KR20080025996A - A cooling water inserting part and a water inserting cap of a serge tank - Google Patents

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KR20080025996A KR1020060090878A KR20060090878A KR20080025996A KR 20080025996 A KR20080025996 A KR 20080025996A KR 1020060090878 A KR1020060090878 A KR 1020060090878A KR 20060090878 A KR20060090878 A KR 20060090878A KR 20080025996 A KR20080025996 A KR 20080025996A
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Abstract

A cooling water injecting port and a cap of a serge tank are provided to adjust an internal pressure of a vehicle by employing a pressure adjusting hole so that the opening of a cap, which is difficult due to the increase of the internal pressure after a vehicle is driven, is achieved with ease. A cooling water injecting part(34) is provided at one side of the body of a serge tank. The cooling water plays a role of a passage used to inject cooling water. A cap(10) seals an opening of the cooling water injecting port. The cooling water injecting part includes an injection port protruding from the body of the serge tank and having an open terminal end, a pressure adjusting hole provided at one side of the injection port, a thread formed on an outer sidewall of the injection hole, and a step formed at the border of the injection port and the body of the serge tank.

Description

서지탱크의 냉각수 주입부와 주수용 캡{A cooling water inserting part and a water inserting cap of a serge tank}A cooling water inserting part and a water inserting cap of a serge tank}

도 1은 가압식 냉각 시스템을 개략적으로 나타낸 도면.1 schematically shows a pressurized cooling system.

도 2는 종래 서지 탱크의 일부를 상세히 나타낸 도면.2 is a detailed view of a portion of a conventional surge tank.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 서지 탱크의 일부를 상세히 나타낸 도면.3 shows a detail of a part of a surge tank according to an embodiment of the present invention.

도 4는 도 3의 단면을 나타낸 단면도.4 is a cross-sectional view showing a cross section of FIG.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >      <Description of Symbols for Main Parts of Drawings>

10 : 주수용 캡 12 : 덮개10: cap for water 12: cover

14 : 나사골 16 : 기둥14 screw thread 16 pillar

18 : 주연부 20 : O-링18: periphery 20: O-ring

30 : 몸체부 32 : 단턱30: body 32: step

34 : 냉각수 주입구 36 : 나사산34: cooling water inlet 36: thread

38 : 압력조정홀 40 : 냉각수 주입부38: pressure adjustment hole 40: cooling water injection portion

본 발명은 서지탱크의 냉각수 주입부와 주수용 캡에 관한 것으로, 특히 차량 운전 후, 내부압력의 증가로 개방이 어려운 캡을 보다 용이하게 개방시킬 수 있는 구조를 가지는 서지탱크의 냉각수 주입부와 주수용 캡에 관한 것이다.The present invention relates to a cooling water injection portion and a water injection cap of a surge tank, and in particular, a cooling water injection portion and a main portion of a surge tank having a structure that can easily open a cap that is difficult to open due to an increase in internal pressure after driving a vehicle. It relates to a receiving cap.

자동차는 석유 산업의 발전과 맞물려 매우 빠르고 광범위하게 발전하게 되었으며, 현재에 이르러서는 생활의 필수품으로 인식되고 있다. 그러나, 석유라는 한정적인 자원 문제 및 환경 오염 등이 대두되면서, 대체에너지를 이용할 수 있는 자동차의 개발이 눈에 띄게 늘어나고 있는 추세이다. Automobiles, combined with the development of the petroleum industry, have developed very fast and extensively, and are now recognized as a necessity of life. However, with limited resource problems such as petroleum and environmental pollution, the development of automobiles that can use alternative energy is increasing.

