KR20090002983U

KR20090002983U - Tire Noise Measuring Test Machine

Info

Publication number: KR20090002983U
Application number: KR2020070015735U
Authority: KR
Inventors: 김동환
Original assignee: 금호타이어 주식회사
Priority date: 2007-09-20
Filing date: 2007-09-20
Publication date: 2009-03-25

Abstract

본 고안은 일정 직경의 드럼(Drum)의 표면에 실제 주행도로와 동일하도록 시험 노면 플레이트(Test Road Curved Plate)를 부착하여 타이어 회전시 발생하는 노이즈를 측정할 수 있는 실내용 타이어 소음 측정장치에 관한 것이다.The present invention relates to an indoor tire noise measuring device that can measure the noise generated when the tire is rotated by attaching a test road curved plate on the surface of a drum of a certain diameter to be identical to the actual driving road. will be.

타이어, 소음, 시험기, 시험장치 Tire, Noise, Testing Machine, Testing Equipment

Description

Tire Noise Measuring Test Machine

본 고안은 타이어 소음 측정장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 일정 직경의 드럼(Drum)의 표면에 실제 주행도로와 동일하도록 시험 노면 플레이트(Test Road Curved Plate)를 부착하여 타이어 회전시 발생하는 노이즈를 측정할 수 있는 실내용 타이어 소음 측정장치에 관한 것이다.The present invention relates to a tire noise measuring device, and more particularly, a test road curved plate is attached to a surface of a drum of a certain diameter so that the noise generated when the tire is rotated. It relates to an indoor tire noise measuring apparatus that can be measured.

요즈음 차는 사람들이 많은 시간을 보내는 곳 중의 하나이다. 그리고 사람들의 자동차에 대한 인식이 바뀌면서 소음에 많은 관심을 보이고 있다. These days, tea is one of the places where people spend a lot of time. And as people's perceptions of cars change, they are paying more attention to noise.

사람마다 정도의 차이는 있지만, 자동차 소음에 민감하게 반응한다. 일반적으로, 차실내의 소음은 저속에서는 엔진소음이 주를 이루고, 고속에서는 타이어에서 발생되는 소음(패턴노이즈(pattern noise))이 주를 이룬다.Although there are differences among people, they are sensitive to car noise. In general, the engine noise is mainly made of engine noise at low speed, and the noise (pattern noise) generated from tires is made at high speed.

최근 차량 성능이 향상되면서 고속으로 운행하는 차들이 많아지고 있기 때문에, 타이어에서 발생되는 소음에 대해 관심이 커지고 있으며, 이를 위해 타이어 패턴에 대한 연구도 활발히 진행되고 있다. Recently, as the performance of vehicles has improved, a lot of cars are traveling at high speeds. Accordingly, interest in noise generated from tires is increasing, and research on tire patterns has been actively conducted for this purpose.

따라서, 이러한 패턴 노이즈에 대한 연구 및 이에 따른 타이어 개발을 위해서는 타이어에서 발생하는 소음을 효율적으로 측정할 수 있는 측정장치가 요구된다. Therefore, for the study of the pattern noise and the development of the tire accordingly, a measuring device capable of efficiently measuring the noise generated from the tire is required.

이러한 측정장치의 종래기술인 한국특허공개 제10-2004-0061993호(트럭/버스 타이어의 시험장치)의 경우에는 타이어에서 발생하는 소음을 계측하는 것은 동일하나, 섀시를 포함하는 모형자동차 형상의 타이어 시험장치를 섀시 다이나모 위에서 구동시켜야 하므로 시간이 오래 소요되며 시험방법이 복잡하다.In the case of the prior art Korean Patent Publication No. 10-2004-0061993 (test equipment for trucks / bus tires) of the measuring device is the same to measure the noise generated from the tire, but the tire test of the model vehicle shape including the chassis The device has to run on the chassis dynamo, which is time consuming and complicated to test.

