KR20080034571A - Fuel door hinge structure in vehicle - Google Patents

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Abstract

A hinge structure of a fuel door for a vehicle is provided to prevent a hinge arm made of a plastic material from deforming due to absorbed water and weather changes, keep the fuel door position same as the original position and improve the external appearance of the fuel door. A hinge structure of a fuel door for a vehicle comprises a fuel door(10) made of a plastic substance and having a circular shape, a hinge(11) having an end attached to the fuel door and the other end attached to an outer panel forming a part of the chassis, and a slipping prevention stopper(12) for preventing a hinge arm from deforming. The hinge includes a goose neck type hinge arm(11a) having an end fixedly mounted on the inside of the fuel door, a hinge housing(11b) fixedly mounted on the outer panel and enclosing the other end of the hinge arm, and a hinge pin(11c) by which the other end of the hinge arm is rotatably connected to the hinge housing.

Description

차량의 연료도어힌지구조{Fuel door hinge structure in vehicle}Fuel door hinge structure in vehicle

도 1은 종래 기술에 따른 연료도어의 사시도,1 is a perspective view of a fuel door according to the prior art,

도 2는 종래 기술에 따른 연료도어힌지의 정면도와 후면도,2 is a front view and a rear view of a fuel door hinge according to the prior art,

도 3은 종래 기술에 따른 연료도어힌지의 변형 설명도,3 is an explanatory view of a modification of the fuel door hinge according to the prior art;

도 4는 본 발명에 따른 연료도어힌지의 사시도,4 is a perspective view of a fuel door hinge according to the present invention;

도 5는 본 발명에 따른 연료도어힌지와 연료도어의 분해 사시도,5 is an exploded perspective view of a fuel door hinge and a fuel door according to the present invention;

도 6은 도 5의 A-A선 단면도,6 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

도 7은 도 5의 B-B선 단면도이다.7 is a cross-sectional view taken along the line B-B in FIG.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>

10-연료도어 11-연료도어힌지10-fuel door 11-fuel door hinge

12-밀림방지 스톱퍼12-anti-stop stopper

본 발명은 차량의 연료도어힌지에 관한 것으로, 특히 플라스틱 소재로 제작되는 힌지아암의 변형을 방지하여 연료도어의 지속적이고 원활한 개폐작동을 도모하도록 한 차량의 연료도어힌지구조에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a fuel door hinge of a vehicle, and more particularly, to a fuel door hinge structure of a vehicle which prevents deformation of a hinge arm made of a plastic material, thereby achieving continuous and smooth opening and closing operation of the fuel door.

종래 차량에는 소정량의 연료를 저장할 수 있는 연료탱크가 차체에 장착되고, 상기 연료탱크에 연료를 주입하기 위한 필러 파이프가 차체의 외측 패널까지 연장되게 설치되며, 상기 필러 파이프의 연료주입구는 차체의 외측 패널에 힌지로 회동가능하게 장착된 연료도어와 캡에 의해 개폐되게 되어 있다.In a conventional vehicle, a fuel tank capable of storing a predetermined amount of fuel is mounted on a vehicle body, and a filler pipe for injecting fuel into the fuel tank is extended to an outer panel of the vehicle body, and the fuel inlet of the filler pipe is It is opened and closed by a fuel door and a cap rotatably mounted to the outer panel by a hinge.

도 1에는 상기와 같은 종래의 연료도어가 자세히 도시되어 있는 바, 즉 차체를 구성하는 외측 패널(1)에 통상적으로 원형의 개구부가 형성되고, 상기 개구부를 개폐하는 통상적으로 플라스틱 소재로 제작되는 연료도어(2)가 상기 외측 패널(1)에 힌지(3)를 매개로 회동가능하게 설치되며, 상기 연료도어(2)의 닫힌 상태를 유지하거나 개방시키기 위해 외측 패널(1)에는 케이블(4)에 의해 작동되는 캐치(5)가 구비되어 있다.1 shows a conventional fuel door as described above in detail, that is, a circular opening is formed in the outer panel 1 constituting the vehicle body, and is usually made of a plastic material to open and close the opening. The door 2 is pivotally installed on the outer panel 1 via a hinge 3, and the cable 4 is attached to the outer panel 1 to maintain or open the fuel door 2 in a closed state. There is provided a catch 5 which is operated by means of.