한편 자동차는 동력 생성을 위하여 엔진을 구동하게 되며, 이때 엔진에 발생하는 열 등을 제거할 수 있는 냉각 시스템을 포함하게 된다. 즉, 자동차는 연료가 연소될 때 발생되는 많은 열로 인하여 엔진의 금속재료를 쉽게 손상되거나 변형되는 것을 방지하기 위하여 냉각 시스템을 포함한다. 상기한 엔진을 냉각시키는 가장 일반적인 방법은 실린더블록과 실린더헤드 내의 통로에 액체 냉각제를 순환시키는 방법이다. 또한, 엔진 주위를 흐르는 공기에 의해 냉각 시키는 방법도 있지만, 액체 냉각이 공기 냉각에 비하여 소음이 적고 실린더들을 일정한 온도로 유지하는데 보다 유리한 장점이 있다.Meanwhile, the vehicle drives the engine to generate power, and includes a cooling system that can remove heat generated in the engine. That is, the automobile includes a cooling system in order to prevent the metal material of the engine from being easily damaged or deformed by the large amount of heat generated when the fuel is burned. The most common method of cooling the engine is to circulate the liquid coolant in the passages in the cylinder block and cylinder head. In addition, there is a method of cooling by the air flowing around the engine, but liquid cooling is less advantageous than air cooling and has the advantage of maintaining the cylinder at a constant temperature more advantageous.

도 1은 종래의 가압식 냉각 시스템을 나타낸 도면이다.1 is a view showing a conventional pressurized cooling system.

도 1을 참조하면, 종래의 가입식 냉각 시스템은 엔진(100), 라디에이터(200), 서지 탱크(300)를 포함하여 구성되며, 가압식 서지 탱크(300)는 대기식과 다르게 압력캡을 라디에이터에 장착하지 않고 냉각수 레저부아(reservoir)에 장착하게 된다.Referring to FIG. 1, a conventional subsidiary cooling system includes an engine 100, a radiator 200, and a surge tank 300, and the pressurized surge tank 300 is equipped with a pressure cap on a radiator differently from the atmospheric type. Instead, it is mounted on a coolant reservoir.

이와 같은 종래의 가압식 냉각 시스템은 냉각수의 온도에 따른 팽창공간 확보가 용이하여 냉각수가 시스템 밖으로 유출되는 것을 방지하고, 엔진 RPM(Revolution Per Minute)이 순간적으로 증가할 경우 펌프 입구의 압력이 낮아져 발생할 수 있는 공동현상을 방지할 수 있다. 그러나, 종래의 서지 탱크(300)는 자동차 주행후에 압력이 발생하여 초기 장착시보다 더 큰 압력이 서지 탱크(300)의 냉각수 주입구에 걸리게 되어 주수용 캡이 열리지 않는 문제점이 발생한다.Such a conventional pressurized cooling system is easy to secure an expansion space according to the temperature of the coolant to prevent the coolant from flowing out of the system, and when the engine revolution (Revolution Per Minute) increases momentarily, the pressure at the pump inlet may be lowered. To prevent cavitation. However, the conventional surge tank 300 has a problem that the pressure is generated after driving the vehicle so that a greater pressure is applied to the cooling water inlet of the surge tank 300 than the initial installation, so that the cap for water injection does not open.

이를 도 2를 참조하여 상세히 설명하면, 종래 냉각수 주입부(302)에 배치되는 주수용 캡(304)은 O-링(306)으로 실링(Sealing) 되는 타입으로 초기 냉각수 주수 및 냉각수 교환시 주수용 캡(304)을 개방하게 된다. 이러한 구조를 가지는 종래 냉각수 주입부(302)는 주수용 캡(304)과 주입구(308) 사이를 O-링(306)으로 실링하여 초기 잠금시에는 나사산에 걸리는 하중과 O-링(306)의 변형으로 생기는 힘이 평형을 이루어 O-링(306)이 압착되어 실링된다. 그러나, 서지 탱크의 특성상 주행 후에는 서지 탱크에 압력이 발생하게 되어, 나사산에 초기 장착시 보다 더 큰 하중이 걸리게 된다. 이에 따라, 차량 주행 후에는 주수용 캡(304)이 열리지 않는 문제점이 있다. Referring to FIG. 2, the cap for water injection 304 disposed in the conventional coolant inlet 302 is a type of sealing with an O-ring 306. The cap 304 will open. The conventional cooling water inlet 302 having such a structure seals between the water injection cap 304 and the inlet 308 with an O-ring 306 so that the load applied to the thread and the O-ring 306 at the time of initial locking are prevented. The forces resulting from the deformation are in equilibrium so that the O-ring 306 is compressed and sealed. However, due to the characteristics of the surge tank, the pressure is generated in the surge tank after running, and a larger load is applied to the thread than when initially mounted. Accordingly, there is a problem that the water injection cap 304 does not open after the vehicle travels.

