KR20090034262A - Cable connecting apparatus for a car - Google Patents

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Abstract

A cable for vehicle connection device is provided to increase the workability relative to setting the control cable by connecting the control cable to a gearshift with a one touch system. A cable for vehicle connection device comprises: a through hole(11a) connecting a tip-end part of gearshift; housing(1) including an insertion through hole(12) and a lateral through-hole(12d); an inserting member(5) in which the end part of an rod end(410) of the control cable is inserted; an upper stopper(2) inserted into the insertion through hole.

Description

차량용케이블 연결장치{CABLE CONNECTING APPARATUS FOR A CAR}Cable connection device for vehicles {CABLE CONNECTING APPARATUS FOR A CAR}

본 고안은 차량의 실내에 장착되는 변속레버에 컨트롤케이블을 연결시켜 주기 위한 차량용케이블 연결장치에 관한 것으로, 특히 컨트롤케이블을 셋팅길이에 맞추어 변속레버에 보다 간편하고 신속하게 연결할 수 있게 하여 주는 차량용 컨트롤케이블의 연결장치에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle cable connecting device for connecting a control cable to a shift lever mounted in a vehicle interior, and in particular, a vehicle control that allows a control cable to be easily and quickly connected to a shift lever according to a setting length. The connection device of the cable.

통상의 차량은 실외측 하부에 장착되는 변속기와 실내측 운전석에 장착되는 변속레버가 컨트롤케이블로 연결되어서, 차량의 운행속도 및 운행조건을 따라 변속레버를 조작하여 변속기의 기어를 저단에서 고단으로 혹은 고단에서 저단으로 변환시킬 수 있게 되어 있는 바, 이와 같이 컨트롤케이블을 변속레버에 연결하기 위한 수단으로 차량용 컨트롤케이블의 연결장치가 개발되어서 유용하게 사용되고 있다.In a typical vehicle, a transmission cable mounted on the lower side of the outdoor unit and a shift lever mounted on the indoor driver's seat are connected by a control cable. As it is possible to convert from the high stage to the low stage, as a means for connecting the control cable to the shifting lever, a connection device for a vehicle control cable has been developed and is usefully used.

종래의 차량용 컨트롤케이블의 연결장치(100)는 도 1 및 도 2에 도시되는 바와 같이, 일측단에는 걸고리(111)가 형성되고 타측단에는 숫나사(112)가 형성된 연결로드(110)와, 내부에 관통되게 뚫어지며 중간부를 기준으로 양측에 서로 반대방향으로 일측 및 타측 암나사(121)(122)가 형성된 조인트(120) 및, 상기 조인트 (120)의 양측단에 배치되는 1쌍의 고정너트(130)로 구성되었다.As shown in FIGS. 1 and 2, the connection device 100 of the conventional vehicle control cable has a hook 111 formed at one end and a male rod 112 formed at the other end thereof. The joint 120 is formed to penetrate through and formed on one side and the other female thread 121, 122 in opposite directions on both sides with respect to the intermediate portion, and a pair of fixing nuts disposed at both ends of the joint 120 ( 130).

이 차량용 컨트롤케이블의 연결장치(100)는 변속레버(200)에 걸고리(111)를 끼워서 연결로드(110)를 결착시킨 상태에서, 상기 조인트(120)의 일측 암나사(121)에는 상기 연결로드(110)의 숫나사(112)를 끼워 맞추고, 상기 조인트(120)의 타측 암나사(122)에는 컨트롤케이블(400)의 단부에 일체로 부설된 엔드로드(410)의 숫나사(420)를 끼워 맞춘 후에, 조인트(120)를 회전시켜서 연결로드(110)와 컨트롤케이블(400)의 엔드로드(410)가 서로 근접되거나 멀어지게 조절하고, 상기 조인트(120)의 양측에 고정너트(130)를 각각 밀착되게 조여서, 변속기(300)에 타측단이 연결되어 있는 컨트롤케이블(400)을 셋팅길이에 맞추어 변속레버(200)에 연결시킬 수 있게 되므로, 변속레버(200)의 조작시 장애가 발생되는 일없이 기어변속이 원할히 이루어질 수 있게 하여 주는 장점을 가지게 되었다.The connecting device 100 of the control cable for the vehicle is connected to the female screw 121 of one side of the joint 120 by inserting the hook 111 into the shift lever 200 to bind the connecting rod 110. After fitting the male thread 112 of the 110, and the other side threaded thread 122 of the joint 120 to the male screw 420 of the end rod 410 integrally attached to the end of the control cable 400, By rotating the joint 120, the connecting rod 110 and the end rod 410 of the control cable 400 are adjusted to be closer or farther from each other, and the fixing nuts 130 are in close contact with both sides of the joint 120, respectively. By tightening, since the control cable 400 connected to the other end of the transmission 300 can be connected to the shift lever 200 according to the setting length, the gear shift without causing an obstacle when the shift lever 200 is operated. It has the advantage of making this smooth.

