KR20080053677A - Swirl control valve device - Google Patents

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KR20080053677A
KR20080053677A KR1020060125507A KR20060125507A KR20080053677A KR 20080053677 A KR20080053677 A KR 20080053677A KR 1020060125507 A KR1020060125507 A KR 1020060125507A KR 20060125507 A KR20060125507 A KR 20060125507A KR 20080053677 A KR20080053677 A KR 20080053677A
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shaft
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이재상
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현대자동차주식회사
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Abstract

A swirl control valve device is provided to preventing failure of an engine and damage of a diesel particulate filter by instantaneously and forcibly releasing a twin gear connecting a motor gear with a shaft gear. A swirl control valve device comprises a swirl control valve, a motor gear(10), a shaft gear(50), a twin gear(30) and a shaft gear spring. The swirl control valve raises the combustion efficiency and reduces soot by adjusting flow of air supplied to a combustor. The shaft gear closes the swirl control valve by rotating a shaft on which the swirl control valve is mounted. The twin gear has one end connected with one side of the motor gear to transfer driving force of a motor to the shaft gear. The shaft gear spring returns the shaft gear in an open state. When swirl control valve is fixed in a closed state, a releasing member instantaneously and forcibly releases the twin gear that connects the motor gear with the shaft gear.

Description

스월 제어밸브 장치{SWIRL CONTROL VALVE DEVICE}Swirl Control Valve Unit {SWIRL CONTROL VALVE DEVICE}

도 1a 와 도 1b 는 종래의 스월 제어밸브 장치의 구조를 도시한 도면,1A and 1B show the structure of a conventional swirl control valve device;

도 2 는 종래의 구동모터와 기어 구조를 도시한 도면,2 is a view showing a conventional drive motor and a gear structure,

도 3a 와 도 3b 는 종래의 트윈기어의 기어치 손상 상태를 도시한 도면,3a and 3b is a view showing a gear tooth damaged state of a conventional twin gear,

도 4 는 본 발명에 따른 스월 제어밸브 장치의 내부 구조를 도시한 개략도,Figure 4 is a schematic diagram showing the internal structure of the swirl control valve device according to the present invention,

도 5 는 상기 도 4 의 A 부 확대도임.5 is an enlarged view of a portion A of FIG. 4.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>

10 : 모터기어 30 : 트윈기어 10: motor gear 30: twin gear

50 : 샤프트 기어 60 : 마그네틱 밸브 50: shaft gear 60: magnetic valve

70 : 트윈기어 스프링  70: twin gear spring

본 발명은 스월 제어밸브(SCV:Swirl Control Valve) 장치에 관한 것으로, 특히 SCV 모터 또는 SCV 기어의 손상으로 인해 SCV 가 닫힌 상태로 고정될 경우에, 모터기어와 샤프트 기어를 연결시켜주는 트윈기어를 순간적으로 강제 해지시킴으로써, 엔진의 페일 및 DPF 의 손상을 방지하는 SCV 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a swirl control valve (SCV) device, and in particular, when the SCV is fixed in a closed state due to damage of the SCV motor or the SCV gear, a twin gear connecting the motor gear and the shaft gear is provided. By forcibly canceling momentarily, the present invention relates to an SCV device that prevents engine failure and damage to the DPF.

도 1a 와 도 1b 는 종래의 스월 제어밸브 장치의 구조를 도시한 도면이고, 도 2 는 종래의 구동모터와 기어 구조를 도시한 도면이며, 도 3a 와 도 3b 는 종래의 트윈기어의 기어치 손상 상태를 도시한 도면이다.1A and 1B show the structure of a conventional swirl control valve device, FIG. 2 shows a conventional drive motor and a gear structure, and FIGS. 3A and 3B show damage of a gear of a conventional twin gear. It is a figure which shows the state.

도 1a 와 도 1b 에서, 부호 (1)은 인테이크 매니폴드이고, 부호 (3)은 SCV 조절기이며, 부호 (5)는 SCV 이다.1A and 1B, symbol 1 is an intake manifold, symbol 3 is an SCV regulator, and symbol 5 is SCV.

