KR20080065375A - 연료전지 성능 측정장치 및 이를 이용한 연료전지 성능측정방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 연료전지 스택(Stack)의 주요 구성품 중 하나인 분리판(bipolar plate)의 구조에 따른 연료전지의 성능을 측정하기 위한 연료전지 성능 측정장치 및 이를 이용한 연료전지 분리판 최적설계에 관한 기준을 도출하는 방법에 관한 것이다.

본 발명에 따른 연료전지 성능 측정장치는, 매니폴드 입구와 매니폴드 출구를 가지며, 상기 매니폴드 입구와 출구는 분리판 일면에 형성되는 유로를 통해 상호 연통되되, 상기 유로의 크기 및 개수가 각기 다르게 형성된 다수의 분리판; 및 상기 분리판을 매니폴드 입구 영역, 매니폴드 출구 영역 및 상기 매니폴드 입구 영역과 출구 영역 사이의 중앙 영역으로 분할하고, 분할된 각 영역에 대한 독립적인 측정을 위해 분리판의 해당 영역 상에 장착되는 측정센서;를 포함하며, 이를 이용하여 연료전지의 성능을 측정함에 있어서는, 유로의 크기 및 개수가 각기 다른 여러 형태의 상기 분리판을 막-전극 전합체를 사이에 두고 상호 조합하여 가면서 유로 크기 및 개수에 따라 달라지는 연료전지의 성능을 영역별로 측정하는 것을 요지로 한다.

연료전지, 분리판, 유로, 금속판, 측정센서, 성능 측정

Description

연료전지 성능 측정장치 및 이를 이용한 연료전지 성능 측정방법{EFFICIENCY TEST DEVICE FOR FUEL CELL AND EFFICIENCY TEST METHOD FOR USING FUEL CELL}

도 1은 종래 고분자 전해질막 연료전지를 구성하는 하나의 단위전지 구성을 개략적으로 나타낸 단면도.

도 2는 본 발명에 따른 연료전지 성능 측정장치에 사용되는 분리판의 구성을 개략적으로 보인 측면 구성도.

도 3은 본 발명에 따른 연료전지 성능 측정장치에 사용되는 분리판의 구성을 개략적으로 보인 사시도.

도 4는 본 발명인 연료전지 분리판 성능 측정장치의 사용실시예.

<도면의 주요 부분에 대한 부호 설명>

100...분리판 110...매니폴드 입구

115...매니폴드 입구 영역 120...매니폴드 출구

125...매니폴드 출구 영역 130...유로

135...중앙 영역 140...금속판

150...절연재 160...가스켓

170...장착공 200...측정센서

본 발명은 연료전지 스택(Stack)의 주요 구성품 중 하나인 분리판(bipolar plate)의 구조에 따라 변화되는 연료전지의 성능을 측정하기 위한 연료전지 성능 측정장치 및 이를 이용한 연료전지 성능 측정방법에 관한 것으로, 상세하게는 분리판 일면에 형성되는 유로 형태 및 개수에 따라 변화되는 연료전지의 세부적이고 미시적인 성능을 정확히 측정하고, 그에 따라 최적의 가스 흐름과 온도 분포를 갖는 분리판의 유로 설계에 대한 데이타를 수집할 수 있도록 한 연료전지 성능 측정장치 및 이를 이용한 연료전지 성능 측정방법에 관한 것이다.

연료 전지의 작동 메카니즘은, 수소, 천연가스, 메탄올 등과 같은 연료를 애노드에서 산화시켜 전자와 수소이온을 생성시키는 것에서 시작한다. 애노드에서 생성된 수소이온은 전해질막을 통해 캐소드로 이동하고, 애노드에서 생성된 전자는 도선을 통하여 외부의 회로에 공급된다. 캐소드에 도달한 수소이온은, 외부 회로를 통하여 캐소드에 도달한 전자 및 산소 또는 공기 중의 산소와 결합하여 물을 생성한다.

연료전지는 발전 효율이 높고 환경친화적인 차세대 에너지 전환 장치로서 각광 받고 있다. 연료전지는 사용되는 전해질의 종류에 따라, 고분자 전해질막 연료전지(PEMFC: polymer electrolyte membrane fuel cell), 인산 연료전지(PAFC: phosphoric acid fuel cell), 용융탄산염 연료전지(MCFC: molten carbonate fuel cell), 고체산화물 연료전지(SOFC: solid oxide fuel cell) 등으로 구분될 수 있다. 이러한 연료전지의 종류에 따라, 작동온도, 구성 부품의 재질 등이 달라진다.

