KR20080028141A - A rear suspension arm mounting member structure - Google Patents

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KR20080028141A
KR20080028141A KR1020060093534A KR20060093534A KR20080028141A KR 20080028141 A KR20080028141 A KR 20080028141A KR 1020060093534 A KR1020060093534 A KR 1020060093534A KR 20060093534 A KR20060093534 A KR 20060093534A KR 20080028141 A KR20080028141 A KR 20080028141A
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Abstract

A structure of a rear suspension arm mounting unit is provided to increase durability by inserting an upper arm reinforcement plate for surface-contacting an upper arm bush with a pipe nut and thereby distributing load through the upper arm. A structure(1) of a rear suspension arm mounting unit for mounting an upper arm(300) and a lower arm(100) on a rear side frame(200), comprises as follows. A lower arm mounting unit includes a bush surrounding the lower arm, a lower arm bracket(11) fixing the lower arm, a reinforce bracket supporting a lower end of the side frame and a lower arm bracket reinforcement plate(13) fitted between both surfaces of the lower arm bracket. An upper arm mounting unit includes the bush, a front upper arm bracket, a rear upper arm bracket and an upper arm reinforcement plate. A pipe nut is installed by penetrating the lower arm bracket. In addition, an auxiliary reinforcement plate(50) is installed to the outside of the lower arm bracket.

Description

리어 서스펜션 암 장착부 구조{A rear suspension arm mounting member structure}Rear suspension arm mounting member structure

도 1은 종래의 리어 서스펜션 암 장착부 구조에 따른 사시도.1 is a perspective view of a conventional rear suspension arm mounting portion structure.

도 2a는 도 1의 A-A에 따른 단면도.2a is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

도 2b는 도 1의 B-B에 따른 단면도.2b is a sectional view taken along line B-B in FIG.

도 3은 본 발명의 리어 서스펜션 암 장착부 구조에 따른 사시도.Figure 3 is a perspective view of the structure of the rear suspension arm mounting portion of the present invention.

도 4a는 도 3의 A-A에 따른 단면도.4A is a sectional view taken along the line A-A of FIG. 3;

도 4b는 도 3의 B-B에 따른 단면도.4b is a cross-sectional view taken along line B-B in FIG. 3;

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

100 : 로워암 300 : 어퍼암100: lower arm 300: upper arm

11 : 로워암 브라켓 12 : 레인포스 브라켓11: lower arm bracket 12: rain force bracket

13 : 로워암 브라켓 보강판 31 : 프론트 어퍼암 브라켓13: lower arm bracket reinforcement plate 31: front upper arm bracket

32 : 리어 어퍼암 브라켓 33 : 어퍼암 보강판32: rear upper arm bracket 33: upper arm reinforcement plate

40 : 파이프 너트 50 : 보조 보강판40: pipe nut 50: auxiliary reinforcement plate

본 발명은 리어 서스펜션 암 장착부 구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 어퍼암 및 로워암을 장착하기 위해 구성 부품을 축소시키고, 어퍼암 부시와 파이프 너트를 면접촉을 위해 보강판을 삽입함으로써 어퍼암을 통한 하중이 분산되고, 이를 통하여 내구 성능을 향상시키는 리어 서스펜션 암 장착부 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a rear suspension arm mounting structure, and more particularly, to reduce the component parts for mounting the upper arm and the lower arm, and to insert the reinforcement plate for the surface contact between the upper arm bush and the pipe nut. Through the load is distributed, thereby improving the durability of the rear suspension arm mounting structure.

일반적으로 차량의 서스펜션은 프레임과 차축 사이에 장치되어 앞, 뒤 차축을 지지하는 것으로서 주행할 때 노면에서 받는 진동이나 충격이 차량에 직접 전달되지 않도록 하여 차량의 상하 진동을 완화하고 전후 또는 좌우의 흔들림을 경감시켜 차량이나 화물의 손상을 방지하고 승차감을 좋게 한다.In general, the suspension of the vehicle is installed between the frame and the axle to support the front and rear axles, so that the vibration or shock received from the road surface is not transmitted directly to the vehicle to alleviate the vertical vibration of the vehicle and to shake the vehicle forward and backward This reduces the risk of damage to the vehicle or cargo and improves the ride quality.