상기의 문제점을 해결하기 위해 안출된 본 고안의 목적은, 일정 직경의 드럼(Drum)의 표면에 실제 주행도로와 동일하도록 시험 노면 플레이트(Test Road Curved Plate)를 부착하여 타이어 회전시 발생하는 노이즈를 측정할 수 있는 실내용 타이어 소음 측정장치를 제공하는 데에 있다.An object of the present invention devised to solve the above problems is, by attaching a test road curved plate to the surface of the drum of a certain diameter to be the same as the actual driving road (Noise) generated by the tire rotation noise It is to provide an indoor tire noise measuring device that can be measured.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 시험 노면 플레이트가 외주면에 부착된 드럼; 상기 드럼을 구동시키는 구동수단; 상기 드럼에 타이어를 접촉시키는 타이어 이송수단; 상기 타이어의 중심에 설치되는 엔코더; 상기 타이어의 주변에서 타이어에서 발생하는 소음을 수집하는 마이크로폰; 및 상기 엔코더 및 상기 마이크로폰과 연결되어 수집된 소음을 분석하는 컴퓨터를 포함하는 것을 특징으로 하는 타이어 소음 측정장치이다.The present invention for achieving the above object, the test road surface plate is attached to the outer peripheral surface; Driving means for driving the drum; Tire transfer means for contacting the tire with the drum; An encoder installed at the center of the tire; A microphone for collecting noise generated from a tire in the vicinity of the tire; And a computer configured to analyze the noise collected by being connected to the encoder and the microphone.

상기 구동수단은, 모터; 및 상기 모터의 모터축과 상기 드럼의 드럼축을 일체로 회전시키는 벨트를 포함하는 것을 특징으로 한다.The drive means includes a motor; And a belt for integrally rotating the motor shaft of the motor and the drum shaft of the drum.

또, 상기 타이어 이송수단은, 타이어가 회전가능하도록 설치되는 설치축; 상기 설치축과 일체이고, 양측에 슬라이더가 형성되는 캐리어; 상기 슬라이더가 미끄럼운동하는 가이드레일; 및 상기 캐리어와 일체로 결합되는 피스톤을 가지는 실린더를 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, the tire transfer means, the installation shaft is installed so that the tire is rotatable; A carrier integrated with the installation shaft and having sliders formed at both sides thereof; A guide rail on which the slider slides; And a cylinder having a piston integrally coupled with the carrier.

본 고안을 통하여, 실내용의 타이어의 패턴 노이즈의 측정을 용이하게 측정가능하다.Through the present invention, it is possible to easily measure the pattern noise of the indoor tire.

또, 구조가 간단하여 제작이 쉽고, 제작비용도 감소될 수 있다.In addition, the structure is simple and easy to manufacture, manufacturing costs can also be reduced.

그리고, 간편하고 빠른 시간 내에 측정할 수 있어서, 시험시간 단축 및 시험비용 절감의 장점을 가진다.And, since it can be measured within a simple and fast time, it has the advantages of reducing the test time and test cost.

이하, 본 고안을 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 설명하기로 한다. 하기의 각 도면의 구성 요소들에 참조 부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성 요소들에 한해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하며, 본 고안의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다. Hereinafter, the present invention will be described with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments. In adding reference numerals to the components of the following drawings, it is determined that the same components as possible, even if displayed on the other drawings as possible, and unnecessarily obscure the subject matter of the present invention Detailed descriptions of well-known functions and configurations will be omitted.

도 1은 본 고안의 실시예에 따른 타이어 소음 측정장치의 개략적인 정면도이고, 도 2는 상기 타이어 소음 측정장치의 개략적인 측면도이다.1 is a schematic front view of a tire noise measuring apparatus according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is a schematic side view of the tire noise measuring apparatus.

상기 타이어 소음 측정장치는 드럼(20)과, 상기 드럼(20)을 구동시키는 구동수단과, 상기 드럼(20)에 타이어(90)에 하중을 부여하면서 접촉시키는 타이어 이송수단을 포함하여 구성된다.The tire noise measuring apparatus includes a drum 20, a driving means for driving the drum 20, and a tire conveying means for contacting the drum 20 while applying a load to the tire 90.

상기 드럼(20)에는 시험 노면 플레이트가 외주면에 부착된다. 따라서, 상기 타이어(90)와 접촉시 실제 노면과 접촉하는 것과 동일한 효과를 낼 수 있다.A test road plate is attached to the drum 20 on the outer circumferential surface. Therefore, the same effect as the actual road surface contact with the tire 90 can be achieved.