그 중 PEMFC는, 연료전지의 작동 온도로서는 낮은 온도인 상온에서부터 200℃까지 작동될 수 있으며, 매우 높은 전력밀도를 가질 수 있기 때문에, 자동차용, 가정용, 휴대용 기기 등의 전력원으로서 적용될 수 있다. 이러한 PEMFC는 복수의 바이폴라 플레이트(bipolar plate; 이하 "분리판"이라 한다)와, 막-전극 접합체(MEA, Membrane Electrode Assembly)가 이루어진 여러개의 단위전지 복수개가 적층되어 하나의 스택(Stack)을 이루며, 스택에 연료가스를 공급하는 라인과, 공기를 공급하는 라인을 포함하고 있다.

이 때, 상기 막-전극 접합체는, 연료의 산화가 일어나는 애노드, 산화제의 환원이 일어나는 캐소드, 및 애노드와 캐소드 사이에 위치하는 전해질막을 포함하며, 전해질막은, 애노드에서 생성된 수소이온을 캐소드로 전달시키기 위하여 이온전도성을 가지며, 애노드와 캐소드를 전자적으로 절연시키기 위한 전자절연성을 갖는다.

도 1에는 종래 PEMFC를 구성하는 하나의 단위전지 구성을 개략적으로 나타내고 있다. 도 1을 참조하여 상기 단위전지의 구성을 구체적으로 살펴보기로 한다.

도 1에 도시된 바와 같이, 종래 PEMFC를 구성하는 하나의 단위전지(C)는, 고분자 전해질 막(11)의 일면과 이면에 각각 산화전극과 환원전극을 형성하는 촉매층(12)과 확산판(14)이 접합되어 막-전극 접합체(MEA, Membrane Electrode Assembly; 10)를 이루고, 그 막-전극 접합체(10)의 양측에는 그 일면에 채널 즉, 유로(22a)(22b)가 각각 형성된 분리판(20)이 밀착되어 있으며, 분리판(20) 바깥측에는 양극과 음극의 집전극이 되는 집전판(30)이 밀착된 구성으로 이루어진다.

이와 같이 구성된 연료전지는, 발전이 시작되면 연료와 공기가 도면상 미도시된 연료가스공급라인과 공기공급라인을 통해 상기 각각의 유로(22a)(22b)로 공급된다. 그중 유로(22a)에 공급된 연료는 양극의 유로(22a)를 따라 흐르면서 상기 확산판(14)에 의하여 상기 촉매층(12)의 전면에 확산되고, 상기 촉매층(12)에 확산된 연료에 의하여 양극에서는 전기 화학적인 산화가 발생된다. 그리고 다른측 유로(22b)에 공급된 공기는 음극의 유로(22b)를 따라 흐르면서 마찬가지로 상기 확산판(14)에 의하여 상기 촉매층(12)의 전면에 확산되고, 상기 촉매층(12)에 확산된 공기에 의해 음극에서는 전기 화학적인 환원이 발생된다. 이때 생성되는 전자의 이동으로 인해 전기적인 에너지가 발생되어 상기 집전판(30)에 집전되는데, 상기 집전판(30)에 집전된 전기 에너지가 전원으로 사용되는 것이다.

상기와 같은 연료전지에서는 전기화학 반응이 일어나게 되는 전극의 성능이 연료전지의 발전 특성에 매우 깊게 관여한다. 높은 전기화학적 반응 활성을 갖는 전극을 얻기 위해서는 상기 전극을 이루는 촉매층의 전기적 연속성, 얇은 수막이 형성된 전극 기공을 통한 산소나 수소 가스의 원활한 이동성 및 상기 촉매층을 향한 수소 이온의 신속한 이동성 등이 만족되어야 한다.

연료전지의 성능을 검사하기 위하여 종래에는 양극과 음극 사이의 전압과 전류 밀도 등을 측정하였다. 이에 따라, 연료전지 전체의 성능 측정은 가능하였으나, 분리판에 형성되는 가스 채널(유로)의 형태나 크기, 개수 변화 및 위치에 따라 달 라질 수 있는 국부적이고도 미시적인 연료전지의 성능변화를 파악할 수 없었기 때문에 국부적인 성능을 파악할 수가 없었다.

