KR20080082329A - 에어백장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 에어백장치에 관한 것으로서, 차량의 충돌시 고압의 가스를 발생시키는 인플레이터와, 상기 인플레이터에서 발생된 고압의 가스를 공급받아 전개되는 에어백 쿠션과, 상기 에어백 쿠션의 전개시 상기 에어백 쿠션의 전개형상을 유지시키도록 상기 에어백 쿠션의 내측에 구비된 테더와, 상기 에어백 쿠션의 만개시 에어백 쿠션에 공급되는 상기 고압의 가스가 외부로 배출되는 벤트홀을 형성하기 위해 상기 에어백 쿠션 주위에 구비된 테어라인과, 상기 에어백 쿠션의 만개시 상기 테더의 이동에 의해 상기 테어라인이 찢어지도록 상기 에어백 쿠션의 일측과 상기 테더를 결합시킨 결합부를 포함하며, 에어백 쿠션에 공급된 고압의 가스가 배출되는 벤트홀이 상기 에어백 쿠션의 전개시에는 막힌 상태에 있고, 상기 에에뱍 쿠션의 만개시에는 열린 상태에 있음으로써, 상기 에어백 쿠션의 전개시에는 상기 에어백 쿠션이 빠르게 전개되며, 상기 에어백 쿠션의 만개시에는 상기 에어백 쿠션의 가스압력에 의해 탑승자에게 상해가 발생되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.

벤트홀, 에어백 쿠션, 테더, 인플레이터, 결합부

Description

에어백장치{Air Bag}

도 1은 본 발명에 따른 에어백장치가 도시된 구성도,

도 2는 본 발명에 따른 에어백장치의 결합부와 테어라인이 도시된 구성도,

도 3은 본 발명에 따른 에어백장치의 에어백 쿠션이 만개시 상태가 도시된 작동상태도이다.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>

110 : 인플레이터 120 : 에어백 쿠션

130 : 테더 131 : 테어라인

140 : 결합부 B : 벤트홀

본 발명은 에어백장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 벤트홀이 에어백쿠션의 내압에 의해 개방되는 에어백장치에 관한 것이다.

일반적으로, 운전석 에어백모듈은 도 1에 도시된 바와 같이 스티어링휠(1)의 허브상에 안착되도록 장착되며, 차량의 충돌 및 추돌사고시 운전자에게 상해를 입힐 정도의 큰 충격력이 발생될 때 에어백쿠션(10)이 운전자의 상체쪽으로 전개되면서 운전자를 보호하게 된다.

즉, 충돌 및 추돌사고가 발생됨과 동시에 에어백쿠션(10)이 전개되면 머리를 포함한 운전자의 상체가 관성력에 의해 전개된 에어백쿠션(10)의 전면으로 부딪치게 되는 바, 이때 에어백쿠션(10)내의 에어백가스가 도 2에 도시된 벤트홀(11)을 통해 외부로 배출되면서 운전자의 충격을 완화시켜 주게 됨으로써 운전자를 보호할 수 있게 되는 것이다.

여기서, 상기 벤트홀(11)은 운전자의 상체에 의해 밀폐되지 않도록 통상 스티어링휠(1)쪽을 향하는 에어백튜브(10)의 배면부에 형성되어 진다.

또한, 상기 벤트홀(11)은 에어백튜브(10)의 배면부 중심점(C)으로부터 좌우측 상부에 위치하도록 서로 대칭구조를 갖는 복수개로 형성된다.

그러나, 상기와 같이 구성된 종래기술에 따른 자동차용 에어백장치에 구비된 벤트홀(11)에는 상기 에어백쿠션(10)의 압력에 따라 상기 에어백가스의 유출량을 가변시킬 수 있는 기능이 없어서, 상기 에어백쿠션(10)이 느리게 전개되어 승객에 상해가 발생되거나 상기 에어백쿠션(10)이 만개된 후에는 상기 에어백가스의 압력에 의해 오히려 승객에 상해가 발생되는 문제점이 있다.

