KR20080044824A

KR20080044824A - 승객 컨베이어

Info

Publication number: KR20080044824A
Application number: KR1020087001050A
Authority: KR
Inventors: 후미오 이치카와; 히데키 안시타
Original assignee: 미쓰비시덴키 가부시키가이샤
Priority date: 2006-09-01
Filing date: 2006-09-01
Publication date: 2008-05-21
Also published as: US20090159397A1; JPWO2008026294A1; EP2067735A1; KR100945119B1; EP2067735A4; JP4867987B2; WO2008026294A1; US7837021B2

Abstract

승객 컨베이어의 스텝 체인이 늘어났을 때, 유압 실린더에 의해 하부 스텝 스프로킷을 이동시켜 스텝 체인의 느슨함을 흡수하는 동시에, 임의의 압출력으로 스텝 체인을 긴장시키는 승객 컨베이어를 얻는다.

스텝 체인이 늘어났을 때, 하부 스텝 스프로킷을 이동시켜, 스텝 체인의 느슨함을 흡수하는 동시에, 임의의 긴장력으로 스텝 체인을 긴장시키는 스텝 체인 긴장 장치를 구비한 것에 있어서, 스텝 체인 긴장 장치는 유압 실린더를 가지며, 유압 실린더의 압출력에 의해 하부 스텝 스프로킷을 스텝 체인을 긴장시키는 측으로 밀어내기 위한 긴장 장치부와, 추에 의한 하중이 가해지는 가압 피스톤을 가지며, 가압 피스톤의 압력에 의해 작동유를 통하여 긴장 장치부의 유압 실린더에 대해 스텝 체인에 상시 임의의 장력을 부여시키기 위한 가압 장치부를 구비한다.

스텝 체인, 유압 실린더, 하부 스텝 스프로킷, 스텝 체인 긴장 장치, 긴장 장치부

Description

승객 컨베이어{PASSENGER CONVEYOR}

본 발명은 에스컬레이터, 이동 보도 등의 스텝 체인에 상시 임의의 긴장력을 부여시키는 스텝 체인 긴장 장치를 구비한 승객 컨베이어에 관한 것이다.

종래, 승객 컨베이어의 스텝 체인의 느슨함을 흡수하는 동시에, 스텝 체인에 장력을 부여시키는 방법으로서, 스텝 체인이 감겨진 하부 스텝 스프로킷에, 스프링을 압축하여 임의의 장력으로 스텝 체인을 긴장시키는 부세(附勢) 장치를 설치하여, 스텝 체인에 신장이 발생했을 때, 스프링의 부세력에 의해 하부 스텝 스프로킷을 잡아당겨 이동시켜 스텝 체인의 느슨함을 흡수하는 동시에, 임의의 장력으로 스텝 체인을 긴장시키는 구조의 것이 알려져 있다(예를 들어, 특허문헌 1 참조).

또, 스텝 체인이 늘어난 것을 검출하면, 제어 장치에 의해 전동 전압 펌프를 작동시켜, 작동유(作動油)에 의해 하부 스텝 스프로킷에 직결(直結)된 유압 실린더를 압출하고, 스텝 체인에 장력을 부여하여, 스텝 체인의 신장을 흡수하는 것이 알려져 있다(예를 들어, 특허문헌 2 참조).

[특허문헌1]: 일본실개소54-133592호 공보

[특허문헌2]: 일본특개평10-87252호 공보

발명이 해결하고자 하는 과제

스프링을 압축하여 임의의 장력으로 스텝 체인을 긴장시키는 부세 장치를 설치한 종래의 것에서는, 스텝 체인의 신장이 흡수되는 것에 의해, 스프링의 압축 길이가 길어져서 스프링의 가압력이 감소하므로, 스텝 체인을 긴장시키는 장력이 저하한다. 그렇기 때문에, 상시 임의의 일정한 긴장력을 유지하기 위한 점검· 보수를 행하여, 스프링을 적정한 상태로 압축하여 스텝 체인에 적정한 긴장력을 부여할 필요가 있다. 이와 같이 승객 컨베이어의 보수 점검시에 매회 점검· 조정을 행할 필요가 있다. 또, 스텝 체인 긴장 장치는 좌우 각각이 독립하여 있기 때문에, 좌우의 긴장력에 차이가 발생하지 않도록 스프링의 죔을 행할 필요가 있다. 또, 보수· 점검시의 스프링의 조정은 스텝 반전부와 트러스 엔드부 사이의 작업 스페이스에서 행해지지나, 승객 컨베이어의 건물 내에 있어서의 설치 스페이스를 축소할 필요가 생긴 경우는, 작업 스페이스의 축소로 이어져 스텝 체인 긴장 장치의 구성이 제한되고 있었다.

또, 스텝 체인 긴장 장치를 동작시키는 수단으로서, 전동 유압 펌프에 의해 유압 실린더를 작동시켜 스텝 체인을 긴장시키고 있는 종래의 것에서는, 모터로 유압 펌프를 작동시키므로 동력 전원이 필요하여, 구성, 제어가 대규모로 되어 비용도 증대한다고 하는 과제가 있다.

