KR20090005016U - Connector-housing - Google Patents

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KR20090005016U KR2020070018745U KR20070018745U KR20090005016U KR 20090005016 U KR20090005016 U KR 20090005016U KR 2020070018745 U KR2020070018745 U KR 2020070018745U KR 20070018745 U KR20070018745 U KR 20070018745U KR 20090005016 U KR20090005016 U KR 20090005016U
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Abstract

본 고안은 커넥터하우징에 관한 것이다. 커넥터하우징(30)의 내부에는 안착공간(33)이 형성된다. 상기 안착공간(33)은 터미널이 안착되는 부분이다. 상기 안착공간(33)에는 상기 터미널의 일측을 지지하기 위한 랜스(40)가 구비된다. 상기 랜스(40)는 전체적으로 브릿지형상으로 그 선단이 탄성변형가능하도록 된다. 상기 랜스(40)의 선단에는 상기 랜스(40)의 처짐을 방지하기 위한 지지리브(51)가 구비된다. 이와 같은 본 고안에 의하면, 상기 지지리브(51)의 기저부(53')가 상기 랜스(40)의 선단과 인접한 위치에 형성되므로 상기 랜스(40)의 처짐이 확실하게 방지되며, 상기 랜스(40)의 탄성력이 커져 터미널을 견고하게 지지하게 된다. The present invention relates to a connector housing. A seating space 33 is formed in the connector housing 30. The seating space 33 is a part where the terminal is seated. The seating space 33 is provided with a lance 40 for supporting one side of the terminal. The lance 40 has a bridge shape as a whole so that its tip is elastically deformable. A support rib 51 is provided at the tip of the lance 40 to prevent sagging of the lance 40. According to the present invention, since the base portion 53 'of the support rib 51 is formed at a position adjacent to the tip of the lance 40, sagging of the lance 40 is reliably prevented, and the lance 40 The elastic force of) increases, and the terminal is firmly supported.

커넥터, 하우징, 랜스, 터미널, 지지리브 Connector, Housing, Lance, Terminal, Support Rib

Description

커넥터하우징{Connector-housing}Connector-housing}

본 고안은 커넥터하우징에 관한 것으로, 상대커넥터와 결합되고 내부에 터미널이 안착되는 커넥터하우징에 관한 것이다. The present invention relates to a connector housing, to a connector housing coupled to the mating connector and the terminal is seated therein.

도 1에는 종래 기술에 의한 커넥터가 단면도로 도시되어 있다. 이에 따르면, 커넥터(10)의 골격과 외관을 하우징(12)이 형성한다. 상기 하우징(12)의 내부를 관통하여 다수개의 안착공간(14)이 형성된다. 1 shows a connector according to the prior art in cross section. According to this, the housing 12 forms the skeleton and the appearance of the connector 10. A plurality of seating spaces 14 are formed through the interior of the housing 12.

상기 안착공간(14)의 내부에는 랜스(16)가 형성된다. 상기 랜스(16)는 상기 안착공간(14)의 내면에 상기 하우징(12)의 후단에서 선단을 향해 경사지게 연장되어 형성된다. 상기 랜스(16)는 탄성변형가능한 구조를 가진다. 상기 랜스(16)는 아래에서 설명될 터미널(22)의 결합부(24) 후단을 지지하는 역할을 한다. A lance 16 is formed in the seating space 14. The lance 16 is formed on the inner surface of the seating space 14 so as to be inclined toward the front end from the rear end of the housing 12. The lance 16 has an elastically deformable structure. The lance 16 serves to support the rear end of the engaging portion 24 of the terminal 22 to be described below.

상기 하우징(12)의 선단에 해당되는 상기 안착공간(14)의 선단에는 서로 마주보게 스토퍼(18)가 형성된다. 상기 스토퍼(18)는 아래에서 설명될 터미널(22)의 선단을 지지하는 역할을 한다. A stopper 18 is formed at the front end of the seating space 14 corresponding to the front end of the housing 12 to face each other. The stopper 18 serves to support the tip of the terminal 22 to be described below.

터미널(22)은 도전성 재질로 형성되는 것으로, 일반적으로 금속을 프레스가공하여 만들어진다. 상기 터미널(22)은 상기 하우징(12)의 안착공간(14) 내부에 설 치되는 것이다. 상기 터미널(22)의 선단에는 결합부(24)가 형성된다. 상기 결합부(24)는 상대 커넥터의 터미널과 결합하는 부분이다.The terminal 22 is formed of a conductive material, and is generally made by pressing a metal. The terminal 22 is installed inside the seating space 14 of the housing 12. An engaging portion 24 is formed at the tip of the terminal 22. The engaging portion 24 is a portion that engages with the terminal of the mating connector.

