KR20080022726A - 자동차용 교류 발전기의 고정자 - Google Patents

자동차용 교류 발전기의 고정자 Download PDF

Info

Publication number
KR20080022726A
KR20080022726A KR1020060086260A KR20060086260A KR20080022726A KR 20080022726 A KR20080022726 A KR 20080022726A KR 1020060086260 A KR1020060086260 A KR 1020060086260A KR 20060086260 A KR20060086260 A KR 20060086260A KR 20080022726 A KR20080022726 A KR 20080022726A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
stator
wedge
teeth
core
core back
Prior art date
Application number
KR1020060086260A
Other languages
English (en)
Inventor
최성렬
안상철
Original Assignee
한국델파이주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 한국델파이주식회사 filed Critical 한국델파이주식회사
Priority to KR1020060086260A priority Critical patent/KR20080022726A/ko
Publication of KR20080022726A publication Critical patent/KR20080022726A/ko

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K3/00—Details of windings
    • H02K3/46—Fastening of windings on the stator or rotor structure
    • H02K3/48—Fastening of windings on the stator or rotor structure in slots
    • H02K3/487—Slot-closing devices
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K1/00—Details of the magnetic circuit
    • H02K1/04—Details of the magnetic circuit characterised by the material used for insulating the magnetic circuit or parts thereof
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K1/00—Details of the magnetic circuit
    • H02K1/06—Details of the magnetic circuit characterised by the shape, form or construction
    • H02K1/12—Stationary parts of the magnetic circuit
    • H02K1/16—Stator cores with slots for windings
    • H02K1/165—Shape, form or location of the slots
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K15/00—Methods or apparatus specially adapted for manufacturing, assembling, maintaining or repairing of dynamo-electric machines
    • H02K15/0018—Applying slot closure means in the core; Manufacture of slot closure means
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K3/00—Details of windings
    • H02K3/04—Windings characterised by the conductor shape, form or construction, e.g. with bar conductors
    • H02K3/12—Windings characterised by the conductor shape, form or construction, e.g. with bar conductors arranged in slots

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Insulation, Fastening Of Motor, Generator Windings (AREA)

Abstract

본 발명은 자동차용 교류 발전기의 고정자에 관한 것으로서, 웨지의 형상을 장방형 및 삼각 그리고, 타원 형상으로 형성시키고, 티스부의 내측에 웨지가 압입될 수 있도록 이와 대응되는 형상으로 형성시킴으로써, 고정자 철심으로부터 고정자 코일이 이탈하지 않도록 구비되는 웨지를 고정시키며, 절연성의 플라스틱 및 그 유사 물질을 갖는 물질로 이루어져 절연 가능한 자동차용 교류 발전기의 고정자를 제공하기 위한 것으로서, 그 기술적 구성은 원통 형상의 코어백부(core back)와, 상기 코어백부(core back)로부터 중심 방향으로 소정 길이를 가지며 일체로 형성되어 원주 방향으로 소정 간격 이격되도록 배열되는 다수의 티스부(teeth), 그리고 상기 티스부(teeth) 사이에 구비된 "U" 형상의 인슐레이터(insulator)에 각각 권취 및 삽입된 고정자 코일(stator coil)이 구비된 자성 강판을 적층시킨 원통 형상의 고정자 철심(stator core)을 포함하여 이루어지는 자동차용 교류 발전기의 고정자(rotor)에 있어서, 상기 티스부 사이에 각각 권취 및 삽입된 고정자 코일의 일측 단부면을 코어백부 방향으로 압입하되, 고정자 코일이 돌출되지 않도록 장방형의 웨지를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
교류 발전기, 고정자, 웨지, 슬롯, 고정자 코일.

