KR20080051353A - Structure for improving rear seat of automobile - Google Patents

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권정훈
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Abstract

A structure for improving a rear seat of a vehicle is provided to secure sufficient space by adjusting seat back angle in a state that an upper part of the seat back is fixed. A structure for improving a rear seat of a vehicle comprises a seat frame(100), a sliding hole, a hinge bar(200), a fixing bracket(300), a lever(210), a reinforcing bracket(400), and a moving hole(410). The hinge bar is inserted in the sliding hole slidably. The fixing bracket is mounted on a panel to allow the hinge bar to be fixed. The lever is formed at one part of the hinge bar and protruded upward. The reinforcing bracket is installed at the seat frame to reinforce a unit of the seat frame that is weakened by process for the sliding hole. The moving hole is formed on an upper surface of the reinforcing bracket to move lever side to side.

Description

자동차의 후방 시트 개선 구조{Structure for improving rear seat of automobile}Structure for improving rear seat of automobile

도 1은 종래의 리어 시트백 문제점을 도시한 도면.1 illustrates a conventional rear seatback problem.

도 2는 본 발명에 따른 자동차의 후방 시트 개선 구조의 구성을 도시한 도면.2 is a view showing the configuration of the rear seat improvement structure of the vehicle according to the present invention.

도 3은 본 발명에 따른 자동차의 후방 시트 개선 구조의 작동 단면을 도시한 도면.3 shows an operating cross section of a rear seat refinement structure of a motor vehicle according to the invention;

※도면의 주요 부분에 대한 부호 설명※※ Code explanation about main part of drawing ※

100: 시트 프레임 110: 슬라이딩 홀100: seat frame 110: sliding hole

200: 힌지바 210: 레버200: hinge bar 210: lever

300: 고정 브라켓 400: 보강 브라켓300: fixed bracket 400: reinforcement bracket

410: 이동홀 500: 차체패널410: moving hole 500: body panel

600: 트림면600: trim face

본 발명은 자동차의 후방 시트 개선 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 해치백 차량의 경우 패키지 트레이와 카고 스크린 등의 간섭 문제로 인해 어려웠던 후방 리클라이닝 적용개선하여, 승객의 머리 보호를 위해 충분한 공간을 확보하면서 시트의 활용성과 승차감을 높일 수 있는 자동차의 후방 시트 개선 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a rear seat improvement structure of an automobile, and more particularly, to improve rear reclining applications, which were difficult due to interference problems such as a package tray and a cargo screen in the case of a hatchback vehicle, while securing sufficient space for protecting a passenger's head. The present invention relates to a structure for improving a rear seat of a vehicle that can improve the usability and ride comfort of a seat.

일반적으로, 자동차의 4열 시트의 경우 후방 시트에 승객의 후두부를 고정하고 차량의 사고시 승객의 후두부를 보호하기 위해 리클라이닝이 설치되어 진다.In general, a four-row seat of a car is equipped with a reclining to secure the passenger's back head to the rear seat and to protect the passenger's back head in the event of a vehicle accident.

그러나, 해치백 스타일의 자동차에는 도 1에서 보듯이, 차량의 후방 시트백(20)이 설치되는 공간 부위가 부족해 머리 움직임 공간의 부족으로 인해 후방 리클라이닝(30)을 적용할 경우 승객의 머리와 테일게이트 글라스 간에 간섭이 발생하여 시트백(20) 각도가 작게 고정되어 있다.However, as shown in FIG. 1, the hatchback style vehicle lacks a space portion in which the rear seatback 20 of the vehicle is installed, and thus, when the rear reclining 30 is applied due to the lack of head movement space, the passenger's head and tailgate glass Interference occurs between the seats 20 so that the angle is fixed small.

또한, 보통 시트백(20)이 휠아치 부분이 걸리기 때문에 리클라이닝(30) 기능이 없고, 화물공간 증대를 위해 폴딩 또는 다이브 기능만 적용되고 있다.In addition, since the seatback 20 generally takes the wheel arch portion, there is no reclining 30 function, and only a folding or dive function is applied to increase cargo space.

하지만, 리클라이닝(30) 기능이 있다고 하여도 시트를 전방으로 슬라이딩하지 않은 상태에서 리클라이닝(30)을 적용하며 패키지 트레이(40) 부분과 간섭이 발생하고, 화물공간도 축소되는 문제점을 가지고 있었다.However, even though the reclining 30 function is applied, the reclining 30 is applied in a state in which the seat is not slid forward, and interference with the package tray 40 is generated, and the cargo space is also reduced.

