KR20090009824U - Hoist Crane - Google Patents

Hoist Crane

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KR20090009824U
KR20090009824U KR2020080003929U KR20080003929U KR20090009824U KR 20090009824 U KR20090009824 U KR 20090009824U KR 2020080003929 U KR2020080003929 U KR 2020080003929U KR 20080003929 U KR20080003929 U KR 20080003929U KR 20090009824 U KR20090009824 U KR 20090009824U
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Abstract

본 고안은 호이스트 크레인에 관한 것으로서, 특히 하중이 큰 중량물의 좌, 우 균형을 맞추면서도 레일에 미치는 힘을 분산시켜 레일의 처짐을 방지할 수 있는 호이스트 크레인에 관한 것이다. 본 고안의 특징은, 가이드레일과 호이스트부를 포함한 크레인 구조에 있어서, 상기 가이드레일의 상부플랜지에는 아치형 보강부가 더 구비되며, 상기 보강부는 양 끝단이 가이드레일의 상부플랜지에 고정결합된 봉체; 및 상기 봉체와 상기 상부플랜지에 고정결합되어 상기 봉체와 상기 상부플랜지를 연결하는 다수개의 고정지지부;로 구성된 것이다.The present invention relates to a hoist crane, and more particularly to a hoist crane that can prevent the deflection of the rail by dispersing the force on the rail while balancing the left and right of the heavy load. Features of the present invention, in the crane structure including a guide rail and a hoist portion, the upper flange of the guide rail is further provided with an arcuate reinforcement, the reinforcement portion both ends fixedly coupled to the upper flange of the guide rail; And a plurality of fixed support portions fixedly coupled to the rod and the upper flange to connect the rod and the upper flange.

Description

호이스트 크레인{Hoist Crane}Hoist Crane

본 고안은 호이스트 크레인에 관한 것으로서, 특히 하중이 큰 중량물의 좌, 우 균형을 맞추면서도 레일에 미치는 힘을 분산시켜 레일의 처짐을 방지할 수 있는 호이스트 크레인에 관한 것이다.The present invention relates to a hoist crane, and more particularly to a hoist crane that can prevent the deflection of the rail by dispersing the force on the rail while balancing the left and right of the heavy load.

일반적으로 호이스트는 와이어로프 등을 이용하여 짐을 오르내리는 기계장치의 하나로서, 원동기, 기어감속장치, 권취수단 등을 한조로 하고 권상용 로프 단부에 훅(hook)을 장착하여 화물등을 들어올리거나 또는 들어올린 상태에서 타방향으로 이송가능하게 조작되는 일련의 장치를 말한다.In general, a hoist is one of the mechanisms for lifting and lowering loads using wire ropes. A hoist, a gear reduction device, a winding device, etc., is used as a group, and a hook is attached to the end of the hoisting rope to lift or lift a cargo. Refers to a series of devices that are operated so that they can be transported in the other direction in the raised state.

이러한 호이스트의 종류는 전기 호이스트, 공기 호이스트 등이 있으며, 전기 호이스트는 소형전도기, 행성 기어식 가속장치가 달린 권동, 화물을 잡고 있는 전자기 브레이크, 짐을 내릴때 속도를 조절하는 하중 브레이크 등을 좁은 공간에 집중시켜서 되는 소형 권상기라 할 수 있으며, 지브 끝에 붙이거나 또는 에이치(H)형 빔의 아래쪽 플랜지를 레일로 주행하며 화물을 오르내려 운반하는데 사용되고 있다.These types of hoists include electric hoists and air hoists. Electric hoists include small conductors, pulsations with planetary gear accelerators, electromagnetic brakes to hold cargo, and load brakes to adjust the speed when loading. It can be said to be a compact hoist that is concentrated, and is attached to the end of the jib or used to move up and down the cargo by traveling the rail of the lower flange of the H-beam.

이와 같이 권상 또는 횡행에 필요한 전동기, 감속기, 드럼, 브레이크 등을 간단하게 일체로 조립한 권상장치인 호이스트는 사용하는 장소와 기계의 구조에 따른 다양한 종류가 있다. 예를 들면, 간결하고 경제적이므로 고속성이나 조작성 등을 중요시 하지 않는 용도에 많이 쓰이는 호이스트식 천정크레인, 모노궤도에 매달려 주행하는 서스펜션형의 와이어로프 호이스트와 체인호이스트로 구성되며 커브가 가능한 모노레일형 크레인, 크래브식 천정크레인의 크래브 대신에 전동호이스트 등을 올려놓은 형식으로 2개의 레일을 이용하는 더블레일형 크레인 및 하나의 레일을 이용하는 싱글레일형 크레인 등이 있다.As described above, hoists, which are hoisting devices that simply assemble an electric motor, a speed reducer, a drum, a brake, and the like necessary for hoisting or traversing, have various types depending on the place of use and the structure of the machine. For example, it is a simple and economical monorail crane that consists of a hoist-type ceiling crane that is used for applications where speed and operability are not important, and a suspension-type wire rope hoist that runs on a mono track and a chain hoist. Instead of the crab of the crab-type ceiling crane, the electric hoist is mounted on the double rail crane using two rails and the single rail crane using one rail.