Description

자동차용 교류 발전기의 고정자{Structure of a Stator of an Alternator for a Vehicle}
도 1은 일반적인 자동차용 교류 발전기를 개략적으로 나타낸 분해 사시도이다.
도 2는 종래 기술에 따른 자동차용 교류 발전기의 고정자를 개략적으로 나타낸 단면도이다.
도 3은 종래 기술에 따른 자동차용 교류 발전기의 고정자를 개략적으로 나타낸 단면도이다.
도 4는 본 발명에 따른 자동차용 교류 발전기의 고정자를 개략적으로 나타내는 단면도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 교류 발전기의 고정자를 개략적으로 나타내는 단면도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 교류 발전기의 고정자를 개략적으로 나타내는 단면도이다.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
40: 고정자 41: 코어백부
42: 티스부 44: 슬롯
45: 인슐레이터 46: 고정자 철심
47: 고정자 코일 49: 웨지
본 발명은 자동차용 교류 발전기의 고정자에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 웨지의 형상을 장방형 및 삼각 그리고, 타원 형상으로 형성시키고, 티스부의 내측에 웨지가 압입될 수 있도록 이와 대응되는 형상으로 형성시킴으로써, 고정자 철심으로부터 고정자 코일이 이탈하지 않도록 구비되는 웨지를 고정시키며, 절연성의 플라스틱 및 그 유사 물질을 갖는 물질로 이루어져 절연 가능한 자동차용 교류 발전기의 고정자에 관한 것이다.
일반적으로 차량에는 각종 전기 및 전자기기를 장착하고 이들은 발전기와 축전지로부터 공급되는 전력에 의하여 작동되도록 되어 있으며, 전력의 안정된 공급을 위하여 발전기를 중심으로 하는 충전장치를 구비하고 있고, 발전기는 직류 발전기와 교류 발전기가 이용되고 있으나, 저속 및 고속에서도 안정성을 유지하는 교류 발전기가 보다 널리 이용된다.
도 1은 일반적인 자동차용 교류 발전기를 개략적으로 나타낸 분해 사시도이고, 도 2는 종래 기술에 따른 자동차용 교류 발전기의 고정자를 개략적으로 나타낸 단면도이고, 도 3은 종래 기술에 따른 자동차용 교류 발전기의 고정자를 개략적으로 나타낸 단면도이다.
도면에서 도시된 바와 같이, 자동차용 교류 발전기(alternator, 100)는 드라이브 앤드 프레임(DE: Drive End Frame, 110)과 슬립링 앤드 프레임(SRE: Slip Ring End Frame, 120) 상간에 압입되는 고정자(stator, 140)와 상기 고정자(140) 내방에서 회전자 샤프트(rotor shaft, 미도시)에 의해 지지되는 회전자(rotor, 130)로 구성된다.
여기서, 고정자(140)는 고정자 철심(stator core, 146)과 고정자 코일(stator coil, 147)로 구성되어 드라이브 및 슬립링 엔드 프레임 상간에 압입된다.
그리고, 상기 고정자(140)의 내방 횡방향으로 회전자(130) 샤프트(shaft, 미도시) 설치되고, 상기 회전자 코일(rotor coil, 미도시)을 권취하여 슬립링(slip ring, 미도시)과 연결시키며, 상기 회전자(rotor, 130) 샤프트(shaft, 미도시)의 중도에 스풀 보빈(spool bobbin, 미도시)이 결합된다.
상기 스풀 보빈(spool bobbin, 미도시)의 외방에 다수개의 회전자 폴(rotor pole)을 갖는 세그먼트(segment, 미도시)가 결합되는 회전자(130)와 상기 슬립링에는 내방에 배터리 전원을 슬립링을 통하여 회전자(130) 코일(rotor coil, 미도시) 로 인가시켜 세그먼트를 자화시키기 위하여 브러쉬(brush, 미도시)가 삽입된 브러쉬 홀더(brush holder, 170)가 구비된다.
한편, 상기 슬립링의 외방으로는 회전자(130) 및 고정자(140)에서 발전되는 전압을 일정한 상태로 유지하기 위한 전압 조정기와 상기 전압 조정기에서 조정된 교류를 직류로 정류하여 주는 정류기(rectifier, 160)가 구비된다.
그리고, 자동차용 교류 발전기(100)의 후측에 볼트 형상으로 구비되는 스터드(stud)는 원주 방향으로 널(null)을 형성한 압입 두부가 히트 싱크(heat sink, 미도시)에 결합되고, 상기 스터드의 단부는 정류된 전원을 전장품과 배터리로 인가하기 위하여 케이블(미도시)과 연결되며 상기 스터드 단부의 외주면에 스페이서(spacer)가 구비된다.
여기서, 상기 스페이서(spacer)는 스터드(stud)와 너트(nut)로 고정되는 케이블(cable)의 회전과 유동을 방지하도록 이루어진다.
