KR20090006608U

KR20090006608U - 수배전반의 배기구조

Info

Publication number: KR20090006608U
Application number: KR2020070020874U
Authority: KR
Inventors: 박기주; 이해원
Original assignee: 주식회사 케이디파워; 주식회사 아이파워; 주식회사 부시파워; 박기주
Priority date: 2007-12-27
Filing date: 2007-12-27
Publication date: 2009-07-01

Abstract

본 고안은 수배전반의 내부 기기로부터 발생된 고온의 열기를 외부로 용이하게 배출시키고, 이를 통해 냉각효율을 향상시키고 또한 내부 기기의 수명을 연장시킬 수 있도록 한 수배전반의 배기구조에 관한 것이다.

본 고안은 함체(10)의 내부에 전원차단 제어부(20)와 고장구간 자동개폐기(30)와 계기형 변압기(40) 및 변압기(50) 그리고 파워퓨즈(60)가 연결되도록 설치된 수배전반(K)에 있어서, 상기 함체(10)의 지붕(100) 중앙부에 폭방향으로 배기구(110)를 형성하고, 상기 지붕(100)의 중앙 상부에 배기통로(210)가 구비된 배기덕트(200)를 설치하며, 상기 배기덕트(200)의 하부에 배기구(110)로 끼워지는 팬커버(300)를 부착하되, 상기 팬커버(300)의 바닥판 양측과 전,후판에 다수의 배기공(310)(320)을 각각 형성하고, 상기 팬커버(300)의 양측 배기공(310) 상부에 터보팬(400)을 각각 설치한 것이다.

수배전반, 배기구조, 지붕, 배기구, 배기덕트, 팬커버, 터보팬

Description

수배전반의 배기구조{exhaust structure of switch board of water}

본 고안은 6,600Ｖ 이상 22,900Ｖ급의 특고압을 380Ｖ 또는 220Ｖ급의 저압으로 낮추어 건물단위 또는 공장단위 별로 공급하는 수배전반에 관한 것으로, 더 상세하게는 수배전반의 내부 기기로부터 발생된 고온의 열기를 외부로 용이하게 배출시키고, 이를 통해 냉각효율을 향상시키고 또한 내부 기기의 수명을 연장시킬 수 있도록 한 수배전반의 배기구조에 관한 것이다.

일반적으로 학교,빌딩,아파트단지,공장 등과 같은 집단 전력수요처에서는 그 각각이 필요로 하는 전력을 얻기 위해 수배전반을 갖추고 있다. 이러한 수배전반은 변전소로부터 공급되는 특고압을 적정한 저압의 상용전압으로 변전하기 위해 변압기와 스위치장치 및 기타 안전장치들을 포함한다.

이와 같이 사용되는 수배전반은 각종 전기적인 장치들에 의한 고열이 발생되기 때문에, 이러한 고온의 열기를 외부로 배출시키기 위하여 배기구조를 형성하고 있다.

그러나 종래에는 수배전반의 전방 또는 외벽 일측에 편심된 상태로 배기구조가 형성되었기 때문에, 구조적으로 내부에서 발생된 고온의 열기를 외부로 용이하 게 배출시킬 수 없는 문제점이 있었다.

즉, 종래에는 수배전반의 배기구조가 전방 또는 외벽 일측에 편심된 상태로 형성되었기 때문에, 배기구조와 가까운 부위에서 발생된 열기는 쉽게 외부로 배출되나, 배기구조와 멀리 떨어진 부위에서 발생된 열기는 외부로 빠져나가지 못하고 내부에서 정체되는 문제점이 있었으며, 또한 이로 인해 내부 기기들이 고온의 열기에 의해 과열되어 수명이 단축되는 문제점이 있었다.

본 고안의 목적은 상기에서와 같은 종래의 결점을 해소하기 위해 안출한 것으로, 구조적으로 수배전반의 내부 기기로부터 발생된 고온의 열기를 외부로 한층 더 용이하고도 효율적으로 배출시킬 수 있도록 하고, 또한 이를 통해 냉각효율을 크게 향상시킬 수 있도록 하며, 그리고 내부 기기가 과열되는 것을 방지하여 기기의 수명을 연장시킬 수 있도록 한 수배전반의 배기구조를 제공하는데 있다.

상기 목적을 달성하기 위해 본 고안은 수배전반의 지붕 중앙부에 폭방향으로 배기구를 형성하고, 상기 배기구의 상부에 배기통로가 구비된 배기덕트를 설치하며, 상기 배기구에 다수의 배기공이 구비된 팬커버를 장착하고, 상기 팬커버의 양측 상부에 터보팬을 각각 설치한 것이다.