그러나, 종래의 차량용 컨트롤케이블의 연결장치(100)는 컨트롤케이블(400)을 변속레버(200)에 연결시키는 작업과정에서, 반드시 스패너와 같은 작업공구로서 조인트(120)를 회전시켜서 컨트롤케이블(400)의 셋팅길이를 맞추는 번거로움을 감수하게 될 뿐만 아니라, 조인트(120)의 양측에 고정너트(130)를 조여서 고정시켜야 하는 추가적인 작업부담으로 인하여 작업시간이 과도하게 소요되고 작업능률은 저하되는 문제점이 있었다.However, the connection device 100 of the control cable for a vehicle 100 in the process of connecting the control cable 400 to the shift lever 200, by necessarily rotating the joint 120 as a work tool such as a spanner control cable 400 Not only to take the hassle of adjusting the setting length of), but also due to the additional work burden of tightening the fixing nut 130 on both sides of the joint 120, the work time is excessively consumed and the work efficiency is deteriorated. There was this.

본 고안은 컨트롤케이블을 셋팅길이에 맞추어 원터치 방식으로 변속레버에 연결시킬 수 있도록 구성하여, 컨트롤케이블의 셋팅하는 데 따른 작업성을 획기적으로 향상시켜 주는 차량용케이블 연결장치를 제공하는 데 목적이 있다.The object of the present invention is to provide a vehicle cable connection device that can be configured to connect the control cable to the shift lever in a one-touch manner according to the setting length, significantly improving the workability of setting the control cable.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 바람직한 실시예에 따르면, 차량용 컨트롤케이블의 엔드로드에 결합되어 이루어진 차량용케이블 연결장치에 있어서, 변속레버에 선단부를 연결할 수 있도록 된 관통공과, 상면이 개방된 삽입관통홀을 포함하여 이루어지며, 일측면에서 상기 삽입관통홀을 측면에서 관통하도록 형성된 측면관통공을 구비하여 이루어진 하우징; 상기 컨트롤케이블의 엔드로드의 단부가 삽입설치되며, 상기 하우징의 관통공을 통해 상기 하우징의 삽입관통홀내에 삽입설치되는 삽입부재; 상기 하우징의 상면에서 삽입관통홀에 내삽설치되되, 상기 삽입관통홀에 삽입된 삽입부재를 감싸서 고정시키는 상부스토퍼;로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용케이블 연결장치가 제공된다.According to a preferred embodiment of the present invention for achieving the object as described above, in the vehicle cable connection device is coupled to the end rod of the vehicle control cable, the through-hole and the upper surface is open so that the top end can be connected to the shift lever A housing having a side through hole formed so as to penetrate the insertion through hole at one side thereof; An insertion member inserted into an end of the end rod of the control cable and inserted into an insertion through hole of the housing through a through hole of the housing; The upper stopper is inserted into the insertion through hole in the upper surface of the housing, the upper stopper for wrapping and fixing the insertion member inserted into the insertion through hole; is provided with a vehicle cable connecting device comprising a.

바람직하게는, 상기 차량용케이블 연결장치는 상기 컨트롤케이블의 엔드로드를 감싸면서 상기 하우징의 측면관통공이 형성된 측면에 삽입설치된 측면스토퍼;를 더 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.Preferably, the vehicular cable connection device further comprises a side stopper inserted into a side surface of the housing through which the side rod is formed while surrounding the end rod of the control cable.

