KR20090027543A - 미끄럼 운동용 신발 구조체 - Google Patents

Abstract

본 발명은 미끄럼 운동용 신발 구조체에 관한 것으로서, 발 또는 신발을 삽입하여 신을 수 있도록 된 본체와, 본체의 저면 중앙에 메인 샤프트를 삽입할 수 있게 상호 이격되게 형성되되 하부가 열린 제1 및 제2 착탈 수용홈이 형성된 제1 및 제2 장착구와, 제1 및 제2 장착구 사이에서 제1 및 제2 착탈 수용홈에 수용되게 진입된 메인샤프트의 하방으로의 이탈을 억제하도록 상기 메인샤프트를 수용하는 형상으로 형성되어 본체의 저면과 결합될 수 있게 형성된 이탈억제 지지캡을 갖는 메인 결합부와, 본체 저면의 후방에 제2보조 샤프트를 삽입할 수 있도록 하부가 열린 제3 및 제4 착탈 수용홈이 상호 이격되게 형성된 제3 및 제4장착구를 갖는 제1보조 결합부를 구비하고, 제1 내지 제4 착탈 수용홈은 상방으로 진행될 수록 폭이 확장되게 형성되어 있고, 제1 내지 제4 착탈 수용홈 내에 진입되게 설치되어 제1 내지 제4 착탈 수용홈 내의 측면방향으로 탄성바이어스 시키는 이탈억제용 스프링을 구비한다. 이러한 미끄럼 운동용 신발 구조체에 의하면, 바퀴, 양날 스케이트 및 스노우보드와 같은 미끄럼 보조장치를 교체하여 빙판 또는 평지에서 사용할 수 있고, 착탈이 용이한 장점을 제공한다.

미끄럼 운동, 롤러, 스케이드보드, 스케이트

Description

미끄럼 운동용 신발 구조체{shoes for sliding exercise}

본 발명은 미끄럼 운동용 신발 구조체에 관한 것으로서, 다양한 형태의 미끄럼 보조 장치를 본체에 용이하게 착탈하여 사용할 수 있도록 된 미끄럼 운동용 신발 구조체에 관한 것이다.

미끄럼 운동용 신발로서는 인라인 스케이트, 롤러스케이트, 빙판용 스케이트 등이 있다. 이러한 미끄럼 운동용 신발 중 인라인 스케이트와 롤러 스케이트는 바퀴에 의해서만 구름운동 할 수 있도록 되어 있어 빙판에서는 사용하지 못한다.

또한, 종래의 빙판용 스케이트는 빙판에서만 사용할 수 있고 일반 평지에서는 사용하지 못한다.

따라서, 계절에 따라 미끄럼 운동을 하고자 하는 경우 인라인 스케이트, 롤러스케이트, 빙판용 스케이트를 각각 구입하여야 하는 부담이 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 개선하기 위하여 창안된 것으로서, 상호 다른 용도의 미끄럼용 보조장치를 착탈하여 사용할 있는 미끄럼 운동용 신발 구조체를 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명의 또 다른 목적은 미끄럼용 보조장치의 착탈이 용이한 구조의 미끄럼 운동용 신발 구조체를 제공하는 것이다.

상기의 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 미끄럼 운동용 신발 구조체는 발 또는 신발을 삽입하여 신을 수 있도록 된 본체와; 상기 본체의 저면 중앙에 메인 샤프트를 삽입할 수 있게 상호 이격되게 형성되되 하부가 열린 제1 및 제2 착탈 수용홈이 형성된 제1 및 제2 장착구와, 상기 제1 및 제2 장착구 사이에서 상기 제1 및 제2 착탈 수용홈에 수용되게 진입된 상기 메인샤프트의 하방으로의 이탈을 억제하도록 상기 메인샤프트를 수용하는 형상으로 형성되어 상기 본체의 저면과 결합될 수 있게 형성된 이탈억제 지지캡을 갖는 메인 결합부와; 상기 본체 저면의 후방에 제2보조 샤프트를 삽입할 수 있도록 하부가 열린 제3 및 제4 착탈 수용홈이 상호 이격되게 형성된 제3 및 제4장착구를 갖는 제1보조 결합부;를 구비하고, 상기 제1 내지 제4 착탈 수용홈은 상방으로 진행될 수록 폭이 확장되게 형성되어 있고, 상기 제1 내지 제4 착탈 수용홈 내에 진입되게 설치되어 상기 제1 내지 제4 착탈 수용홈 내의 측면방향으로 탄성바이어스 시키는 이탈억제용 스프링;을 구비한다.

