KR20090034374A - 배기 브리딩 시스템용 다기능 밸브 - Google Patents

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Abstract

일 실시예는 내연 엔진 배기 브리딩 시스템(14)에 사용되는 하우징(12) 및 밸브(10)를 포함한다. 상기 하우징(12)은 유체 흐름을 받아들이는 하나 또는 그 이상의 흡입 통로들을 한정할 수 있으며, 또한 유체 흐름을 전달하는 하나 또는 그 이상의 배출 통로들을 한정할 수 있다. 상기 밸브(10)는 상기 통로들 사이와 상기 하우징(12)을 통과하는 유체 흐름을 조절한다.
내연 엔진 배기 브리딩 시스템, 하우징, 밸브, 흡입 통로, 배출 통로, 유체 흐름, 조절

Description

배기 브리딩 시스템용 다기능 밸브{MULTI-FUNCTIONAL VALVE FOR USE IN AN EXHAUST BREATHING SYSTEM}
<관련 출원들에 대한 상호 참조>
본 출원은 2006년 8월 4일에 제출된 미국 가출원 USSN 60/835,741호의 이익을 주장하고 있다.
본 출원서가 일반적으로 관련되는 분야는 내연 엔진 배기 브리딩 시스템(exhaust breathing system)에서 유체 흐름을 조절하기 위한 밸브를 포함하는 제품들을 포함한다.
디젤 엔진들과 같은, 내연 엔진들은, 특히, 배출가스들을 감소시키면서 엔진 효율을 증가시키기 위해 흔히 배기 브리딩 시스템들이 구비되어 있다. 이와 같은 시스템들은 배기가스 재순환 어셈블리, 터보차저, 디젤 미립자 필터, 및 다른 구성요소들을 포함할 수 있다. 밸브들과 통로들은 상기 구성요소들 사이의 유체 흐름을 조절하기 위해 대개 상기 시스템에 걸쳐서 위치되어 있다.
본 발명의 일 실시예는 하우징, 밸브 및 액추에이터를 포함하는 제품을 포함한다. 상기 하우징은 내연 엔진 배기 브리딩 시스템의 내부에 배치될 수 있으며, 흡입 통로, 제1 배기 브리딩 시스템 구성요소에 이르는 제1 배출 통로, 제2 배기 브리딩 시스템 구성요소에 이르는 제2 배출 통로, 및 제3 배기 브리딩 시스템 구성요소에 이르는 제3 배출 통로를 한정할 수 있다. 상기 밸브는 상기 하우징을 통해서 그리고 상기 배출 통로들의 사이에서 유체 흐름을 조절할 수 있다. 그리고 상기 액추에이터는 상기 밸브를 작동시킬 수도 있다.
본 발명의 다른 실시예는 하우징 및 밸브를 포함하는 제품을 포함한다. 상기 하우징은 내연 엔진의 배기 브리딩 시스템에서 사용하기 위해 제조될 수도 있다. 상기 하우징은 흡입 통로, 제1 배출 통로, 제2 배출 통로, 및 제3 배출 통로를 한정할 수 있다. 상기 밸브는 상기 흡입 통로와 상기 배출 통로들 사이의 유체 흐름을 조절할 수 있다.
본 발명의 다른 실시예는 내연 엔진을 위한 배기 브리딩 시스템을 포함하는 제품을 포함한다. 상기 배기 브리딩 시스템은 배기 매니폴드, 배기가스 재순환 어셈블리, 터빈, 및 터빈 바이패스를 포함할 수 있다. 또한 상기 제품은 상기 배기 매니폴드로부터 흡입 통로를 한정하며, 상기 배기가스 재순환 어셈블리까지 제1 배출 통로를 한정하며, 상기 터빈까지 제2 배출 통로를 한정하며, 상기 터빈 바이패스까지 제3 배출 통로를 한정하는 하우징을 포함할 수 있다. 상기 밸브는 상기 흡입 통로와 상기 배출 통로들 사이의 유체 흐름을 조절할 수 있다. 그리고 상기 액추에이터는 상기 밸브를 작동시킬 수 있다.
본 발명의 다른 실시예는 하우징 및 밸브를 포함하는 제품을 포함한다. 상기 하우징은 내연 엔진 배기 브리딩 시스템에서 사용하기 위해 제조될 수 있다. 상기 하우징은 흡입 통로와 제1 및 제2 배출 통로들을 한정할 수 있다. 상기 밸브는 상기 하우징의 내부에 배치될 수 있으며 상기 제1 및 제2 배출 통로들의 상류에 위치될 수 있다. 상기 밸브는 상기 흡입 통로와 상기 배출 통로들 사이의 유체 흐름을 조절할 수 있으며, 상기 밸브는 기판(substrate) 및 디스크를 포함할 수 있다. 상기 기판은 제1 절개부(cutout) 및 제2 절개부를 한정할 수 있으며, 상기 기판은 제4 절개부 및 제5 절개부를 한정할 수 있다. 상기 절개부들을 정렬(align) 및 부정렬(misalign)시키고, 그에 따라 상기 통로들 사이의 유체 흐름을 조절하기 위해 상기 디스크는 상기 기판에 대하여 회전할 수 있다.
본 발명의 다른 실시예는 하우징 및 밸브를 포함하는 제품을 포함한다. 상기 하우징은 내연 엔진 배기 브리딩 시스템에서 사용하기 위해 제조될 수 있다. 상기 하우징은 제1 흡입 통로, 제2 흡입 통로, 및 제1 배출 통로를 한정할 수 있다. 상기 밸브는 상기 하우징의 내부에 배치될 수도 있으며 상기 제1 및 제2 흡입 통로들의 하류에 위치될 수 있다. 상기 밸브는 상기 흡입 통로들과 상기 배출 통로 사이의 유체 흐름을 조절할 수 있으며, 상기 밸브는 기판 및 디스크를 포함할 수 있다. 상기 기판은 제1 절개부 및 제2 절개부를 한정할 수 있으며, 상기 기판은 제4 절개부 및 제5 절개부를 한정할 수 있다. 상기 절개부들을 정렬 및 부정렬시키고, 그에 따라 상기 통로들 사이의 유체 흐름을 조절하기 위해 상기 디스크는 상기 기판에 대하여 회전할 수 있다.
본 발명의 다른 실시예들은 아래에 제공되는 상세한 설명으로부터 명백해질 것이다. 상기 상세한 설명 및 구체적인 예들은, 본 발명의 실시예들을 개시하지만, 단지 설명을 위한 것이며 본 발명의 범위를 제한하기 위해 의도된 것이 아니라는 것으로 이해되어야 한다.
본 발명의 실시예들은 상세한 설명 및 첨부된 도면들로부터 보다 완전하게 이해될 것이며:
도 1은 밸브를 포함하는 내연 엔진 배기 브리딩 시스템의 실시예의 개략도를 나타낸다.
도 2는 하우징의 내부에 위치된 밸브의 일 실시예의 개략도를 나타낸다.
도 3은 하우징의 내부에 위치된 밸브의 일 실시예의 개략도를 나타낸다.
도 4a는 밸브의 일 실시예의 분해도를 나타낸다.
도 4b는 밸브의 일 실시예의 단면도를 나타낸다.
도 4c는 밸브의 일 실시예의 분해도를 나타낸다.
도 4d는 밸브의 일 실시예의 평면도를 나타낸다.
도 4e는 밸브의 일 실시예의 평면도를 나타낸다.
상기 실시예(들)의 이하의 설명은 사실상 단지 예시적일 뿐이며 본 발명, 그 응용, 또는 용도들을 제한하기 위해 의도된 것이 전혀 아니다.
이제 도 1 내지 4e를 참조하면, 본 발명의 몇몇 실시예들이 내연 엔진 배기 브리딩 시스템(14)에 사용하기 위해 하우징(12)의 내부에 배치되는 밸브(10)일 수 있는 제품을 포함한다. 몇몇 실시예들에서, 상기 밸브(10)는 배기 매니폴드(16)의 하류와 터보차저(18)와 같은 배기 브리딩 시스템 구성요소의 상류에서 상기 배기 브리딩 시스템(14)에 설치되도록 설계될 수 있다. 상기 예의 위치에서, 상기 밸브(10)는 상기 배기 매니폴드(16)와 다양한 배기 브리딩 시스템 구성요소들 사이의 유체 흐름을, 특히 배기가스들을, 조절할 수 있으며, 단일의 액추에이터(20)를 사용할 수 있다. 상기 터보차저의 하류에 설치되는 밸브를 가지는 배기 브리딩 시스템과 비교할 때 상기 예의 위치는 상기 터보차저(18)의 압력을 감소시킬 수 있으며; 몇몇의 경우들에서 하나 이상의 액추에이터를 가지는 배기 브리딩 시스템과 비교할 때 상기 단일의 액추에이터(20)는 상기 배기 브리딩 시스템(14)을 보다 단순하게 만들 수 있다. 물론, 다른 방법으로 상기 배기 브리딩 시스템(14)을 개선시킬 수 있는 다른 위치들도 가능하다.
