KR20090004137A - A parking cable tension maintaining device of vehicles - Google Patents

A parking cable tension maintaining device of vehicles Download PDF

Info

Publication number
KR20090004137A
KR20090004137A KR1020070068110A KR20070068110A KR20090004137A KR 20090004137 A KR20090004137 A KR 20090004137A KR 1020070068110 A KR1020070068110 A KR 1020070068110A KR 20070068110 A KR20070068110 A KR 20070068110A KR 20090004137 A KR20090004137 A KR 20090004137A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
cable
parking
tension
rotated
ratchet
Prior art date
Application number
KR1020070068110A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
최참길
Original Assignee
현대자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차주식회사 filed Critical 현대자동차주식회사
Priority to KR1020070068110A priority Critical patent/KR20090004137A/en
Publication of KR20090004137A publication Critical patent/KR20090004137A/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T11/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant
    • B60T11/04—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant transmitting mechanically
    • B60T11/046—Using cables
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T11/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant
    • B60T11/04—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant transmitting mechanically
    • B60T11/06—Equalising arrangements
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T7/00—Brake-action initiating means
    • B60T7/02—Brake-action initiating means for personal initiation
    • B60T7/08—Brake-action initiating means for personal initiation hand actuated
    • B60T7/10—Disposition of hand control
    • B60T7/108—Disposition of hand control with mechanisms to take up slack in the linkage to the brakes
    • G—PHYSICS
    • G05—CONTROLLING; REGULATING
    • G05G—CONTROL DEVICES OR SYSTEMS INSOFAR AS CHARACTERISED BY MECHANICAL FEATURES ONLY
    • G05G1/00—Controlling members, e.g. knobs or handles; Assemblies or arrangements thereof; Indicating position of controlling members
    • G05G1/04—Controlling members for hand actuation by pivoting movement, e.g. levers

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transmission Of Braking Force In Braking Systems (AREA)

Abstract

An apparatus for adjusting a tension of parking cable of vehicle is provided to reduce the manufacture unit cost of the vehicles without an operator one by one performs the cable tension confirmation work in the vehicles assembly. An apparatus for adjusting a tension of parking cable of vehicle comprises a first cable load(200) smoothed out according to the operation status of the parking brake operation lever(100); the rotary motion plate(710) in which rotation is comprised of hinge one side; the second cable load(300) in which the one-side end of parking cables(500,600) pulls the respective combined equalizer(400) to left and right side; and the controller(700) controlling the tension of the right side parking cable.

Description

자동차의 파킹케이블 장력 조절장치{a parking cable tension maintaining device of vehicles}Parking cable tension maintaining device of vehicles

도 1은 종래 자동차의 파킹케이블 장력조정장치의 구성도1 is a configuration diagram of a parking cable tension adjusting device of a conventional vehicle

도 2는 종래 파킹케이블 장력 조절장치를 설명하기 위한 사시도Figure 2 is a perspective view for explaining a conventional parking cable tension control device

도 3은 본 발명인 자동차의 파킹케이블 장력조정장치가 설치된 상태를 보인 평면도Figure 3 is a plan view showing a state in which the parking cable tension adjusting device of the present invention is installed

도 4는 도 3의 A - A'선단면도4 is a cross-sectional view taken along line AA ′ of FIG.

도 5는 본 발명인 파킹케이블 장력조정장치의 조절기를 보인 구성도Figure 5 is a block diagram showing a regulator of the present invention parking cable tension adjustment

＊ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *＊ Explanation of symbols for main parts of drawing *

100 : 조작레버 200 : 제1케이블로드100: operation lever 200: first cable rod

300 : 제2케이블로드 400 : 이퀄라이저300: second cable rod 400: equalizer

500,600: 파킹케이블 700 : 조절기500,600: Parking cable 700: Regulator

710 : 회동판 720 : 장력조절볼트710: rotating plate 720: tension adjusting bolt

730 : 지지판 740 : 래치휠730: support plate 740: latch wheel

750 : 라쳇 751 : 제2힌지핀750: ratchet 751: second hinge pin

760 : 라쳇리턴스프링760: ratchet return spring

본 발명은 자동차의 파킹케이블 장력 조절장치에 관한 것으로서, 더욱 더 상세하게는 차량을 조립 시 파킹케이블의 장력이 적절하게 유지되도록 하는 것이 용이하게 이루어지도록 하는 자동차의 파킹케이블 장력 조절장치에 관한 것이다.The present invention relates to a parking cable tension control device of the vehicle, and more particularly to a parking cable tension control device of the vehicle to facilitate the maintenance of the appropriate tension of the parking cable when assembling the vehicle.