상기 터미널(22)과 하우징(12)의 결합과정을 설명하면, 상기 터미널(22)이 상기 하우징(12)의 안착공간(14) 내부로 삽입되면서 터미널(22)의 결합부(24)가 상기 랜스(16)를 눌러 상기 랜스(16)를 탄성변형시키고, 상기 결합부(24)가 상기 랜스(16)를 통과하면 상기 랜스(16)가 원래위치로 복원되어 상기 결합부(24)의 후단을 지지함으로써 상기 터미널(22)이 상기 안착공간(14)에 고정되는 것이다. Referring to the coupling process of the terminal 22 and the housing 12, the terminal 22 is inserted into the seating space 14 of the housing 12, the coupling portion 24 of the terminal 22 is The lance 16 is elastically deformed by pressing the lance 16, and when the coupling part 24 passes through the lance 16, the lance 16 is restored to its original position and the rear end of the coupling part 24. By supporting the terminal 22 is fixed to the seating space (14).

그러나 상기한 바와 같은 종래 기술에서는 다음과 같은 문제점이 있다. However, the prior art as described above has the following problems.

종래기술에서 랜스(16)는 상기 하우징(12)의 선단을 향해 외팔보형상으로 연장되어 상기 안착공간(14)의 내면과 연결되는 기저부를 중심으로 그 선단이 상하로 탄성변형되는 구조이다. 그러나 상기 랜스(16)의 선단이 자체 무게에 의해 처지게 되어 탄성력이 제대로 유지되지 못할 우려가 있다. 상기 랜스(16)의 탄성력이 유지되지 못하면, 상기 터미널(22)의 결합부(24)가 상기 안착공간(14) 내에서 견고하게 고정되지 못하여 상기 터미널(22)이 하우징(12)으로부터 쉽게 탈거되는 문제가 발생한다.In the prior art, the lance 16 extends in a cantilever shape toward the tip of the housing 12 such that the tip is elastically deformed up and down about the base connected to the inner surface of the seating space 14. However, the tip of the lance 16 is sag by its own weight, so there is a fear that the elastic force is not properly maintained. If the elastic force of the lance 16 is not maintained, the coupling portion 24 of the terminal 22 may not be firmly fixed in the seating space 14 and the terminal 22 may be easily removed from the housing 12. Problem occurs.

따라서, 본 고안의 목적은 터미널을 지지하기 위한 랜스의 처짐을 방지하기 위한 것이다. Therefore, the object of the present invention is to prevent sagging of the lance for supporting the terminal.

본 고안의 다른 목적은 터미널의 삽입 후 랜스의 복원이 잘 이루어지도록 하 는 것이다. Another object of the present invention is to restore the lance after insertion of the terminal.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 특징에 따르면, 본 고안은 내부를 관통하는 안착공간에 터미널이 안착되는 하우징몸체와, 상기 하우징몸체의 내면 일측에서 상기 하우징몸체의 선단을 향해 연장되어 형성되고, 그 선단이 상기 하우징몸체의 내면을 향하여 탄성변형되어 상기 터미널의 일측을 지지하는 랜스를 포함하는 커넥터하우징에 있어서, 상기 랜스는 상기 하우징몸체의 내면에 브릿지형상으로 형성되고 그 하부에 형성된 슬릿에 의해 상기 하우징몸체의 내면과 밀착되는 방향으로 탄성변형되는 랜스몸체부와, 일단이 상기 랜스몸체부의 일측에 연결되고 타단이 상기 하우징몸체의 선단 내면에 연결되어 상기 랜스몸체부의 선단을 지지하는 지지리브를 포함하여 구성된다. According to a feature of the present invention for achieving the object as described above, the present invention extends toward the front end of the housing body from the inner side of the housing body and the housing body in which the terminal is seated in the seating space penetrating the inside; And a lance having a tip thereof elastically deformed toward an inner surface of the housing body to support one side of the terminal, wherein the lance is formed in a bridge shape on an inner surface of the housing body and formed at a lower portion of the housing. The lance body portion elastically deformed in a direction in close contact with the inner surface of the housing body by a slit, and one end is connected to one side of the lance body portion and the other end is connected to the inner surface of the front end of the housing body to support the front end of the lance body portion It includes a support rib.

