KR20080017340A - Bracket for a component of an exhaust gas system - Google Patents

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KR20080017340A
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엠콘 테크놀러지스 저머니 (아우그스부르크) 게엠베하
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    • B60K13/04—Arrangement in connection with combustion air intake or gas exhaust of propulsion units concerning exhaust

Abstract

The invention concerns a holder (10) for a component of an exhaust gas system, with a fastening section (12), for fastening to the engine, and at least one connecting section (14), for connecting to the component, characterised by a reinforcing element (22) on the fastening section (12).

Description

배기 가스 시스템의 구성요소용 브래킷{BRACKET FOR A COMPONENT OF AN EXHAUST GAS SYSTEM}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a bracket for a component of an exhaust gas system,

본 발명은 엔진의 측면 상에 고정되는 역할을 하는 고정부와, 구성요소와 결합하는 역할을 하는 하나 이상의 결합부를 구비하는 배기 가스 시스템의 구성요소용 브래킷에 관한 것이다. The present invention relates to a bracket for a component of an exhaust gas system having a fixing part serving to be fixed on the side of the engine and at least one engaging part serving to engage with the component.

브래킷은, 특히 차량의 예비 촉매 컨버터를, 예컨대 기어박스 상에 지지하기 위해 사용된다. 엔진 격납실에서는 매우 작은 공간만을 이용할 수 있기 때문에, 브래킷은 이 공간으로부터 받는 힘이 없도록 콤팩트해야 한다. 이 모순된 요구는 공지된 브래킷에 의해 항상 만족스럽게 충족되지 않았다. 기본적으로, 충분한 강도가 모든 영역에서 생기도록 전체 브래킷의 재료 두께를 구현하도록 고려할 수 있다. 그러나, 이로 인해 약간 작은 하중을 차지해야 하는 이들 영역, 특히 결합부에서의 재료 두께가 실제로 요구되는 것보다 훨씬 크게 된다. 따라서, 브래킷은 불필요하게 큰 중량을 갖게 된다. 기본적으로, 또한 비드 등에 의해 고정부를 보강시킬 가능성에 관하여 생각할 수 있다. 그러나, 이 방식으로 원하는 강도에 도달하면, 브래킷의 설치 높이가 고정부 영역에서 매우 증가하게 된다. 이것은 엔진 격납실에서의 제한된 공간 조건과 관련하여 불리하다. The brackets are used, in particular, to support the spare catalytic converter of the vehicle, for example on a gearbox. Since only a very small space is available in the engine compartment, the brackets must be compact so that there is no force from this space. This contradictory requirement has not always been satisfied satisfactorily by known brackets. Basically, it can be considered to realize the material thickness of the entire bracket so that sufficient strength occurs in all areas. However, this makes the material thicknesses in these areas, which in particular have to take up a slightly smaller load, especially at the joints, much larger than is actually required. Thus, the bracket has an unnecessarily large weight. Basically, it is also possible to think about the possibility of reinforcing the fixing portion by beads or the like. However, when the desired strength is reached in this way, the installation height of the bracket is greatly increased in the high-rigidity region. This is disadvantageous in relation to the limited space conditions in the engine containment.

본 발명의 목적은 작은 치수 및 저중량에도 불구하고 높은 강도를 갖도록 서두에 언급한 타입의 브래킷을 더욱 발전시키는 것이다. It is an object of the present invention to further develop a bracket of the type mentioned at the outset so as to have a high strength despite its small dimensions and low weight.

이 문제를 해결하기 위하여, 본 발명에 따르면, 고정부 상에 강화 요소가 배치되는 준비가 이루어진다. 본 발명은 차량에 고정되는 역할을 하는 영역에서만 브래킷을 강화시키는 기본적인 사상을 기초로 한다. 이 방식으로, 고강도, 콤팩트한 구성 및 저중량 간의 특히 유리한 균형이 달성된다. In order to solve this problem, according to the present invention, provision is made for arranging reinforcing elements on the fixing portion. The present invention is based on the basic idea of reinforcing the bracket only in the area that serves to be fixed to the vehicle. In this manner, a particularly advantageous balance between high strength, compact construction and low weight is achieved.

고정부와 강화 요소가 면형으로 마련되는 것이 바람직하다. 따라서, 전체 두께가 얇은 동시에 매우 높은 강도를 갖는 이중벽 형태의 고정부가 달성된다. It is preferable that the fixing part and the reinforcing element are provided in a planar shape. Thus, a double wall type fixing part having a very thin overall thickness and a very high strength is achieved.

