KR20090005724A - Skate with a improved drift - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 걷거나 뛸 때의 동작이 가능하여 순간적으로 추진력을 향상시킬 수 있는 스케이트에 관한 것으로, 빠른 추진력을 얻기 위해 꺾임동작에 따른 순간적인 지면과의 접지로서 마찰력을 발생시켜 평소에 숙달된 걷거나 뛰는 동작과 같이 빠른 추진력을 얻을 수 있어 미끄러지거나 공회전이 발생되지 않아 구조적으로 안전하게 향상된 스피드를 즐길 수 있도록 한 추진력을 향상시킨 스케이트에 관한 것이다.The present invention relates to a skate that can improve the momentary moment when the walking or running is possible, to generate a frictional force as a ground with the instantaneous ground according to the bending motion to obtain a fast propulsion to walk or run as usual It relates to a skate with improved propulsive power that allows you to enjoy fast speeds structurally and safely without slipping or idling because you can get fast propulsion like movement.
일반적으로 스케이트는 가죽으로 만든 신발의 밑창에 금속구가 부착되거나 바퀴가 일련으로 고정되어 있는 활주용구를 총칭한다. 이러한 스케이트는 빙상운동 및 레저용으로 쓰이는 활주용구로서 운동내용에 따라 형태와 만드는 방법이 다르며, 대표적으로 빙판에서 사용되는 금속날로 이루어진 아이스 스케이트와 평평한 바닥에서 사용되는 인라인 스케이트가 있다.In general, skate is a generic term for a slide tool with a metal ball attached to the sole of a shoe made of leather or a series of wheels. These skates are slide tools used for ice and leisure activities, and the shape and method of making them differ depending on the contents of the exercise. There are ice skates made of metal blades used in ice and inline skates used on flat floors.
우선 종래의 아이스 스케이트는 도 1a에서 보는 것처럼, 신발(10a) 하부의 전방지지구(20a) 및 후방지지구(22a)에 금속날(30)이 일체로 결합 구성되어 빙상에서 활주용구로서 사용되고 있다.First, as shown in FIG. 1A, the conventional ice skates are integrally coupled to the
그리고 인라인 스케이트는 도 1b에서 보는 것처럼, 신발(10b) 하부의 전방지지구(20b) 및 후방지지구(22b)에 일체 결합된 지지프레임(40)에 다수개(통상 4개)의 바퀴(R1)(R2)(R3)(R4)가 회전 가능하게 결합 구성되어 평평한 바닥에서 활주용구로서 사용되고 있다.And as shown in Figure 1b, a plurality of (usually four) wheels (R1) in the
한편, 이와 같은 구성의 아이스 스케이트와 인라인 스케이트를 사용하여 활주하기 위해서는 사용자가 신발(10a)(10b)을 신고 왼쪽이나 오른쪽 다리중 하나가 뒷발이 되어 몸의 바깥쪽 후방 45° 내외의 각으로 다리를 뻗어 바닥을 밀어냄으로서 주행하게 된다.On the other hand, in order to slide using the ice skates and inline skates of such a configuration, the user wears
그리고 후방 측면으로 다리를 뻗을 때 몸의 균형을 잡기 위해 상체를 좌우로 하여 다리의 반대쪽으로 기울이게 되며, 주행 시에는 위의 동작을 반복하게 됨으로서 상체를 좌우로 흔들게 되는데, 뱀이 기어 다니는 형태의 행적로가 나타나게 된다. 이는 당연히 충돌 사고율도 높으며, 특히 초보자의 경우에는 균형을 잡기가 대단히 어려워 낙상사고도 잦은 실정이다.When the legs are extended to the rear side, the body is tilted to the opposite side of the leg to balance the upper body to the left and right, and when the driving is repeated, the upper body is shaken to the left and right by repeating the above operation. Will appear. Of course, the crash rate is also high, especially in the case of a beginner is very difficult to balance the fall situation is also frequent.
즉, 기존의 아이스 스케이트를 사용하여 활주하기 위해서는 사용자가 신발(10a)을 신고 중심을 유지한 상태로 왼쪽 및 오른쪽 다리 중 하나의 다리를 몸의 바깥측으로 45°비틀면서 후방으로 뻗어 금속날(30)이 빙상 표면에 지지하게 하거나, 바퀴(R)가 도로 표면을 지지되어 회전되지 않도록 하면서 발돋움을 통해 추진력을 얻게 되어 직진하여 활주할 수 있게 된다.That is, in order to slide using the existing ice skates, the user stretches rearward while twisting one leg of one of the left and right legs to the outside of the body while keeping the center in the shoe 10a. ) Is supported on the ice sheet surface, or the wheel (R) is supported by the road surface is prevented from being rotated to obtain a driving force through the rise is able to slide straight.
