KR20090040716A

KR20090040716A - 차량의 아이들시 난방제어방법

Info

Publication number: KR20090040716A
Application number: KR1020070106199A
Authority: KR
Inventors: 문지현
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2007-10-22
Filing date: 2007-10-22
Publication date: 2009-04-27
Also published as: CN101418766A

Abstract

본 발명은 차량의 아이들시 난방제어방법에 관한 것으로서, 특히, 키스위치가 On이 된 상태에서 아이들 난방 작동을 위한 아이들난방스위치가 On인지를 확인하고, 기어가 중립으로 유지되고 엑셀이 미작동이며 차속이 일정 온도 이하임을 확인하며, 외기온이 5도 이하이거나 냉각수온이 60도 이하인지를 확인하고, 이들 조건을 만족하는 경우 아이들 난방모드를 작동시킴으로써, 보조히터의 사용 없이도 아이들 난방성능을 향상시킬 수 있다는 특징이 있다.

아이들난방스위치, 냉각수온센서, 외기온센서, 차속센서

Description

차량의 아이들시 난방제어방법{The Heating Control Method in idling for vehicles}

본 발명은 차량의 아이들시 난방제어방법에 관한 것으로서, 보조히터의 사용 없이도 아이들 난방성능의 향상이 가능한 차량의 아이들시 난방제어방법에 관한 것이다.

일반적으로 자동변속기 차량의 동절기 주행시, 아이들 상태에서는 난방장치의 작동력 저하로 차량의 난방 성능이 저하된다.

예를 들어, 외기 온도가 낮은 상태에서 히터를 켠 채로 약 30분간 주행한 다음, 아이들 상태로 방치하는 경우, 냉각수온은 이미 상승된 상태이지만, 엔진 rpm은 목표rpm(700rpm)이하로 떨어지게 되므로, 엔진 구동력에 연계된 난방장치의 작동력이 저하될 수 있다.

이러한 문제를 해결하기 위해 PTC 히터와 같은 보조히터를 사용하여 열원의 부족을 해소하기도 하였다. 그러나 종래 보조히터의 경우 고가의 장비사양이므로 사용에 제약이 있으며, 상품, 판매, 마케팅 부분에서 STD화가 어렵다는 문제가 있다.

이러한 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은, 보조히터의 사용 없이도 아이들 난방성능을 향상시킬 수 있는 차량의 아이들시 난방제어방법을 제공하는 것이다.

상기 목적을 달성하기 위해 본 발명은 키스위치가 On이 된 상태에서 아이들 난방 작동을 위한 아이들난방스위치가 On인지를 확인하여 아이들 난방모드의 준비 상태를 판단하고, 기어가 중립으로 유지되고 엑셀이 미작동이며 차속이 일정 온도 이하임을 확인하여 차량이 정차 상태임을 판단하며, 외기온이 5도 이하이거나 냉각수온이 60도 이하인지를 확인하여 동절기 온도 상태임을 판단하여, 상기의 상태를 모두 만족하는 경우 아이들 난방모드를 작동하는 것을 특징으로 한다.

상기 아이들 난방모드를 작동하는 단계는 엔진 rpm을 900rpm으로 증가시키고, 베기브레이크를 강제적으로 작동시킬 수 있다. 또한, 상기 동절기 온도 상태임을 판단하는 단계는, 외기온이 5도에서 8도로 증가하는 범위이거나 냉각수온이 60도에서 70도로 증가하는 범위인지를 더 확인하고, 상기 동절기 온도 상태임을 판단하는 단계는, 외기온이 5도에서 8도로 증가하는 범위이거나 냉각수온이 60도에서 70도로 증가하는 범위인지를 더 확인할 수 있다.

본 발명에 의하면, 디젤엔진을 사용하는 차량에서 일정 조건을 만족하는 경 우 엔진rpm을 증가시켜 엔진유량과 냉각수온을 증대시키고, 배기브레이크를 강제 작동시켜 엔진부하량을 증가시킴으로써, 엔진발열량을 증대시킬 수 있다는 이점이 있다.

또한, 본 발명은 보조히터의 사용 없이도 아이들 난방성능을 만족할 수준으로 향상시킬 수 있으므로 고가의 장비를 사용하지 않음에 따른 경제적인 이점이 있다.

