KR20090006337U

KR20090006337U - Road guard rail

Info

Publication number: KR20090006337U
Application number: KR2020070020518U
Authority: KR
Inventors: 박명원
Original assignee: 박명원
Priority date: 2007-12-21
Filing date: 2007-12-21
Publication date: 2009-06-25

Abstract

본 고안은 가드 레일 받침대에 고정되는 파이프형태의 도로 가드 레일에 볼트체결용 구멍을 동심원으로 형성하되 가드 레일 받침대에 접촉되는 일측의 구멍(내측 구멍)은 볼트 나사부가 결합되고, 타측 구멍(외측 구멍)은 내측 구멍보다 크게 구멍을 형성하여 볼트 머리가 도로 가드 레일의 외측으로 돌출되지 않고 중공부에 위치되게 하고, 볼트 머리가 통과된 외측 구멍을 고휘도 반사부가 형성된 마감구로 밀폐처리하여 외관이 미려할 뿐만 아니라 반사효과도 갖는다.The present invention is to form a concentric circle bolted hole in the road guard rail of the pipe-shaped road guard fixed to the guard rail support, but one hole (inner hole) in contact with the guard rail support is coupled to the bolt thread, the other hole (outer hole) ), The hole is formed larger than the inner hole so that the bolt head is positioned in the hollow part without protruding outward of the road guard rail, and the outer hole through which the bolt head passes is closed with a finish formed with a high-brightness reflecting part to have a beautiful appearance. It also has a reflective effect.

가이드, 레일, 도로, 반사, 휘도 Guide, rail, road, reflection, luminance

Description

Road guard rail {ROAD GUARD RAIL}

본 고안은 도로 가드 레일에 관한 것으로서, 특히 파이프 형태의 도로 가드 레일을 고정하기 위한 체결구멍(내측 구멍)과 이 내측 구멍에 결합되는 볼트 머리가 통과되게 외측 구멍을 동심원으로 형성하여 볼트가 도로 가드 레일 몸체 내에 감추어지게 하여 외관이 미려하게 함은 물론, 볼트 머리가 통과되는 외측 구멍에 고휘도 반사부를 갖는 마감구로 밀폐 처리함으로써 도로 가드 레일의 식별력이 향상되는 도로 가드 레일에 관한 것이다.The present invention relates to a road guard rail, and in particular, the outer hole is formed concentrically so that the fastening hole (inner hole) for fixing the pipe guard road rail and the bolt head coupled to the inner hole pass through the bolt. The present invention relates to a road guard rail, which is concealed in the rail body and has a beautiful appearance, and is sealed with a finish having a high brightness reflecting portion in an outer hole through which the bolt head passes.

통상의 도로 가드 레일은 파이프형태로서 도로 가드 레일을 지지하는 ㄱ지지가드 레일 받침대(지지기둥)에 볼트와 너트와 같은 고정수단을 이용하여 체결하는 경우 단순히 볼트의 나사부만 관통하도록 동일한 크기의 구멍으로 형성되어 있어서 볼트 머리(bolt head)가 도로 가드 레일 외부로 돌출되게 된다.In general, the road guard rail is a pipe, and when a fastening means such as bolts and nuts is fastened to a supporting guard rail support (support column) that supports the road guard rail, it is a hole of the same size so that only the threaded portion of the bolt penetrates. Formed so that the bolt head protrudes out of the road guard rail.

이와 같이 볼트 머리가 외부로 돌출되는 경우 도로 가드 레일의 외관이 매끄럽지 않게 되는 문제점이 있다. 아울러 외부로 노출된 부분은 비, 눈과 접촉되므로 부식이 빨리 진행되는 문제점이 있다.As such, when the bolt head protrudes to the outside, the appearance of the road guard rail is not smooth. In addition, the part exposed to the outside is in contact with rain, snow, so there is a problem that the corrosion proceeds quickly.