또한, 바람직하게는, 상기 차량용케이블 연결장치는 상기 하우징의 상면에서 상기 삽입관통홀 및 상기 삽입관통홀내에 내장된 상부스토퍼를 커버하도록 설치된 커버;를 더 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.In addition, preferably, the vehicle cable connecting device further comprises a cover installed on the upper surface of the housing to cover the insertion hole and the upper stopper embedded in the insertion hole.

또한 바람직하게는, 상기 하우징의 관통공내에 삽입설치되고, 변속레버를 연결할 수 있도록 하는 부쉬를 더 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.Also preferably, it is inserted into the through hole of the housing, characterized in that it further comprises a bush to connect the shift lever.

이상에서 살펴 본 바와 같이, 본 고안의 차량용케이블 연결장치는 컨트롤케이블을 셋팅길이에 맞추어 원터치 방식으로 변속레버에 연결시킬 수 있게 하여서 작업시간을 단축시키고 작업능률은 향상시켜 주는 효과를 가지는 유용한 고안인 것이다.As described above, the vehicular cable connecting device of the present invention is a useful design having the effect of shortening the working time and improving the work efficiency by allowing the control cable to be connected to the shift lever in a one-touch manner according to the setting length. will be.

이하 본 고안에 따른 차량용케이블 연결장치에 대하여 첨부도면을 참조로 상세히 설명한다.Hereinafter, a vehicle cable connection device according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 고안에 따른 차량용케이블 연결장치의 실시상태를 나타낸 것이고, 도 4는 본 고안에 따른 차량용케이블 연결장치의 분해사시도를 나타낸 것이고, 도 5는 본 고안에 따른 차량용케이블 연결장치의 조립상태를 나타낸 것이고, 도 6은 도 5의 정면도, 측면도, 좌우측면도 및 각 부분 일부단면도를 나타낸 것이다.Figure 3 shows an embodiment of the vehicle cable connecting device according to the present invention, Figure 4 shows an exploded perspective view of the vehicle cable connecting device according to the present invention, Figure 5 is an assembled state of the vehicle cable connecting device according to the present invention 6 is a front view, a side view, left and right side views, and a partial cross-sectional view of each part of FIG. 5.

도 3 내지 도 7을 참조하면, 차량용 컨트롤케이블(400)의 엔드로드(410)에 결합되어 이루어진 차량용케이블 연결장치는, 변속레버(200)에 선단부를 연결할 수 있도록 된 관통공(11a)과, 상면이 개방된 삽입관통홀(12)을 포함하여 이루어지며, 일측면에서 상기 삽입관통홀(12)을 측면에서 관통하도록 형성된 측면관통공(12d)을 구비하여 이루어진 하우징(1); 상기 컨트롤케이블(400)의 엔드로드(410)의 단부가 삽입설치되며, 상기 하우징(1)의 관통공(12d)을 통해 상기 하우징(1)의 삽입관통홀(12)내에 삽입설치되는 삽입부재(5); 상기 하우징(1)의 상면에서 삽입관통홀(12)에 내삽설치되되, 상기 삽입관통홀(12)에 삽입된 삽입부재(5)를 감싸서 고정시키는 상부스토퍼(2);로 이루어진 것을 특징으로 한다.3 to 7, the vehicle cable connecting device formed by being coupled to the end rod 410 of the vehicle control cable 400 includes a through hole 11a that allows the front end to be connected to the shift lever 200; A housing (1) having an upper surface including an open insertion hole (12) and having a side through hole (12d) formed to penetrate the insertion through hole (12) from one side at one side thereof; An end portion of the end rod 410 of the control cable 400 is inserted and installed, and inserted into the insertion hole 12 of the housing 1 through the through hole 12d of the housing 1. (5); It is inserted into the insertion hole 12 in the upper surface of the housing 1, the upper stopper (2) for wrapping and fixing the insertion member (5) inserted into the insertion hole 12; .

참조부호 3은 상기 하우징(1)의 상면에서 상기 삽입관통홀(12) 및 상기 삽입관통홀(12)내에 내장된 상부스토퍼(2)를 커버하도록 설치된 커버를 나타낸다.Reference numeral 3 denotes a cover provided on the upper surface of the housing 1 to cover the insertion through hole 12 and the upper stopper 2 embedded in the insertion through hole 12.