본 발명의 목적은 상기의 문제를 해결하기 위한 것으로, 자동차의 주행 등에 따라 서지 탱크에 압력이 발생하더라도 서지탱크의 주수용 캡을 용이하게 개방할 수 있는 구조를 가지는 서지탱크의 냉각수 주입부와 주수용 캡을 제안하는데 있다. An object of the present invention is to solve the above problems, the cooling water injection portion and the main portion of the surge tank having a structure that can easily open the cap for the surge tank even if the surge tank pressure occurs in accordance with the driving of the vehicle It is to propose a receiving cap.

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 실시예에 따른 서지탱크의 냉각수 주입부와 주수용 캡은 냉각수를 저장하는 서지 탱크에 있어서, 서지 탱크의 몸체부 일측에 형성되며 일측이 개구되어 상기 냉각수를 주입하기 위한 통로 역할을 하는 냉각수 주입부; 및 상기 냉각수 주입부의 개구부를 폐구하는 주수용 캡;을 포함하며 상기 냉각수 주입부는 상기 서지 탱크 몸체부 일측에 돌출되며 끝단이 개방된 냉각수 주입구, 상기 냉각수 주입구 일측에 외부로부터 상기 주입구 내측으로 관통하여 형성된 압력조정홀, 상기 냉각수 주입구 외벽에 형성된 나사산, 상기 냉각수 주입구와 상기 서지 탱크 몸체부 경계영역에 형성된 단턱을 포함하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the cooling water injection portion and the cap for water injection in the surge tank according to an embodiment of the present invention in the surge tank for storing the cooling water, is formed on one side of the body portion of the surge tank and one side is opened to the cooling water Cooling water injection portion that serves as a passage for injecting; And a water cap for closing the opening of the cooling water injection unit, wherein the cooling water injection unit protrudes on one side of the surge tank body and has an open end, and is formed by penetrating into the injection hole from the outside on one side of the cooling water injection port. The pressure adjusting hole, a thread formed on the outer wall of the cooling water inlet, and a stepped portion formed at a boundary between the cooling water inlet and the surge tank body part.

상기 주수용 캡은 상기 나사산과 나사결합이 되는 나사골; 상기 나사결합이 완료되는 경우, 상기 냉각수 주입구의 상단부와 접촉되어 상기 냉각수 주입구 상단부를 막는 덮개; 상기 덮개를 지지하며 상기 냉각수 주입구 외벽과 결합하는 상기 나사골이 내측에 형성된 기둥; 상기 기둥의 끝단부에서 외측방향으로 신장되는 주연부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.The main cap for screwing screw thread is screwed with the thread; When the screwing is complete, the cover in contact with the upper end of the cooling water inlet to block the upper end of the cooling water inlet; A pillar supporting the cover and having a screw bone coupled to the outer wall of the cooling water inlet; It characterized in that it comprises a; periphery extending in the outward direction at the end of the pillar.

상기 주연부와 상기 단턱 사이에 배치되는 O-링을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.It is characterized in that it further comprises an O-ring disposed between the periphery and the step.

상기 주연부는 상기 O-링의 유동을 방지하기 위한 신장부가 형성되는 것을 특징으로 한다.The peripheral portion is characterized in that the elongated portion is formed to prevent the flow of the O-ring.

