐구조로 냉각수가 누출되는 것을 방지하게 된다. 상기 헤더(10)는 양단부가 걸림부(14)만 형성되는 경우 헤더탱크 내부의 연통로를 통해 유동하는 냉각수의 압력으로 인하여 상기 탱크(20)의 양측의 걸림턱(24) 사이의 직 선거리가 멀어지게 되고, 그로 인하여 걸림턱(24)에 결합된 헤더(10)의 걸림부(14)가 이탈하여 냉각수가 누출될 우려가 있다. 이를 방지하기 위하여 상기 걸림부(14)와 교대로 수용홈부(16)가 형성되어 내부의 압력으로 인해 상기 탱크(20)의 양단부 사이의 거리가 증가하는 것을 방지하게 된다.5 and 6 are cross-sectional views illustrating a coupling structure of the header and the tank, and FIG. 5 illustrates a coupling structure of the locking portion 14 of the header 10 and the locking jaw 24 of the tank 20. When the sealing member 30 made of resin for improving the sealing property is inserted into the sealing member seating part 18 of the header 10, and a pressure is applied from the upper part of the tank 20 toward the header 10, The locking portion 14 of the header 10 slides along the slanted surface of the locking jaw 24 that is inclined toward the inside of the tank 20 so that the sealing member 30 is squeezed and the The catching portion 14 is firmly coupled to the catching jaw 24 of the tank 20. The double sealing structure prevents the coolant from leaking due to the joint surface of the locking portion 14 of the header 10 and the sealing member 30 contacting the inner wall surface of the upper side of the locking jaw 24 of the tank 20. Done. The header 10 has a linear distance between the locking jaws 24 on both sides of the tank 20 due to the pressure of the coolant flowing through the communication path inside the header tank when both ends are formed with the locking portion 14. It is far away, whereby the catch portion 14 of the header 10 coupled to the catching jaw 24 is separated and there is a fear that the coolant leaks. In order to prevent this, the receiving groove portion 16 is alternately formed with the catching portion 14 to prevent the distance between both ends of the tank 20 due to the internal pressure.

도 6은 상기 헤더(10)의 수용홈부(16)와 탱크(20)의 외측면의 돌기부(26)의 결합구조를 도시한 단면도로, 상기 헤더(10)의 실링부재 안착부(18)에 밀폐성을 향상시키기 위한 수지제의 실링부재(30)가 삽입되고, 상기 탱크(20)의 상부에서 상기 헤더(10)방향으로 압력을 가하면, 상기 탱크(20)의 외측면에 형성된 돌기부(26)가 상기 헤더(10)의 수용홈부(16)에 끼움되어, 내부압력으로 인해 상기 탱크(20)의 길이방향을 따라 양단부 사이의 거리가 멀어지는 것을 방지해준다. 상기 수용홈부(16)는 상기 헤더(10)의 걸림부(14)와 연속되는 면으로 형성되어 강성이 향상되며, 사다리꼴평면을 갖도록 형성되어 라디에이터의 헤더탱크 내부를 유동하는 냉각수의 압력으로 인하여 상기 탱크(20)의 내벽면이 받는 압력을 탱크(20)의 길이방향과 수직인 방사상으로 분산시켜준다. 상기 수용홈부(16)는 삼각단면 또는 그 이상으로도 가능하나, 적은 공간을 차지하며 최대한의 압력분산효과를 위하여 사다리꼴평면으로 형성하여 상기 헤더탱크의 길이방향과 수직방향의 3방향으로 압력이 분산되도록 하는 것이 효율적이다.FIG. 6 is a cross-sectional view illustrating a coupling structure of the accommodating groove 16 of the header 10 and the protrusion 26 of the outer surface of the tank 20 to the sealing member seating portion 18 of the header 10. When the sealing member 30 made of resin for improving the sealing property is inserted and pressure is applied to the header 10 from the upper part of the tank 20, the protrusion part 26 formed on the outer surface of the tank 20. Is inserted into the receiving groove 16 of the header 10, to prevent the distance between the both ends in the longitudinal direction of the tank 20 due to the internal pressure. The receiving groove 16 is formed to have a continuous surface with the engaging portion 14 of the header 10 is improved rigidity, is formed to have a trapezoidal plane due to the pressure of the cooling water flowing in the header tank of the radiator The pressure received by the inner wall surface of the tank 20 is distributed radially perpendicular to the longitudinal direction of the tank 20. The receiving groove 16 may be a triangular cross section or more, but occupies little space and is formed in a trapezoidal plane for maximum pressure dispersion effect so that pressure is dispersed in three directions in the longitudinal direction and the vertical direction of the header tank. It is efficient to make it possible.

