KR20090002068U - 차량용 멀티단자 - Google Patents

Abstract

본 고안은 외부 멀티미디어기기(MP3, CD PLAYER 등)나 유에스비(USB)기기를 연결 시킬 수 있는 차량용 멀티단자에 관한 것으로서, 외부 유에스비기기를 연결시킬 수 있도록 케이스 외측에 유에스비단자를 구비하되, 유에스비단자를 인출 또는 삽입 가능하도록 케이스에 연장케이블을 내장시킴으로써, 사용자가 필요에 따라 유에스비단자를 케이스로부터 인출하거나 또는 케이스에 삽입 결합시킬 수 있어 사용자의 편의성을 증대시키고, 또한 유에스비단자에 연결되는 유에스비기기의 파손을 방지할 수 있는 차량용 멀티단자에 관한 것이다.

멀티단자, 유에스비단자, 이송부재, 가이드레일, 스프링

Description

차량용 멀티단자{A multiconnector for cars}

본 고안은 외부 멀티미디어기기(MP3, CD PLAYER 등)나 유에스비(USB)기기를 연결시킬 수 있는 차량용 멀티단자에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 멀티단자의 케이스 내측에 유에스비단자와 연결되는 연장케이블을 설치하여 사용자가 케이스 외측에 구비된 유에스비단자를 필요에 따라 인출 또는 삽입 가능하도록 함으로써, 사용자의 편의성을 증대시킬 수 있을 뿐 아니라, 유에스비단자에 연결된 유에스비기기가 사용자의 부주의로 인해 파손되는 것을 방지할 수 있는 차량용 멀티단자에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 실내 전방의 센터 페이시아(center facia)에 설치되는 크래쉬 패드 상에는 운전자의 편의성을 확보하기 위하여 AV 또는 NAVIGATION 시스템 등이 장착될 뿐 아니라, 상기 AV 또는 NAVIGATION 시스템 등과 연결되는 멀티단자가 별도로 구비된다

멀티단자에는 일반적으로 외부 멀티미디어기기(휴대용 MP3, CD PLAYER 등)를 연결시킬 수 있는 외부입력단자(AUX JACK)와 유에스비(USB)기기를 연결시킬 수 있는 유에스비단자(USB JACK)가 각각 구비되어 있다.

따라서 차량용 멀티단자는 외부멀티미디어기기나 유에스비기기를 연결시킬 수 있게 함으로써, 차량에 구비된 AV 또는 NAVIGATION 시스템을 통해 외부멀티미디어기기나 유에스비기기를 사용할 수 있는 확장성을 제공하는 것이다.

이하 종래의 차량용 멀티단자를 도면을 참조하여 설명한다.

도 1은 종래의 차량용 멀티단자의 사용상태의 개략적인 측면도를 나타낸 것이고, 도 2는 별도의 연장케이블을 사용하는 상태의 개략적인 측면도를 나타낸 것이다.

도 1에 도시된 바와 같이, 멀티단자는 케이스(1), 케이스(1)에 내장되는 메인피씨비(MAIN PCB)(10), 메인피씨비(10)에 연결된 메인콘넥터(15) 및 유에스비단자(20)로 구성된다.

메인콘넥터(15)는 차량에 장착된 AV 또는 NAVIGATION 시스템에 연결되는 것으로서, 케이스(1) 후측면에 구비된다.

한편, 유에스비단자(20)는 케이스(1) 전면부에 고정 설치된다.

따라서 외부 유에스비기기(25)는 유에스비단자(20)에 직접 삽입 결합시켜 사용하게 되는 것이다.

도 2는 외부 유에스비기기(25)와 멀티단자에 구비된 유에스비단자(20) 사이에 별도의 연장케이블(26)을 게재시킨 것으로서, 연장케이블(26)의 일단은 멀티단자의 유에스비단자(20)에 결합되고, 타단은 외부 유에스비기기(25)에 연결된다.

따라서, 유에스비기기(25)는 별도의 연장케이블(26)에 의해 멀티단자의 유에스비단자(20)와 연결됨으로써, 멀티단자로부터 이격된 위치에 보관시킬 수 있게 된 다.

그러나 상기와 같은 종래의 차량용 멀티단자는 다음과 같은 문제점들이 있었다.