도 1은 종래의 크레인구조의 개략도로서, 도 1에 도시된 바와 같이, 종래의 크레인은 공장이나 기타 구조물 등의 최상측에 구비되는 H빔 또는 I빔으로 되는 주행레일(10)을 따라 이송되는 이송부(40)와 상기 이송부(40) 하단에 직교 고정되어 상기 이송부(40)와 연동되어 이송되는 가이드레일(20), 및 상기 가이드레일(20)을 따라 이동하며 중량물을 이송하는 호이스트부(30)로 구성된다.1 is a schematic view of a conventional crane structure, as shown in Figure 1, the conventional crane is transported along the running rail 10 of the H beam or I beam provided on the top of a factory or other structure, etc. A guide rail 20 that is orthogonally fixed to a lower end of the transfer part 40 and the transfer part 40, and moves along with the transfer part 40, and a hoist part 30 that moves along the guide rail 20 and transfers heavy materials. It is composed of

주행레일(10)은 도면상에서 도시된 바와 같이 H빔 형상으로 이루어지는 것으로, 공장의 천정이나 기타 철골구조물 등의 최상단측에 고정 위치된다.The running rail 10 has an H beam shape as shown in the drawing, and is fixedly positioned at the top end of a ceiling or other steel structure of a factory.

이송부(40)는 주행레일(10)을 따라 이송되며, 그 하단으로 구비되는 후술하는 가이드레일(20)을 따라 중량물이 들려진 상태에서 원하는 위치로 이송되는 구성으로, 이송부(40)는 상기 주행레일(10)을 따라 일방향으로만 이송 되는 구조이다.The conveyer 40 is conveyed along the running rail 10, and is conveyed to a desired position in a state in which a heavy object is lifted along a guide rail 20 to be described below, which is provided at the lower end thereof. It is a structure that is transported only in one direction along the rail (10).

이와 같은 이송부(40)는 주행레일(10) 외측면을 따라 주행되는 드라이빙휠이 이송부(40)의 전후에 각각 구비되며, 어느 일측의 드라이빙휠을 구동시키기 위한 구동모터가 구비되어져, 제어부의 제어에 따라 이송부(40)의 전후 이송이 제어된다.The transfer part 40 is provided with driving wheels traveling along the outer surface of the travel rail 10 before and after the transfer part 40, and a driving motor for driving one of the driving wheels is provided to control the controller. As a result, the front and rear conveyance of the conveyance part 40 is controlled.

이와 같은 드라이빙휠은 주행레일(10)의 외측면 하단측으로 각각 절곡된 면을 따라 이송됨므로써, 전체적으로 이송부(40)를 원하는 일정 위치로 이동될 수 있도록 한다.Such driving wheels are transported along the curved surfaces respectively to the lower side of the outer side of the running rail 10, thereby allowing the conveying unit 40 to be moved to a desired predetermined position as a whole.

이와 같은 구조에서, 후크(31)에 중량물을 매단 호이스트부(30)가 가이드레일(20)을 따라 이송되어질 때 순간집중응력의 작용점이 상이하게 발생된다. 즉, 호이스트부(30)의 위치에 따라 상당한 집중하중이 가이드레일(20)의 해당위치에 편중되어 가이드레일(20)이 하방향으로 처지는 현상이 발생될 수 있다.In this structure, when the hoist portion 30 hanging the heavy material to the hook 31 is transferred along the guide rail 20, the action point of the instantaneous concentration stress is generated differently. That is, a considerable concentrated load may be biased at the corresponding position of the guide rail 20 according to the position of the hoist part 30, so that the phenomenon that the guide rail 20 sags downward may occur.

또한, 이와 같은 현상이 발생 되면, 기계적 결함 및 호이스트부(30)의 후크(31)에 매달려 있는 상당한 하중의 중량물 낙하사고와 이로 인한 제품의 파손, 작업인원의 안전사고 등이 발생된다.In addition, when such a phenomenon occurs, mechanical defects and heavy loads of heavy loads hanging on the hooks 31 of the hoist unit 30 and damages of the products, and safety accidents of the working personnel are caused.

본 고안에서는 상술한 호이스트부가 주행하는 가이드레일에 보강재를 구비하여 보강한 구조를 좀 더 개량하기 위해 제공되는 것인바, 종래에는 이와 같은 처짐현상을 방지하기 위하여 도 2에 도시된 바와 같이 가이드레일(20) 상부플랜지(22)에 상하 균일한 일정폭의 보강부(5)를 부가하였다.In the present invention is provided to further improve the structure reinforced with a reinforcing material in the guide rail running the hoist described above, conventionally, as shown in Figure 2 to prevent the deflection phenomenon such as guide rail ( 20) A reinforcing part 5 having a uniform width up and down was added to the upper flange 22.

