KR20090006551U

KR20090006551U - Wiring fixing clip

Info

Publication number: KR20090006551U
Application number: KR2020070020785U
Authority: KR
Inventors: 진동우; 이정일
Original assignee: 주식회사 유라코퍼레이션
Priority date: 2007-12-26
Filing date: 2007-12-26
Publication date: 2009-07-01

Abstract

본 고안은 와이어링의 수량에 관계없이 차체 패널에 고정시킴으로써, 부품들과의 접촉에 의한 특정 와이어링의 손상을 미연에 방지할 수 있는 와이어링 고정클립에 관한 것이다. The present invention relates to a wiring fixing clip that can prevent damage to a specific wiring due to contact with the components by fixing to the vehicle body panel regardless of the number of wiring.

본 고안은 와이어링 고정클립에 있어서, 앵커부(10)와; 상기 앵커부(10)의 상부에 형성되는 하부바디(30)와; 상기 하부바디(30)의 상부에 커버하는 상부바디(50)와; 상기 하부바디(30)와 상기 상부바디(50)의 결합에 의해 형성되며. 상기 와이어링(a)들을 각각 독립적으로 구속하는 다수개의 독립공간(70)과; 상기 하부바디(30)와 상기 상부바디(50)를 상호 결합시키는 결합부(90)를 포함한다. The present invention is a wiring fixing clip, the anchor portion 10; A lower body 30 formed on the anchor portion 10; An upper body 50 covering the upper portion of the lower body 30; It is formed by the combination of the lower body 30 and the upper body 50. A plurality of independent spaces 70 respectively restraining the wirings a; It includes a coupling unit 90 for coupling the lower body 30 and the upper body 50 to each other.

본 고안에 의하면, 와이어링의 수량에 관계없이 차체 패널에 고정시킴으로써, 부품들과의 접촉에 의한 특정 와이어링의 손상을 미연에 방지할 수 있고, 결속되는 와이어링 수량의 증가 또는 감소에 따라 클립의 재사용이 가능하여 재료비 및 작업공수를 절감시킬 수 있는 이점이 있다. According to the present invention, by fixing to the vehicle body panel irrespective of the number of wiring, it is possible to prevent the damage of a specific wiring due to contact with the components in advance, and the clip according to the increase or decrease of the number of wiring It can be reused to reduce the material cost and labor.

차량, 와이어링, 고정클립, 바디, 결합부 Vehicle, wiring, fixing clip, body, coupling

Description

Wiring Fixing Clip {WIRING FIXING CLIP}

일반적으로, 와이어링 자동차 내부에 장착된 각종 부품들 예를들면, 램프, 스위치 및 모터들과 배선되어 전원을 공급하는 것이다. Generally, various components mounted inside the wiring vehicle, for example, lamps, switches and motors, are wired to supply power.

이러한, 다수의 와이어링을 하나로 결속시키기 위해 종래에는 테이프 또는 끈으로 묶거나 케이블 타이(cable tie)등의 결속부재로 묶어 차체 내에 설치하였다. In order to bind a plurality of wirings into one, a tape or a string or a tie member such as a cable tie has been conventionally installed in a vehicle body.

그러나, 상기와 같이 다수의 와이어링을 결속시키기 위한 결속부재를 차체 패널에 견고하게 고정시킬 수 없어 차량 운행중 발생되는 심한 진동에 의해 와이어링이 흔들리기 때문에 이로 인하여 차체 내에 장착된 부품들과 첩촉되어 특정 와이어링이 손상되는 문제점이 있었다. However, the binding member for binding a plurality of wiring as described above can not be firmly fixed to the vehicle body panel, the wiring is shaken due to the severe vibration generated during the vehicle operation, thereby contacting with the components mounted in the vehicle body. There was a problem that certain wiring is damaged.

또한, 와이어링을 추가하거나 또는 감소시킬 때 결속부재를 끊고 새로운 결속부재를 사용해야 하므로 재료비 및 작업공수가 증가되는 문제점이 있었다. In addition, there is a problem in that the material cost and workmanship is increased because the binding member must be broken and a new binding member is used when adding or reducing wiring.