본 발명은 상기와 같은 과제를 해결하기 위해 이루어진 것으로, 승객 컨베이어의 스텝 체인에 신장이 발생했을 때, 스텝 체인 긴장 장치의 유압 실린더에 의해 하부 스텝 스프로킷을 이동시켜 스텝 체인의 느슨함을 흡수하는 동시에, 임의의 압출력으로 스텝 체인을 긴장시키는 승객 컨베이어를 제공하는 것이다.

과제를 해결하기 위한 수단

본 발명에 관한 승객 컨베이어에 있어서는, 승객 컨베이어의 스텝 체인에 신장이 발생했을 때, 스텝 체인을 감겨진 하부 스텝 스프로킷을 이동시키는 것에 의해, 스텝 체인의 느슨함을 흡수하는 동시에, 임의의 긴장력으로 스텝 체인을 긴장시키는 스텝 체인 긴장 장치를 구비한 것에 있어서, 스텝 체인 긴장 장치는 유압 실린더를 가지며, 유압 실린더의 압출력에 의해 하부 스텝 스프로킷을 스텝 체인을 긴장시키는 측으로 밀어내기 위한 긴장 장치부와, 추에 의한 하중이 가해지는 가압 피스톤을 가지며, 가압 피스톤의 압력에 의해 작동유를 통하여 긴장 장치부의 유압 실린더에 대해 스텝 체인에 상시 임의의 장력을 부여시키기 위한 가압 장치부를 구비한 것이다.

발명의 효과

본 발명에 의하면, 스텝 체인 긴장 장치의 점검· 보수 작업이 간단하여, 작업 시간을 큰 폭으로 단축할 수 있다. 또, 긴장 장치의 장력을 항상 임의의 일정값으로 유지할 수 있는 동시에, 장력의 조정도 용이하게 할 수 있다. 또, 장력은 압력계로 용이하게 눈으로 확인할 수 있다. 또, 좌우의 긴장 장치에 균일하게 압출력이 가해지기 때문에, 승객 컨베이어의 운전 성능의 향상을 도모할 수 있다. 또, 스텝 반전부와 트러스 엔드부 사이의 스페이스를 작게 할 수 있어 하부 트러스의 단축을 도모할 수 있다. 또, 전력이 불필요하다.

도 1은 일반적인 승객 컨베이어의 개략 구조를 설명하기 위한 전체 측면도이다.

도 2는 본 발명의 실시예 1에 있어서의 승객 컨베이어의 개략 구조를 나타내는 전체 측면도이다.

도 3은 본 발명의 실시예 1에 있어서의 승객 컨베이어의 스텝 체인 긴장 장치를 나타내는 전체 구성도이다.

도 4는 스텝 체인 긴장 장치의 긴장 장치부의 상세 구성을 나타내는 측면도이다.

도 5는 긴장 장치부를 하부 트러스 엔드측에서 본 정면도이다.

도 6은 도 4의 A-A선을 따른 단면도이다.

도 7은 도 4의 B-B선을 따른 단면도이다.

도 8은 스텝 체인 긴장 장치의 가압 장치부의 상세 구성을 나타내는 측면도이다.

도 9는 긴장력을 표시하는 압력계의 확대 정면도이다.

도 10은 도 8을 화살표 C 방향에서 본 평면도이다.

도 11은 도 8의 E-E선을 따른 단면도이다.

도 12는 스텝 체인 긴장 장치의 조립, 조정 순서를 설명하기 위한 가압 장치부를 나타내는 측면도이다.

도 13은 도 12를 화살표 F 방향으로부터 본 평면도이다.

도 14는 본 발명의 실시예 2에 있어서의 승객 컨베이어의 개략 구조를 나타 내는 전체 측면도이다.

도 15는 본 발명의 실시예 3에 있어서의 스텝 체인 긴장 장치의 긴장 장치부의 상세 구성을 나타내는 측면도이다.

도 16은 긴장 장치부의 주요부를 분해하여 나타내는 측면도이다.

도 17은 본 발명의 실시예 4에 있어서의 승객 컨베이어의 스텝 체인 긴장 장치의 통상시 상태를 나타내는 전체 구성도이다.

도 18은 본 발명의 실시예 4에 있어서의 승객 컨베이어의 스텝 체인 긴장 장치의 조정 작업시 상태를 나타내는 전체 구성도이다.

도 19는 본 발명의 실시예 5에 있어서의 승객 컨베이어의 개략 구조를 나타내는 전체 측면도이다.

* 부호의 설명 *

1 메인 틀(트러스)

2 난간

3 구동기

4 구동 스프로킷

5 구동 체인

6 상부 스텝 스프로킷

7 하부 스텝 스프로킷

8 스텝 체인

9 스텝

10 이동 난간

11 난간 구동 장치

12 제어반

13 상부 승강구

14 하부 승강구

20 긴장 장치부

21 가압 장치부

22 하부 스텝 스프로킷 축

23 블록

23a, 23c 나사 구멍

23b 노치

24 유압 실린더

24a 공기 배출 구멍

25 로드

25a 챔퍼

25b 나사부

25c 슬라이드축부

26 가압 피스톤

27 로드

28 추

30, 31 체크 밸브

32 수동 개폐 밸브

33 압력계

34 작동유 탱크

35 작동유

40, 41, 42, 43, 83, 84, 85, 86 배관 파이프

50 추 장착 금구

51, 53, 58, 63 너트

52 추 장착 봉

55 가이드 장착 금구

56 추 가이드

57 스터드 볼트

60 지지 금구

61 가이드 금구

62 장착판

67, 78 볼트

68 보수· 점검실

72 완충 받침

74, 76 받침

74a 기초부

74b 가이드부

74c 가이드 구멍

75 스프링

76a 나사 구멍

77 로크 너트

80 제1 유동 방향 전환 밸브

81 제2 유동 방향 전환 밸브

90 압력 검출 스위치

91 감시반

본 발명을 보다 상세에 설명하기 위해, 첨부의 도면을 따라 이를 설명한다.