첫째, 외부 유에스비기기를 멀티단자의 유에스비단자에 직접 결합시켜 사용하는 경우에는 유에스비단자가 멀티단자 케이스에 고정 결합되기 때문에 운전자나 사용자의 부주의로 인한 외부 충격에 의해 유에스비기기가 파손될 우려가 높았고, 둘째, 연장케이블을 이용하여 유에스비기기를 멀티단자의 유에스비단자에 연결시키는 경우에는 별도의 연장케이블을 구비해야 할 뿐 아니라, 사용할 때마다 연결작업을 해야 하는 불편함이 있었으며, 셋째, 연장케이블의 휴대나 보관이 용이하지 않아 분실의 우려가 높았다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로서, 첫째, 멀티단자에 구비된 유에스비단자를 필요시 케이스로부터 인출하거나 또는 케이스에 삽입하여 사용할 수 있게 함으로써, 외부 유에스비기기를 간편하게 결합시킬 수 있게 할 뿐 아니라, 유에스비기기를 안전한 위치에 놓고 사용할 수 있어 외부 충격에 의한 유에스비기기 파손을 방지할 수 있게 하고, 둘째, 유에스비단자에 연결된 연장케이블을 멀티단자 케이스에 내장하여 사용시에만 인출할 수 있게 함으로써 연장케이블의 사용이 용이하고, 또한 분실할 염려가 없는 차량용 멀티단자를 제공하고자 하는 것이다.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 외부 유에스비를 연결시킬 수 있도록 케이스 외측에 유에스비단자가 구비된 차량용 멀티단자에 있어서, 상기 유에스비단자는 필요에 따라 인출 또는 삽입 가능하도록 상기 케이스에 연장케이블이 내장된다.

본 고안의 상기 연장케이블은 상기 케이스 내측에 슬라이딩 가능하게 설치되는 슬라이드부재에 연결되어 상기 슬라이드부재의 슬라이딩 작동에 따라 인출 또는 삽입될 수 있게 할 수 있다.

또한, 본 고안의 상기 슬라이드부재는 일정길이로 형성되는 가이드레일과, 상기 가이드레일을 따라 슬라이딩 가능하게 설치하되, 상측에는 상기 연장케이블이 끼워지는 요입홈이 형성된 이동지지대 및 상기 이동지지대가 복귀될 수 있도록 탄성력을 부가할 수 있게 상기 가이드레일에 설치되는 스프링을 포함하여 구성된다.

또 본 고안의 상기 가이드레일은 내측에 가이드공이 형성되고, 상부면에는 길이방향을 따라 슬라이드공이 형성되며, 상기 이동지지대는 상기 연장케이블이 끼워지는 요입홈이 일측에 형성된 연장케이블지지부와 상기 가이드공을 따라 슬라이딩 되는 슬라이드부로 구성하되, 중앙부는 상기 슬라이드공에 삽입되어 슬라이딩 될 수 있게 소직경부를 형성할 수 있다.

한편 상기 스프링은 상기 가이드레일의 가이드공에 삽입되어 상기 이동지지대를 탄성 지지할 수 있게 설치될 수 있다.

또 상기 이동지지대의 슬라이드부 일측면에는 상기 가이드레일에 형성되는 결합공에 끼워질 수 있게 걸림부가 형성된 탄성부재가 구비되고, 상기 케이스에는 상기 결합공에 끼워진 걸림부를 가압하여 록킹을 해제시킬 수 있게 상기 결합공에 일단부가 삽입되는 록킹해제버튼이 구비될 수 있다.

본 고안의 상기 케이스에는 상기 유에스비단자의 인출 또는 삽입이 용이할 수 있게 연장케이블의 이동을 지지하는 회전롤러가 구비된 지지부가 설치될 수 있다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안은 유에스비단자를 멀티단자 케이스로부터 인출하거나 또는 케이스에 삽입하여 사용할 수 있어 외부 유에스비기기를 간편하게 연결하여 사용할 수 있을 뿐 아니라, 안전한 상태로 사용할 수 있어 사용자의 부주의로 인한 외부 충격에 의해 유에스비기기가 파손되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있고, 또한 연장케이블을 별도로 구비하거나 휴대할 필요가 없어 연장케이블의 분실 우려가 없을 뿐 아니라, 멀티단자의 외관을 깔끔하게 유지할 수 있는 효과가 있다.

