KR20080094330A - Detector for connectors of overhead conductors - Google Patents

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Abstract

An apparatus for detecting a connector of an overhead transmission line is provided to obtain various data related to an inserting state of an overhead transmission line within a connector and arranging states of a sleeve and a clamp. A hall probe sensor(100) is moved along a length of parts of a connector between an overhead transmission line and a metal unit in order to detect continuously intensity of magnetic force at each part of the connectors and to output a detection signal. A Gauss meter(200) obtains the intensity of magnetic force at each part of the connectors on the basis of detection signals from the hall probe sensor. A control unit(300) determines whether the intensity of magnetic force at each part of the connectors is changed according to the length of the parts of the connector between the overhead transmission line and the metal unit on the basis of the intensity of magnetic force obtained by the Gauss meter.

Description

가공송전선 접속 개소 탐상 장치{Detector for connectors of overhead conductors}Detecting device for overhead transmission line {Detector for connectors of overhead conductors}

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 가공송전선 접속 개소 탐상 장치의 구성을 나타낸 블럭도이다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Fig. 1 is a block diagram showing the configuration of a overhead line connecting point flaw detector according to an embodiment of the present invention.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 직선 슬리브에 가공송전선을 치구한 모식도이다.Figure 2 is a schematic view of the overhead transmission line in the straight sleeve according to an embodiment of the present invention.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 직선 슬리브 길이에 따른 자장 세기의 변화를 나타낸 그래프이다.3 is a graph showing a change in magnetic field strength according to the length of the straight sleeve according to an embodiment of the present invention.

* 도면 부호의 설명 *               Explanation of Reference Numbers

100: 홀 프로브 센서 200: 가우스 메타100: Hall probe sensor 200: Gaussian meta

300: 제어부 400: 자장 인가용 유도 장치 300: control unit 400: induction device for applying a magnetic field

본 발명은 탐상 기술에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 가공송전선의 접속 개소에서의 편심 시공을 검출하기 위해, 접속 개소의 내부 구조를 파악할 수 있는 탐상 장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a flaw detection technique, and more particularly to a flaw detection apparatus capable of grasping the internal structure of a connection location in order to detect an eccentric construction at a connection location of a overhead transmission line.

가공 송전선은 항상 슬리브 및 클램프류와 같은 금구장치와 결합되어 송전선로에 사용되고 있다. 그러나 가선 시공시 가공 송전선에 금구 장치를 치구할 때, 작업자의 부주의 또는 무지로 인하여 표준 작업규정에 어긋나게 시공 설치되는 사례가 많은 것으로 지적되고 있다. 지금까지 파악되고 있는 시공불량 사례들을 살펴보면, 직선 슬리브 시공시 ① 강 슬리브가 알루미늄 슬리브 중앙에 위치하지 않는 편심시공, ② 압착시 규정 압착력 이하에서 시공하거나, 또는 결합부위 전체에 걸쳐 균일하게 압착하지 않는 경우 등이 있다. 즉 접속 개소에서의 불량 시공 유형은 각 구성품들이 접속 개소 내부의 규정된 위치에 시공되지 않는 경우, 그리고 압착시 규정된 압착력으로 시공하지 않는 경우와 규정된 범위에 걸쳐 압착을 시행하지 않는 것으로 크게 나눌 수 있다.Overhead transmission lines are always used in transmission lines in combination with fixtures such as sleeves and clamps. However, it is pointed out that there are many cases in which installation of the bracket is applied to the overhead transmission line in violation of the standard work regulations due to the negligence or ignorance of the worker. In the case of construction defects that have been identified so far, when constructing a straight sleeve, ① the eccentric construction where the steel sleeve is not located at the center of the aluminum sleeve, ② the construction is performed under the specified compressive force when crimping, or does not uniformly crimp the entire joint. Cases, etc. In other words, the types of poor construction at the connection points can be divided into two types, where each component is not installed at the prescribed position inside the connection point, and when the components are not installed at the specified compression force, and when the compression is not carried out over the specified range. Can be.