리어 서스펜션은 차륜을 지지하는 너클의 2곳에서 부시로 연결되어 이루어져 차체를 전후방향으로 지지하는 트레일링암과, 상기 너클에 부시 등을 통해 장착되어 차체를 좌우방향으로 지지하는 로워암과, 이 로워암이 장착된 상기 너클에 볼조인트 등을 통해서 장착되어 차체를 좌우방향으로 지지하는 어퍼암으로 이루어진다.The rear suspension is connected to the bush at two places of the knuckle for supporting the wheel, and includes a trailing arm for supporting the vehicle body in the front and rear direction, and a lower arm mounted to the knuckle through the bush to support the vehicle body in the left and right direction. It is made of an upper arm mounted to the knuckle on which the arm is mounted through a ball joint or the like to support the vehicle body in the horizontal direction.

첨부된 도 1은 종래의 리어 서스펜션 암 장착부 구조에 따른 사시도이다.1 is a perspective view of a conventional rear suspension arm mounting portion.

도 1에 도시된 바와 같이, 리어 서스펜션 암 장착부 구조(1)는 사이드 프레임(50)에 어퍼암(30)과 로워암(10)을 장착시키며, 이너 로워암 브라켓(11), 아우터 로워암 브라켓(12), 레인포스 브라켓(13), 프론트 브라켓(14), 리어 브라켓(15), 이너 어퍼암 브라켓(31), 아우터 어퍼암 브라켓(32), 어퍼암 브라켓(33), 어퍼암 보강판(34), 파이프 너트(35), 한 쌍의 보조 보강판(51)으로 구성된다.As shown in FIG. 1, the rear suspension arm mounting structure 1 mounts the upper arm 30 and the lower arm 10 on the side frame 50, and includes an inner lower arm bracket 11 and an outer lower arm bracket. (12), rain force bracket (13), front bracket (14), rear bracket (15), inner upper arm bracket (31), outer upper arm bracket (32), upper arm bracket (33), upper arm reinforcement plate 34, a pipe nut 35, and a pair of auxiliary reinforcement plates 51.

첨부된 도 2a는 도 1의 A-A에 따른 단면도이고, 도 2b는 도 1의 B-B에 따른 단면도이다.2A is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG. 1, and FIG. 2B is a cross-sectional view taken along the line B-B of FIG. 1.

도 2a 및 도 2b에 도시된 바와 같이, 사이드 프레임(50)의 양쪽면을 각각 마주보며 결합된 이너 로워암 브라켓(11)과 아우터 로워암 브라켓(12), 상기 이너 로워암 브라켓(11)과 상기 아우터 로워암 브라켓(12) 사이에 각각 프론트 브라켓(14), 리어 브라켓(15)이 결합되어 전체적으로 사각형 형상을 가진다. 2A and 2B, the inner lower arm bracket 11, the outer lower arm bracket 12, and the inner lower arm bracket 11, which are coupled to face both sides of the side frame 50, respectively. The front bracket 14 and the rear bracket 15 are respectively coupled between the outer lower arm brackets 12 to have a rectangular shape as a whole.

사이드 프레임(50) 하측으로 연장된 상기 이너 로워암 브라켓(11)의 타단과 상기 아우터 로워암 브라켓(12)의 타단 사이에는 부시(20)가 끼어진 로워암(10)이 결합된다. 이 브라켓들 내측으로 'ㄷ'자 형상의 레인포스 브라켓(13)이 보강되고, 상기 사이드 프레임(50)의 폭방향으로 상기 이너 로워암 브라켓(11)을 관통하여 파이프 너트(35)를 결합하고 부시(20)가 끼어진 어퍼암(30)을 결합한다.The lower arm 10 having the bushing 20 is coupled between the other end of the inner lower arm bracket 11 extending below the side frame 50 and the other end of the outer lower arm bracket 12. Rain brackets 13 having a 'c' shape are reinforced inside the brackets, and the pipe nuts 35 are coupled through the inner lower arm brackets 11 in the width direction of the side frame 50. Coupling the upper arm 30 is fitted with a bush (20).