그러나 초보자인 경우나 다리를 비트는 각도가 일정하지 않게 되면, 금속날(30)이 미끄러운 빙상 표면을 지지하지 못하고 미끄러지는 현상이 발생되어 원하 는 추진력을 얻을 수 없다는 불편은 물론, 금속날(30)이 빙상 표면과 미끄러짐에 의해 사용자의 발목이 접질리거나 삐는 현상의 염좌부상 및 전도되어 팔의 골절이나 몸에 타박상을 입는 부상이 발생되는 문제점이 있다.However, in the case of a beginner or when the angle of twisting the legs is not constant, the
아울러 종래의 인라인 스케이트는 아이스 스케이트와 유사한 방식으로 추진력을 얻게 되는데 바퀴(R1)(R2)(R3)(R4)의 회전에 의해 초보자인 경우에는 몸의 중심을 유지하는 것조차 힘들어 중심을 유지하기 위하여 발목에 무리한 힘을 가하게 됨으로서 다리가 쉽게 피로해지는 문제점이 있다.In addition, the conventional inline skates gain propulsion in a manner similar to ice skating. In the case of a beginner by the rotation of the wheels R1, R2, R3, and R4, it is difficult to maintain the center of gravity even in the case of a beginner. In order to apply excessive force to the ankle, there is a problem that the legs easily tired.
이로 인하여, 아이스 스케이트 및 인라인 스케이트를 사용함에 있어 초보자나 숙련된 사용자가 간단하게 추진력을 얻을 수 있는 동시에 다리에 무리한 힘이 전달되지 않는 구조적으로 안전하면서 순간적인 추진력을 높일 수 있는 개선된 구조의 아이스 스케이트 및 인라인 스케이트가 절실히 요구되는 실정이다.As a result, the ice structure of the ice skating and inline skates can be easily obtained for beginners or experienced users, and the structurally safe and instantaneous driving force that does not transmit excessive force to the legs can be improved. Skating and in-line skating are urgently needed.
이에 본 발명은 기존 스케이트를 통한 주행법을 개선하기 위하여 스케이트 날부분을 이분하여 걷거나 뛸 때의 발동작이 스케이트에 구현될 수 있도록 하여, 평소에 숙달된 걷거나 뛰는 동작으로 스케이팅이 가능하게 함으로서 보다 편리하고 안전하게 향상된 스피드를 즐길 수 있는 스케이트를 제공하는데 목적이 있다. Accordingly, the present invention allows the foot motion when walking or running by dividing the skating blade portion in order to improve the driving method through the existing skates, so that the skating can be performed with the usual walking or jumping operation, which is more convenient and convenient. The goal is to provide skates that can safely enjoy improved speed.
특히, 일자 형태의 금속날을 전방날과 후방날로 분할하고 전방날이 자유롭게 꺾일 수 있도록 힌지 결합된 구성관계를 갖도록 함으로서, 사용자가 발목을 전방측으로 굽히게 되면 전방날을 감싸는 별도의 보조날이 빙상의 표면을 지지하여 사용 자로 하여금 미끄러지지 않고 안정된 상태로 추진력을 얻을 수 있으며, 특히 보조날의 끝단에 형성된 톱니부가 빙상의 표면에 순간적으로 마찰 지지됨으로서 보다 안정된 상태로 추진력을 얻을 수 있도록 개선된 아이스 스케이트를 제공함에 궁극적인 목적이 있다.In particular, by dividing the date-shaped metal blade into the front blade and the rear blade and having a hinge-coupled configuration so that the front blade can be bent freely, when the user bends the ankle to the front side, a separate auxiliary blade surrounding the front blade is ice The ice skate has been improved so that the user can get the driving force in a stable state without slipping. Especially, the teeth formed at the end of the auxiliary blade are momentarily frictionally supported on the surface of the ice sheet to obtain the driving force in a more stable state. The ultimate goal is to provide.