모터기어(7)는 모터에 연결되어 있으며, 트윈기어(9)는 모터의 구동력을 샤프트 기어(11)에 전달하는 기어이고, 샤프트 기어(11)는 SCV 가 장착된 샤프트를 회전시켜 SCV를 닫는 역할을 하는 기어이다. 또한 샤프트 기어(11) 스프링은 SCV 를 개방된 상태로 복원시키는 스프링 부재이다.The motor gear 7 is connected to the motor, the twin gear 9 is a gear for transmitting the driving force of the motor to the shaft gear 11, the shaft gear 11 to close the SCV by rotating the shaft equipped with the SCV It is a gear that plays a role. The shaft gear 11 spring is also a spring member for restoring the SCV in the open state.

이하, 종래의 SCV 장치의 작동 과정에 대해 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the operation of the conventional SCV device will be described.

초기상태는 샤프트 기어(11)에 장착된 스프링(13)의 힘에 의해 SCV 밸브(5)가 개방된 상태이다. 이후 엔진의 시동과 함께 엔진제어 유닛(ECU)에서 일정 신호를 보내어 모터를 회전시킨다.The initial state is a state in which the SCV valve 5 is opened by the force of the spring 13 mounted on the shaft gear 11. After the engine starts, the engine control unit (ECU) sends a signal to rotate the motor.

모터기어(7)는 트윈기어(9)를 회전시키고, 트윈기어(9)는 샤프트 기어(11)를 회전시킨다. 샤프트 기어(11)의 회전에 따라 샤프트가 움직여 샤프트에 장착된 SC 밸브(5)를 닫는다. 이때 SCV 조절기(도1 의 3) 내에는 위치센서(미도시)가 있어, SC 밸브(5)의 닫혀진 양을 다시 엔진의 ECU 에 피드백 하여 ECU에서 SCV 의 작동상태를 확인하여 다시 제어한다.The motor gear 7 rotates the twin gear 9, and the twin gear 9 rotates the shaft gear 11. The shaft moves in accordance with the rotation of the shaft gear 11 to close the SC valve 5 mounted on the shaft. At this time, there is a position sensor (not shown) in the SCV regulator (3 in FIG. 1), and the feedback of the closed amount of the SC valve 5 back to the ECU of the engine to check the operation state of the SCV in the ECU and control again.

상기와 같은 작동구조를 갖는 종래의 SCV 장치에 있어서, 엔진이 저속, 저부하 영역에서 운전될 시에, SCV 모터에 이상이 발생하거나, 도 3 에 도시된 바와 같 이, 트윈기어(9)의 치(9a)에 손상이 발생한 경우, SCV(5) 가 닫힌 상태로 고정되거나, 개방된 상태로 고정되는 경우가 발생한다.In the conventional SCV apparatus having the operation structure as described above, when the engine is operated in the low speed, low load region, an abnormality occurs in the SCV motor, or as shown in FIG. When damage occurs in the tooth 9a, the SCV 5 is fixed in the closed state or the open state occurs.

특히 트윈기어(9)의 경우, 플라스틱 계통의 재질을 사용하기 때문에 손상이 발생될 가능성이 크다. SCV(5)가 닫힌 상태로 고정된 상태에서, 엔진이 고속, 고부하로 운전될 경우, SCV 로 인해 공기통로의 유로가 줄어 연소실에 공급되는 공기의 양이 급격히 줄어들게 된다. 이러한 경우 다음과 같은 엔진 페일이 발생하게 된다.In particular, in the case of the twin gear (9), since the material of the plastic system is used, damage is likely to occur. When the engine is operated at a high speed and high load while the SCV 5 is fixed in a closed state, the flow path of the air passage is reduced due to the SCV, and the amount of air supplied to the combustion chamber is drastically reduced. In this case, the following engine failure occurs.

먼저, 공기의 유입으로 인해 연소가 불안정해짐으로써 엔진출력의 심각한 저하를 초래한다.Firstly, combustion becomes unstable due to the inflow of air, which leads to a serious decrease in engine power.

또한, 배기가스의 온도가 급상승하여 엔진 배기계에 심각한 손상을 발생시킬 수 있으며, 특히 터보차져의 손상은 엔진 전체의 심각한 페일을 초래한다.In addition, the temperature of the exhaust gas may rise rapidly and cause serious damage to the engine exhaust system. In particular, damage to the turbocharger may cause serious failure of the entire engine.