상기 드럼(20)은 상기 타이어(90)에 비해 직경이 큰 것이 바람직하다. 즉, 본 고안의 타이어 소음 측정장치가 설치되는 공간이 수용할 수 있는 한 상기 드럼(20)의 직경을 크게 하여, 상기 타이어(90)가 맞닿는 접촉면이 평면에 근접하도록 하는 것이 바람직하다.The drum 20 is preferably larger in diameter than the tire 90. That is, as long as the space where the tire noise measuring apparatus of the present invention is installed can accommodate the diameter of the drum 20, it is preferable that the contact surface of the tire 90 abuts the surface.

또한, 상기 드럼(20)은 스틸 또는 주철과 같이 변형이 쉽게 일어나지 않는 재료로 이루어져서, 실제 노면에 타이어(90)가 접촉하는 것과 동일한 조건을 부여하는 것이 바람직하다.In addition, the drum 20 is made of a material that is not easily deformed, such as steel or cast iron, it is preferable to give the same conditions as the tire 90 is in contact with the actual road surface.

상기 드럼(20)의 중심에는 드럼축(21)이 형성되고, 상기 드럼축(21)을 모터(10)의 모터축(11)과 벨트(30)에 의해 연결하여 구동한다.A drum shaft 21 is formed at the center of the drum 20, and the drum shaft 21 is connected to and driven by the motor shaft 11 of the motor 10 and the belt 30.

이 때, 상기 모터축(11)과 상기 드럼축(21)의 단부에는 풀리를 설치한다.At this time, pulleys are provided at ends of the motor shaft 11 and the drum shaft 21.

그리고, 상기 드럼(20)의 원주면에는 타이어(90)이 일정한 하중을 가지며 접촉하도록 한다.Then, the tire 90 is in contact with the circumferential surface of the drum 20 with a constant load.

이를 위해, 상기 타이어(90)는 타이어 이송수단에 의해 하중이 부여된 상태로 상기 드럼(20)에 접촉하게 된다.To this end, the tire 90 is in contact with the drum 20 in a state in which a load is applied by the tire transport means.

상기 타이어(90)는 실린더(60)에 의해 직선운동하는 캐리어(50)에 장착된다.The tire 90 is mounted to the carrier 50 which is linearly moved by the cylinder 60.

상기 캐리어(50)는 상기 실린더(60)의 피스톤(62)과 일체로 결합하는 판상의 브라켓으로, 양측에는 슬라이더(52,54)가 형성된다.The carrier 50 is a plate-shaped bracket integrally coupled with the piston 62 of the cylinder 60, and sliders 52 and 54 are formed at both sides.

그리고, 상기 슬라이더(52,54)는 지면 또는 다른 프레임(미도시)에 고정되는 가이드레일(40,42)과 미끄럼운동이 가능하도록 결합된다.In addition, the sliders 52 and 54 are coupled with the guide rails 40 and 42 fixed to the ground or another frame (not shown) to allow sliding.

따라서, 상기 캐리어(50)는 상기 실린더(60) 및 상기 가이드레일(40,42)에 의해 구속된 직선왕복이 가능하다.Accordingly, the carrier 50 may be linearly reciprocated constrained by the cylinder 60 and the guide rails 40 and 42.

상기 캐리어(50)에는 설치축(56)이 형성되며, 상기 설치축(56)의 단부에는 휠(57)이 회전가능하게 고정된다.An installation shaft 56 is formed on the carrier 50, and a wheel 57 is rotatably fixed to an end of the installation shaft 56.

그리고, 상기 휠(57)에는 타이어(70)가 장착되며, 상기 타이어(70) 내부는 고압의 공기로 충진된다.In addition, a tire 70 is mounted on the wheel 57, and the inside of the tire 70 is filled with high pressure air.

또, 상기 휠(57)에는 엔코더(70)가 설치되어, 상기 타이어(70)의 회전수(rpm)를 측정할 수 있도록 한다.In addition, an encoder 70 is installed at the wheel 57 so that the rotation speed (rpm) of the tire 70 can be measured.

그리고, 상기 타이어(70)의 주위에는 마이크로폰(80)이 설치되어서, 상기 타이어(90)에서 발생되는 소음을 수집할 수 있다.In addition, a microphone 80 is installed around the tire 70 to collect noise generated from the tire 90.