강화 요소는 바람직하게는 고정부에 결합되고, 특히 솔더링되거나 접착된다. 한편, 단하나의 구성요소만을 취급하게 되므로 조립이 용이해진다. 다른 한편으로, 서로 고정되는 2개의 구성요소의 굽힘 강성이 단지 느슨하게 중첩되는 2개의 구성요소의 굽힘 강성보다 높기 때문에, 보다 높은 강성이 달성된다. The reinforcing element is preferably bonded to the fixing part, and particularly soldered or bonded. On the other hand, since only one component is handled, assembly is facilitated. On the other hand, higher stiffness is achieved because the bending stiffness of the two components that are fixed to each other is higher than the bending stiffness of only two loosely overlapping components.

본 발명의 유리한 구성은 종속항으로부터 명백할 것이다. Advantageous arrangements of the invention will be apparent from the dependent claims.

이하, 본 발명을 첨부 도면에 도시된 바람직한 실시예를 기초로 하여 설명하기로 한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, the present invention will be described based on preferred embodiments shown in the accompanying drawings.

도 1은 브래킷의 측면도.1 is a side view of a bracket;

도 2는 도 1의 브래킷의 배면도.Fig. 2 is a rear view of the bracket of Fig. 1; Fig.

도 3은 도 1의 브래킷의 평면도.Figure 3 is a plan view of the bracket of Figure 1;

도 4는 도 1의 브래킷의 다른 측면도.Figure 4 is another side view of the bracket of Figure 1;

도 5는 도 3의 평면 V-V를 따른 단면도.5 is a sectional view taken along the plane V-V of Fig. 3;

도면들은 면형 고정부(12)와, 이 고정부(12)의 일면 및 타면에 배치된 2개의 결합부(14)를 구비하는 브래킷(10)을 도시하고 있다. 고정부(12)는 브래킷을 엔진 격납실의 모터, 예컨대 기어박스에 견고하게 부착시키는 역할을 하며, 나사를 고정하기 위한 2개의 개구(16)가 마련되어 있다. 결합부(14)는 브래킷을 배기 가스 시스템의 지지 대상 구성요소, 예컨대 예비 촉매 컨버터에 부착시키는 역할을 하며, 곡률이 상기 구성요소의 외표면의 프로파일에 적합하게 된 접촉면(18)이 각각 마련되어 있다. 접촉면(18)은 구성요소의 하우징에 용접되는 것이 바람직하다. The figures illustrate a bracket 10 having a planar fixing portion 12 and two engaging portions 14 disposed on one side and the other side of the fixing portion 12. The fixing portion 12 serves to firmly attach the bracket to a motor, for example, a gear box of the engine room, and has two openings 16 for fixing the screws. The engaging portion 14 serves to attach the bracket to the support components of the exhaust gas system, such as the preliminary catalytic converter, and is provided with a contact surface 18 in which the curvature is adapted to the profile of the outer surface of the component . The contact surface 18 is preferably welded to the housing of the component.

브래킷은 적절한 형태로 스탬핑 가공된 후에 벤딩된 시트 금속으로 제조된다. 결합부(14)를 보강하기 위하여, 하나의 비드(20)가 각각 마련된다. The brackets are made of bent sheet metal after being stamped into the appropriate form. In order to reinforce the engaging portion 14, one bead 20 is provided.

고정부(12) 상에는 마찬가지로 스탬핑 가공된 시트 금속 부품인 강화 요소(22)가 배치된다. 강화 요소(22)는 고정부(12)에서 면형 형태로 안착할 수 있도록 고정부(12)와 동일한 방식으로 면형이 되도록 설계된다. 강성을 증가시키기 위하여, 강화 요소(22)는 고정부(12)에 솔더링된다[도 5의 솔더링층(24) 참조]. 별법으로서, 강화 요소(22)는 고정부(12) 상에 접착될 수도 있다. On the fixing portion 12, reinforcing elements 22, which are similarly stamped sheet metal parts, are disposed. The reinforcing element 22 is designed to be planar in the same manner as the fixing portion 12 so as to be able to settle in a planar shape at the fixing portion 12. [ In order to increase the stiffness, the reinforcing element 22 is soldered to the fixing portion 12 (see the soldering layer 24 of FIG. 5). Alternatively, the reinforcing element 22 may be adhered onto the fixing portion 12. [