또한 본 발명은 단일의 프레임에 다수의 바퀴가 결합 구성되었던 기존의 인라인 스케이트와는 달리, 단일의 프레임을 전,후방프레임으로 분할하여 사용자가 발목을 전방으로 꺾었을 때 신발의 전방 저면에 대해 전방프레임의 제1바퀴가 접촉되어 공회전되지 않은 상태로 추진력을 얻을 수 있도록 개선된 인라인 스케이트를 제공하는데 다른 목적이 있다.In addition, the present invention, unlike the existing inline skates that were configured to combine a plurality of wheels in a single frame, the front and rear of the shoe when the user folded the ankle forward by dividing the single frame into the front and rear frames Another object is to provide an improved inline skate so that the first wheel of the frame can be contacted to obtain propulsion without idle.
상기의 목적을 달성하기 위해 본 발명의 추진력을 향상시킨 스케이트는 기본적으로 아이스 스케이트를 구성함에 있어서, 기존의 스케이트날인 단일의 금속날을 전방날과 후방날로 분할하여 전방날의 꺾임작용으로 발동작이 구현되도록 하고, 특히 전방날 양측의 덧날에 형성된 경사진 톱니부에 의해 향상된 마찰력을 얻을 수 있도록 구성된다.In order to achieve the above object, the skate which improves the driving force of the present invention basically constitutes ice skates, and by dividing a single metal blade, which is a conventional skate blade, into a front blade and a rear blade, the foot motion is realized by the folding action of the front blade. In particular, it is configured to obtain an improved frictional force by the inclined teeth formed on the blades on both sides of the front blade.
또한 본 발명은 인라인 스케이트를 구성함에 있어서, 기존 단일의 프레임을 전방프레임과 후방프레임으로 분할하여 전방프레임이 회동하여 발동작이 구현되도록 하고, 특히 꺾임동작시 전방프레임의 바퀴가 신발 저면과 접촉되어 마찰력을 얻을 수 있도록 구성된 기술적 특징을 갖는다.In addition, the present invention in the configuration of the inline skate, the existing single frame is divided into the front frame and the rear frame so that the front frame is rotated to implement the foot motion, in particular the wheel of the front frame is in contact with the bottom of the shoe during the folding motion frictional force Has technical features configured to obtain.
이상에서와 같이, 본 발명의 추진력을 향상시킨 스케이트에 의하면, 일자 형태의 스케이트 날부분을 둘로 분할하여 전방날 부분의 회동 및 꺾임작용으로 발동작이 구현되도록 하여 걷거나 뛰는 동작으로 스케이팅할 수 있으며, 기존의 스케이팅 동작과 병행하여 보다 다양한 스케이팅법이 가능해질 수 있다. 그리고 발끝을 세우는 동작으로 쉽게 정지할 수 있어 보다 안정되고 안전한 스케이팅을 즐길 수 있다.As described above, according to the skate to improve the driving force of the present invention, by dividing the skating blade portion of the date form in two, so that the foot motion is implemented by the rotation and bending action of the front blade portion can be skated by walking or running motion, In addition to the skating operation of the more various skating method may be possible. In addition, you can stop easily with the tiptoe movement, so you can enjoy a more stable and safe skating.
이는 결국 일자 형태의 금속날을 전방날과 후방날로 분할하고 전방날이 자유롭게 꺾일 수 있도록 힌지 결합된 구성관계를 갖도록 함으로서, 사용자가 발목을 전방측으로 굽히게 되면 전방날을 감싸는 별도의 보조날이 빙상의 표면을 지지하여 사용자로 하여금 미끄러지지 않고 안정된 상태로 추진력을 얻을 수 있으며, 특히 보조날의 끝단에 형성된 톱니부가 빙상의 표면에 순간적으로 마찰 지지됨으로서 보다 안정된 상태로 추진력을 얻을 수 있도록 아이스 스케이트를 제공할 수 있다.This eventually divides the date-shaped metal blade into a front blade and a rear blade and has a hinged configuration so that the front blade can be bent freely, so that when the user bends the ankle forward, a separate auxiliary blade that wraps the front blade is iced. By supporting the surface of the user can get the propulsion force in a stable state without slipping, and in particular, the teeth formed on the end of the auxiliary blade is frictionally supported on the surface of the ice sheet to provide the ice skates to get a more stable state propulsion can do.