또한, 도로 가드 레일에 반사판을 부착하고자 하는 경우, 외부로 돌출된 볼 트 머리에 의해 간섭을 받아서 반사판의 부착이 매끄럽게 이루어질 수 없는 문제점이 있다.In addition, when the reflective plate is to be attached to the road guard rail, there is a problem that the attachment of the reflective plate cannot be made smoothly due to interference by the bolt head protruding to the outside.

본 고안은 가드 레일 받침대에 고정되는 파이프형태의 도로 가드 레일의 양측에 동심원상의 구멍을 각각 형성하되 가드 레일 받침대에 접촉되지 않는 타측의 구멍(외측 구멍)은 볼트가 통과되게 더 크게 형성하여서 볼트 머리가 도로 가드 레일 외부로 노출되지 않고 도로 가드 레일 내부에 위치되게 한 도로 가드 레일을 제공하고자 하는 것이다.The present invention is to form concentric holes on both sides of the pipe-shaped road guard rail fixed to the guard rail support, but the other hole (outer hole) that is not in contact with the guard rail support to form a larger bolt to pass the bolt head It is to provide a road guard rail which is positioned inside the road guard rail without being exposed to the outside of the road guard rail.

본 고안의 다른 목적은 볼트 머리가 통과되게 형성된 외측 구멍을 고휘도반사부를 갖는 마감구로 밀폐처리하여 식별력을 갖는 도로 가드 레일을 제공하고자 하는 것이다.Another object of the present invention is to provide a road guard rail having a discriminating power by sealing the outer hole formed to pass through the bolt head with a finish having a high brightness reflecting portion.

본 고안의 도로 가드 레일은 The road guard rail of the present invention

가드 레일 받침대에 고정되는 파이프 형태의 도로 가드 레일 양측면에 동심원상으로 구멍을 각각 형성하되 가드 레일 받침대에 접촉되지 않는 타측의 외측 구멍은 볼트 머리가 통과되어 도로 가드 레일 내의 중공부에 위치되도록 더 크게 형성되고,Holes are formed concentrically on both sides of the pipe-shaped road guard rail fixed to the guard rail support, but the outer holes on the other side that are not in contact with the guard rail support are larger so that the bolt head passes and is located in the hollow part of the road guard rail. Formed,

이 볼트 머리가 통과되는 구멍은 마감구로 밀폐시킴으로써 달성된다.The hole through which this bolt head passes is achieved by sealing with a finish.

또한, 마감구는 표면에 고휘도 반사부를 갖음으로써 도로 가드 레일의 식별력이 향상되게 한다. In addition, the finish has a high brightness reflecting portion on the surface to improve the discrimination of the road guard rail.

본 고안의 도로 가드 레일은 가드 레일 받침대에 볼트로 고정될 때 볼트 머리가 도로 가드 레일 외부로 노출되지 않아서 비나 눈과 접촉되지 않으므로 부식이 감소 되고, 도로 가드 레일의 외관이 미려해지는 효과를 갖는다.When the road guard rail of the present invention is bolted to the guard rail support, the bolt head is not exposed to the outside of the road guard rail so that it does not come into contact with rain or snow, so that corrosion is reduced and the appearance of the road guard rail is beautiful.

또한 본 고안의 도로 가드 레일은 고휘도 반사부를 갖는 마감구로 볼트 머리가 통과된 외측 구멍이 밀폐처리되므로 도로를 주행하는 차량이 주행중에 도로 가드 레일에 설치된 마감구의 고위도 반사부로 부터 반사되는 빛에 의해 주행중인 도로의 굴곡 상태를 용이하게 식별할 수 있는 효과를 갖는다.In addition, the road guard rail of the present invention is a finish having a high brightness reflector, the outer hole through which the bolt head passes through is closed, so that the vehicle traveling on the road is driven by light reflected from the high latitude reflector of the finish installed on the road guard rail. It has an effect that can easily identify the bending state of the phosphorus road.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 고안의 도로 가드 레일을 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail the road guard rail of the present invention.

