KR20080086632A - 센서 네트워크를 이용한 교통사고 표시 방법 및 시스템 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 도로의 중앙선을 따라 설치되는 센서 네트워크 노드간의 무선 통신을 이용하여 교통 사고 발생시 사고가 발생한 인접지역에 실시간으로 사고 발생 정보를 제공하는 센서 네트워크를 이용한 교통사고 표시 방법 및 시스템에 관한 것이다.
본 발명에 따른 센서 네트워크를 이용한 교통사고 표시 방법은 차량 내 이동 센서네트워크 노드와 도로 중앙선을 따라 설치된 센서 네트워크 노드 간의 통신을 통한 센서 네트워크를 이용한 교통사고 표시 방법에 있어서, (a) 상기 센서 네트워크 노드가 사고를 감지하는 단계와, (b) 사고 지역의 상기 센서 네트워크 노드가 인접한 센서 네트워크 노드에 사고 정보 데이터를 전송하는 단계와, (c) 상기 인접한 센서 네트워크 노드는 자신의 인접한 다른 노드로 상기 사고 정보 데이터를 재전송하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

센서 네트워크를 이용한 교통사고 표시 방법 및 시스템{METHOD AND SYSTEM FOR SHOWING THE FORWORD TRAFFIC ACCIDENT USING SENSOR NETWORK}
도 1a 및 도 1b는 본 발명에 따른 교통사고 표시 시스템을 도시한 개략도.
도 2는 도 1에 도시된 교통사고 표시 시스템을 적용한 개략도.
도 3은 본 발명에 따른 교통사고 표시 방법의 제1 실시예를 도시한 개략도.
도 4는 본 발명의 제1 실시예에 따른 교통사고 표시 방법을 도시한 흐름도.
도 5는 본 발명에 따른 교통사고 표시 방법의 제2 실시예를 도시한 개략도.
도 6은 본 발명의 제2 실시예에 따른 교통사고 표시 방법을 도시한 흐름도.
본 발명은 센서 네트워크를 이용한 교통사고 표시 방법 및 시스템에 관한 것으로, 특히 도로의 중앙선을 따라 설치되는 센서 네트워크 노드간의 무선 통신을 이용하여 교통 사고 발생시 사고가 발생한 인접지역에 실시간으로 사고 발생 정보를 제공하는 센서 네트워크를 이용한 교통사고 표시 방법 및 시스템에 관한 것이다.
일반적으로, 도로상에 설치된 교통 정보 시스템은 교통 표지판 및 CCTV 등과 같은 디스플레이 수단이 있다. 교통 표지판은 상기 도로의 진행방향, 또는 차량을 운행중인 운전자가 소정의 목적지를 용이하게 찾아갈 수 있도록 안내하거나, 사고 다발 지역이라는 확인하는 수단으로 쓰인다. 또한, CCTV 등과 같은 디스플레이 수단은 설치하는 비용이 고가일 뿐더러, 도로의 교통정보를 현장에서 수집하고 교통 중앙 상황실에서 이를 가공한 후에 다시 현장의 디스플레이 수단을 통해 제공하고 있는 실정이다. 이는 현장에 있는 운전자가 정보를 제공받는데 시간적 딜레이가 있을 뿐만 아니라, 적시에 교통 정보를 제공받을 수 없다는 문제점이 발생한다.
상술한 문제점을 해결하기 위하여, 도로의 중앙선을 따라 센서 네트워크 노드를 설치하고, 상기 센서에 감지된 사고 정보 데이터를 사고가 발생한 인접 지역에 상기 사고 정보 데이터를 재전송함으로써 사고 정보를 실시간으로 제공하는 센서 네트워크를 이용한 교통사고 표시 방법 및 시스템을 제공하는 것을 그 목적으로 한다.
본 발명에 따른 센서 네트워크를 이용한 교통사고 표시 방법은 차량 내 이동 센서네트워크 노드와 도로 중앙선을 따라 설치된 센서 네트워크 노드 간의 통신을 통한 센서 네트워크를 이용한 교통사고 표시 방법에 있어서, (a) 상기 센서 네트워크 노드가 사고를 감지하는 단계와, (b) 사고 지역의 상기 센서 네트워크 노드가 인접한 센서 네트워크 노드에 사고 정보 데이터를 전송하는 단계와, (c) 상기 인접한 센서 네트워크 노드는 자신의 인접한 다른 노드로 상기 사고 정보 데이터를 재 전송하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 (a) 단계는 사고 차량 내 이동 센서 네트워크 노드가 사고를 감지하는 단계를 포함할 수 있으며, 사고 지역에 설치된 고정 센서 네트워크가 사고를 감지하는 단계를 포함할 수 있다.