한편, 시공 불량 사례 중 ②의 경우는 외부로부터의 육안검사로도 시공상태를 파악하여 불량 여부를 점검할 수 있으나, ①과 같은 사례의 경우, 육안 검사로는 시공 상태를 점검할 수 없어, 내부 구조를 검출할 수 있는 기술 개발이 시급히 요구되어 왔다.On the other hand, in the case of construction failure cases ②, it is possible to check the construction status by grasping the construction status even by visual inspection from the outside, but in the case of ① such as construction, the construction status cannot be checked by visual inspection. There is an urgent need for the development of a technology capable of detecting structures.

위와 같이 불량 시공 설치된 접속 개소는 결합 부위에서의 급격한 인장 하중의 감소, 결합 부위에서의 접촉 저항 증가에 의한 발열 증가로 항상 선로 사고의 잠재적인 원인이 되고 있어, 안정적인 선로 운영에 큰 장애 요인으로 대두되고 있다. 그러나, 시공시 작업자에 의해서 접속 개소의 시공이 완료되면, ①과 같은 사례의 경우는 시공이 표준 작업 규정에 따라 적정하게 이루어졌는지를 추후에 확인 할 수 있는 방법이 없다. 왜냐하면, 접속 개소는 금구 장치에 가공 송전선을 삽입결합한 후, 압착기로 고압 압착하여 마무리하기 때문에 접속 개소 내부의 작업 상황을 외부에서 파악할 수가 없다.The poorly installed connection point is always a potential cause of track accident due to the rapid decrease in tensile load at the joining site and the increase of heat generated by the increase in contact resistance at the joining site. It is becoming. However, if the construction of the connection point is completed by the worker at the time of construction, there is no way to confirm later that the construction was properly performed in accordance with the standard work rules in the case of (1). This is because the connection point is connected to the bracket by inserting the overhead power transmission line, and then pressurized and finished with a high-pressure press, so that the working situation inside the connection point cannot be grasped from the outside.

송전선로의 신뢰성은 접속 개소의 안정성에 의해 크게 좌우될 수 있기 때문에, 접속 개소의 올바른 시공과 지속적인 관리가 선로 운영적인 측면에서 매우 중요하다. Since the reliability of a transmission line can depend largely on the stability of the connection point, proper construction and continuous management of the connection point are very important in terms of line operation.

지금까지 가공 송전선과 금구 장치와의 접속 개소에서의 내부 구조를 파악할 수 있는 기술은 없다.Until now, there is no technique which can grasp | ascertain the internal structure in the connection point of a overhead transmission line and a bracket.

본 발명의 목적은 송전 선로에 설치되어 있는 접속 개소의 정확한 시공과 안정적인 운영 관리가 가능하도록, 접속 개소 내부 구조를 파악할 수 있는 탐상 장치를 제공하는데 있다. An object of the present invention is to provide a flaw detector that can grasp the internal structure of the connection point to enable accurate construction and stable operation management of the connection point installed in the transmission line.

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 가공 송전선과 금구 장치의 접속 개소 부위의 길이를 따라 이동하면서 상기 접속 개소의 각 부위에서의 자장의 세기를 연속적으로 검출하여 다수의 검출 신호를 출력하는 홀 프로브 센서; 및 상기 홀 프로브 센서로부터의 상기 다수의 검출 신호를 기초로 하여 상기 접속 개소의 각 부위의 자장 세기를 획득하는 가우스 메타; 상기 가우스 메타에 의해 획득한 자장 세기 값에 기초하여 상기 가공 송전선과 금구 장치의 접속 개소 부위의 길이에 따라 상기 접속 개소의 각 부위의 자장 세기에 변화가 있는 지의 여부를 판단하고, 상기 판단 결과를 기초로 하여 가공 송전선과 금구 장치의 내부 구조를 예측하는 제어부를 포함하는 가공송전선 접속 개소 탐상 장치를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention is a hole probe that continuously detects the intensity of the magnetic field at each portion of the connection portion and outputs a plurality of detection signals while moving along the length of the connection portion portion of the overhead power transmission line and the bracket. sensor; And a Gaussian meta for acquiring the magnetic field strength of each portion of the connection location based on the plurality of detection signals from the Hall probe sensor. Based on the magnetic field strength value obtained by the Gaussian meta, it is determined whether or not there is a change in the magnetic field strength of each portion of the connection portion according to the length of the connection portion portion of the overhead power transmission line and the bracket. An overhead transmission line connecting part flaw detection apparatus including a control unit for predicting an internal structure of a overhead transmission line and a bracket apparatus on the basis thereof is provided.