도 1은 본 고안의 도로 가드 레일의 일 실시예를 보여주는 분해사시도이고, 도 2는 도 1의 조립사시도이고, 도 3은 본 고안의 도로 가드 레일의 주요 구성요소의 구조를 보여주는 분해 단면도이고, 도 4a 및 4b는 본 고안의 도로 가드레일을 도로에 설치한 상태를 보여주는 횡단면도이고, 도 5는 본 고안의 도로 가드 레일의 사용상태를 보여주는 사시도이고, 도 6은 본 고안의 도로 가드 레일을 양측에 대향 설치한 다른 실시예를 보여주는 사시도이고, 도 7은 도 6의 주요 구성요소의 구조를 보여주는 분해 단면도이고, 도 8은 도 7의 사용상태를 보여주는 횡단면도이고, 도 9는 도 7의 도로 가드 레일을 도로에 설치한 상태를 보여주는 사시도이다.1 is an exploded perspective view showing an embodiment of the road guardrail of the present invention, Figure 2 is an assembled perspective view of Figure 1, Figure 3 is an exploded cross-sectional view showing the structure of the main components of the road guardrail of the present invention, 4a and 4b is a cross-sectional view showing a state in which the road guardrail of the present invention is installed on the road, Figure 5 is a perspective view showing the state of use of the road guardrail of the present invention, Figure 6 is a side of the road guardrail of the present invention Fig. 7 is an exploded cross-sectional view showing the structure of the main components of Fig. 6, Fig. 8 is a cross sectional view showing a state of use of Fig. 7, Fig. 9 is a road guard of Fig. 7 This is a perspective view showing the rails installed on the road.

본 고안은 가드 레일 받침대에 고정되는 파이프형태의 도로 가드 레일 양측면에 동심원상으로 구멍(이하, 설명의 편의상 가드 레일 받침대측에 접촉되는 일측면의 구멍을 내측 구멍(22)이라 하고 가드 레일 받침대(50)와 접촉되지 않게 반대 측에 위치되는 타측면의 구멍을 외측 구멍(21)이라 한다)을 각각 형성하되, 가드 레일 받침대(50)와 접촉되는 내측 구멍(22)은 볼트(60)의 나사부(62)가 관통되게 형성되고 외측 구멍(21)은 볼트 머리(61)가 통과되도록 더 큰 구멍으로 형성된다. 도로 가드 레일(10)을 가드 레일 받침대(50)에 고정하기 위해서 먼저 도로 가드 레일(50) 양측면에 형성된 구멍 중 큰 구멍인 외측 구멍(21)을 통해서 볼트(60)를 집어넣어 가드 레일 받침대(50)와 접촉되는 내측 구멍(22)으로 볼트 나사부(62)가 관통되게 하여 너트(63)로 고정할 수 있다. The present invention concentrically holes on both sides of the pipe-shaped road guard rail fixed to the guard rail support (hereinafter, for convenience of description, a hole on one side that is in contact with the guard rail support side is called an inner hole 22 and a guard rail support ( Holes on the other side which are located on the opposite side so as not to contact 50) are formed, respectively, and the outer holes 21 are formed, and the inner holes 22 which are in contact with the guard rail support 50 are the threaded portions of the bolt 60. 62 is formed to penetrate through, and the outer hole 21 is formed into a larger hole for the bolt head 61 to pass through. In order to fix the road guard rail 10 to the guard rail support 50, the bolt 60 is inserted through the outer hole 21, which is a larger one of the holes formed on both sides of the road guard rail 50, to provide a guard rail support ( The bolt thread part 62 is penetrated by the inner hole 22 which contacts 50, and can be fixed with the nut 63. FIG.