상기 고정자(140) 및 회전자(130)를 감싸도록 형성되되, 상기 고정자(140) 및 회전자(130)를 일체화시키고, 상기 고정자(140) 및 회전자(130)를 전, 후면에서 고정 지지되게 하는 하우징(housing, 110, 120)과 차량의 엔진으로부터 회전 동력을 전달받는 풀리(pully, 180)가 포함되며 이루어진다.
상기 고정자(140)는 고정자 철심(146)과 고정자 코일(147)로 구성되어 드라이브 및 드라이브 엔드 프레임 상간에 압입된다.
상기 고정자 철심(146)은 코어백부(coreback, 141)와 티스부(teeth, 142)와 슬롯(slot, 144)과 인슐레이터(insulator, 145)와 차양부(143)와 웨지(wedge, 149) 로 이루어진다.
또한, 상기 코어백부(141)는 원통형상으로 형성되는 상기 고정자(140)의 외주면에 원통형상으로 형성되며, 상기 티스부(142)는 상기 코어백부(141)로부터 중심 방향으로 소정의 길이를 가지며 상기 코어백부(141)와 일체로 형성되되, 원주 방향으로 소정 피치로 배열되고, 상기 슬롯(144)은 상기 티스부(142)에 의해 구획되되며 형성된다.
그리고, 상기 인슐레이터(145)는 상기 티스부(142) 내측 및 일측과 타측에 구비되며, 상기 차양부(143)는 상기 티스부(142)의 선단부에서 원주 방향 양측으로 연장되어 돌출하도록 형성되되, 상기 슬롯(144) 개구의 약 반분을 차폐하여 상기 고정자(140) 코일의 돌출을 방지한다.
상기의 구성으로 이루어지며, 상기 고정자 철심(146)은 소정 형상으로 프레스 가공된 자성 강판을 적층 일체화하여 원통 형상으로 형성시킨다.
한편, 상기 고정자 코일(147)은 소정의 자극을 갖는 회전자에 대해 3상 교류 코일로 이루어지는 상기 고정자 철심(146)의 슬롯(144)과 상기 코어백부(141)에 연결되도록 권취되며, 권취된 상기 고정자 코일(147)을 고정시키며 상기 슬롯(144)의 개구를 차폐하는 웨지(wedge, 149)를 구비한다.
한편, 상기 고정자 코일(147)은 소정의 자극을 갖는 회전자에 대해 3상 교류 코일로 이루어지는 상기 고정자 철심(146)의 슬롯(144)과 상기 코어백부(141)에 연결되도록 권취되며, 상기 티스부(142)에 삽입되도록 권취된 고정자 코일(147)의 일측 단부면을 권취된 상기 고정자 코일(147)이 고정되도록 상기 코어백부(141) 방향 으로 압착시킴으로써, 고정자 코일(147)이 중심 방향으로 돌출되는 것을 억제시키고, 상기 고정자 코일(147)을 고정하도록 슬롯(144)에 삽입되었던 웨지(149)가 제거되어 웨지(149) 삽입 공정이 삭제되며, 상기 웨지(149)의 불량으로 인한 생산 단가의 상승을 억제시키고, 원가 절감을 할 수 있는 효과가 있을 뿐만 아니라, 상기 웨지(149)의 삽입되는 형상에 따른 단면적을 감소시켜 발생되는 자기장에 따른 전력 손실을 최소화 할 수 있었다.
그러나, 고정자 코일이 권취되는 고정자는 고정자 철심 내부에 상기 고정자 코일을 고정하기 위하여 웨지를 슬롯에 삽입한 후 바니쉬 공정을 통하여 고정자 코일을 슬롯에 고정하도록 하였으나, 상기 공정은 웨지 삽입 공정에서 웨지의 불량률을 증가시키고, 누락 및 이탈 등의 불량이 발생하며, 슬롯의 수가 많은 제품일 경우에는 불량의 증가로 단가 상승의 요인으로 작용하고, 고정자 코일 및 고정자 철심을 변형하여 고정하면 생산 공정 프로세스의 정밀도가 높아져 재생이 불가능하고, 이에 따른 생산 단가 상승의 문제점이 있었다.
본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 웨지의 형상을 장방형 및 삼각 그리고, 타원 형상으로 형성시키고, 티스부의 내측에 웨지가 압입될 수 있도록 이와 대응되는 형상으로 형성시킴으로써, 고정자 철심으로부터 고정자 코일이 이탈하지 않도록 구비되는 웨지를 고정시키며, 절연성의 플라스틱 및 그 유사 물질을 갖는 물질로 이루어져 절연 가능한 자동차용 교류 발전기의 고정자를 제공하는 것을 목적으로 한다.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 원통 형상의 코어백부(core back)와, 상기 코어백부(core back)로부터 중심 방향으로 소정 길이를 가지며 일체로 형성되어 원주 방향으로 소정 간격 이격되도록 배열되는 다수의 티스부(teeth), 그리고 상기 티스부(teeth) 사이에 구비된 "U" 형상의 인슐레이터(insulator)에 각각 권취 및 삽입된 고정자 코일(stator coil)이 구비된 자성 강판을 적층시킨 원통 형상의 고정자 철심(stator core)을 포함하여 이루어지는 자동차용 교류 발전기의 고정자(rotor)에 있어서, 상기 티스부 사이에 각각 권취 및 삽입된 고정자 코일의 일측 단부면을 코어백부 방향으로 압입하되, 고정자 코일이 돌출되지 않도록 장방형의 웨지를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