바람직하게는, 가공송전선 접속 개소 탐상 장치는 상기 가공 송전선에 연결되어 상기 가공 송전선의 탄소 강선의 자장 세기를 증가시키는 자장 인가용 유도 장치를 더 포함한다. 더욱 바람직하게는, 상기 가우스 메타가 상기 가공 송전선의 탄소 강선의 자장 세기를 얻득하지 못한 경우, 상기 제어부는 상기 자장 인가용 유도 장치를 동작시켜, 상기 자장용 인가용 유도 장치가 상기 가공 송전선의 탄소 강선의 자장 세기를 증가시키도록 한다.Preferably, the overhead transmission line connecting point flaw detection apparatus further includes an induction device for applying a magnetic field connected to the overhead transmission line to increase the magnetic field strength of the carbon steel wire of the overhead transmission line. More preferably, when the Gaussian meta has not obtained the magnetic field strength of the carbon steel wire of the overhead transmission line, the control unit operates the induction device for applying the magnetic field, so that the induction device for applying the magnetic field causes carbon in the overhead transmission line. Increase the magnetic field strength of the liner.

이하, 첨부된 예시 도면에 의거하여 본 발명의 실시예에 따른 가공송전선 탐상 장치를 상세히 설명한다.Hereinafter, the overhead line inspection device according to an embodiment of the present invention based on the accompanying example drawings will be described in detail.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 가공송전선 접속 개소 탐상 장치의 구성을 나타낸 블럭도이다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Fig. 1 is a block diagram showing the configuration of a overhead line connecting point flaw detector according to an embodiment of the present invention.

본 발명의 실시예에 따른 가공송전선 접속 개소 탐상 장치는 홀 프로브 센서(100), 가우스 메타(200), 제어부(300), 및 자장 인가용 유도 장치(400)를 포함한다. The overhead line connecting device flaw detector according to the embodiment of the present invention includes a hall probe sensor 100, a Gaussian meta 200, a control unit 300, and a magnetic field applying induction apparatus 400.

홀 프로브 센서(100)는 가공 송전선과 금구 장치의 접속 개소 부위의 길이를 따라 이동하면서 상기 접속 개소의 각 부위에서의 자장의 세기를 연속적으로 검출하여 다수의 검출 신호를 출력한다.The hall probe sensor 100 continuously detects the intensity of the magnetic field at each site of the connection site while outputting a plurality of detection signals while moving along the length of the connection site of the overhead power transmission line and the bracket.

가우스 메타(200)는 상기 홀 프로브 센서(100)로부터의 상기 다수의 검출 신호를 기초로 하여 상기 접속 개소의 각 부위의 자장 세기를 획득하는 ;Gaussian meta 200 obtains the magnetic field strength of each part of the connection point based on the plurality of detection signals from the Hall probe sensor 100;

제어부(300)는 상기 가우스 메타(200)에 의해 획득한 자장 세기 값에 기초하여 상기 가공 송전선과 금구 장치의 접속 개소 부위의 길이에 따라 상기 접속 개소의 각 부위의 자장 세기에 변화가 있는 지의 여부를 판단하고, 상기 판단 결과를 기초로 하여 가공 송전선과 금구 장치의 내부 구조를 예측한다.The control unit 300 determines whether there is a change in the magnetic field strength of each portion of the connection portion according to the length of the connection portion portion of the overhead power transmission line and the bracket device based on the magnetic field strength value obtained by the Gaussian meta 200. The internal structure of the overhead transmission line and the bracket apparatus is predicted based on the determination result.