실시예 1

도 1은 일반적인 승객 컨베이어의 개략 구조를 설명하기 위한 전체 측면도, 도 2는 본 발명의 실시예 1에 있어서의 승객 컨베이어의 개략 구조를 나타내는 전체 측면도, 도 3은 본 발명의 실시예 1에 있어서의 승객 컨베이어의 스텝 체인 긴장 장치를 나타내는 전체 구성도, 도 4는 스텝 체인 긴장 장치의 긴장 장치부의 상세 구성을 나타내는 측면도, 도 5는 긴장 장치부를 하부 트러스측에서 본 정면도, 도 6은 도 4의 A-A선을 따른 단면도, 도 7은 도 4의 B-B선을 따른 단면도, 도 8은 스텝 체인 긴장 장치의 가압 장치부의 상세 구성을 나타내는 측면도, 도 9는 긴장력을 표시하는 압력계의 확대 정면도, 도 10은 도 8을 화살표 C 방향으로부터 본 평면도, 도 11은 도 8의 E-E선을 따른 단면도, 도 12는 스텝 체인 긴장 장치의 조립, 조정 순서를 설명하기 위한 가압 장치부를 나타내는 측면도, 도 13은 도 12를 화살표 F 방향으로부터 본 평면도이다.

일반적인 에스컬레이터 등의 승객 컨베이어는, 예를 들어, 도 1에 나타내는 바와 같이 구성되어 있다. 즉, 인접하는 상하층 사이에 승객 컨베이어의 메인 틀(트러스)(1)이 걸쳐져 있다. 이 메인 틀(1)의 양측에는 난간(2)이 입설되어 있다. 메인 틀(1) 내의 상부층 부분에는 구동기(3)가 설치되어 있다. 메인 틀(1) 내의 상부층 부분의 구동기(3) 근방에는 구동 스프로킷(4)이 설치되어 있고, 구동기(3)와 구동 스프로킷(4)은 구동 체인(5)에 의해 연결되어 있다. 구동 스프로킷(4)에는 그것과 동축에 상부 스텝 스프로킷(6)이 장착되어 있다. 또, 메인 틀(1)의 하부층 부분에는 하부 스텝 스프로킷(7)이 설치되어 있다. 상부 스텝 스프로킷(6)과 하부 스텝 스프로킷(7)에는 상기 구동기(3)에 의해 구동되는 무단상(無端狀)의 스텝 체인(8)이 감겨져 있으며, 이 스텝 체인(8)에 일정 간격으로 장착되는 스텝 축(도시하지 않음)에 복수의 스텝(9)이 고정되어 있다. 또, 스텝 9와 같은 속도로 이동하는 무단상의 이동 난간(10)이 난간(2)상에 설치되어, 난간 구동 장치(11)에 의해 구동되는 구성이다. 메인 틀(1) 내의 상부층 부분에는 제어반(12)이 설치되고, 메인 틀(1)의 상하층부에는 상부 승강구(13) 및 하부 승강구(14)가 설치되어 있다.

본 발명은, 승객 컨베이어의 스텝 체인(8)에 신장이 발생했을 때, 스텝 체인 긴장 장치에 의해 하부 스텝 스프로킷(7)을 이동시켜 스텝 체인(8)의 느슨함을 흡 수하는 동시에, 임의의 압출력으로 스텝 체인(8)을 긴장시키는 것을 특징으로 하는 것이다.

일반적으로 승객 컨베이어에 있어서는, 스텝(9)의 장착 피치는 400 mm 정도이다. 스텝 체인 긴장 장치에 의해, 스텝 체인(8)을 긴장시키는 하부 스텝스프로킷(7)의 이동량은 「스텝(9)의 장착 피치의 1/2+여유분」 있으면, 스텝 체인(8)이 늘어나서 하부 스텝 스프로킷(7)이 하부 트러스 엔드 최종단까지 이동했을 경우, 스텝(9)을 1개 제거하는 것이 가능해진다. 하부 스텝 스프로킷(7)의 이동 가능량은 약 220 mm 정도로 좋게 된다.

이하, 본 발명의 실시예 1에 있어서의 승객 컨베이어를 도 2~도 13을 이용하여 설명한다.

7은 메인 틀(1)의 하부층 부분의 양측에 설치된 하부 스텝 스프로킷, 8은 하부 스텝 스프로킷(7)에 감겨진 스텝 체인, 20은 메인 틀(1)의 하부층 부분에 설치된 스텝 체인 긴장 장치의 긴장 장치부, 21은 메인 틀(1)의 상부층 부분에 설치된 스텝 체인 긴장 장치의 가압 장치부이다.