상술한 목적 및 기타의 목적과 본 발명의 특징 및 이점은 첨부된 도면과 관련한 다음의 상세한 설명을 통하여 보다 분명해 질 것이다. 이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.The above and other objects and features and advantages of the present invention will become more apparent from the following detailed description taken in conjunction with the accompanying drawings. Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 서지 탱크의 냉각수 주입부와 주수용 캡을 나타낸 도면이며, 도 4는 서지 탱크의 냉각수 주입부와 주수용 캡의 단면을 나타낸 도면이다.3 is a view showing the cooling water injection portion and the cap for water injection of the surge tank according to an embodiment of the present invention, Figure 4 is a view showing a cross-section of the cooling water injection portion and the cap for water injection of the surge tank.

도 3 및 도 4를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 서지 탱크의 냉각수 주입부(40)는 탱크 몸체부(30) 일측에 돌출되며 끝단이 개방된 냉각수 주입구(34), 냉각수 주입구(34) 일측에 형성된 압력조정홀(38), 냉각수 주입구(34) 외벽에 형성된 나사산(36), 냉각수 주입구(34)와 탱크 몸체부(30) 사이에 형성된 단턱(32)을 포함하여 구성되며, 냉각수 주입부(40)에 형성된 냉각수 주입구(34)와 체결되어 입구를 막는 주수용 캡(10)을 포함하여 구성된다.3 and 4, the coolant injection portion 40 of the surge tank according to the embodiment of the present invention protrudes on one side of the tank body portion 30, the end of the cooling water inlet 34, the cooling water inlet 34 The pressure adjusting hole 38 formed at one side, the screw thread 36 formed on the outer wall of the coolant inlet 34, and the step 32 formed between the coolant inlet 34 and the tank body 30 are formed. It is configured to include a cap for water injection 10 is fastened to the cooling water injection hole 34 formed in the injection portion 40 to block the inlet.

냉각수 주입구(34)는 초기 냉각수 주수 및 냉각수 교환시 냉각수가 주입되는 입구이다.The coolant inlet 34 is an inlet through which the coolant is injected when the initial coolant water and the coolant are replaced.

압력조정홀(38)은 냉각수 주입구(34)의 밑단 일측에 형성되어 서지 탱크 내부의 압력과 주수용 캡(10) 및 냉각수 주입부(40) 사이에 압력을 조정하는 역할을 수행한다. The pressure adjusting hole 38 is formed at one end of the coolant inlet 34 to adjust the pressure between the pressure inside the surge tank and the filling cap 10 and the coolant inlet 40.

나사산(36)은 냉각수 주입구(34)의 외벽에 형성되어 주수용 캡(10)에 형성된 나사골(14)과 체결됨으로써, 냉각수 주입구(34)를 통하여 냉각수가 배출되는 것을 방지한다.Thread 36 is formed on the outer wall of the cooling water inlet 34 to be engaged with the screw bone 14 formed in the cap 10 for water injection, thereby preventing the cooling water is discharged through the cooling water inlet (34).

단턱(32)은 탱크 몸체부(30) 일측으로부터 소정높이만큼 돌출되어 형성되며, 상단부는 주연부(18) 및 O-링(20)과의 접촉을 고려하여 균일하게 형성된다.Step 32 is formed to protrude from a side of the tank body portion 30 by a predetermined height, the upper end is uniformly formed in consideration of the contact with the peripheral portion 18 and the O-ring 20.

주수용 캡(10)은 나사결합이 완료되는 경우, 냉각수 주입구(34)의 상단부와 접촉되어 냉각수 주입구(34) 상단부를 막는 덮개(12), 덮개(12)를 지지하며 냉각수 주입구(34) 외벽과 결합하는 기둥(16), 기둥(16)의 내벽에 형성되어 냉각수 주입구(34) 외벽에 형성된 나사산(36)과 결합되는 나사골(14), 기둥(16)의 끝단부에서 외측방향으로 신장되는 주연부(18), 주연부(18)와 단턱(32) 사이에 배치되는 O-링(20)을 포함하여 구성된다.When the screwing is completed, the cap for water 10 is in contact with the upper end of the cooling water inlet 34 to support the cover 12, the cover 12 to block the upper end of the cooling water inlet 34, the outer wall of the cooling water inlet 34 A column 16 coupled to the column 16 and a screw bone 14 formed on an inner wall of the column 16 and coupled to a screw thread 36 formed on an outer wall of the cooling water injection hole 34, and extending outward from an end of the column 16. And an O-ring 20 disposed between the periphery 18, periphery 18 and step 32.