본 고안에 따른 수배전반의 배기구조는 구조적으로 내부 기기로부터 발생된 고온의 열기를 외부로 한층 더 용이하고도 효율적으로 배출시킬 수 있으며, 또한 이를 통해 냉각효율을 크게 향상시킬 수 있으며, 그리고 내부 기기가 과열되는 것을 방지하여 수명을 연장시킬 수 있는 효과가 있다.

이하 첨부된 도면에 따라서 본 고안의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안 수배전반의 배기구조는 도 1 내지 도 4에 도시되는 바와 같이, 함체(10)의 내부에 전원차단 제어부(20)와 고장구간 자동개폐기(30)와 계기형 변압기(40) 및 변압기(50) 그리고 파워퓨즈(60)가 연결되도록 설치된 수배전반(K)에 있어서, 상기 함체(10)의 지붕(100) 중앙부에 폭방향으로 배기구(110)를 형성하고, 상기 지붕(100)의 중앙 상부에 배기통로(210)가 구비된 배기덕트(200)를 설치하며, 상기 배기덕트(200)의 하부에 배기구(110)로 끼워지는 팬커버(300)를 부착하되, 상기 팬커버(300)의 바닥판 양측과 전,후판에 다수의 배기공(310)(320)을 각각 형성하고, 상기 팬커버(300)의 양측 배기공(310) 상부에 터보팬(400)을 각각 설치하여 구성된 것을 그 기술적 구성상의 기본적인 특징으로 한다.

여기서, 상기 함체(10)는 본 고안에 따른 수배전반(K)의 본체를 구성하는 것으로, 이러한 함체(10)의 전후방에는 도어(11)(12)가 각각 설치되고, 함체(10)의 양 측판에는 점검구(13)와 다수의 공기유입공(14)이 형성되고, 함체(10)의 내부에는 주지된 바와 같이 전원차단 제어부(20)와 고장구간 자동개폐기(30)와 계기형 변압기(40) 및 변압기(50) 그리고 파워퓨즈(60)가 연결되도록 내장된다.

상기 함체(10)의 상부에는 주지된 바와 같이 지붕(100)이 구비되고, 지붕(100)의 중앙부에는 내부 기기에서 발생된 열기를 외부로 배출시키는 배기구(110)가 도 4에서와 같이 폭방향으로 형성된다. 이때, 본 고안에 따르면 배기구(110)가 지붕(100)의 중앙부에 형성되기 때문에 구조적으로 내부에서 발생된 열기를 외부로 용이하게 배출시킬 수 있다.

본 고안의 바람직한 실시예에 따르면 도 3에서와 같이, 상기 지붕(100)의 전 후방은 배기구(110)를 향해 상향 경사지게 형성된다. 따라서, 이러한 본 고안에 따르면 배기구(110)를 향해 지붕(100)의 전후방이 상향 경사지게 형성되기 때문에 구조적으로 열기가 지붕(100)의 경사도를 따라 중앙 배기구(110)로 원활하게 이동하면서 배기구(110)를 통해 외부로 용이하게 배출된다.

상기 배기덕트(200)는 지붕(100)의 중앙 상부에 배치되어 열기가 외부로 배출되는 것을 안내하는 것으로, 이러한 배기덕트(200)에는 열기를 배출시키는 배기통로(210)가 구비되고, 배기덕트(200)는 배기구(110)의 상부에 적정간격을 두고 이격된 상태로 설치되며, 배기덕트(200)의 양측에는 도 4에서와 같이 하부로 절곡되어 함체(10)에 볼트,리벳 또는 용접 등으로 고정되는 고정판(220)이 구비된다. 이때, 본 고안의 바람직한 실시예에 따르면 상기 배기덕트(200)의 전후방도 경사지게 형성된다.

상기 팬커버(300)는 배기덕트(200)의 하부에 부착된 상태에서 배기구(110)로 끼워지는 것으로, 이러한 팬커버(300)의 바닥판 양측과 전,후판에는 도 4에서와 같이 열기를 배출시키는 다수의 배기공(310)(320)이 각각 형성되고, 팬커버(300)의 전,후판 상부에는 외측으로 절곡되어 배기덕트(200)에 볼트,리벳 또는 용접 등으로 고정되는 고정판(330)이 구비된다.