도 2에는 상기 연료도어를 차체에 회동가능하게 장착하기 위한 힌지(3)의 구성이 자세히 도시되어 있는 바, 즉 상기 힌지(3)는 통상적으로 플라스틱 소재로 제작되면서 구즈넥(goose neck) 형상의 힌지아암(3a)과, 상기 외측 패널에 장착되는 힌지하우징(3b) 및, 상기 힌지아암(3a)의 일단을 상기 힌지하우징에 연결하는 힌지핀(3c)으로 구성되어 있다.Figure 2 shows in detail the configuration of the hinge (3) for rotatably mounting the fuel door to the vehicle body, that is, the hinge (3) is a hinge of the goose neck shape while being made typically of plastic material It consists of an arm 3a, the hinge housing 3b attached to the said outer panel, and the hinge pin 3c which connects one end of the hinge arm 3a to the hinge housing.

그런데 상기와 같은 종래의 연료도어힌지구조에서는 힌지아암과 힌지하우징이 제작의 용이성과 차량의 경량화를 목적으로 플라스틱 소재로 제작됨에 따라 상기 힌지아암이 수분을 흡수하거나 기온 변화에 따라 도 3에 화살표로 도시한 바와 같이 길이가 늘어나는 형태로 변형되게 되고, 상기와 같은 힌지아암의 변형은 연료도어를 차량의 후방으로 이동시키는 결과를 초래해서 연료도어의 개폐작동이 원활 하게 이루어지지 못할 뿐만 아니라 외관미를 저하시키는 등의 결점이 있었다.However, in the conventional fuel door hinge structure as described above, as the hinge arm and the hinge housing are made of plastic for the purpose of ease of manufacture and light weight of the vehicle, the hinge arm absorbs moisture or changes in temperature as indicated by arrows in FIG. 3. As shown in the figure, the length is deformed, and the deformation of the hinge arm as described above causes the fuel door to be moved to the rear of the vehicle. There existed a fault, such as reducing.

이에 본 발명은 상기한 사정을 감안하여 안출된 것으로, 플라스틱 소재로 제작되는 힌지아암이 수분을 흡수하거나 기온 변화에 의해 그 길이가 신장되는 형태로 변형될 경우에 이를 방지해서 연료도어가 항상 제위치를 유지하도록 하여 연료도어의 지속적이고 원활한 개폐작동을 부여하고, 연료도어의 이동 변형으로 인한 차량의 외관미 저하를 효과적으로 방지하도록 한 차량의 연료도어힌지구조를 제공함에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made in view of the above circumstances, the fuel door is always in place by preventing the hinge arm made of a plastic material is absorbed in the water or deformed when the length is elongated by the temperature change. The purpose of the present invention is to provide a fuel door hinge structure of the vehicle to maintain the fuel door and provide a continuous and smooth opening and closing operation of the fuel door, and to effectively prevent the appearance deterioration of the vehicle due to the movement deformation of the fuel door.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 차체의 외측 패널에 고정되게 장착되는 힌지하우징과, 이 힌지하우징에 일단이 힌지핀으로 연결되면서 타단은 연료도어에 고정되게 장착되는 힌지아암, 이 힌지아암의 길이방향으로의 변형을 방지하기 위해 상기 연료도어에 형성된 밀림방지 스톱퍼를 구비하고 있다.The present invention for achieving the above object, the hinge housing is fixedly mounted to the outer panel of the vehicle body, while the other end is hinged arm is fixedly mounted to the fuel door while the hinge housing is connected to the hinge pin, this hinge An anti-roll stopper is formed on the fuel door to prevent the arm from being deformed in the longitudinal direction.