참조부호 4는 상기 컨트롤케이블(400)의 엔드로드(410)를 감싸면서 상기 하우징(1)의 측면관통공(12d)이 형성된 측면에 삽입설치된 측면스토퍼를 나타낸다.Reference numeral 4 denotes a side stopper inserted into a side surface of which the side through hole 12d of the housing 1 is formed while surrounding the end rod 410 of the control cable 400.

참조부호 7은 상기 하우징(1)의 관통공(11a)내에 삽입설치되고, 변속레버(200)를 연결할 수 있도록 하는 부쉬를 나타낸다.Reference numeral 7 denotes a bush inserted into the through hole 11a of the housing 1 to connect the shift lever 200.

도 8 내지는 도 10은 도 5의 하우징의 사시도, 정면도, 측면도, 좌우측면도 및 각 부분 일부단면도를 나타낸 것이다.8 to 10 show a perspective view, a front view, a side view, left and right side views and a partial cross-sectional view of the housing of FIG. 5.

도 8 내지는 도 10을 참조하면, 상기 하우징(1)의 삽입관통홀(12)은 상면에서 보면 대응하는 두 측면간의 거리가 서로 다른 복수개의 측면(12a,12b,12c)들로 이루어진다. 상기 하우징(1)의 몸체(11)에 있어서, 상기 삽입관통홀(12) 형성된 부분과 관통공(11a)이 형성된 부분 경계면은 원호형태의 경사면(11b)이 구비된다.8 to 10, the insertion hole 12 of the housing 1 includes a plurality of side surfaces 12a, 12b and 12c having different distances between two corresponding side surfaces when viewed from above. In the body 11 of the housing 1, a portion boundary surface formed with the insertion hole 12 and a portion formed with the through hole 11a is provided with an arc-shaped inclined surface 11b.

참조부호 11d는 상기 삽입관통홀(12)의 상면에서 일측면에 형성된 반원형 안 착홈을 나타낸다.Reference numeral 11d indicates a semicircular seating groove formed on one side of the top surface of the insertion hole 12.

참조부호 13 및 14는 상기 하우징(1)의 몸체(11)의 상면에 형성된 반원형 돌출부를 나타내며 각각 관통홀(13a,14a)이 구비되어 있다.Reference numerals 13 and 14 denote semi-circular protrusions formed on the upper surface of the body 11 of the housing 1 and are provided with through holes 13a and 14a, respectively.

도 11 및 도 12는 도 5의 상부스토퍼의 사시도, 정면도, 측면도, 좌우측면도 및 각 부분 일부단면도를 나타낸 것이다.11 and 12 illustrate a perspective view, a front view, a side view, left and right side views, and a partial cross-sectional view of the upper stopper of FIG. 5.

도 11 및 도 12를 참조하면, 상기 상부스토퍼(2)는 수평몸체면에서 하방으로 수직하게 한 쌍의 수직부재들(21,22)이 서로 일정간격 이격되어 마주하며 설치되어 있다. 상기 수직부재들(21,22)의 외측으로 각각 일정간격 이격되어 복수개의 보조수직부재들(23,24,25,26,27,28)이 서로 대응하여 마주하도록 형성되어 있다. 상기 보조수직부재들의 길이는 서로 다르며, 상기 하우징(1)의 몸체(11)에 형성된 삽입관통홀(12)의 서로 다른 복수개의 측면(12a,12b,12c)들과 서로 대응되어 합체가 가능하도록 형성된 것이다.Referring to FIGS. 11 and 12, the upper stopper 2 is provided with a pair of vertical members 21 and 22 facing each other at a predetermined interval to be vertically downward from the horizontal body surface. The plurality of auxiliary vertical members 23, 24, 25, 26, 27, and 28 are formed to face each other so as to be spaced apart from each other by the outer side of the vertical members 21 and 22, respectively. The lengths of the auxiliary vertical members are different from each other and correspond to a plurality of different side surfaces 12a, 12b, and 12c of the insertion hole 12 formed in the body 11 of the housing 1 so that coalescing is possible. Formed.