따라서, 기존의 후방 2열 시트에서는 승객의 머리 보호를 위해 충분한 머리 공간을 확보하지 못하는 점과,이로 인해 시트의 활용성을 극대화하지 못하는 문제로 소비자의 기대를 충족시켜주지 못하는 문제점이 있었다.Therefore, the conventional rear second row seats do not have sufficient head space for protecting the passengers' heads, and therefore, there is a problem in that they cannot meet consumer expectations due to a problem of not maximizing the utilization of the seats.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 제안된 것으로서, 차체에 힌 지결합 부분을 장착하여 시트백 상단 부분을 고정한 채로 시트백 각도를 조절할 수 있음에 따라 충분한 머리 공간을 확보하고, 안락한 시트 경사를 갖게 되며, 해치백 차량은 화물공간의 축소 없이 사용할 수 있는 자동차의 후방 시트 개선 구조를 마련하는데 그 목적이 있다.The present invention has been proposed to solve the above problems, by mounting a hinge coupling portion to the vehicle body can be adjusted to the seat back angle while holding the seat back upper portion to secure sufficient head space, to have a comfortable seat inclination The purpose of the hatchback vehicle is to provide a structure for improving the rear seat of the vehicle that can be used without reducing the cargo space.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 자동차의 후방 시트 개선 구조는, 자동차의 후방 시트 구조물을 이루는 시트프레임과, 이 시트 프레임의 상부에 가공 형성된 슬라이딩 홀과, 이 슬라이딩 홀에 장착되어 이 슬라이딩 홀을 따라 좌/우 슬라이딩 가능하도록 설치된 힌지바 및, 이 힌지바가 끼워져 고정될 수 있도록 차체패널에 마련된 고정 브라켓을 포함한다.In order to achieve the above object, a rear seat improvement structure of a vehicle according to the present invention includes a seat frame constituting a rear seat structure of a vehicle, a sliding hole formed on an upper portion of the seat frame, and mounted on the sliding hole. And a hinge bar installed to slide left and right along the hole, and a fixing bracket provided on the vehicle body panel so that the hinge bar can be fitted and fixed.

이하에서, 본 발명에 따른 자동차의 후방 시트 개선 구조의 구성 및 그에 따른 실시 예를 설명한다.Hereinafter, the configuration of the rear seat improvement structure of the vehicle according to the present invention and the embodiments thereof will be described.

본 발명은 시트 일체형 인출식 힌지 구조로서 시트백 상단 내부에 힌지 구조물을 장착하고, 러기지 사이드(필라)트림과 차체에 힌지 결합 부분을 장착하여 힌지의 결합, 분리가 자유자재로 가능하도록 하여 시트백 상단부분을 고정한 채로 시트백 각도를 조절할 수 있어 충분한 머리 공간을 확보하고 승객이 안락한 시트 경사를 갖게 되며, 해치백 차량은 화물공간의 축소 없이 사용할 수 있도록 제안된 것으로 첨부된 도면을 참조로 설명한다.The present invention is a seat-integrated pull-out hinge structure, the hinge structure is mounted inside the top of the seat back, and the hinge side is mounted on the luggage side (pillar) trim and the vehicle body so that the hinge can be freely coupled and separated. The seatback angle can be adjusted while the part is fixed to secure sufficient head space and the passengers have a comfortable seat inclination, and the hatchback vehicle is proposed to be used without shrinking the cargo space and will be described with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명에 따른 자동차의 후방 시트 개선 구조의 구성을 도시한 도면이고, 도 3은 본 발명에 따른 자동차의 후방 시트 개선 구조의 작동 단면을 도시한 도면이다.2 is a view showing the configuration of the rear seat improvement structure of the vehicle according to the present invention, Figure 3 is a view showing an operation cross section of the rear seat improvement structure of the vehicle according to the present invention.

자동차의 후방 시트백(20) 내부에 이 시트백(20)을 지지하고 그 구조물을 이루는 시트프레임(100)이 마련된다.A seat frame 100 supporting the seat back 20 and forming a structure is provided inside the rear seat back 20 of the vehicle.