바람직하게는 상기 본체의 저면 바닥 전방에 제2보조 샤프트를 착탈할 수 있도록 하부가 열린 제5 및 제6 착탈 수용홈이 상호 이격되게 형성된 제5 및 제6장착구를 갖는 제2보조 결합구와; 상기 제1보조 샤프트가 상기 제3 및 제4 착탈 수용홈내에서 상하방향으로 탄성적으로 승하강될 수 있게 상기 제3 및 제4 착탈 수용홈 내에 설치된 승강조정용 스프링;을 더 구비하고, 상기 승강 조정용 스프링이 상방으로 후퇴되게 상기 제1보조샤프트가 외력에 의해 상승되면 상기 제1보조 샤프트를 통해 결합된 미끄럼 보조장치의 주행이 억제되도록 지면과 접촉할 수 있게 상기 본체로부터 하방으로 연장되게 설치된 브레이크 부재;를 더 구비한다.

또한, 상기 미끄럼 보조장치는 상호 이격 되게 배치된 제1 및 제2 스케이트 날;을 구비하고, 상기 메인 샤프트 및 상기 제1보조샤프트는 상기 제1 및 제2 스케이트 날에 형성된 관통홀을 통해 결합되어 상기 본체에 착탈될 수 있게 되어 있다.

본 발명의 일 측면에 따르면, 상기 미끄럼 보조장치는 한몸으로 형성된 스노우보드;를 구비하고, 상기 메인 샤프트 및 상기 보조샤프트는 상기 스노우보드의 연장방향을 가로지르는 방향으로 상기 스노우보드와 결합되어 상기 본체에 착탈될 수 있게 되어 있다.

상기 메인 샤프트는 양단에 각각 나사선이 형성된 제1 및 제2나사선부가 마련되어 있고, 상기 메인 샤프트의 양단에 각각 회전가능하게 삽입되는 제1 및 제2 메인바퀴와; 상기 나사선에 나사결합되는 너트형 부재;를 더 구비하고, 상기 제1보조샤프트의 중앙에는 제1보조바퀴가 형성된다.

본 발명에 따른 미끄럼 운동용 신발 구조체는 바퀴, 양날 스케이트 및 스노우보드와 같은 미끄럼 보조장치를 교체하여 빙판 또는 평지에서 사용할 수 있고, 착탈이 용이한 장점을 제공한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 미끄럼 운동용 신발 구조체를 더욱 상세하게 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 미끄럼 운동용 신발 구조체에 바퀴가 장착된 상태를 나타내 보인 측면도이고, 도 2는 도 1의 본체를 뒤집어 보인 평면도이고, 도 3은 도 2의 이탈억제 지지캡 부분을 발췌하여 나타내 보인 분리 단면도이고, 도 4는 도 1의 신발 구조체의 바퀴를 분리한 본체의 부분 발췌 측면도이다.

도 1 내지 도 4를 참조하면, 미끄럼 운동용 신발 구조체(100)는 본체(110), 메인 결합부, 제1보조결합부, 제2보조결합부를 갖는다.

본체(110)는 발 또는 신발을 삽입하여 신을 수 있도록 형성되어 있다.

메인 결합부는 본체(110)의 저면 중앙에 형성되어 있다.

메인 결합부는 제1 및 제2 장착구(121)(122)와, 이탈억제 지지캡(126)을 구비한다.

