KR20080006616U - The cylinder cover for the ship engine assembling - Google Patents
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Abstract
본 고안은 단조 소재를 이용한 선반 엔진 조립용 실린더 커버에 관한 것으로, 더욱 구체적으로는 열처리된 단조 소재를 금형에 투입하여 실린더 커버 몸체로 형성시키되, 상기 실린더 커버 몸체는 정삭 및 사상 공정을 통하여 하나의 실린더 커버로 형성될 수 있어 작업 시간을 크게 단축할 수 있는 특징과 함께 내마모성이 우수한 소재로 내구성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.The present invention relates to a cylinder cover for assembling a lathe engine using a forged material, and more specifically, to form a cylinder cover body by inserting a heat-treated forged material into a mold, wherein the cylinder cover body has a single finishing and finishing process. Since it can be formed as a cylinder cover can greatly shorten the working time, and with excellent wear resistance material has the effect of improving the durability.
선반 엔진, 실린더, 실린더 커버 Lathe engine, cylinder, cylinder cover
Description
도 1은 본 고안의 요부를 나타낸 사시도.1 is a perspective view showing the main portion of the present invention.
도 2는 본 고안의 요부가 조립된 상태의 정면도.2 is a front view of the main portion of the present invention assembled.
도 3은 본 고안의 요부가 형성되는 과정을 개략적으로 나타낸 작업 공정도.Figure 3 is a work flow diagram schematically showing the process of forming the main portion of the present invention.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *
10. 몸체 11. 조립홈10. Body 11.Assembly Groove
12. 밀착부 13. 단턱12. Close
14. 홀 15. 오링14.hole 15.O-ring
본 고안은 단조 소재를 이용한 선박 엔진 조립용 실린더 커버에 관한 것으로, 더욱 구체적으로는 열처리된 단조 소재를 금형에 투입하여 실린더 커버 몸체로 형성시키되, 상기 실린더 커버 몸체를 정삭 및 사상 공정을 통하여 하나의 실린더 커버로 형성시킬 수 있는 단조 소재를 이용한 선박 엔진 조립용 실린더 커버에 관한 것이다.The present invention relates to a cylinder cover for assembling a ship engine using a forged material, and more specifically, a heat treatment forged material is put into a mold to form a cylinder cover body, and the cylinder cover body is subjected to a finishing and finishing process. It relates to a cylinder cover for ship engine assembly using a forged material that can be formed into a cylinder cover.
일반적으로 선박엔진의 각 부품들을 조립 및 분해하기에는 작업자의 힘만으로 불가능하여 하이드로 잭(HYDRO JACK)을 이용한 유압을 사용함으로써 볼트, 너트의 Tihgting 작업을 용이하게 수행할 수 있으며, 피스톤 운동에 의해 선박 엔진의 부품을 조립하기에 알맞은 힘을 생성하게 된다. 한편, 실린더 커버 몸체는 잭의 부품중 하나이며, 상기 피스톤이 피스톤 운동을 할 수 있도록 받쳐주는 기능을 갖는 것이 본 고안의 실린더 커버 몸체이다.In general, it is impossible to assemble and disassemble the parts of the ship engine only by the force of the operator. By using the hydraulic pressure using the hydro jack, the tihgting work of the bolt and nut can be easily performed. This will generate a force that is suitable for assembling the parts of the. On the other hand, the cylinder cover body is one of the parts of the jack, the cylinder cover body of the present invention has a function to support the piston to the piston movement.
이와 같은 기능을 갖는 실린더 커버는 환봉을 사용하여 디프홀 가공, 황삭 가공, 열처리 가공, 정삭 가공, 사상 가공 등을 통하여 완성할 수 있지만, 이는 작업에 소요되는 시간이 장기간 소요될 뿐만 아니라, 부가적으로 가공비나 인건비와 같은 경비가 추가적으로 발생하는 많은 문제점이 있다. The cylinder cover having such a function can be completed by using a round bar through deep hole processing, roughing processing, heat treatment processing, finishing processing, finishing processing, etc., but this takes a long time and additionally There are many problems in which additional costs such as processing costs and labor costs are incurred.
통상의 선박 엔진은 그 크기가 대형이어서 초기 시동 때 어려움이 많기 때문에 보다 원활한 초기 시동을 위하여 별도의 스타팅 밸브를 설치하게 되는데, 이처럼 선박 엔진에 설치되는 스타팅 밸브는 선반 엔진의 실린더 블럭 상측에 설치되어 고압의 스타팅 에어를 선박 엔진의 실린더 내부로 주입하면서 실린더 내부에 연료를 분사하여 폭발시킴으로써 엔진의 초기 시동이 이루어지게 되는 방식이다.Since the general ship engine has a large size, and there are many difficulties in initial start-up, a separate starting valve is installed for smooth initial start-up. Thus, the starting valve installed in the ship engine is installed above the cylinder block of the lathe engine. By injecting a high-pressure starting air into the cylinder of the ship engine while injecting fuel into the cylinder to explode the initial start of the engine is made.