즉, 종래 측정방식으로는 연료전지의 성능 최적화에 필요한 분리판 내에서의 위치에 따른 국부적인 연료전지의 성능 특성에 대한 측정이 불가능 하였다. 때문에, 다양한 형태 및 크기로 형성되는 유로 내에서의 가스의 흐름, 발열반응에 따른 온도 분포 및 반응 속도가 분리판에서 위치에 따라 어떻게 변화하는가에 대한 정확한 정보를 수집할 수 없었다. 결과적으로, 분리판, 막-전극 접합체, 가스 확산층 등 각 구성 요소에 대한 효과적인 최적화 개발이 어려웠을 뿐 아니라, 어떠한 요소가 연료전지의 전체 성능 향상에 걸림돌이 되는지를 직접적으로 파악하기 어려운 문제가 있었다.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 감안하여 이를 해결하고자 안출한 것으로, 분리판 일면에 형성되는 유로의 형태 및 개수에 따라 변화되는 연료전지의 세부적이고 미시적인 성능을 정확히 측정할 수 있고, 그에 따라 최적의 가스 흐름과 온도 분포를 갖는 분리판의 유로 설계에 대한 데이타를 수집할 수 있는 연료전지 성능을 측정하기 위한 연료전지 성능 측정장치 및 이를 이용한 연료전지 성능 측정방법을 제공하는 데에 그 목적이 있다.

상기한 목적으로 달성하기 위한 본 발명의 실시예에 따르면, 연료전지의 분리판 일면에 형성되는 유로의 형상 및 폭, 크기 변화에 따라 달라지는 연료전지의 성능을 측정하기 위한 것으로, 매니폴드 입구와 매니폴드 출구를 가지며, 상기 매니폴드 입구와 출구는 분리판 일면에 형성되는 유로를 통해 상호 연통되되, 상기 유로의 크기 및 개수가 각기 다르게 형성된 다수의 분리판; 및 상기 분리판을 매니폴드 입구 영역, 매니폴드 출구 영역 및 상기 매니폴드 입구 영역과 출구 영역 사이의 중앙 영역으로 분할하고, 분할된 각 영역에 대한 독립적인 측정을 위해 분리판의 해당 영역 상에 장착되는 측정센서;를 포함하며, 상기 분리판은 상기 영역별로의 독립적인 성능 측정을 위하여, 측정대상인 상기 매니폴드 입구 영역, 중앙 영역, 매니폴드 출구 영역에 각각 전기전도성을 갖는 금속판이 부착되고, 상기 금속판이 부착된 측정대상 영역을 제외한 나머지 부분은 절연재로 이루어져 각 측정대상 영역이 상호 절연된 연료전지 성능 측정장치를 제공한다.

여기서, 측정대상 영역의 상기 분리판 측면에는 장착공이 형성되어, 이 장착공에 상기 측정센서가 착탈식으로 삽입 장착되어 고정될 수 있다.

바람직하게는, 상기 절연재로는 플라스틱, 경질의 고무와 같이 단가가 싸고 절연성능이 우수한 합성수지가 이용될 수 있으며, 상기 금속판으로는 스테인레스, 알루미늄, 황동과 같이 내부식성과 전도성이 우수한 금속이 사용될 수 있다.

더 바람직하게는, 상기 금속판 표면에는 니켈, 은, 금과 같이 전도성이 우수한 금속 또는 이들을 적어도 하나 이상 포함하는 합금재가 도금 처리될 수도 있다.

또한, 상기 각각의 분리판은, 그 외곽 테두리를 따라 테두리 안쪽에 홈에 요 입형성되고, 상기 홈에는 가스켓이 사출을 통해 일체 성형됨이 바람직하다. 이 경우에, 연료전지 성능 측정을 위해 막-전극 접합체를 사이로 양측에 분리판을 밀착시켰을 때 그 밀착 이음부위를 통한 외부로의 연료가스 또는 공기누설이 효과적으로 차단될 수 있다.

본 발명은 상기한 목적을 달성하기 위하여, 유로의 크기 및 개수가 각기 다른 여러 형태의 분리판을 막-전극 전합체를 사이에 두고 상호 조합하여 가면서 유로 크기 및 개수에 따라 달라지는 연료전지의 성능을 영역별로 측정하는 연료전지 성능 측정방법을 제공한다.

이하, 첨부도면에 의거하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.

도 2, 도 3은 각각 본 발명에 따른 연료전지 성능 측정장치에 사용되는 분리판의 구성을 개략적으로 보인 측면 구성도 및 사시도이다.