제1 및 제2장착구(121)(122)는 메인 샤프트(125)를 삽입할 수 있게 상호 이격되게 본체(110)의 저면 중앙에 형성되어 있다.

제1 및 제2 장착구(121)(122)는 본체(110)의 저면으로부터 하방으로 돌출되되 하부가 열린 제1 및 제2 착탈 수용홈(123)(124)이 형성된 구조로 되어 있다. 이 러한 제1 및 제2 장착구(121)(122)에 형성된 제1 및 제2 착탈 수용홈(123)(124)이 하부가 열려 있어 메인 샤프트(125)를 진입 및 진퇴시킬 수 있다.

이탈억제 지지캡(126)은 제1 및 제2 장착구(121)(122) 사이에서 제1 및 제2 착탈 수용홈(123)(124)에 수용되게 진입된 메인샤프트(125)의 하방으로의 이탈을 억제하도록 메인샤프트(125)를 수용하도록 상면이 열린 'U'자형 지지 수용홈(126a)을 갖는 형상으로 형성되어 본체(110)의 저면과 결합될 수 있게 형성되어 있다.

이탈억제 지지캡(126)은 도 3에 도시된 바와 같이 결합부재인 스크류를 이용하여 본체(110)의 저면에 결합 및 분리할 수 있도록 가장자리영역에 결합용 홀(126b)이 복수개 형성되어 있다. 참조부호 113은 본체(110)의 저면에 이탈억제용 지지캡(126)이 수용될 수 있게 형성된 끼움홈이고, 참조부호 114는 스크류 진입용 나사홀이다.

제1보조 결합부는 메인 결합부를 중심으로 본체(110)의 저면 후방에 마련되어 있다.

제1 보조 결합부는 제3 및 제4장착구(131)(132)를 구비한다.

제3 및 제4장착구(131)(132)는 본체(110) 저면의 후방에 상호 이격되어 제2보조 샤프트(135)를 삽입할 수 있도록 하방으로 돌출되되 하부가 열린 제3 및 제4 착탈 수용홈(133)(134)이 형성된 구조로 되어 있다.

제2보조 결합부는 메인 결합부를 기준으로 본체(110)의 저면 바닥 전방에 제2보조 샤프트(145)를 착탈할 수 있도록 하부가 열린 제5 및 제6착탈 수용홈(143)(144)을 갖는 제5 및 제6장착구(141)(142)를 구비한다. 제5 및 제6장착 구(141)(142)는 한 몸체로 형성되어 있다.

참조부호 148은 제2보조 결합부보다 전방에 설치되어 본체(110)의 후방이 지면으로부터 상승되게 세우면 지면에 접촉하여 접촉저항을 증가시킬 수 있게 요철이 저면에 형성된 보조 브레이크 부재이다.

이러한 구조에서 상기 제1 내지 제6 착탈 수용홈(123)(124)(133)(134)(143)(144)은 도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이 상방으로 진행될 수록 폭이 확장되게 형성되어 있다.

또한, 이탈 억제용 스프링(150)은 'ㄴ'자 형태로 형성되어 수평부분은 대응되는 장착구(121)(122)(131)(132)(141)(142)의 저면에 밀착되게 결합되고, 수직부분은 제1 내지 제6 착탈 수용홈(123)(124)(133)(134)(143)(144) 내에 진입되게 설치되어 있다.

이탈 억제용 스프링(150)은 착탈 수용홈(123)(124)(133)(134)(143)(144)에 삽입된 상태에서 제1 내지 제6 착탈 수용홈(123)(124)(133)(134)(143)(144) 내의 측면방향으로 탄성바이어스 시킬 수 있도록 설치된다. 도시된 예에서는 이탈 억제용 스프링(150)이 판 스프링 형태로 형성된 구조가 적용되었고, 수평부분과 수직부분 사이각(a)은 90°로 적용되는 것이 바람직하다.