또한, 가드 레일 받침대(50) 양측에 대향되게 도로 가드 레일(10)을 볼트(60)와 너트(63) 같은 고정수단으로 고정하는 경우 일측 도로 가드 레일(10) 내로 볼트 머리(61)가 통과되고, 가드 레일 받침대(50)와 반대측의 도로 가드 레일(10)로 나온 볼트 나사부(62)에 너트(63)를 체결함으로써 가드 레일 받침대(50) 양측에 결합고정되는 도로 가드 레일(10) 내의 중공부(20)에 볼트 머리(61)와 너트(63)가 위치되게 된다. 즉 도로 가드 레일(10)을 고정하는 볼트(60)와 너트(63) 같은 고정수단이 도로 가드 레일(10) 외부로 노출되지 않게 고정될 수 있는 것이다.In addition, when the road guard rail 10 is fixed by fixing means such as the bolt 60 and the nut 63 to face both sides of the guard rail support 50, the bolt head 61 passes through the one side road guard rail 10. In the road guard rail 10, which is coupled to both sides of the guard rail support 50 by fastening the nut 63 to the bolt thread part 62 emerging from the road guard rail 10 opposite to the guard rail support 50. The bolt head 61 and the nut 63 are positioned in the hollow portion 20. That is, the fixing means such as the bolt 60 and the nut 63 fixing the road guard rail 10 may be fixed so as not to be exposed to the outside of the road guard rail 10.

볼트 머리(61)가 통과된 외측 구멍(21)은 표면에 고휘도 반사부(41)를 갖는 마감구(40)로 밀폐처리되는 것이 바람직하다.The outer hole 21 through which the bolt head 61 has passed is preferably sealed with a finisher 40 having a high brightness reflecting portion 41 on its surface.

이와 달리 볼트 머리(61)가 통과된 외측 구멍(21)은 반사테이프(41a)로 밀폐될 수 있다(도 4b 참조).Alternatively, the outer hole 21 through which the bolt head 61 passes may be sealed by the reflective tape 41a (see FIG. 4B).

본 고안의 도로 가드 레일(10)은 중공부(20)를 갖는 원형 또는 4각형 등의 파이프로 구성될 수 있다. 중공부(20)를 갖는 도로 가드 레일(10)의 일측면과 타측면에 동심원상으로 구멍이 각각 형성된다. The road guard rail 10 of the present invention may be composed of a pipe such as a circular or quadrilateral having a hollow portion 20. Holes are formed concentrically on one side and the other side of the road guard rail 10 having the hollow portion 20, respectively.

가드레일 파이프는 엔지니어링 플라스틱 파이프로 구성될 수 있다. 엔지니어링 플라스틱 파이프는 고분자구조의 고기능 수지이고 공업재료나 구조재로 널리 사용되고 있는 것으로서, 적당한 강도·탄성·경도·신장·밀도·성형도를 얻을 수 있으며, 변색이 되지 않는 특징이 있다The guardrail pipe may consist of engineering plastic pipes. Engineering plastic pipe is a high-performance resin with high molecular structure and widely used as industrial material or structural material, and it has the characteristics of being able to obtain moderate strength, elasticity, hardness, elongation, density and moldability, and it does not discolor.

또한, 가드레일 파이프는 화이버글라스 5중량%, 폴리에틸렌(PE) 40중량%, 고밀도폴리에틸렌(HDPE) 50중량%, 고무 5중량%로 이루어 질 수 있다. In addition, the guardrail pipe may be made of fiberglass 5% by weight, polyethylene (PE) 40% by weight, high density polyethylene (HDPE) 50% by weight, rubber 5% by weight.

본 고안의 가드레일 파이프는 변색이 되지 않는 것이 특징이다.The guardrail pipe of the present invention is characterized by no discoloration.

또한 산업폐기물을 재활용하여 제작가능하므로 환경의 오염을 방지하는 역할도 한다.In addition, industrial waste can be recycled and manufactured to prevent environmental pollution.

가드 레일 파이프는 연속하여 설치될 수 있는 데 도로 가드 레일의 양측에 위치되는 파이프는 도로 가드 레일의 외관이 미려하게 마감되도록 단부가 굴곡되게 형성되는 것이 바람직하다(도 5 참조). The guard rail pipe can be installed continuously, the pipes located on both sides of the road guard rail is preferably formed to be bent end so that the appearance of the road guard rail is beautifully finished (see Fig. 5).