강화 요소(22)에는 또한 개구(16)가 있다. 이 개구는 고정부(12)의 개구와 일치하도록 배치된다. 강화 요소(22)의 폭은 고정부(12)의 폭보다 약간 작아서, 고정부가 측방향으로 약간 돌출된다. 중량 및 설치 공간을 이유로, 고정부(12)와 강화 요소(22) 양자는 2개의 개구(16) 사이에서 폭이 좁게 되도록 설계된다. 비드(20)와 대면하는 강화 요소(22)의 좁은 단부는 강화 요소가 측방향으로 비드와 오버랩하도록 포크와 같이 각각 형성된다. 이로 인해 강도가 또한 향상된다. The reinforcing element 22 also has an opening 16 therein. The opening is arranged to coincide with the opening of the fixing portion 12. [ The width of the reinforcing element 22 is slightly smaller than the width of the fixing portion 12, so that the fixing portion slightly protrudes laterally. Both the fixing portion 12 and the reinforcing element 22 are designed to have a narrow width between the two openings 16, for reasons of weight and installation space. The narrow end of the reinforcing element 22 facing the bead 20 is each formed as a fork such that the reinforcing element laterally overlaps the bead. This also improves the strength.

Claims (9)

엔진의 측면에 고정되는 역할을 하는 고정부(12)와, 구성요소와 결합하는 역할을 하는 하나 이상의 결합부(14)를 구비하는 배기 가스 시스템의 구성요소용 브래킷(10)으로서, 상기 고정부(12) 상에 강화 요소(22)가 배치되는 것을 특징으로 하는 배기 가스 시스템의 구성요소용 브래킷.A bracket (10) for a component of an exhaust gas system, comprising: a fixing part (12) serving to be fixed to a side surface of an engine; and at least one engaging part (14) Characterized in that the reinforcing element (22) is arranged on the base (12). 제1항에 있어서, 상기 강화 요소(22)는 시트 금속 부품인 것을 특징으로 하는 배기 가스 시스템의 구성요소용 브래킷.2. The bracket as claimed in claim 1, wherein the reinforcing element (22) is a sheet metal part. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 강화 요소(22)와 고정부(12)에는 나사를 고정하기 위한 하나 이상의 개구(16)가 마련되어 있는 것을 특징으로 하는 배기 가스 시스템의 구성요소용 브래킷.3. The bracket as claimed in claim 1 or 2, characterized in that the reinforcing element (22) and the fixing part (12) are provided with one or more openings (16) for fixing screws. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 고정부(12)는 면형인 것을 특징으로 하는 배기 가스 시스템의 구성요소용 브래킷.4. The bracket for a component of an exhaust gas system according to any one of claims 1 to 3, wherein the fixing portion (12) is planar. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 강화 요소(22)는 면형인 것을 특징으로 하는 배기 가스 시스템의 구성요소용 브래킷.5. A bracket for a component of an exhaust gas system according to any one of claims 1 to 4, wherein the reinforcing element (22) is planar. 제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 강화 요소(22)는 고정부(12)에 결합되는 것을 특징으로 하는 배기 가스 시스템의 구성요소용 브래킷.6. A bracket for a component of an exhaust gas system according to any one of claims 1 to 5, characterized in that the reinforcing element (22) is coupled to the fixing part (12). 제6항에 있어서, 상기 강화 요소(22)는 고정부(12)에 솔더링되는 것을 특징으로 하는 배기 가스 시스템의 구성요소용 브래킷.7. The bracket as claimed in claim 6, characterized in that the reinforcing element (22) is soldered to the fixing part (12). 제6항에 있어서, 상기 강화 요소(22)는 고정부(12)에 접착되는 것을 특징으로 하는 배기 가스 시스템의 구성요소용 브래킷.7. The bracket as claimed in claim 6, characterized in that the reinforcing element (22) is bonded to the fixing part (12). 제1항 내지 제8항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 고정부(12)의 각 측면에 하나의 결합부(14)가 배치되는 것을 특징으로 하는 배기 가스 시스템의 구성요소용 브래킷.9. The bracket for a component of an exhaust gas system according to any one of claims 1 to 8, wherein one engaging portion (14) is arranged on each side of the fixing portion (12).
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