도 1을 참조하면, 내연 엔진(22)은 스파크 점화 엔진 또는 디젤 엔진일 수 있다. 도시된 예는 상이한 장치들과 실린더들의 수(예, 직렬, V형, V-6, 등)를 가지는 다른 타입들일 수 있는 디젤 엔진이다. 비록 도시되지는 않았지만, 일반적인 디젤 엔진들은, 다양한 구성요소들 중에서, 크랭크축 어셈블리를 수용해서 지지하기 위한 크랭크케이스, 및 엔진 오일을 모으기 위해 상기 크랭크케이스의 하부에 설치된 오일 팬(oil pan)을 포함한다. 실린더 블록(24)은 상기 크랭크케이스의 상부에 설치될 수 있으며 다수개의 피스톤 구멍들 또는 실린더들을 한정할 수 있다. 상기 배기 매니폴드(16)는 상기 엔진에서부터 상기 배기 브리딩 시스템(14)을 향해 토출되는, 배기가스들과 같은, 유체 흐름을 유도하기 위해 상기 내연 엔진(22)의 배기 측에 구비될 수 있다. 흡기 매니폴드(26)는 공기 또는 공기 연료 혼합물을 상 기 엔진에 유도하여 공급하기 위해 상기 내연 엔진(22)의, 반대쪽에, 또는 흡기 측에 구비될 수 있다.
또한 상기 디젤 엔진은 상기 내연 엔진(22)으로부터 배출되는 유체 흐름을 조절하기 위해 상기 배기 브리딩 시스템(14)을 구비할 수 있으며, 이는, 몇몇의 경우들에서, 엔진 배기가스들을 감소시킬 수 있으면서 엔진 효율을 증가시킬 수 있다. 상기 엔진 배기 브리딩 시스템(14)은 다양한 장치들로 되며 다양한 구성요소들을 가진다. 도 1에 보여지는 예는 상기 배기 매니폴드(16)로부터 배관되는 통로(28)를 포함할 수 있으며, 배기가스 재순환(exhaust gas recirculation(EGR)) 어셈블리(30) 및 상기 터보차저(18)와 같은 구성요소들을 포함할 수 있다.
상기 EGR 어셈블리(30)는 상기 흡기 매니폴드(26)로 되돌아오는, 질소 산화물들과 같은, 특정한 양의 불활성 배기가스들을 재순환시키는 고압 어셈블리일 수 있다. 이는 상기 내연 엔진(22)의 연소 온도를 낮출 수 있다. 상기 EGR 어셈블리(30)는 상기 배기 매니폴드(16)를 상기 흡기 매니폴드(26)와 소통시킬 수 있다. 상기 EGR 어셈블리(30)의 일 예는 상기 흡기 및 배기 측들 또는 매니폴드들 사이의 상기 유체 흐름을 허용하는 EGR 통로(32)와 유체 흐름을 냉각시키는 EGR 냉각기(34)를 포함할 수 있다. 상기 터보차저(18)는 엔진 성능을 향상시키는 추가적인 양의 공기 또는 공기 연료 혼합물을 상기 엔진으로 밀어 넣기 위해 상기 내연 엔진(22)으로부터 빠져 나오는 유체 흐름에 의해 구동될 수 있다. 상기 터보차저(18)는 상기 배기 매니폴드(16)의 하류에 상기 EGR 어셈블리(30)를 지나쳐서 위치될 수 있다. 상기 터보차저(18)는 고정된 구조의 터보차저, 가변 구조의 터보차저, 1단 터보차저, 2단 터보차저, 및 이와 유사한 것을 포함하는 다양한 형태들이 될 수 있다. 상기 터보차저(18)의 일 예는 상기 엔진의 유체 흐름에 의해 직접 구동될 수 있으며 공유 축(40)을 통해 압축기(38)를 구동시키는 터빈(36)을 포함할 수 있다. 상기 압축기(38)는 상기 흡기 매니폴드(26)로 유입되는 공기를 압축시킨다. 또한 상기 터보차저(18)는 상기 터보차저에 의한 "오버부스트(overboost)" 를 방지하기 위해 개방될 수 있는 (가상선으로 보여지는) 터빈 바이패스(42), 또는 웨이스트게이트(wastegate)를 포함할 수 있다. 상기 터빈 바이패스(42)는 상기 엔진 흡기 압력이 미리 설정된 압력에 도달할 때, 유체 흐름이 상기 터빈(36)의 주위에서 전환되도록 배치될 수 있다.
여전히 도 1을 참조하면, 이 예에서 상기 배기 브리딩 시스템(14)은 또한 상기 디젤 엔진으로부터 나오는 상기 유체로부터 디젤 미립자 물질, 또는 매연을, 제거하는 디젤 미립자 필터(diesel particulate filter(DPF))(44)를 포함하는 다른 구성요소들을 포함할 수 있다. 상기 DPF(44)는 상기 터빈(36)의 하류에 위치될 수 있다. 급기 냉각기(charge-air cooler)(46)는 상기 내연 엔진(22)의 흡기 측에 있는 상기 압축기(38)의 하류에 위치될 수 있다. 상기 급기 냉각기(46)는 상기 압축기(38)로부터 나오는 공기를 냉각시킬 수 있으며 이에 따라 상기 공기의 밀도를 증가시킨다. 흡기 스로틀밸브(48)는 상기 흡기 측에 있는 상기 급기 냉각기(46)의 하류에 위치될 수 있다. 상기 스로틀밸브(48)는 상기 내연 엔진(22)으로의 공기 또는 공기 연료 혼합물의 흐름을 조절할 수 있다. 상기 배기 브리딩 시스템(14)은 또한 연료를 상기 흡기 측으로 되돌려 재순환시키는 (가상선으로 보여지는) 저압의 배기 가스 재순환(EGR) 어셈블리(50)를 포함할 수 있다. 상기 EGR 어셈블리(50)는 상기 내연 엔진(22)의 배기 측에 있는 상기 DPF(44)의 하류와 상기 흡기 측에 있는 상기 압축기(38)의 상류에 위치될 수 있으며; 상기 어셈블리는 또한 거기에서 상기 배기 및 흡기 측들을 소통시킬 수 있다. 상기 EGR 어셈블리(50)는 EGR 통로(54)를 통해 EGR 냉각기(56)로 유체 흐름을 조절하는 EGR 밸브(52)를 포함할 수 있다.
도 2 및 3은 상기 하우징(12)의 한 쌍의 실시예들을 보인다. 상기 하우징(12)은 상기 밸브(10)를 수용해서 지지할 수 있다. 상기 하우징(12)은 배기가스들에 의해 손상되지 않는 적당한 재료로 만들어질 수 있으며; 상기 배기 브리딩 시스템(14)에 재설치되는 별도의 부분일 수 있거나, 상기 배기 브리딩 시스템(14)의 최초 장비의 부분이거나, 또는 일체화될 수 있다. 일 예로서, 상기 하우징(12)은 상기 배기 매니폴드(16)의 하류와, 상기 EGR 어셈블리(30)와 상기 터보차저(18)의 상류의 상기 배기 브리딩 시스템(14)에 위치될 수 있다(도 1에 보임). 상기 하우징(12)은 또한 상기 배기 브리딩 시스템(14)의 다양한 위치들에 위치될 수 있으며; 예를 들어, 도 3의 실시예는 상기 흡입 통로가 유체 흐름을 받아들이고 상기 세 개의 배출 통로들이 상기 유체 흐름을 배기 브리딩 시스템 구성요소들에 전달할 수 있는 어느 곳에든지 위치될 수 있다. 보여지는 예들을 참조하면, 상기 하우징(12)은 상기 배기 매니폴드(16)에서부터 직접적으로 유도할 수 있으며 상기 배기 매니폴드로부터 유체 흐름을 직접적으로 받아들일 수 있는 흡입 통로(58)를 한정할 수 있다. 이런 의미에서, 단어 '직접적으로' 는 통로들, 센서들, 및 그와 유사한 것과는 달리 배기 브리딩 시스템 구성요소들과 같은, 상당히 간섭하는 구성요소들을 가 지지 않는 것을 의미한다. 다시 말해서, 보여지는 예에 대해, 유체는 상기 배기 매니폴드(16)에서부터 상기 흡입 통로(58)까지 사실상 간섭되지 않고 흐를 수 있다. 별개로 도시되지만, 상기 흡입 통로(58)는 상기 배기 매니폴드(16)의 부분이 되거나, 또는 이와 일체화될 수 있다. 상기 하우징(12)은 또한 상기 다양한 배출 통로들을 나누기 위해 상기 하우징의 내부에 배열된 하나 또는 그 이상의 배플들(59)을 포함할 수 있다.