본 발명은 차량의 충돌시 에어백쿠션의 내압에 의해 개방되는 벤트홀이 구비된 에어백장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명은 차량의 충돌시 고압의 가스를 발생시키는 인플레이터와, 상기 인플레이터에서 발생된 고압의 가스를 공급받아 전개되는 에어백 쿠션과, 상기 에어백 쿠션의 전개시 상기 에어백 쿠션의 전개형상을 유지시키도록 상기 에어백 쿠션의 내측에 구비된 테더와, 상기 에어백 쿠션의 만개시 에어백 쿠션에 공급되는 상기 고압의 가스가 외부로 배출되는 벤트홀을 형성하기 위해 상기 에어백 쿠션 주위에 구비된 테어라인과, 상기 에어백 쿠션의 만개시 상기 테더의 이동에 의해 상기 테어라인이 찢어지도록 상기 에어백 쿠션의 일측과 상기 테더를 결합시킨 결합부를 포함하는 에어백장치를 제공한다.

이하, 본 발명의 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 에어백장치가 도시된 구성도이며, 도 2는 본 발명에 따른 에어백장치의 결합부와 테어라인이 도시된 구성도이다.

본 발명에 따른 에어백장치는 차량의 충돌시 고압의 가스를 발생시키는 인플레이터(110)와, 상기 인플레이터(110)에서 발생된 고압의 가스를 공급받아 전개되 는 에어백 쿠션(120)과, 상기 에어백 쿠션(120)의 전개시 상기 에어백 쿠션(120)의 전개형상을 유지시키도록 상기 에어백 쿠션(120)의 내측에 구비된 테더(130)와, 상기 에어백 쿠션(120)의 만개시 에어백 쿠션(120)에 공급되는 상기 고압의 가스가 외부로 배출되는 벤트홀(B)을 형성하기 위해 상기 에어백 쿠션 주위에 구비된 테어라인(131)과, 상기 에어백 쿠션(120)의 만개시 상기 테더(130)의 이동에 의해 상기 테어라인(131)이 찢어지도록 상기 에어백 쿠션(120)과 상기 테더(130)를 결합시킨 결합부(140)를 포함한다.

본 발명에 따른 에어백장치는 스티어링 휠의 내부에 설치될 수 있다. 즉, 상기 인플레이터(110)는 마운팅 플레이트에 의해 상기 스티어링 휠의 내부고정되며, 상기 에어백 쿠션(120)은 상기 마운팅 플레이트에의 내부에 폴딩 상태로 수납된다. 또한, 상기 에어백 쿠션(120)은 리테이너에 의해 상기 마운팅 플레이터에 일측이 고정된다.

상기 결합부(140)는 상기 에어백 쿠션(120)과 상기 테더(130)가 봉재된다. 물론, 상기 결합부(140)는 상기 에어백 쿠션(120)과 상기 테더(130)는 봉재되어 구성될 수도 있고, 다른 결합체 예를 들어 리벳과 같은 결합체를 이용하여 결합될 수 있다.

상기 테어라인(131)은 상기 에어백 쿠션에 환형으로 형성된다. 즉, 상기 테어라인(131)은 상기 에어백 쿠션(120)의 전개에 의한 상기 테더(130)의 이동에 의해 상기 테어라인(131)이 찢어지도록 구성된다.

또한, 상기 결합부(140)는 상기 환형으로 형성된 테어라인(131)의 내부에 구 비된다. 즉, 상기 테더(130)와 결합된 상기 에어백 쿠션(120)의 결합부(140)가 상기 테더(130)를 따라 이동하여 상기 테어라인(131)이 찢어지도록 상기 결합부(140)는 상기 테어라인(131)의 직경보다 작게 구비되어 상기 테어라인(131)의 내부에 구비된다.

상기와 같이 같이 구성된 본 발명의 동작을 살펴보면 다음과 같다.

도 3은 본 발명에 따른 에어백장치의 에어백 쿠션이 만개시 상태가 도시된 작동상태도이다.

차량에 충돌이 발생되면, 상기 인플레이터(110)에 고압의 가스가 발생되며, 상기 고압의 가스는 상기 에어백 쿠션(120)으로 공급된다.

상기 에어백 쿠션(120)에 공급된 상기 고압의 가스는 상기 에어백 쿠션(120)을 전개시킨다. 상기 에어백 쿠션(120)의 전개시 상기 에어백 쿠션(120)은 상기 테더(130)에 의해 전개형상의 구속을 받는다. 즉, 상기 에어백 쿠션(120)의 전개에 따라 상기 테더(130)도 이동하며 상기 에어백 쿠션(120)의 전개형상을 결정한다.