상기 이너 로워암 브라켓(11)의 외측에 각각 상기 어퍼암(30)을 지지하는 이너 어퍼암 브라켓(31)의 일단과 아우터 어퍼암 브라켓(32)의 일단이 결합된다.One end of the inner upper arm bracket 31 supporting the upper arm 30 and one end of the outer upper arm bracket 32 are respectively coupled to the outer side of the inner lower arm bracket 11.

상기 이너 어퍼암 브라켓(31)과 상기 아우터 어퍼암 브라켓(32)의 하측 사이에 어퍼암 브라켓(33)과 어퍼암 보강판(34)이 직교하며 결합한다. 상기 아우터 로워암 브라켓(12) 외측으로 횡방향 하중을 지탱하기 위해 보조 보강판(51) 한 쌍이 수직으로 결합된다.The upper arm bracket 33 and the upper arm reinforcement plate 34 are orthogonally coupled between the inner upper arm bracket 31 and the lower side of the outer upper arm bracket 32. A pair of auxiliary reinforcement plates 51 are vertically coupled to support the transverse loads outside the outer lower arm bracket 12.

종래에는 구성 부품수가 많아 중량이 무거운 문제점과 조립 시간이 증가하여 작업 생산성이 떨어지는 문제점이 있다. In the related art, the number of component parts is heavy, and there is a problem in that work productivity is decreased due to an increase in assembly time and an assembly time.

그리고 파이프 너트(35)에 직접 결합된 부시가 끼어진 어퍼암(30)의 경우 파이프 너트(35)에 직접 하중이 전달되어 파이프 너트(35)와 이너 로워암 브라켓(11)과 아우터 로워암 브라켓(12)과의 결합 부위에 균열이 발생하는 문제점이 있다.In the case of the bushing upper arm 30 directly coupled to the pipe nut 35, a load is directly transmitted to the pipe nut 35 so that the pipe nut 35, the inner lower arm bracket 11, and the outer lower arm bracket There exists a problem that a crack generate | occur | produces in the bonding site with (12).

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 어퍼암 부시와 파이프 너트를 면접촉을 위해 어퍼암 보강판을 삽입함으로써 어퍼암을 통한 하중이 분산되어 내구 성능을 향상시키는 리어 서스펜션 암 장착부 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above problems, by inserting the upper arm reinforcing plate for the surface contact between the upper arm bush and the pipe nut, the rear suspension arm mounting structure to distribute the load through the upper arm to improve the durability performance The purpose is to provide.