그러나, 레일 상부에 이와 같은 균일한 상하 일정폭의 보강부를 부가설치하여도 중량물이 위치되는 일정위치에서의 집중하중의 편중 분포 및 레일에 미치는 스트레스로 인하여, 중량물 하중에 의한 레일의 처짐현상이 여전히 발생되는 문제점이 있다.However, even if such a uniform upper and lower fixed width reinforcement part is installed on the upper part of the rail, deflection of the rail due to the heavy load still remains due to the bias distribution of the concentrated load at a certain position where the heavy object is placed and the stress on the rail. There is a problem that occurs.

따라서, 본 고안은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 호이스트를 이용하여 하중이 큰 중량물의 이송시에 중량물이 매달리는 레일위치에 제공되는 집중하중을 분산시켜 레일의 처짐을 방지할 수 있는 호이스트 크레인을 제공함에 있다.Therefore, the present invention is devised to solve the problems as described above, the object of the present invention is to distribute the concentrated load provided to the rail position where the heavy weight suspended in the transfer of heavy load using a hoist of the rail The present invention provides a hoist crane that can prevent sag.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 고안은,The present invention to achieve the above object,

가이드레일과 호이스트부를 포함한 크레인 구조에 있어서,In the crane structure including the guide rail and the hoist part,

상기 가이드레일의 상부플랜지에는 아치형 보강부가 더 구비된 것을 특징으로 한다.The upper flange of the guide rail is characterized in that the arc-shaped reinforcement is further provided.

여기서, 보강부는 양 끝단이 가이드레일의 상부플랜지에 고정결합된 봉체; 및 봉체와 상부플랜지에 고정결합되어 봉체와 상부플랜지를 연결하는 다수개의 고정지지부;로 구성된 것을 특징으로 한다.Here, the reinforcing portion is a rod body fixedly coupled to the upper flange of the both ends of the guide rail; And a plurality of fixed support portions fixedly coupled to the rod and the upper flange to connect the rod and the upper flange.

이때, 다수개의 고정지지부는 상부플랜지 중심선에 수직으로 고정결합되어 봉체와 상부플랜지를 연결하도록 구성된 것이 바람직하다.At this time, the plurality of fixed support is preferably fixed to the upper flange center line perpendicularly configured to connect the rod and the upper flange.

또한, 다수개의 고정지지부는 각각의 상부에지는 봉체의 대응되는 위치에 고정결합되고 각각의 하부에지는 가이드레일의 상부플랜지면에 가이드레일 길이방향과 직교되는 방향으로 서로 이격되어 고정결합된 각각 대응되는 쌍으로 다수개 구성된 것이 바람직하다.In addition, each of the plurality of fixed support portions are fixedly coupled to the corresponding position of the rods of each upper edge and each lower edge corresponding to each other spaced and fixedly spaced apart from each other in a direction orthogonal to the longitudinal direction of the guide rail on the upper flange surface of the guide rail It is preferred that a plurality of pairs be formed.

또한, 보강부는 양 끝단이 가이드레일의 상부플랜지에 고정결합된 플레이트; 및 플레이트와 상부플랜지에 고정결합되어 플레이트와 상부플랜지를 연결하는 다수개의 고정지지부;로 구성된 것을 특징으로 한다.In addition, the reinforcing portion plate is fixed to both ends of the upper flange of the guide rail; And a plurality of fixed support portions fixedly coupled to the plate and the upper flange to connect the plate and the upper flange.

이때, 다수개의 고정지지부는 상부플랜지에 수직으로 고정결합되어 플레이트와 상부플랜지를 연결하도록 구성된 것이 바람직하다.At this time, the plurality of fixed support is preferably fixed to the upper flange vertically configured to connect the plate and the upper flange.

여기서, 다수개의 고정지지부는 판형상, 원통형 또는 다면체기둥형 중 적어도 어느 하나인 것을 특징으로 한다.Here, the plurality of fixed support portion is characterized in that at least one of the plate-like, cylindrical or polyhedral columnar.

또한, 보강부는 하부면이 평면이고 상부면은 일정 곡률의 호 형상인 일정 두께의 판으로 구성되어, 하부면이 가이드레일의 상부플랜지에 길이방향으로 고정결합되는 것을 특징으로 한다.In addition, the reinforcement portion is a lower surface is a plane and the upper surface is composed of a plate of a predetermined thickness of an arc shape of a certain curvature, characterized in that the lower surface is fixedly coupled to the upper flange of the guide rail in the longitudinal direction.