일반적으로, 자동차에는 주/정차시 후륜을 강제적으로 구속하여 제동력을 확보함으로써 경사로에서 원하지 않는 차량의 이동을 제지할 수 있도록 된 주차브레이크장치가 구비되어 있는 바, 이와 같은 주차브레이크는 조작레버의 조작에 따라 후륜의 브레이크드럼에 슈우를 밀착시켜 그 때에 발생되는 마찰력으로 후륜을 제동시키도록 된 것이다.In general, a vehicle is provided with a parking brake device which restrains the movement of an unwanted vehicle on a slope by forcibly restraining the rear wheels during parking / stopping to secure a braking force. Therefore, the shoe is brought into close contact with the brake drum of the rear wheel, and the rear wheel is braked by the friction force generated at that time.

즉, 상기 주차브레이크장치는 도 1에 도시된 바와 같이, 주차조작시 운전자가 파지하고서 이를 상방향으로 회동시키도록 된 조작레버(10)와, 상기 조작레버(10)를 회동 가능하게 축지지하도록 차실내에 고정 설치된 제1지지부재(12)와, 이 제1지지부재(12)와 대향되는 위치에 고정 설치된 제2지지부재(14)와, 상기 제2지지부재(14)상에 회동가능하게 설치되면서 상기 조작레버(10)와 연결되어 조작레버(10)의 회동시 일체로 회전되도록 된 회전축부재(16)와, 상기 회전축부재(16)상에 고정되어 회전축부재(16)의 회전시 일체로 회동되도록 된 아암부재(18)와, 상기 아암부재(18)의 일측에 결합되어 아암부재(18)의 회동 시 이로부터 장력을 받아 당겨지는 케이블로드(20)와, 상기 케이블로드(20) 일단에 결합되면서 상기 조작레 버(10)의 회동에 따른 조작력을 좌우측 후륜상으로 연장되는 파킹케이블(22,23)에 동일하게 배분하도록 된 이퀄라이저(24)와, 상기 케이블로드(20)의 일단에 결합되어 회전에 따라 이퀄라이저(24)를 케이블로드(20)의 축 방향으로 이동시킴으로써 파킹케이블(22)의 유격을 조절하도록 된 어저스트너트(26)를 포함하여 구성되는 구조로 되어 있다.That is, the parking brake device, as shown in Figure 1, the operation lever 10 to be rotated in the upward direction and the driver grips during the parking operation, so as to pivotally support the operation lever (10) A first support member 12 fixedly installed in the vehicle compartment, a second support member 14 fixedly installed at a position opposite to the first support member 12, and rotatable on the second support member 14; Rotating shaft member 16 is connected to the operating lever 10 and rotated integrally when the operating lever 10 rotates, and is fixed on the rotating shaft member 16 to rotate the rotating shaft member 16. An arm member 18 which is to be integrally rotated, a cable rod 20 coupled to one side of the arm member 18 to receive tension therefrom when the arm member 18 rotates, and the cable rod 20 The left and right rear wheels are coupled to one end and the operation force according to the rotation of the operation lever 10 The equalizer 24 is equally distributed to the parking cables 22 and 23 extending to the end, and the equalizer 24 is coupled to one end of the cable rod 20 in the axial direction of the cable rod 20 as it rotates. It has a structure including an adjust nut 26 which is adapted to adjust the play of the parking cable 22 by moving.

여기서, 상기 파킹케이블(22,23)은, 좌우측 후륜의 드럼상에 설치된 슈우(이상 도시안됨)와 연결되어 주차 시 슈우를 드럼측으로 밀착시키도록 슈우에 작동력을 인가하게 된다.Here, the parking cable (22, 23) is connected to the shoe (not shown above) installed on the drum of the left and right rear wheels to apply an actuation force to the shoe to close the shoe to the drum side when parking.