또한 본 발명은 단일의 프레임에 다수의 바퀴가 결합 구성되었던 기존의 인라인 스케이트와는 달리, 단일의 프레임을 전,후방프레임으로 분할하여 사용자가 발목을 전방으로 꺾었을 때 신발의 전방 저면에 대해 전방프레임의 제1바퀴가 접촉되어 공회전되지 않은 상태로 추진력을 얻을 수 있도록 개선된 인라인 스케이트도 제공할 수 있다.In addition, the present invention, unlike the existing inline skates that were configured to combine a plurality of wheels in a single frame, the front and rear of the shoe when the user folded the ankle forward by dividing the single frame into the front and rear frames It is also possible to provide an improved inline skate so that the first wheel of the frame can be contacted to obtain propulsion without idling.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 목적을 달성하기 위한 구체적인 구 성관계 및 작동을 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail the specific configuration and operation for achieving the object of the present invention.
도 2 내지 도 4c는 발명에 따른 아이스 스케이트를 도시한 것이고, 도 5 내지 도 7은 본 발명에 따른 인라인 스케이트를 도시한 것으로, 도 2와 도 3은 본 발명에 따른 아이스 스케이트의 분해상태 및 결합상태를 각각 도시한 것이고, 도 4a 내지 도 4c는 본 발명에 따른 아이스 스케이트의 동작을 달리한 각각의 작동상태를 도시한 것이다. 아울러 도 5와 도 6은 본 발명에 따른 인라인 스케이트의 분해상태 및 결합상태를 각각 도시한 것이고, 도 7은 본 발명에 따른 인라인 스케이트의 작동상태를 도시한 것이다.Figures 2 to 4c shows ice skates according to the invention, Figures 5 to 7 show inline skates according to the invention, Figures 2 and 3 is an exploded state and combination of ice skates according to the invention Figures 4a to 4c respectively show the operation state of the ice skates in accordance with the present invention is different. 5 and 6 show the disassembled state and the coupled state of the inline skate according to the present invention, respectively, and FIG. 7 shows the operating state of the inline skate according to the present invention.
우선 본 발명은 사람이 걷거나 뛸 때의 동작으로 직진 주행할 수 있어 추진력을 높인 스케이트로서, 특히 사람이 걷거나 뛸 때에 뒷발의 발목과 발가락 관절이 접어지고 뒷꿈치가 들리면서 발의 앞발바닥과 도로 지면과의 마찰력이 만들어지며, 다리를 후방으로 뻗어냄으로서 추진력을 내게 되어 앞발과 뒷발이 교차되며 걷거나 뛸 수 있어, 이러한 발동작을 스케이트 날부분에 적용시킴으로서 걷거나 뛰는 동작으로 직진 주행할 수 있는 새로운 작동구조의 스케이트가 구성된다.First of all, the present invention is a skate with increased propulsive power, which can be driven straight when the person walks or runs, especially when a person walks or runs, the ankle and toe joints of the back foot are folded and the heel is lifted and the front of the foot and the ground of the road are lifted. Friction is created and propulsion is achieved by extending the leg backwards so that the forefoot and the rear foot can cross and walk or run. Is composed.