본 발명에 따른 연료전지 성능 측정장치는, 분리판에서 연료가스가 흐르는 유로의 형태 및 개수에 따라 변화되는 연료전지의 세부적이고 미시적인 성능을 정확히 측정하기 위한 것으로, 유로의 크기 및 형성 개수가 다른 여러 가지 형태의 분리판(100)과, 상기 분리판(100)에 장착되어 전기 화학적 반응에 따른 분리판(100)의 영역별로의 독립적인 성능을 측정하는 측정센서(200)로 구성된다.

도 2 내지 도 3을 참조하여 본 발명의 구성을 좀 더 구체적으로 설명하되, 본 발명의 이해를 위해 일정 폭과 깊이를 갖는 직선형 유로가 형성된 하나의 분리판을 예를 들어 본 발명을 설명한다.

도시된 도면에서와 같이, 상기 분리판(100)은 그 일측과 타측에 각각, 전기 화학적 반응을 일으키기 위한 연료가스가 유입되고 배출되는 매니폴드 입구(110) 및 매니폴드 출구(120)가 형성된다. 상기 매니폴드 입구(110)와 출구(120)는 분리판 일면에 형성되는 유로(130)에 의해 상호 연통된다. 따라서, 매니폴드 입구(110)를 통해 유입된 연료가스는 유로를 거치면서 전기화학적 반응을 일으키고, 그 후 매니폴드 출구(120)를 통해 외부로 빠져나간다. 이 때 상기 유로는 일정패턴으로 연속절곡된 형태일 수 있으며, 도면과 같이 직선형태로 형성될 수 있다. 또한 그 크기 및 형성 개수와 깊이는 분리판에 따라 달리 형성될 수 있다.

또한, 상기 분리판(100)은 분리판(100) 영역별로의 독립적인 성능을 측정하기 위하여 매니폴드 입구 영역(115), 매니폴드 출구 영역(125) 및, 상기 매니폴드 입구 영역(115)과 출구 영역(125) 사이의 중앙 영역(135)으로 분할된다. 분할된 각각의 영역(115,125,135)에는 전기전도성을 갖는 금속판(140)이 부착되며, 상기 금속판(140)이 부착된 각 측정대상 영역(115,125,135)은 절연재(150)에 의해 서로 전기적으로 절연된다.

여기서, 상기 금속판(140)으로는 바람직하게 스테인레스, 알루미늄, 황동과 같이 내부식성과 전도성이 우수한 금속이 이용될 수 있으며, 이러한 금속판(140) 표면에는 니켈, 은, 금과 같이 전도성이 우수한 금속 또는 이들을 적어도 하나 이상 포함하는 합금재가 도금 처리될 수 있다. 그리고 상기 절연재로는 플라스틱, 경질의 고무와 같이 단가가 싸고 절연성능이 우수한 합성수지가 이용될 수 있다.

바람직하게는, 상기 분리판(100)은 그 외곽 테두리를 따라 테두리 안쪽에 홈 이 요입형성되고, 상기 홈에는 가스켓(160)이 사출을 통해 일체 성형된다. 따라서, 연료전지 성능 측정을 위해 막-전극 접합체를 사이로 양측에 상호 마주하는 한 쌍의 분리판을 밀착시켰을 경우, 그 밀착 이음부위를 통한 외부로의 연료가스 또는 공기누설이 효과적으로 차단될 수 있다.

한편, 상기 측정센서(200)는 금속판(140)이 부착된 상기 분리판(100)의 매니폴드 입구 영역(115), 매니폴드 출구 영역(125) 및 상기 매니폴드 입구 영역(115)과 출구 영역(125) 사이의 중앙 영역(135)에 위치한 각각의 금속판(140)에 부착되어 상기 각 영역에 대한 성능을 측정한다. 바람직하게는, 금속판(140)이 마련된 측정대상 영역의 상기 분리판(100) 측면에는 장착공(170)이 형성되어, 상기 장착공(170)을 통해 상기 측정센서(200)들이 삽탈식으로 장착되어 고정될 수 있다. 상기 측정센서(200)는 전기화학전 반응에 따른 분리판의 전류, 전압 및 온도를 측정하는 전류, 전압, 온도센서로 구성된다.