또한 어퍼암과 로워암을 장착하기 위하여 많은 부품수를 줄이고 중량을 절감하여 작업 생산성을 향상시키는 리어 서스펜션 암 장착부 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.It is also an object of the present invention to provide a rear suspension arm mounting structure for improving the productivity by reducing the number of parts and weight to mount the upper arm and the lower arm.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 차체의 리어 사이드 프레임에 어퍼암과 로워암을 장착시키는 리어 서스펜션 암 장착부 구조에 있어서, 외측으로 상기 로워암을 감싸는 부시, 마주보는 양면의 상단은 상기 사이드 프레임을 지지하며 하단은 상기 부시로 감싼 로워암을 고정하는 로워암 브라켓, 상기 로워암 브라켓 내측으로 형성되어 상기 로워암 브라켓의 양측벽과 상기 사이드 프레임의 하단을 지지하는 레인포스 브라켓, 및 상기 사이드 프레임의 하측에 설치되되 상기 로워암 브라켓의 양면 사이에 결합되어 상기 로워암의 상측까지 연장 형성되는 로워암 브라켓 보강판을 포함하는 로워암 마운팅부; 외측으로 어퍼암을 감싸는 부시, 일단이 상기 로워암 브라켓 일측에 결합되어 상기 로워암 브라켓의 외측 방향으로 연장 형성되고 연장된 단부로부터 상기 어퍼암을 향해 절곡되어 연장 형성된 프론트 어퍼암 브라켓, 일단이 상기 프론트 어퍼암 브라켓에 연결되고 타단이 상기 로 워암 브라켓에 결합되며 하부에는 상기 어퍼암이 관통 형성되는 리어 어퍼암 브라켓, 및 양측이 각각 상기 프론트 어퍼 브라켓과 마주보는 상기 리어 어퍼암 브라켓에 결합되는 어퍼암 보강판을 포함하는 어퍼암 마운팅부; 일단이 상기 어퍼암 보강판 측면에 연결되고 상기 로워암 브라켓을 관통하며 설치된 파이프 너트; 및 상기 프론트 어퍼 브라켓이 장착된 반대 방향 상기 로워암 브라켓의 외측으로 설치된 보조 보강판을 포함하는 것을 특징으로 하는 리어 서스펜션 암 장착부 구조를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention in the rear suspension arm mounting portion structure for mounting the upper arm and the lower arm on the rear side frame of the vehicle body, the bush surrounding the lower arm to the outside, the upper end of both sides facing the A lower arm bracket for supporting a side frame and having a lower arm fixed to the lower arm wrapped with the bush, formed inside the lower arm bracket to support both side walls of the lower arm bracket and the lower end of the side frame, and the A lower arm mounting part installed at a lower side of the side frame, the lower arm mounting part including a lower arm bracket reinforcement plate coupled to both sides of the lower arm bracket and extending to an upper side of the lower arm; Bush surrounding the upper arm to the outside, one end is coupled to one side of the lower arm bracket is formed extending in the outward direction of the lower arm bracket and bent toward the upper arm extending from the extended end, one end is the An upper end connected to a front upper arm bracket, the other end of which is coupled to the lower arm bracket, and a lower upper arm bracket through which the upper arm penetrates, and an upper side of which is coupled to the rear upper arm bracket facing the front upper bracket, respectively. An upper arm mounting portion including an arm reinforcement plate; A pipe nut having one end connected to a side of the upper arm reinforcement plate and installed through the lower arm bracket; And an auxiliary reinforcement plate installed to the outside of the lower arm bracket in the opposite direction in which the front upper bracket is mounted.

상기 어퍼암 보강판은 단부가 상기 프론트 어퍼 브라켓에 결합되고 결합된 단부의 타측이 상기 어퍼암 부시의 상측에서 상기 로워암 브라켓을 향해 연장 형성되고 상기 부시의 길이 방향으로 하향 절곡되며 다시 상기 로워암 브라켓을 향해 절곡 연장되어 단부가 상기 로워암 브라켓에 결합되되, 상기 어퍼암 보강판의 양측이 상기 프론트 어퍼암 브라켓과 상기 리어 어퍼암 브라켓에 각각 면접촉하여 설치되는 것을 특징으로 한다.The upper arm reinforcement plate has an end coupled to the front upper bracket, and the other side of the coupled end extends from the upper side of the upper arm bush toward the lower arm bracket and is bent downward in the longitudinal direction of the bush. The end is bent toward the bracket and coupled to the lower arm bracket, and both sides of the upper arm reinforcement plate are installed in surface contact with the front upper arm bracket and the rear upper arm bracket, respectively.

상기 로워암 브라켓은 상단이 상기 사이드 프레임의 양면을 감싸며 하측으로 'ㄷ'자 형상을 가지며 일체로 연장 형성되어 아래로 좁아지고 하단이 상기 부시로 에워싸여진 상기 로워암을 장착하는 것을 특징으로 한다.The lower arm bracket has a top surface surrounding both sides of the side frame and has a 'c' shape downward and is integrally formed to narrow down and mount the lower arm surrounded by the bush.

이하에서는 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 일 실시 예에 따른 리어 서스펜션 암 장착부 구조에 대해 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, a rear suspension arm mounting unit structure according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

첨부된 도 3은 본 발명에 의한 리어 서스펜션 암 장착부 구조에 따른 사시도이다.3 is a perspective view of a rear suspension arm mounting unit according to the present invention.