도 2의 실시예는 한 쌍의 배출 통로들을 한정하는 상기 하우징(12)을 보인다. 상기 하우징(12)은 상기 EGR 어셈블리(30)와 같은, 그러나 이에 한정되지는 않는, 제1 배기 브리딩 시스템 구성요소까지 직접적으로 유도할 수도 있으며 유체 흐름을 상기 EGR 어셈블리(30)까지 직접적으로 전달할 수 있는 제1 배출 통로(60)를 한정할 수 있다. 별개로 도시되지만, 상기 제1 배출 통로(60)는 상기 EGR 어셈블리(30)의 부분이 되거나, 이에 일체화될 수 있다. 상기 하우징(12)은 또한 상기 터보차저(18)(특히 상기 터빈(36))와 같은, 그러나 이에 한정되지는 않는, 제2 배기 브리딩 시스템 구성요소까지 직접적으로 유도할 수 있으며 유체 흐름을 상기 터보차저(18)(터빈(36))까지 직접적으로 전달할 수 있는 제2 배출 통로(62)를 한정할 수 있다. 별개로 도시되지만, 상기 제2 배출 통로(62)는 상기 터보차저(18)의 부분이 되거나, 이에 일체화될 수 있다. 다른 실시예들에서, 상기 하우징(12)은 상기 흡입 통로(58)에 추가하여 제2 흡입 통로를 한정할 수 있으며, 또한 단일의 배출 통로를 한정할 수 있다. 이런 실시예에서, 상기 흡입 통로들은 배기 브리딩 시스템 구성요소들로부터 유체 흐름을 받아들일 수 있으며 상기 유체 흐름을 상기 배출 통 로의 외부로 전달할 수 있다. 상기 실시예는 도 4a의 상기 밸브(10)과 함께 사용될 수 있다.
도 3의 실시예는 상기 제1 및 제2 배출 통로들(60, 62)에 추가하여 제3 배출 통로(64)를 한정하는 상기 하우징(12)을 보인다. 상기 제3 배출 통로(64)는 상기 터빈 바이패스(42)와 같은, 그러나 이에 한정되지는 않는, 제3 배기 브리딩 시스템 구성요소까지 직접적으로 유도할 수 있으며 유체 흐름을 상기 터빈 바이패스(42)까지 직접적으로 전달할 수 있다.
상기 하우징(12)의 몇몇 실시예들은 또한 (가상선으로 보여지는) 하나 또는 그 이상의 내장식 냉각 통로(들)(66)를 포함할 수 있다. 상기 냉각 통로(들)는 상기 하우징(12) 또는 상기 밸브(10)의 부분들을 냉각시키기 위해 사용될 수 있다. 보여지는 바와 같이, 상기 단일의 냉각 통로(66)는 상기 하우징(12)의 벽과 일체화될 수 있으며 상기 밸브(10)의 근처에 위치될 수 있다. 물 또는 다른 냉각제가 상기 밸브(10)를 냉각시키기 위해 상기 냉각 통로(66)를 통과할 수 있다.
도 4a 내지 4e는 상기 밸브(10)의 몇몇 실시예들을 보인다. 반드시 보여지거나 설명될 필요가 없는 다른 실시예들이 존재할 수 있다. 상기 밸브(10)는 상기 다양한 배출 통로들을 통과하는 유체 흐름을 허용(개방) 및 방지(폐쇄)함으로써 상기 하우징(12)을 통과하는 유체 흐름을 조절할 수 있다. 상기 밸브(10)는 각각의 배출 통로들 및 배기 브리딩 시스템 구성요소를 위한 몇몇 별개의 밸브들과 유사한 기능들을 수행하는 단일 밸브일 수 있다. 이런 의미에서, 상기 밸브(10)는 다기능적이다. 상기 밸브(10)은 상기 흡입 통로(58)의 하류와 상기 배출 통로들의 상류의 상 기 하우징(12)에 위치될 수 있다.
도 4a는 기판(68)과 디스크(70)를 포함할 수 있는 상기 밸브(10)의 일 실시예를 보인다. 상기 기판(68)은 상기 유체 흐름의 방향에 대체로 수직인 배향으로 상기 유체 흐름 방향을 가로질러 연장되어 상기 하우징(12)의 내부에 움직이지 않게 고정될 수 있다. 상기 기판(68)은 용접, 기계적 연결들, 압입, 및 그와 유사한 것을 포함하는 다양한 방법들에 의해 상기 하우징(12)에 고정될 수 있다. 상기 기판(68)은 또한 상기 하우징(12)과 일체화되거나, 이의 부분이 될 수 있으며, 예들 들어, 상기 기판(68)은 상기 하우징(12)의 벽이 될 수 있으며 그 결과로 상기 벽과 상기 하우징은 단일의 일체화된 부품이 되며 일 실시예에서 주조금속일 수 있다. 상기 기판(68)은 상기 하우징(12)의 횡단면에 -이 경우에는 원임- 상호 보완적으로 형상화될 수도 있다. 상기 기판(68)은 제1 절개부(72)와 제2 절개부(74)를 한정할 수 있다. 상기 절개부들은 이를 통한 유체 흐름을 허용하는 어떤 형상들을 형성할 수 있다. 도시된 바와 같이, 상기 제1 절개부(72)는 상기 반대쪽으로 위치된 제2 절개부(74)보다 더 큰 삼각형상을 가질 수 있다. 상기 디스크(70)는 상기 기판(68)에 대하여 시계방향 또는 반시계방향으로 핀(76)의 둘레를 회전할 수 있다. 상기 하우징(12)에 배치될 때, 상기 디스크(70)는 상기 기판(68)의 중심축과 같은 중심을 가질 수 있으며, 상기 기판(68)의 부분과 겹칠 수 있으며, 상기 기판(68)으로부터 축방향으로 이격될 수 있다. 상기 디스크(70)는 제4 절개부(78)와 제5 절개부(80)를 한정할 수 있다. 상기 절개부들은 이를 통한 유체 흐름을 허용하는 어떤 형상들을 형성할 수 있다. 도시된 바와 같이, 상기 제4 절개부(78)는 상기 반대쪽 으로 위치된 제5 절개부(80)보다 더 큰 삼각형상을 가질 수 있다.
상기 배기 브리딩 시스템(14)에 사용될 때, 상기 밸브(10)는 상기 다양한 배출 통로들을 통해서 특정의 배기 브리딩 시스템 구성요소까지 유체 흐름을 능동적으로 조절할 수 있다. 그렇게 하기 위해서, 상기 밸브(10)는 그 위치(개방 및 폐쇄)를 연속적으로 조정할 수 있다. 예를 들어, 도 4a의 상기 밸브(10)는 상기 EGR 어셈블리(30)까지 유체 흐름을 계량하기 위한 상기 제1 배출 통로(60)와, 엔진 제동, 엔진 정지, 또는 요구되는 엔진 배기 배압(engine exhaust back pressure)을 위한 배기 유체 흐름을, 특히, 억제하기 위한 상기 제2 배출 통로(62) 사이의 유체 흐름을 조절하기 위해 도 2의 상기 하우징(12)에 구비될 수 있다. 상기 디스크(70)는 상기 절개부들(72, 74, 78, 80)을 정렬시키거나, 부분적으로 정렬시키거나, 또는 정렬시키지 않아서 특정의 배출 통로들을 개방하거나, 부분적으로 폐쇄하거나, 폐쇄하기 위해 상기 기판(68)에 대하여 회전할 수 있다. 상기 각각의 절개부들은 상기 배출 통로들에 상이한 작동들을 수행하기 위해 상기 기판(68) 및 상기 디스크(70)에 어느 크기로 만들어져 배치될 수 있다. 이 예에서, 상기 제1 절개부(72)는 상기 제2 배출 통로(62)로 유도할 수 있으며, 상기 제2 절개부(74)는 상기 제1 배출 통로(60)로 유도할 수 있다. 상기 디스크(70)는 상기 제1 배출 통로(60)를 완전히 개방시키는 것과 동시에 상기 제2 배출 통로(62)를 완전히 개방시키는 것을 포함하는 다양한 작동들을 수행하기 위해서 다양한 위치들로 회전될 수 있다. 상기 제2 배출 통로(62)가 완전히 개방될 수 있는 동안에, 상기 제1 배출 통로(60)는 폐쇄될 수 있다. 상기 제2 배출 통로(62)가 완전히 개방될 수 있는 동안에, 상기 제1 배출 통로(60)는 부분적으로 폐쇄될 수 있다. 상기 제2 배출 통로(62)가 또한 폐쇄될 수 있는 동안에, 상기 제1 배출 통로(60)는 폐쇄될 수 있다. 그리고 상기 제2 배출 통로(62)가 부분적으로 폐쇄될 수 있는 동안에, 상기 제1 배출 통로(60)는 폐쇄될 수 있다. 다른 작동들이 가능할 수 있다.