아울러, 연소의 불안정으로 인해 매연이 증가하게 되며, 이는 환경 규제를 만족시키기 위한 시스템중에 가장 중요한 부분을 차지하는 DPF 내에 그을음이 순식간에 쌓여 DPF 가 손상되는 현상이 나타나는 문제점이 있다.In addition, the smoke increases due to the instability of the combustion, which has a problem that the soot is rapidly accumulated in the DPF which occupies the most important part of the system to satisfy the environmental regulations, damage the DPF.

따라서 본 발명은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, SCV 모터 또는 SCV 기어의 손상으로 인해 SCV 가 닫힌 상태로 고정될 경우, 모터기어와 샤프트 기어를 연결시켜주는 트윈기어를 순간적으로 강제 해지시킴으로써 엔진의 페일 및 DPF 의 손상을 방지하는 스월 제어밸브 장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.Accordingly, the present invention is to solve the above-mentioned conventional problems, when the SCV is fixed in a closed state due to damage of the SCV motor or the SCV gear, by momentarily forcibly canceling the twin gear connecting the motor gear and the shaft gear It is an object of the present invention to provide a swirl control valve device that prevents engine failure and damage to the DPF.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 스월 제어밸브(SCV) 장치는 엔진의 저 속, 저부하 영역 하에서 연소실에 공급되는 공기의 흐름을 조절하여 연소효율을 증대시키고 매연 발생을 저감시키는 SCV 와, 모터기어와, SCV 밸브가 장착된 샤프트를 회전시켜 SCV를 폐쇄시키는 샤프트 기어와, 상기 모터기어와 일측이 연결되어 모터의 구동력을 상기 샤프트 기어로 전달하는 트윈기어와, 상기 샤프트 기어를 오픈 상태로 복원시키는 샤프트 기어 스프링을 포함하는 SCV 장치에 있어서,Swirl control valve (SCV) device of the present invention for achieving the above object is the SCV and the motor to increase the combustion efficiency and reduce the generation of smoke by controlling the flow of air supplied to the combustion chamber under the low speed, low load region of the engine, A shaft gear for closing the SCV by rotating a gear, a shaft equipped with an SCV valve, a twin gear connected to one side of the motor gear to transfer the driving force of the motor to the shaft gear, and restoring the shaft gear to an open state. In the SCV device comprising a shaft gear spring to make,

상기 SCV 가 닫힌 상태로 고정되었을 경우, 상기 모터기어와 상기 샤프트 기어를 연결시켜주는 상기 트윈기어를 순간적으로 강제 해지시켜 주는 트윈기어 강제 해제수단을 구비하여, 상기 SCV 의 강제 개방으로 인한 엔진의 페일을 방지한 것을 특징으로 한다.When the SCV is fixed in the closed state, the twin gear forcibly releasing means for instantaneously forcibly releasing the twin gear connecting the motor gear and the shaft gear, failing the engine due to forced opening of the SCV. It characterized in that the prevention.

상기 트윈기어 강제 해제수단은 하단부에 소정크기의 홈이 형성된 트윈기어와, 상기 트윈기어의 홈에 삽입되는 걸림턱이 상단부에 형성된 마그네틱 밸브와, 상기 트윈기어와 상부커버의 사이에 설치되어 트윈기어를 초기위치로 복원시키는 스프링부재를 포함하도록 하는 것이 바람직하다.The twin gear force releasing means includes a twin gear having a groove of a predetermined size at a lower end thereof, a magnetic valve having a locking jaw inserted into the groove of the twin gear at an upper end thereof, and installed between the twin gear and the upper cover. It is preferable to include a spring member for restoring the initial position.

또한, 상기 트윈기어 하단부에 형성된 홈은 상기 마그네틱 밸브의 걸림턱이 삽입된 상태에서 트윈기어의 회전이 방해되지 않도록 일정 유격이 형성되도록 하는 것이 바람직하다.In addition, the groove formed in the lower end of the twin gear is preferably such that a certain play is formed so that the rotation of the twin gear is not prevented in the state in which the locking jaw of the magnetic valve is inserted.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 스월 제어밸브(SCV) 장치의 적합한 실시예에 대해 상세한 설명을 하기로 한다.Hereinafter, a preferred embodiment of a swirl control valve (SCV) device according to the present invention with reference to the accompanying drawings will be described in detail.