따라서 본 고안에 의하면, 주행레일, 가이드레일 및 호이스트로 구성된 크레인 구조에서, 중량물의 상당한 하중을 견디면서도, 운행과정에서 가이드레일이 하방향으로 처지는 문제점을 극복하여 보다 안정적 운전이 가능하게 되는 효과가 있다.Therefore, according to the present invention, in the crane structure consisting of a running rail, a guide rail and a hoist, it is able to withstand a considerable load of heavy weight, and overcomes the problem that the guide rail sags downward during the driving process, thereby enabling more stable operation. have.

또한 본 고안에 의하면, 호이스트의 안정적 운행에 따른 중량물의 안전한 이송이 가능하게 되므로, 그 아래에서 작업하게 되는 작업자의 안전을 확보할 수 있는 등 중량물의 낙하등으로 인한 안전사고를 미연에 방지하게 되는 효과가 있다.In addition, according to the present invention, it is possible to safely transport the heavy weight according to the stable operation of the hoist, to prevent the safety accident due to falling of the heavy weight, such as to ensure the safety of the worker working under it It works.

도 1은 종래의 크레인 구조 개략도,1 is a schematic view of a conventional crane structure,

도 2는 종래의 보강부가 설치된 가이드레일과 호이스트의 개략도,Figure 2 is a schematic diagram of a guide rail and a hoist provided with a conventional reinforcement,

도 3은 본 고안에 따른 보강부의 제1 실시예가 가이드레일 일부에 나타낸 개략도, 3 is a schematic diagram showing a first embodiment of a reinforcing part according to the present invention on a part of a guide rail;

도 4는 본 고안에 따른 보강부의 제2 실시예가 가이드레일 일부에 나타낸 개략도, Figure 4 is a schematic diagram showing a second embodiment of the reinforcing portion according to the present invention on a portion of the guide rail,

도 5는 본 고안에 따른 보강부의 제3 실시예가 가이드레일 일부에 나타낸 개략도, 5 is a schematic view showing a third embodiment of the reinforcing part according to the present invention on a part of a guide rail;

도 6은 본 고안에 따른 보강부의 제4 실시예가 가이드레일 일부에 나타낸 개략도, 6 is a schematic view showing a fourth embodiment of a reinforcing part according to the present invention on a part of a guide rail;

도 7은 본 고안에 따른 보강부에 미치는 힘의 관계를 나타낸 도면.7 is a view showing the relationship of the force on the reinforcement portion according to the present invention.

[도면의 주요부분에 대한 부호의 설명][Explanation of symbols on the main parts of the drawings]

5,50,60,70,80: 보강부 10: 주행레일5,50,60,70,80: reinforcement part 10: running rail

20: 가이드레일 22: 상부플랜지20: guide rail 22: upper flange

30: 호이스트부 31: 후크30: hoist part 31: hook

40: 이송부 52,62: 봉체40: transfer part 52, 62: rod body

54,64,74: 고정지지부 72: 플레이트54, 64, 74: fixed support 72: plate

N: 항력N: drag

이하 본 고안의 바람직한 실시예들을 첨부한 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 고안에 따른 보강부의 제1 실시예가 가이드레일 일부에 나타낸 개략도, 도 4는 본 고안에 따른 보강부의 제2 실시예가 가이드레일 일부에 나타낸 개략도, 도 5는 본 고안에 따른 보강부의 제3 실시예가 가이드레일 일부에 나타낸 개략도, 도 6은 본 고안에 따른 보강부의 제4 실시예가 가이드레일 일부에 나타낸 개략도, 도 7은 본 고안에 따른 보강부에 미치는 힘의 관계를 나타낸 도면이다.Figure 3 is a schematic diagram showing a first embodiment of the reinforcement portion according to the present invention on a portion of the guide rail, Figure 4 is a schematic diagram showing a second embodiment of the reinforcement portion according to the present invention on a portion of the guide rail, Figure 5 3 is a schematic view showing a part of a guide rail, FIG. 6 is a schematic view showing a part of a guide rail according to a fourth embodiment of the reinforcement part according to the present invention, and FIG.

도 3 및 도 6에 도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 호이스트 크레인은 호이스트부(30)가 구비된 가이드레일(20)과 가이드레일(20)에 고정결합된 보강부(50, 60, 70, 80)로 구성됨이 특징이다.As shown in Figure 3 and 6, the hoist crane according to the present invention is a reinforcement portion 50, 60, 70, fixedly coupled to the guide rail 20 and the guide rail 20 is provided with a hoist portion 30, 80).

본 고안의 가이드레일(20)은 도 1에 도시된 가이드레일(20)의 일부를 나타낸 것으로서, 단위길이로 되는 I빔 형상의 구조를 갖는 구조물이며, 상술한 이송부(40)의 중앙측 하단에 직교 고정되어 호이스트부(30)가 이송될수 있도록 가이드한다.The guide rail 20 of the present invention shows a part of the guide rail 20 shown in FIG. 1, and has a structure having an I beam shape that is a unit length, and is provided at the lower end of the center of the transfer part 40. Orthogonally fixed to guide so that the hoist portion 30 can be transferred.