또한, 이탈 억제용 스프링(150)의 수평부분에는 본체(110)와의 결합시 수평방향으로 고정위치를 조정할 수 있는 장공(152)이 형성되어 있다. 장공(152)은 적용되는 스크류에 대해 길이방향으로 일정길이 진퇴가능한 길이를 갖게 형성된다. 따라서, 원하는 긴장도에 따라 이탈억제용 스프링(150)을 필요에 따라 전후방향으 로 이동시켜 고정시킬 수 있다.

한편, 승강 조정용 스프링(138)은 제1보조 샤프트(135)가 제3 및 제4 착탈 수용홈(133)(134) 내에서 상하방향으로 탄성적으로 승하강될 수 있게 제3 및 제4 착탈 수용홈(133)(134) 내에 설치되어 있다.

브레이크 부재(160)는 승강 조정용 스프링(160)이 상방으로 후퇴되게 제1보조샤프트(135)가 외력에 의해 본체(100) 내에서 상승되면 제1보조 샤프트(135)를 통해 결합된 미끄럼 보조장치의 주행이 억제되도록 지면과 접촉할 수 있게 본체(110)로부터 하방으로 연장되게 설치되어 있다.

본체에 착탈할 수 있는 미끄럼 보조장치는 메인샤프트(125)와 제1보조샤프트(135)를 이용하여 바퀴, 양날형 스케이트, 스노우보드를 적용할 수 있고, 먼저, 바퀴의 착탈방식을 설명한다.

메인 샤프트(125)는 제1 및 제2 장착구(121)(122)의 이격거리보다 길게 연장되되 양단에 각각 나사선이 형성된 제1 및 제2나사선부(125a)(125b)가 마련되어 있다.

따라서, 메인 결합부를 통해 결합되는 메인 바퀴(220a)(220b)를 적용시에는 메인 샤프트(125)를 제1 및 제2장착구(121)(122)의 제1 및 제2 착탈 수용홈(123)(124)에 삽입시키고, 이후 메인 샤프트(125)를 이탈억제용 지지캡(126)으로 본체(110) 저면에 결합한 다음 제1 및 제2 나사선부(125a)(125b)를 통해 제1 및 제2 메인바퀴(220a)(220b)를 끼운 다음 제1 및 제2 나사선부(125a)(125b)에 나사결합되는 너트형 부재(230)를 결합하면 된다.

여기서, 제1 및 제2 메인바퀴(220a)(220b)는 메인 샤프트(125)에 대해 상대 회전될 수 있게 베어링을 갖는 구조가 적용되는 것이 바람직하다.

또한, 제1보조샤프트(135)에는 중앙부분에 제1보조바퀴(250)가 장착된 것을 제3 및 제4 착탈 수용홈(133)(134)내에 삽입되게 장착하여 사용하면 된다.

제2보조샤프트(145)에도 중앙부분에 제2보조바퀴(260)가 장착된 것을 제5 및 제6 착탈 수용홈(143)(144)내에 삽입되게 장착하여 사용하면 된다. 제2보조 바퀴(260)는 본체(110)의 뒷축을 일정높이 들었을 때 지면과 접촉할 수 있도록 크기를 결정하는 것이 바람직하다.

한편, 메인 샤프트(125), 제1 및 제2 보조 샤프트(135)(145)는 대응되는 착탈 수용홈(123)(124)(133)(134)(143)(144)에 진입된 상태에서 이탈방지용 스프링(150)이 횡방향으로 탄성바이어스 시키기 때문에 삽입된 이후의 이탈이 억제된다.

이와 같이 바퀴(220a)(220b)(250)(260)를 적용하는 미끄럼 보조장치의 경우 무게중심이 뒷축에 쏠리도록 하면 승강조정용 스프링(170)이 압축되는 방향으로 제1 보조바퀴(250)가 상승하게 되고, 이 과정에서 제1 보조바퀴(250)는 브레이크부재(160)의 종단에 대해 상방으로 후퇴함으로써 브레이크부재(160)가 지면과 간섭되어 브레이크 기능을 하게 된다.