그리고, 상기 조작레버(10)에는, 상측선단에 주차조작 시 가압 되어 눌려지는 누름버튼(10a)과, 이 누름버튼(10a)에 의해 가압 되어 이동되는 릴리이즈로드(10b)와, 이 릴리이즈로드(10b)에 의해 가압 되어 회동되는 폴(10c) 및, 이 폴(10c)에 치합되는 래칫(10d)이 각각 구비되어 있다.In addition, the operation lever 10 has a push button 10a that is pressed and pressed at the upper end by the parking operation, a release rod 10b that is pushed and moved by the push button 10a, and the release rod ( A pawl 10c pressurized and rotated by 10b) and a ratchet 10d meshed with the pawl 10c are provided.

이에 따라, 주차시 운전자가 상기 조작레버(10)의 누름버튼(10a)을 누른 상태에서 조작레버(10)를 상방향으로 회동시키게 되면, 상기 제1지지부재(12)상에서 조작레버(10)와 함께 축 지지된 회전축부재(16)가 회전하게 되고, 이 회전축부재(16)의 회전에 의해 이에 결합된 아암부재(18)도 회동되어 케이블로드(20)가 당겨지면서 이와 동시에 이퀄라이저(24)에 결합된 케이블(22,23)도 당겨지게 되어 주차브레이크의 조작이 이루어지게 된다.(도 1에 화살표로 도시됨)Accordingly, when the driver rotates the operation lever 10 upward while the driver presses the push button 10a of the operation lever 10, the operation lever 10 on the first support member 12. The rotating shaft member 16 which is supported by the shaft rotates, and the arm member 18 coupled thereto is also rotated by the rotation of the rotating shaft member 16 so that the cable rod 20 is pulled and at the same time the equalizer 24 is rotated. Cables 22 and 23 coupled to the puller are also pulled to operate the parking brake. (Shown by arrows in FIG. 1)

이때, 상기 조작레버(10)의 회동은 누름버튼(10a)에 의해 밀리는 릴리이즈로드(10b)가 폴(10c)을 래칫(10d)으로부터 이격 시킴에 따라 가능한 것이고, 상기 조 작레버(10)의 회동후 회동된 상태의 유지는 상기 누름버튼(10a)에 가해진 압력이 해제됨에 따라 폴(10c)이 다시 래칫(10d)과 치합됨으로써 가능하게 된다.At this time, the rotation of the operation lever 10 is possible as the release rod 10b pushed by the push button 10a separates the pole 10c from the ratchet 10d, and the operation lever 10 Maintenance of the rotated state after the rotation is made possible by the pawl 10c meshing with the ratchet 10d again as the pressure applied to the push button 10a is released.

한편, 상기 파킹케이블(22,23)의 장력은 작업자가 케이블로드(20)에 나사 결합된 어저스트너트(26)를 조절함으로써 조절하도록 되어 있다.On the other hand, the tension of the parking cable (22, 23) is to be adjusted by the operator adjusts the adjust nut 26 screwed to the cable rod (20).

이와 같은 상기 파킹케이블(22,23)의 장력조절장치는 도 2에 도시된 바와 같이 케이블로드(20)의 일단이 아암부재(18)에 고정되면서 그 타단은 이퀄라이저(24)를 관통하여 설치되고, 상기 이퀄라이저(24)를 관통하여 돌출된 케이블로드(20)의 일단에는 어저스트너트(26)가 나사 결합된 구조로 되어 있다.The tensioning device of the parking cable (22, 23) as shown in Figure 2, one end of the cable rod 20 is fixed to the arm member 18, the other end is installed through the equalizer (24) The adjust nut 26 is screwed to one end of the cable rod 20 protruding through the equalizer 24.

이러한 파킹케이블(22,23)의 장력조절장치는 일반적인 자동차에 적용되는 구조로서, 작업자가 케이블로드(20)에 나사 결합된 어저스트너트(26)를 회전시켜 조절하게 되면, 상기 이퀄라이저(24)가 케이블로드(20)의 전장을 따라 이동하게 되고, 이에 따라 상기 이퀄라이저(24)에 결합된 케이블(22,23)이 당겨지게 됨으로써, 상기 케이블(22,23)의 장력이 조절되도록 되어 있다.The tensioning device of the parking cable (22, 23) is a structure that is applied to a general vehicle, when the operator adjusts by adjusting the adjust nut 26 screwed to the cable rod 20, the equalizer 24 Is moved along the entire length of the cable rod 20, thereby pulling the cables 22, 23 coupled to the equalizer 24, thereby adjusting the tension of the cables (22, 23).