이하 본 고안의 일 실시 예를 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 3은 본 고안의 차량용 멀티단자의 개략적인 평단면도를 나타낸 것이고, 도 4는 본 고안의 차량용 멀티단자의 개략적인 측단면도를 나타낸 것이다.

도시된 바와 같이, 본 고안의 차량용 멀티단자는 케이스(30)와, 메인피씨비(35)와 외부입력단자(37) 및 유에스비단자(40)로 구성된다.

메인피씨비(35)는 케이스(30) 내측에 설치되며, 케이스(30) 후측면에는 메인피시비(35)에 연결된 메인콘넥터(36)가 구비된다.

메인콘넥터(36)는 차량에 장착된 AV 또는 NAVIGATION 시스템에 연결되게 된다.

한편 유에스비단자(40)는 케이스(30) 전면에 삽입 결합되며, 케이스(30) 내측에는 유에스비단자(40)를 필요시 인출 또는 삽입시킬 수 있게 유에스비단자(40)에 연결되는 연장케이블(45)이 설치된다.

연장케이블(45)은 일단은 유에스비단자(40)에 결합되고, 타단은 메인피씨비(35)에 결합되며, 사용자가 유에스비단자(40)를 인출 또는 삽입시킬 수 있게 충분한 길이로 형성된다.

또한 연장케이블(45)은 케이스(30) 내측에 설치되는 슬라이드부재(90)에 연결되어 슬라이드부재(90)의 슬라이딩 작동에 따라 유에스비단자(40)의 인출이나 삽입시 케이스(30)로부터 출몰될 수 있게 구비된다.

또한 도 4에 도시된 바와 같이, 슬라이드부재(90)의 양측에는 연장케이블(45)을 지지할 수 있게 지지부(47)가 구비된다.

지지부(47)는 유에스비단자(40)의 인출 또는 삽입이 용이할 수 있게 연장케이블(45)의 이동을 지지하는 역할을 하는 것으로서, 케이스(30) 저면에 수직 설치되는 지지축(49)과 지지축(49) 상부에 회전 가능하게 설치되는 회전롤러(48)로 구성된다.

이때 회전롤러(48)는 연장케이블(45)이 이탈되는 것을 방지할 수 있게 외주면에 'V'자 홈을 형성하는 것이 바람직하다.

지지부(47)는 지지축(49)과 회전롤러(48)로 한정되는 것은 아니며, 고리 형태 등 다양한 형태로 구성될 수 있다.

한편 도 5는 본 고안의 차량용 멀티단자에 구비된 슬라이드부재(90)의 사시도를 나타낸 것이다.

도시된 바와 같이, 슬라이드부재(90)는 가이드레일(50)과 이동지지대(60) 및 스프링(70)으로 구성된다.

가이드레일(50)은 일정길이의 사각 형상이며, 케이스(30) 내측에 유에스비단자(40)(도3,4에 도시함)에 대해 직각 방향으로 설치되는 것으로서, 내측에는 가이드공(51)이 형성되고, 상부면에는 길이방향을 따라 일정 폭으로 슬라이드공(52)이 형성된다.

또한 일단부의 일측면에는 외측으로 일정높이 돌출 형성된 결합공(53)이 관통 형성된다.

한편 이동지지대(60)는 상부에 형성되는 연장케이블지지부(62)와 하부에 형성되는 슬라이드부(64)로 구성된다.

연장케이블지지부(62)는 원통 형상이며, 외주면 일측에는 연장케이블(45)(도3에 도시함)이 끼워질 수 있게 일정깊이의 요입홈(63)이 형성된다.

이때 요입홈(63)은 연장케이블(45)이 압입되어 용이하게 이탈되지 않게 형성하는 것이 바람직하다.

한편 슬라이드부(64)는 가이드레일(50)의 가이드공(51)에 삽입되어 가이드레일(50)의 길이방향을 따라 슬라이딩 되는 부분으로서, 가이드공(51)에 대응되게 사각형상으로 형성된다.

이때 이동지지대(60)의 중앙부에는 상기 슬라이드공(52)에 삽입되어 슬라이딩 될 수 있게 소직경부(65)가 형성된다.

한편 슬라이드부(64)의 일측면에는 록킹 역할을 하는 탄성부재(66)인 판스프링이 설치된다.