상기 지지리브는 상기 하우징몸체의 내면의 상기 랜스의 선단과 인접한 위치에서 상기 하우징몸체의 후단을 향해 상향경사지게 연장되는 경사부와, 상기 경사부의 선단에서 상기 하우징몸체의 내면과 평행하게 연장되는 수평부로 구성됨을 특징으로 한다.The support rib is an inclined portion extending upwardly inclined toward the rear end of the housing body at a position adjacent to the front end of the lance of the inner surface of the housing body, and a horizontal portion extending in parallel with the inner surface of the housing body at the tip of the inclined portion Characterized in that configured.

상기 경사부는 상기 랜스몸체부와 분리되고, 상기 수평부는 상기 랜스몸체부와 연결됨을 특징으로 한다. The inclined portion is separated from the lance body portion, and the horizontal portion is characterized in that connected to the lance body portion.

상기 지지리브는 한 쌍이 구비되어 상기 랜스의 양측면과 상기 수평부에 해당되는 부분이 연결됨을 특징으로 한다. The support rib is provided with a pair, characterized in that both sides of the lance and a portion corresponding to the horizontal portion is connected.

상기 랜스몸체부의 상부에는 상기 터미널의 일측을 지지하는 걸림턱이 돌출 되게 형성됨을 특징으로 한다. The upper portion of the lance body portion is characterized in that the locking step for supporting one side of the terminal is formed to protrude.

본 고안에서는 랜스의 선단을 지지리브가 지지하므로 랜스의 처짐현상이 최소화된다. 따라서 랜스의 처짐현상에 따른 제품 불량이 줄어들어 제품신뢰도가 높아지는 효과가 있다. In the present invention, since the support ribs support the tip of the lance, the phenomena of the lance are minimized. Therefore, product defects due to the deflection of the lance is reduced, thereby increasing the product reliability.

또한, 본 고안에서는 랜스의 탄성력도 커지게 되어 터미널이 커넥터하우징에 견고하게 장착된다. 따라서 터미널과 커넥터하우징의 체결이 견고하게 되는 효과도 있다.In addition, in the present invention, the elastic force of the lance is also increased so that the terminal is firmly mounted to the connector housing. Therefore, there is an effect that the fastening of the terminal and the connector housing is firm.

이하 본 고안에 의한 커넥터하우징의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참고하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, a preferred embodiment of the connector housing according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2에는 본 고안에 의한 커넥터하우징의 바람직한 실시예가 단면사시도로 도시되어 있고, 도 3에는 본 고안에 의한 커넥터하우징의 바람직한 실시예가 전면사시도로 도시되어 있으며, 도 4에는 본 고안에 의한 커넥터하우징의 바람직한 실시예가 배면사시도로 도시되어 있다. Figure 2 is a preferred embodiment of the connector housing according to the present invention is shown in a cross-sectional perspective view, Figure 3 is a preferred embodiment of the connector housing according to the present invention is shown in a front perspective view, Figure 4 of the connector housing according to the present invention Preferred embodiments are shown in a rear perspective view.

이들 도면에 따르면, 하우징몸체(31)가 커넥터하우징(30)의 외관을 형성한다. 상기 하우징몸체(31)의 내부를 관통하여서는 안착공간(33)이 형성된다. 상기 안착공간(33)은 터미널이 안착되는 부분이다. 상기 하우징몸체(31)의 선단에는 상기 안착공간(33)에 안착되는 터미널의 선단을 지지하는 지지턱(35)이 형성된다. 상기 하우징몸체(31)의 선단에 형성된 개구부(36)를 통해서는 상대커넥터의 터미널이 삽입된다. According to these figures, the housing body 31 forms the appearance of the connector housing 30. A penetrating space 33 is formed through the interior of the housing body 31. The seating space 33 is a part where the terminal is seated. At the front end of the housing body 31, a support jaw 35 for supporting the front end of the terminal seated in the seating space 33 is formed. The terminal of the mating connector is inserted through the opening 36 formed at the tip of the housing body 31.