그런데, 상기와 같은 파킹케이블(22,23)의 장력조절장치를 이용해 파킹케이블(22,23)의 장력을 조절하기 위해서는 이퀄라이저(24)에 결합된 파킹케이블(22,23)이 당겨지도록 케이블로드(20)에 나사 결합된 어저스트너트(26)를 회전시킨 후 조작레버(10)를 However, in order to adjust the tension of the parking cable (22, 23) by using the tension control device of the parking cable (22, 23) as described above, the cable rod coupled to the equalizer 24, the cable rod is pulled After rotating the adjust nut 26 screwed to the (20), the operating lever (10)

회동시켜 확인하는 작업을 반복해서 수행해야 함으로써, 차량을 조립 시 많은 작업시간을 필요로 하여 생산성이 저하되어지게 되는 문제점이 있었다. By repeating the work to check the rotation, there is a problem that the productivity is reduced by requiring a lot of work time when assembling the vehicle.

물론, 종래에도 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 너트런너와 같은 체결 토크장비를 이용해 일정한 체결토크로 어저스트너트(26)를 조이고 있다.Of course, conventionally, in order to solve the above problems, the adjust nut 26 is tightened with a constant tightening torque using a fastening torque device such as a nut runner.

그러나 상기와 같이 어저스트너트(26)를 일정한 체결토크로 케이블로드(26)에 체결시키는 경우에도, 상기 어저스트너트(26)와 케이블로드(20)의 나사 사이의 마찰력과 재질 및 품질 산포에 의해 파킹케이블(22,23)의 장력이 일정하게 조절되지 않게되고, 이로 인해 작업자가 조작레버(10)를 직접 반복적으로 회동시켜 파킹케이블(22,23)의 장력상태를 확인하는 작업을 수회 수행해야 함으로써, 상기 파킹케이블(22,23)의 장력을 조절시 작업 공정이 증가하고, 작업이 번거롭게 이루어지게 되는 문제점이 있었다.However, even when the adjust nut 26 is fastened to the cable rod 26 with a constant tightening torque as described above, the friction force and material and quality distribution between the adjust nut 26 and the screw of the cable rod 20 are not affected. By this, the tension of the parking cables 22 and 23 is not constantly adjusted, which causes the operator to rotate the operation lever 10 directly and repeatedly to check the tension state of the parking cables 22 and 23 several times. By doing so, when adjusting the tension of the parking cable (22, 23), there is a problem that the work process increases, and the work is cumbersome.

본 발명의 목적은 너트런너와 같은 체결공구를 이용해 일정한 체결토크로 장력조절조절기의 장력조절볼트를 조이는 것에 의해 좌,우측 파킹케이블이 장력이 적정상태로 조절되도록 당겨지는 것에 의해, 차량을 조립시 작업자가 일일이 조작레버를 반복적으로 직접 회동시켜 파킹케이블의 장력 확인 작업을 수행하지 않아도 되고, 이로 인해 조립성이 향상되어 차량의 제작단가가 저감되도록 하는 자동차의 파킹케이블 장력 조절장치를 제공하는데 그 목적이 있다.An object of the present invention is to assemble the vehicle by pulling the left and right parking cables to adjust the tension to an appropriate state by tightening the tension adjusting bolt of the tension adjusting regulator with a constant tightening torque using a fastening tool such as a nut runner. The operator does not need to repeatedly check the tensioning force of the parking cable by repeatedly rotating the operation lever, and as a result, it is possible to provide a parking cable tension control device for a vehicle that improves assembling and reduces the manufacturing cost of the vehicle. There is this.