상기 사고 데이터는 사고 발생 사실과 함께 시퀀스 번호, 멀티-홉 카운트 및 포워딩 횟수 중 적어도 하나를 포함할 수 있다. 또한, 상기 (c) 단계는 상기 사고 정보 데이터에 포함된 시퀀스 번호, 멀티-홉 카운트 및 포워딩 횟수를 이용하여 재전송 범위를 결정하는 것이 바람직하다.
본 발명에 따른 센서 네트워크를 이용한 교통사고 표시 시스템은 중앙선을 따라 설치되며 센서 네트워크를 구성하는 복수 개의 센서 네트워크 노드와, 도로의 상황에 관한 정보를 감지하여 상기 센서 네트워크 노드에 전달하는 이상감지 센서부와, 상기 센서 네트워크 노드 및 상기 이상감지 센서부의 전원을 공급하는 전원 공급부와, 사고 발생시 상시 센서 네트워크 노드의 제어에 따라 점등되는 점등수단을 포함한다.
이때, 상기 센서 네트워크 노드는 상기 도로 상황 정보를 인접한 다른 노드에 전달하는 것이 바람직하며, 방수 처리가 가능한 것이 바람직하다.
또한, 상기 센서 네트워크 노드는 차량 내에 설치된 이동형 센서 네트워크 노드로부터 사고 정보를 제공받을 수 있다.
상기 이상감지 센서부는 상기 점등수단의 상단에 위치하는 것이 바람직하며, 온도 변화, 습도 변화 및 진동 중 어느 하나를 감지하는 것이 바람직하다.
상기 전원 공급부는 솔라 셀 및 축전 수단을 포함할 수 있으며, 상기 솔라 셀은 상기 점등수단의 상단에 위치하는 것이 바람직하다.
이하에서는, 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
도 1은 본 발명에 따른 교통사고 표시 시스템을 도시한 개략도이며, 도 2는 도 1에 도시된 교통사고 표시 시스템을 적용한 개략도이다.
도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명에 따른 교통사고 표시 시스템은 이상감지 센서부(100), 센서 네트워크 노드(110), 전원 공급부(120) 및 점등수단(130)으로 구성된다.
이상감지 센서부(100)는 도로의 상황에 관한 정보를 감지하여 센서 네트워크 노드(110)에 전달하는 기능을 수행한다.
이상감지 센서부(100)는 교통 사고가 발생하는 경우에 차량 충돌로 인한 온도 변화 및 진동, 날씨에 따른 습도 변화 중 어느 하나를 감지할 수 있다. 또한, 그밖의 다양한 정보에 따라 적용 및 변동이 가능하다.
또한, 도로 상황의 최소 변화를 감지할 수 있도록 이상감지 센서부(100)의 외부에 위치하는 고정물의 상단에 위치할 수 있다.
센서 네트워크 노드(110)는 이상감지 센서부(100)로부터 전송된 사고 정보 데이터를 인접한 센서 네트워크 노드에 무선 네트워크를 통해서 실시간으로 제공하는 기능을 수행한다.
센서 네트워크 노드(110)는 중앙선을 따라 설치되며, 상기 중앙선을 따라 설 치된 고정물 내부에 설치될 수 있다. 특히, 각 센서 네트워크 노드(110) 외부에 설치된 고정물에 물이 침투되지 않도록 설계하는 것이 바람직하다.
또한, 센서 네트워크 노드(110)는 차량 내에 설치된 이동형 센서 네트워크 노드(미도시)로부터 사고 정보 데이터를 전송받을 수 있다.
각 센서 네트워크 노드(110)의 구성은 통상적인 센서 네트워크 노드와 동일하므로, 상세한 설명은 생략한다.
전원 공급부(120)는 이상감지 센서부(100) 및 센서 네트워크 노드(110)에 전원을 공급하는 기능을 수행한다.
전원 공급부(120)는 솔라 셀(120a) 및 축전 수단(120b)으로 구성된다.