덮개(12)의 내측은 냉각수 주입부(40)와 결합된 이후, 냉각수 주입구(34)와 접촉하게 됨으로써, 냉각수 주입구(34)를 통하여 냉각수가 배출되는 것을 방지하게 된다.Since the inside of the cover 12 is combined with the coolant inlet 40, the inner surface of the cover 12 comes into contact with the coolant inlet 34, thereby preventing the coolant from being discharged through the coolant inlet 34.

기둥(16)은 덮개(12)를 지지하며 냉각수 주입구(34)와 결합한다.The pillar 16 supports the cover 12 and engages with the cooling water inlet 34.

나사골(14)은 냉각수 주입구(34) 외벽에 형성된 나사산(36)과 결합된다.Screw bone 14 is coupled to the thread 36 formed on the outer wall of the cooling water inlet (34).

주연부(18)는 기둥(16)의 끝단부에서 외측방향으로 신장되며 일측이 냉각수 주입부(40)에 형성된 단턱(32)의 상단부와 접촉된다. 이러한 주연부(18) 일측에는 O-링(20)이 배치될 수 있는 일정 공간이 형성될 수 있으며, 주연부(18) 일측에는 신장부가 형성되어 O-링(20)의 유동을 방지하게 된다.The peripheral portion 18 extends outward from the end of the pillar 16 and one side is in contact with the upper end of the step 32 formed in the coolant injection portion 40. One side of the peripheral portion 18 may be formed a predetermined space in which the O-ring 20 can be disposed, the extension portion is formed on one side of the peripheral portion 18 to prevent the flow of the O-ring 20.

O-링(20)은 단턱(32)과 냉각수 주입구(34) 경계영역 사이에 배치되며, 주수 용 캡(10)과 냉각수 주입부(40)의 결합시 일정압력에 의하여 변형이 발생한다. The O-ring 20 is disposed between the step 32 and the boundary of the cooling water inlet 34, and deformation occurs due to a constant pressure when the cap 10 for cooling and the cooling water injection unit 40 are coupled to each other.

이와 같은 구조를 가지는 본 발명은 주수용 캡(10)의 주연부(18)와 냉각수 주입부(40)의 단턱(32) 및 주연부(18)와 단턱(32) 사이에 O-링(20)이 배치되는 구조를 가짐으로써 주수용 캡(10)과 냉각수 주입부(40)의 결합을 보다 공고히 할 수 있다. 또한, 본 발명은 서지 탱크에 압력이 발생하더라도 주연부(18)와 단턱(32) 사이에 배치되는 O-링(20)에 미치는 압력의 영향이 줄어들어, 자동차의 주행 후에도 주수용 캡(10)의 개방을 용이하게 실시할 수 있다.In the present invention having such a structure, the O-ring 20 is provided between the periphery portion 18 of the cap 10 for filling water and the stepped portion 32 and the periphery portion 18 and the stepped portion 32 of the cooling water injection portion 40. By having the structure arranged, it is possible to further solidify the coupling of the cap for water injection 10 and the cooling water injection portion 40. In addition, according to the present invention, even if pressure is generated in the surge tank, the influence of the pressure on the O-ring 20 disposed between the periphery 18 and the step 32 is reduced, so that even after driving of the automobile, Opening can be performed easily.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 서지탱크의 냉각수 주입부와 주수용 캡은 자동차의 주행 등에 따라 서지 탱크에 압력이 발생하더라도 서지탱크의 주수용 캡을 용이하게 개방할 수 있다.As described above, the cooling water injection portion and the water injection cap of the surge tank according to the embodiment of the present invention can easily open the water supply cap of the surge tank even if pressure is generated in the surge tank according to the driving of the vehicle.