바람직하게는 브레이크 부재(160)는 지면에 도달되기 이전에 제1보조바퀴(250)와 먼저 접촉이 유지될 수 있도록 제1보조바퀴(250)의 승강높이에 따라 간섭력이 증가하도록 상방으로 진행될 수록 제1보조바퀴(250)의 승강방향을 따 라 이격거리가 좁아지도록 경사지게 형성되어 있다.

제1 및 제2 메인바퀴(220a)(220b)와 제1 및 제2 장착구(121)(122) 사이에는 와셔가 장착되는 것이 바람직하다.

한편, 또 다른 미끄럼 보조장치로서 도 7 및 도 8에 도시된 바와 같은 양날형 스케이트(320a)(320b)가 적용될 수 있다. 이 경우 제1보조샤프트(225)는 메인샤프트(125)와 같이 나사선부(25a)(225b)를 갖는 구조가 적용된다.

이 경우 상호 이격 되게 배치된 제1 및 제2 스케이트 날(320a)(320b)은 메인 샤프트(125) 및 제1보조샤프트(225)가 제1 및 제2 스케이트 날(320a)(320b)에 형성된 관통홀(322)(323)을 통해 너트형 부재(230)에 의해 결합되어 본체(110)에 착탈하면 된다. 제1 및 제2스케이트(320a)(320b) 날의 경우 도 7에 도시된 바와 같이 제1장착구(121)에 대해서는 내측에 제2장착구(122)에 대해서는 외측에 밀착되고, 제3 및 제4장착구(131)(132)에 대해서는 외측에서 밀착되게 배치시킨 상태에서 너트형 부재(230)로 대응되는 메인샤프트(125) 및 제1보조샤프트(225)의 나사선부(125a)(125b)(225a)(225b)를 통해 결합하면 된다.

또한, 또 다른 미끄럼 보조장치로서 도 9 내지 도 10에 도시된 바와 같이 한몸으로 형성된 스노우보드(420)가 적용될 수 있다. 이 경우 스노우보드(420) 상에는 메인샤프트(125) 및 제1보조샤트프(225)가 관통되게 삽입될 수 있는 결합구(430)(440)가 마련되어 있다.

따라서, 메인 샤프트(125) 및 제1보조샤프트(225)를 스노우보드(420)의 연장방향을 가로지르는 방향으로 본체(110)에 설치한 후 스노우보드(420)의 결합 구(430)(440)에 삽입한 다음 너트형 부재(미도시)로 결합하면된다.

도 10에서 참조부호 428은 브레이크 부재(160)가 간섭받지 않고 상하방향으로 진퇴될 수 있는 자유 승하강 가이드홈이다.

이와 같이 본 발명에 따른 미끄럼 운동용 신발 구조체는 다양한 형태의 미끄럼 보조장치를 필요에 따라 착탈하여 사용하면 된다.

도 1은 본 발명에 따른 미끄럼 운동용 신발 구조체에 아웃라인용 메인 바퀴가 장착된 상태를 나타내 보인 측면도이고,

도 2는 도 1의 본체를 뒤집어 보인 평면도이고,

도 3은 도 2의 이탈억제 지지캡 부분을 발췌하여 나타내 보인 분리 단면도이고,

도 4는 도 1의 신발 구조체의 바퀴를 분리한 본체의 부분 발췌 측면도이고,

도 5는 도 1의 이탈억제용 스프링이 장착된 상태를 확대 도시한 도면이고,

도 6은 도 1의 이탈억제용 스프링을 발췌하여 도시한 사시도 이고,

도 7은 도 1의 본체에 양날 스케이트가 장착된 상태를 나타내 보인 평면도이고,

도 8은 도 7의 양날 스케이트가 본체에 장착된 상태를 나타내 보인 측면도이고,

도 9는 도 1의 본체에 또 다른 미끄럼 보조장치인 스노우보드가 장착된 상태를 나타내 보인 측면도이고,

도 10은 도 9의 스노우보드의 평면도이다.