첨부된 도면에 의거하여 본 발명의 실시예를 상세히 설명하기로 한다.

도 1 또는 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명은 아이들 난방을 위한 준비 상태를 판단하는 단계와, 차량의 정차 상태를 판단하는 단계와, 동절기 온도 상태임을 판단하는 단계 및, 아이들 난방모드를 작동시키는 단계를 포함한다.

이를 위해, 본 발명에는 아이들 난방 작동을 위한 아이들난방스위치, 차량 속도를 감지하는 차속 센서, 외부 온도를 측정하는 외기온센서(400), 냉각수의 수온을 측정하는 냉각수온센서(500) 등이 마련되고, 이들 구성으로부터 인가받은 감지 데이터가 일정 조건을 만족하는 경우 엔진rpm을 증가시키고 베기브레이크를 작동시킴으로써, 아이들 난방모드를 작동시키는 제어부(ECU,100)가 구비된다.

구체적으로 상기 아이들 작동을 위한 준비 상태를 판단하는 단계는, 키스위치가 On이 된 상태에서 아이들 난방 작동을 위한 아이들난방스위치가 On인지를 확인한다.

키스위치가 On이고 아이들난방스위치가 On이면, 상기 제어부(100)는 아이들 난방 작동을 전기적 조건을 만족하여 아이들 작동을 위한 준비 상태가 완료된 것으로 판단한다.

상기 차량의 정차 상태를 판단하는 단계는, 기어가 중립으로 유지되어 있는지를 확인하고, 엑셀스위치가 Off되어 엑셀이 미작동인지를 확인하며, 차속센서(300)를 통해 차속이 2km/h에서 5km/h로 증가하는 범위 내이거나, 차속이 2km/h 이하인지를 확인한다.

상기의 조건 예컨대 기어의 중립, 엑셀의 미작동, 일정범위 내의 차속인 조건이 모두 만족되면, 상기 제어부(100)는 차량이 정차 상태인 것으로 판단한다.

상기 동절기 온도 상태임을 판단하는 단계는, 외기온의 경우 외기온센서(400)를 통해 외기온이 5도 이하이거나, 외기온이 5도에서 8도로 증가하는 범위를 만족하고, 또한 냉각수온의 경우 냉각수온센서(500)를 통해 냉각수온이 60도 이하이거나, 냉각수온이 60도에서 70도로 증가하는 범위를 만족하는지를 판단한다.

상기 외기온의 온도 범위와, 냉각수온의 온도 범위 중 어느 하나의 조건이라도 만족하면, 상기 제어부(100)는 동절기 온도 상태인 것으로 판단한다.

상술한 각 단계의 조건을 모두 만족하면, 상기 제어부(100)는 아이들 난방모드를 작동한다. 아이들 난방모드를 작동하는 단계는, 엔진rpm을 900rpm으로 증가시키고, 베기브레이크를 강제적으로 작동시킨다.

이에 따라, 증가된 엔진rpm은 엔진 구동력과 연계된 난방장치의 작동력이 향상키고, 베기브레이크의 작동은 베기 엑튜에이터의 작동을 통해 셔터를 닫음으로써, 엔진부하량 증대를 통한 연료 분사량을 증대시키고, 엔진냉각수온을 올려주는 엔진 방열랑이 약 7~10% 증대되도록 할 수 있다.

도 2의 도시된 제어 로직을 구체적으로 설명하면 다음과 같다.

도 2를 다시 참고하면, 전원을 위한 키스위치가 이그니션(ignition) On인 상태에서 아이들난방스위치가 On이 되면, 제1앤드논리연산자(110)에 논리값1이 전달되고, 키스위치가 스타트 상태가 되면 제1앤드논리연산자(110)에 논리값1이 전달되며, 기어 중립 상태가 되면 제1앤드논리연산자(110)에 논리값1이 전달된다.

이때, 아이들난방스위치가 On이 아니거나, 기어가 중립 상태가 아니면 제1앤드논리연산자(110)에 논리값 1이 전달되지 아니하고, 제2앤드논리연산자(120)에 논리값 1이 전달되지 아니함에 따라, 아이들난방모드는 해제된다.