바람직하기로는 상기 밀림방지 스톱퍼가 ㄱ자 형상으로 절곡되어 성형되면서 선단에는 삼각형상의 걸림턱을 가진 상하 2개의 스톱퍼 걸림턱과, 이 2개의 스톱퍼 걸림턱 사이에 분리되게 배치되어 ㄱ자 형상으로 절곡되어 성형된 중앙의 스톱퍼 플랜지를 구비하고, 상기 힌지아암의 타단에는 상기 스톱퍼 걸림턱의 삼각형상 걸림턱에 착탈가능하게 걸려지는 삼각형상의 걸림턱을 각각 구비한 상하의 2개의 걸림턱이 형성되고, 상기 2개의 걸림턱 사이의 중앙에는 상기 스톱퍼 플랜지에 끼워져 삽입되는 걸림돌기가 분리되어 형성된 것을 특징으로 한다.Preferably, the anti-stop stopper is bent into a L-shape, and is formed while the top and bottom two stopper jaws having a triangular locking jaw are separated from each other, and the two stopper stopping jaws are separately formed and bent into a L-shape. Two upper and lower locking jaws provided with a stopper flange in the center, each having a triangular locking jaw detachably hooked to a triangular locking jaw of the stopper locking jaw at the other end of the hinge arm. In the center between the jaw is characterized in that the engaging projection is inserted into the stopper flange is formed separated.

이하 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 4에는 본 발명에 따른 힌지가 부착된 연료도어의 후면 사시도가 도시되어 있는 바, 즉 플라스틱 소재로 제작되어 원형을 이루는 연료도어(10)에 힌지(11)의 일단이 고정되게 연결되고, 상기 힌지(11)의 타단은 차체를 이루는 외측 패널에 회동가능하게 연결되어, 연료도어(10)가 상기 힌지(11)를 매개로 차체에 대해 회동가능하게 설치되게 된다.4 shows a rear perspective view of the hinged fuel door according to the present invention, that is, one end of the hinge 11 is fixedly connected to the fuel door 10 which is made of a plastic material and forms a circle. The other end of the hinge 11 is rotatably connected to the outer panel constituting the vehicle body, such that the fuel door 10 is rotatably installed with respect to the vehicle body via the hinge 11.

상기 힌지(11)는 일단이 상기 연료도어의 내측면에 고정되게 장착되는 구즈넥 형상의 힌지아암(11a)과, 이 힌지아암(11a)의 타단을 감싸면서 상기 외측 패널에 고정되게 장착되는 힌지하우징(11b) 및, 상기 힌지아암(11a)의 타단을 상기 힌지하우징에 회동가능하게 연결하는 힌지핀(11c)을 갖추고 있다.The hinge 11 has a gooseneck-shaped hinge arm 11a, one end of which is fixedly fixed to the inner side of the fuel door, and a hinge housing fixed to the outer panel while surrounding the other end of the hinge arm 11a. And a hinge pin 11c for rotatably connecting the other end of the hinge arm 11a to the hinge housing.

그리고 상기 연료도어의 내측면에는 상기 힌지아암이 수분을 흡수하거나 기온의 변화에 따라 그 길이가 늘어나는 형태로 변형되는 것을 방지하기 위한 밀림방지 스톱퍼(12)가 일체로 돌출되게 형성되어 있다.And the inner side of the fuel door is formed to protrude integrally the anti-roll stopper 12 for preventing the hinge arm from absorbing the moisture or deformed in the form of its length increases in accordance with the change in temperature.

도 5에는 본 발명에 따른 힌지와 연료도어의 분리 사시도가 도시되어 있는 바, 즉 상기 연료도어(10)의 내측면에는 상기 힌지아암의 일단을 고정되게 장착하기 위한 2개의 고정 플랜지(10a)가 일체로 돌출되게 형성되어, 상기 2개의 고정 플랜지 사이에 상기 힌지아암의 일단이 삽입되어서 예컨대 스크류나 볼트를 매개로 장착되게 된다.5 shows a perspective view of the hinge and the fuel door according to the present invention, that is, two fixing flanges 10a for fixing one end of the hinge arm to the inner surface of the fuel door 10 are fixed. It is formed to be integrally projected so that one end of the hinge arm is inserted between the two fixing flanges so as to be mounted via a screw or bolt, for example.