도 3에 도시된 바와 같이, 리어 서스펜션 암 장착부 구조(1)는 사이드 프레임(200)에 로워암(100)과 어퍼암(300)을 장착하기 위해 로워암 마운팅부(10)와 어퍼암 마운팅부(30)와 파이프 너트(40) 및 보조 보강판(50)으로 구성된다.As shown in FIG. 3, the rear suspension arm mounting structure 1 includes a lower arm mounting portion 10 and an upper arm mounting portion for mounting the lower arm 100 and the upper arm 300 on the side frame 200. And a pipe nut 40 and an auxiliary reinforcement plate 50.

로워암 마운팅부(10)는 로워암 브라켓(11), 레인포스 브라켓(12), 로워암 브라켓 보강판(13)을 포함하며, 어퍼암 마운팅부(30)는 프론트 어퍼암 브라켓(31), 리어 어퍼암 브라켓(32), 어퍼암 보강판(33)을 포함한다.The lower arm mounting portion 10 includes a lower arm bracket 11, a rain force bracket 12, and a lower arm bracket reinforcement plate 13. The upper arm mounting portion 30 includes a front upper arm bracket 31, A rear upper arm bracket 32 and an upper arm reinforcement plate 33 are included.

첨부된 도 4a는 도 3의 A-A에 따른 단면도이고, 도 4b는 도 3의 B-B에 따른 단면도이다.4A is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG. 3, and FIG. 4B is a cross-sectional view taken along the line B-B of FIG. 3.

도 4a 및 도 4b에 도시된 바와 같이, 로워암 브라켓(11)은 'ㄷ'자 형상을 가진 하나의 부재로 사이드 프레임(200)의 양측에 상단이 결합되어 지지하며 사이드 프레임(200)의 하측으로 연장 형성되고, 아래로 갈수로 좁아지며 하단이 부시(20)가 끼어진 로워암(100)을 고정한다.As shown in Figure 4a and 4b, the lower arm bracket 11 is a member having a '' 'shape is supported by the upper end is coupled to both sides of the side frame 200 and the lower side of the side frame 200 It is formed to extend, and narrowed to go down and fixed to the lower arm 100, the lower end of the bush 20 is fitted.

레인포스 브라켓(12)은 'ㄷ'자 형상을 가지며 사이드 프레임(200)의 하단과 로워암 브라켓(11)의 양측벽을 지지하기 위해 로워암 브라켓(11) 내측으로 로워암 브라켓(11)을 따라 형성되어 결합된다.The rain force bracket 12 has a 'c' shape and supports the lower arm bracket 11 into the lower arm bracket 11 to support both the bottom of the side frame 200 and both side walls of the lower arm bracket 11. Formed and joined together.

로워암 브라켓 보강판(13)은 사이드 프레임(200)의 하측에 설치되되 로워암 브라켓(11)의 양면 사이에 결합되어 로워암(100)의 상측까지 연장 형성된다.Lower arm bracket reinforcement plate 13 is installed on the lower side of the side frame 200 is coupled between both sides of the lower arm bracket 11 is formed extending to the upper side of the lower arm (100).

로워암 브라켓(11) 하단에 고정된 로워암(100)은 부시(20)가 외측으로 둘러 싸여지고 사이드 프레임(200) 길이방향으로 연장 형성된다. The lower arm 100 fixed to the lower arm bracket 11 has a bush 20 enclosed to the outside and extends in the longitudinal direction of the side frame 200.

프론트 어퍼암 브라켓(31)은 ㄴ'자 형상을 가지며 일단이 로워암 브라켓(11) 의 상단의 일측에 결합되어 로워암 브라켓(11)의 외측 방향으로 연장 형성되고 연장된 단부로부터 어퍼암(300)을 향해 절곡되어 연장 형성되어 타단이 리어 어퍼암 브라켓(32)과 결합된다.The front upper arm bracket 31 has a b 'shape and one end is coupled to one side of the upper end of the lower arm bracket 11 to extend outwardly of the lower arm bracket 11 and the upper arm 300 from the extended end. It is bent toward the extension to form the other end is coupled to the rear upper arm bracket (32).