자장 인가용 유도 장치(400)는 상기 가공 송전선에 연결되어 상기 가공 송전선의 탄소 강선의 자장 세기를 증가시킨다.The magnetic field applying induction apparatus 400 is connected to the overhead transmission line to increase the magnetic field strength of the carbon steel wire of the overhead transmission line.

상기 가우스 메타(200)가 상기 가공 송전선의 탄소 강선의 자장 세기를 얻득하지 못한 경우, 상기 제어부(300)는 상기 자장 인가용 유도 장치를 동작시켜, 상기 자장용 인가용 유도 장치가 상기 가공 송전선의 탄소 강선의 자장 세기를 증가시키도록 함으로써, 상기 가우스 메타(200)의 검출능을 향상시킨다. When the Gaussian meta 200 does not obtain the magnetic field strength of the carbon steel wire of the overhead transmission line, the control unit 300 operates the induction device for applying the magnetic field, so that the induction device for applying the magnetic field is applied to the overhead transmission line. By increasing the magnetic field strength of the carbon steel wire, the detection capability of the Gaussian meta 200 is improved.

이것은 고탄소 강선의 자체 자장의 세기가 너무 적거나, 강선의 소선 수가 적어 검출에 어려움이 있을 때 사용한다. 접속 개소 부위에 홀 프로브 센서(100)를 이동시키면서 자장의 변화를 검출하는 장비로 수평식 홀 프루브 센서가 유용하다. 상기 가우스 메타는 구성 소재의 자장 세기를 측정하는 장비로 가능한 정밀하고, 낮은 자장의 세기도 측정할 수 있는 것이 유리하다.This is used when the strength of the magnetic field of the high carbon wire is too small or the number of wires in the wire is difficult to detect. The horizontal hall probe sensor is useful as a device for detecting a change in the magnetic field while moving the hall probe sensor 100 to a connection site. The Gauss meta is an instrument for measuring the magnetic field strength of the constituent material, and it is advantageous to be able to measure the strength as low as possible.

접속 개소의 내부 구조를 파악하는 기술은 소재에 따라 자기적 성질과 자성의 세기가 상이한 것을 이용한다.The technique of grasping the internal structure of a connection point uses the thing from which magnetic property and magnetic intensity differ from one material to another.

가공 송전선은 알루미늄 선재와 고탄소 강선으로 구성되어 있다. 알루미늄은 기본적으로 상자성체로 자성을 띠지 않는 금속이지만, 고탄소 강선은 자성을 띠는 강자성체이다. 한편, 금구 창치인 슬리브 또는 클램프는 알루미늄과 강(steel) 소 재로 제조되고 있으며, 이때도 역시 알루미늄은 상자성체이며, 강은 강자성체이다. Overhead transmission lines consist of aluminum wire and high carbon steel wire. Aluminum is basically a paramagnetic material that is not magnetic, but high carbon steel is a ferromagnetic material that is magnetic. On the other hand, the bracket or sleeve is made of aluminum and steel (steel), also in this case aluminum is paramagnetic, steel is ferromagnetic.

그리고 같은 재질의 재료일지라도 제조공정에 의해서도 자성의 세기가 다르다. 금구장치의 알루미늄 슬리브, 알루미늄 클램프 그리고 강 슬리브, 강 클램프들은 모두 주조법에 의해 제조된다. 그러나 가공송전선의 고탄소 강선은 주조 후, 신선가공에 의해 선재화가 이루지기 때문에, 자장의 세기가 주조품에 비해 매우 크다.   And even if the material is the same material, the magnetic strength is different depending on the manufacturing process. The aluminum sleeves, aluminum clamps, steel sleeves and steel clamps of the bracket are all manufactured by casting. However, since the high carbon steel wire of the overhead transmission line is wired by wire drawing after casting, the strength of the magnetic field is much higher than that of the cast product.