도 4b는 밸브(flapper valve)(169)를 포함할 수 있는 밸브(110)의 다른 실시예를 보인다. 상기 플래퍼 밸브(169)는 가상선으로 보여지는 것들을 포함하는 다양한 위치들로 축(186)의 둘레를 함께 움직이는 제1 플랩(182) 및 제2 플랩(184)을 가질 수 있다. 상기 밸브(110)는 제1 배출 통로(160)와 제2 배출 통로(162) 사이의 유체 흐름을 조절하기 위해 하우징(112)에 구비될 수 있다. 상기 밸브(110)는 도 4a에 설명된 상기 밸브(10)와 유사한 작동들을 수행할 수 있다.
도 4c는 기판(268) 및 디스크(270)을 포함할 수 있느 밸브(210)의 다른 실시예를 보인다. 상기 기판(268)은 몇몇 방식에서 도 4a에 설명된 상기 기판(68)에 유사할 수 있으며, 제1 절개부(272) 및 제2 절개부(274)를 한정할 수 있다. 하나의 차이는 제3 절개부(288)일 수 있다. 상기 제3 절개부(288)는 이를 통해 유체 흐름을 허용하는 어떤 형상을 형성할 수 있다. 도시된 바와 같이, 상기 제3 절개부(288)는 삼각형상을 가질 수 있으며 상기 제1 절개부(272)의 옆에 위치될 수 있다. 상기 디스크(270)는 도 4a에 설명된 상기 디스크(70)에 유사할 수 있으며, 제4 절개부(278) 및 제5 절개부(280)를 한정할 수 있으며, 핀(276)의 둘레를 회전할 수 있다.
상기 배기 브리딩 시스템(14)에 사용될 때, 상기 밸브(210)는 상기 제1 배출 통로(60), 상기 제2 배출 통로(62), 및 제3 배출 통로(64) 사이의 유체 흐름을 조절하기 위해 도 3의 상기 하우징(12)에 구비될 수 있다. 상기 디스크(270)는 상기 절개부들(272, 274, 288, 278, 280)을 정렬시키거나, 부분적으로 정렬시키거나, 또는 정렬시키지 않아서, 특정의 배출 통로들을 개방하거나, 부분적으로 개방하거나, 폐쇄하기 위해 상기 기판(268)에 대하여 회전할 수 있다. 상기 각각의 절개부들은 상기 배출 통로들에 상이한 작동들을 수행하기 위해 상기 기판(268)과 상기 디스크(270)에 어느 크기로 만들어져 배치된다. 이 예에서, 상기 제1 절개부(272)는 상기 제2 배출 통로(62)로 유도할 수 있으며, 상기 제2 절개부(274)는 상기 제1 배출 통로(60)로 유도할 수 있으며, 상기 제3 절개부(288)는 상기 제3 배출 통로(64)로 유도할 수 있다. 상기 디스크(270)는 동시에 상기 제1 배출 통로(60)를 완전히 개방시키는 것, 상기 제2 배출 통로(62)를 완전히 개방시키는 것, 및 상기 제3 배출 통로(64)를 폐쇄시키는 것을 포함하는 다양한 작동들을 수행하기 위해 다양한 위치들에서 회전될 수 있다. 상기 제2 배출 통로(62)가 완전히 개방될 수 있는 동안, 및 상기 제3 배출 통로(64)가 폐쇄될 수 있는 동안에, 상기 제1 배출 통로(60)는 부분적으로 폐쇄될 수 있다. 상기 제2 배출 통로(62)가 부분적으로 폐쇄될 수 있는 동안, 및 상기 제3 배출 통로(64)가 부분적으로 폐쇄될 수 있는 동안에, 상기 제1 배출 통로(60)는 폐쇄될 수 있다. 상기 제2 배출 통로(62)가 폐쇄될 수 있는 동안, 및 상기 제3 배출 통로(64)가 완전히 개방될 수 있는 동안에, 상기 제1 배출 통로(60)는 폐쇄될 수 있다. 상기 제2 배출 통로(62)가 폐쇄될 수 있는 동안, 및 상기 제3 배출 통로(64)가 폐쇄될 수 있는 동안에, 상기 제1 배출 통로(60)는 폐쇄될 수 있다. 다른 작동들이 가능할 수 있다.
도 4d는 디스크(370)를 포함하는 밸브(310)의 다른 실시예를 보인다. 상기 디스크(370)는 몇몇 방식들에서 도 4a에 설명된 상기 디스크(70)에 유사할 수 있으며 제4 절개부(378) 및 제5 절개부(380)를 한정할 수 있으며, 핀(376)의 둘레를 회전할 수 있다. 상기 디스크(370)는 또한 제1 스포크(first spoke)(371) 및 제2 스포크(373)를 형성할 수 있다. 도시되지 않았지만, 상기 밸브(310)는 또한 도 4c에 설명된 것과 유사한 기판을 포함할 수 있다.
상기 배기 브리딩 시스템(14)에 사용될 때, 상기 밸브(310)는 상기 제1 배출 통로(60), 상기 제2 배출 통로(62), 및 상기 제3 배출 통로(64) 사이의 유체 흐름을 조절하기 위해 도 3의 상기 하우징(12)에 구비될 수 있다. 상기 디스크(370)는 상기 각각의 절개부들을 정렬시키거나, 부분적으로 정렬시키거나, 또는 정렬시키지 않기 위해 상기 관련된 기판에 대하여 회전할 수 있다. 상기 밸브의 상기 실시예는 도 4c에 설명된 실시예에 유사한 작동들을 수행할 수 있으며, 그러므로 상기 작동들은 여기에 반복해서 언급되지 않을 것이다.
도 4e는 디스크(470)를 포함하는 밸브(410)의 다른 실시예를 보인다. 상기 디스크(470)는 몇몇 방식들에서 도 4a에 설명된 상기 디스크(70)에 유사할 수 있으며 노치(478) 형상의 제4 절개부 및 노치(480) 형상의 제5 절개부를 한정할 수 있으며, 핀(476)의 둘레를 회전할 수 있다. 상기 디스크(470)는 또한 제1 스포크(471) 및 제2 스포크(473)를 형성할 수 있다. 도시되지 않았지만, 상기 밸브(410)는 또한 도 4c에 설명된 것에 유사한 기판을 포함할 수 있다.
상기 배기 브리딩 시스템(14)에 사용될 때, 상기 밸브(410)는 상기 제1 배출 통로(60), 상기 제2 배출 통로(62), 및 상기 제3 배출 통로(64) 사이의 유체 흐름을 조절하기 위해 도 3의 상기 하우징(12)에 구비될 수 있다. 상기 디스크(470)는 상기 각각의 절개부들을 정렬시키거나, 부분적으로 정렬시키거나, 정렬시키지 않기 위해 상기 관련된 기판에 대하여 회전할 수 있다. 상기 밸브의 상기 실시예는 도 4c에 설명된 실시예에 유사한 작동들을 수행할 수 있으며, 그러므로 상기 작동들은 여기에 반복해서 언급되지 않을 것이다.
도 2 및 3을 참조하면, 상기 액추에이터(20)의 일 실시예는 상기 밸브(10)를 제어하여 작동시키기 위해 사용될 수 있다. 주어진 예들에 대해, 이는 상기 밸브(10)를 회전시키는 것을 의미할 수 있다. 상기 밸브(10)의 정확한 작동은 특정의 배기 브리딩 시스템 구성요소들로 향하는 요구되는 유량에 따라 결정될 수 있다. 상기 액추에이터(20)는 도시된 바와 같은 전기 뿐만 아니라 공압, 유압, 및 그와 유사한 것을 포함하는 다양한 형태들이 될 수 있다. 상기 액추에이터(20)는 도시된 바와 같이 상기 하우징(12)의 외부에 위치되거나, 상기 밸브(10)의 부분으로서 상기 하우징(12)의 내부에 위치될 수 있다. 단일의 액추에이터(20)는 상기 단일의 밸브(10)를 작동시키기 위해 사용될 수 있으며, 차량의 전자 제어 유닛(electronic control unit (ECU))(도시되지 않음)에 의해 제어될 수 있다. 상기 ECU는 상기 액추에이터(20)를 제어해서, 피드백 제어를 사용하는 폐루프 제어 시스템에 의해, 상기 밸브(10)를 제어할 수 있다.