상기와 같은 문제점을 해결하고자 종래기술인 공개실용신안 실1996-062206(공개일:1998.10.07) "자동차용 와이어링 고정클립의 구조"가 제안된 바 있다. In order to solve the above problems, the prior art Utility Model No. 1996-062206 (published date: 1998.10.07) has been proposed a "structure of a fixed wiring clip for automobiles".

종래기술의 자동차용 와이어링 고정클립의 구조에 의하면, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 대략 버섯모양으로 이루어진 고정단(1a)과, 상기 고정단(1a)에 수직으로 연결·성형되어지며 대략 'ㄷ'자 단면형상을 띠는 바디부(1b)와, 상기 바디부(1b)의 내측면을 형성하면서 와이어링(2)를 수용하도록 된 삽입홈(1c)과, 상기 삽입홈(1c)의 끝단부에 위치되는 대략 갈고리 형상으로 이루어진 걸림턱(1d)으로 구성되어있다. According to the structure of the prior art automotive wiring fixing clip, as shown in Figs. 1 and 2, the fixed end (1a) is made of a substantially mushroom shape, and is connected and molded vertically with A body portion 1b having an approximately 'C' cross-sectional shape, an insertion groove 1c adapted to receive the wiring 2 while forming an inner surface of the body portion 1b, and the insertion groove ( It is composed of a locking jaw (1d) made of a substantially hook shape located at the end of 1c).

그러나, 종래의 자동차용 와이어링 고정클립의 구조는 삽입홈의 크기가 한정되어 있으므로, 삽입홈의 크기보다 적은 수의 와이어링이 고정될 때는 와이어링이 정확하게 고정되지 못하고 유동되는 문제점이 있다. However, since the structure of the conventional automotive fastening clip is limited in the size of the insertion groove, there is a problem that the wiring is not accurately fixed and flows when fewer wires than the size of the insertion groove are fixed.

또한, 삽입홈의 내측에 위치된 와이어링을 교체하기 위해서는 와이어링들 전체를 분리시켜야 하는 번거로운 문제점이 있다. In addition, in order to replace the wiring located inside the insertion groove there is a cumbersome problem to separate the entire wiring.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 고안의 목적은 와이어링의 수량에 관계없이 차체 패널에 고정시킴으로써, 부품들과의 접촉에 의한 특정 와이어링의 손상을 미연에 방지할 수 있는 와이어링 고정클립을 제공하는 데 있다. The present invention is devised to solve the above problems, the object of the present invention is to prevent damage to a particular wiring due to contact with parts by fixing to the vehicle body panel irrespective of the number of wiring. It is to provide a wiring fixing clip that can be.

본 고안의 다른 목적은 결속되는 와이어링 수량의 증가 또는 감소에 따라 클립의 재사용이 가능하여 재료비 및 작업공수를 절감시킬 수 있는 와이어링 고정클립을 제공하는 데 있다. Another object of the present invention is to provide a fixing clip that can be used to reuse the clip in accordance with the increase or decrease the number of wiring to be connected to reduce the material cost and labor.

본 고안의 목적을 구현하기 위한 본 고안은 와이어링 고정클립에 있어서, 앵커부와; 상기 앵커부의 상부에 형성되는 하부바디와; 상기 하부바디의 상부에 커버하는 상부바디와; 상기 하부바디와 상기 상부바디의 결합에 의해 형성되며. 상기 와이어링들을 각각 독립적으로 구속하는 다수개의 독립공간과; 상기 하부바디와 상기 상부바디를 상호 결합시키는 결합부를 포함한다. The present invention for realizing the object of the present invention, the fixing wire clip, the anchor portion; A lower body formed on the anchor portion; An upper body covering the upper portion of the lower body; It is formed by the combination of the lower body and the upper body. A plurality of independent spaces for respectively restraining the wirings; It includes a coupling for coupling the lower body and the upper body.

여기서, 와이어링은 자동차에서 배선할 때 사용되는 전선을 통칭하는 것이다. Here, wiring refers to the electric wire used when wiring in a motor vehicle.

본 고안에 의하면, 와이어링의 수량에 관계없이 차체 패널에 고정시킴으로써, 부품들과의 접촉에 의한 특정 와이어링의 손상을 미연에 방지할 수 있는 이점이 있다. According to the present invention, by fixing to the vehicle body panel irrespective of the number of wiring, there is an advantage that it is possible to prevent damage to the specific wiring due to contact with the components in advance.