이러한 본 발명의 목적은 파킹브레이크 조작레버(100)의 조작상태에 따라 당겨지는 제1케이블로드(200)와, 상기 제1케이블로드(200)의 당김력에 따라 힌지(711)를 중심으로 일측 방향으로 회전이 이루어지는 회동판(710)과, 상기 회동판(710)의 회전상태에 따라 파킹케이블(500,600)의 일측 단부가 좌우 양측에 각각 결합되어 있는 이퀄라이저(400)를 당기는 제2케이블로드(300)와, 상기 제2케이블로드(300)에 의해 당겨지는 이퀄라이저(400)에 일측 단부가 각각 연결된 좌,우측 파킹케이블(500,600)의 장력을 조절하는 조절기(700)로 구성되는 것에 의해 달성된다.An object of the present invention is the first cable rod 200 is pulled according to the operating state of the parking brake operating lever 100, and one side around the hinge 711 in accordance with the pulling force of the first cable rod 200. A second cable rod that pulls the equalizer 400, in which one end of the parking cable 500 and 600 is coupled to the left and right sides, respectively, according to the rotating plate 710 and the rotating plate 710 rotated in a direction. 300 and an adjuster 700 for adjusting the tension of the left and right parking cables 500 and 600, one end of which is connected to the equalizer 400 drawn by the second cable rod 300, respectively. .

한편, 상기 조절기(700)는 제2케이블로드(300)의 일측 단부가 고정되게 결합되어 있는 지지판(730)이 형성된 상태로 회동판(710)의 중앙부에 체결되는 장력조절볼트(720)와, 상기 장력조절볼트(720)의 회전 방향으로 동시에 회전이 이루어지는 지지판(730)과, 상기 지지판(730)이 일측 방향으로 회전된 상태를 유지하도록 제2힌지핀(751)에 의해 작동 가능하게 설치된 라쳇(750)으로 구성됨을 밝혀 둔다.On the other hand, the adjuster 700 is a tension adjusting bolt 720 that is fastened to the center portion of the rotating plate 710 in a state in which the support plate 730 is fixedly coupled to one end of the second cable rod 300, The support plate 730 which is simultaneously rotated in the rotation direction of the tension adjusting bolt 720 and the ratchet operably installed by the second hinge pin 751 to maintain the support plate 730 is rotated in one direction. Note that it consists of (750).

또한, 상기 라쳇(750)은 지지판(730)이 일측 방향으로 회전 시에는 재2힌지핀(751)을 중심으로 회전되어 상기 래치휠(740)이 자유롭게 회전되도록 함과 동시에 상기 지지판(730)이 회전된 후에는 타측 방향으로 회전되지 않도록 라쳇리턴스프링(760)의 자체 탄성력에 의해 제2힌지핀(751)을 중심으로 회전되어 라쳇(750)이 지지판(730)에 결합된 상태를 유지하게 됨을 밝혀 둔다.In addition, the ratchet 750 is rotated around the second hinge pin (751) when the support plate 730 is rotated in one direction so that the latch wheel 740 is free to rotate and at the same time the support plate 730 is After being rotated, the ratchet 750 is rotated about the second hinge pin 751 by the elastic force of the ratchet return spring 760 so that the ratchet 750 is coupled to the support plate 730 so as not to rotate in the other direction. Reveal

이하 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the technical configuration of the present invention with reference to the accompanying drawings in detail.

도 3은 본 발명인 자동차의 파킹케이블 장력조정장치가 설치된 상태를 보인 평면도이고, 도 4는 도 3의 A - A'선단면도 이며, 도 5는 본 발명인 파킹케이블 장 력조정장치의 조절기를 보인 구성도 이다.Figure 3 is a plan view showing a state in which the parking cable tension adjusting device of the present invention is installed, Figure 4 is a cross-sectional view taken along line AA 'of Figure 3, Figure 5 is a configuration showing a regulator of the present invention parking cable tension adjusting device Is also.

본 발명의 자동차의 파킹케이블 장력 조절장치는 도 3과 도 4에 도시하고 있는 바와 같이, 파킹브레이크 조작레버(100)의 조작상태에 따라 당겨지는 제1케이블로드(200)와, 상기 제1케이블로드(200)의 당김력에 따라 힌지(711)를 중심으로 일측 방향으로 회전이 이루어지는 회동판(710)과, 상기 회동판(710)의 회전상태에 따라 파킹케이블(500,600)의 일측 단부가 좌우 양측에 각각 결합되어 있는 이퀄라이저(400)를 당기는 제2케이블로드(300)와, 상기 제2케이블로드(300)에 의해 당겨지는 이퀄라이저(400)에 일측 단부가 각각 연결된 좌,우측 파킹케이블(500,600)의 장력을 조절하는 조절기(700)로 구성된다.As shown in FIGS. 3 and 4, the parking cable tension adjusting device of the vehicle of the present invention includes a first cable rod 200 which is pulled according to an operating state of the parking brake operating lever 100, and the first cable. Rotating plate 710 is rotated in one direction around the hinge 711 according to the pulling force of the rod 200 and one end of the parking cable (500, 600) in accordance with the rotation state of the rotating plate 710 Left and right parking cables (500, 600) connected to one end of each of the second cable rod (300) pulling the equalizer (400) coupled to both sides, and the equalizer (400) pulled by the second cable rod (300). It consists of a regulator 700 for adjusting the tension of the).