따라서 구성소재들의 상대적 자성의 세기를 가우스 메타를 이용하여 외부에서 자성의 세기 변화를 추적하면 내부구조를 볼 수 없는 접속 개소 내에서의 가공송전선, 강 슬리브 등 각종 금구 장치의 배치구조를 파악할 수 있다.   Therefore, by tracking the change of the magnetic strength from the outside using Gaussian meta-base of the relative magnetic strength of the components, it is possible to grasp the arrangement structure of various metal fittings such as overhead transmission line, steel sleeve, etc. .

강자성체인 철 합금 소재로 만들어지는 접속 개소 구성품들의 상대적 자성 세기는 가공 송전선 고 탄소강선 > 강 클램프 > 강 슬리브 순서대로 크다. 특히 고탄소 강선은 신선가공에 의해 제조되기 때문에 자성의 세기가 수 내지 수십 가우스(Gauss)로 대단히 큰 자장을 나타내는 반면 주물재로 제조되는 강 클램프 또는 강 슬리브의 경우는 1 가우스 이하의 약한 자장의 세기를 나타낸다. 알루미늄으로 제조된 클램프, 슬리브 등은 상자성체이기 때문에 거의 자장을 나타내지 않는다.The relative magnetic intensities of the connection components made of ferromagnetic ferroalloy are large in the order of overhead transmission high carbon steel> steel clamp> steel sleeve. Particularly, since high carbon steel wire is manufactured by drawing, magnetic strength is very large, ranging from several to several tens of Gauss, while steel clamps or steel sleeves made of casting material have a weak magnetic field of less than 1 gauss. Indicates strength. Clamps, sleeves, etc. made of aluminum show little magnetic field because they are paramagnetic.

고탄소 강선의 자장이 수~수십 가우스로 가우스메타로 외부에서 충분히 측정해 낼 수 있는 정도의 큰 자장의 세기라고 생각되나, 만약 자장의 세기가 측정하기에 부족한 경우에는 외부에 자장을 인가할 수 있는 장치를 장착하여 고탄소 강선의 자장 세기를 증가시키면 가우스 메타의 검출능을 향상시켜 정확도를 높일 수 있다. It is thought that the magnetic field of the high carbon steel wire is a large magnetic field that can be measured sufficiently from the outside with a Gaussian of several to several tens of Gauss, but if the magnetic field strength is insufficient to measure, the magnetic field can be applied externally. Increasing the magnetic field strength of high-carbon steel wires by improving the accuracy of Gaussian meta can increase the accuracy.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 직선 슬리브에 가공송전선을 치구한 모식도이다. 도 2의 부위별 명칭이나 치수는 아래와 같다. 참조 부호 1은 알루미늄 슬 리브, 참조 부호 2는 강 슬리브, 참조 부호 3은 가공송전선 고탄소 강선, 참조 부호 4는 가공송전선 알루미늄 연선, 참조 부호 5는 강슬리브와 가공송전선 알루미늄 소선과의 간격으로 50 mm, 참조 부호 6은 강 슬리브의 길이로서 200 mm, 참조 부호 7은 전선의 삽입 길이로서 150 mm, 참조 부호 10은 직선 슬리브의 전체 길이로서 600 mm, 및 참조 부호 400은 각각 자장 인가용 유도 장치이다.Figure 2 is a schematic view of the overhead transmission line in the straight sleeve according to an embodiment of the present invention. Part names and dimensions of FIG. 2 are as follows. Reference numeral 1 denotes an aluminum sleeve, reference numeral 2 denotes a steel sleeve, reference numeral 3 denotes a high-carbon steel wire for overhead transmission lines, reference numeral 4 denotes a stranded aluminum transmission overhead wire, reference numeral 5 denotes an interval between the steel sleeve and the overhead transmission aluminum wire. mm, 6 is 200 mm as the length of the steel sleeve, 7 is 150 mm as the insertion length of the wire, 10 is 600 mm as the total length of the straight sleeve, and 400 is the induction device for applying the magnetic field, respectively. to be.