상기 안착공간(33)에는 내부에 안착되는 터미널의 일측을 지지하는 랜스(40)가 구비된다. 상기 랜스(40)의 외관을 랜스몸체부(41)가 형성한다. 상기 랜스몸체부(41)는 상기 하우징몸체(31)의 내면 일측에서 상기 하우징몸체(31)의 선단을 향해 연장되어 형성된다. 보다 정확하게는 상기 랜스몸체부(41)는 후술할 지지리브(51)에 의해 대략 브릿지형상으로 형성된다. 그리고 상기 랜스몸체부(41)의 하부에는 슬릿(41')이 형성되어 상기 랜스몸체부(41)가 탄성변형할 수 있는 공간이 확보된다. The seating space 33 is provided with a lance 40 for supporting one side of the terminal seated therein. The lance body portion 41 forms the exterior of the lance 40. The lance body portion 41 is formed extending from the one side of the inner surface of the housing body 31 toward the front end of the housing body 31. More precisely, the lance body portion 41 is formed in a substantially bridge shape by a support rib 51 to be described later. A slit 41 'is formed below the lance body portion 41 to secure a space for the lance body portion 41 to elastically deform.

상기 랜스몸체부(41)의 후단은 상기 하우징몸체(31)의 내면에 연결되는 기저부(42)가 된다. 따라서 상기 기저부의 반대쪽에 해당되는 상기 랜스몸체부(41)의 선단은 탄성변형 가능하도록 된다. The rear end of the lance body portion 41 is a base portion 42 connected to the inner surface of the housing body 31. Therefore, the front end of the lance body portion 41 corresponding to the opposite side of the base portion is to be elastically deformable.

상기 랜스몸체부(41)의 상부에는 상기 안착공간(33)에 안착되는 터미널(미도시)을 지지하는 걸림턱(44)이 돌출되게 형성된다. 보다 정확하게는 상기 터미널의 선단에 상대커넥터와 결합되는 결합부(미도시)가 형성되는데, 상기 터미널의 결합부의 후단을 상기 걸림턱(44)이 지지하는 것이다. A locking jaw 44 for supporting a terminal (not shown) seated in the seating space 33 is formed to protrude from the upper portion of the lance body portion 41. More precisely, a coupling part (not shown) coupled to the mating connector is formed at the tip of the terminal, and the locking step 44 supports the rear end of the coupling part of the terminal.

그리고 상기 랜스몸체부(41)의 상기 기저부(42)와 인접한 위치에는 삽입가이드면(46)이 형성된다. 상기 삽입가이드면(46)은 상기 랜스몸체부(41)의 상면이 상기 랜스몸체부(41)의 선단을 향하여 상향경사지게 형성된 것이다. 상기 삽입가이드면(46)은 상기 터미널의 삽입을 안내하는 부분이다. 상기 터미널은 상기 삽입가이드면(46)을 타고 넘어가면서 상기 랜스몸체부(41)를 서서히 탄성변형시킨다. An insertion guide surface 46 is formed at a position adjacent to the base portion 42 of the lance body portion 41. The insertion guide surface 46 is formed such that the upper surface of the lance body portion 41 is inclined upward toward the tip of the lance body portion 41. The insertion guide surface 46 is a portion for guiding the insertion of the terminal. The terminal slowly elastically deforms the lance body portion 41 while riding over the insertion guide surface 46.

한편, 상기 랜스몸체부(41)의 선단에는 지지리브(51)가 상기 하우징몸체(31)의 내면과 연결되어 구비된다. 상기 지지리브(51)는 상기 하우징몸체(31)의 선단 내면에서 상기 하우징몸체(31)의 후단을 향하여 상향경사지게 연장되는 경사부(53)와 상기 경사부(53)에서 상기 하우징몸체(31)의 내면과 평행하게 연장되는 수평부(55)로 구성된다. On the other hand, the support rib 51 is provided at the front end of the lance body portion 41 is connected to the inner surface of the housing body 31. The support rib 51 is an inclined portion 53 extending upwardly inclined toward the rear end of the housing body 31 from the inner surface of the front end of the housing body 31 and the housing body 31 at the inclined portion 53. It consists of a horizontal portion 55 extending in parallel with the inner surface of the.

상기 경사부(53)는 그 기저부(53')가 상기 랜스(40)의 선단과 인접한 위치에 형성되므로 상기 랜스(40)의 선단을 지지하여 상기 랜스(40)의 처짐을 방지하는 역할을 한다. Since the base 53 'is formed at a position adjacent to the tip of the lance 40, the inclined portion 53 supports the tip of the lance 40 to prevent sagging of the lance 40. .

