KR20080028677A - 차량의 타이밍체인의 소음 저감방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 타이밍체인의 소음 저감방법에 관한 것으로, 특히 고압펌프 장착시 사용되는 스프로켓에 대해 엔진에 장착되어질 고압펌프에 대해 일정 얼라인 공차범위 내에서 다수의 등급화된 스프로켓을 구비하고, 실제 장착되는 고압펌프에 대한 얼라인을 실시하여 이를 토대로 상기 등급화된 스프로켓중 최적의 스프로켓을 선택 장착함으로써 타이밍체인의 소음을 저감시킬 수 있도록 한 타이밍체인의 소음 저감방법에 관한 것이다.

상기한 방법의 적용을 통해, 본 발명은 양산 조립라인의 흐름을 방해치 않으면서 타이밍체인의 적용에 따른 소음을 저감할 수 있는 효과를 발휘한다.

Description

차량의 타이밍체인의 소음 저감방법{NOISE REDUCING METHOD OF TIMING CHAIN OF CAR}

도 1 내지 도 4 는 본 발명의 방법에 따라 엔진의 프레임상에 고압펌프와 얼라인 측정기를 결착시키는 상태를 도시한 사시도임.

<도면의 주요 부분의 부호에 대한 설명>

1 : 고압펌프 결착프레임 3: 고압펌프

5 : 얼라인 측정기 7 : 스프로켓

9 : 타이밍체인

본 발명은 타이밍체인의 소음 저감방법에 관한 것으로, 특히 양산 조립라인의 흐름을 방해하지 않으면서 고압펌프 회전축의 얼라인을 측정하여 최적의 스프로켓을 장착함으로써, 타이밍체인의 소음을 저감시킬 수 있는 타이밍체인의 소음 저감방법에 관한 것이다.

현재 차량 엔진에 적용중인 타이밍드라이브 시스템의 동력전달매체는 예전의 타이밍벨트에서 타이밍체인으로 바뀌어 가고 있는 추세이며, 이는 타이밍벨트의 내 구성의 한계를 극복하기 위한 것으로, 차량 폐차시까지 무정비를 원칙으로 내구 개발되어 적용되고 있다.

그러나 상기한 종래의 타이밍체인의 경우, 내구성 측면에서는 타이밍벨트와 대비하여 매우 우수하나 재질이 금속인 관계로 동력전달 풀리인 스프로켓과의 금속마찰에 의한 체인 치합음을 피할 수 없는 구조로 되어 있다.

체인 치합음은 1차적으로 체인 구동시스템의 거동특성의 튜닝작업으로 어느 정도는 개선이 가능하나 근본적인 금속마찰음을 제거하는 것은 불가능한 일이며, 이를 최소화하기 위한 여러 가지 방법들이 동원되고 있으며, 다음과 같은 것들이 있다.

첫째, 싸일런트 체인을 적용하는 방법으로서, 이 방법은 가솔린의 쎄타 엔진에 적용되었으나 매우 고가이며 디젤엔진과 같은 엔진 회전 변동이 심한 고 내구성을 요하는 경우에는 적용키 어려운 문제점이 있다.

둘째, 러버코팅 스프로켓을 적용하는 방법으로서, 이 방법은 체인과 스프로켓간의 치합충격을 어느 정도 해소하기 위해 사용되나 내구성의 한계가 있고 원가상승대비 효과가 미비하여 사용이 제한적인 문제점이 있다.

셋째, 체인 스프로켓의 치형정도를 개선하고 체인 얼라인먼트(각 구동 스프로켓간의 정렬상태)을 개선하는 방법이 있다. 이 방법은 조립라인의 흐름을 방해하게 되어 작업효율이 저하되는 문제를 발생시킨다.

상기한 종래의 방법중 체인 얼라인먼트를 개선하는 방법은 다음과 이루어진다.

스프로켓의 얼라인을 맞추기 위해 각 구동축(고압펌프,캠 샤프트..)의 장착공차를 감안하여 얼라인을 측정하여 얼라인이 규정내에 들어오도록 스프로켓과 축 사이에 보정 시임(SHIM)을 적용하는 방법이다.

즉, 종래에는 구동축, 예컨대 고압 연료펌프의 얼라인 보정을 위해 고압펌프 및 스프로켓을 장착한 후 체인 얼라인을 측정하여 이에 맞는 시임을 적용하는 방식식으로 이루어져 왔다.

그러나 이 방법은 얼라인 실패시 다시 조립된 부품을 분해하여 다른 적합한 시임을 선택, 적용하여 정규 조립해야 하는 번거로움이 따르는 문제점이 있다.

특히, 타이밍 체인의 경우 얼라인 허용량이 매우 낮으며, 약간의 얼라인 오류에도 금속마찰음이 증가하여 얼라인시 매우 주위가 필요한 단점이 있다.

따라서 본 발명은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 양산 조립라인의 흐름을 방해치 않으면서 장착되는 고압펌프 회전축에 대한 얼라인 측정이 이루어지고, 측정된 얼라인 데이터를 토대로 기 확보되어 있는 등급화된 고압펌프중에서 최적의 스프로켓이 선택, 장착되도록 함으로써, 타이밍체인의 소음 발생을 줄일 수 있는 타이밍체인의 소음 저감방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.