본 고안은 결속되는 와이어링 수량의 증가 또는 감소에 따라 클립의 재사용이 가능하여 재료비 및 작업공수를 절감시킬 수 있는 이점이 있다. The present invention has the advantage that it is possible to reuse the clip in accordance with the increase or decrease the number of binding wires to reduce the material cost and labor.

본 고안은 와이어링을 개별적으로 고정할 수 있으므로, 와이어링 작업이 개별적으로 이루어질 수 있는 이점이 있다. Since the present invention can fix the wiring individually, there is an advantage that the wiring operation can be made separately.

이하, 본 고안의 실시예를 도면을 근거로 상세히 설명하면 다음과 같다. Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

도 3은 본 고안의 일 실시예에 따른 와이어링 고정클립의 사시도이고, 도 4는 본 고안의 분해사시도이며, 도 5는 본 고안의 분리된 상태의 정면도이고, 도 6은 본 고안의 결합된 상태의 정면도이다. 3 is a perspective view of a wiring fixing clip according to an embodiment of the present invention, Figure 4 is an exploded perspective view of the present invention, Figure 5 is a front view of the separated state of the present invention, Figure 6 is a combined of the present invention It is a front view of the state.

먼저, 도 3 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 본 고안은 와이어링 고정클립에 있어서, 앵커부(10)와; 상기 앵커부(10)의 상부에 형성되는 하부바디(30)와; 상기 하부바디(30)의 상부에 커버하는 상부바디(50)와; 상기 하부바디(30)와 상기 상부바디(50)의 결합에 의해 형성되며. 상기 와이어링(a)들을 각각 독립적으로 구속하는 다수개의 독립공간(70)과; 상기 하부바디(30)와 상기 상부바디(50)를 상호 결합시키는 결합부(90)를 포함한다. First, as shown in Figures 3 to 6, the subject innovation in the wiring fixing clip, the anchor portion 10; A lower body 30 formed on the anchor portion 10; An upper body 50 covering the upper portion of the lower body 30; It is formed by the combination of the lower body 30 and the upper body 50. A plurality of independent spaces 70 respectively restraining the wirings a; It includes a coupling unit 90 for coupling the lower body 30 and the upper body 50 to each other.

이때, 하부바디(30)와 상부바디(50)는 각각 장방형의 형상이면서 서로 동일 한 크기로 제작되는 것이 바람직하다. 즉, 차량의 차체(미도시)에 끼워져 하부바디(30)를 차체에 고정시키는 앵커부(10)는 하부바디(30)의 하부에 형성되는 것이 바람직하다. 또한, 앵커부(10)는 하부바디(30)의 측면에 형성될 수도 있다. 그리고, 독립공간(70)은 와이어링(a)이 하나씩 독립적으로 구속될 수 있다. At this time, the lower body 30 and the upper body 50 is preferably made of the same size with each other while having a rectangular shape. That is, it is preferable that the anchor portion 10 inserted into the vehicle body (not shown) of the vehicle to fix the lower body 30 to the vehicle body is formed under the lower body 30. In addition, the anchor portion 10 may be formed on the side of the lower body (30). In the independent space 70, the wiring a may be independently bound one by one.

그리고, 다수개의 독립공간(70)은 상기 하부바디(30)와 상기 상부바디(50)의 사이에 일정간격으로 이격되면서 평행하게 나란히 형성될 수 있다. In addition, the plurality of independent spaces 70 may be formed in parallel with each other while being spaced at regular intervals between the lower body 30 and the upper body 50.

이와 같이, 평행하게 나란히 형성된 다수개의 독립공간(70)에 각각 구속되는 와이어링(a)들은 차체에 평행하게 나란히 고정될 수 있으므로, 차량의 여유공간이 많아지게 된다. 또한, 와이어링(a)들이 차체에 평행하게 나란히 고정되면 와이어링(a)들이 하나의 묶음으로 뭉쳐있지 않기 때문에 작업자들이 육안으로 식별이 용이하여 와이어링 작업이 용이하게 이루어질 수 있다. As such, the wirings a respectively constrained in the plurality of independent spaces 70 formed in parallel to each other may be fixed in parallel to the vehicle body, thereby increasing the free space of the vehicle. In addition, when the wirings (a) are fixed side by side parallel to the vehicle body, since the wirings (a) are not bundled together in one bundle, the workers can easily identify with the naked eye, thereby making the wiring work easy.