그리고, 상기 웨지의 양측면은 삼각 형상으로 변경 가능하고, 상기 티스부로 구획되어진 슬롯의 내측 단부는 상기 웨지가 압입될 수 있도록 삼각 형상으로 이루어진다.
또한, 상기 웨지의 양측면은 반원 형상으로 변경 가능하고, 상기 티스부로 구획되어진 슬롯의 내측 단부는 상기 웨지가 압입될 수 있도록 반원 형상의 그루브로 이루어진다.
더불어, 상기 웨지는 절연성의 플라스틱 및 그의 유사 성질을 가지는 물질로 형성되는 것을 특징으로 한다.
이하, 본 발명에 따른 실시예를 첨부된 예시도면을 참고로 하여 상세하게 설명한다. 단, 하기 실시 예는 본 발명을 예시하는 것일 뿐, 본 발명의 내용이 하기 실시 예에 한정되는 것은 아니다.
도 4는 본 발명에 따른 자동차용 교류 발전기의 고정자를 개략적으로 나타내는 단면도이다. 도면에서 도시하고 있는 바와 같이, 상기 고정자(stator, 40)는 고정자 철심(stator core, 46)과 고정자 코일(stator coil, 47)로 구성되어 드라이브 및 슬립링 엔드 프레임 상간에 압입된다.
상기 고정자 철심(46)은 코어백부(core back, 41)와 티스부(teeth, 42)와 슬롯(slot, 44)과 인슐레이터(insulator, 45)와 웨지(wedge, 49)로 이루어진다.
또한, 상기 코어백부(41)는 원통형상으로 형성되는 상기 고정자(40)의 외주면에 원통형상으로 형성되며, 상기 티스부(42)는 상기 코어백부(41)로부터 내측으로 일정 길이를 가지고 상기 코어백부(41)와 일체로 형성되되, 원주 방향으로 소정 피치로 배열되고, 상기 슬롯(44)은 상기 티스부(42)에 의하여 구획되며 이루어진다.
그리고, 상기 인슐레이터(45)는 상기 티스부(42)의 내측 및 일측과 타측에 구비되며, 고정자 철심(46)은 소정 형상으로 프레스 가공된 자성 철판을 적층 일체화하여 원통 형상으로 형성시킨다.
한편, 상기 고정자 코일(47)은 소정의 자극을 갖는 회전자에 대하여 3상 교류 코일로 이루어지는 상기 고정자 철심(46)의 슬롯(44)과 상기 코어백부(41)에 연결되도록 권취되며, 권취된 상기 고정자 코일(47)을 고정시키며 상기 슬롯(44)의 개구를 차폐하는 웨지(49)를 구비한다.
여기서, 상기 티스부(42) 사이에 각각 권취 및 삽입된 고정자 코일(47)의 일측 단부면을 코어백부(41) 방향으로 압입하고, 고정자 코일(47)이 돌출되지 않도록 장방형의 웨지(49)를 포함하여 이루어지되, 고정자 코일(47)이 돌출되지 않도록 장방형의 웨지(49)를 포함하여 이루어진다.
한편, 상기 웨지(49)는 절연성의 플라스틱 및 그의 유사 성질을 가지는 물질로 형성되어, 자동으로 고정자(40)에 삽입되도록 고정시킨다.
더불어, 고정자 철심(46)으로부터 고정자 코일(47)이 이탈하지 않도록 구비되는 웨지(49)를 고정시키고, 상기 웨지(49)는 절연성의 플라스틱 및 유사 성질을 갖는 물질로 이루어지되, 공정을 단순화함으로써 불량의 증가로 인한 생산 단가의 상승을 억제시키고, 원가 절감 및 생산성 향상 등의 이점이 있다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 교류 발전기의 고정자를 개략적으로 나타내는 단면도이다. 도면에서 도시하고 있는 바와 같이 상기 고정자(stator, 40)는 고정자 철심(stator core, 46)과 고정자 코일(stator coil, 47)로 구성되어 드라이브 및 슬립링 엔드 프레임(driver end frame) 상간에 압입된다.
상기 고정자 철심(46)은 코어백부(core back, 41)와 티스부(teeth, 42)와 슬 롯(slot, 44)과 인슐레이터(insulator, 45)와 웨지(wedge, 49)로 이루어진다.
또한, 상기 코어백부(41)는 원통형상으로 형성되는 상기 고정자(40)의 외주면에 원통형상으로 형성되며, 상기 티스부(42)는 상기 코어백부(41)로부터 내측으로 일정 길이를 가지고 상기 코어백부(41)와 일체로 형성되되, 원주 방향으로 소정 피치로 배열되고, 상기 슬롯(44)은 상기 티스부(42)에 의하여 구획되며 이루어진다.
그리고, 상기 인슐레이터(45)는 상기 티스부(42)의 내측 및 일측과 타측에 구비되며, 고정자 철심(46)은 소정 형상으로 프레스 가공된 자성 철판을 적층 일체화하여 원통 형상으로 형성시킨다.