먼저, 스텝 체인 긴장 장치의 긴장 장치부(20)의 구성을, 도 3 및 도 4~도 7에 의해 설명한다. 22는 하부 스텝 스프로킷 축, 23은 블록, 23a는 블록(23)의 나사 구멍, 23b는 블록(23)의 하면에 설치한 노치, 24는 유압 실린더, 24a는 유압 실린더(24)의 공기 배출 구멍, 25는 유압 실린더(24)의 피스톤에 연결된 로드, 25a는 로드(25)의 챔퍼, 60은 지지 금구, 61은 가이드 금구, 62는 장착판, 63은 너트, 67은 볼트이다.

메인 틀(트러스)(1)의 좌우 양측에 승객 컨베이어의 긴 쪽 방향에 지지 금구(60)가 수평으로 고착되고, 지지 금구(60)에 설치된 구멍의 하면에 너트(63)가 고착되어 있다. 지지 금구(60)의 상면에는, 대략 U자 모양의 단면형상을 한 가이드 금구(61)가 얹어 놓여져, 위쪽으로부터 볼트(67)를 너트(63)에 넣는 것에 의해 고정되어 있다. 유압 실린더(24)의 외주부와 가이드 금구(61)는 장착판(62)에 고착되어 있다. 지지 금구(60)에 설치된 구멍의 하면에 너트(63)가 고착되어 있다. 가이드 금구(61)에 상기 지지 금구(60)에 설치된 구멍과 위치가 일치하도록 장착 구멍이 설치되어 있다. 블록(23)을 하부 스텝 스프로킷(7)의 스텝 스프로킷 축(22)에 좌우로부터 끼워 넣어 지지한다. 블록(23)의 승객 컨베이어의 중간 경사부측에 로드(25)를 넣어 고정하기 위한 나사 구멍(23a)이 설치되고, 이 나사 구멍(23a)에 로드(25)의 선단부를 넣어 고정하고 있다. 로드(25)에는, 넣을 때에 스패너 등을 걸기 위한 챔버(25a)를 설치하고 있다. 유압 실린더(24)에는, 공기 배출 구멍(24a)이 설치되어 있다. 가이드 금구(61)는, 도 5에 나타내는 바와 같이, 대략 U자 모양의 단면형상을 하고 있으며, 가이드 금구(61)의 양측의 시동부에 의해 블록(23), 즉 하부 스텝 스프로킷(7)의 좌우 방향의 이탈이 규제되고, 블록(23)은 가이드 금구(61)의 내면상을 미끄러져 이동한다. 블록(23)이 가이드 금구(61)상을 미끄러져 이동할 때, 볼트(67)과의 간섭을 피하기 위해 블록(23)의 하면에 노치(23b)가 설치되어 있다.

다음에, 스텝 체인 긴장 장치의 가압 장치부(21)의 구성을, 도 3 및 도 8~도 11에 의해 설명한다. 26은 가압 피스톤, 27은 가압 피스톤(26)에 연결된 로드, 28 은 추, 30은 체크 밸브이며, 예를 들어 10000Pa(파스칼)(≒O.1kgf/㎠) 정도의 매우 작은 압력으로 열리는 것으로, 화살표 a 방향으로는 밸브가 열리고, 화살표 b 방향으로는 밸브가 닫도록 접속한다. 31은 체크 밸브이며, 예를 들면 10000Pa(파스칼)(≒O.1kgf/㎠) 정도의 매우 작은 압력으로 열리는 것으로, 화살표 c 방향으로는 밸브가 열리고, 화살표 d 방향으로는 밸브가 닫히도록 접속한다. 32는 수동 개폐 밸브, 33은 긴장력을 표시하는 압력계, 34는 작동유 탱크이며, 탱크는 내부가 보이도록 투명 수지 등으로 만들어진다. 35는 작동유, 40, 41, 42, 43은 긴장 장치부(20)와 가압 장치부(21) 사이의 기기(機器)간을 연결하는 배관 파이프, 50은 Ω 모양의 추 장착 금구, 51은 너트, 52는 추 장착 봉, 53은 너트, 55는 대략 U자 모양 단면의 가이드 장착 금구, 56은 대략 U자 모양 단면의 추 가이드, 57은 스터드 볼트, 58은 너트이다.

가압 피스톤(26)의 로드(27)의 상단부에 Ω 모양의 추 장착 금구(50)의 상단 중앙부를 장착하고, 위쪽으로부터 너트(51)로 조인다. 추 장착 금구(50)의 양측의 바닥부에는 추 장착 봉(52)이 수직으로 기립하여 고착되어 있다. 임의의 두께로 만들어져, 중앙에 추 장착 봉(52)이 삽입 통과하는 구멍이 뚫린 복수의 추(28)를 추 장착 봉(52)에 삽입 통과시켜 추 장착 금구(50)에 겹쳐 쌓아서 가며, 추 장착 봉(52)의 상단부로부터 너트(53)로 조인다. 가압 피스톤(26)의 외주에 대략 U자 모양 단면의 가이드 장착 금구(55)가 장착되고, 대략 U자 모양 단면에서, 바닥부에 스터드 볼트(57)가 장착된 추 가이드(56)가 가이드 장착 금구(55)에 너트(58)로 장착되어 있다. 상기의 구성에 의해, 추(28)를 쌓은 추 장착 금구(50)는 추 가이 드(56)에 안내되어 하강 가능하게 되어 있다.