다른 실시예는 상기 배기 브리딩 시스템(14)에서 다양한 기능들을 수행하기 위해 상기 밸브(10)를 작동시키는 방법을 포함할 수 있다. 예를 들어, 도 2의 상기 하우징(12)과 도 4a의 상기 밸브(10)를 사용하여, 상기 제2 절개부(74)와 상기 제5 절개부(80)를 정렬시키지 않는 동안에, 상기 디스크(70)는 상기 제1 절개부(72)와 상기 제4 절개부(78)을 정렬시키기 위해 회전될 수 있다. 상기 밸브(10)의 이 위치에서, 상기 제2 배출 통로(62)는 완전히 개방되어 배기 억제(exhaust throttling) 없이 상기 터빈(36)에 유체 흐름을 전달할 수 있으며, 상기 제1 배출 통로(60)는 상기 EGR 어셈블리(30)로의 유체 흐름을 계량하지 않고 폐쇄될 수 있다. 다른 밸브 위치에서, 상기 제2 절개부(74) 및 상기 제5 절개부(80)가 또한 정렬될 수 있거나 부분적으로 정렬될 수 있는 동안에, 상기 제1 절개부(72) 및 상기 제4 절개부(78)는 정렬될 수 있다. 여기서, 상기 제2 배출 통로(62)는 완전히 개방되어 배기 억제 없이 상기 터빈(36)에 유체 흐름을 전달할 수 있으며, 상기 제1 배출 통로(60)는 또한 상기 EGR 어셈블리(30)로의 유체 흐름을 계량하면서 완전히 개방될 수 있거나 상기 EGR 어셈블리(30)로의 유체 흐름을 계량하면서 부분적으로 폐쇄될 수 있다. 다른 밸브 위치에서, 상기 제2 절개부(74) 및 상기 제5 절개부(80)가 정렬되지 않을 수 있는 동안에, 상기 제1 절개부(72) 및 제4 절개부(78)는 부분적으로 정렬될 수 있거나 정렬되지 않을 수 있다. 여기서, 상기 제2 배출 통로(62)는 부분적으로 폐쇄될 수 있으며 상기 터빈(36)으로의 유체 흐름을 억제하는 것이 엔진 제동, 엔진 정지를 위해, 또는 요구되는 엔진 배기 배압을 달성하기 위해 일어날 수 있으며, 또한 상기 제2 배출 통로(62)는 폐쇄될 수 있으며 유사한 억제가 일어날 수 있으며; 상기 제1 배출 통로(60)는 상기 EGR 어셈블리(30)로의 유체 흐름을 계량하지 않고 폐쇄될 수 있다. 다른 기능들이 가능할 수 있다.
다른 실시예는 상기 배기 브리딩 시스템(14)에서 다양한 기능들을 수행하기 위해 상기 밸브(10)를 작동시키는 방법을 포함할 수 있다. 예를 들어, 도 3의 상기 하우징(12)과 도 4c 내지 4e의 상기 밸브들(도 4c의 예가 여기에 설명됨)을 사용하여, 상기 제2 절개부(274) 및 상기 제5 절개부(280)를 정렬시키기 않는 동안에, 및 상기 제3 절개부(288) 및 상기 제4 절개부(278)를 정렬시키지 않는 동안에, 상기 디스크(270)는 제1 절개부(272) 및 제4 절개부(278)를 정렬시키기 위해 회전될 수 있다. 상기 밸브(210)의 이 위치에서, 상기 제2 배출 통로(62)는 완전히 개방되어 배기 억제 없이 상기 터빈(36)에 유체 흐름을 전달할 수 있으며, 상기 제1 배출 통로(60)는 상기 EGR 어셈블리(30)로의 유체 흐름을 계량하지 않고 폐쇄될 수 있으며, 상기 제3 배출 통로(64)는 상기 터빈 바이패스(42)로의 유체 흐름이 없이 폐쇄될 수 있다. 다른 밸브 위치에서, 상기 제2 절개부(274) 및 상기 제5 절개부(280)가 부분적으로 정렬될 수 있거나 정렬될 수 있는 동안에, 및 상기 제3 절개부(288) 및 상기 제4 절개부(278)가 정렬되지 않을 수 있는 동안에, 상기 제1 절개부(272) 및 상기 제4 절개부(278)는 정렬될 수 있다. 여기서, 상기 제2 배출 통로(62)는 완전히 개방되어 배기 억제 없이 상기 터빈(36)에 유체 흐름을 전달할 수 있으며, 상기 제1 배출 통로(60)는 상기 EGR 어셈블리(30)로의 유체 흐름을 계량하면서 부분적으로 폐쇄될 수 있거나 상기 EGR 어셈블리(30)로의 유체 흐름을 계량하면서 완전히 개방될 수 있으며, 상기 제3 배출 통로(64)는 상기 터빈 바이패스(42)로의 유체 흐름이 없이 폐쇄될 수 있다. 다른 밸브 위치에서, 상기 제2 절개부(274) 및 상기 제5 절개부(280)가 정렬되지 않을 수 있는 동안에, 및 상기 제3 절개부(288) 및 상기 제4 절개부(278)가 부분적으로 정렬될 수 있거나 정렬되지 않을 수 있는 동안에, 상기 제1 절개부(272) 및 상기 제4 절개부(278)는 부분적으로 정렬될 수 있거나 정렬되지 않을 수 있다. 여기서, 상기 제2 배출 통로(62)는 부분적으로 폐쇄될 수 있으며 상기 터빈(36)으로의 유체 흐름을 억제하는 것이 엔진 제동, 엔진 정지를 위해, 또는 요구되는 엔진 배기 배압을 달성하기 위해 일어날 수 있으며, 또는 상기 제2 배출 통로(62)는 폐쇄될 수 있으며 유사한 억제가 일어날 수 있으며; 상기 제1 배출 통로(60)는 상기 EGR 어셈블리(30)로의 유체 흐름을 계량하지 않고 폐쇄될 수 있으며; 상기 제3 배출 통로(64)는 상기 터빈 바이패스(42)로의 얼마간의 유체 흐름을 가지면서 부분적으로 폐쇄될 수 있거나, 상기 터빈 바이패스(42)로의 유체 흐름이 없이 폐쇄될 수 있다. 다른 기능들이 가능할 수 있다.
본 발명의 실시예들의 상기의 설명은 사실상 단지 예시적일 뿐이므로, 이의 변형들은 본 발명의 정신과 범위로부터 벗어나는 것으로 간주되지 않을 것이다.

Claims (42)

  1. 내연 엔진 배기 브리딩 시스템(14)에 배치되며, 유체 흐름을 받아들이는 흡입 통로(58)를 한정하며, 제1 배기 브리딩 시스템 구성요소에 이르는 제1 배출 통로(60)를 한정하며, 제2 배기 브리딩 시스템 구성요소에 이르는 제2 배출 통로(62)를 한정하며, 제3 배기 브리딩 시스템 구성요소에 이르는 제3 배출 통로(64)를 한정하는 하우징(12);
    상기 제1, 2, 및 3 배출 통로들(60, 62, 64) 사이와 상기 하우징(12)을 통과하는 유체 흐름을 조절하기 위해 상기 하우징(12)의 내부에 배치되는 밸브(10); 및
    상기 밸브(10)를 작동시키기 위한 액추에이터(20)를 포함하는 것을 특징으로 하는 제품.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 흡입 통로(58)는 배기 매니폴드(16)로부터 유도되며, 상기 제1 배기 브리딩 시스템 구성요소는 배기가스 재순환 어셈블리(30)이며, 상기 제2 배기 브리딩 시스템 구성요소는 터빈(36)이며, 상기 제3 배기 브리딩 시스템 구성요소는 터빈 바이패스(42)인 것을 특징으로 하는 제품.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 흡입 통로(58)는 상기 배기 매니폴드(16)와 일체화되는 것을 특징으로 하는 제품.