한편, 상기 고정자 코일(47)은 소정의 자극을 갖는 회전자에 대하여 3상 교류 코일로 이루어지는 상기 고정자 철심(46)의 슬롯(44)과 상기 코어백부(41)에 연결되도록 권취되며, 권취된 상기 고정자 코일(47)을 고정시키며 상기 슬롯(44)의 개구를 차폐하는 웨지(49)를 구비한다.
여기서, 상기 티스부(42) 사이에 각각 권취 및 삽입된 고정자 코일(47)의 일측 단부면을 코어백부(41) 방향으로 압입하고, 고정자 코일(47)이 돌출되지 않도록 장방형의 웨지(49)를 포함하여 이루어지되, 상기 웨지(49)의 측면은 "<"으로 형성되고, 상기 웨지(47)의 타측면은 ">" 형상으로 형성되며, 상기 슬롯(44)의 일측 단부는 "<"으로 형성되고, 상기 슬롯(44)의 타측 단부는 ">" 형상으로 형성되어 상기 웨지(49)가 압입될 수 있도록 이루어진다.
한편, 상기 웨지(49)는 절연성의 플라스틱 및 그의 유사 성질을 가지는 물질 로 형성되어, 자동으로 고정자(40)에 삽입되도록 고정시킨다.
더불어, 고정자 철심(46)으로부터 고정자 코일(47)이 이탈하지 않도록 구비되는 웨지(49)를 고정시키고, 상기 웨지(49)는 절연성의 플라스틱 및 유사 성질을 갖는 물질로 이루어지되, 공정을 단순화함으로써 불량의 증가로 인한 생산 단가의 상승을 억제시키고, 원가 절감 및 생산성 향상 등의 이점이 있다.
도 6는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 교류 발전기의 고정자를 개략적으로 나타내는 단면도이다. 도면에서 도시하고 있는 바와 같이, 본 발명에 의한 자동차용 교류 발전기의 고정자는 상기 고정자(40)는 고정자 철심(46)과 고정자 코일(47)로 구성되어 드라이브 및 드라이브 엔드 프레임 상간에 압입된다.
상기 고정자 철심(46)은 코어백부(41)와 티스부(42)와 슬롯(44)과 인슐레이터(45)와 웨지(49)로 이루어진다.
또한, 상기 코어백부(41)는 원통형상으로 형성되는 상기 고정자(40)의 외주면에 원통형상으로 형성되며, 상기 티스부(42)는 상기 코어백부(41)로부터 내측으로 일정 길이를 가지고 상기 코어백부(41)와 일체로 형성되되, 원주 방향으로 소정 피치로 배열되고, 상기 슬롯(44)은 상기 티스부(42)에 의하여 구획되며 이루어진다.
그리고, 상기 인슐레이터(45)는 상기 티스부(42)의 내측 및 일측과 타측에 구비되며, 고정자 철심(46)은 소정 형상으로 프레스 가공된 자성 철판을 적층 일체화하여 원통 형상으로 형성시킨다.
한편, 상기 고정자 코일(47)은 소정의 자극을 갖는 회전자에 대하여 3상 교류 코일로 이루어지는 상기 고정자 철심(46)의 슬롯(44)과 상기 코어백부(41)에 연결되도록 권취되며, 권취된 상기 고정자 코일(47)을 고정시키며 상기 슬롯(44)의 개구를 차폐하는 웨지(49)를 구비한다.
여기서, 상기 티스부(42) 사이에 각각 권취 및 삽입된 고정자 코일(47)의 일측 단부면을 코어백부(41) 방향으로 압입하고, 고정자 코일(47)이 돌출되지 않도록 장방형의 웨지(49)를 포함하여 이루어지되,상기 웨지(49)의 일측 및 타측면은 반원 형상으로 형성되고, 상기 슬롯(44)의 일측 및 타측 단부는 반원 형상의 그루브로 형성되어 상기 웨지(49)가 압입될 수 있도록 형성된다.
한편, 상기 웨지(49)는 절연성의 플라스틱 및 그의 유사 성질을 가지는 물질로 형성되어, 자동으로 고정자(40)에 삽입되도록 고정시킨다.
더불어, 고정자 철심(46)으로부터 고정자 코일(47)이 이탈하지 않도록 구비되는 웨지(49)를 고정시키고, 상기 웨지(49)는 절연성의 플라스틱 및 유사 성질을 갖는 물질로 이루어지되, 공정을 단순화함으로써 불량의 증가로 인한 생산 단가의 상승을 억제시키고, 원가 절감 및 생산성 향상 등의 이점이 있다.
이상에서 설명한 바와 같이 상기와 같은 구성을 갖는 본 발명은 웨지의 형상을 장방형 및 삼각 그리고, 타원 형상으로 형성시키고, 티스부의 내측에 웨지가 압입될 수 있도록 이와 대응되는 형상으로 형성시킴으로써, 고정자 철심으로부터 고 정자 코일이 이탈하지 않도록 구비되는 웨지를 고정시키며, 절연성의 플라스틱 및 그 유사 물질을 갖는 물질로 이루어져 절연 가능하도록 하는 등의 효과를 거둘 수 있다.
이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 예시적으로 설명하였으나, 본 발명의 범위는 이같은 특정 실시예에만 한정되지 않으며 해당 분야에서 통상의 지식을 가진자라면 본 발명의 특허 청구 범위내에 기재된 범주 내에서 적절하게 변경이 가능 할 것이다.