상기 인플레이터(110)로부터 고압의 가스를 공급받은 상기 에어백 쿠션(120)은 상기 테더(130)에 의해 구속되어 탑승자에게 상해를 최소화할 수 있는 형상으로 만개된다. 즉, 상기 테더(130)는 상기 에어백 쿠션(120)의 전개와 함께 이동되며 상기 에어백 쿠션(120)의 만개시 전개형상을 결정한다.

상기 결합부(140)는 상기 에어백 쿠션(120)의 전개과정에서 상기 테더(130)의 이동에 따라 이동된다. 상기 에어백 쿠션(120)의 만개시에는 상기 결합부(140) 를 이루는 상기 테더(130)의 일측이 상기 에어백 쿠션(120)의 일측보다 많은 거리를 이동하게 된다.

따라서, 상기 에어백 쿠션(120)에 공급된 상기 고압의 가스에 상기 테더(130)가 이동되고, 상기 결합부(140)를 이루는 상기 테더(130)의 일측이 상기 에어백 쿠션(120)의 일측보다 더 많은 거리를 이동해야 하기 때문에 상기 에어백 쿠션(120)에 구비된 테어라인(131)이 찢어지게 된다.

결국, 상기 찢어진 상기 테어라인(131)은 벤트홀(B)의 역할을 하게된다. 자세히 설명하면, 만개된 에어백 쿠션(120)의 형상에서 상기 에어백 쿠션(120)에 공급된 상기 고압의 가스가 상기 찢어진 테어라인(131)을 통해 외부로 배출된다.

따라서, 상기 에어백 쿠션(120)의 전개과정에서는 상기 테어라인(131)이 찢어지지 않아 벤트홀(B)이 막힌 상태가 되어 상기 에어백 쿠션(120)에 공급된 상기 고압의 가스가 외부로 배출되지 않아 상기 에어백 쿠션(120)이 빠르게 만개되며, 상기 에어백 쿠션(120)이 만개된 후에는 상기 테어라인(131)이 찢어져 상기 벤트홀(B)이 열린상태가 되어 탑승자가 상기 에어백 쿠션(120)의 높은 가스압력에 의해 상해를 입는 것을 방지한다.

본 발명에 따른 에어백장치는 에어백 쿠션에 공급된 고압의 가스가 배출되는 벤트홀이 상기 에어백 쿠션의 전개시에는 막힌 상태에 있고, 상기 에에뱍 쿠션의 만개시에는 열린 상태에 있음으로써, 상기 에어백 쿠션의 전개시에는 상기 에어백 쿠션이 빠르게 전개되며, 상기 에어백 쿠션의 만개시에는 상기 에어백 쿠션의 가스압력에 의해 탑승자에게 상해가 발생되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.

Claims (4)

1. 차량의 충돌시 고압의 가스를 발생시키는 인플레이터(110);

   상기 인플레이터에서 발생된 고압의 가스를 공급받아 전개되는 에어백 쿠션(120);

   상기 에어백 쿠션의 전개시 상기 에어백 쿠션의 전개형상을 유지시키도록 상기 에어백 쿠션의 내측에 구비된 테더(130);

   상기 에어백 쿠션의 만개시 에어백 쿠션에 공급되는 상기 고압의 가스가 외부로 배출되는 벤트홀(B)을 형성하기 위해 상기 에어백 쿠션 주위에 구비된 테어라인(131);

   상기 에어백 쿠션의 만개시 상기 테더의 이동에 의해 상기 테어라인이 찢어지도록 상기 에어백 쿠션의 일측과 상기 테더의 일측이 결합된 결합부(140)를 포함하는 에어백장치.
2. 청구항 1에 있어서,

   상기 결합부는 상기 에어백 쿠션과 상기 테더가 봉재된 것을 포함하는 에어백장치.
3. 청구항 1에 있어서,

   상기 테어라인은 상기 에어백 쿠션에 환형으로 형성된 것을 포함하는 에어백장치.
4. 청구항 3에 있어서,

   상기 결합부는 상기 환형으로 형성된 테어라인의 내부에 구비된 것을 포함하는 에어백장치.

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