판스프링은 일단은 슬라이드부(64)의 모서리부에 고정 결합될 수 있게 절곡 형성되고, 일측에는 이동지지대(60)가 고정될 수 있게 가이드레일(50)의 결합공(53)에 끼워지는 걸림부(67)가 만곡지게 형성된다.

이때 판스프링이 결합된 슬라이드부(64)의 측면과 가이드레일(50)의 내측면 은 판스프링이 용이하게 작동될 수 있게 약간의 간격이 형성되도록 한다.

한편 스프링(70)은 이동지지대(60)를 탄성 지지하는 것으로서 가이드레일(50)에 이동지지대(60)를 삽입한 후 가이드공(51)에 삽입하여 설치한다.

이때 가이드레일(50)의 단부에는 지지판(55)을 결합하여 스프링(70)의 이탈이 방지되도록 한다.

지지판(55)은 접착제 등을 도포하여 압입 결합시키거나 또는 나사 등을 이용하여 결합시킬 수 있다.

한편 케이스(30)에는 가이드레일(50)의 결합공(53)에 대응되게 록킹해제버튼(80)이 관통 결합된다.

록킹해제버튼(80)은 일단부는 결합공(53)에 삽입되고, 타단부는 케이스(30) 외측에 일정 높이로 돌출될 수 있게 설치된다.

이때 록킹해제버튼(80)의 타단부 외주면에는 케이스(30)로부터 이탈되는 것을 방지하고, 또한 결합공(53)에 삽입된 단부가 탄성부재(66)의 걸림부(67)를 가압함으로써, 이동지지대(60)가 록킹이 해제되어 원위치로 복귀되도록 하기 위한 적절한 이동량을 가질 수 있게 걸림턱(85)이 이격되게 구비된다.

한편 결합공(53)에 삽입되는 록킹해제버튼(80)의 단부는 만곡면을 형성한다.

이하 본 고안의 작동과정을 상세히 설명한다.

도 6은 본 고안의 차량용 멀티단자에 구비된 유에스비단자(40)가 인출된 상태를 나타낸 것이다.

먼저 도 3에 도시된 바와 같이, 유에스비단자(40)가 케이스(30)에 결합된 상 태에서는 연장케이블(45)을 지지하는 이동지지대(60)는 스프링(70)의 탄성력에 의해 가이드레일(50)의 일측에 밀착된 상태를 유지하게 된다.

이때 이동지지대(60)는 사용자가 유에스비단자(40)를 케이스(30) 외측으로 인출시키면 연장케이블(45)에 장력이 부가되고, 이 장력이 스프링(70)의 탄성력보다 크게 되면 이동지지대(60)의 슬라이드부(64)는 스프링(70)을 가압하게 되어 가이드레일(50)을 따라 슬라이딩되게 된다.

따라서 이동지지대(60)는 스프링(70)이 압축되는 방향으로 슬라이딩 되고, 연장케이블(45)은 케이스(30) 외측으로 인출되게 된다.

이때 이동지지대(60)가 슬라이딩 되어 슬라이드부(64)에 설치된 탄성부재(66)인 판스프링의 걸림부(67)가 결합공(53)에 끼워지게 되면, 이동지지대(60)는 가이드레일(50)의 일정 위치에 고정되게 된다.

따라서 사용자는 인출된 유에스비단자(40)에 유에스비기기(25)를 결합하여 사용하면 되는 것이다.

한편, 유에스비단자(40)를 원위치 시키고자 할 때에는 케이스(30)에 구비된 록킹해제버튼(80)을 가압하여 판스프링의 걸림부(67)를 결합공(53)으로부터 이탈시키면 된다.

이때 이동지지대(60)는 록킹이 해제되어 스프링(70)의 탄성력에 의해 슬라이딩됨으로써, 원위치로 복귀하게 되고, 연장케이블(45)이 후퇴하게 됨으로써, 유에스비단자(40)는 케이스(30)에 원위치 되게 되는 것이다.

따라서 본 고안은 사용자가 필요시 유에스비단자(40)를 인출하여 사용할 수 있게 함으로써, 외부 유에스비기기(25)를 간편하게 결합시킬 수 있게 할 뿐 아니라, 유에스비기기(25)를 안전한 위치에 놓고 사용할 수 있어 외부 충격에 의한 기기 파손을 방지할 수 있으며, 연장케이블(45)을 멀티단자 케이스(30)에 내장하여 사용시에만 인출할 수 있어 사용이 용이하고, 또한 분실을 방지할 수 있게 되는 것이다.