도 4 는 본 발명에 따른 스월 제어밸브 장치의 내부 구조를 도시한 개략도이고,Figure 4 is a schematic diagram showing the internal structure of the swirl control valve device according to the present invention,

도 5 는 상기 도 4 의 A 부 확대도이다.5 is an enlarged view of a portion A of FIG. 4.

도시된 바와 같이, 본 발명의 스월 제어밸브(SCV) 장치는 모터기어(10)와, SCV 가 장착된 샤프트를 회전시켜 SCV를 폐쇄시키는 샤프트 기어(50)와, 상기 모터기어(10)와 일측이 연결되어 모터의 구동력을 상기 샤프트 기어로 전달하는 트윈기어(30)와, 상기 샤프트 기어(50)를 개방된 상태로 복원시키는 샤프트 기어 스프링을 포함하는 종래의 구성에서, 상기 SCV 가 닫힌 상태로 고정되었을 경우, 상기 모터기어(10)와 상기 샤프트 기어(50)를 연결시켜주는 상기 트윈기어(30)를 순간적으로 강제 해지시켜 주는 트윈기어 강제 해제수단을 더 구비하고 있다.As shown, the swirl control valve (SCV) device of the present invention is a motor gear 10, a shaft gear 50 for closing the SCV by rotating the shaft equipped with the SCV, and one side with the motor gear 10 In the conventional configuration including the twin gear 30 connected to transfer the driving force of the motor to the shaft gear, and the shaft gear spring for restoring the shaft gear 50 in the open state, the SCV in the closed state When fixed, it further comprises a twin gear force release means for forcibly releasing the twin gear 30 for connecting the motor gear 10 and the shaft gear 50 instantaneously.

즉, 상기 트윈기어 강제 해제수단은 SCV 모터나 SCV 기어의 손상 등으로 인해 SCV 가 닫힌 상태로 고정될 경우에, 모터기어(10)와 샤프트 기어(50)를 연결시켜주는 트윈기어(30)를 순간적으로 강제 해지시킴으로써, SCV 의 강제 오픈에 의해 엔진의 페일 및 DPF 의 손상을 방지하게 된다.That is, the twin gear force release means is a twin gear 30 for connecting the motor gear 10 and the shaft gear 50 when the SCV is fixed in a closed state due to damage of the SCV motor or the SCV gear, etc. By forcibly canceling the moment, forced opening of the SCV prevents engine failure and damage to the DPF.

도 4 와 도 5 를 참조하면, 본 발명의 트윈기어 강제 해제수단은 하단부에 소정크기의 홈(31)이 형성된 트윈기어(30)와, 상기 트윈기어(30)의 홈(31)에 삽입되는 걸림턱(61)이 상단부에 형성된 마그네틱 밸브(60)와, 상기 트윈기어(30)와 상부커버의(80) 사이에 설치되어 트윈기어(30)를 초기위치로 복원시키는 스프링부재(70)를 포함하는 구성으로 이루어진다.4 and 5, the twin gear force releasing means of the present invention is inserted into the twin gear 30 and the groove 31 of the twin gear 30 having a groove 31 having a predetermined size at a lower end thereof. The latching jaw 61 is provided between the magnetic valve 60 formed at the upper end and the twin gear 30 and the upper cover 80 to restore the twin gear 30 to its initial position. It consists of a configuration that includes.

상기한 구성에서, 상기 트윈기어(30) 하단부에 형성된 홈(31)은 상기 마그네틱 밸브(60)의 걸림턱(61)이 삽입된 상태에서 트윈기어(30)의 회전이 방해되지 않도록 일정 유격이 형성되도록 하는 것이 바람직하다.In the above configuration, the groove 31 formed at the lower end of the twin gear 30 has a predetermined play so that the rotation of the twin gear 30 is not prevented in the state in which the engaging jaw 61 of the magnetic valve 60 is inserted. It is desirable to form.

본 발명의 상기 마그네틱 밸브(60)는 전기적인 신호에 의해 상하 운동을 하는 밸브로서, 상단에 형성된 걸림턱(61)이 도 5 에 도시된 바와 같이, 트윈기어(30) 하단의 홈(31)에 삽입된다. 상기 걸림턱(61)은 마그넥틱 밸브(60)의 상측단에서 측방향으로 일정길이 돌출되어 나오는 형상으로 형성된다.The magnetic valve 60 of the present invention is a valve that moves up and down by an electrical signal, and the locking jaw 61 formed at the upper end thereof has a groove 31 at the bottom of the twin gear 30 as shown in FIG. 5. Is inserted into The locking jaw 61 is formed to protrude a predetermined length in the lateral direction from the upper end of the magnetic valve 60.