한편, 상기 조절기(700)는 도 4와 도 5에 도시하고 있는 바와 같이, 제2케이블로드(300)의 일측단부가 고정되게 결합되어 있는 지지판(730)이 형성된 상태로 회동판(710)의 중앙부에 체결되는 장력조절볼트(720)와, 상기 장력조절볼트(720)의 회전 방향으로 동시에 회전이 이루어지는 지지판(730)과, 상기 지지판(730)이 일측 방향으로 회전된 상태를 유지하도록 제2힌지핀(751)에 의해 작동 가능하게 설치된 라쳇(750)으로 구성된다.Meanwhile, as shown in FIGS. 4 and 5, the adjuster 700 includes the support plate 730 having one side end portion of the second cable rod 300 fixedly coupled thereto. The tension control bolt 720 is fastened to the center portion, the support plate 730 is rotated at the same time in the rotation direction of the tension adjustment bolt 720 and the second support plate 730 to maintain the state rotated in one direction It consists of a ratchet 750 operatively installed by a hinge pin 751.

또한, 상기 라쳇(750)은 지지판(730)이 일측 방향으로 회전 시에는 제2힌지핀(751)을 중심으로 회전되어 상기 래치휠(740)이 자유롭게 회전되도록 함과 동시에 상기 지지판(730)이 회전된 후에는 타측 방향으로 회전되지 않도록 라쳇리턴스프링(760)의 자체 탄성력에 의해 제2힌지핀(751)을 중심으로 회전되어 라쳇(750)이 지지판(730)에 결합된 상태를 유지하게 된다.In addition, the ratchet 750 is rotated around the second hinge pin (751) when the support plate 730 is rotated in one direction to allow the latch wheel 740 to rotate freely and at the same time the support plate 730 After being rotated, the ratchet 750 is rotated about the second hinge pin 751 by the elastic force of the ratchet return spring 760 so that the ratchet 750 is coupled to the support plate 730 so as not to rotate in the other direction. .

이와 같이 구성되는 본 발명은 차체에 힌지(711)를 중심으로 회전가능하게 설치된 회동판(710)의 타측부에 파킹브레이크 조작레버(100)에 일측단부가 연결되어 있는 제1케이블로드(200)의 타측 단부가 결합되고, 상기 제1케이블로드(200)의 타측 단부가 결합되어 있는 회동판(710)의 중앙부에는 타측 단부가 이퀄라이저(400)에 결합된 제2케이블로드(300)의 일측 단부가 고정되게 지지판(730)에 결합되어 있는 조절기(700)가 설치된다.According to the present invention configured as described above, the first cable rod 200 having one end connected to the parking brake operation lever 100 at the other side of the pivoting plate 710 rotatably installed around the hinge 711 on the vehicle body. The other end of the second end of the second cable rod 300 is coupled to the equalizer 400, the other end is coupled to the equalizer 400 in the center of the rotating plate 710 is coupled to the other end of the first cable rod 200 The controller 700 is coupled to the support plate 730 to be fixed is installed.

한편, 상기 조절기(700)의 지지판(730)은 장력조절볼트(720)에 일체로 형성되어 있어, 상기 장력조절볼트(720)를 회동판(710)에 체결시킨 상태에서 체결방향으로 회전시키게되면 지지판(730)도 동시에 체결방향으로 회전이 이루어지면서 제2케이블로드(300)가 당겨지게 되고, 상기 제2케이블로드(300)가 당겨지는 이퀄라이저(400)도 당겨지게 되며, 상기 이퀄라이저(400)가 당겨지는 것에 의해 좌,우측 파킹케이블(500,600)이 당겨지면서 장력이 조절된다.On the other hand, the support plate 730 of the adjuster 700 is integrally formed in the tension adjusting bolt 720, when the tension adjusting bolt 720 is rotated in the fastening direction in a state of being fastened to the rotating plate 710 At the same time, the support plate 730 is rotated in the fastening direction, and the second cable rod 300 is pulled, and the equalizer 400 to which the second cable rod 300 is pulled is also pulled, and the equalizer 400 is pulled out. By pulling the left and right parking cable (500, 600) is pulled to adjust the tension.