도 2에 도시된 바와 같이 치구한 직선 슬리브 접속 개소를 이용하여, 본 발명에 따른 탐상 방법을 이용하여 내부 구조를 검출하였다. 이때, 직선 슬리브의 좌끝단을 기점(0)으로 하였고, 측정 센서인 홀 프로브(100)를 왼쪽에서 오른쪽으로 이동시키면서 측정하였다. 자장 인가용 유도 장치(400)에 적정한 전류를 흘려 자장을 인가하면서 가우스 메타로 직선 슬리브에서 발생하는 자장을 측정하여, 직선 슬리브 길이에 따라 자장의 세기가 도 3에 설명되어 있다.As shown in FIG. 2, the internal structure was detected using the flaw detection method which concerns on this invention using the straight sleeve connection part clamped. At this time, the left end of the straight sleeve was used as the starting point (0), and the hole probe 100 serving as the measurement sensor was measured while moving from left to right. The magnetic field generated by the straight sleeve by Gauss Meta while applying a magnetic field by applying an appropriate current to the magnetic field applying induction apparatus 400 is described in FIG. 3 according to the length of the straight sleeve.

가공송전선 고 탄소강선의 자장 세기가 가장 크기 때문에, 가우스 메타(200)에 검출되는 자장은 이것에 의한 자장이다. 직선 슬리브 길이에 따라 변하는 자장의 세기로부터 표 1과 같은 내부구조를 예측할 수 있다.Since the magnetic field strength of the overhead transmission line high carbon steel wire is the largest, the magnetic field detected by the Gaussian meta 200 is the magnetic field thereby. The internal structure shown in Table 1 can be predicted from the strength of the magnetic field that varies with the length of the straight sleeve.

직선 슬리브 길이 (mm) Straight sleeve length (mm) 자장 세기 (G)Hazard Century (G) 내부 구조Internal structure 0 ~ 150 0 to 150 00 전선 존재 부위Wire presence 150 ~ 200 150 to 200 1010 전선 고탄소강선 존재 부위Wire high carbon steel wire presence site 200 ~ 400 200 to 400 33 강슬리브 부위Strong sleeve area 400 ~ 450 400 to 450 1010 전선 고탄소강선 존재 부위Wire high carbon steel wire presence site 450 ~ 600 450 to 600 00 전선 존재 부위Wire presence

그리고 표 1과 같은 내부 구조는 표 2와 같은 자장의 변화 요인에 의한 것으로 추정된다.And the internal structure shown in Table 1 is estimated to be due to the change in the magnetic field shown in Table 2.

실시예에서도 알 수 있듯이, 가공 송전선 고 탄소강선의 자성의 세기 변화를 추적함으로서 접속 개소의 내부 구조를 파악할 수 있음을 알 수 있다.    As can be seen from the examples, it can be seen that the internal structure of the connection point can be grasped by tracking the change in the magnetic strength of the overhead transmission high carbon steel wire.