여기서, 도 3에 나타내는 바와 같이, 가압 피스톤(26)의 지름을 D1, 유압 실린더(24)의 피스톤 지름을 D2로 하고, 가압 피스톤(26)에 가하는 하중을 W1로 하면 유압 실린더(24)의 압출력(스텝 체인 긴장력) W2는 W2=W1X(D2²/D1²)가 된다.

따라서, D2와 D1의 비를 크게 하면, 가압 피스톤(26)에 가하는 하중 W1은 매우 작은 하중이며, 큰 긴장력(압출력) W2를 얻을 수 있다.

또, 가압 피스톤(26)에 상시 하중, 즉 추(28)를 더해 두는 것에 의해, 상시 일정한 긴장력이 부여된다. 또, 도 2에 나타내는 바와 같이, 1개소의 가압 피스톤으로 좌우의 유압 실린더에 가압하는 것에 의해, 좌우 일정한 긴장력(압출력) W2가 스텝 체인(8)에 가해진다고 하는 특징이 있다.

다음에, 스텝 체인 긴장 장치의 조립, 조정 순서를 도 12, 도 13에 의해 설명한다.

맨 먼저, 긴장 장치부(20)의 유압 실린더(24)의 로드(25)는 들어간 상태(작동유(35)가 들어가 있지 않은 상태)로 한다. 또, 가압 장치부(21)의 작동유 탱크(34)에 작동유(35)를 넣어 두고, 수동 개폐 밸브(32)를 「열림」으로 한다. 그리고, 도 12에 나타내는 바와 같이, 가압 피스톤(26)의 로드(27)의 상단부에 핸들(70)을 장착하고, 너트(51)로 조인다. 다음에, 핸들(70)을 잡고, 자전거의 타이어에 인플레이터(inflator)로 공기를 넣는 요령으로, 가압 피스톤(26)의 로드(27)를 상하(UP, DOWN) 방향으로 왕복시킨다. 이 때, 압력계(33)의 바늘이 가리키는 수치는, 도 12에 나타내는 바와 같이 내려가 있다. 여기서, 로드(27)를 끌어올리면, 작동유 탱크(34) 내의 작동유(35)가 가압 피스톤(26) 내에 흡입된다. 또, 로드(27)를 눌러 내리면, 가압 피스톤(26) 내의 작동유(35)가 유압 실린더(24)에 압입되어 간다. 상기와 같이, 가압 피스톤(26)의 로드(27)를 상하 방향으로 왕복시키는 수동 펌프 작용에 의한 작업을 반복 행하면, 얼마 안 있어 배관 파이프(43)로부터 작동유(35a)가 작동유 탱크(34)로 돌아온다. 배관 파이프(43)로부터 나오는 작동유(35a)에 공기가 혼입해 있지 않은 것이 확인되면, 가압 피스톤(26)의 로드(27)를 위쪽으로 끌어올린 상태에서, 수동 계폐 밸브(32)를 「닫힘」으로 한다. 그 후, 핸들(70)을 떼어내고, 도 8에 나타내는 바와 같이, 추 장착 금구(50)를 장착하고, 추 장착 금구(50)에 추(28)를 적재한다. 도 8, 도 9에 나타내는 긴장력을 표시하는 압력계(33)가 나타내는 긴장력(압출력)이 임의의 적정값이 되도록, 추(28)의 양을 조정한다. 또한, 긴장력을 표시하는 압력계(33)의 표시판은, 유압 실린더(24) 내의 압력을 긴장력으로 환산시킨 것으로 바꿔 달은 것으로 한다. 또, 추(28)의 양을 조정함으로써, 스텝 체인(8)의 긴장력을 변경할 수 있다. 스텝 체인(8)이 늘어나면, 가압 피스톤(26) 내의 가압된 작동유(35)가 유압 실린더(24) 내에 압입되기 때문에(가압 피스톤(26)은 하강해감), 상시 일정한 긴장력이 가해진다. 또한, 스텝 체인(8)이 늘어나, 가압 피스톤(26)이 최하부까지 하강했을 경우는, 추(28)가 달린 상태인 채로 가압 피스톤(26)의 로드(27)를 들어 올리면, 작동유 탱크(34)로부터 작동유(35)가 가압 피스톤(26) 내에 흡입되고, 추(28)의 들어 올림을 멈추면, 작동유(35)에 압력이 가해져서 유압 실린더(24)에 의해 일정한 긴 장력이 가해진다.

상기 실시예 1은, 가압 장치부(21)를 메인 틀(트러스)(1)의 상부 기계실 내에 설치한 예이나, 가압 장치부(21)와 하부 스텝 스프로킷(7) 사이는 거리가 떨어져 있어도, 유압 등의 액체 일반의 경우는 고압력을 가해도 용적은 거의 변화하지 않고, 가압 피스톤부로부터 유압 실린더부로의 압력은 즉시에 전파되기 때문에, 기능상도 전혀 문제는 생기지 않는다. 또, 상부 기계실에는, 제어반 등도 설치되어 있으므로, 보수· 점검하는 것을 1개소에 집중시킴으로써 보수 점검 작업의 효율화를 도모할 수 있다.