그리고, 다수개의 독립공간(70)은 상기 하부바디(30)의 상부에는 반원형상의 하부홈(33)이 형성되고, 상기 상부바디(50)의 하부에는 하부홈(33)과 대칭되는 반원형상의 상부홈(53)이 형성될 수 있다. In addition, a plurality of independent spaces 70 have a semicircular lower groove 33 formed on an upper portion of the lower body 30, and a semicircular upper portion symmetrical with the lower groove 33 on a lower portion of the upper body 50. Grooves 53 may be formed.

이와 같이, 하부홈(33) 및 상부홈(53)은 서로 대칭되는 반원형상이므로, 상호 결합되어 하나의 독립공간(70)을 형성할 수 있다. 이와 같이, 형성된 독립공간(70)에는 하나의 와이어링(a)이 수용되어 차체에 고정될 수 있다. As such, since the lower groove 33 and the upper groove 53 are semicircular to be symmetrical with each other, they may be coupled to each other to form one independent space 70. As such, one wiring a may be accommodated in the formed independent space 70 and fixed to the vehicle body.

그리고, 하부홈(33) 및 상기 상부홈(53) 중 적어도 어느 한곳에 탄력부재(40)가 설치될 수 있다. In addition, the elastic member 40 may be installed in at least one of the lower groove 33 and the upper groove 53.

이와 같이, 하부홈(33) 및 상부홈(53)의 결합에 의해 형성되는 독립공간(70) 은 그 크기가 정해져 있다. 따라서, 하부홈(33) 및 상부홈(53)에 탄력부재(40)를 더 설치하면 하부홈(33) 및 상부홈(53)의 직경보다 적은 굵기의 와이어링(a)은 하부홈(33) 및 상부홈(53)의 사이에서 유동되지 않고 안정되고 고정될 수 있다. As such, the size of the independent space 70 formed by the combination of the lower groove 33 and the upper groove 53 is determined. Therefore, when the elastic member 40 is further installed in the lower groove 33 and the upper groove 53, the wiring a having a thickness smaller than the diameter of the lower groove 33 and the upper groove 53 is lower groove 33. ) And the upper groove 53 may be stable and fixed without flowing.

그리고, 결합부(90)는 상기 하부바디(30)의 양측에 형성되는 암결합부(92)와; 상기 상부바디(50)의 양측에 형성되는 수결합부(94)를 포함하여 구성될 수 있다. And, the coupling portion 90 is a female coupling portion 92 formed on both sides of the lower body 30; It may be configured to include a water coupling portion 94 formed on both sides of the upper body (50).

이와 같이, 암결합부(92)는 하부바디(30)의 측면에 형성되는 홀일 수 있고, 수결합부(94)는 상부바디(50)의 측면에 형성되며 쐐기형상의 돌기일 수 있다. 즉, 홀에 결합되는 쐐기형상의 돌기는 결합을 견고하게 유지할 수 있다. 또한, 쐐기형상의 돌기를 내측으로 밀면서 상부방향으로 밀면 홀에서 이탈될 수 있으므로, 와이어링(a)의 교체작업이 용이하게 이루어질 수 있다. As such, the female coupling part 92 may be a hole formed in the side of the lower body 30, and the male coupling part 94 may be formed in the side of the upper body 50 and may be a wedge-shaped protrusion. That is, the wedge-shaped protrusions coupled to the holes can firmly maintain the coupling. In addition, since the wedge-shaped protrusion may be pushed inward while being pushed upward, it may be detached from the hole, and thus the wiring (a) may be easily replaced.

도 7은 본 고안의 다른 실시예에 따른 와이어링 고정클립의 정면도이다. 7 is a front view of a wiring fixing clip according to another embodiment of the present invention.