실질적으로 호이스트부(30)는 가이드레일(20)의 길이를 따라 좌우로 이송 진행되며, 동시에 주행레일(10)을 따라 전후방향으로 이송되는 이송부(40)에 의해 360 °내에서 원하는 방향으로 호이스트부(30)의 후크(31)에 매달려 있는 중량물의 이송이 가능하게 된다.Substantially, the hoist part 30 is moved to the left and right along the length of the guide rail 20, and at the same time the hoist in the desired direction within 360 ° by the conveying part 40 is conveyed back and forth along the running rail 10 The heavy object suspended from the hook 31 of the part 30 can be transferred.

이러한 호이스트부(30)는 가이드레일(20) 양측을 따라 가이딩되며 구름운동에 의해 롤링 되도록 하기 위한 로울러가 구비되고, 로울러를 구동하기 위한 모터가 구비된다.The hoist unit 30 is provided with a roller for guiding along both sides of the guide rail 20 and rolling by rolling motion, and a motor for driving the roller.

보강부(50, 60, 70, 80)는 호이스트부(30)의 후크(31)에 매달려 있는 중량물의 하중에 의해 가이드레일(20)이 하방향으로 처지는 것을 방지하기 위한 구조물로서, 일정한 크기의 곡률을 갖는 둥근 아치형으로 형성되며, 가이드레일(20)의 상부플랜지(22)에 고정결합된다.The reinforcement parts 50, 60, 70, and 80 are structures for preventing the guide rail 20 from sagging downward by the load of the heavy object suspended from the hook 31 of the hoist part 30. It is formed in a round arch having a curvature, and is fixedly coupled to the upper flange 22 of the guide rail (20).

도 3에 도시된 제1 실시예의 보강부(50)는 일정 굵기의 봉체(52)를 아치형으로 하여 양 끝단을 가이드레일(20)의 상부플랜지(22) 중심선에 고정결합하고, 봉체(52)와 상부플랜지(22)는 다수개의 고정지지부(54)로 연결되어 결합된다.The reinforcement part 50 of the first embodiment shown in FIG. 3 has an arc-shaped rod body 52 of a predetermined thickness, and both ends thereof are fixedly coupled to the center line of the upper flange 22 of the guide rail 20, and the rod body 52 is formed. And the upper flange 22 are connected to and coupled to a plurality of fixed support portions 54.

이때, 다수개의 고정지지부(54)는 상부플랜지(22) 중심선에 수직으로 고정결합되어 봉체(52)와 상부플랜지(22)를 연결하도록 구성된다.At this time, the plurality of fixed support portion 54 is fixed to the center of the upper flange 22 vertically is configured to connect the rod 52 and the upper flange (22).

여기서, 봉체(52) 및 고정지지부(54)의 재질은 인장강도가 높은 고강도의 특수형강이 바람직하나, 이에 국한되는 것은 아니고 인장강도가 높은 다양한 재질의 철강이 가능함은 물론이다.Here, the material of the rod body 52 and the fixed support portion 54 is preferably a high-strength special-shaped steel with high tensile strength, but is not limited to this, of course, steel of various materials with high tensile strength is possible.

도 4에 도시된 제2 실시예의 보강부(60)는 일정 굵기의 봉체(62)를 아치형으로 하여 양 끝단을 가이드레일(20)의 상부플랜지(22) 중심선에 고정결합하고, 봉체(62)와 상부플랜지(22)는 다수개의 고정지지부(64)로 연결되어 결합된다. The reinforcement part 60 of the second embodiment shown in FIG. 4 is a rod body 62 having a predetermined thickness in an arc shape, and both ends thereof are fixedly coupled to the center line of the upper flange 22 of the guide rail 20, and the rod body 62 is formed. And the upper flange 22 are connected and coupled with a plurality of fixed support 64.

이때 고정지지부(64)는 각각 대응되는 쌍으로 다수개 구성되며, 각각의 상부에지는 봉체(62)의 대응되는 위치에 고정결합되고 각각의 하부에지는 가이드레일(20)의 상부플랜지(22)면에 가이드레일 길이방향과 직교되는 방향으로 서로 일정간격으로 이격되어 고정결합된다.At this time, the fixing support 64 is composed of a plurality of corresponding pairs, respectively, each of the upper edge is fixedly coupled to the corresponding position of the rod body 62, each lower edge of the upper flange 22 of the guide rail 20 The surface is fixedly spaced apart from each other at regular intervals in a direction perpendicular to the guide rail longitudinal direction.

도 4에는 봉체(62)와 한쌍의 고정지지부(64)의 연결부위가 동일한 위치로 도시되었으나, 이에 국한되는 것이 아니고 봉체(62)를 중심으로 좌우측의 고정지지부(64)가 서로 엇갈리게 구성될 수도 있음은 물론이다.In FIG. 4, the connecting portions of the rod 62 and the pair of fixed support portions 64 are shown in the same position, but are not limited thereto, and the left and right fixed support portions 64 may be alternately centered around the rod 62. Of course.