우선 도 2 내지 도 4c에 도시한 아이스 스케이트의 구성관계를 설명하면, 기본적으로 이분된 금속날인 전방날(30a)과 후방날(30b)이 신발(10a) 하부의 전방지지구(20a)와 후방지지구(22a)에 각각 결합되는데, 특히 상기 전방날(30a)은 양쪽의 보조날(50a)(50b)로서 상기 전방지지구(20a)에 대해 일정각도 경사회전될 수 있도록 힌지결합된다. 신발(10a)의 꺾임동작에 따라 상기 전방날(30a)이 양쪽의 보조날(50a)(50b) 사이에서 꺾임각도만큼 자연스럽게 꺾임동작될 수 있도록 구성되며, 물론 후방날(30b)은 상기 보조날(50a)(50b)과 후방지지구(22a)에 일체결합된 고정구조를 이룬다.First, the configuration of the ice skate shown in Figs. 2 to 4c, the
즉, 전방날(30a)의 후단에 힌지홀(35)이 형성되어 양쪽의 보조날(50a)(50b)에 형성된 각각 힌지홀(52)과 동일위치에서 힌지핀(53)으로 결합되어 상기 보조날(50a)(50b)을 중심으로 전방날(30a)이 신발(10a)의 꺾임각도에 따라 함께 자연스럽게 꺾임동작될 수 있도록 한다. 특히 양쪽의 보조날(50a)(50b)은 중간의 전방날(30a) 및 후방날(30b)에 비해 2배 이상으로 굵은 두께로 구성됨이 제품 내구성 및 기능상 바람직하다.That is, the
그리고 전방날(30a)과 후방날(30b) 간의 경계부위는 일정각도 경사진 경사단(31a)(31b)으로 형성됨이 바람직하며, 이는 경계부위에 잔류될 수 있는 이물질이 구조적으로 안정되게 배출될 수 있도록 한다.In addition, the boundary between the
또한 전방날(30a)과 양쪽의 보조날(50a)(50b)은 각각 그 전방의 단부가 빙상에 구조적으로 확실하게 마찰될 수 있도록 톱니단(32)(51)이 형성되며, 상기 전방날(30a)은 보다 안정된 마찰동작이 이루어질 수 있도록 톱니단(32)이 형성된 전방 단부에 역시 동일구조의 톱니단(34)이 형성된 덧날(33a)(33b)이 일체결합된다.In addition, the
특히 양쪽 보조날(50a)(50b)의 전방 단부에 형성되는 톱니단(41)은 위쪽 부분이 완경사단(51a)으로 형성되면서 아래쪽 부분은 상대적으로 경사진 급경사단(51b)으로 형성됨이 기능상 바람직하다.In particular, the toothed end 41 formed at the front ends of both
아울러 후방날(30b)과 양쪽 보조날(50a)(50b)은 각각 후방지지구(22a)와 전방지지구(20a)에 용접결합 등을 통해 일체결합됨이 바람직하다.In addition, it is preferable that the
한편, 덧날(33a)(33b)과 보조날(50a)(50b)은 빙판의 손상을 적게 하고 마찰력을 크게 하기 위하여 전방날(30a)과 후방날(30b) 보다 두껍게 형성되는 것이 바람직하며, 특히 전방날(30a)이 꺾여질 때의 속도와 탄성을 조정하는 신발(10a)의 전방 저부와 상기 전방날(12)의 상측에는 꺾임동작 후 정상적인 원위치로의 복귀동작이 원활히 이루어질 수 있도록 리턴스프링(54)이 설치됨이 바람직하다.Meanwhile, the
이와 같은 구성된 본 발명의 아이스 스케이트의 작동관계를 보면, 사용자가 아이스 스케이트의 신발(10a)을 신고 출발과 주행시 상체를 앞으로 숙이며 한발을 앞으로 내밀게 되고 뒷발에 힘을 가하면, 전방날(30a)이 덧날(33a)(33b) 사이에서 보조날(50a)(50b)과의 힌지핀(53)을 중심으로 후방날(30b)과 이격되어 꺾여지게 된다.Looking at the operation relationship of the ice skate of the present invention configured as described above, when the user leans forward with the upper body at the start and run wearing
그리고 뒷꿈치가 들리면서 후방날(30b)과 고정연결된 보조날(50a)(50b)의 전방 단부인 톱니단(51)이 빙판에 닿게 되며, 특히 상기 보조날(50a)(50b)의 톱니단(51)을 형성하는 위쪽과 아래쪽의 완경사단(51a) 및 급경사단(51b)에 의해 빙판과의 마찰력이 얻어지고, 다리를 직후방으로 뻗으면 추진력이 발생되어 직진 주행할 수 있게 된다. And while the heel is lifted, the
계속해서 다리를 뻗어 내면서 추진력을 내는 과정에서 보조날(50a)(50b)의 톱니단(51)에 덧날(33a)(33b)의 톱니단(34)까지 순차적으로 마찰력을 연장시키며 추진력을 배가시키게 된다.Continue to extend the friction and extend the propulsion force from the
그리고 뒷발의 미는 동작이 끝나고 앞발로 교차될 때 완충스프링(54)에 의해 전방날(30a)이 펴지고, 앞발로 교차되면 전방날(30a) 후단 부위의 경사단(31a)이 사용자의 몸무게에 의해 눌러져 전방날(30a)과 후방날(30b)이 자연스럽게 일자로 일치되어 도 2와 같이 안정된 활주상태로 환원된다.And when the front end of the pushing motion is crossed with the front foot when the front blade (30a) is extended by the buffer spring (54), when the front foot crosses the inclined end (31a) of the
아울러 회전코스 주행시에는 전방날(30a)이 보조날(50a)(50b) 사이에서 안정되게 후방날(30b)과 일치되어 있고, 신발(10a) 저부의 전방지지구(20a) 및 후방지지구(22a) 사이에 몸무게의 중심이 있게 되어 기존의 스케이트 주행법으로의 주행이 가능하다.In addition, the front blade (30a) is consistent with the rear blade (30b) between the auxiliary blades (50a, 50b) during the driving course of the rotation, and the front support (20a) and the rear support ( The center of weight is between 22a), so that it is possible to travel with the existing skate driving method.