그리고, 도 7에 도시된 바와 같이, 결합부(90)는 상기 하부바디(30)의 일측에 형성되는 하부결합부(91)와; 상기 상부바디(50)의 일측에 형성되는 상부결합부(93)와;상기 하부바디(30)와 상기 상부바디(50)의 타측에 구비되는 힌지(95)를 포함하여 구성될 수 있다. And, as shown in Figure 7, the coupling portion 90 and the lower coupling portion 91 is formed on one side of the lower body (30); An upper coupling part 93 formed on one side of the upper body 50; The lower body 30 may be configured to include a hinge (95) provided on the other side of the upper body (50).

이와 같이, 하부바디(30) 및 상부바디(50)의 타측은 힌지(95)에 의해 연결된 상태이므로, 하부바디(30) 및 상부바디(50)의 일측에 형성된 하부결합부(91)와 상부결합부(93)의 한 동작에 하부바디(30) 및 상부바디(50)는 결합 및 분리가 쉽게 이루어질 수 있다. 또한, 하부바디(30) 및 상부바디(50)는 힌지(95)에 의해 연결된 상태이므로, 상호 분실의 우려가 없다. 또한, 하부바디(30) 및 상부바디(50)에는 각각 와이어링(a)을 개별적으로 구속할 수 있는 하부홈(33) 및 상부홈(53)이 형성되어 있다. As such, the other side of the lower body 30 and the upper body 50 is connected by the hinge 95, the lower coupling portion 91 and the upper portion formed on one side of the lower body 30 and the upper body 50 The lower body 30 and the upper body 50 in one operation of the coupling portion 93 can be easily combined and separated. In addition, since the lower body 30 and the upper body 50 is connected by the hinge 95, there is no risk of mutual loss. In addition, the lower body 30 and the upper body 50 is formed with a lower groove 33 and the upper groove 53 which can respectively restrain the wiring (a).

도 8은 본 고안의 또 다른 실시예에 따른 와이어링 고정클립의 사시도이다. 8 is a perspective view of a wiring fixing clip according to another embodiment of the present invention.

한편, 도 8에 도시된 바와 같이, 앵커부(10)와; 상기 앵커부(10)의 상부에 형성되는 베이스바디(20)와; 상기 베이스바디(20)의 상부를 개별적으로 커버하여 개별공간(21)을 형성하는 다수개의 상부커버(60)와; 상기 베이스바디(20)에 일정간격으로 형성된 다수개의 결합홈(22)과; 상기 결합홈(22)에 삽입되어 결합되도록 상기 상부커버(60)의 양단에 형성되는 결합돌기(62)를 포함하여 구성될 수 있다. On the other hand, as shown in Figure 8, the anchor portion 10; A base body 20 formed on the anchor portion 10; A plurality of upper covers 60 covering the upper portions of the base bodies 20 to form individual spaces 21; A plurality of coupling grooves 22 formed at predetermined intervals in the base body 20; It may be configured to include a coupling protrusion 62 formed on both ends of the upper cover 60 to be inserted into the coupling groove 22 to be coupled.

이와 같이, 베이스바디(20)에 결합되는 다수개의 상부커버(60)에 의해 다수개의 와이어링(a)은 개별적으로 베이스바디(20)에 고정될 수 있다. 또한, 와이어링 작업시에는 교체하고자하는 와이어링(a)을 커버하고 있는 상부커버(60)만을 베이스바디(20)에서 분리하여 작업할 수 있으므로, 다른 와이어링(a)들이 개방되지 않은 상태에서 작업이 용이하고 빠르게 진행될 수 있다. As such, the plurality of wirings a may be individually fixed to the base body 20 by the plurality of upper covers 60 coupled to the base body 20. In addition, during the wiring operation, since only the upper cover 60 covering the wiring (a) to be replaced can be removed from the base body 20, the other wiring (a) is not opened. The work can be done easily and quickly.

또한, 결합돌기(62)는 다수개가 일직선으로 형성되어 있으므로, 와이어링(a)의 굵기에 따라 용이하게 대응될 수 있다. 즉, 다단으로 형성된 결합돌기(62)를 갖는 상부커버(60)는 직경이 크거나 적은 와이어링(a)을 상관하지 않고 베이스바디(20)에 고정시킬 수 있다. In addition, since the plurality of coupling protrusions 62 are formed in a straight line, the coupling protrusions 62 may easily correspond to the thickness of the wiring (a). That is, the upper cover 60 having the coupling protrusion 62 formed in multiple stages may be fixed to the base body 20 regardless of the wiring (a) having a large or small diameter.