참조부호 23a,24a,25a,26a,27a,28a는 상기 각각의 복수개의 보조수직부재들의 하단부에 형성된 걸림돌출부들이다. 이 걸림돌출부들을 통해 상기 상부스토퍼(2)의 복수개의 보조수직부재들이 상기 하우징(1)의 삽입관통홀(12)내에 견고하게 결합된다.Reference numerals 23a, 24a, 25a, 26a, 27a, and 28a denote locking protrusions formed at lower ends of the plurality of auxiliary vertical members, respectively. Through these locking projections, a plurality of auxiliary vertical members of the upper stopper 2 are firmly coupled in the insertion through hole 12 of the housing 1.

상기 상부스토퍼(2)의 수직부재들(21,22)의 내측벽에는 각각 톱니형 몸체(21a,22a)가 형성되어 있고, 이 톱니형 몸체(상기 삽입관통홀(12)내에 측면관통공(12d)을 통해 삽입된 삽입부재(5)의 측면(51,52)에 각각 결합되게 된다.The inner walls of the vertical members 21 and 22 of the upper stopper 2 are formed with toothed bodies 21a and 22a, respectively, and the toothed bodies (side through-holes in the insertion hole 12). It is coupled to the side surfaces 51 and 52 of the insertion member 5 inserted through 12d).

도 13 및 도 14는 도 5의 커버의 사시도, 정면도, 측면도, 좌우측면도 및 각 부분 일부단면도를 나타낸 것이다.13 and 14 show a perspective view, a front view, a side view, left and right side views, and a partial cross-sectional view of the cover of FIG. 5.

도 13 및 도 14를 참조하면, 상기 커버(3)는 사각형태의 판형 몸체 일측면 양코너에 돌출부(31,32)가 형성되며 타측면 양측에는 바(bar)형태의 축봉(33a,34a)이 돌출 형성된 결합돌출부(33,34)가 형성된다.Referring to FIGS. 13 and 14, the cover 3 has protrusions 31 and 32 formed at both corners of one side of the rectangular plate-shaped body, and bar-shaped shafts 33a and 34a on both sides of the other side. The protruding engaging projections 33 and 34 are formed.

참조부호 31a 및 32a는 상기 돌출부(31,32)저면에 형성된 저면돌출부를 나타낸다. 이 저면돌출부(31a,32a)가 상기 하우징(1)의 몸체(11)의 상면에 형성된 홈(15,16)에 삽입결합되며, 상기 축봉(33a,34a)은 상기 하우징(1)의 몸체(11)의 상면돌출부(13,14)의 구멍(13a,14a)에 삽입되어 회전가능하게 결합된다.Reference numerals 31a and 32a denote bottom projections formed on the bottoms of the projections 31 and 32. The bottom protrusions 31a and 32a are inserted into and coupled to the grooves 15 and 16 formed on the upper surface of the body 11 of the housing 1, and the shafts 33a and 34a are connected to the body of the housing 1. It is inserted into the holes 13a and 14a of the top projections 13 and 14 of 11 and rotatably coupled.

도 15 및 도 16은 도 5의 측면스토퍼의 사시도, 정면도, 측면도, 좌우측면도 및 각 부분 일부단면도를 나타낸 것이다.15 and 16 illustrate a perspective view, a front view, a side view, left and right side views, and a partial cross-sectional view of the side stopper of FIG. 5.

도 15 및 도 16을 참조하면, 상기 측면스토퍼(4)는 이중 사각형 단면(41,42)로 이루어지며, 중심부를 관통하여 관통공(42a)이 형성된다. 상기 관통공(42a)을 통해 엔드로드(410)가 통과된다. 상기 측면스토퍼(4)는 상기 하우징(1)의 몸체(11)의 일측면에 형성된 돌출부(11c)에 결합되어 미리 삽입된 상기 엔드로드(410)를 더욱 견고하게 결합하는 역할을 수행한다.15 and 16, the side stopper 4 has a double rectangular cross section 41 and 42, and a through hole 42a is formed through the center. The end rod 410 passes through the through hole 42a. The side stopper 4 is coupled to the protrusion (11c) formed on one side of the body 11 of the housing 1 serves to more firmly couple the end rod 410 inserted in advance.