상기 시트프레임(100)의 상부에는 그 내부로 가공 형성된 슬라이딩 홀(110)이 마련된다.The upper part of the seat frame 100 is provided with a sliding hole 110 formed therein.

이 슬라이딩 홀(110)은 시트프레임(100) 상부측 상면에 길이방향을 따라 형성된다.The sliding hole 110 is formed along the longitudinal direction on the upper surface of the upper side of the seat frame 100.

상기 슬라이딩 홀(110)에는 이 슬라이딩 홀(110)을 따라 좌/우 슬라이딩 가능하도록 힌지바(200)가 설치된다.The sliding bar 110 is provided with a hinge bar 200 to enable left / right sliding along the sliding hole 110.

상기 힌지바(200)의 슬라이딩 이동에 의해 끼워져 차체 패널 측에 고정될 수 있도록 차체 패널(500)에는 고정 브라켓(300)이 볼트로 체결된다.The fixing bracket 300 is fastened to the vehicle body panel 500 by bolts so that the hinge bar 200 may be fitted by sliding movement of the hinge bar 200 and fixed to the vehicle body panel side.

이 고정 브라켓(300)은 일단은 차체 패널(500)에 볼트로 체결되고, 상기 힌지바(200)가 끼워지는 타단은 트림면(600)과 결합 되도록 구성된다.One end of the fixing bracket 300 is bolted to the vehicle body panel 500, and the other end to which the hinge bar 200 is fitted is coupled to the trim surface 600.

또한, 상기 힌지바(200) 일측에는 상부방향으로 돌출되도록 레버(210)가 설치된다. 이 레버(210)를 잡고 사용자는 좌/우로 힌지바(200)를 슬라이딩시킬 수 있는 것이다.In addition, the lever 210 is installed on one side of the hinge bar 200 to protrude upward. Holding the lever 210, the user can slide the hinge bar 200 to the left and right.

또한, 상기 힌지바(200)가 장착되는 시트프레임(100) 상에는 이 시트프레임(100) 내부에 형성된 슬라이딩 홀(110)의 가공으로 인한 취약부를 보강하기 위해 보강브라켓(300)이 설치되며, 이 보강 브라켓(300) 상부면에는 상기 레버(210)가 좌/우로 이동될 수 있도록 이동홀(410)이 형성된다.In addition, on the seat frame 100 to which the hinge bar 200 is mounted, a reinforcement bracket 300 is installed to reinforce the weak part due to the processing of the sliding hole 110 formed in the seat frame 100. A moving hole 410 is formed on the upper surface of the reinforcing bracket 300 so that the lever 210 can be moved left / right.

따라서, 상기와 같은 구조로 이루어진 시트백 개선구조는, 시트백 상단의 힌지 축을 중심으로 시트 쿠션을 슬라이딩하면 시트 상단부는 고정되어 있기 때문에 머리 공간이 확보된 채로 시트쿠션의 슬라이딩과 연동 되어 시트백 각도가 커진다.Therefore, the seatback improvement structure having the above structure, when the seat cushion is slid about the hinge axis of the top of the seatback, the seat upper end is fixed, so that the seatback angle is increased in conjunction with the sliding of the seat cushion with head space secured.

상기 시트백 상단 내부에 힌지 구조물이 들어가 있고, 트림과 차체 사이에 힌지바 결합부가 장착되어 있어, 시트백 폴딩시 인출식 힌지바가 분리되면서 동시에 시트가 폴딩되어 화물공간을 확보할 수 있고, 승객 착좌시 힌지바를 결합시켜 시트백의 각도 조절을 용이하게 할 수 있다.The hinge structure is inside the top of the seatback, and the hinge bar coupling portion is mounted between the trim and the body, so that the pullout hinge bar is separated when the seatback is folded, and the seat is folded at the same time to secure the cargo space, and the hinge when the passenger is seated. The bars can be joined to facilitate the angle adjustment of the seatback.