리어 어퍼암 브라켓(32)은 프론트 어퍼암 브라켓(31)과 연결 결합되며 프론트 어퍼암 브라켓(31)의 일단과 마주보며 로워암 브라켓(11)의 외측에 결합된다. 프론트 어퍼암 브라켓(31)과 리어 어퍼암 브라켓(32)의 내부에는 어퍼암(300)이 설치되고 리어 어퍼암 브라켓(32)의 하부에 관통되어 어퍼암(300)이 연장 형성된다.The rear upper arm bracket 32 is coupled to the front upper arm bracket 31 and is coupled to the outside of the lower arm bracket 11 facing one end of the front upper arm bracket 31. The upper arm 300 is installed inside the front upper arm bracket 31 and the rear upper arm bracket 32 and penetrates through the lower portion of the rear upper arm bracket 32 to extend the upper arm 300.

프론트 어퍼암 브라켓(31)과 리어 어퍼암 브라켓(32)으로 둘러 싸여진 내부에 부시(20)로 싸여진 어퍼암(300)이 리어 어퍼암 브라켓(32)의 형성된 관통홀(미도시)을 통하여 관통되어 연장 형성된다.The upper arm 300 enclosed by the bush 20 is surrounded by the front upper arm bracket 31 and the rear upper arm bracket 32 through the through holes (not shown) formed in the rear upper arm bracket 32. And extending.

어퍼암 보강판(33)은 단부가 프론트 어퍼 브라켓(31)에 결합되고 결합된 단부의 타측이 어퍼암(300) 부시(20)의 상측에서 로워암 브라켓(11)을 향해 연장 형성되고 어퍼암(300) 부시(20)의 길이 방향으로 하향 절곡되며 다시 로워암 브라켓(11)을 향해 절곡 연장되어 단부가 로워암 브라켓(11)에 결합되되, 어퍼암 보강판(33)의 양측이 프론트 어퍼암 브라켓(31)과 리어 어퍼암 브라켓(32)에 각각 면접촉하여 설치된다.Upper arm reinforcement plate 33 is the end is coupled to the front upper bracket 31, the other end of the combined end is formed extending from the upper side of the upper arm bush (11) toward the lower arm bracket 11 and the upper arm (300) is bent downward in the longitudinal direction of the bush 20 and again bent toward the lower arm bracket 11 end is coupled to the lower arm bracket 11, both sides of the upper arm reinforcement plate 33 is the upper upper The arm bracket 31 and the rear upper arm bracket 32 are provided in surface contact with each other.

파이프 너트(40)는 일단이 어퍼암(300) 부시(20)의 옆면 일측에 결합된 어퍼암 보강판(33)측면에 연결되어 연장 형성되고 타단이 로워암 브라켓(11)을 관통하며 설치된다.Pipe nut 40 is one end is connected to the upper arm reinforcing plate 33 side coupled to one side of the upper arm 300, the bush 20 is formed extending and the other end is installed through the lower arm bracket (11) .

사이드 프레임(200)의 폭방향으로 연장 형성된 보조 보강판(50)은 한 쌍으로 프론트 어퍼암 브라켓(31)이 장착된 반대편 로워암 브라켓(11)의 외측으로 서로 마주보며 설치되고 단부가 다른 부재(미도시)로 연결되어 횡방향 하중을 지탱한다.The auxiliary reinforcement plate 50 extending in the width direction of the side frame 200 is installed to face each other to the outside of the lower lower arm bracket 11 on which the front upper arm bracket 31 is mounted in pairs, and the ends of which are different from each other. Connected to (not shown) to support the lateral load.

도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 리어 서스펜션 암 장착부 구조(1)는 로워암(100)과 어퍼암(300)을 장착하는 구성 부품수가 종래의 12개에서 9개로 감소되고, 중량이 8.94KG(편측)에서 8.02KG(편측)으로 절감되어 작업 생산성이 향상되는 장점이 있다.As shown in FIG. 3, the rear suspension arm mounting structure 1 of the present invention reduces the number of components for mounting the lower arm 100 and the upper arm 300 from the conventional twelve to nine, and the weight is 8.94. KG (one side) is reduced to 8.02KG (one side) has the advantage of improving work productivity.