가드 레일 받침대(50) 측에 접촉되는 도로 가드 레일(10)의 내측 구멍(22)과 외측 구멍(21)은 그 크기가 서로 다르게 구성되되 외측 구멍(21)은 내측 구멍(22) 보다 더 크게 그리고 최소한 볼트 머리(61)가 통과되는 크기보다 크게 형성되는 것이 바람직하다.The inner hole 22 and the outer hole 21 of the road guard rail 10 which are in contact with the guard rail support 50 side have different sizes, but the outer hole 21 is larger than the inner hole 22. And at least larger than the size through which the bolt head 61 passes.

이는 도 1 내지 도 5에 예시된 바와 같이, 내측 구멍(22)에 볼트(60)를 체결하여 가드 레일 받침대(50)에 도로 가드 레일(10)을 고정하기 위해서 외측 구멍(21)을 통해서 볼트 머리(61)가 통과되어 도로 가드 레일(10) 내에 볼트 머리(61)가 위치되어야하기 때문이다. This is done through the outer hole 21 to fasten the bolt 60 to the inner hole 22 to secure the road guard rail 10 to the guard rail support 50 as illustrated in FIGS. 1 to 5. This is because the head 61 passes through and the bolt head 61 must be positioned within the road guard rail 10.

즉, 외측 구멍(21)을 통해 볼트(60)를 집어넣은 후 내측 구멍(22)을 통해 볼트(60)의 나사부(62)가 가드 레일 받침대(50)의 구멍(51)을 관통하여 너트(63)로 체결될 수 있다. That is, after the bolt 60 is inserted through the outer hole 21, the threaded portion 62 of the bolt 60 passes through the hole 51 of the guard rail support 50 through the inner hole 22 to allow the nut ( 63).

따라서 외측 구멍(21)을 통과한 볼트(60)의 볼트 머리(61)는 도로 가드 레일(10)의 중공부(20) 내에 위치되므로 도로 가드 레일(10) 외부로 볼트 머리(61)가 노출되지 않게 되는 것이다.Therefore, the bolt head 61 of the bolt 60 passing through the outer hole 21 is located in the hollow portion 20 of the road guard rail 10, so that the bolt head 61 is exposed to the outside of the road guard rail 10. It will not be.

내측 구멍(22)과 외측 구멍(21)은 측면에 상,하방향으로 1개 이상 형성되고, 길이 방향(좌,우 방향)으로 가드 레일 받침대(50)의 간격에 대응하도록 이격 형성되는 것이 바람직하다.One or more inner holes 22 and outer holes 21 are formed on the side in the up and down directions, and are spaced apart from each other to correspond to the gap between the guard rail pedestals 50 in the longitudinal direction (left and right directions). Do.

또한 중공부(20)를 갖는 도로 가드 레일(10)의 양측 단부가 개방되어 있으므로 도로 가드 레일(10)의 양측단부는 측면 마감구(30)로 밀폐되는 것이 바람직하다. 이 측면 마감구(30)는 중공부(20)의 형태와 동일한 형태 및 크기를 갖게 하부로 돌출된 끼움 돌출부(31)와 외부로 노출되는 상부 플랜지(32)로 구성된다.In addition, since both ends of the road guard rail 10 having the hollow portion 20 are open, it is preferable that both ends of the road guard rail 10 are sealed by the side closure 30. The side finisher 30 has the same shape and size as that of the hollow portion 20 and is composed of a fitting protrusion 31 protruding downward and an upper flange 32 exposed to the outside.

가드 레일 받침대(50)는 각형 파이프 또는 원형 파이프로 구성될 수 있다. 그리고 가드 레일 받침대(50)의 상부는 파이프 내로 비나 눈 또는 이물질이 침투되는 것을 방지하도록 캡(52)으로 밀폐된다.The guard rail support 50 may be composed of a square pipe or a round pipe. And the upper portion of the guard rail support 50 is sealed with a cap 52 to prevent rain, snow or foreign matter penetrates into the pipe.