이러한 작동원리로 시트백을 폴딩할 시 이 시트백 상단부에 돌출되어 구성된 레버를 당기면 이 레버와 연결된 힌지바가 시트백 내부에 구성된 힌지 구조물로 들어가면 힌지바와 힌지 구조물의 홈이 매칭되어 시트백 외부로 튀어 나오지 않도록 고정이 되고, 이와 동시에 시트 고정이 해제되면서 시트백이 폴딩 되며, 시트백 폴딩과 슬라이딩은 기존 기술을 적용한다.When folding the seatback according to this operation principle, when the lever configured to protrude from the upper part of the seatback is pulled, and the hinge bar connected to the lever enters the hinge structure configured inside the seat back, the hinge bar and the groove of the hinge structure are matched, and the fixing is prevented from popping out of the seat back. At the same time, the seat back is released while the seat back is folded, and the seat back folding and sliding apply the existing technology.

반대로, 시트를 다시 원상복귀하기 위해서는 레버를 조정하여 힌지바가 힌지 구조물로부터 튀어 나와 트림면 내부 차체패널에 설치된 고정 브라켓에 결합이 됨으로써 시트백 각도 조절 시 축이 된다. 이 상태에서 시트 쿠션을 전/후방으로 이동해주면 머리 공간이 고정된 채로 원하는 각도로 조절할 수 있다.On the contrary, in order to return the seat back to its original position, the hinge bar pops out of the hinge structure by engaging the lever, and is coupled to a fixing bracket installed on the trim body inner body panel to become an axis when the seat back angle is adjusted. By moving the seat cushion forward or backward in this state, you can adjust the desired angle with the head space fixed.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차의 후방 시트 개선 구조에 따르면, 후방 시트가 설치되는 차체에 힌지결합 부분을 장착하여 시트백 상단 부분을 고정한 채로 시트백 각도를 조절할 수 있음에 따라 탑승자의 충분한 머리 공간을 확보 함은 물론, 안락한 시트 경사를 사용자의 선택에 의해 원하는 각을 갖게 되며, 해치백 차량은 화물공간의 축소 없이 사용할 수 있는 효과가 있다.As described above, according to the improved structure of the rear seat of the vehicle according to the present invention, the seat back angle can be adjusted while the seat back upper part is fixed by attaching a hinged part to the vehicle body in which the rear seat is installed, thereby providing sufficient head space for the occupant. As well as securing a comfortable seat inclination has a desired angle by the user's choice, the hatchback vehicle can be used without reducing the cargo space.

Claims (4)

자동차의 후방 시트백(20)구조물을 이루는 시트프레임(100)과, 이 시트프레임(100)의 상부에 내부로 가공 형성된 슬라이딩홀(110)과, 이 슬라이딩홀(110)에 장착되어 이 슬라이딩홀(110)을 따라 좌/우 슬라이딩 가능하도록 설치된 힌지바(200) 및, 이 힌지바(200)가 끼워져 고정될 수 있도록 차체패널에 마련된 고정 브라켓(300)을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 후방 시트 개선 구조.A seat frame 100 constituting a structure of a rear seat back 20 of a vehicle, a sliding hole 110 formed in the upper portion of the seat frame 100, and a sliding hole 110 mounted in the sliding hole 110. Hinge bar 200 is installed so as to slide left and right along the 110, and the rear seat of the vehicle, characterized in that it comprises a fixing bracket 300 provided on the body panel so that the hinge bar 200 can be fitted and fixed Improving structure. 제1항에 있어서, 상기 힌지바(200) 일측에는 상부방향으로 돌출되도록 마련된 레버(210)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 후방 시트 개선 구조.The rear seat improvement structure of claim 1, further comprising a lever (210) protruding upward in one side of the hinge bar (200). 제1항에 있어서, 상기 힌지바(200)가 장착되는 시트프레임(100) 상에는 이 시트프레임(100) 내부에 형성된 슬라이딩홀(110)의 가공으로 인한 취약부를 보강하기 위해 설치된 보강브라켓(400)을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 후방 시트 개선 구조.The reinforcing bracket 400 of claim 1, wherein the reinforcing bracket 400 is installed on the seat frame 100 on which the hinge bar 200 is mounted to reinforce the weak part due to the processing of the sliding hole 110 formed in the seat frame 100. The rear seat improvement structure of the vehicle further comprising a. 제2항 또는 제3항에 있어서, 상기 보강브라켓(400) 상부면에는 상기 레버(210)가 좌/우 이동될 수 있도록 이동홀(410)이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 후방 시트 개선 구조.According to claim 2 or 3, wherein the reinforcing bracket 400, the rear seat improvement structure of the vehicle, characterized in that the movement hole (410) is formed so that the lever 210 can be moved left / right.
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