상기 트윈기어(30)의 위치를 복원시키는 스프링(70)은 그 일측단이 트윈기어(30)에 고정되어 있고, 타측단은 상부커버(80)에 고정되어 있어 트윈기어(30)가 회전함에 따라 함께 같이 움직이게 됨으로써 트윈기어(30)를 원래의 위치로 복원시키게 된다.The spring 70 for restoring the position of the twin gear 30 is fixed at one end to the twin gear 30 and the other end is fixed to the upper cover 80 so that the twin gear 30 rotates. By moving together, the twin gear 30 is restored to its original position.

이때, 상기 트윈기어 스프링(70)이 고정되는 상부커버(80)에는 스프링(70)의 이탈을 방지하기 위한 가이드를 설치하는 것이 바람직하다.At this time, it is preferable to install a guide for preventing the spring 70 is detached from the upper cover 80 to which the twin gear spring 70 is fixed.

이상 상기와 같이 구성된 본 발명의 SCV 장치에 있어서의 작동에 대해 설명하기로 한다.The operation in the SCV device of the present invention configured as described above will be described.

먼저, 엔진의 ECU에서 모터 측으로 일정 신호를 보내게 되면, 모터가 움직여 SCV(5) 가 개방되거나 닫히도록 하고, 다시 SCV 조절기(3) 내부에 장착된 위치 확인센서에 의해 밸브의 개폐정도를 다시 ECU 로 피드백 하여 ECU 에서 실제위치와 의도한 위치와의 일치여부를 확인한다.First, when a certain signal is sent from the ECU of the engine to the motor side, the motor moves to cause the SCV (5) to open or close, and again to open and close the valve by the positioning sensor mounted inside the SCV regulator (3). Feedback to the ECU confirms that the actual position matches the intended position in the ECU.

만일, 트윈기어(30)의 기어치의 손상 또는 모터의 이상이 발생하여 SCV 가 닫힌 상태에서 고정되어 개방되지 않을 경우에는 ECU 에서 SCV 의 이상 작동 여부를 확인하게 된다.If the gear teeth of the twin gear 30 are damaged or the motor is damaged and the SCV is not fixed and open in the closed state, the ECU checks whether the SCV is abnormally operated.

이때, ECU 에서 본 발명의 상기 마그네틱 밸브(60)를 작동시켜 트윈기어(30) 를 상부로 밀어 내어, 모터기어(10)와 샤프트 기어(50)와의 연결을 해제시킨다.At this time, by operating the magnetic valve 60 of the present invention in the ECU to push the twin gear 30 to the upper, release the connection between the motor gear 10 and the shaft gear 50.

트윈기어(30)와의 연결이 해제되면서 샤프트 기어(50) 스프링에 의해 SCV 는 초기 개방 상태로 복원되며, 모터기어(10)는 ECU에서 신호를 보내 초기 상태로 복원시킨다.As the connection to the twin gear 30 is released, the SCV is restored to the initial open state by the spring of the shaft gear 50, and the motor gear 10 sends a signal from the ECU to restore the initial state.

상부로 밀려난 트윈기어(30)는 상측의 복원 스프링(70)에 의해서 밀려난 상태에서 원래의 위치로 복귀하게 된다. 이로 인해 SCV를 비롯한 모든 기어의 위치는 초기화된다.The twin gear 30 pushed upward is returned to its original position in the pushed state by the upper restoring spring 70. This resets the position of all gears, including the SCV.

SCV 조절기(3) 내부에 장착된 위치 확인센서에 의해 SCV(5)가 개방된 것을 확인할 수 있다. 이때 마그네틱 밸브(60)를 초기상태로 복원하면, 트윈기어(30)가 모터기어(10) 및 샤프트 기어(50)와 다시 연결되고, SCV 는 초기상태로 돌아가게 된다.It can be seen that the SCV 5 is opened by the positioning sensor mounted inside the SCV regulator 3. At this time, when the magnetic valve 60 is restored to the initial state, the twin gear 30 is connected to the motor gear 10 and the shaft gear 50 again, and the SCV returns to the initial state.