실시예 2

도 14는 본 발명의 실시예 2에 있어서의 승객 컨베이어의 개략 구조를 나타내는 전체 측면도이다.

이 실시예 2에서는, 가압 장치부(21)를 건물의 일실(一室)인 보수· 점검실(68)에 설치한 예이다. 가압 장치부(21)와 스텝 체인 긴장 장치의 긴장 장치부(20) 사이는 배관 파이프로 접속되어 있기 때문에, 가압 장치부(21)는 필요에 따라 보수·점검이 하기 쉬운 개소에 설치하는 것이 가능하며, 가압 장치부(21)는 승객 컨베이어 내가 아니어도 되어, 건물측의 보수·점검실(68)에 설치하고 있다. 이와 같이 건물측의 보수· 점검실(68)에 가압 장치부(21)를 설치했을 경우는, 점검 작업이 매우 편하게 된다고 하는 효과가 있다.

실시예 3

도 15는 본 발명의 실시예 3에 있어서의 승객 컨베이어의 스텝 체인 긴장 장 치의 긴장 장치부의 상세 구성을 나타내는 측면도, 도 16은 긴장 장치부의 주요부를 분해하여 나타내는 측면도이다. 또한, 실시예 1과 동일 또는 상당 부분에는 동일 부호를 부여하고 설명을 생략한다.

도면에 있어서, 23c는 블록(23)에 설치된 나사 구멍, 25b는 로드(25)에 설치된 나사부, 25c는 로드(25)에 설치된 슬라이드 축부, 72는 완충 받침, 74는 받침, 74a는 받침(74)의 기초부, 74b는 받침(74)의 가이드부, 74c는 받침(74)의 가이드 구멍, 75는 스프링, 76은 받침, 76a는 받침(76)의 나사 구멍, 77은 로크 너트, 78은 볼트이다.

로드(25)의 선단부에는, 실시예 1과 마찬가지로, 넣을 때에 스패너 등을 가하기 위한 챔버(25a)를 설치하고 있다. 로드(25)의 챔버(25a)의 선단측에는 나사부(25b)를 설치하고, 또한, 나사부(25b)의 선단측에는 슬라이드 축부(25c)를 설치하고 있다. 받침(74)의 기초부(74a)로부터 통 모양의 가이드부(74b)가 돌출해 있다. 받침(74)의 중앙에는 로드(25)의 선단부의 슬라이드 축부(25c)가 삽입되고, 슬라이드 축부(25c)를 승객 컨베이어의 긴 쪽 방향으로 슬라이드 가능하게 안내하는 가이드 구멍(74c)이 설치되어 있다. 스프링(75)의 일단은 받침(74)의 기초부(74a)에 고착되고, 스프링(75)의 타단은 받침(76)에 고착되어 있다. 스프링(75)은, 유압 실린더(24)에 의한 최대 가압력에 대해 여력을 갖게 한 내력(耐力)을 갖는 것으로 하고 있다.

상기 각 부품은, 이하와 같이 조립된다. 우선, 받침(74), 스프링(75), 받침(76)이 일체가 된 완충 받침(72)이, 블록(23)의 측면의 나사 구멍(23d)에 볼 트(78)를 이용하여 붙여진다. 로드(25)의 선단부의 나사부(25b)에 로크 너트(77)를 넣어 둔다. 다음에, 로드(25)의 선단부의 슬라이드 축부(25c)를 받침(74)의 가이드 구멍(74c)에 삽입하고, 로드(25)를 회전시켜 로드(25)의 선단측의 나사부(25b)를 받침(76)의 나사 구멍(76a)에 나사 맞춤한 후, 로크 너트(77)로 조인다. 상기의 조립에 의해, 유압 실린더(24)와 블록(23)과의 사이가 일체로 붙여진다.

이상과 같이 구성된 실시예 3에 의한 긴장 장치부(20)는, 다음과 같은 특징이 있다.

임의의 가압력으로 유압 실린더(24)의 로드(25)가 스프링(75)을 누르면, 상기 임의의 가압력과 스프링(75)의 반력이 균형 잡힌 상태에서 스프링(75)은 압축된다. 또, 승객 컨베이어의 승객의 변동에 의해 스텝 체인(8)의 장력이 변동하기 때문에, 긴장 장치도 전후 방향으로 미동하여 요동한다. 따라서, 유압 실린더(24)의 로드(25)와 블록(23) 사이에 스프링(75)을 개재시키는 것에 의해, 요동시의 장력의 변동에 의한 쇼크를 흡수하여 완화시킬 수 있어, 스텝의 반전을 원활하게 행하게 할 수 있다고 하는 효과가 있다.

실시예 4

도 17은 본 발명의 실시예 4에 있어서의 승객 컨베이어의 스텝 체인 긴장 장치의 통상시 상태를 나타내는 전체 구성도, 도 18은 본 발명의 실시예 4에 있어서의 승객 컨베이어의 스텝 체인 긴장 장치의 조정 작업시 상태를 나타내는 전체 구성도이다. 또한, 실시예 1과 동일 또는 상당 부분에는 동일 부호를 부여하고 설명을 생략한다.