상기와 같은 종래의 선박 엔진용 스타팅 밸브 내부에는 일반 엔진과 마찬가지로 공기를 압축하는 피스톤이 설치되는데, 공기실 내부로 유입되는 다량의 공기를 고압으로 압축하기 위하여 공기실 내부에서의 기밀성을 유지할 수 있음은 물론, 공기실 내부를 수없이 왕복하면서도 손상을 방지할 수 있는 내구성을 필수적으로 갖추어야 한다.As described above, a piston for compressing air is installed inside a starting valve for a ship engine, such as a general engine, to maintain airtightness in an air chamber in order to compress a large amount of air flowing into the air chamber at a high pressure. Of course, it must be equipped with durability to prevent damage while numerous round trips inside the air chamber.
따라서, 종래에는 기밀성을 위하여 피스톤 외주면에 홈부를 형성하여 그 홈부에 오링이나 피스톤 링을 설치하고, 내구성을 보장하기 위하여 주물로 피스톤을 많이 사용하고 있으나, 오링이나 피스톤 링을 피스톤 외주면에 설치하더라도 대형 선반용의 경우에는 매우 큰 압력과 힘을 장기간 지속적으로 받을 뿐만 아니라, 피스톤의 반복적인 과정에서 발생하는 고온의 열로 인해 오링이나 피스톤 링이 파손되는 경우가 빈번하였으며, 특히 금속재 피스톤 링의 경우에는 파손 후 피스톤의 파손을 유발하는 문제점이 있다.Therefore, in the past, grooves are formed in the outer peripheral surface of the piston for airtightness, and O-rings or piston rings are installed in the grooves, and pistons are often used as castings to ensure durability, even when the O-rings or piston rings are installed on the piston outer peripheral surface. In the case of lathes, not only are they continuously subjected to very high pressures and forces for a long time, but also O-rings and piston rings are frequently damaged by the high temperature heat generated by the repeated process of the piston, especially in the case of metal piston rings. There is a problem that causes breakage of the piston after.
또한, 최근에는 피스톤 링 없이 피스톤 자체를 경도가 높고 내마모성이 우수한 인청동과 같은 소재를 이용하여 피스톤 전체를 제작하는 경우도 있으나, 이러한 소재는 가격이 고가이기 때문에 경제적인 부담이 가중되는 문제점이 있다.In addition, in recent years, the piston itself without the piston ring may be used to produce the entire piston using a material such as phosphor bronze, which has high hardness and excellent wear resistance, but this material has a problem in that the economic burden is increased because the price is high.
본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 고안한 것으로서, 제조원가가 저렴하면서도 내마모성이 우수하여 기밀성과 내구성을 확보할 수 있는 단조 소재를 열처리한 후, 이를 이용한 선박 엔진 조립용 실린더 커버 몸체를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been devised to solve the above problems, the manufacturing cost is cheap but excellent wear resistance, heat treatment forging material to ensure airtightness and durability, and then provide a cylinder cover body for ship engine assembly using the same The purpose is.
상기의 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 열처리된 단조 소재를 금형에 투입하여 실린더 커버 몸체로 형성시키되, 상기 실린더 커버 몸체를 정삭 및 사상 공정을 통하여 하나의 실린더 커버로 형성시킬 수 있도록 구성함을 특징으로 하는 단조 소재를 이용한 선박 엔진 조립용 실린더 커버를 제공하고자 하는 것이다.In order to achieve the above object, the present invention is formed into a cylinder cover body by inserting a heat-treated forging material into a mold, characterized in that the cylinder cover body is configured to form a cylinder cover through finishing and finishing process It is to provide a cylinder cover for ship engine assembly using forged material to be.
이하, 본 고안의 일실시예에 의해 이루어진 구성 및 작동상태를 첨부된 도면과 관련하여 상세히 설명하되, 첨부된 도면은 본 고안의 일실시예를 구체적으로 설명하는 예시일 뿐이며, 본 고안의 범위가 도면 또는 상기 도면을 참조한 설명에 의해 제한되거나 한정되는 것은 아니다.Hereinafter, the configuration and operation state made by one embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings, the accompanying drawings are only illustrative of an embodiment of the present invention in detail, the scope of the present invention It is not limited or limited by the drawings or the description with reference to the drawings.