아울러 본 발명의 바람직한 실시예들은 예시의 목적을 위해 개시된 것이며, 당업자라면 본 발명의 사상과 범위 안에서 다양한 수정, 변경, 부가 등이 가능할 것이며, 이러한 수정 변경 등은 이하의 특허청구의 범위에 속하는 것으로 보아야 할 것이다.In addition, preferred embodiments of the present invention are disclosed for the purpose of illustration, those skilled in the art will be able to make various modifications, changes, additions, etc. within the spirit and scope of the present invention, such modifications and modifications belong to the scope of the claims You will have to look.

Claims (4)

냉각수를 저장하는 서지 탱크에 있어서,A surge tank for storing cooling water, 서지 탱크의 몸체부 일측에 형성되며 일측이 개구되어 상기 냉각수를 주입하기 위한 통로 역할을 하는 냉각수 주입부; 및A coolant injection unit formed at one side of the body portion of the surge tank and having one side opened to serve as a passage for injecting the coolant; And 상기 냉각수 주입부의 개구부를 폐구하는 주수용 캡;을 포함하며And a main water cap for closing the opening of the cooling water injection unit. 상기 냉각수 주입부는 상기 서지 탱크 몸체부 일측에 돌출되며 끝단이 개방된 냉각수 주입구, 상기 냉각수 주입구 일측에 외부로부터 상기 주입구 내측으로 관통하여 형성된 압력조정홀, 상기 냉각수 주입구 외벽에 형성된 나사산, 상기 냉각수 주입구와 상기 서지 탱크 몸체부 경계영역에 형성된 단턱을 포함하는 것을 특징으로 하는 서지탱크의 냉각수 주입부와 주수용 캡.The cooling water injection unit protrudes on one side of the surge tank body part and has an open end, a pressure adjustment hole formed through the inside of the injection hole from one side of the cooling water injection port, a screw thread formed on an outer wall of the cooling water injection port, and the cooling water injection port. Cooling water injection portion and the main cap for the surge tank, characterized in that it comprises a step formed in the surge tank body portion boundary region. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 주수용 캡은 The cap for water injection 상기 나사산과 나사결합이 되는 나사골; Screw bone threaded to the screw thread; 상기 나사결합이 완료되는 경우, 상기 냉각수 주입구의 상단부와 접촉되어 상기 냉각수 주입구 상단부를 막는 덮개;When the screwing is complete, the cover in contact with the upper end of the cooling water inlet to block the upper end of the cooling water inlet; 상기 덮개를 지지하며 상기 냉각수 주입구 외벽과 결합하는 상기 나사골이 내측에 형성된 기둥;A pillar supporting the cover and having a screw bone coupled to the outer wall of the cooling water inlet; 상기 기둥의 끝단부에서 외측방향으로 신장되는 주연부;를 포함하는 것을 특 징으로 하는 서지탱크의 냉각수 주입부와 주수용 캡.Cooling water injection portion of the surge tank and the cap for water injection comprising a; peripheral portion extending outward from the end of the column. 제 2 항에 있어서,The method of claim 2, 상기 주연부와 상기 단턱 사이에 배치되는 O-링을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 서지탱크의 냉각수 주입부와 주수용 캡.Cooling water injection portion and the cap cap for the surge tank further comprises an O-ring disposed between the peripheral portion and the step. 제 2 항에 있어서,The method of claim 2, 상기 주연부는The periphery is 상기 O-링의 유동을 방지하기 위한 신장부가 형성되는 것을 특징으로 하는 서지탱크의 냉각수 주입부와 주수용 캡.Cooling water injection portion and the main cap for the surge tank, characterized in that the elongated portion is formed to prevent the flow of the O-ring.
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