미설명 부호 70은 가드 레일 받침대(50)의 하부와 도로 설치면에 결합되어 도로 가드 레일(10)을 지지하는 가드 레일 받침대(50)의 지지력을 더욱 보강하기 위한 보조 지지대이다.Reference numeral 70 is an auxiliary support for further strengthening the support force of the guard rail support 50 is coupled to the lower portion of the guard rail support 50 and the road installation surface to support the road guard rail 10.

한편, 도 6 내지 도 9에 예시된 바와 같이, 가드 레일 받침대(50)의 양측에 마주보도록 도로 가드 레일(10)이 설치되는 경우 양측의 도로 가드 레일(10)은 상기 도 1 내지 도 5에 예시된 도로 가드 레일(10)의 구성요소와 동일하므로 동일 구성요소는 동일 도면 부호로 표시하였고, 중복 구성 요소에 대한 설명은 생략한다.Meanwhile, as illustrated in FIGS. 6 to 9, when the road guard rails 10 are installed to face both sides of the guard rail support 50, the road guard rails 10 on both sides are shown in FIGS. 1 to 5. Since the same components as those of the illustrated road guard rail 10 are denoted by the same reference numerals, descriptions of redundant components will be omitted.

이 실시예의 도로 가드 레일(10)은 도 1 내지 도 5의 실시예와 마찬가지로, 가드 레일 받침대(50)에 접촉되는 위치에 도로 가드 레일(10)의 내측 구멍(22)이 형성되되 볼트 나사부(62) 만이 관통되게 형성되고 볼트 머리(61)는 통과되지 않는다. 그리고 도로 가드 레일(10)의 외측 구멍(21)은 내측 구멍(22) 보다 크게 형성되어 볼트 머리(61)가 통과될 수 있다. In the road guard rail 10 of this embodiment, as in the embodiment of FIGS. 1 to 5, the inner hole 22 of the road guard rail 10 is formed at a position in contact with the guard rail support 50. 62) Only penetrates through and the bolt head 61 does not pass through. In addition, the outer hole 21 of the road guard rail 10 may be larger than the inner hole 22 so that the bolt head 61 may pass therethrough.

따라서 가드 레일 받침대(50)와 접촉되지 않는 도로 가드 레일(10)의 외측 구멍(21)을 통해서 볼트 나사부(62)를 집어넣어 볼트 머리(61)가 통과한 후 내측 구멍(22)으로 볼트 나사부(62)가 통과하여 가드 레일 받침대(50)의 구멍(51)을 통과하고, 이 구멍(51)에 정렬된 반대측의 또 다른 도로 가드 레일(10)의 내측 구멍(22)을 통해서 중공부(20) 내로 돌출된다.Therefore, the bolt thread part 62 is inserted through the outer hole 21 of the road guard rail 10 which is not in contact with the guard rail support 50, and the bolt head part passes through the inner bolt 22 after the bolt head 61 passes. (62) passes through the hole (51) of the guard rail support (50) and through the inner hole (22) of another road guard rail (10) on the opposite side aligned with the hole (51). 20) protrude into.

일측 도로 가드 레일(10)을 통해 삽입되어 일측 도로 가드 레일(10)의 중공부(20)에 볼트 머리(61)가 위치되고, 타측 도로 가드 레일(10) 중공부(20)로 나사부(62)가 돌출되면 나사부(62)가 돌출된 중공부(20) 외측 구멍(21)을 통해 너트(63)를 정렬한 후 나사 결합시킨다. 이때, 가드 레일 받침대(50)의 양측에 대 향 설치된 도로 가드 레일(10) 각각은 볼트(60)와 너트(63)가 모두 중공부(20) 내에 위치됨에 따라서 도로 가드 레일(10) 외부로 볼트와 너트 같은 고정수단의 노출이 방지된다.The bolt head 61 is inserted into the hollow portion 20 of the one side road guard rail 10 by being inserted through the one side road guard rail 10, and the screw portion 62 is disposed by the hollow portion 20 of the other side road guard rail 10. When the protrusion protrudes, the screw part 62 aligns the nut 63 through the hollow hole 20, the outer hole 21 from which the screw part 62 protrudes, and then screw-couples the nut 63. At this time, each of the road guard rails 10 installed on both sides of the guard rail support 50 is outside the road guard rail 10 as both the bolt 60 and the nut 63 are located in the hollow part 20. Exposed fasteners such as bolts and nuts are prevented.

