KR20080014280A - Telescopic bush having elastic projection - Google Patents
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Abstract
Description
도 1은 조향 컬럼의 측면도,1 is a side view of a steering column,
도 2는 종래 기술에 따른 텔레스 부시의 사시도,2 is a perspective view of a teles bush according to the prior art,
도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 텔레스 부시의 정면도,3 is a front view of a teles bush according to a preferred embodiment of the present invention;
도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 텔레스 부시를 장착한 단면도이다.4 is a cross-sectional view of mounting a teles bush according to a preferred embodiment of the present invention.
< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>
300: 텔레스 부시 310: 탄성 돌기300: teles bush 310: elastic projection
320: 요철 410: 외측 튜브320: unevenness 410: outer tube
420: 내측 튜브420: inner tube
본 발명은 탄성 돌기를 구비한 텔레스 부시에 관한 것이다. 더욱 상세하게는, 텔레스 부시의 외주면에 방사상으로 사각형 모양의 탄성 돌기를 복수개 형성하되 세 개의 면은 절개하고 한 개의 면은 고정되도록 하며, 탄성 돌기의 내주면 또 는 외주면에 요철을 형성하여 접촉면적은 좁으면서 내측 튜브와 외측 튜브에 의해 압력을 받아 적절한 강성을 유지하는 탄성 돌기를 구비한 텔레스 부시 관한 것이다.The present invention relates to a teles bush having an elastic protrusion. More specifically, a plurality of radially shaped elastic protrusions are formed radially on the outer circumferential surface of the teles bush so that three surfaces are incision and one surface is fixed, and irregularities are formed on the inner circumferential surface or the outer circumferential surface of the elastic protrusion so that the contact area is The present invention relates to a telescopic bush provided with an elastic protrusion which is narrow and is pressed by an inner tube and an outer tube to maintain proper rigidity.
일반적으로 차량용 조향 컬럼은 조향휠에서 발생되는 회전력을 바퀴에 전달하도록 운전석 전방에 설치되는 것으로 운전자의 신체조건에 따라 조향휠의 상하 및 전후 위치를 조절할 수 있도록 틸트 장치와 텔레스코프 장치가 구비된다.In general, the steering column for a vehicle is installed in front of the driver's seat to transmit the rotational force generated from the steering wheel to the wheel, and is provided with a tilt device and a telescope device so that the steering wheel can be adjusted up and down and forward and backward according to the driver's physical condition.
틸트 장치는 운전석에 착석하는 운전자가 조작하는 조향휠의 상하 각도를 조절하기 위해서 구비되며, 텔레스코프 장치는 조향축 방향으로 신장 및 수축이 가능하도록 구비한다.The tilt device is provided to adjust the vertical angle of the steering wheel operated by the driver seated in the driver's seat, and the telescope device is provided to be able to extend and contract in the direction of the steering axis.
도 1은 조향 컬럼의 측면도이고, 도 2는 종래 기술에 따른 텔레스 부시의 사시도이다. 조향 컬럼(100)은 디스턴스 브라켓(120), 외측 튜브(130), 내측 튜브(140), 텔레스 부시(150), 상부 마운팅 브라켓(160) 및 하부 마운팅 브라켓(170)을 포함하여 구성된다.1 is a side view of a steering column, and FIG. 2 is a perspective view of a teles bush according to the prior art. The
틸트 장치(100)는 레버(180)의 조작으로 조향휠(미도시)의 각을 변화시키는 것으로서, 틸트 스프링(110)이 틸트 동작을 용이하게 이루어지도록 한다. 틸트 스프링(110)은 조향휠이 중력에 의해서 급격하게 아래 방향으로 이동하는 것을 방지하여 주며 운전자가 조향휠을 위로 올릴 경우는 운전자의 힘을 덜어주게 된다.The
디스턴스 브라켓(120)은 레버(180)의 조작으로 조향 컬럼(100)을 신장 및 수축시키는 것으로서, 파이프 형상의 외측 튜브(130)와 외측 튜브(130)의 내부에 삽입되어 슬라이딩하는 내측 튜브(140)로 구성된다.The
한편, 외측 튜브(130)가 축 방향으로 이동할 때, 원활한 슬라이딩을 하기 위해 내측 튜브(140)의 외주면과 외측 튜브(130)의 내주면 사이에는 텔레스 부시(150)가 삽입된다.Meanwhile, when the
종래 기술에 따른 텔레스 부시(150)는 플라스틱 재질로 외주면에 형성된 복수개의 제 1 돌기(210)와 내주면에 형성된 제 2 돌기(220)를 포함하여 구성된다.The
제 1 돌기(210)는 텔레스 부시(150)의 외주면에 방사상으로 돌출된 구조로서 외측 튜브(130)의 내주면과 접하며, 제 2 돌기(220)는 텔레스 부시(150)의 내주면에 돌출된 구조로서 내측 튜브(140)의 외주면과 접촉된다.The
따라서 제 1 돌기(210)와 제 2 돌기(220)의 높이 및 개수 등을 조정하면 내측 튜브(140)와 외측 튜브(130) 사이의 슬라이딩 마찰력이 조절된다. 즉, 돌기의 높이를 높게 하거나 개수를 증가시키면 마찰력 또한 증가한다. Therefore, by adjusting the height and the number of the