Claims (4)

  1. 원통 형상의 코어백부(core back, 41)와, 상기 코어백부(core back, 41)로부터 중심 방향으로 소정 길이를 가지며 일체로 형성되어 원주 방향으로 소정 간격 이격되도록 배열되는 다수의 티스부(teeth, 42), 그리고 상기 티스부(teeth, 42) 사이에 구비된 "U" 형상의 인슐레이터(insulator, 45)에 각각 권취 및 삽입된 고정자 코일(stator coil, 47)이 구비된 자성 강판을 적층시킨 원통 형상의 고정자 철심(stator core, 46)을 포함하여 이루어지는 자동차용 교류 발전기의 고정자(rotor, 40)에 있어서,
    상기 티스부(42) 사이에 각각 권취 및 삽입된 고정자 코일(47)의 일측 단부면을 코어백부(41) 방향으로 압입하되, 고정자 코일(47)이 돌출되지 않도록 장방형의 웨지(49)를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차용 교류 발전기의 고정자.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 웨지(49)의 양측면은 삼각 형상으로 변경 가능하고, 상기 티스부(42)로 구획되어진 슬롯(44)의 내측 단부는 상기 웨지(49)가 압입될 수 있도록 삼각 형상으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차용 교류 발전기의 고정자.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 웨지(49)의 양측면은 반원 형상으로 변경 가능하고, 상기 티스부(42)로 구획되어진 슬롯(44)의 내측 단부는 상기 웨지(49)가 압입될 수 있도록 반원 형상의 그루브로 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차용 교류 발전기의 고정자.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 웨지(49)는 절연성의 플라스틱 및 그의 유사 성질을 가지는 물질로 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 교류 발전기의 고정자.
KR1020060086260A 2006-09-07 2006-09-07 자동차용 교류 발전기의 고정자 KR20080022726A (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020060086260A KR20080022726A (ko) 2006-09-07 2006-09-07 자동차용 교류 발전기의 고정자