이와 같이, 본 고안은 자동차에서 배선되는 와이어링들의 높이를 낮게하여 설치할 수 있다. 따라서, 본 고안에 의하면 자동차의 공간효율이 매우 좋다. In this way, the present invention can be installed by lowering the height of the wiring wiring in the vehicle. Therefore, according to the present invention, the space efficiency of the vehicle is very good.

이와 같이, 본 고안의 상세한 설명에서는 구체적인 실시 예(들)에 관해 설명하였으나, 본 고안의 범주에서 벗어나지 않는 한도 내에서 여러 가지 변형이 가능함은 물론이다. As described above, the detailed description of the present invention has been described with respect to specific embodiment (s), but various modifications are possible without departing from the scope of the present invention.

그러므로 본 고안의 범위는 설명된 실시 예(들)에 국한되어 정해져서는 안 되며, 후술하는 특허청구범위 뿐만 아니라 이 특허청구범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다.Therefore, the scope of the present invention should not be limited to the described embodiment (s), but should be defined by the claims below and equivalents thereof.

도 1은 종래의 고정클립의 사시도. 1 is a perspective view of a conventional fixing clip.

도 2는 도 1의 측면도. 2 is a side view of FIG. 1;

도 3은 본 고안의 일 실시예에 따른 와이어링 고정클립의 사시도. 3 is a perspective view of a wiring fixing clip according to an embodiment of the present invention.

도 4는 본 고안의 분해사시도. Figure 4 is an exploded perspective view of the present invention.

도 5는 본 고안의 분리된 상태의 정면도. 5 is a front view of the separated state of the present invention.

도 6은 본 고안의 결합된 상태의 정면도. Figure 6 is a front view of the combined state of the present invention.

도 7은 본 고안의 다른 실시예에 따른 와이어링 고정클립의 정면도. 7 is a front view of the fixing wire clip according to another embodiment of the present invention.

도 8은 본 고안의 또 다른 실시예에 따른 와이어링 고정클립의 사시도. 8 is a perspective view of a wiring fixing clip according to another embodiment of the present invention.

< 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 > <Description of Symbols for Major Parts of Drawings>

10 : 앵커부 30 : 하부바디10: anchor portion 30: lower body

50 : 상부바디 70 : 독립공간50: upper body 70: independent space

90 : 결합부 a : 와이어링90: coupling portion a: wiring

Claims

In the wiring fixing clip,

An anchor portion 10;

A lower body 30 formed on the anchor portion 10;

An upper body 50 covering the upper portion of the lower body 30;

It is formed by the combination of the lower body 30 and the upper body 50. A plurality of independent spaces 70 respectively restraining the wirings a;

The fixing clip including a coupling portion 90 for coupling the lower body 30 and the upper body 50 to each other.

The method of claim 1, wherein the plurality of independent spaces 70

Wiring fixing clip, characterized in that formed between the lower body 30 and the upper body 50 while being spaced apart at regular intervals in parallel.

The method of claim 1, wherein the plurality of independent spaces 70

The upper portion of the lower body 30 is formed with a semi-circular lower groove 33,

The lower fixing portion of the upper body 50, characterized in that the semi-circular upper groove 53 is formed to be symmetrical with the lower groove (33).

According to claim 3, At least one of the lower groove (33) and the upper groove (53) is a wiring fixing clip further comprises a resilient member (40) is installed.

The method of claim 1, wherein the coupling portion 90

Arm coupling portions 92 formed on both sides of the lower body 30;

Wire fixing clip, characterized in that it comprises a male coupling portion 94 formed on both sides of the upper body (50).

The method of claim 1, wherein the coupling portion 90

A lower coupling part 91 formed at one side of the lower body 30;

An upper coupling part 93 formed on one side of the upper body 50;

The lower body 30 and the fixing clip, characterized in that it comprises a hinge (95) provided on the other side of the upper body (50).

An anchor portion 10;

A base body 20 formed on the anchor portion 10;

An upper cover 60 covering the upper portion of the base body 20 to form a separate space 21;

A plurality of coupling grooves 22 formed at predetermined intervals in the base body 20;

And a coupling protrusion (62) formed at both ends of the upper cover (60) to be inserted into and coupled to the coupling groove (22).