  4. 제2항에 있어서,
    상기 제1 배출 통로(60)는 상기 배기가스 재순환 어셈블리(30)와 일체화되는 것을 특징으로 하는 제품.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 제2 배출 통로(62)는 상기 터빈(36)과 일체화되는 것을 특징으로 하는 제품.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 액추에이터(20)는 선택적으로 i) 동시에 상기 흡입 통로(58)에 대하여 상기 제1 배출 통로(60)를 완전히 개방시키며, 상기 흡입 통로(58)에 대하여 상기 제2 배출 통로(62)를 완전히 개방시키며, 상기 흡입 통로(58)에 대하여 상기 제3 배출 통로(64)를 폐쇄시키거나; ii) 동시에 상기 흡입 통로(58)에 대하여 상기 제1 배출 통로(60)를 부분적으로 폐쇄시키며, 상기 흡입 통로(58)에 대하여 상기 제2 배출 통로(62)를 완전히 개방시키며, 상기 흡입 통로(58)에 대하여 상기 제3 배출 통로(64)를 폐쇄시키거나; iii) 동시에 상기 흡입 통로(58)에 대하여 상기 제1 배출 통로(60)를 폐쇄시키며, 상기 흡입 통로(58)에 대하여 상기 제2 배출 통로(62)를 완전히 개방시키며, 상기 흡입 통로(58)에 대하여 상기 제3 배출 통로(64)를 폐 쇄시키거나; iv) 동시에 상기 흡입 통로(58)에 대하여 상기 제1 배출 통로(60)를 폐쇄시키며, 상기 흡입 통로(58)에 대하여 상기 제2 배출 통로(62)를 부분적으로 폐쇄시키며, 상기 흡입 통로(58)에 대하여 상기 제3 배출 통로(64)를 부분적으로 폐쇄시키거나; v) 동시에 상기 흡입 통로(58)에 대하여 상기 제1 배출 통로(60)를 폐쇄시키며, 상기 흡입 통로(58)에 대하여 상기 제2 배출 통로(62)를 폐쇄시키며, 상기 흡입 통로(58)에 대하여 상기 제3 배출 통로(64)를 완전히 개방시키거나; vi) 동시에 상기 흡입 통로(58)에 대하여 상기 제1 배출 통로(60)를 폐쇄시키며, 상기 흡입 통로(58)에 대하여 상기 제2 배출 통로(62)를 폐쇄시키며, 상기 흡입 통로(58)에 대하여 상기 제3 배출 통로(64)를 폐쇄시키도록 상기 밸브(10)를 작동시키는 것을 특징으로 하는 제품.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 액추에이터(20)는 선택적으로 동시에 상기 흡입 통로(58)에 대하여 상기 제1 배출 통로(60)를 완전히 개방시키며, 상기 흡입 통로(58)에 대하여 상기 제2 배출 통로(62)를 완전히 개방시키며, 상기 흡입 통로(58)에 대하여 상기 제3 배출 통로(64)를 폐쇄시키도록 상기 밸브(10)를 작동시키는 것을 특징으로 하는 제품.
  8. 제1항에 있어서,
    상기 액추에이터(20)는 선택적으로 동시에 상기 흡입 통로(58)에 대하여 상 기 제1 배출 통로(60)를 부분적으로 폐쇄시키며, 상기 흡입 통로(58)에 대하여 상기 제2 배출 통로(62)를 완전히 개방시키며, 상기 흡입 통로(58)에 대하여 상기 제3 배출 통로(64)를 폐쇄시키도록 상기 밸브(10)를 작동시키는 것을 특징으로 하는 제품.
  9. 제1항에 있어서,
    상기 액추에이터(20)는 선택적으로 동시에 상기 흡입 통로(58)에 대하여 상기 제1 배출 통로(60)를 폐쇄시키며, 상기 흡입 통로(58)에 대하여 상기 제2 배출 통로(62)를 완전히 개방시키며, 상기 흡입 통로(58)에 대하여 상기 제3 배출 통로(64)를 폐쇄시키도록 상기 밸브(10)를 작동시키는 것을 특징으로 하는 제품.
  10. 제1항에 있어서,
    상기 액추에이터(20)는 선택적으로 동시에 상기 흡입 통로(58)에 대하여 상기 제1 배출 통로(60)를 폐쇄시키며, 상기 흡입 통로(58)에 대하여 상기 제2 배출 통로(62)를 부분적으로 폐쇄시키며, 상기 흡입 통로(58)에 대하여 상기 제3 배출 통로(64)를 부분적으로 폐쇄시키도록 상기 밸브(10)를 작동시키는 것을 특징으로 하는 제품.
  11. 제1항에 있어서,
    상기 액추에이터(20)는 선택적으로 동시에 상기 흡입 통로(58)에 대하여 상 기 제1 배출 통로(60)를 폐쇄시키며, 상기 흡입 통로(58)에 대하여 상기 제2 배출 통로(62)를 폐쇄시키며, 상기 흡입 통로(58)에 대하여 상기 제3 배출 통로(64)를 완전히 개방시키도록 상기 밸브(10)를 작동시키는 것을 특징으로 하는 제품.
  12. 제1항에 있어서,
    상기 액추에이터(20)는 선택적으로 동시에 상기 흡입 통로(58)에 대하여 상기 제1 배출 통로(60)를 폐쇄시키며, 상기 흡입 통로(58)에 대하여 상기 제2 배출 통로(62)를 폐쇄시키며, 상기 흡입 통로(58)에 대하여 상기 제3 배출 통로(64)를 폐쇄시키도록 상기 밸브(10)를 작동시키는 것을 특징으로 하는 제품.
  13. 제6항에 있어서,
    상기 밸브(10)는 상기 하우징(12)에 고정되며 제1 절개부(72), 제2 절개부(74), 및 제3 절개부(288)를 한정하는 움직이지 않는 기판(68)을 포함하며, 또한 상기 기판(68)에 대하여 회전 가능하며 적어도 부분적으로 상기 기판(68)과 겹치는 디스크(70)를 포함하며, 상기 디스크(70)는 제4 절개부(78) 및 제5 절개부(80)를 한정하며, 상기 디스크(70)는 상기 각각의 절개부들을 정렬 및 부정렬시키며 상기 밸브(10)의 다양한 선택적인 작동들을 수행하도록 상기 액추에이터(20)에 의해 회전되는 것을 특징으로 하는 제품.
  14. 제6항에 있어서,
    단일의 액추에이터(20)는 다양한 작동들을 수행하도록 단일의 밸브(10)를 작동시키는 것을 특징으로 하는 제품.
  15. 제1항에 있어서,
    상기 액추에이터(20)는 상기 밸브(10)에 인접한 상기 하우징(12)의 내부에 배치되는 것을 특징으로 하는 제품.
  16. 제1항에 있어서,
    상기 하우징(12)은 상기 밸브(10)를 냉각시키도록 상기 밸브(10)에 인접한 내장식 냉각 통로(built-in cooling passage, 66)를 포함하는 것을 특징으로 하는 제품.
  17. 내연 엔진 배기 브리딩 시스템(14)에 사용하기 위해 제조되며, 유체 흐름을 받아들이는 흡입 통로(58)를 한정하며, 유체 흐름을 전달하는 제1 배출 통로(60)를 한정하며, 유체 흐름을 전달하는 제2 배출 통로(62)를 한정하며, 유체 흐름을 전달하는 제3 배출 통로(64)를 한정하는 하우징(12); 및
    상기 제1, 2, 및 3 배출 통로들(60, 62, 64)의 상류의 상기 하우징(12)의 내부에 배치되며, 상기 흡입 통로(58)와 상기 제1, 2, 및 3 배출 통로들(60, 62, 64)의 사이의 유체 흐름을 조절하는 밸브(10)를 포함하는 것을 특징으로 하는 제품.
  18. 제17항에 있어서,
    상기 밸브(10)는 선택적으로 i) 동시에 상기 흡입 통로(58)에 대하여 상기 제1 배출 통로(60)를 완전히 개방시키며, 상기 흡입 통로(58)에 대하여 상기 제2 배출 통로(62)를 완전히 개방시키며, 상기 흡입 통로(58)에 대하여 상기 제3 배출 통로(64)를 폐쇄시키거나; ii) 동시에 상기 흡입 통로(58)에 대하여 상기 제1 배출 통로(60)를 부분적으로 폐쇄시키며, 상기 흡입 통로(58)에 대하여 상기 제2 배출 통로(62)를 완전히 개방시키며, 상기 흡입 통로(58)에 대하여 상기 제3 배출 통로(64)를 폐쇄시키거나; iii) 동시에 상기 흡입 통로(58)에 대하여 상기 제1 배출 통로(60)를 폐쇄시키며, 상기 흡입 통로(58)에 대하여 상기 제2 배출 통로(62)를 완전히 개방시키며, 상기 흡입 통로(58)에 대하여 상기 제3 배출 통로(64)를 폐쇄시키거나; iv) 동시에 상기 흡입 통로(58)에 대하여 상기 제1 배출 통로(60)를 폐쇄시키며, 상기 흡입 통로(58)에 대하여 상기 제2 배출 통로(62)를 부분적으로 폐쇄시키며, 상기 흡입 통로(58)에 대하여 상기 제3 배출 통로(64)를 부분적으로 폐쇄시키거나; v) 동시에 상기 흡입 통로(58)에 대하여 상기 제1 배출 통로(60)를 폐쇄시키며, 상기 흡입 통로(58)에 대하여 상기 제2 배출 통로(62)를 폐쇄시키며, 상기 흡입 통로(58)에 대하여 상기 제3 배출 통로(64)를 완전히 개방시키거나; vi) 동시에 상기 흡입 통로(58)에 대하여 상기 제1 배출 통로(60)를 폐쇄시키며, 상기 흡입 통로(58)에 대하여 상기 제2 배출 통로(62)를 폐쇄시키며, 상기 흡입 통로(58)에 대하여 상기 제3 배출 통로(64)를 폐쇄시키도록 작동되는 것을 특징으로 하는 제품.