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020060086260A KR20080022726A (ko) 2006-09-07 2006-09-07 자동차용 교류 발전기의 고정자

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20080022726A true KR20080022726A (ko) 2008-03-12

Family

ID=39396553

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020060086260A KR20080022726A (ko) 2006-09-07 2006-09-07 자동차용 교류 발전기의 고정자

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR20080022726A (ko)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20160064411A (ko) 2014-11-28 2016-06-08 이래오토모티브시스템 주식회사 전기기기의 로터
KR20160064412A (ko) 2014-11-28 2016-06-08 이래오토모티브시스템 주식회사 전기기기의 로터

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20160064411A (ko) 2014-11-28 2016-06-08 이래오토모티브시스템 주식회사 전기기기의 로터
KR20160064412A (ko) 2014-11-28 2016-06-08 이래오토모티브시스템 주식회사 전기기기의 로터

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US20210367459A1 (en) Interconnector for stator of electrical machine and the stator comprising the interconnector
JP6122148B2 (ja) 回転電機
US5903084A (en) Rotor for dynamo-electric machine
US3226581A (en) Generating system
KR100259595B1 (ko) 차량용 교류발전기
BG60932B1 (bg) Електрически двигател за постоянен ток
KR100348975B1 (ko) 회전전기기계
US4471252A (en) Rotary dynamo electric machine with protection against demagnetization of low flux portion of permanent magnet poles
KR101737150B1 (ko) 자석 및 여자 코일용 절연체를 구비한 클로 로터, 및 이러한 로터를 갖춘 회전 전기 기계
KR20010067309A (ko) 차량용 교류발전기의 고정자
JP6485316B2 (ja) 回転電機
US9960651B2 (en) Claw rotor provided with an excitation winding insulator, and rotary electrical machine equipped with the claw rotor
US20050006978A1 (en) Twin coil claw pole rotor with stator phase shifting for electrical machine
US6674203B2 (en) Vehicle rotary electric machine
CN114069911A (zh) 定子组件、电机和电器设备
US7535137B2 (en) Alternator
US20060208595A1 (en) Three-phase synchronous ac generator with electrically phase shifted stator windings for reduced mechanical and magnetic noise
KR20080022726A (ko) 자동차용 교류 발전기의 고정자
US20050006973A1 (en) Twin coil claw pole rotor with five-phase stator winding for electrical machine
US20050006972A1 (en) Twin coil claw pole rotor with segmented stator winding for electrical machine
EP2651018B1 (en) DC commutator motor and automobile including the same
WO2014061430A1 (ja) 回転電機
KR20080002206A (ko) 자동차용 교류 발전기의 고정자
US7015608B2 (en) Method and apparatus to suppress electrical noise in a rotor assembly for an electrical machine
KR20090106087A (ko) 차량용 교류발전기의 고정자

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E601 Decision to refuse application