상기와 같은 구조로 인하여 상기 헤더(10)와 탱크(20)의 결합은, 상기 탱크(20)를 상기 헤더(10)방향으로 압력을 가하여 실링부재(30)가 압착되며 헤더(10) 의 걸림부(14)가 탱크(20)의 걸림턱(24)에, 헤더(10)의 수용홈부(16)에 탱크(20)의 돌기부(26)가 상호 끼움결합되므로 한 번의 공정으로 헤더탱크가 형성되므로 생산효율의 증가를 가져오게 된다.Due to the structure as described above, the coupling of the header 10 and the tank 20, by applying pressure to the tank 20 in the direction of the header 10, the sealing member 30 is compressed and the locking of the header 10. Part 14 of the tank 20, the locking jaw 24 of the tank 10, the receiving groove 16 of the header 10, the protrusions 26 of the tank 20 are fitted to each other, so the header tank is formed in one step This leads to an increase in production efficiency.

도 1은 종래의 라디에이터를 도시한 사시도.1 is a perspective view showing a conventional radiator.

도 2는 종래의 라디에이터의 헤더탱크의 분해사시도.2 is an exploded perspective view of a header tank of a conventional radiator.

도 3은 도 2의 헤더탱크 결합부의 단면도.3 is a cross-sectional view of the header tank coupling of FIG.

도 4는 본 발명의 라디에이터의 헤더탱크의 분해사시도.Figure 4 is an exploded perspective view of the header tank of the radiator of the present invention.

도 5는 도 4의 A-A' 단면도.5 is a cross-sectional view taken along line AA ′ of FIG. 4.

도 6은 도 4의 B-B' 단면도.6 is a cross-sectional view taken along line BB ′ of FIG. 4.

**도면의 주요부분에 대한 부호의 설명**** Description of the symbols for the main parts of the drawings **

10: 헤더 12: 튜브삽입홀10: header 12: tube insertion hole

14: 걸림부 16: 수용홈부14: locking portion 16: receiving groove

18: 실링부재 안착부 20: 탱크18: seal member seating portion 20: tank

24: 걸림턱 26: 돌기부24: engaging jaw 26: projection

30: 실링부재30: sealing member

Claims (3)

튜브삽입홀(12)이 나란하게 다수개 형성되고, 길이방향을 따라 양측으로 실링부재 안착부(18)가 형성되는 헤더(10);A header 10 having a plurality of tube inserting holes 12 formed side by side and having sealing member seating portions 18 formed at both sides in a length direction thereof; 상기 헤더(10)와 결합되어 내부에 연통로가 형성되도록 길이방향으로 내부에 공간이 형성되는 탱크(20); 및A tank 20 coupled to the header 10 and having a space formed therein in a longitudinal direction to form a communication path therein; And 상기 헤더(10)의 실링부재 안착부(18)에 삽입되어 밀폐성을 향상시키는 실링부재(30); 가 상호 결합되어 라디에이터의 헤더탱크를 형성하는 라디에이터의 헤더탱크 결합구조에 있어서,A sealing member 30 inserted into the sealing member seating portion 18 of the header 10 to improve sealing performance; In the header tank coupling structure of the radiator in which are coupled to each other to form a header tank of the radiator, 상기 헤더(10)는 좌, 우 양단부가 상기 탱크(20)의 내부를 향하여 형성된 걸림턱(24)에 결합되는 걸림부(14); 및The header 10 has a locking portion 14 coupled to the locking jaw 24 formed at both ends of the left and right ends toward the inside of the tank 20; And 상기 탱크(20)의 외측면에 형성된 돌기부(26)를 감싸도록 형성되는 수용홈부(16); 가 상호 교대로 연속되며 형성되는 것을 특징으로 하는 라디에이터의 헤더탱크 결합구조.An accommodation groove 16 formed to surround the protrusion 26 formed on an outer surface of the tank 20; The radiator header tank coupling structure of the radiator, characterized in that are formed alternately continuous. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 걸림부(14)와 수용홈부(16)는 상기 헤더(10)의 양단부가 수직으로 절곡되어 형성되며, 상기 걸림부(14)와 수용홈부(16)는 상호 연속된 면으로 형성되는 것을 특징으로 하는 라디에이터의 헤더탱크 결합구조.Both the engaging portion 14 and the accommodating groove portion 16 are formed by bending both ends of the header 10 vertically, and the engaging portion 14 and the accommodating groove portion 16 are formed in a continuous surface. Radiator header tank coupling structure. 제 2 항에 있어서,The method of claim 2, 상기 수용홈부(16)는 사다리꼴평면으로 형성되는 것을 특징으로 하는 라디에이터의 헤더탱크 결합구조.The receiving groove portion 16 is a header tank coupling structure of the radiator, characterized in that formed in a trapezoidal plane.
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