도 3 및 도 4에서 보강부(50,60)의 아치형 봉체(52,62) 및 고정지지부(54,64)의 형상을 봉체형 만으로 도시하였으나, 이에 국한되지 않고 다면체 기둥형으로 형성될 수도 있음은 물론하다.Although the shapes of the arcuate rods 52 and 62 and the fixed support portions 54 and 64 of the reinforcement parts 50 and 60 are shown in the shape of a rod only in FIGS. 3 and 4, the shape may be formed in a polyhedral pillar shape without being limited thereto. Of course it is.

또한, 도 5에 도시된 제3 실시예의 보강부(70)는 일정 두께의 플레이트(72)를 아치형으로 하여 양 끝단을 가이드레일(20)의 상부플랜지(22)에 고정결합하고, 플레이트(72)와 상부플랜지(22)는 다수개의 고정지지부(74)로 연결되어 결합된다.In addition, the reinforcing part 70 of the third embodiment shown in FIG. 5 has an arcuate shape of the plate 72, and both ends are fixedly coupled to the upper flange 22 of the guide rail 20, and the plate 72 ) And the upper flange 22 are connected and coupled to a plurality of fixed support (74).

이때, 플레이트(72)의 폭은 상부플랜지(22)의 폭 보다 넓거나 또는 좁아도 상관없음은 물론이다.At this time, the width of the plate 72 may be wider or narrower than the width of the upper flange 22, of course.

또한, 고정지지부(74)는 일정 두께의 판형상으로 구성되어, 각각의 상부에지는 플레이트(72)에 고정결합되고 각각의 하부에지는 가이드레일(20)의 상부플랜지(22)면에 수직하게 일정간격으로 이격되어 고정결합된다. In addition, the fixed support portion 74 is formed in a plate shape of a predetermined thickness, each upper edge is fixedly coupled to the plate 72 and each lower edge is perpendicular to the surface of the upper flange 22 of the guide rail 20 It is fixedly spaced apart at regular intervals.

여기서, 고정지지부(74)가 판형상에 국한되지 않고 원통형이나 다면체기둥형 등 다양한 형상이 가능함은 물론이며, 고정지지부(74)가 원통형이나 다면체기둥형인 경우에는 상부에지는 플레이트(72)의 길이방향의 중심선에 고정결합되고 하부에지는 가이드레일(20)의 상부플랜지(22)면의 길이방향이 중심선에 고정결합됨은 물론이다.Here, the fixed support 74 is not limited to the plate shape, but various shapes such as cylindrical or polyhedral pillars are possible, and of course, when the fixed support 74 is cylindrical or polyhedral pillars, the length of the upper plate 72 is increased. The lengthwise direction of the upper flange 22 surface of the guide rail 20 is fixedly coupled to the center line and fixed to the center line of course.

마찬가지로, 플레이트(72) 및 고정지지부(74)의 재질은 인장강도가 높은 고강도의 특수형강이 바람직하나, 이에 국한되는 것은 아니고 인장강도가 높은 다양한 재질의 철강이 가능함은 물론이다.Similarly, the material of the plate 72 and the fixed support portion 74 is preferably a high-strength special shaped steel with high tensile strength, but is not limited to this, of course, steel of various materials with high tensile strength is possible.

또한, 도 3 내지 도 5에 도시된 보강부의 봉체 또는 플레이트와 각각의 고정지지부가 사출등을 통해 일체로 형성될 수도 있음은 물론이다.In addition, the rod or plate of the reinforcement portion shown in Figures 3 to 5 and each of the fixed support portion may be formed integrally by injection or the like.

또한, 도 6에 도시된 제4 실시예의 보강부(80)는 일정두께의 원반을 아치형을 갖도록 일정크기로 자른 형상으로, 하부면이 평면이고 상부면은 일정 곡률의 호 형상인 일정 두께의 판으로 구성된다. 하부면이 가이드레일(20)의 상부플랜지(22)에 길이방향으로 고정결합된다.In addition, the reinforcement portion 80 of the fourth embodiment shown in Figure 6 is a shape of a disk of constant thickness cut into a certain size to have an arcuate shape, the lower surface is a flat surface and the upper surface of a certain curvature arc shape plate It consists of. The lower surface is fixedly coupled to the upper flange 22 of the guide rail 20 in the longitudinal direction.

여기서, 보강부(80)의 두께가 일정하지 않고 상부쪽의 두께 또는 하부쪽의 두께 중 어느 하나가 더 두꺼워도 상관없음은 물론이다.Here, of course, the thickness of the reinforcing portion 80 is not constant, and either thickness of the upper side or the thickness of the lower side may be, of course.

마찬가지로, 보강부(80)의 재질은 인장강도가 높은 고강도의 특수형강이 바람직하나, 이에 국한되는 것은 아니고 인장강도가 높은 다양한 재질의 철강이 가능함은 물론이다.Similarly, the material of the reinforcement part 80 is preferably a high-strength special-shaped steel having high tensile strength, but is not limited thereto, and steel of various materials having high tensile strength is of course possible.