도 4b에 도시된 바와 같이, 어퍼암(300)의 부시(20)와 파이프 너트(40) 사이에 삽입된 어퍼암 보강판(33)은 일측이 어퍼암 부시(20)와 타측이 파이프 너트(40)를 면접촉 함으로써 하중을 하나의 로워암 브라켓(11)에 집중시키지 않고, 어퍼암 보강판(33)을 통하여 프론트 어퍼암 브라켓(31)과 리어 어퍼암 브라켓(32)으로 하중을 분산시켜 내구 성능을 향상시킨다.As shown in FIG. 4B, the upper arm reinforcing plate 33 inserted between the bush 20 and the pipe nut 40 of the upper arm 300 has one side of the upper arm bush 20 and the other side of the pipe nut ( The surface contact of 40 causes the load to be distributed to the front upper arm bracket 31 and the rear upper arm bracket 32 through the upper arm reinforcement plate 33 without concentrating the load on one lower arm bracket 11. Improves endurance performance.

한편, 본 발명은 상기한 실시 예에 한정되지 않으며, 특허청구범위에서 청구된 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양하게 변형 실시할 수 있는 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 기재된 청구범위 내에 있게 된다.On the other hand, the present invention is not limited to the above-described embodiment, and those skilled in the art to which the present invention pertains without departing from the gist of the invention claimed in the claims can be variously modified. Of course, such changes are intended to be within the scope of the claims set forth.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명의 일 실시 예에 따른 리어 서스펜션 암 장착부 구조는 종래의 구성 부품수를 12개에서 9개로 축소시키며, 조립 작업의 효율을 향상시키는 효과가 있다.As described above, the rear suspension arm mounting portion structure according to an embodiment of the present invention reduces the number of conventional components from 12 to 9, there is an effect to improve the efficiency of the assembly work.

또한 부품수의 감소로 중량을 절감시키며, 작업 생산성을 향상시키는 효과가 있다.In addition, by reducing the number of parts to reduce the weight, there is an effect to improve the work productivity.

또한 어퍼암 부시와 파이프 너트가 면접촉함으로써 어퍼암을 통한 하중이 로워암 브라켓에 집중되지 않고, 어퍼암 마운팅부로 분산됨으로써 내구 성능이 대폭 향상되는 효과가 있다.In addition, since the upper arm bush and the pipe nut are in surface contact, the load through the upper arm is not concentrated on the lower arm bracket, and is distributed to the upper arm mounting portion, thereby improving the durability.

그리고 리어 서스펜션 암 장착부 구조를 통하여 동강성이 취약한 로워암의 입력점 강성을 60%로 대폭 향상시키는 효과가 있다.In addition, through the structure of the rear suspension arm mounting portion, the input point stiffness of the lower arm, which is weak in dynamic rigidity, is greatly improved to 60%.

Claims (3)