솔라 셀(120a)은 태양 에너지를 취득하여 전기에너지로 변환하는 기능을 수행한다. 또한, 솔라 셀(120a)은 도로의 중앙선에 설치되는 고정수단의 상단에 위치하여 태양에너지를 취득할 수 있다.
축전 수단(120b)은 솔라 셀(120a)이 변환한 전기에너지를 저장하는 기능을 수행한다.
점등수단(130)은 사고가 발생하는 경우 센서 네트워크 노드(110)의 제어에 따라 점등하는 기능을 수행한다. 또한, 센서 네트워크 노드(110)의 외부에 위치하여 센서 네트워크 노드(110)를 보호하는 기능을 수행한다.
점등수단(130)은 도로의 중앙선에 설치되는 고정수단의 외부에 설치되어 사고 발생시 센서 네트워크 노드(110)의 제어에 따라 점등이 가능하다. 또한, 도로의 중앙선에 설치되는 고정수단의 외부에 적어도 하나 이상 설치되는 것이 바람직하 다.
도 3는 본 발명에 따른 교통사고 표시 방법의 제1 실시예를 도시한 개략도이며, 도 4는 본 발명의 제1 실시예에 따른 교통사고 표시 방법을 도시한 흐름도이다.
도 3 및 도 4를 참조하면, 교통사고가 발생하는 경우, 차량 충돌시 발생하는 화염과 같은 급격한 온도 변화 및 충격으로 인한 진동 등을 도로의 중앙선을 따라 설치된 교통 사고 발생 지역에 설치된 센서 네트워크 노드가 사고를 감지한다(S410).
사고가 발생했다는 정보 데이터를 감지한 상기 센서 네트워크 노드는 상기 센서 네트워크 노드에 인접한 센서 네트워크 노드에 상기 사고 정보 데이터를 전송한다(S420).
상기 센서 네트워크 노드는 상기 센서 네트워크 노드에 설정된 각각의 센싱 범위, 즉, 상기 센서 네트워크 노드는 상기 사고 정보 데이터에 포함된 시퀀스 번호, 멀티-홉 카운트 및 포워딩 횟수 중 적어도 하나를 이용하여 재전송 범위를 결정할 수 있다.
이때, 상기 센서 네트워크 노드는 결정된 상기 재전송 범위 이내에서 상기 사고 정보 데이터를 재전송한다(S430).
상기 교통 사고 정보 데이터를 전송받은 각각의 센서 네트워크 노드는 상기 센서 네트워크 노드의 제어에 따라 점등 수단을 점등한다(S440).
도 5는 본 발명에 따른 교통사고 표시 방법의 제2 실시예를 도시한 개략도이 며, 도 6는 본 발명의 제2 실시예에 따른 교통사고 표시 방법을 도시한 흐름도이다.
도 5 및 도 6을 참조하면, 교통사고가 발생하는 경우, 사고가 발생한 차량 내에 이동 센서 네트워크 노드가 사고 정보 데이터를 전송한다(S610).
중앙선을 따라 설치된 사고 발생 지역의 센서 네트워크 노드가 상기 사고 정보 데이터를 전송받아 사고를 감지한다(S620).
사고가 발생했다는 정보 데이터를 감지한 상기 센서 네트워크 노드는 상기 센서 네트워크 노드에 인접한 센서 네트워크 노드에 상기 사고 정보 데이터를 전송한다(S630).
상기 센서 네트워크 노드는 상기 센서 네트워크 노드에 설정된 각각의 센싱 범위, 즉, 상기 센서 네트워크 노드는 상기 사고 정보 데이터에 포함된 시퀀스 번호, 멀티-홉 카운트 및 포워딩 횟수 중 적어도 하나를 이용하여 재전송 범위를 결정할 수 있다.
이때, 상기 센서 네트워크 노드는 결정된 상기 재전송 범위 이내에서 상기 사고 정보 데이터를 재전송한다(S640).
상기 교통 사고 정보 데이터를 전송받은 각각의 센서 네트워크 노드는 상기 센서 네트워크 노드의 제어에 따라 점등 수단을 점등한다(S650).
이상에서 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 설명하였으나, 이는 예시적인 것에 불과하며 당해 분야에서 통상적 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 보호 범위는 이하의 특허 청구범위에 의해서 정해져야 할 것이다.