여기에서 상기 수평부(55)는 상기 랜스몸체부(41)와 일체로 연결되더라도, 상기 경사부(53)는 상기 랜스몸체부(41)와 분리되어 있는 것이 좋다. 이는 상기 경사부(53)가 상기 랜스몸체부(41)와 연결되어 있으면, 상기 랜스몸체부(41)의 탄성변형을 방해할 수 있기 때문이다. 따라서, 상기 랜스몸체부(41)가 상기 터미널의 삽입력으로 용이하게 탄성변형될 수 있을 정도로 상기 경사부(53)가 상기 랜스몸체부(41)를 지지하면 충분하다. Here, even if the horizontal portion 55 is integrally connected with the lance body portion 41, the inclined portion 53 is preferably separated from the lance body portion 41. This is because when the inclined portion 53 is connected to the lance body portion 41, it may interfere with the elastic deformation of the lance body portion 41. Therefore, it is sufficient that the inclined portion 53 supports the lance body portion 41 so that the lance body portion 41 can be easily elastically deformed by the insertion force of the terminal.

한편, 본 실시예에서 상기 지지리브(51)의 수평부(55)가 상기 랜스(40)의 기저부(42)까지 연장되어 형성되었으나, 반드시 그러한 것은 아니다. 즉, 상기 수평부(55)는 설계조건에 따라 다양한 길이가 가능하다.Meanwhile, in the present embodiment, the horizontal portion 55 of the support rib 51 extends to the base portion 42 of the lance 40, but is not necessarily the case. That is, the horizontal portion 55 can be a variety of lengths depending on the design conditions.

이하 상기한 바와 같은 본 고안에 의한 커넥터하우징의 작용을 상세하게 설명한다.  Hereinafter, the operation of the connector housing according to the present invention as described above in detail.

본 실시예에 의한 커넥터하우징에 터미널이 장착되는 과정을 설명한다. 먼 저, 터미널을 상기 커넥터하우징(30)의 후단에서부터 상기 안착공간(33) 내부로 삽입시킨다. 상기 터미널은 상기 삽입가이드면(46)에 의해 그 삽입이 안내되고, 상기 터미널이 상기 삽입가이드면(46)을 타고 넘어가면서 상기 랜스몸체부(41)가 눌러져 하부로 탄성변형된다. 이때, 상기 지지리브(51)도 상기 랜스몸체부(41)와 함께 탄성변형된다. A process of mounting the terminal to the connector housing according to the present embodiment will be described. First, the terminal is inserted into the seating space 33 from the rear end of the connector housing 30. The insertion of the terminal is guided by the insertion guide surface 46, and the lance body portion 41 is elastically deformed downward by pushing the terminal over the insertion guide surface 46. At this time, the support rib 51 is also elastically deformed together with the lance body portion 41.

그리고 상기 터미널이 상기 안착공간(33)에 완전히 삽입되면, 상기 터미널의 결합부가 상기 랜스(40)의 선단부분에 위치하게 되며, 상기 랜스(40)는 원래의 위치로 복원된다. 이때 상기 랜스(40)의 선단을 지지리브(51)가 지지하므로 상기 랜스(40)의 탄성력이 커져 상기 랜스(40)의 복원이 확실하게 이루어진다. When the terminal is completely inserted into the seating space 33, the coupling portion of the terminal is positioned at the tip of the lance 40, and the lance 40 is restored to its original position. At this time, since the support rib 51 supports the tip of the lance 40, the elastic force of the lance 40 is increased, so that the restoration of the lance 40 is securely performed.

상기 랜스(40)가 완전히 복원되면, 상기 랜스(40)의 걸림턱(44)이 상기 터미널의 결합부의 후단을 지지하게 된다. 그리고 상기 터미널의 선단은 상기 하우징몸체(31)의 선단에 형성된 지지턱(35)에 의해 지지된다.When the lance 40 is completely restored, the locking jaw 44 of the lance 40 supports the rear end of the coupling portion of the terminal. The front end of the terminal is supported by the support jaw 35 formed at the front end of the housing body 31.

본 고안의 권리범위는 위에서 설명된 실시예에 한정되지 않고 청구범위에 기재된 바에 의해 정의되며, 본 고안의 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 청구범위에 기재된 권리범위 내에서 다양한 변형과 개작을 할 수 있다는 것은 자명하다.The scope of the present invention is not limited to the embodiments described above, but is defined by the claims, and various changes and modifications can be made by those skilled in the art within the scope of the claims. It is self evident.