  19. 제17항에 있어서,
    상기 액추에이터(20)는 선택적으로 동시에 상기 흡입 통로(58)에 대하여 상기 제1 배출 통로(60)를 완전히 개방시키며, 상기 흡입 통로(58)에 대하여 상기 제2 배출 통로(62)를 완전히 개방시키며, 상기 흡입 통로(58)에 대하여 상기 제3 배출 통로(64)를 폐쇄시키도록 상기 밸브(10)를 작동시키는 것을 특징으로 하는 제품.
  20. 제17항에 있어서,
    상기 액추에이터(20)는 선택적으로 동시에 상기 흡입 통로(58)에 대하여 상기 제1 배출 통로(60)를 부분적으로 폐쇄시키며, 상기 흡입 통로(58)에 대하여 상기 제2 배출 통로(62)를 완전히 개방시키며, 상기 흡입 통로(58)에 대하여 상기 제3 배출 통로(64)를 폐쇄시키도록 상기 밸브(10)를 작동시키는 것을 특징으로 하는 제품.
  21. 제17항에 있어서,
    상기 액추에이터(20)는 선택적으로 동시에 상기 흡입 통로(58)에 대하여 상기 제1 배출 통로(60)를 폐쇄시키며, 상기 흡입 통로(58)에 대하여 상기 제2 배출 통로(62)를 완전히 개방시키며, 상기 흡입 통로(58)에 대하여 상기 제3 배출 통로(64)를 폐쇄시키도록 상기 밸브(10)를 작동시키는 것을 특징으로 하는 제품.
  22. 제17항에 있어서,
    상기 액추에이터(20)는 선택적으로 동시에 상기 흡입 통로(58)에 대하여 상기 제1 배출 통로(60)를 폐쇄시키며, 상기 흡입 통로(58)에 대하여 상기 제2 배출 통로(62)를 부분적으로 폐쇄시키며, 상기 흡입 통로(58)에 대하여 상기 제3 배출 통로(64)를 부분적으로 폐쇄시키도록 상기 밸브(10)를 작동시키는 것을 특징으로 하는 제품.
  23. 제17항에 있어서,
    상기 액추에이터(20)는 선택적으로 동시에 상기 흡입 통로(58)에 대하여 상기 제1 배출 통로(60)를 폐쇄시키며, 상기 흡입 통로(58)에 대하여 상기 제2 배출 통로(62)를 폐쇄시키며, 상기 흡입 통로(58)에 대하여 상기 제3 배출 통로(64)를 완전히 개방시키도록 상기 밸브(10)를 작동시키는 것을 특징으로 하는 제품.
  24. 제17항에 있어서,
    상기 액추에이터(20)는 선택적으로 동시에 상기 흡입 통로(58)에 대하여 상기 제1 배출 통로(60)를 폐쇄시키며, 상기 흡입 통로(58)에 대하여 상기 제2 배출 통로(62)를 폐쇄시키며, 상기 흡입 통로(58)에 대하여 상기 제3 배출 통로(64)를 폐쇄시키도록 상기 밸브(10)를 작동시키는 것을 특징으로 하는 제품.
  25. 제17항에 있어서,
    상기 밸브(10)를 작동시키도록 액추에이터(20)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 제품.
  26. 제17항에 있어서,
    상기 밸브(10)는 상기 하우징(12)에 고정되며 제1 절개부(72), 제2 절개부(74), 및 제3 절개부(288)를 한정하는, 움직이지 않는 기판(68)을 포함하며, 또한 상기 기판(68)에 대하여 회전 가능하며 적어도 부분적으로 상기 기판(68)과 겹치는 디스크(70)를 포함하며, 상기 디스크(70)는 제4 절개부(78) 및 제5 절개부(80)를 한정하며, 상기 디스크(70)는 상기 각각의 절개부들을 정렬 및 부정렬시켜서 상기 흡입 통로(58)와 상기 제1, 제2, 및 제3 배출 통로들(60, 62, 64) 사이의 유체 흐름을 조절하도록 회전되는 것을 특징으로 하는 제품.
  27. 배기 매니폴드(16), 배기가스 재순환 어셈블리(30), 터빈(36), 및 터빈 바이패스(42)를 포함하는 내연 엔진 배기 브리딩 시스템(14);
    상기 배기 매니폴드(16)로부터 직접적으로 유도하여 유체 흐름을 직접적으로 받아들이는 흡입 통로(58)를 한정하며, 상기 배기가스 재순환 어셈블리(30)까지 직접적으로 유도하여 유체 흐름을 직접적으로 전달하는 제1 배출 통로(60)를 한정하며, 상기 터빈(36)까지 직접적으로 유도하여 유체 흐름을 직접적으로 전달하는 제2 배출 통로(62)를 한정하며, 상기 터빈 바이패스(42)까지 직접적으로 유도하여 유체 흐름을 직접적으로 전달하는 제3 배출 통로(64)를 한정하는 하우징(12);
    상기 흡입 통로(58)와 상기 제1, 제2, 및 제3 배출 통로(60, 62, 64) 사이에서 상기 하우징(12)에 구비되며 그 사이의 유체 흐름을 조절하는 밸브(10); 및
    상기 밸브(10)를 작동시키는 액추에이터(20)를 포함하는 것을 특징으로 하는 제품.
  28. 제27항에 있어서,
    상기 밸브(10)는 상기 하우징(12)에 고정되며 제1 절개부(72), 제2 절개부(74), 및 제3 절개부(288)를 한정하는, 움직이지 않는 기판(68)을 포함하며, 또한 상기 기판(68)에 대하여 회전 가능하며 적어도 부분적으로 상기 기판(68)과 겹치는 디스크(70)를 포함하며, 상기 디스크(70)는 제4 절개부(78) 및 제5 절개부(80)를 한정하며, 상기 디스크(70)는 상기 각각의 절개부들을 정렬 및 부정렬시켜서 상기 흡입 통로(58)와 상기 제1, 제2, 및 제3 배출 통로들(60, 62, 64) 사이의 유체 흐름을 조절하도록 회전되는 것을 특징으로 하는 제품.
  29. 제27항에 있어서,
    상기 밸브(10)는 i) 동시에 상기 흡입 통로(58)에 대하여 상기 제1 배출 통로(60)를 완전히 개방시키며, 상기 흡입 통로(58)에 대하여 상기 제2 배출 통로(62)를 완전히 개방시키며, 상기 흡입 통로(58)에 대하여 상기 제3 배출 통로(64)를 폐쇄시키거나; ii) 동시에 상기 흡입 통로(58)에 대하여 상기 제1 배출 통로(60)를 부분적으로 폐쇄시키며, 상기 흡입 통로(58)에 대하여 상기 제2 배출 통로(62)를 완전히 개방시키며, 상기 흡입 통로(58)에 대하여 상기 제3 배출 통로(64)를 폐쇄시키거나; iii) 동시에 상기 흡입 통로(58)에 대하여 상기 제1 배출 통로(60)를 폐쇄시키며, 상기 흡입 통로(58)에 대하여 상기 제2 배출 통로(62)를 완전히 개방시키며, 상기 흡입 통로(58)에 대하여 상기 제3 배출 통로(64)를 폐쇄시키거나; iv) 동시에 상기 흡입 통로(58)에 대하여 상기 제1 배출 통로(60)를 폐쇄시키며, 상기 흡입 통로(58)에 대하여 상기 제2 배출 통로(62)를 부분적으로 폐쇄시키며, 상기 흡입 통로(58)에 대하여 상기 제3 배출 통로(64)를 부분적으로 폐쇄시키거나; v) 동시에 상기 흡입 통로(58)에 대하여 상기 제1 배출 통로(60)를 폐쇄시키며, 상기 흡입 통로(58)에 대하여 상기 제2 배출 통로(62)를 폐쇄시키며, 상기 흡입 통로(58)에 대하여 상기 제3 배출 통로(64)를 완전히 개방시키거나; vi) 동시에 상기 흡입 통로(58)에 대하여 상기 제1 배출 통로(60)를 폐쇄시키며, 상기 흡입 통로(58)에 대하여 상기 제2 배출 통로(62)를 폐쇄시키며, 상기 흡입 통로(58)에 대하여 상기 제3 배출 통로(64)를 폐쇄시키도록 상기 액추에이터(20)에 의해 작동되는 것을 특징으로 하는 제품.