계속하여, 엑셀이 작동하지 않으면 제2앤드논리연산자(120)에 논리값 1이 전달되고, 차속센서(300)에 의해 측정된 차속이 2km/h에서 5km/h로 증가하는 범위 내이거나, 2km/h 이하이면, 제2앤드논리연산자(120)에 논리값 1이 전달된다.

이때, 엑셀이 작동하지 않거나, 차속이 5km/h에서 2km/h로 감소하는 범위 내이거나, 5km/h 이하이면, 제2앤드논리연산자(120)에 논리값 1이 전달되지 아니하고, 제3앤드논리연산자(140)에 논리값 1이 전달되지 아니함에 따라, 아이들난방모드는 해제된다.

계속하여, 냉각수온센서(500)에 의해 측정된 냉각수온이 60도 이하이거나, 60도에서 70도로 증가하는 범위를 만족하면 낫앤드논리연산자(130)에 논리값 0이 전달되고, 외기온센서(400)에 의해 측정된 외기온이 8도 이하이거나, 외기온이 5도에서 8도로 증가하는 범위를 만족하면 낫앤드논리연산자(130)에 논리값 0이 전달된 다.

이때, 냉각수온이 70도 이상이거나, 냉각수온이 70도에서 60도로 감소하는 범위를 만족하는 동시에, 외기온이 8도 이상이거나, 외기온이 8도에서 5도로 감소하는 범위를 만족하면 제3앤드논리연산자(140)에서 연산된 논리값 0이 되므로 아이들 난방모드는 해제된다.

즉, 상술한 제1앤드논리연산자(110), 제2앤드논리연산자(120) 및 낫앤드논리연산자(130)를 거쳐 제3앤드논리연산자(140)에서 연산된 값이 논리값 1을 만족하면 상기 제어부(100)는 엔진rpm을 900rpm으로 증가시키고, 베기브레이크를 강제적으로 작동시킴으로써, 별도의 프리히터를 사용하지 않더라도 아이들 난방성능을 향상시킬 수 있는 것이다.

본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 정신이나 분야를 벗어나지 않는 한도 내에서 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것을 당 업계에서 통상의 지식을 가진자에게 있어서 자명할 것이다.

도 1은 본 발명에 따른 차량의 아이들시 난방제어방법에 사용되는 구성을 개략적으로 도시한 블록도.

도 2는 본 발명에 따른 차량의 아이들시 난방제어방법에 대한 로직을 도시한 블록도.

※도면의 주요 부분에 대한 부호설명※

100 :제어부 200 :아이들난방스위치

300 :차속센서 400 :외기온센서

500 :냉각수온센서

Claims

키스위치가 On이 된 상태에서 아이들 난방 작동을 위한 아이들난방스위치가 On인지를 확인하여 아이들 난방모드를 위한 준비 상태를 판단하는 단계;

기어가 중립으로 유지되고 엑셀이 미작동이며 차속이 일정 온도 이하임을 확인하여 차량이 정차 상태임을 판단하는 단계;

외기온이 5도 이하이거나 냉각수온이 60도 이하인지를 확인하여 동절기 온도 상태임을 판단하는 단계: 및

상기의 단계를 모두 만족하는 경우 아이들 난방모드를 작동하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 아이들시 난방제어방법.
청구항 1에 있어서, 상기 아이들 난방모드를 작동하는 단계는, 엔진 rpm을 900rpm으로 증가시키고, 베기브레이크를 강제적으로 작동시키는 것을 특징으로 하는 차량의 아이들시 난방제어방법.
청구항 1 또는 청구항 2에 있어서, 상기 동절기 온도 상태임을 판단하는 단계는, 외기온이 5도에서 8도로 증가하는 범위이거나 냉각수온이 60도에서 70도로 증가하는 범위인지를 더 확인하는 것을 특징으로 하는 차량의 아이들시 난방제어방법.
청구항 1 또는 청구항 2에 있어서, 상기 차량의 정차 상태를 판단하는 단계는, 2km/h에서 5km/h로 증가하는 범위 내이거나 차속이 2km/h 이하인 범위인지를 더 확인하는 것을 특징으로 하는 차량의 아이들시 난방제어방법.