그리고 상기 밀림방지 스톱퍼(12)는 도 5와 도 6에 단면으로 자세히 도시된 바와 같이 대체로 ㄱ자 형상으로 절곡되어 성형되면서 선단에는 삼각형상의 걸림턱 을 가진 상하 2개의 스톱퍼 걸림턱(12a)과, 이 2개의 스톱퍼 걸림턱 사이에 분리되게 배치되어 대체로 ㄱ자 형상으로 절곡되어 성형된 중앙의 스톱퍼 플랜지(12b)를 구비하고 있다.And the anti-stop stopper 12 is bent and molded in a generally B-shape as shown in detail in the cross-section in Figures 5 and 6 while the top and bottom two stopper locking jaw (12a) having a triangular locking jaw at the tip, and A central stopper flange 12b is disposed to be separated between the two stopper locking jaws, and is bent into a generally L-shape to be formed.

또한 상기 밀림방지 스톱퍼의 형상에 대응되게 상기 힌지아암의 일단에는 상하로 2개의 걸림턱(11aa)이 형성되고, 이 걸림턱(11aa)의 선단에는 상기 스톱퍼 걸림턱의 삼각형상 걸림턱에 착탈가능하게 걸려지는 삼각형상의 걸림턱이 형성되어 있고, 상기 2개의 걸림턱(11aa) 사이의 중앙에는 상기 스톱퍼 플랜지에 끼워져 삽입되는 걸림돌기(11b)가 분리되어 형성된다.In addition, two locking jaws 11aa are formed at one end of the hinge arm so as to correspond to the shape of the anti-stop stopper. A triangular engaging jaw is formed to be fastened, and a locking projection 11b inserted into and inserted into the stopper flange is separated from the center between the two locking jaws 11aa.

상기와 같이 힌지아암의 일단에 각각 형성된 걸림턱과 걸림돌기가 연료도어의 내측면에 형성된 밀림방지 스톱퍼에 각각 끼워져 결합되게 되면, 상기 힌지아암이 수분을 흡수하거나 기온의 변화로 인해 그 길이가 늘어나는 형태로 변형될 때에 먼저 도 6에서 화살표로 도시한 바와 같이 힌지아암이 차량의 전방으로 그 길이가 늘어나는 형태로 변형될 수 있는 데, 이 경우에 힌지아암의 선단에 형성된 중앙의 걸림돌기(11ab)가 연료도어의 내측면에 형성된 스톱퍼 플랜지(12b)에 끼워져 고정되어 있으므로, 상기 스톱퍼 플랜지에 의해 힌지아암의 차량 전방으로의 변형이 방지되게 된다.As described above, when the locking jaws and the locking projections formed at one end of the hinge arm are fitted to the anti-stop stoppers formed at the inner side of the fuel door, respectively, the hinge arms absorb moisture or increase in length due to changes in temperature. 6, the hinge arm may be deformed in a form in which the length of the hinge arm extends toward the front of the vehicle. In this case, the center locking protrusion 11ab formed at the tip of the hinge arm may be deformed. Since it is fitted and fixed to the stopper flange 12b formed on the inner side of the fuel door, deformation of the hinge arm toward the front of the vehicle is prevented by the stopper flange.

그리고 도 7에서 화살표로 도시한 바와 같이 상기 힌지아암이 차량의 후방으로 그 길이가 늘어나는 형태로 변형될 수 있는 데, 이 경우에 힌지아암의 일단에 형성된 2개의 상하 걸림턱(11aa)이 연료도어의 상하 2개의 스톱퍼 걸림턱에 의해 걸려져 고정되어 있으므로 힌지아암의 차량 후방으로의 변형이 방지되게 된다.And as shown by the arrow in Figure 7, the hinge arm can be deformed in such a way that the length of the rear of the vehicle extends, in this case two upper and lower engaging jaws (11aa) formed on one end of the hinge arm is fuel door Since the upper and lower sides of the stopper are caught and fixed, the hinge arm is prevented from being deformed to the rear of the vehicle.