다시 ECU에서 SCV를 정상 작동시켜 SCV 가 정상 작동되지 않을 경우, 운전자에게 SCV 고장을 알린다.In the ECU, operate the SCV again and inform the operator of the SCV failure if the SCV does not operate normally.

이상, 본 발명의 상기한 기술의 적용을 통해, SCV 가 닫혀진 상태로 고정된 상태 하에서, 엔진의 고속, 고부하가 실행되는 경우에 종래의 발생되는 엔진의 페일과 DPF 의 손상을 방지할 수 있게 된다.As described above, through the application of the above-described technology of the present invention, it is possible to prevent the engine failure and the damage of the DPF that are generated in the case of the high speed and high load of the engine under the condition that the SCV is closed and fixed. .

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 SCV 장치는 SCV 모터 또는 SCV 기어의 손상으로 인해 SCV 가 닫힌 상태로 고정될 경우에, 모터기어와 샤프트 기어를 연결시켜주는 트윈기어를 순간적으로 강제 해지시킴으로써, SCV 의 강제 오픈에 의해 엔진의 페일 및 DPF 의 손상을 방지하는 효과를 발휘한다.As described above, the SCV device according to the present invention by momentarily forcibly release the twin gear connecting the motor gear and the shaft gear when the SCV is fixed in a closed state due to damage of the SCV motor or the SCV gear, Forced opening of the SCV prevents engine fail and DPF damage.

Claims (3)

엔진의 저속, 저부하 영역 하에서 연소실에 공급되는 공기의 흐름을 조절하여 연소효율을 증대시키고 매연 발생을 저감시키는 SCV 와, 모터기어와, SCV 밸브가 장착된 샤프트를 회전시켜 SCV를 폐쇄시키는 샤프트 기어와, 상기 모터기어와 일측이 연결되어 모터의 구동력을 상기 샤프트 기어로 전달하는 트윈기어와, 상기 샤프트 기어를 오픈 상태로 복원시키는 샤프트 기어 스프링을 포함하는 SCV 장치에 있어서,Shaft gear that closes the SCV by rotating the shaft equipped with the SCV, the motor gear, and the SCV valve, which increase the combustion efficiency by reducing the flow of air supplied to the combustion chamber under the low speed and low load range of the engine. And a twin gear connected to one side of the motor gear to transfer the driving force of the motor to the shaft gear, and a shaft gear spring to restore the shaft gear to an open state. 상기 SCV 가 닫힌 상태로 고정되었을 경우, 상기 모터기어와 상기 샤프트 기어를 연결시켜주는 상기 트윈기어를 순간적으로 강제 해지시켜 주는 트윈기어 강제 해제수단을 구비하여, 상기 SCV 의 강제 개방으로 인한 엔진의 페일을 방지한 것을 특징으로 하는 SCV 장치.When the SCV is fixed in the closed state, the twin gear forcibly releasing means for instantaneously forcibly releasing the twin gear connecting the motor gear and the shaft gear, failing the engine due to forced opening of the SCV. SCV device, characterized in that the prevention. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 트윈기어 강제 해제수단은 하단부에 소정크기의 홈이 형성된 트윈기어와, 상기 트윈기어의 홈에 삽입되는 걸림턱이 상단부에 형성된 마그네틱 밸브와, 상기 트윈기어와 상부커버의 사이에 설치되어 트윈기어를 초기위치로 복원시키는 스프링부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 SCV 장치.The twin gear force releasing means includes a twin gear having a groove of a predetermined size at a lower end thereof, a magnetic valve having a locking jaw inserted into the groove of the twin gear at an upper end thereof, and installed between the twin gear and the upper cover. SCV device comprising a spring member for restoring the initial position. 제 2 항에 있어서,The method of claim 2, 상기 트윈기어 하단부에 형성된 홈은 상기 마그네틱 밸브의 걸림턱이 삽입된 상태에서 트윈기어의 회전이 방해되지 않도록 일정 유격이 형성되게 한 것을 특징으로 하는 SCV 장치.The groove formed in the lower end of the twin gear is a SCV device, characterized in that a certain play is formed so that the rotation of the twin gear is not prevented in the state in which the locking jaw of the magnetic valve is inserted.
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