이때, 상기 조절기(700)의 지지판(730)도 장력조절볼트(720)의 체결방향과 동일한 방향으로 라쳇(750)을 제2힌지핀(751)을 중심으로 회전되도록 밀면서 회전이 이루어지게 되고, 상기 라쳇(750)을 밀면서 파킹케이블(500,600)의 장력이 조절되도록 지지판(730)이 회전이 이루어진 후에는, 상기 라쳇(750)이 라쳇리턴스프링(760)의 자체 탄성력에 의해 제2힌지핀(751)을 중심으로 회전되어 지지판(730)에 결합되는 것에 의해, 회동판(710)에 체결방향으로 파킹케이블(500,600)의 장력이 조절되도록 회전이 이루어진 장력조절볼트(720)가 풀리는 방향으로 회전되지 않으며 장력 조절이 이루어진 파킹케이블이 적정상태의 장력을 유지하도록 하게 된다.At this time, the support plate 730 of the regulator 700 is also rotated while pushing the ratchet 750 to rotate about the second hinge pin 751 in the same direction as the fastening direction of the tension adjusting bolt 720, After the support plate 730 is rotated so that the tension of the parking cables 500 and 600 is adjusted while pushing the ratchet 750, the ratchet 750 has a second hinge pin by its own elastic force of the ratchet return spring 760. 751 is rotated about the tension control bolt 720 is rotated so that the tension of the parking cable (500, 600) in the fastening direction to the pivoting plate 710 by being coupled to the support plate 730 is rotated in the unwinding direction. The tension control parking cable is to maintain the proper tension.

따라서 본 발명에 따르면 장력조절볼트만 일정한 토크로 회전시켜주면 파킹케이블 의 장력이 항상 일정하게 유지하게 됨으로써, 차량을 조립 시에도 작업자가 케이블 장력 확인 작업을 일일이 실시할 필요가 없어지게 됨으로써, 작업 공정이 저감되고 조립성이 향상되어 차량의 제작단가가 저감되도록 하는 효과가 있는 매우 유용한 발명이다.Therefore, according to the present invention, if only the tension adjusting bolt is rotated with a constant torque, the tension of the parking cable is always kept constant, thus eliminating the need for the operator to check the cable tension every time the vehicle is assembled, the work process This is a very useful invention that has the effect of reducing the manufacturing cost of the vehicle is reduced and the assembly is improved.

Claims (3)