한편, 도 5 내지 도 6에 도시한 본 발명에 따른 인라인 스케이트의 구성관계를 설명하면, 신발(10b) 하부에 바퀴(R1)(R2)(R30(R4)가 고정되는 지지프레임을 이분하여 앞에서 첫째 바퀴(R1)와 셋째 바퀴(R3)를 한축으로 결합한 아치형의 바형태의 전방프레임(60)과, 둘째 바퀴(R2)와 넷째 바퀴(R4)를 한축으로 결합된 양쪽의 각각 판형인 후방프레임(70a)(70b)으로 형성되어 그 내부에 상기 전방프레임(60)이 위치하게 구성된다.On the other hand, when explaining the configuration of the inline skate according to the present invention shown in Figures 5 to 6, the support frame is fixed to the wheel (R1) (R2) (R30 (R4) is fixed to the bottom of the shoe (10b) in two Arch-shaped
즉, 전방프레임(60)의 전방쪽 전방돌편(61)과 후방쪽 후방돌편(62)에는 각각 첫째 바퀴(R1)와 셋째 바퀴(R3)가 설치되고, 상기 전방프레임(60) 바깥쪽에 위치하여 신발(10b)의 전,후방지지구(20b)(22b)에 일체결합된 후방프레임(70a)(70b)은 각각 그 전방돌편(71) 및 후방돌편(72)에 둘째 바퀴(R2)와 넷째 바퀴(R4)가 설치된다. 첫째 바퀴(R1)와 셋째 바퀴(R3)가 설치된 전방프레임(60)은 상기 후방프레임(70a)(70b)의 전방돌편(71)쪽 중간 부위에 힌지핀(63)으로 회전가능하게 힌지결합된다.That is, the first wheel (R1) and the third wheel (R3) is installed on the front
즉, 전방프레임(60)은 후방프레임(70a)(70)의 둘째 바퀴(R2)를 감싸는 아치 형으로 형성되며, 전방지지구(20b)와 후방프레임의 전방돌편(71) 안쪽으로 끼워져 상기 후방프레임(70a)(70b)과 겹치게 연결된 상태가 되며, 상기 전방지지구(20b) 위치에서 후방프레임(70a)(70b)의 전방돌편(71)과 힌지핀(63)을 축으로 일정각도 회동될 수 있도록 구성된다.That is, the
그리고 전방프레임(60)의 후방 하부에는 요철로 형성된 접지부가 형성되며, 신발(10b)의 전방 하부에도 접지부가 형성됨이 바람직하다. 아울러 방프레임(70a)(70b)은 전방프레임(60)의 후방돌편(62)에 설치된 셋째 바퀴(R3)가 닿지 않게 아치형이나 상기 전방프레임(60)보다 넓은 판형상으로 형성됨이 바람직하다.In addition, a ground portion formed with irregularities is formed at the rear lower portion of the
그리고 전방프레임(60)이 회동할 때 속도와 탄성이 조정되는 신발(10b)의 전방 저부와 상기 전방프레임(60)의 전방 상측간에는 꺾임동작 후에 정상적인 위치로의 복귀동작이 원활이 이루어질 수 있도록 리턴스프링(54)이 설치됨이 바람직하다.When the
이와 같이 구성된 본 발명에 따른 인라인 스케이트의 작용을 설명하면, 사용자가 인라인 스케이트의 신발(10b)을 신고 출발과 주행시 상체를 앞으로 숙이며 한발을 앞으로 내밀게 되고 뒷발에 힘을 가하면, 전방프레임(60)이 전방지지구(20b) 상의 힌지핀(63)을 축으로 회동하여 상기 전방지지구(3)와 상대적으로 기울어지면서 둘째 바퀴(R2)는 전방프레임(60)의 접지부에 닿아 정지되고, 첫째 바퀴(R1)는 신발(10b) 전방 저부의 접지부에 닿아 정지된다.Referring to the operation of the inline skate according to the present invention configured as described above, when the user wears the
그리고 다리를 직후방으로 뻗을 때 첫째 바퀴(R1)와 둘째 바퀴(R2)가 공회전하지 않음으로 바닥으로부터 마찰력을 얻을 수 있으며, 다리를 직후방으로 뻗으면 첫째 바퀴(R1)와 둘째 바퀴(R2)의 마찰력에서 첫째 바퀴(R1)의 마찰력으로 이어져 발끝까지 추진력이 만들어지며 직진 주행할 수 있게 된다.The first wheel (R1) and the second wheel (R2) do not idle when the legs are extended in the immediate direction, and frictional force can be obtained from the floor. When the legs are extended in the immediate direction, the first wheel (R1) and the second wheel (R2) The frictional force of the first wheel (R1) leads to the frictional force is created to the toe and can travel straight.