상기 터보팬(400)은 팬커버(300)의 양측 배기공(310) 상부에 각각 설치되는 것으로, 이러한 터보팬(400)은 함체(10)내에서 발생된 고온의 열기를 강제로 흡입하여 외부로 배출시키는 역할을 수행한다.

한편, 본 고안의 바람직한 실시예에 따르면 도 3과 도 4에서와 같이 상기 배 기덕트(200)의 하부와 지붕(100)의 상부에는 배기통로(210)로 빗물이 유입되는 것을 차단하는 다수의 차단편(500)이 폭방향으로 각각 이격 설치된다.

이와 같이 구성된 본 고안의 전체적인 배기작용을 상세히 설명하면 다음과 같다.

먼저, 함체(10)의 내부에 설치된 고장구간 자동개폐기(30)와 계기형 변압기(40) 및 변압기(50) 등 각종 기기로부터 발생된 고온의 열기는 지붕(100)의 경사도를 따라 함체(10)의 중앙 배기구(110)로 원활하게 이동되고, 이때 중앙 배기구(110)를 향해 이동된 열기는 양측 터보팬(400)의 흡입력에 의해 양측 다수의 배기공(310)을 통해 팬커버(300)의 내부로 쉽게 유입된다.

배기공(310)을 통해 팬커버(300)의 내부로 유입된 고온의 열기는 도 3에서와 같이 팬커버(300)의 배기공(320)과 배기덕트(200)의 배기통로(210)를 통해 전후방 외부로 원활하고도 용이하게 배출된다.

따라서, 이러한 본 고안에 따르면 함체(10)의 지붕(100) 중앙부에 폭방향으로 배기구(110)가 설치되고 또한 함체(10)의 지붕(100)이 중앙 배기구(110)를 향해 경사지게 형성되었기 때문에, 구조적으로 함체(10)의 내부에 설치된 기기로부터 발생된 고온의 열기를 외부로 한층 더 용이하고도 효율적으로 배출시킬 수 있는 장점이 있다.

또한 본 고안에 따르면 상술한 바와 같이 함체(10)내에서 발생된 고온의 열기를 외부로 용이하게 배출시킬 수 있으므로 이를 통해 냉각효율을 크게 향상시킬 수 있는 장점이 있으며, 그리고 이와 같이 본 고안에 따르면 냉각효율이 향상되어 내부 기기가 과열되는 것이 방지할 수 있으므로 기기의 수명을 한층 더 연장시킬 수 있는 장점이 있다.

도 1은 본 고안의 설치상태를 보인 사시도.

도 2는 본 고안의 설치상태를 보인 단면도.

도 3은 본 고안의 요부를 발췌한 확대단면도.

도 4는 본 고안의 분해사시도.

<도면의 주요부분에 대한 부호설명>

K : 수배전반 10 : 함체

20 : 전원차단 제어부 30 : 고장구간 자동개폐기

40 : 계기형 변압기 50 : 변압기

60 : 파워퓨즈 100 : 지붕

110 : 배기구 200 : 배기덕트

210 : 배기통로 300 : 팬커버

310,320 : 배기공 400 : 터보팬

500 : 차단편

Claims

함체(10)의 내부에 전원차단 제어부(20)와 고장구간 자동개폐기(30)와 계기형 변압기(40) 및 변압기(50) 그리고 파워퓨즈(60)가 연결되도록 설치된 수배전반(K)에 있어서, 상기 함체(10)의 지붕(100) 중앙부에 폭방향으로 배기구(110)를 형성하고, 상기 지붕(100)의 중앙 상부에 배기통로(210)가 구비된 배기덕트(200)를 설치하며, 상기 배기덕트(200)의 하부에 배기구(110)로 끼워지는 팬커버(300)를 부착하되, 상기 팬커버(300)의 바닥판 양측과 전,후판에 다수의 배기공(310)(320)을 각각 형성하고, 상기 팬커버(300)의 양측 배기공(310) 상부에 터보팬(400)을 각각 설치하여 구성된 것을 특징으로 하는 수배전반의 배기구조.
제 1 항에 있어서, 상기 지붕(100)의 전후방은 배기구(110)를 향해 상향 경사지게 형성되고, 상기 배기덕트(200)의 전후방도 경사지게 형성된 것을 특징으로 하는 수배전반의 배기구조.
제 1 항에 있어서, 상기 배기덕트(200)의 하부와 지붕(100)의 상부에는 배기통로(210)로 빗물이 유입되는 것을 차단하는 다수의 차단편(500)이 폭방향으로 각각 이격 설치된 것을 특징으로 하는 수배전반의 배기구조.