상기와 같은 본 발명에 의한 연료전지 성능 측정장치는, 유로의 형태, 구체적으로, 유로의 깊이, 폭이 다른 여러 가지 형태의 분리판을 막-전극 접합체를 사이에 두고 조합해 가면서 하나의 단위전지를 형성하여 봄으로써, 분리판에 형성된 상기 유로의 크기 및 개수, 형상이 분리판의 전체적인 성능에 어떠한 영향을 미치는 지에 대한 기준 데이타를 제공 받을 수 있게 된다.

즉, 본 발명을 이용하여 연료전지의 성능을 측정함에 있어서는, 유로의 크기 및 개수가 각기 다른 여러 형태의 분리판을 막-전극 전합체를 사이에 두고 상호 조합해 가면서 유로 크기 및 개수에 따라 달라지는 분리판의 성능을 영역별로 측정하 여 데이타를 수집하고, 수집된 데이타를 기준으로 분리판에 형성되는 유로의 형상 및 개수에 대한 최적의 비를 산출함으로써 이를 차후 분리판 설계의 기준으로 활용할 수 있도록 한 것이다.

본 발명에 따른 측정장치를 이용하여 연료전지의 성능을 측정하는 과정을 아래의 실시예를 통해 보다 구체적으로 살펴본다.

<실시예>

우선, 분리판 내의 유체의 흐름에 영향을 주는 유로의 형태, 구체적으로, 유로의 깊이, 폭이 다른 여러 가지 형태의 분리판을 마련한다(본 실시예에서는 특정 깊이와 폭 및 형상을 갖는 하나의 분리판을 예를 들어 설명 함).

이 때, 상기 분리판(100)은 기본적으로 전기 절연성이 높은 절연재를 이용해 사출성형하고, 영역별로의 독립적인 성능을 비교하기 위해 영역별 성능 측정이 대상이 되는 부분에는 금속판(140)을 부착하여 해당 측정영역에서 연료가스 흐름에 따라 전기화학적인 반응이 일어날 수 있도록 한다.

다음으로, 금속판(140)이 마련된 측정대상 영역의 상기 분리판(100) 측면에는 장착공(170)을 형성하고, 이 장착공(170)에는 전류, 전압 및 온도를 측정하는 전류, 전압, 온도센서로 이루어진 측정센서를 각각 삽입 장착한다.

그런 다음, 상기와 같이 측정센서가 장착되고 여러 형태의 유로가 형성된 분리판 중 어느 한 형태의 유로를 갖는 분리판 을 도 4에서와 같이 막-전극 접합체(300)를 사이에 두고 상호 밀착시킨 후, 분리판(100) 외곽에는 엔드판(400)을 장 착하여 하나의 단위전지를 형성한다. 여기서, 양극과 음극에 사용되는 분리판은 같은 종류를 사용할 수도 있고 각기 다른 종류를 사용할 수도 있다.

다음, 상기 엔드판(400)에 수소 및 공기 출입을 위한 튜브(미도시)를 연결하고, 이러한 튜브를 통해 상기 분리판의 유로로 연료가스, 예컨대, 수소(H₂) 및 공기를 공급하여 유로를 따라 흐르는 연료가스가 상기 막-전극 접합체와 전기화학적 반응을 일으킬 수 있도록 한다.

이와 같은 상태에서 전기화학적 반응이 일어나는 상기 분리판의 각 영역별 전압, 온도, 전류를 분리판(100)에 장착되는 측정센서(200)들을 통해 측정한다. 이 때, 분리판(100)의 각 영역별 성능차이는 그리 크지 않으므로 정밀한 성능 측정을 위해서는 단위전지 전체를 물속에 담궈 전체적으로 균일한 온도가 유지되도록 함이 바람직하다.

위와 같은 방법에 의해서 분리판의 각 영역별로 측정된 데이타를 근거로 분리판(100)에 형성되는 유로(130)의 형상 및 폭, 깊이에 대한 최적 값을 산출하고, 이를 차후 분리판 설계에 반영한다.

이와 같은 본 발명에 따르면, 유로의 크기 및 개수가 각기 다른 여러 형태의 분리판(100)을 막-전극 접합체(300)를 사이에 두고 상호 조합해 가면서 유로(130) 크기 및 개수에 따라 달라지는 분리판(100)의 성능을 영역별로 측정하여 데이타를 수집할 수 있다. 즉, 여러 형태의 유로를 갖는 분리판을 조합해 봄으로써, 유로의 형태 및 개수에 따라 변화되는 연료전지의 세부적이고 미시적인 성능을 정확히 측 정할 수 있게 되는 것이다.