따라서 힌지아암의 차량 전방 및 후방으로의 변형이 연료도어에 형성된 밀림방지 스톱퍼에 의해 확실하게 저지되는 것이다.Thus, the deformation of the hinge arm to the front and rear of the vehicle is reliably prevented by the anti-stop stopper formed in the fuel door.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 차량의 연료도어힌지구조에 의하면, 연료도어를 차체에 회동가능하게 연결시키는 힌지의 힌지아암이 플라스틱 소재로 제작됨에 따라 수분을 흡수하거나 기온의 변화로 인해 그 길이가 늘어나는 형태로 변형될 경우에 연료도어에 형성된 밀림방지 스톱퍼에 의해 그 변형이 확실하게 저지되어, 연료도어가 최초로 설계된 형태로 제위치를 유지해서 지속적으로 원활하게 개폐 작동될 수 있고, 연료도어가 제위치를 이탈하는 변형으로 인해 차량의 외관미가 저하되는 것을 효과적으로 방지할 수 있는 효과가 있다.As described above, according to the fuel door hinge structure of the vehicle according to the present invention, as the hinge arm of the hinge that pivotally connects the fuel door to the vehicle body is made of a plastic material, its length is absorbed due to absorption of moisture or change of temperature. In the case of deformation in the elongated shape, the deformation is reliably prevented by the anti-stop stopper formed in the fuel door, so that the fuel door can be opened and operated continuously and smoothly by keeping the fuel door in the first designed shape and continuously opening the fuel door. There is an effect that can be effectively prevented from deteriorating the appearance of the vehicle due to the deformation leaving the position.

Claims (2)

차체의 외측 패널에 고정되게 장착되는 힌지하우징과, 이 힌지하우징에 일단이 힌지핀으로 연결되면서 타단은 연료도어에 고정되게 장착되는 힌지아암, 이 힌지아암의 길이방향으로의 변형을 방지하기 위해 상기 연료도어에 형성된 밀림방지 스톱퍼를 구비한 차량의 연료도어힌지구조.A hinge housing fixedly mounted to an outer panel of the vehicle body, a hinge arm having one end connected to the hinge housing by a hinge pin and the other end fixedly mounted to the fuel door, to prevent deformation of the hinge arm in the longitudinal direction. A fuel door hinge structure of a vehicle having an anti-stop stopper formed in the fuel door. 제 1항에 있어서, 상기 밀림방지 스톱퍼가 ㄱ자 형상으로 절곡되어 성형되면서 선단에는 삼각형상의 걸림턱을 가진 상하 2개의 스톱퍼 걸림턱과, 이 2개의 스톱퍼 걸림턱 사이에 분리되게 배치되어 ㄱ자 형상으로 절곡되어 성형된 중앙의 스톱퍼 플랜지를 구비하고, 상기 힌지아암의 타단에는 상기 스톱퍼 걸림턱의 삼각형상 걸림턱에 착탈가능하게 걸려지는 삼각형상의 걸림턱을 각각 구비한 상하의 2개의 걸림턱이 형성되고, 상기 2개의 걸림턱 사이의 중앙에는 상기 스톱퍼 플랜지에 끼워져 삽입되는 걸림돌기가 분리되어 형성된 것을 특징으로 하는 차량의 연료도어힌지구조.According to claim 1, wherein the anti-stop stopper is bent and formed in the L-shape while the top and bottom two stopper stopper having a triangular locking jaw at the tip, and is disposed separately between the two stopper locking jaw is bent into a L-shape And a stopper flange formed at the center thereof, and at the other end of the hinge arm, two upper and lower locking jaws each having a triangular locking jaw detachably hooked to a triangular locking jaw of the stopper locking jaw are formed. The fuel door hinge structure of the vehicle, characterized in that the locking projection is inserted into the stopper flange is inserted in the center between the two locking jaw is separated.
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