도 1은 종래 기술에 의한 커넥터의 구성을 보인 단면도.1 is a cross-sectional view showing the configuration of a connector according to the prior art.

도 2는 본 고안에 의한 커넥터하우징의 바람직한 실시예를 보인 단면사시도.Figure 2 is a cross-sectional perspective view showing a preferred embodiment of the connector housing according to the present invention.

도 3은 본 고안에 의한 커넥터하우징의 바람직한 실시예를 보인 전면사시도.Figure 3 is a front perspective view showing a preferred embodiment of the connector housing according to the present invention.

도 4는 본 고안에 의한 커넥터하우징의 바람직한 실시예를 보인 배면사시도.Figure 4 is a rear perspective view showing a preferred embodiment of the connector housing according to the present invention.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

30: 커넥터하우징 31: 하우징몸체30: connector housing 31: housing body

33: 안착공간 35: 지지턱33: seating space 35: support jaw

40: 랜스 41: 랜스몸체부40: Lance 41: Lance

41': 슬릿 42: 기저부41 ': Slit 42: Base

44: 걸림턱 51: 지지리브44: engaging jaw 51: support rib

53: 경사부 53': 기저부53: slope 53 ': base

55: 수평부55: horizontal section

Claims (5)

내부를 관통하는 안착공간에 터미널이 안착되는 하우징몸체와,A housing body in which a terminal is seated in a seating space penetrating therein; 상기 하우징몸체의 내면 일측에서 상기 하우징몸체의 선단을 향해 연장되어 형성되고, 그 선단이 상기 하우징몸체의 내면을 향하여 탄성변형되어 상기 터미널의 일측을 지지하는 랜스를 포함하는 커넥터하우징에 있어서, In the connector housing comprising a lance extending from one side of the inner surface of the housing body toward the front end of the housing body, the front end is elastically deformed toward the inner surface of the housing body to support one side of the terminal. 상기 랜스는 상기 하우징몸체의 내면에 브릿지형상으로 형성되고 그 하부에 형성된 슬릿에 의해 상기 하우징몸체의 내면과 밀착되는 방향으로 탄성변형되는 랜스몸체부와,The lance is formed in a bridge shape on the inner surface of the housing body and the lance body portion elastically deformed in a direction in close contact with the inner surface of the housing body by a slit formed in the lower portion; 일단이 상기 랜스몸체부의 일측에 연결되고 타단이 상기 하우징몸체의 선단 내면에 연결되어 상기 랜스몸체부의 선단을 지지하는 지지리브를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 커넥터하우징.And a support rib having one end connected to one side of the lance body part and the other end connected to an inner surface of the front end of the housing body to support the front end of the lance body part. 제 1 항에 있어서, 상기 지지리브는 상기 하우징몸체의 내면의 상기 랜스의 선단과 인접한 위치에서 상기 하우징몸체의 후단을 향해 상향경사지게 연장되는 경사부와, 상기 경사부의 선단에서 상기 하우징몸체의 내면과 평행하게 연장되는 수평부로 구성됨을 특징으로 하는 커넥터하우징.According to claim 1, wherein the support ribs are inclined to extend upwardly inclined toward the rear end of the housing body in a position adjacent to the front end of the lance of the inner surface of the housing body, and the inner surface of the housing body at the tip of the inclined portion; A connector housing comprising a horizontal portion extending in parallel. 제 1 항에 있어서, 상기 경사부는 상기 랜스몸체부와 분리되고, 상기 수평부는 상기 랜스몸체부와 연결됨을 특징으로 하는 커넥터하우징.The connector housing of claim 1, wherein the inclined portion is separated from the lance body portion, and the horizontal portion is connected to the lance body portion. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 지지리브는 한 쌍이 구비되어 상기 랜스의 양측면과 상기 수평부에 해당되는 부분이 연결됨을 특징으로 하는 커넥터하우징.The connector housing according to any one of claims 1 to 3, wherein the support rib is provided with a pair so that both sides of the lance and a portion corresponding to the horizontal portion are connected to each other. 제 4 항에 있어서, 상기 랜스몸체부의 상부에는 상기 터미널의 일측을 지지하는 걸림턱이 돌출되게 형성됨을 특징으로 하는 커넥터하우징.The connector housing of claim 4, wherein a locking jaw supporting one side of the terminal protrudes from an upper portion of the lance body.
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