상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 타이밍체인의 소음 저감방법은 차량 엔진의 타이밍드라이브 시스템의 동력전달매체로 타이밍체인을 사용할 시 발생되는 소음을 줄이기 위한 타이밍체인의 소음 저감방법으로서,

엔진에 장착되어질 고압펌프에 대해 일정 얼라인 공차범위 내에서 다수의 등급화된 스프로켓을 구비하고,

얼라인 측정기로 가 결착된 상태의 고압펌프 회전축에 대한 얼라인을 실시하여, 상기 등급화된 다수의 스프로켓중 최적의 스프로켓을 선택하여 장착되도록 한 것을 특징으로 한다.

상기에서, 등급화된 스프로켓의 수는 3개 또는 4개로 하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 등급화된 스프로켓은 고압펌프 회전축의 길이차를 반영하여 서로 다른 높이를 가진 스프로켓이 되도록 한다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 타이밍체인의 소음 저감방법에 대해 상세히 설명한다.

도 1 내지 도 4 는 본 발명에 따른 개선된 타이밍체인의 소음 저감방법을 설명하기 위한 도면으로, 고압펌프의 설치와 상기 고압펌프에 얼라인 측정기를 결착시키는 과정 및 타이밍 체인의 설치상태를 도시한 사시도이다.

먼저, 본 발명에서는 고압펌프(3) 회전축의 얼라인 오차발생에 대비하여 사전에 고압펌프(3)의 동력전달 풀리인 스프로켓(도4의 7)을 다수개, 예컨대 3개 또는 4개 정도로 등급화하여 구비토록 한다. 상기 등급화된 스프로켓(7)은 설치되는 고압펌프 회전축(3a)의 길이차를 반영하여 각각 서로 다른 높이 차를 갖는 스프로켓이다.

도 1 을 참조하면, 엔진의 고압펌프 장착프레임(1)상에 고압펌프(3)를 거치시킨 후, 프레임(1)의 결착면 쪽으로 힘을 가하여 밀착시켜 가 결착상태가 되도록 한다. 이때 고압펌프 회전축(3a)은 엔진 프레임의 관통홀(1a)을 통해 일정길이 돌출되어 나온다. 참고로, 상기 고압펌프의 회전축(3a)의 길이는 펌프에 따라 공차가 있으며, 이러한 공차에 의해 풀리인 스프로켓(도4의 7)의 센터라인과 정확히 일치되지 않게 된다.

도 2 와 도 3 을 참조하면, 얼라인 측정기(5)를 고압펌프의 회전축(3a)에 결착시켜 고압펌프 회전축(3a)에 대한 얼라인을 실시한다. 상기 고압펌프 회전축(3a)에 대해 얻어진 얼라인 측정치를 토대로 상기 기 등급화되어 있는 다수의 스프로켓중에서 가장 적합한 스프로켓(도4 의 7)을 선택한다.

얼라인 측정기(5)의 양측단에는 다이얼게이지(5a)가 구비되어 있으며, 이 게이지(5a)에 나타난 데이터를 체크하여 기 등급화되어 있는 스프로켓중 적합한 스프로켓에 사전 표시를 해두고, 차후 고압펌프 장착시 해당 스프로켓을 선택하여 결착시킨다.

도 4를 참조하면, 상기 선택된 스프로켓(7)을 엔진의 고압펌프 장착프레임(1)에 결착시킨 후, 상기 스프로켓(7)에 타이밍체인(9)을 설치한다.(도 4 참조)

따라서, 상기한 방법의 적용으로 종래와 같이 얼라인 실패시 조립된 부품을 분해하여 또 다른 시임을 선택하고 적용해야 하는 불편이 따르지 않는 장점이 있다.

상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 타이밍체인의 소음 저감방법은 고압펌프 회전축에 대한 얼라인을 실시하여, 기 등급화되어 있는 다수의 고압펌프 스프로켓 중 가장 적합한 스프로켓을 선택하여 장착함으로써, 양산 조립라인의 흐름을 방해치 않으면서 타이밍체인의 적용에 따른 소음을 저감할 수 있는 효과를 발휘한다.

Claims (3)

1. 차량 엔진의 타이밍드라이브 시스템의 동력전달매체로 타이밍체인을 사용할 시 발생되는 소음을 줄이기 위한 타이밍체인의 소음 저감방법으로서,

   엔진에 장착되어질 고압펌프에 대해 일정 얼라인 공차범위 내에서 다수의 등급화된 스프로켓을 구비하고,

   얼라인 측정기로 가 결착된 상태의 고압펌프 회전축에 대한 얼라인을 실시하여, 상기 등급화된 다수의 스프로켓중 최적의 스프로켓을 선택하여 장착하는 것을 특징으로 하는 타이밍체인의 소음 저감방법.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 등급화된 스프로켓의 수는 3개 또는 4개인 것을 특징으로 하는 타이밍체인의 소음 저감방법.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 등급화된 스프로켓은 고압펌프 회전축의 길이차를 반영하여 서로 다른 높이를 가진 스프로켓인 것을 특징으로 하는 타이밍체인의 소음 저감방법.

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