본 고안의 도로 가드 레일(10)은 가드 레일 받침대(50)의 구멍(51)과 도로 가드 레일(10)의 내,외측 구멍(22, 21)을 정렬한 다음 볼트 나사부(62)가 외측 구멍(22)을 통해 내측 구멍(21)으로 들어가서 가드 레일 받침대(50) 구멍(51) 외측으로 돌출되게 하고 너트(63)를 나사부(62)에 나사결합시킴으로써 가드 레일 받침대(50) 일측에 본 고안의 도로 가드 레일(10)을 조립하는 작업이 완료될 수 있다.The road guard rail 10 of the present invention aligns the holes 51 of the guard rail support 50 with the inner and outer holes 22, 21 of the road guard rail 10, and then the bolt thread 62 is an outer hole. The present invention on one side of the guard rail support 50 by entering the inner hole 21 through the 22 to protrude out of the hole 51 of the guard rail support 50 and screwing the nut 63 to the threaded portion 62. Work to assemble the road guard rail 10 can be completed.

이와 같은 방식으로 가드 레일 받침대(50)에 조립되는 도로 가드 레일(10)을 가드 레일 받침대(50) 양측에 대향 되게 조립할 때 상기와 같이 먼저 일측의 도로 가드 레일(10)의 내,외측 구멍(22, 21)과 가드 레일 받침대(50)의 구멍(51)을 정렬시켜서 볼트(60)를 조립하는 한편 가드 레일 받침대(50) 외측으로 돌출된 나사부(62)에 또 다른 도로 가드 레일(10)의 내,외측 구멍(22, 21)을 정렬하여 끼워 넣은 상태에서 외측 구멍(22)을 통해 너트(63)를 나사부(63)와 나사결합시키면 가드 레일 받침대(50)의 양측에 도로 가드 레일(10)이 각각 일체로 조립이 이루어지게 되는 것이다.When assembling the road guard rail 10 assembled to the guard rail support 50 in such a manner so as to face both sides of the guard rail support 50, first, the inner and outer holes of the road guard rail 10 on one side ( 22, 21 and the holes 51 of the guard rail support 50 to assemble the bolt 60, while another road guard rail 10 to the threaded portion 62 protruding out of the guard rail support 50 When the nut 63 is screwed with the screw portion 63 through the outer hole 22 in the state in which the inner and outer holes 22 and 21 are aligned and fitted, the road guard rails are provided on both sides of the guard rail support 50. 10) will be assembled as a unit.

이후, 가드 레일 받침대(50) 양측에 조립된 각각의 도로 가드 레일(10) 외측 구멍(21)은 반사부(41)가 구비된 마감구(40)로 마감 처리된다. 또한 도로 가드 레일(10) 양 단부에 측면 마감구(30)를 끼움 결합시켜 중공부(20)를 밀폐시킨다.Thereafter, each of the road guard rail 10 outer holes 21 assembled at both sides of the guard rail support 50 is finished with a finisher 40 provided with a reflector 41. In addition, the side guards 30 are fitted to both ends of the road guard rail 10 to seal the hollow portion 20.

상기와 같이 구성되어 조립되는 본 고안의 도로 가드 레일(10)은 고정수단이 외부로 노출되지 않게 되어 외관이 미려하게 함은 물론 반사부(41)를 갖는 마감구(40)로 외측 구멍(21)이 밀폐됨과 아울러 도로 가드 레일(10)에 설치된 마감구(40)의 고휘도 반사부(41)에서 빛이 반사되므로 도로의 굴곡 상태를 잘 식별할 수 있게 된다.The road guard rail 10 of the present invention is constructed and assembled as described above, the fixing means is not exposed to the outside, the appearance is beautiful, as well as the finish hole 40 having a reflecting portion 41, the outer hole 21 In addition to being sealed, light is reflected from the high-brightness reflecting portion 41 of the finish 40 installed in the road guard rail 10 so that the curved state of the road can be well identified.