직선 슬리브 길이 (mm)Straight sleeve length (mm) 자장 세기 (G)Hazard Century (G) 자장 세기 변화의 요인Factors of change in magnetic field strength 0 ~ 1500 to 150 00 고탄소강선의 자장이 전선의 알루미늄 선재와 슬리브의 알루미늄에 의해 자계가 거의 차폐됨The magnetic field of the high carbon steel wire is almost shielded by the aluminum wire of the wire and the aluminum of the sleeve 150 ~ 200150 to 200 1010 고탄소강선의 자장이 차폐되지 않고 유지됨The magnetic field of high carbon steel remains unshielded 200 ~ 400200 to 400 33 고탄소강선의 자장이 강슬리브와 슬리브의 알루미늄에 의해 자계가 차폐되나, 강슬리브의 약한 자장으로 인해 전체적으로 약한 자장이 검출됨The magnetic field of high carbon steel wire is shielded by the steel sleeve and the aluminum of the sleeve, but the weak magnetic field is detected as a whole due to the weak magnetic field of the steel sleeve. 400 ~ 450400 to 450 1010 고탄소강선의 자장이 차폐되지 않고 유지됨The magnetic field of high carbon steel remains unshielded 450 ~ 600450 to 600 00 고탄소강선의 자장이 전선의 알루미늄 선재와 슬리브의 알루미늄에 의해 자계가 거의 차폐됨The magnetic field of the high carbon steel wire is almost shielded by the aluminum wire of the wire and the aluminum of the sleeve

본 발명에 의하면, 접속 개소 내부에서의 가공송전선 삽입상태, 강슬리브 또는 강클램프 배치상황 등에 대한 다양한 정보를 얻을 수 있다. According to the present invention, it is possible to obtain various information on the insertion state of the overhead transmission line, the state of the steel sleeve or the steel clamp arrangement, and the like inside the connection location.

Claims (3)

가공 송전선과 금구 장치의 접속 개소 부위의 길이를 따라 이동하면서 상기 접속 개소의 각 부위에서의 자장의 세기를 연속적으로 검출하여 다수의 검출 신호를 출력하는 홀 프로브 센서; 및A Hall probe sensor which continuously outputs a plurality of detection signals by continuously detecting the intensity of the magnetic field at each portion of the connection portion while moving along the length of the connection portion portion of the overhead transmission line and the bracket; And 상기 홀 프로브 센서로부터의 상기 다수의 검출 신호를 기초로 하여 상기 접속 개소의 각 부위의 자장 세기를 획득하는 가우스 메타;A Gaussian meta for acquiring the magnetic field strength of each part of the connection location based on the plurality of detection signals from the Hall probe sensor; 상기 가우스 메타에 의해 획득한 자장 세기 값에 기초하여 상기 가공 송전선과 금구 장치의 접속 개소 부위의 길이에 따라 상기 접속 개소의 각 부위의 자장 세기에 변화가 있는 지의 여부를 판단하고, 상기 판단 결과를 기초로 하여 가공 송전선과 금구 장치의 내부 구조를 예측하는 제어부를 포함하는 가공송전선 접속 개소 탐상 장치.Based on the magnetic field strength value obtained by the Gaussian meta, it is determined whether or not there is a change in the magnetic field strength of each portion of the connection portion according to the length of the connection portion portion of the overhead power transmission line and the bracket. An overhead transmission line connecting point flaw detection apparatus including a control unit for predicting an internal structure of the overhead transmission line and the bracket apparatus based on the result. 제1 항에 있어서, 상기 가우스 메타가 상기 가공 송전선의 탄소 강선의 자장 세기를 얻득하지 못한 경우, 상기 제어부는 상기 자장 인가용 유도 장치를 동작시켜, 상기 자장용 인가용 유도 장치가 상기 가공 송전선의 탄소 강선의 자장 세기를 증가시키도록 하는 가공송전선 접속 개소 탐상 장치. The magnetic field application induction apparatus of claim 1, wherein the control unit operates the magnetic field application induction device, when the Gaussian meta has not obtained the magnetic field strength of the carbon steel wire of the overhead power transmission line. Overhead transmission line flaw detector to increase the magnetic field strength of carbon steel wire. 제1 항 또는 제2 항에 있어서, 상기 가공 송전선에 연결되어 상기 가공 송전선의 탄소 강선의 자장 세기를 증가시키는 자장 인가용 유도 장치를 더 포함하는 가공송전선 접속 개소 탐상 장치. 3. The overhead transmission line connecting part flaw detector according to claim 1 or 2, further comprising a magnetic field application induction device connected to the overhead transmission line to increase the magnetic field strength of a carbon steel wire of the overhead transmission line.
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