도 17 및 도 18은 도 5의 삽입부재의 사시도, 정면도, 측면도, 좌우측면도 및 각 부분 일부단면도를 나타낸 것이다.17 and 18 show a perspective view, a front view, a side view, left and right side views, and a partial cross-sectional view of the insert member of FIG. 5.

도 17 및 도 18을 참조하면, 상기 삽입부재(5)는 사각형 봉형태로 이루어지며, 대응하는 양측면(51,52)는 톱니형상 몸체로 이루어진다. 이 톱니형상몸체의 양측면(51,52)에 상기 상부스토퍼(2)의 한 쌍의 수직부재(21,22)의 내측면(21a,22a) 이 맞물려 결합되게 된다.Referring to FIGS. 17 and 18, the insertion member 5 is formed in a rectangular rod shape, and both sides 51 and 52 corresponding to each other are formed in a toothed body. The inner surfaces 21a and 22a of the pair of vertical members 21 and 22 of the upper stopper 2 are engaged with both side surfaces 51 and 52 of the toothed body.

도 19 및 도 20은 도 5의 부쉬의 사시도, 정면도, 측면도, 좌우측면도 및 각 부분 일부단면도를 나타낸 것이다.19 and 20 show a perspective view, a front view, a side view, left and right side views and a partial cross-sectional view of the bush of FIG. 5.

도 19 및 도 20을 참조하면, 상기 부쉬(7)는 원통형 몸통부(73)와, 저면 플랜지부(75) 및 상부경사부(74) 및 'ㄷ'자형 손잡이(71)로 이루어지며, 상기 원통형 몸통부(73)의 중심축을 따라 내측면에는 원형홈(76)이 형성되고, 상기 원형홈(76)의 상부는 경사면(76a)이 형성된다. 상기 부쉬(7)의 원형홈(76)내에는 상기 변속레버(200)(특히 선단부(원형봉형태))가 삽입되고, 상기 경사면(76a)에서 정지되게 된다.19 and 20, the bush 7 includes a cylindrical body portion 73, a bottom flange portion 75, an upper slope portion 74, and a 'c' shaped handle 71. A circular groove 76 is formed at an inner side along the central axis of the cylindrical body portion 73, and an inclined surface 76a is formed at an upper portion of the circular groove 76. In the circular groove 76 of the bush 7, the shift lever 200 (in particular, the tip portion (round rod shape)) is inserted and stopped at the inclined surface 76a.

도 1은 종래 차량용케이블의 연결장치의 실시상태를 나타낸 것이다.Figure 1 shows an embodiment of the conventional connection device for a vehicle cable.

도 2는 종래 차량용케이블의 연결장치를 나타낸 일부절결 정면도이다.Figure 2 is a partially cutaway front view showing a conventional connection device for a vehicle cable.

도 3은 본 고안에 따른 차량용케이블 연결장치의 실시상태를 나타낸 것이다.Figure 3 shows an embodiment of the vehicle cable connection device according to the present invention.

도 4는 본 고안에 따른 차량용케이블 연결장치의 분해사시도를 나타낸 것이다.Figure 4 shows an exploded perspective view of a vehicle cable connection device according to the present invention.

도 5는 본 고안에 따른 차량용케이블 연결장치의 조립상태를 나타낸 것이다.Figure 5 shows the assembled state of the vehicle cable connection device according to the present invention.

도 6은 도 5의 정면도, 측면도, 좌우측면도를 나타낸 것이다.6 is a front view, a side view, and left and right side views of FIG. 5.

도 7은 도 5의 각 부분 일부단면도를 나타낸 것이다.7 is a partial cross-sectional view of each part of FIG. 5.

도 8 내지는 도 10은 도 5의 하우징의 사시도, 정면도, 측면도, 좌우측면도 및 각 부분 일부단면도를 나타낸 것이다.8 to 10 show a perspective view, a front view, a side view, left and right side views and a partial cross-sectional view of the housing of FIG. 5.

도 11 및 도 12는 도 5의 상부스토퍼의 사시도, 정면도, 측면도, 좌우측면도 및 각 부분 일부단면도를 나타낸 것이다.11 and 12 illustrate a perspective view, a front view, a side view, left and right side views, and a partial cross-sectional view of the upper stopper of FIG. 5.