Claims (5)

1. 발 또는 신발을 삽입하여 신을 수 있도록 된 본체와;

   상기 본체의 저면 중앙에 메인 샤프트를 삽입할 수 있게 상호 이격되게 형성되되 하부가 열린 제1 및 제2 착탈 수용홈이 형성된 제1 및 제2 장착구와, 상기 제1 및 제2 장착구 사이에서 상기 제1 및 제2 착탈 수용홈에 수용되게 진입된 상기 메인샤프트의 하방으로의 이탈을 억제하도록 상기 메인샤프트를 수용하는 형상으로 형성되어 상기 본체의 저면과 결합될 수 있게 형성된 이탈억제 지지캡을 갖는 메인 결합부와;

   상기 본체 저면의 후방에 제2보조 샤프트를 삽입할 수 있도록 하부가 열린 제3 및 제4 착탈 수용홈이 상호 이격되게 형성된 제3 및 제4장착구를 갖는 제1보조 결합부;를 구비하고,

   상기 제1 내지 제4 착탈 수용홈은 상방으로 진행될 수록 폭이 확장되게 형성되어 있고, 상기 제1 내지 제4 착탈 수용홈 내에 진입되게 설치되어 상기 제1 내지 제4 착탈 수용홈 내의 측면방향으로 탄성바이어스 시키는 이탈억제용 스프링;을 구비하는 것을 특징으로 하는 미끄럼 운동용 신발 구조체.
2. 제1항에 있어서,

   상기 본체의 저면 바닥 전방에 제2보조 샤프트를 착탈할 수 있도록 하부가 열린 제5 및 제6 착탈 수용홈이 상호 이격되게 형성된 제5 및 제6장착구를 갖는 제2보조 결합구와;

   상기 제1보조 샤프트가 상기 제3 및 제4 착탈 수용홈내에서 상하방향으로 탄성적으로 승하강될 수 있게 상기 제3 및 제4 착탈 수용홈 내에 설치된 승강조정용 스프링;을 더 구비하고,

   상기 승강 조정용 스프링이 상방으로 후퇴되게 상기 제1보조샤프트가 외력에 의해 상승되면 상기 제1보조 샤프트를 통해 결합된 미끄럼 보조장치의 주행이 억제되도록 지면과 접촉할 수 있게 상기 본체로부터 하방으로 연장되게 설치된 브레이크 부재;를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 미끄럼 운동용 신발 구조체.
3. 제2항에 있어서,

   상기 미끄럼 보조장치는

   상호 이격 되게 배치된 제1 및 제2 스케이트 날;을 구비하고,

   상기 메인 샤프트 및 상기 제1보조샤프트는 상기 제1 및 제2 스케이트 날에 형성된 관통홀을 통해 결합되어 상기 본체에 착탈될 수 있게 된 것을 특징으로 하는 미끄럼 운동용 신발 구조체.
4. 제2항에 있어서, 상기 미끄럼 보조장치는

   한몸으로 형성된 스노우보드;를 구비하고,

   상기 메인 샤프트 및 상기 보조샤프트는 상기 스노우보드의 연장방향을 가로지르는 방향으로 상기 스노우보드와 결합되어 상기 본체에 착탈될 수 있게 된 것을 특징으로 하는 미끄럼 운동용 신발 구조체.
5. 제2항에 있어서, 상기 메인 샤프트는 양단에 각각 나사선이 형성된 제1 및 제2나사선부가 마련되어 있고,

   상기 메인 샤프트의 양단에 각각 회전가능하게 삽입되는 제1 및 제2 메인바퀴와;

   상기 나사선에 나사결합되는 너트형 부재;를 더 구비하고,

   상기 제1보조샤프트의 중앙에는 제1보조바퀴가 형성된 것을 특징으로 하는 미끄럼 운동용 신발 구조체.

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