제 1 돌기(210)과 제 2 돌기(220)의 구조를 변경함으로써 텔레스코프 작동이 용이하게 이루어지도록 할 뿐만 아니라 유격을 감소시켜 진동과 소음을 방지한다.By changing the structures of the
그런데 텔레스 부시(150)는 텔레스코프 작동을 원활하게 하기 위해서 단차 높이를 줄이면 외측 튜브(130)와 내측 튜브(140) 사이에 유격이 증가하는 문제점이 발생하며, 내측 튜브(140)와 외측 튜브(130) 사이의 유동을 작게 하기 위해서 돌기를 넓게 형성하면 슬라이딩 마찰력이 증가하는 문제점이 발생한다.However, the
한편 근래에 연비 향상을 목적으로 자동차의 공회전 시 엔진의 RPM(Revolution Per Minute)을 낮추어 설정하는 것이 추세이다. 공회전 RPM이 낮아질수록 엔진의 진동은 심해지는 경향이 있지만, 이러한 문제점은 엔진을 차체에 고 정하는 고무 재질의 엔진 마운트가 진동을 일정 수준까지는 흡수하기 때문에 대폭 완화될 수 있다. 하지만 조향장치의 관점에서 보면 공회전 시 RPM이 낮을 경우 발생하는 조향장치의 공진을 방지하기 위해 텔레스 부시(150)의 강성 증대가 필요하다. 또한 레버(180)를 고정 또는 해제하였을 때 항상 같은 텔레스코픽 포스(Telescopic Force)를 유지하기 위해서는 텔레스 부시(150)의 강성을 증대해야 하지만, 지나친 강성 증대는 레버 해제 후 텔레스코픽 포스가 필요 이상으로 강해져서 사용자로 하여금 불편함을 느끼게 하는 문제점이 있었다.Meanwhile, in order to improve fuel efficiency, a trend is to lower the RPM (Revolution Per Minute) of the engine when the vehicle is idle. As the idling RPM is lowered, the vibration of the engine tends to be severe, but this problem can be greatly alleviated because the rubber-mounted engine mount that fixes the engine to the body absorbs the vibration to a certain level. However, from the perspective of the steering device, it is necessary to increase the rigidity of the
이러한 문제점을 해결하기 위해 본 발명은, 텔레스 부시의 외주면에 방사상으로 사각형 모양의 탄성 돌기를 복수개 형성하되 세 개의 면은 절개하고 한 개의 면은 고정되도록 하며, 탄성 돌기의 내주면 또는 외주면에 요철을 형성하여 접촉면적은 좁으면서 내측 튜브와 외측 튜브에 의해 압력을 받아 적절한 강성을 유지하는 텔레스 부시를 제공하는 데 그 목적이 있다.In order to solve this problem, the present invention, to form a plurality of radially radial elastic projections on the outer circumferential surface of the telescopic bush, three sides are cut and one surface is fixed, the irregularities are formed on the inner circumferential surface or outer peripheral surface of the elastic projections Accordingly, the object of the present invention is to provide a teles bush that is narrow in contact area and is maintained in proper rigidity under pressure by the inner tube and the outer tube.
이러한 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 자동차의 조향장치에 구비되며 내측 튜브 및 외측 튜브를 포함하는 텔레스코픽 장치의 텔레스 부시에 있어서, 텔레스 부시의 외주면에 탄성 돌기가 형성되되, 탄성 돌기의 일측면은 텔레스 부시에 접하며 다른 면은 절개한 형상으로 탄성 돌기의 외주면 또는 내주면에 요철을 구비한 것을 특징으로 하는 탄성 돌기를 구비한 텔레스 부시를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention, in the telescopic bush of the telescopic device provided in the steering device of the vehicle and including an inner tube and an outer tube, an elastic protrusion is formed on the outer peripheral surface of the teles bush, one side of the elastic protrusion It provides a teles bush with elastic protrusions in contact with the teles bush, the other side of which has an uneven shape on the outer circumferential surface or the inner circumferential surface of the elastic protrusions in a cut shape.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명 한다. 우선 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. First of all, in adding reference numerals to the components of each drawing, it should be noted that the same reference numerals are used as much as possible even if displayed on different drawings. In addition, in describing the present invention, when it is determined that the detailed description of the related well-known configuration or function may obscure the gist of the present invention, the detailed description thereof will be omitted.
도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 텔레스 부시의 정면도이고, 도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 텔레스 부시를 장착한 단면도이다.3 is a front view of a teles bush according to a preferred embodiment of the present invention, Figure 4 is a cross-sectional view of mounting a teles bush according to a preferred embodiment of the present invention.