도 1은 본 고안의 도로 가드 레일의 일 실시예를 보여주는 분해사시도.1 is an exploded perspective view showing an embodiment of the road guard rail of the present invention.

도 2는 도 1의 조립사시도.2 is an assembled perspective view of FIG. 1.

도 3은 본 고안의 도로 가드 레일의 주요 구성요소의 구조를 보여주는 분해 단면도.Figure 3 is an exploded cross-sectional view showing the structure of the main components of the road guard rail of the present invention.

도 4a 및 도 4b는 본 고안의 도로 가드레일을 도로에 설치한 상태를 보여주는 횡단면도이고4A and 4B are cross-sectional views showing a state in which a road guardrail of the present invention is installed on a road;

도 5는 본 고안의 도로 가드 레일의 사용상태를 보여주는 사시도.5 is a perspective view showing a state of use of the road guard rail of the present invention.

도 6은 본 고안의 도로 가드 레일을 양측에 대향 설치한 다른 실시예를 보여주는 사시도.Figure 6 is a perspective view showing another embodiment in which the road guard rail of the present invention opposed to both sides.

도 7은 도 6의 주요 구성요소의 구조를 보여주는 분해 단면도.7 is an exploded cross-sectional view showing the structure of the main components of FIG.

도 8은 도 7의 사용상태를 보여주는 횡단면도.8 is a cross-sectional view showing a state of use of FIG.

도 9는 도 7의 도로 가드 레일을 도로에 설치한 상태를 보여주는 사시도.9 is a perspective view showing a state in which the road guard rail of FIG. 7 is installed on a road;

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

10: 도로 가드 레일 20: 중공부10: road guard rail 20: hollow part

21: 외측 구멍 22: 내측 구멍21: outer hole 22: inner hole

30: 측면 마감구 31: 끼움돌출부30: side finish 31: fitting protrusion

32: 플랜지 40: 마감구32: flange 40: finish

41: 반사부 42: 결합요홈41: reflector 42: coupling groove

50: 도로 가드 레일 받침대 51: 구멍50: road guard rail support 51: hole

60: 볼트 61: 볼트 머리60: bolt 61: bolt head

62: (볼트)나사부 63: 너트62: (bolt) thread 63: nut

70: 보조 지지대70: auxiliary support

Claims

The inner hole 22 to which the bolt screw part 62 is coupled to both sides of the hollow part 20 of the road guard rail 10 fixed to the guard rail support 50 and the outer hole 21 through which the bolt head 61 pass. Is formed

Road guard rail, characterized in that the outer hole 21 is closed with a finish (40).

The method according to claim 1,

The finish opening 40 is a road guard rail, characterized in that the high brightness reflecting portion 41 is formed on the surface.

The method according to claim 1,

Road guard rail, characterized in that the inner hole (22) and the outer hole (21) is formed concentrically.

The road guard rail 10 on one side and the road guard rail 10 on the other side are fixed to the guard rail support 50 so as to face both sides, and inner and outer holes 22 and 21 are formed, respectively.

Align the holes 51 of the guard rail support 50 and the inner and outer holes 22 and 21 of the road guard rail 10 and screw them with the bolt 60 and the nut 63 to fix the bolt head 61 and Road guard rail, characterized in that the nut (63) is assembled to be located in the hollow portion 20 of each road guard rail (10).

The method according to claim 4,

Road guard rail, characterized in that the outer hole 21 is closed with a finish 40 having a reflecting portion (41).

The method according to claim 4 or 5,

Road guard rail, characterized in that the outer hole 21 is formed concentrically with the inner hole (21).