이상, 상기의 실시 예는 단지 설명의 편의를 위해 예시로서 설명한 것에 불과하므로 실용신안등록청구범위를 한정하는 것은 아니다.

도 1은 종래의 차량용 멀티단자의 사용상태를 나타낸 개략 단면도,

도 2는 종래의 차량용 멀티단자에 별도의 연장케이블을 사용하는 상태를 나타낸 개략 단면도,

도 3은 본 고안의 차량용 멀티단자의 개략적인 평단면도,

도 4는 본 고안의 차량용 멀티단자의 개략적인 측단면도,

도 5는 본 고안의 차량용 멀티단자에 구비된 슬라이드부재의 사시도,

도 6은 본 고안의 차량용 멀티단자에 구비된 유에스비단자를 인출한 상태를 나타내는 개략적인 평단면도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

1,30 : 케이스 10,35 : 메인피씨비

15,36 : 메인콘넥터 20,40 : 유에스비단자

25 : 유에스비기기 26,45 : 연장케이블

37 : 외부입력단자 47 : 지지부

48 : 회전롤러 49 : 지지축

50 ; 가이드레일 51 : 가이드공

52 : 슬라이드공 53 : 결합공

55 : 지지판 60 : 이동지지대

62 : 연장케이블지지부 63 : 요입홈

64 : 슬라이드부 65 : 소직경부

66 : 탄성부재 67 : 걸림부

70 : 스프링 80 : 록킹해제버튼

85 : 걸림턱 90 : 슬라이드부재

Claims (7)

1. 외부 유에스비를 연결시킬 수 있도록 케이스 외측에 유에스비단자가 구비된 차량용 멀티단자에 있어서,

   상기 유에스비단자는 필요에 따라 인출 또는 삽입 가능하도록 상기 케이스에 연장케이블이 내장된 것을 특징으로 하는 차량용 멀티단자.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 연장케이블은 상기 케이스 내측에 슬라이딩 가능하게 설치되는 슬라이드부재에 연결되어 상기 슬라이드부재의 슬라이딩 작동에 따라 인출 또는 삽입될 수 있게 한 것을 특징으로 하는 차량용 멀티단자.
3. 제 2항에 있어서,

   상기 슬라이드부재는,

   일정길이로 형성되는 가이드레일;

   상기 가이드레일을 따라 슬라이딩 가능하게 설치하되, 상측에는 상기 연장케이블이 끼워지는 요입홈이 형성된 이동지지대; 및

   상기 이동지지대가 복귀될 수 있도록 탄성력을 부가할 수 있게 상기 가이드레일에 설치되는 스프링;

   을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 멀티단자.
4. 제 3항에 있어서,

   상기 가이드레일은 내측에 가이드공이 형성되고, 상부면에는 길이방향을 따라 슬라이드공이 형성되며, 상기 이동지지대는 상기 연장케이블이 끼워지는 요입홈이 일측에 형성된 연장케이블지지부와 상기 가이드공을 따라 슬라이딩 되는 슬라이드부로 구성하되, 중앙부는 상기 슬라이드공에 삽입되어 슬라이딩 될 수 있게 소직경부를 형성한 것을 특징으로 하는 차량용 멀티단자.
5. 제 4항에 있어서,

   상기 스프링은 상기 가이드레일의 가이드공에 삽입되어 상기 이동지지대를 탄성 지지할 수 있게 설치되는 것을 특징으로 하는 차량용 멀티단자.
6. 제 5항에 있어서,

   상기 이동지지대의 슬라이드부 일측면에는 상기 가이드레일에 형성되는 결합공에 끼워질 수 있게 걸림부가 형성된 탄성부재가 구비되고, 상기 케이스에는 상기 결합공에 끼워진 걸림부를 가압하여 록킹을 해제시킬 수 있게 상기 결합공에 일단부가 삽입되는 록킹해제버튼이 구비된 것을 특징으로 하는 차량용 멀티단자.
7. 제 2항 내지 제 6항 중 어느 한 항에 있어서,

   상기 케이스에는 상기 유에스비단자의 인출 또는 삽입이 용이할 수 있게 연 장케이블의 이동을 지지하는 회전롤러가 구비된 지지부가 설치되는 것을 특징으로 하는 차량용 멀티단자.

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