  30. 제29항에 있어서,
    단일의 액추에이터(20)는 다양한 작동들을 수행하도록 단일의 밸브(10)를 작동시키는 것을 특징으로 하는 제품.
  31. 제27항에 있어서,
    상기 하우징(12)은 상기 밸브(10)를 냉각시키도록 상기 밸브(10)에 인접한 내장식 냉각 통로(66)를 포함하는 것을 특징으로 하는 제품.
  32. 내연 엔진 배기 브리딩 시스템(14)에 사용하기 위해 제조되며, 유체 흐름을 받아들이는 흡입 통로(58), 유체 흐름을 전달하는 제1 배출 통로(60), 및 유체 흐름을 전달하는 제2 배출 통로(62)를 한정하는 하우징(12); 및
    상기 제1 및 제2 배출 통로들(60, 62)의 상류의 상기 하우징(12)의 내부에 배치되며, 상기 흡입 통로(58)와 상기 제1 및 제2 배출 통로들(60, 62) 사이의 유체 흐름을 조절하며, 상기 하우징(12)에 고정되는 기판(68)을 포함하는 밸브(10)를 포함하며, 상기 기판(68)은 제1 절개부(72) 및 제2 절개부(74)를 한정하며, 상기 밸브(10)는 상기 기판(68)에 대하여 회전 가능한 디스크(70)을 더 포함하며, 상기 디스크(70)는 제4 절개부(78) 및 제5 절개부(80)를 한정하며, 상기 디스크(70)는 상기 각각의 절개부들을 정렬 및 부정렬시켜서 상기 흡입 통로(58)와 상기 제1 및 제2 배출 통로들(60, 62) 사이의 유체 흐름을 조절하도록 회전되는 것을 특징으로 하는 제품.
  33. 제32항에 있어서,
    상기 밸브(10)를 작동시키는 액추에이터(20)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 제품.
  34. 제32항에 있어서,
    상기 밸브(10)는 선택적으로 i) 상기 흡입 통로(58)에 대하여 상기 제1 배출 통로(60)를 완전히 개방시키며, 동시에 상기 흡입 통로(58)에 대하여 상기 제2 배출 통로(62)를 완전히 개방시키거나; ii) 상기 흡입 통로(58)에 대하여 상기 제1 배출 통로(60)를 폐쇄시키며, 동시에 상기 흡입 통로(58)에 대하여 상기 제2 배출 통로(62)를 완전히 개방시키거나; iii) 상기 흡입 통로(58)에 대하여 상기 제1 배출 통로(60)를 부분적으로 폐쇄시키며, 동시에 상기 흡입 통로(58)에 대하여 상기 제2 배출 통로(62)를 완전히 개방시키거나; iv) 상기 흡입 통로(58)에 대하여 상기 제1 배출 통로(60)를 폐쇄시키며, 동시에 상기 흡입 통로(58)에 대하여 상기 제2 배출 통로(62)를 폐쇄시키거나; v) 상기 흡입 통로(58)에 대하여 상기 제1 배출 통로(60)를 폐쇄시키며, 동시에 상기 흡입 통로(58)에 대하여 상기 제2 배출 통로(62)를 부분적으로 폐쇄시키도록 작동되는 것을 특징으로 하는 제품.
  35. 제32항에 있어서,
    상기 하우징(12)은 상기 밸브(10)를 냉각시키도록 상기 밸브(10)에 인접한 내장식 냉각 통로(66)를 포함하는 것을 특징으로 하는 제품.
  36. 내연 엔진 배기 브리딩 시스템(14)에 사용하기 위해 제조되며, 유체 흐름을 받아들이는 흡입 통로(58), 유체 흐름을 받아들이는 제2 흡입 통로, 및 유체 흐름 을 전달하는 제1 배출 통로(60)를 한정하는 하우징(12); 및
    상기 흡입 통로(58) 및 제2 흡입 통로의 하류의 상기 하우징(12)의 내부에 배치되며, 상기 흡입 통로(58) 및 상기 제2 흡입 통로와 상기 제1 배출 통로들(60) 사이의 유체 흐름을 조절하며, 상기 하우징(12)에 고정되는 기판(68)을 포함하는 밸브(10)를 포함하며, 상기 기판(68)은 제1 절개부(72) 및 제2 절개부(74)를 한정하며, 상기 밸브(10)는 상기 기판(68)에 대하여 회전 가능한 디스크(70)을 더 포함하며, 상기 디스크(70)는 제4 절개부(78) 및 제5 절개부(80)를 한정하며, 상기 디스크(70)는 상기 각각의 절개부들을 정렬 및 부정렬시키도록 회전되는 것을 특징으로 하는 제품.
  37. 제36항에 있어서,
    상기 밸브(10)를 작동시키는 액추에이터(20)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 제품.
  38. 제36항에 있어서,
    상기 하우징(12)은 상기 밸브(10)를 냉각시키도록 상기 밸브(10)에 인접한 내장식 냉각 통로(66)를 포함하는 것을 특징으로 하는 제품.
  39. 제6항에 있어서,
    상기 밸브(10)는 상기 하우징(12) 내에 상기 하우징(12)과 일체화된 부분으 로 형성되며 제1 절개부(72), 제2 절개부(74), 및 제3 절개부(288)를 한정하는 벽(68)을 포함하며, 또한 상기 기판(68)에 대하여 회전 가능하며 적어도 부분적으로 상기 기판(68)과 겹치는 디스크(70)를 포함하며, 상기 디스크(70)는 제4 절개부(78) 및 제5 절개부(80)를 한정하며, 상기 디스크(70)는 상기 각각의 절개부들을 정렬 및 부정렬시키며 상기 밸브(10)의 다양한 선택적인 작동들을 수행하도록 상기 액추에이터(20)에 의해 회전되는 것을 특징으로 하는 제품.
  40. 제17항에 있어서,
    상기 밸브(10)는 상기 하우징(12) 내에 상기 하우징(12)과 일체화된 부분으로 형성되며 제1 절개부(72), 제2 절개부(74), 및 제3 절개부(288)를 한정하는 벽(68)을 포함하며, 또한 상기 기판(68)에 대하여 회전 가능하며 적어도 부분적으로 상기 기판(68)과 겹치는 디스크(70)를 포함하며, 상기 디스크(70)는 제4 절개부(78) 및 제5 절개부(80)를 한정하며, 상기 디스크(70)는 상기 각각의 절개부들을 정렬 및 부정렬시켜서 상기 흡입 통로(58)와 상기 제1, 제2, 및 제3 배출 통로들(60, 62, 64) 사이의 유체 흐름을 조절하도록 회전되는 것을 특징으로 하는 제품.
  41. 제27항에 있어서,
    상기 밸브(10)는 상기 하우징(12) 내에 상기 하우징(12)과 일체화된 부분으로 형성되며 제1 절개부(72), 제2 절개부(74), 및 제3 절개부(288)를 한정하는 벽(68)을 포함하며, 또한 상기 기판(68)에 대하여 회전 가능하며 적어도 부분적으로 상기 기판(68)과 겹치는 디스크(70)를 포함하며, 상기 디스크(70)는 제4 절개부(78) 및 제5 절개부(80)를 한정하며, 상기 디스크(70)는 상기 각각의 절개부들을 정렬 및 부정렬시켜서 상기 흡입 통로(58)와 상기 제1, 제2, 및 제3 배출 통로들(60, 62, 64) 사이의 유체 흐름을 조절하도록 회전되는 것을 특징으로 하는 제품.
  42. 내연 엔진 배기 브리딩 시스템(14)에 사용하기 위해 제조되며, 유체 흐름을 받아들이는 흡입 통로(58), 유체 흐름을 전달하는 제1 배출 통로(60), 및 유체 흐름을 전달하는 제2 배출 통로(62)를 한정하는 하우징(12); 및
    상기 제1 및 제2 배출 통로들(60, 62)의 상류의 상기 하우징(12)의 내부에 배치되며, 상기 흡입 통로(58)와 상기 제1 및 제2 배출 통로들(60, 62) 사이의 유체 흐름을 조절하며, 상기 하우징(12) 내에 상기 하우징(12)과 일체화된 부분으로 형성되는 벽(68)을 포함하는 밸브(10)를 포함하며, 상기 기판(68)은 제1 절개부(72) 및 제2 절개부(74)를 한정하며, 상기 밸브(10)는 상기 기판(68)에 대하여 회전 가능한 디스크(70)을 더 포함하며, 상기 디스크(70)는 제4 절개부(78) 및 제5 절개부(80)를 한정하며, 상기 디스크(70)는 상기 각각의 절개부들을 정렬 및 부정렬시켜서 상기 흡입 통로(58)와 상기 제1 및 제2 배출 통로들(60, 62) 사이의 유체 흐름을 조절하도록 회전되는 것을 특징으로 하는 제품.
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