차체의 리어 사이드 프레임(200)에 어퍼암(300)과 로워암(100)을 장착시키는 리어 서스펜션 암 장착부 구조(1)에 있어서,In the rear suspension arm mounting portion structure 1 in which the upper arm 300 and the lower arm 100 are mounted on the rear side frame 200 of the vehicle body, 외측으로 상기 로워암(100)을 감싸는 부시(20), 마주보는 양면의 상단은 상기 사이드 프레임(200)을 지지하며 하단은 상기 부시(20)로 감싼 로워암(100)을 고정하는 로워암 브라켓(11), 상기 로워암 브라켓(11) 내측으로 형성되어 상기 로워암 브라켓(11)의 양측벽과 상기 사이드 프레임(200)의 하단을 지지하는 레인포스 브라켓(12), 및 상기 사이드 프레임(200)의 하측에 설치되되 상기 로워암 브라켓(11)의 양면 사이에 결합되어 상기 로워암(100)의 상측까지 연장 형성되는 로워암 브라켓 보강판(13)을 포함하는 로워암 마운팅부(10);Bush 20 surrounding the lower arm 100 to the outside, the upper side of the opposite sides to support the side frame 200 and the lower end lower arm bracket for fixing the lower arm 100 wrapped with the bush 20 11, a rain force bracket 12 formed inside the lower arm bracket 11 to support both side walls of the lower arm bracket 11 and the lower end of the side frame 200, and the side frame 200. A lower arm mounting part 10 installed at a lower side of the lower arm bracket and coupled to both sides of the lower arm bracket 11 and extending to an upper side of the lower arm 100; 외측으로 어퍼암(300)을 감싸는 부시(20), 일단이 상기 로워암 브라켓(11) 일측에 결합되어 상기 로워암 브라켓(11)의 외측 방향으로 연장 형성되고 연장된 단부로부터 상기 어퍼암(300)을 향해 절곡되어 연장 형성된 프론트 어퍼암 브라켓(31), 일단이 상기 프론트 어퍼암 브라켓(31)에 연결되고 타단이 상기 로워암 브라켓(11)에 결합되며 하부에는 상기 어퍼암(300)이 관통 형성되는 리어 어퍼암 브라켓(32), 및 양측이 각각 상기 프론트 어퍼 브라켓(31)과 마주보는 상기 리어 어퍼암 브라켓(32)에 결합되는 어퍼암 보강판(33)을 포함하는 어퍼암 마운팅부(30);Bush 20 surrounding the upper arm 300 to the outside, one end is coupled to one side of the lower arm bracket 11 is formed extending in the outward direction of the lower arm bracket 11 and the upper arm 300 from the extended end Front upper arm bracket 31 which is bent and extended toward), one end is connected to the front upper arm bracket 31, the other end is coupled to the lower arm bracket 11, and the upper arm 300 penetrates below. An upper arm mounting portion including a rear upper arm bracket 32 formed on the upper arm reinforcing plate 33 coupled to the rear upper arm bracket 32 facing each of the front upper brackets 31; 30); 일단이 상기 어퍼암 보강판(33) 측면에 연결되고 상기 로워암 브라켓(11)을 관통하며 설치된 파이프 너트(40); 및A pipe nut 40 having one end connected to a side of the upper arm reinforcing plate 33 and installed through the lower arm bracket 11; And 상기 프론트 어퍼 브라켓(31)이 장착된 반대 방향 상기 로워암 브라켓(11)의 외측으로 설치된 보조 보강판(50)을 포함하는 것을 특징으로 하는 리어 서스펜션 암 장착부 구조.The rear suspension arm mounting structure, characterized in that it comprises an auxiliary reinforcement plate (50) provided to the outside of the lower arm bracket (11) in the opposite direction in which the front upper bracket (31) is mounted. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 어퍼암 보강판(33)은 단부가 상기 프론트 어퍼 브라켓(31)에 결합되고 결합된 단부의 타측이 상기 어퍼암(300)부시(20)의 상측에서 상기 로워암 브라켓(11)을 향해 연장 형성되고 상기 부시(20)의 길이 방향으로 하향 절곡되며 다시 상기 로워암 브라켓(11)을 향해 절곡 연장되어 단부가 상기 로워암 브라켓(11)에 결합되되, 상기 어퍼암 보강판(33)의 양측이 상기 프론트 어퍼암 브라켓(31)과 상기 리어 어퍼암 브라켓(32)에 각각 면접촉하여 설치되는 것을 특징으로 하는 리어 서스펜션 암 장착부 구조.The upper arm reinforcement plate 33 has an end coupled to the front upper bracket 31, and the other end of the coupled end extends from the upper side of the upper arm bushing 20 toward the lower arm bracket 11. It is formed and bent downward in the longitudinal direction of the bush 20 and is further bent toward the lower arm bracket 11 end is coupled to the lower arm bracket 11, both sides of the upper arm reinforcement plate 33 The rear suspension arm mounting structure, characterized in that the front upper arm bracket 31 and the rear upper arm bracket (32) are installed in surface contact with each other. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 로워암 브라켓(11)은 상단이 상기 사이드 프레임(200)의 양면을 감싸며 하측으로 'ㄷ'자 형상을 가지며 일체로 연장 형성되어 아래로 좁아지고 하단이 상기 부시(20)로 에워싸여진 상기 로워암(100)을 장착하는 것을 특징으로 하는 리어 서스펜션 암 장착부 구조. The lower arm bracket 11 surrounds both sides of the side frame 200 and has a 'c' shape downward and is integrally formed to be narrowed down and the lower end is surrounded by the bush 20. Rear suspension arm mounting structure, characterized in that for mounting the arm (100).
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