그리고, 상기 마이크로폰(80)은 컴퓨터(82)에 연결되어, 상기 타이어(90)에서 발생되는 소음을 분석할 수 있다.In addition, the microphone 80 may be connected to the computer 82 to analyze noise generated by the tire 90.

따라서, 상기와 같은 구성으로 이루어지는 타이어 소음 측정장치에 의해서, 상기 타이어(90)는 상기 실린더(60)을 통해 하중을 부여받은 상태에서, 상기 모터(10)에 의해 회전하는 드럼(20)과 접촉하여 회전하게 되고, 이 때 발생하는 소음을 상기 마이크로폰(80)에 의해 수집하여, 상기 컴퓨터(82)로 분석하게 된다.Therefore, by the tire noise measuring device having the above configuration, the tire 90 is in contact with the drum 20 that is rotated by the motor 10 in a state in which a load is applied through the cylinder 60. And the noise generated at this time is collected by the microphone 80 and analyzed by the computer 82.

이 때 상기 시험 노면 플레이트(22)의 교체를 통해 다양한 노면조건을 재현할 수 있다.In this case, various road conditions may be reproduced by replacing the test road plate 22.

또한, 상기 마이크로폰(80)은 상기 타이어 소음 측정장치의 메인 프레임(미도시)에 부착하여 계측위치에 따른 데이터 오차발생을 최소화하도록 한다. In addition, the microphone 80 is attached to the main frame (not shown) of the tire noise measuring device to minimize the occurrence of data error according to the measurement position.

또, 소음 측정시, 상기 타이어(90)를 장착하지 않은 상태에서 타이어 소음 측정장치를 가동하여 타이어 소음 측정장치에 의한 노이즈를 시험전에 계측하여 이를 소거해 주는 방식을 채택한다.In the noise measurement, a tire noise measuring device is operated while the tire 90 is not mounted to measure noise by the tire noise measuring device before the test and eliminate the noise.

상기와 같이, 본 고안의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만 해당 기술 분야의 숙련된 당업자라면 하기의 특허청구범위에 기재된 본 고안의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 고안을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다. As described above, it has been described with reference to a preferred embodiment of the present invention, but those skilled in the art various modifications and changes of the present invention without departing from the spirit and scope of the present invention described in the claims below I can understand that you can.

도 1은 본 고안의 실시예에 따른 타이어 소음 측정장치의 개략적인 정면도이다.1 is a schematic front view of a tire noise measuring apparatus according to an embodiment of the present invention.

도 2는 도 1의 타이어 소음 측정장치의 개략적인 측면도이다.FIG. 2 is a schematic side view of the tire noise measuring apparatus of FIG. 1.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

10: 모터 11: 모터축10: motor 11: motor shaft

20: 드럼 21: 드럼축20: drum 21: drum shaft

22: 시험 노면 플레이트 30: 벨트22: test road plate 30: belt

40,42: 가이드레일 50: 캐리어40, 42: guide rail 50: carrier

52,54: 슬라이더 56: 설치축52, 54: Slider 56: Mounting shaft

57: 휠 60: 실린더57: wheel 60: cylinder

62: 피스톤 70: 엔코더62: piston 70: encoder

80: 마이크로폰 82: 컴퓨터80: microphone 82: computer

90: 타이어90: tires

Claims

A drum having a test road plate attached to an outer circumferential surface thereof;

Driving means for driving the drum;

Tire transfer means for contacting the tire with the drum;

An encoder installed at the center of the tire;

A microphone for collecting noise generated from a tire in the vicinity of the tire; And

Tire noise measuring device comprising a computer for analyzing the noise collected in connection with the encoder and the microphone.

The method of claim 1, wherein the driving means

motor; And

And a belt for integrally rotating the motor shaft of the motor and the drum shaft of the drum.

The method of claim 1, wherein the tire transfer means,

An installation shaft on which the tire is rotatable;

A carrier integrated with the installation shaft and having sliders formed at both sides thereof;

A guide rail on which the slider slides; And

Tire noise measuring device comprising a cylinder having a piston integrally coupled with the carrier.