도면에 있어서, 24a는 유압 실린더(24)의 공기 배출 구멍, 80은 제1 유동 방향 전환 밸브, 81은 제2 유동 방향 전환 밸브, 83, 84, 85, 86은 배관 파이프이다.

체크 밸브(30)와 유압 실린더(24) 사이에 제1 유동 방향 전환 밸브(80)를 설치하고, 체크 밸브(30)와 제1 유동 방향 전환 밸브(80) 사이를 배관 파이프(83)로 접속하고 있다. 유압 실린더(24)의 공기 배출 구멍(24a)으로부터 작동유 탱크(34) 사이를 배관 파이프(85)로 접속하고, 그 도중에 제2 유동 방향 전환 밸브(81)를 설치하고 있다. 제1 유동 방향 전환 밸브(80)와 제2 유동 방향 전환 밸브(81) 사이는 배관 파이프(84)로 접속하고 있다.

제1 유동 방향 전환 밸브(80)는, 도 17의 e 방향 및 f 방향으로 유동 방향을 전환할 수 있는 것으로, 도 17에 있어서는, e 방향으로 유동하도록 전환한 상태이다. 또, 제2 유동 방향 전환 밸브(81)는, 도 17의 g 방향 및 h 방향으로 유동 방향을 전환할 수 있는 것으로, 도 17에 있어서는, g 방향으로 유동하도록 전환한 상태이다. 도 17의 상태에서는, 실시예 1과 마찬가지로, 배관 파이프(86)로부터는 유압 실린더(24)의 공기 배출 구멍(24a)으로부터 배출하는 공기가 나온다.

도 18은, 가압 피스톤(26)에 장착되어 있는 추(28)를 떼어내고, 수동의 핸들(70)에 바꾸어 달고, 또한 수동 전환 밸브(32)를 「열림」으로 전환하고, 제1 유동 방향 전환 밸브(80)의 유동 방향을 f 방향으로 전환하며, 제2 유동 방향 전환 밸브(81)의 유동 방향을 h 방향으로 전환한다. 상기와 같이 밸브를 전환한 상태에서, 가압 피스톤(26)에 장착된 핸들(70)을 인력으로 자전거의 타이어에 인플레이터로 공기를 넣는 요령으로, 가압 피스톤(26)의 로드(27)를 상하(UP, DOWN) 방향으로 왕복 이동시키면, 작동유(35)는 유압 실린더(4)의 공기 배출 구멍(24a)으로부터 압력이 가해져서 유압 실린더(24) 내에 압입되고, 반대쪽 공기 배출 구멍(24a)측의 작동유는 배관 파이프(42), 수동 전환 밸브(32)를 경유하여 작동유 탱크(34) 내에 되돌려진다.

상기의 작업에 의해, 스텝 체인(8)이 늘어나서, 긴장 장치의 가동 범위의 한도까지 하부 스텝 스프로킷(7)이 이동했을 경우, 스텝(9)을 1개 떼어내고, 스텝 체인(8)을 스텝 1개분 줄이기 위해, 하부 스텝 스프로킷(7)을 중간 경사부 측까지 되돌리기 때문에 유압 실린더(24)의 로드(25)를 최초의 상태까지 되돌릴 필요가 있다. 이 경우, 인력으로, 하부 스텝 스프로킷(7)을 이동시키려면 중량물이기 때문에 작업자에 대한 부담이 크고, 또 많은 시간을 필요로 하고 있었다.

이 실시예 4에 의하면, 가압 피스톤(26)에 의해 작은 힘으로 좌우의 하부 스텝 스프로킷(7)을 균일하게 반트러스 엔드측으로 이동시키는 것이 가능하여, 작업자에 대한 부담이 경감되고, 게다가 긴장 장치부로 부터 떨어진 개소에서 작업을 행할 수 있기 때문에, 보다 작업이 안전하다고 하는 효과가 있다. 또, 이 경우에서도 작업에는 전원은 불필요하다.

실시예 5

도 19는 본 발명의 실시예 5에 있어서의 승객 컨베이어의 개략 구조를 나타내는 전체 측면도이다. 또한, 실시예 1과 동일 또는 상당 부분에는 동일 부호를 부여하고 설명을 생략한다.

도면에 있어서, 90은 압력 검출 스위치, 91은 감시반이다.

압력계(33) 근방의 배관 파이프(42)에 압력 검출 스위치(90)가 접속되어 있다. 압력 검출 스위치(90)의 신호는 제어반(12)으로 전송되고, 또한, 제어반(12)으로부터 압력 검출 스위치(90)의 신호에 기초한 정보가 감시반(91)으로 보내져 있다. 압력 검출 스위치(90)는 임의의 압력 범위 외의 압력을 나타낸 경우는, 그 신호가 제어반(12)으로 전송되고, 그 신호에 기초하여 경보를 감시반(91)으로 알리거나, 예를 들어 이상으로 압력이 저하되어 있는 경우는, 승객 컨베이어를 정지시키는 등의 제어를 행한다. 또, 도 19에서는, 압력 검출 스위치(90)를 긴장력을 표시하는 압력계(33) 근방의 배관 파이프(42)에 접속하고 있으나, 가압 피스톤(26)에 의한 압출력이 가해지고 있는 개소이면, 예를 들어, 배관 파이프(41), 배관 파이프(42), 또는 유압 실린더(24)부의 임의의 개소에 장작해도 된다.