본 발명에 따른 센서 네트워크를 이용한 교통사고 표시 방법 및 시스템에 따르면, 도로의 중앙선을 따라 설치되는 센서 네트워크 노드간의 무선 통신을 이용하여 사고가 발생한 인접 지역에 상기 사고 정보 데이터를 전송하므로, 실시간으로 사고 정보를 제공할 수 있다는 장점이 있다. 또한, 솔라 셀을 사용하여 태양 에너지를 전기 에너지로 변환하여 사용하므로 반영구적으로 시스템을 운영할 수 있으며, 에너지 절약에도 기여할 수 있다.

Claims (13)

  1. 차량 내 이동 센서네트워크 노드와 도로 중앙선을 따라 설치된 센서 네트워크 노드 간의 통신을 통한 센서 네트워크를 이용한 교통사고 표시 방법에 있어서,
    (a) 상기 센서 네트워크 노드가 사고를 감지하는 단계와,
    (b) 사고 지역의 상기 센서 네트워크 노드가 인접한 센서 네트워크 노드에 사고 정보 데이터를 전송하는 단계와,
    (c) 상기 인접한 센서 네트워크 노드는 자신의 인접한 다른 노드로 상기 사고 정보 데이터를 재전송하는 단계
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 센서 네트워크를 이용한 교통사고 표시 방법.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 (a) 단계는 사고 차량 내 이동 센서 네트워크 노드가 사고를 감지하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 센서 네트워크를 이용한 교통사고 표시 방법.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 (a) 단계는 사고 지역에 설치된 고정 센서 네트워크가 사고를 감지하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 센서 네트워크를 이용한 교통사고 표시 방법.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 사고 정보 데이터는 사고 발생 사실과 함께 시퀀스 번호, 멀티-홉 카운트 및 포워딩 횟수 중 적어도 하나를 포함하는 것을 특징으로 하는 센서 네트워크를 이용한 교통사고 표시 방법.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 (c) 단계는 상기 사고 정보 데이터에 포함된 시퀀스 번호, 멀티-홉 카운트 및 포워딩 횟수를 이용하여 재전송 범위를 결정하는 것을 특징으로 하는 센서 네트워크를 이용한 교통사고 표시 방법.
  6. 중앙선을 따라 설치되며 센서 네트워크를 구성하는 복수 개의 센서 네트워크 노드와,
    도로의 상황에 관한 정보를 감지하여 상기 센서 네트워크 노드에 전달하는 이상감지 센서부와,
    상기 센서 네트워크 노드 및 상기 이상감지 센서부의 전원을 공급하는 전원 공급부와,
    사고 발생시 상시 센서 네트워크 노드의 제어에 따라 점등되는 점등수단
    을 포함하는 것을 특징으로 하는 센서 네트워크를 이용한 교통사고 표시 시스템.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 센서 네트워크 노드는 상기 도로 상황 정보를 인접한 다른 노드에 전달하는 것을 특징으로 하는 센서 네트워크를 이용한 교통사고 표시 시스템.
  8. 제6항에 있어서,
    상기 센서 네트워크 노드는 방수 처리가 가능한 것을 특징으로 하는 센서 네트워크를 이용한 교통사고 표시 시스템.
  9. 제6항에 있어서,
    상기 센서 네트워크 노드는 차량 내에 설치된 이동형 센서 네트워크 노드로부터 사고 정보를 제공받는 것을 특징으로 하는 센서 네트워크를 이용한 교통사고 표시 시스템.
  10. 제6항에 있어서,
    상기 이상감지 센서부는 상기 점등수단의 상단에 위치하는 것을 특징으로 하는 센서 네트워크를 이용한 교통사고 표시 시스템.
  11. 제6항에 있어서
    상기 이상감지 센서부는 온도 변화, 습도 변화 및 진동 중 어느 하나를 감지하는 것을 특징으로 하는 센서 네트워크를 이용한 교통사고 표시 시스템.
  12. 제6항에 있어서,
    상기 전원 공급부는 솔라 셀 및 축전 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 센서 네트워크를 이용한 교통사고 표시 시스템.
  13. 제10항에 있어서,
    상기 솔라 셀은 상기 점등수단의 상단에 위치하는 것을 특징으로 하는 센서 네트워크를 이용한 교통사고 표시 시스템.
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