도 13 및 도 14는 도 5의 커버의 사시도, 정면도, 측면도, 좌우측면도 및 각 부분 일부단면도를 나타낸 것이다.13 and 14 show a perspective view, a front view, a side view, left and right side views, and a partial cross-sectional view of the cover of FIG. 5.

도 15 및 도 16은 도 5의 측면스토퍼의 사시도, 정면도, 측면도, 좌우측면도 및 각 부분 일부단면도를 나타낸 것이다.15 and 16 illustrate a perspective view, a front view, a side view, left and right side views, and a partial cross-sectional view of the side stopper of FIG. 5.

도 17 및 도 18은 도 5의 삽입부재의 사시도, 정면도, 측면도, 좌우측면도 및 각 부분 일부단면도를 나타낸 것이다.17 and 18 show a perspective view, a front view, a side view, left and right side views, and a partial cross-sectional view of the insert member of FIG. 5.

도 19 및 도 20은 도 5의 부쉬의 사시도, 정면도, 측면도, 좌우측면도 및 각 부분 일부단면도를 나타낸 것이다.19 and 20 show a perspective view, a front view, a side view, left and right side views and a partial cross-sectional view of the bush of FIG. 5.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *            Explanation of symbols on the main parts of the drawings

1: 하우징 2: 상부스토퍼1: housing 2: upper stopper

3: 커버 4: 측면스토퍼3: cover 4: side stopper

5: 삽입부재 7: 부쉬5: insertion member 7: bush

Claims (4)

차량용 컨트롤케이블(400)의 엔드로드(410)에 결합되어 이루어진 차량용케이블 연결장치에 있어서,In the vehicle cable connection device is coupled to the end rod 410 of the vehicle control cable 400, 변속레버(200)에 선단부를 연결할 수 있도록 된 관통공(11a)과, 상면이 개방된 삽입관통홀(12)을 포함하여 이루어지며, 일측면에서 상기 삽입관통홀(12)을 측면에서 관통하도록 형성된 측면관통공(12d)을 구비하여 이루어진 하우징(1);It includes a through hole (11a) to be connected to the front end portion to the shift lever (200), and an insertion through hole (12) having an open upper surface, so as to penetrate the insertion through hole (12) from one side A housing 1 having a formed side through hole 12d; 상기 컨트롤케이블(400)의 엔드로드(410)의 단부가 삽입설치되며, 상기 하우징(1)의 관통공(12d)을 통해 상기 하우징(1)의 삽입관통홀(12)내에 삽입설치되는 삽입부재(5);An end portion of the end rod 410 of the control cable 400 is inserted and installed, and inserted into the insertion hole 12 of the housing 1 through the through hole 12d of the housing 1. (5); 상기 하우징(1)의 상면에서 삽입관통홀(12)에 내삽설치되되, 상기 삽입관통홀(12)에 삽입된 삽입부재(5)를 감싸서 고정시키는 상부스토퍼(2);로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용케이블 연결장치.An upper stopper (2) inserted into the insertion through hole (12) on the upper surface of the housing (1), surrounding and fixing the insertion member (5) inserted into the insertion through hole (12); Automotive cable connection. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 컨트롤케이블(400)의 엔드로드(410)를 감싸면서 상기 하우징(1)의 측면관통공(12d)이 형성된 측면에 삽입설치된 측면스토퍼(4);를 더 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용케이블 연결장치.Vehicle cable, characterized in that further comprises a; side wrapper (4) is inserted into the side of the side of the through-hole 12d of the housing 1 is formed while wrapping the end rod 410 of the control cable 400; Connector. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 하우징(1)의 상면에서 상기 삽입관통홀(12) 및 상기 삽입관통홀(12)내에 내장된 상부스토퍼(2)를 커버하도록 설치된 커버(3);를 더 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용케이블 연결장치.And a cover (3) installed on the upper surface of the housing (1) to cover the insertion through hole (12) and the upper stopper (2) embedded in the insertion through hole (12). Cable connection. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 하우징(1)의 관통공(11a)내에 삽입설치되고, 변속레버(200)를 연결할 수 있도록 하는 부쉬(7)를 더 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용케이블 연결장치.Inserted into the through hole (11a) of the housing (1), the vehicle cable connecting device characterized in that it further comprises a bush (7) for connecting the shift lever (200).
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