파킹브레이크 조작레버(100)의 조작상태에 따라 당겨지는 제1케이블로드(200)와, 상기 제1케이블로드(200)의 당김력에 따라 힌지(711)를 중심으로 일측 방향으로 회전이 이루어지는 회동판(710)과, 상기 회동판(710)의 회전상태에 따라 파킹케이블(500,600)의 일측 단부가 좌우 양측에 각각 결합되어 있는 이퀄라이저(400)를 당기는 제2케이블로드(300)와, 상기 제2케이블로드(300)에 의해 당겨지는 이퀄라이저(400)에 일측 단부가 각각 연결된 좌,우측 파킹케이블(500,600)의 장력을 조절하는 조절기(700)로 구성됨을 특징으로 하는 자동차의 파킹케이블 장력 조절장치.Rotation is performed in one direction about the hinge 711 according to the pulling force of the first cable rod 200 and the first cable rod 200 pulled according to the operating state of the parking brake operating lever 100 A second cable rod 300 that pulls the equalizer 400 coupled to the left and right sides of the copper plate 710 and one end of the parking cables 500 and 600 according to the rotational state of the rotatable plate 710, and the second cable rod 300. Parking cable tension control device for a vehicle, characterized in that consisting of a regulator 700 for adjusting the tension of the left and right parking cable (500, 600) is connected to the equalizer 400 is pulled by the two cable rod (300) . 청구항 1에 있어서, 상기 조절기(700)는 제2케이블로드(300)의 일측 단부가 고정되게 결합되어 있는 지지판(730)이 형성된 상태로 회동판(710)의 중앙부에 체결되는 장력조절볼트(720)와, 상기 장력조절볼트(720)의 회전 방향으로 동시에 회전이 이루어지는 래치휠(740)과, 상기 래치휠(740)이 일측 방향으로 회전된 상태를 유지하도록 제2힌지핀(751)에 의해 작동 가능하게 설치된 라쳇(750)으로 구성됨을 특징으로 하는 자동차의 파킹케이블 장력 조절장치.The tension adjusting bolt 720 of claim 1, wherein the adjuster 700 is fastened to a central portion of the pivoting plate 710 in a state in which a support plate 730 is formed at which one end of the second cable rod 300 is fixedly coupled. ), The latch wheel 740 simultaneously rotates in the rotation direction of the tension adjusting bolt 720, and the second hinge pin 751 to maintain the latch wheel 740 rotated in one direction. Parking cable tension control device of the vehicle, characterized in that consisting of a ratchet 750 is installed to operate. 청구항 1에 있어서, 상기 라쳇(750)은 지지판(730)이 일측방향으로 회전 시에는 제1힌지핀(711)을 중심으로 회전되어 상기 래치휠(740)이 자유롭게 회전되도록 함과 동시에 상기 지지판(730)이 회전된 후에는 타측 방향으로 회전되지 않도록 라쳇리턴스프링(760)의 자체 탄성력에 의해 제2힌지핀(751)을 중심으로 회전되어 라쳇(750)이 지지판(730)에 결합된 상태를 유지하게 됨을 특징으로 하는 자동차의 파킹케이블 장력 조절장치.The support plate 750 of claim 1, wherein the ratchet 750 is rotated about the first hinge pin 711 when the support plate 730 rotates in one direction so that the latch wheel 740 is free to rotate. After the 730 is rotated, the ratchet return spring 760 is rotated around the second hinge pin 751 by the elastic force of the ratchet return spring 760 so that the ratchet 750 is coupled to the support plate 730. Car parking cable tension control device characterized in that the maintenance.
KR1020070068110A 2007-07-06 2007-07-06 A parking cable tension maintaining device of vehicles KR20090004137A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020070068110A KR20090004137A (en) 2007-07-06 2007-07-06 A parking cable tension maintaining device of vehicles

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020070068110A KR20090004137A (en) 2007-07-06 2007-07-06 A parking cable tension maintaining device of vehicles

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20090004137A true KR20090004137A (en) 2009-01-12

Family

ID=40486663

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020070068110A KR20090004137A (en) 2007-07-06 2007-07-06 A parking cable tension maintaining device of vehicles

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR20090004137A (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP4338923B2 (en) Electric parking brake
US7464608B2 (en) Brake tension monitoring assembly and method
US5211072A (en) Variable ratio park brake with slack adjust
KR100461609B1 (en) Parking Brake Comprising Mechanism for Adjusting Brake Cable Tension
US7694782B2 (en) Device and method for pre-stressing the cable system of a vehicle brake actuating system
KR20090004137A (en) A parking cable tension maintaining device of vehicles
US20070227288A1 (en) Push-to-release foot brake with eccentric torsion-lock self adjust mechanism
JPH08169320A (en) Automatic cable adjusting mechanism for parking brake device
JPH11510449A (en) Brake actuator
KR100387865B1 (en) cable tension adjustment device of parking brake system
KR20090040962A (en) Parking brake system
KR100921043B1 (en) Device of Auto Adjusting Tension of Parking Cable of Vehicles
KR0130716Y1 (en) Parking brake
KR100737572B1 (en) Equalizer of a parking brake
US11414058B2 (en) Parking brake device
KR101465799B1 (en) Parking brake assembly and manufacturing method for the same
KR200167752Y1 (en) Automated tension control device of parking brake cable
KR0150378B1 (en) Parking brake of a vehicle
KR20090079008A (en) Electric parking brake
KR200158644Y1 (en) A wrench for adjusting the tension of a parking brake cable
US20070234840A1 (en) Push-to-release foot brake with eccentric pawl-and-sector self adjust mechanism
US20080202870A1 (en) Holding Brake Device
KR100193761B1 (en) Cable tension adjuster for parking brake
KR20020047935A (en) A device to fasten cable of parking brake
KR20120050228A (en) Manipulating device for parking break

Legal Events

Date Code Title Description
WITN Withdrawal due to no request for examination