이하, 상기한 구성에 의한 본 고안의 작동관계를 설명한다.Hereinafter, the operation relationship of the present invention by the above configuration.

중량물이 호이스트부(30)의 후크(31)에 매달린 상태에서, 작업자의 조작에 따라 호이스트부(30)의 로울러가 가이드레일(20)을 따라 로울링되며 이송된다.In the state in which the heavy object is suspended on the hook 31 of the hoist part 30, the roller of the hoist part 30 rolls along the guide rail 20 according to an operator's operation, and is conveyed.

이때 원하는 위치에 중량물을 이송하기 위하여, 가이드레일(20)은 호이스트부(30)의 이송방향과 직교되는 방향으로, 구조물 등의 천정에 고정된 주행레일(10)을 따라 전후방향으로 이송된다.At this time, in order to transfer the heavy object to the desired position, the guide rail 20 is transported in the front-rear direction along the traveling rail 10 fixed to the ceiling of the structure or the like in a direction orthogonal to the conveying direction of the hoist portion 30.

그럼으로써, 작업하고자 하는 원하는 위치로 호이스트부(30)의 후크(31)에 매달려 있는 중량물의 이송이 가능하게 된다.Thereby, it is possible to transfer the heavy object suspended from the hook 31 of the hoist portion 30 to the desired position to be worked.

이와 같이, 중량물이 매달려 있는 상태에서 호이스트부(30)가 이송될 때, 호이스트부(30)가 이송되는 수평의 가이드레일(20)은 모든 지점에서 하방향으로 힘을 받게 된다. 이때, 주행레일(10)을 기준으로 가이드레일(20)의 각 지점마다 미치는 집중하중의 분포가 길이 대비로 달라지게 된다.As such, when the hoist portion 30 is transferred while the heavy object is suspended, the horizontal guide rail 20 to which the hoist portion 30 is conveyed is forced downward in all points. At this time, the distribution of the concentrated load for each point of the guide rail 20 on the basis of the running rail 10 is changed in comparison with the length.

이때, 도 2에 도시된 종래의 보강부(5)는 가이드레일(20)과 마찬가지로 수평구조를 이루므로, 가이드레일(20)의 각 지점마다 하방향으로 힘을 받게 되고, 그럼으로써 가이드레일(20)의 처짐현상이 발생하게 된다. 또한, 이와 같은 구조에서 가이드레일(20)의 보강부 각 지점에서의 항력은 가이들레일(20)에 미치는 힘과 동일직선상에 위치된다.At this time, the conventional reinforcing part 5 shown in Figure 2 has a horizontal structure similar to the guide rail 20, so that each point of the guide rail 20 receives a downward force, thereby to guide rail ( 20) Deflection phenomenon occurs. In addition, in such a structure, the drag force at each point of the reinforcement part of the guide rail 20 is located on the same line as the force applied to the guide rail 20.

그러나, 본 고안과 같이 보강부가 일정한 크기의 곡률을 갖는 둥근 아치형으로 형성되면, 도 7에 도시된 일 예와 같이, 보강부 각 지점마다 미치는 힘(F1, F2, F3,....)에 따른 항력(N)이 곡률에 의해 아치형 접선에 수직하게 발생되고 그럼으로써, 힘(F1, F2, F3,....)과 항력(N)은 힘의 분포가 하방향의 동일 직선상에 위치하지 않게 된다. 결과적으로, 그 힘의 차이인 ΔF 에 의해 가이드레일(20)의 처짐현상이 방지되게 된다.However, when the reinforcement part is formed in a round arch shape having a curvature of a predetermined size as in the present invention, as shown in FIG. 7, the force applied to each point of the reinforcement part (F1, F2, F3,...) The resulting drag N is generated perpendicular to the arcuate tangent by curvature, whereby the forces F1, F2, F3, ..., and drag N are located on the same straight line in the downward direction. You will not. As a result, deflection of the guide rail 20 is prevented by ΔF, which is a difference in force.

도 3 내지 도 6에 도시된 보강부를 가이드레일의 상부플랜지에 고정결합시키는 방법은 용접을 이용하거나 또는 볼트너트를 이용하거나 기타 다른 부착방법으로 고정시켜도 무방하다.3 to 6 may be fixed to the upper flange of the guide rail by welding or by using a bolt nut or other attachment method.

이상으로 살펴본 바와 같이, 본 고안은 가이드레일의 상부플랜지에 아치형의 보강부를 고정결합시킴으로써, 호이스트부를 이용하여 하중이 큰 중량물의 이송시에 가이드레일의 처짐을 방지할 수 있는 장점이 있다. As described above, the present invention has the advantage of preventing the deflection of the guide rail during the transfer of a heavy load by using a hoist portion by fixing the arch-shaped reinforcement to the upper flange of the guide rail.