뒷발이 미는 동작이 끝나고 앞발로 교차될 때 완충스프링(54)에 의해 전방프레임(60)이 펴지며, 앞발로 교차되면 상기 전방프레임(60)의 후방 단부인 셋째 바퀴(R3)가 몸무게에 의해 눌러지며, 전방프레임(60)과 후방프레임(70a)(70b)이 자연스럽게 일자로 일치되어 전체적으로 바퀴(R1)(R2)(R3)(R4)들이 일렬로 정렬되어 도 6과 같이 안정된 상태로 환원된다. 물론 회전코스 역시 기존의 스케이트 주행법으로 주행이 가능해진다.The
도 1a는 종래의 아이스 스케이트의 측면구조도.Figure 1a is a side view of a conventional ice skates.
도 1b는 종래의 인라인 스케이트의 측면구조도.1B is a side view of a conventional inline skate.
도 2는 본 발명에 따른 아이스 스케이트의 분해상태 사시도.Figure 2 is an exploded perspective view of the ice skate according to the present invention.
도 3은 본 발명에 따른 아이스 스케이트의 결합상태 구조도.Figure 3 is a structural diagram of the combined state of ice skates according to the present invention.
도 4a 내지 도 4c는 본 발명에 따른 아이스 스케이트의 작동상태도.4a to 4c is an operating state of the ice skate according to the invention.
도 5는 본 발명에 따른 인라인 스케이트의 분해상태 사시도.5 is an exploded perspective view of the inline skate according to the present invention.
도 6은 본 발명에 따른 인라인 스케이트의 결합상태 구조도.Figure 6 is a structural diagram of the coupled state of the inline skates according to the present invention.
도 7은 본 발명에 따른 인라인 스케이트의 작동상태도.7 is an operating state of the inline skate according to the invention.
< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>
10a,10b : 신발 20a,20b : 전방지지구10a, 10b:
22a,22b : 후방지지구 30a : 전방날22a, 22b:
30b : 후방날 31a,31b : 경사단30b:
32,34,51 : 톱니단 33a,33b : 덧날32,34,51: toothed
35,52 : 힌지공 50a,50b : 보조날35,52:
51a : 완경사단 51b : 급경사단51a:
53,63 : 힌지핀 54 : 리턴스프링53,63: Hinge pin 54: Return spring
60 : 전방프레임 61,71 : 전방돌편60:
62,72 : 후방돌편 70a,70b : 후방프레임62,72:
R1,R2,R3,R4 : 바퀴R1, R2, R3, R4: Wheels
Claims (2)
Priority Applications (1)
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KR1020070068998A KR20090005724A (en) | 2007-07-10 | 2007-07-10 | Skate with a improved drift |
Applications Claiming Priority (1)
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KR1020070068998A KR20090005724A (en) | 2007-07-10 | 2007-07-10 | Skate with a improved drift |
Related Child Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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KR1020090000505A Division KR100959942B1 (en) | 2009-01-05 | 2009-01-05 | Straight acceleration driving in-line skates |
Publications (1)
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ID=40487271
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
KR1020070068998A KR20090005724A (en) | 2007-07-10 | 2007-07-10 | Skate with a improved drift |
Country Status (1)
Country | Link |
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KR (1) | KR20090005724A (en) |
-
2007
- 2007-07-10 KR KR1020070068998A patent/KR20090005724A/en not_active Application Discontinuation
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