따라서, 최적의 가스 흐름과 온도 분포를 갖는 분리판의 유로 설계에 대한 데이타를 수집할 수 있고, 또한 상기 수집된 데이타를 토대로 분리판(100)에 형성되는 유로(130)의 형상, 구체적으로, 유로의 폭과 깊이 및 개수 변화에 따른 분리판(100)의 국부적인 문제점을 파악할 수 있게 된다.

이상에서 설명한 것은 본 발명을 실시하기 위한 하나의 실시예에 불과한 것으로서, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하의 특허청구범위에서 청구하는 바와같이 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능한 범위까지 본 발명의 기술적 정신이 있다고 할 것이다.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 발명은, 분리판 일면에 형성되는 유로의 형태 및 개수에 따라 변화되는 연료전지의 세부적이고 미시적인 성능을 정확히 측정할 수 있다. 그에 따라, 최적의 가스 흐름과 온도 분포를 갖는 분리판의 유로 설계에 대한 데이타를 수집할 수 있으며, 최적의 가스확산층 및 막-전극 접합체의 설계에 필수적인 분리판 내에서의 위치별 연료전지 성능에 대한 국부적인 상세한 정보를 얻을 수 있어 설계상 문제점을 쉽게 파악할 수 있는 효과가 발현된다.

Claims (7)

1. 연료전지의 분리판 일면에 형성되는 유로의 형상 및 폭, 크기 변화에 따라 달라지는 연료전지의 성능을 측정하기 위한 장치에 있어서,

   매니폴드 입구와 매니폴드 출구를 가지며, 상기 매니폴드 입구와 출구는 분리판 일면에 형성되는 유로를 통해 상호 연통되되, 상기 유로의 크기 및 개수가 각기 다르게 형성된 다수의 분리판; 및

   상기 분리판을 매니폴드 입구 영역, 매니폴드 출구 영역 및 상기 매니폴드 입구 영역과 출구 영역 사이의 중앙 영역으로 분할하고, 분할된 각 영역에 대한 독립적인 측정을 위해 분리판의 해당 영역 상에 장착되는 측정센서를 포함하며,

   상기 분리판은 상기 영역별로의 독립적인 성능 측정을 위하여,

   측정대상인 상기 매니폴드 입구 영역, 중앙 영역, 매니폴드 출구 영역에 각각 전기전도성을 갖는 금속판이 부착되고,

   상기 금속판이 부착된 측정대상 영역을 제외한 나머지 부분은 절연재로 이루어져 각 측정대상 영역이 상호 절연된 것을 특징으로 하는 연료전지 성능 측정장치.
2. 제1항에 있어서,

   측정대상 영역의 상기 분리판 측면에는 장착공이 형성되고, 상기 장착공에 전류, 전압 및 온도를 측정하기 위한 상기 측정센서가 삽입 장착되는 것을 특징으로 하는 연료전지 성능 측정장치.
3. 제1항에 있어서,

   상기 금속판은, 스테인레스, 알루미늄, 황동 중 선택된 어느 하나의 금속으로 이루어진 것을 특징으로 하는 연료전지 성능 측정장치.
4. 제1항 또는 제3항에 있어서,

   상기 금속판 표면에는 니켈, 은, 금 중 선택된 어느 하나의 금속 또는 이들을 적어도 하나 이상 포함하는 합금재가 도금 처리된 것을 특징으로 하는 연료전지 성능 측정장치.
5. 제1항에 있어서,

   상기 절연재는, 플라스틱, 경질의 고무 중 선택된 어느 하나의 합성수지로 이루어진 것을 특징으로 하는 연료전지 성능 측정장치.
6. 제1항에 있어서,

   상기 각각의 분리판은, 그 외곽 테두리를 따라 테두리 안쪽에 홈이 요입형성되고, 상기 홈에는 가스켓이 사출을 통해 일체 성형되는 것을 특징으로 하는 연료전지 성능 측정장치.
7. 제1항 및 제2항 또는 제6항 중 어느 한 항에 기재된 유로의 크기 및 개수가 각기 다른 여러 형태의 분리판을 막-전극 전합체를 사이에 두고 상호 마주하도록 조합하여 가면서 유로 크기 및 개수에 따라 달라지는 연료전지의 성능을 영역별로 측정하는 것을 특징으로 하는 연료전지 성능 측정방법.

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