내측 튜브(420)의 외주면과 외측 튜브(410)의 내주면 사이에 삽입되는 텔레스 부시(300)는 레버(미도시) 고정시 내측 튜브(420)와 외측 튜브(410)를 단단히 고정하는 강성을 부여하고, 엔진 시동 후 정차시 조향 장치의 고유 진동수도 만족해야 함과 동시에 레버 해제시 적절한 텔레스코픽 포스를 부여하는 기능을 수행한다.The
내측 튜브(420)가 삽입되는 외측 튜브(410)의 단부 외주면에 복수개의 탄성 돌기(310)를 형성한다. 탄성 돌기(310)는 동일 원주상에 방사상으로 형성하며 텔레스 부시의 양측 단부에 1 ~ 2열로 형성하는 것이 바람직하다. 탄성 돌기(310)의 형상은 외측 튜브(410)의 외주면을 사각형 모양으로 일부 절개하되 내측 튜브(420)가 삽입되는 방향은 고정되어 있도록 하고 나머지 3 면을 절개한 형상으로 탄성 돌기(310)에는 텔레스 부시(300)의 외주면 또는 내주면 방향으로 돌출된 요철(320)를 구비한다.A plurality of
텔레스 부시(300)를 외측 튜브(410)의 내주면에 삽입하고 텔레스 부시(300) 의 내주면에 내측 튜브(420)를 삽입한다. 장착된 텔레스 부시(300)의 탄성 돌기(310)는 요철(320)에 의해 일측으로 꺾이고 꺾인 탄성 돌기(310)의 단부 및 요철은 각각 내측 튜브(420) 및 외측 튜브(410)를 가압하여 텔레스 포스를 형성한다.The
차종에 따라 조향장치에 요구되는 하중 특성이 각기 다르지만 텔레스 부시(300)에 형성하는 탄성 돌기(310) 형성 개수 및 형상에 따라 다양하게 적용할 수 있다. 예를 들면 1 개의 열에 형성하는 탄성 돌기(310)의 개수, 탄성 돌기(310) 열의 수 및 요철(320)의 높이에 따라 각기 다른 하중 특성을 제어할 수 있다.Although the load characteristics required for the steering device vary depending on the vehicle type, it may be variously applied according to the number and shape of the
이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.The above description is merely illustrative of the technical idea of the present invention, and those skilled in the art to which the present invention pertains may make various modifications and changes without departing from the essential characteristics of the present invention. Therefore, the embodiments disclosed in the present invention are not intended to limit the technical idea of the present invention but to describe the present invention, and the scope of the technical idea of the present invention is not limited by these embodiments. The protection scope of the present invention should be interpreted by the following claims, and all technical ideas within the equivalent scope should be interpreted as being included in the scope of the present invention.
이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 텔레스 부시에 형성하는 탄성 돌기 형성 개수 및 형상을 다양하게 변경함으로써 차종에 따른 조향장치의 하중 특성을 적용할 수 있으며 내측 튜브 및 외측 튜브와 접하는 면적은 작지만 효율적으로 가압하여 강성, 고유진동수 및 적절한 텔레스코픽 포스 성능을 나타내는 효과가 있다.As described above, according to the present invention, by varying the number and shape of the elastic protrusions formed on the telescopic bush can be applied to the load characteristics of the steering device according to the vehicle type, the area in contact with the inner tube and the outer tube is small but efficient By pressurizing it, it has the effect of showing stiffness, natural frequency and proper telescopic force performance.
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Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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KR1020060075756A KR20080014280A (en) | 2006-08-10 | 2006-08-10 | Telescopic bush having elastic projection |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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KR1020060075756A KR20080014280A (en) | 2006-08-10 | 2006-08-10 | Telescopic bush having elastic projection |
Publications (1)
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ID=39341600
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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KR1020060075756A KR20080014280A (en) | 2006-08-10 | 2006-08-10 | Telescopic bush having elastic projection |
Country Status (1)
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KR (1) | KR20080014280A (en) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR101144250B1 (en) * | 2008-01-17 | 2012-05-10 | 한국델파이주식회사 | Steering column for a vehicle |
KR101404595B1 (en) * | 2008-07-25 | 2014-06-13 | 한국델파이주식회사 | Telescopic Bushing Of Telescopic Steering Column |
CN112065859A (en) * | 2020-09-09 | 2020-12-11 | 黄丽婷 | Wear-resisting bush component |
-
2006
- 2006-08-10 KR KR1020060075756A patent/KR20080014280A/en not_active Application Discontinuation
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KR101404595B1 (en) * | 2008-07-25 | 2014-06-13 | 한국델파이주식회사 | Telescopic Bushing Of Telescopic Steering Column |
CN112065859A (en) * | 2020-09-09 | 2020-12-11 | 黄丽婷 | Wear-resisting bush component |
CN112065859B (en) * | 2020-09-09 | 2022-07-01 | 山东兴和特种材料有限公司 | Wear-resisting bush component |
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