만일, 예를 들어 기름 누출 등 어떠한 원인에 의해 유압 실린더로의 작동유의 압력이 저하했을 경우, 스텝 체인에 대한 장력이 저하하여 승객 컨베이어의 운전에 지장을 초래하나, 압력 검출 스위치(90), 감시반(91)을 설치하는 것에 의해, 이상이 발생했을 경우는, 경보를 발보(發報)하거나, 승객 컨베이어의 운전을 정지하여 시급하게 보수· 점검을 행할 수 있다.

이상과 같이, 본 발명에 관한 승객 컨베이어는, 스텝 체인에 신장이 발생했을 때, 스텝 체인 긴장 장치의 유압 실린더에 의해 하부 스텝 스프로킷을 이동시켜 스텝 체인의 느슨함을 흡수하는 동시에, 임의의 압출력으로 스텝 체인을 긴장시킬 수 있어, 에스컬레이터나 이동 보도 등에 적용할 수 있다.

Claims

승객 컨베이어의 스텝 체인에 신장이 발생했을 때, 상기 스텝 체인이 감겨진 하부 스텝 스프로킷을 이동시킴으로써, 상기 스텝 체인의 느슨함을 흡수하는 동시에, 임의의 긴장력으로 스텝 체인을 긴장시키는 스텝 체인 긴장 장치를 구비한 승객 컨베이어에 있어서,

상기 스텝 체인 긴장 장치는,

유압 실린더를 가지며, 상기 유압 실린더의 압출력에 의해 상기 하부 스텝 스프로킷을 상기 스텝 체인을 긴장시키는 측으로 밀어내기 위한 긴장 장치부와,

추에 의한 하중이 가해지는 가압 피스톤을 가지며, 상기 가압 피스톤의 압력에 의해 작동유를 통하여 상기 긴장 장치부의 상기 유압 실린더에 대해 상기 스텝 체인에 상시 임의의 장력을 부여시키기 위한 가압 장치부를 구비한 것을 특징으로 하는 승객 컨베이어.
청구항 1에 있어서,

가압 장치부에 설치된 하나의 가압 피스톤에 의해, 좌우 양측의 하부 스텝 스프로킷에 각각 설치된 긴장 장치부의 복수의 유압 실린더를 동시에 밀어내어 스텝 체인을 긴장시키는 것을 특징으로 하는 승객 컨베이어.
청구항 1에 있어서,

가압 장치부에 더해지는 추는, 그 중량을 임의로 변경하여 작동유의 압력을 변경하는 것에 의해, 유압 실린더의 압출력을 변경하여 스텝 체인의 장력을 임의로 변경할 수 있는 것을 특징으로 하는 승객 컨베이어.
청구항 1에 있어서,

가압 장치부는 가압된 작동유의 압력을 표시하는 압력계를 구비한 것을 특징으로 하는 승객 컨베이어.
청구항 4에 있어서,

압력계의 표시는, 압력을 긴장 장치의 긴장력으로 환산하여 표시하고, 긴장력을 눈으로 볼 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 승객 컨베이어.
청구항 1에 있어서,

긴장 장치부의 유압 실린더의 로드 선단에 스프링을 설치하고, 스텝 체인의 부하 변동에 의한 요동으로 발생하는 충격을 상기 스프링에 의해 흡수시키도록 한 것을 특징으로 한 승객 컨베이어.
청구항 1에 있어서,

가압 장치부와 긴장 장치부를 접속하여 내부를 작동유가 유동하는 배관 경로에, 상기 작동유를 역류시키는 경로와 유동 방향 전환 밸브를 설치하고, 필요할 때 에 가압 장치부를 수동으로 작동시켜 상기 작동유를 역류시켜 유압 실린더를 상시로 역방향으로 작동시켜, 하부 스텝 체인이 느슨해지는 방향으로 이동할 수 있도록 구성한 것을 특징으로 하는 승객 컨베이어.
청구항 1에 있어서,

가압 장치부는, 스텝 체인의 느슨함을 제거하면서 스텝 체인을 긴장시킬 때까지의 동안은, 수동 펌프 작용에 의해 가압 피스톤을 작동시키는 것을 특징으로 하는 승객 컨베이어.
청구항 1에 있어서,

가압 장치부는, 가압된 작동유의 압력이 검출 가능한 개소에 압력 검출 스위치를 구비하고, 상기 압력 검출 스위치의 신호를 제어반으로 전송하는 것을 특징으로 하는 승객 컨베이어.
청구항 9에 있어서,

압력 검출 스위치로부터 임의의 압력 범위 외의 신호를 검출했을 때, 그 신호에 기초하여 제어반으로부터 감시반으로 경보를 보내는 것을 특징으로 하는 승객 컨베이어.
청구항 1에 있어서,

가압 장치부는, 승객 컨베이어의 메인 틀 내, 또는 건물의 보수·점검실에 설치한 것을 특징으로 하는 승객 컨베이어.