또한, 가이드레일 이외에 주행레일의 상부플랜지에도 본 고안에서 소개된 아치형 보강부를 설치함으로써, 주행레일의 휨을 방지할 수도 있음은 물론이다.In addition, by installing the arcuate reinforcement introduced in the present invention in the upper flange of the running rail in addition to the guide rail, it is also possible to prevent the bending of the running rail.

본 고안은 도면을 참조하여 실시예를 참고로 설명하였으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 분야에서 통상의 지식을 가진자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 고안의 진정한 기술적 보호범위는 첨부된 실용신안청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다.Although the present invention has been described with reference to the embodiments with reference to the drawings, this is merely exemplary, and those skilled in the art will understand that various modifications and equivalent embodiments are possible therefrom. Therefore, the true technical protection scope of the present invention should be defined by the technical spirit of the appended utility model claims.

Claims (8)

가이드레일과 호이스트부를 포함한 크레인 구조에 있어서,In the crane structure including the guide rail and the hoist part, 상기 가이드레일의 상부플랜지에는 아치형 보강부가 더 구비된 것을 특징으로 하는 호이스트 크레인.Hoist crane, characterized in that the upper flange of the guide rail is further provided with an arcuate reinforcement. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 보강부는 양 끝단이 가이드레일의 상부플랜지에 고정결합된 봉체; 및 상기 봉체와 상기 상부플랜지에 고정결합되어 상기 봉체와 상기 상부플랜지를 연결하는 다수개의 고정지지부;로 구성된 것을 특징으로 하는 호이스트 크레인.The reinforcing part of the rod body is fixedly coupled to the upper flange of the both ends of the guide rail; And a plurality of fixed support portions fixedly coupled to the rod and the upper flange to connect the rod and the upper flange. 제 2 항에 있어서,The method of claim 2, 상기 다수개의 고정지지부는 상기 상부플랜지 중심선에 수직으로 고정결합되어 상기 봉체와 상기 상부플랜지를 연결하도록 구성된 것을 특징으로 하는 호이스트 크레인.The plurality of fixed support is hoist crane, characterized in that the vertically fixed to the upper flange centerline is configured to connect the rod and the upper flange. 제 2 항에 있어서,The method of claim 2, 상기 다수개의 고정지지부는 각각의 상부에지는 상기 봉체의 대응되는 위치에 고정결합되고 각각의 하부에지는 상기 가이드레일의 상부플랜지면에 가이드레일 길이방향과 직교되는 방향으로 서로 이격되어 고정결합된 각각 대응되는 쌍으로 다수개 구성된 것을 특징으로 하는 호이스트 크레인.The plurality of fixed support portions are fixedly coupled to a corresponding position of the rods on each of the upper edges, and each lower edge is fixedly spaced apart from each other in a direction orthogonal to the longitudinal direction of the guide rail on the upper flange surface of the guide rail. Hoist crane, characterized in that composed of a plurality in a corresponding pair. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 보강부는 양 끝단이 가이드레일의 상부플랜지에 고정결합된 플레이트; 및 상기 플레이트와 상기 상부플랜지에 고정결합되어 상기 플레이트와 상기 상부플랜지를 연결하는 다수개의 고정지지부;로 구성된 것을 특징으로 하는 호이스트 크레인.The reinforcing part of the plate is fixed to both ends of the upper flange of the guide rail; And a plurality of fixed support portions fixedly coupled to the plate and the upper flange to connect the plate and the upper flange. 제 5 항에 있어서,The method of claim 5, wherein 상기 다수개의 고정지지부는 상기 상부플랜지에 수직으로 고정결합되어 상기 플레이트와 상기 상부플랜지를 연결하도록 구성된 것을 특징으로 하는 호이스트 크레인.The plurality of stationary support is fixed to the vertical flange vertically coupled to the hoist crane, characterized in that configured to connect the plate and the upper flange. 제 6 항에 있어서,The method of claim 6, 상기 다수개의 고정지지부는 판형상, 원통형 또는 다면체기둥형 중 적어도 어느 하나인 것을 특징으로 하는 호이스트 크레인.The plurality of fixed support is hoist crane, characterized in that at least any one of the plate-shaped, cylindrical or polyhedral columnar. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 보강부는 하부면이 평면이고 상부면은 일정 곡률의 호 형상인 일정 두께의 판으로 구성되어, 상기 하부면이 상기 가이드레일의 상부플랜지에 길이방향으로 고정결합되는 것을 특징으로 하는 호이스트 크레인.The reinforcement part is a hoist crane, characterized in that the lower surface is a flat surface and the upper surface is composed of a plate of a predetermined thickness of a certain curvature, the lower surface is fixedly coupled to the upper flange of the guide rail in the longitudinal direction.
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KR20230052126A (en) 2021-10-12 2023-04-19 이윤호 Apparatus for latching the hoist crane

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