도 1은 본 고안의 요부를 나타낸 사시도이고, 도 2는 본 고안의 요부가 조립된 상태의 정면도이고, 도 3은 본 고안의 요부가 형성되는 과정을 개략적으로 나타낸 작업 공정도이다.1 is a perspective view showing the main portion of the present invention, Figure 2 is a front view of the main portion of the present invention assembled, Figure 3 is a working process diagram schematically showing the process of forming the main portion of the present invention.
본 고안의 실린더 커버 몸체(10)는 도 3과 같이 금형가공에 의해 몸체(10)를 형성하게 되며, 상기 몸체(10)는 정삭 및 사상 공정을 통하여 실린더 커버로 형성되어 조립될 수 있고, 정삭 공정을 통하여 조립홈(11), 밀착부(12), 단턱(13) 부분을 일체로 구성할 수 있다. 또한, 상기 실린더 커버 몸체(10)는 단조 소재를 열처리한 후, 금형에 투입하여 생성하게 되며, 상기 금형가공의 작업이 용이할 수 있도록 별도의 열처리 가공을 하는 것이 바람직하다. 즉, 단조소재를 열처리하여 금형의 가압력과 별도의 정삭 공정을 통하여 실린더 커버 몸체(10)로 형성할 수 있다.The
결과적으로, 종래와 같이 환봉 소재를 디프 홀가공, 황삭 가공, 열처리 가공, 정삭 가공, 사상 공정의 5단계를 통하여 만들어지는 공정을, 본 고안에서는 열처리된 단조소재를 금형 가공과 정삭 및 사상 공정의 3단계 공정만으로 실린더 커버 몸체(10)를 형성할 수 있게 되는 것이다. 이와 같은 공정을 통하여 작업 시간을 단축할 수 있으며, 불필요한 소재비용 및 가공비용을 크게 절감할 수 있게 된다.As a result, the process of making the round bar material through the five steps of deep hole processing, roughing processing, heat treatment processing, finishing processing, and finishing process in the prior art. It will be able to form the
이하, 상기와 같은 구성으로 이루어진 본 고안의 작용과 효과를 상세히 설명 하면 다음과 같다.Hereinafter, the operation and effects of the present invention made of the above configuration will be described in detail.
본 고안은 도 3과 같이 금형(미도시됨)을 사용하여 열처리된 단조 소재를 가압한 후, 정삭 공정과 사상 공정을 통하여 실린더 커버 몸체(10)를 형성할 수 있고, 정삭 공정을 통하여 몸체(10) 내부에는 조립홈(11)과 밀착부(12) 및 단턱(13)을 형성한 후, 별도의 실린더 잭(미도시됨)과 조립될 수 있다.According to the present invention, after pressing the forged heat-treated material using a mold (not shown) as shown in FIG. 3, the
상기와 같이 조립된 실린더 커버 몸체(10)는 종래와 같이 구성되는 방법과 비교하였을 때 경도와 내마모성이 매우 우수하기 때문에 내구성을 크게 향상시킬 수 있게 된다.The
상기 실린더 커버 몸체(10)는 열처리된 단조 소재를 금형 가공을 통하여 생산함으로써 불필요한 소재비용과 가공비용을 크게 절감할 수 있는 특징이 있다.The
이상에서 설명한 본 고안은, 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에 있어 본 고안의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환 변형 및 변경이 가능하므로 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 한정되는 것은 아니다.The present invention described above is possible to those skilled in the art to which the present invention belongs, various modifications and changes can be made within the scope without departing from the technical spirit of the present invention the above-described embodiment and the accompanying drawings It is not limited to.
이상에서 설명한 바와 같이 본 고안은 선박 엔진 조립용 실린더 커버 몸체 부분을 별도의 금형을 통하여 형성할 수 있으므로 작업 시간을 크게 단축할 수 있는 특징과 함께 내마모성이 우수한 소재로 내구성을 향상시킬 수 있는 특징이 있다. 그리고, 제작 비용이 매우 저렴하여 경제적인 이점과 소재비용 및 가공비용을 절감하는 효과가 있어 매우 유용하다.As described above, the present invention can form the cylinder cover body portion for ship engine assembly through a separate mold, which greatly shortens the working time, and improves durability with a material having excellent wear resistance. have. In addition, the production cost is very low, it is very useful because there is an economic advantage and the effect of reducing the material cost and processing cost.
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101293631B1 (en) * | 2011-11-08 | 2013-08-12 | 현진소재주식회사 | A manufacturing method of a cylinder-cover for a large-sized engine |
| KR102006579B1 (en) * | 2018-12-07 | 2019-08-01 | 김기혁 | Processing method for metallic products |
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- 2007-06-25 KR KR2020070010387U patent/KR20080006616U/en not_active Application Discontinuation
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