KR20070119059A

KR20070119059A - 제어 장치와 분산형 데이터 처리 장치 사이의 데이터라인으로 데이터를 전송하기 위한 방법 및 장치

Info

Publication number: KR20070119059A
Application number: KR1020077025162A
Authority: KR
Inventors: 볼프강 고스트빈터
Original assignee: 지멘스 파우데오 오토모티브 아게
Priority date: 2005-03-31
Filing date: 2006-03-31
Publication date: 2007-12-18
Also published as: CN101164296A; US20080195763A1; DE102005014782A1; WO2006103282A1; EP1864443A1

Abstract

본 발명은 제어 장치(10)와 분산형 데이터 처리 장치(11) 사이의 데이터 라인(12)으로 데이터를 전송하기 위한 방법에 관한 것이다. 상기 방법에 따르면, 분산형 데이터 처리 장치(11)의 입력 데이터가 제 1 분해능으로 상기 분산형 데이터 처리 장치의 처리 유닛(15)에 공급된다. 상기 처리 유닛(15)은 계산 규칙(BVi)에 따라 입력 데이터의 변환을 수행하고, 상기 변환된 데이터를 제 2 분해능으로 데이터 라인(12)을 통해 중앙 제어 장치(10)로 전송한다. 상기 중앙 제어 장치(10)에 의해, 상기 분산형 데이터 처리 장치(11)의 구성의 범주에서, 다수의 계산 규칙 중 어느 계산 규칙(BVi)에 따라 상기 분산형 데이터 처리 장치(11)가 상기 변환을 수행할 것인지가 결정된다.

Description

제어 장치와 분산형 데이터 처리 장치 사이의 데이터 라인으로 데이터를 전송하기 위한 방법 및 장치{METHOD AND DEVICE FOR TRANSMITTING DATA TO A DATA LINE BETWEEN A CONTROL APPLIANCE AND A DECENTRALISED DATA PROCESSING APPLIANCE}

본 발명은 제어 장치와 분산형 데이터 처리 장치 사이의 데이터 라인으로 데이터를 전송하기 위한 방법 및 장치에 관한 것이다.

전술한 유형의 장치는 예컨대 자동차의 탑승자 보호 시스템의 분야에서 사용된다. 탑승자 보호 시스템 분야에 사용되는 경우, 중앙 제어 장치는 전자 제어 유닛(ECU)이라고도 불리는, 중앙에 배치된 탑승자 보호 시스템의 중앙 제어 장치이다. "satellite"으로도 불리는 분산형 데이터 처리 장치는 중앙 제어 장치에 접속된 분산형 센서 유닛이다. 측면 충돌의 검출을 위해, 도어 또는 흙받이의 영역에 배치된 적어도 1개의 데이터 처리 장치의 센서 측정값들 및 중앙 제어 장치에서 측정된 가속도 신호가 상기 제어 장치에서 실행되는 알고리즘에서 고려되고, 거기서 정의된 기준에 따라 분석된다.

탑승자 보호 시스템 내에 사용된 데이터 처리 장치는 일반적으로 센서 장치, A/D 컨버터 및 상기 A/D 컨버터와 연결된 처리 유닛을 포함한다. 센서 장치로부터 송출된 센서 신호는 A/D 컨버터에 의해 변환되어 처리 유닛으로 전달되고, 상기 처리 유닛은 선형 전송 곡선을 가진 센서 측정값들을 데이터 라인을 통해 중앙 제어 장치로 필터링 및 전송한다. 상기 센서 장치를 통해 비교적 넓은 가속도 범위가 검출되고, 중앙 제어 장치에 의한 분석을 위한 상기 가속도 범위의 분해능 정밀도는 데이터 라인의 전송 데이터 폭에 좌우된다. 사실상 데이터 라인을 통한 전송시 전송 데이터 폭은 보통 7비트로서 상대적으로 좁은 편에 속한다. 전형적인 센서 장치들은 ±40g, ±125g 또는 ±250g의 가속도 범위에 맞도록 설계되며, 이때 전송 데이터 폭이 동일할 경우 가속도 범위가 넓어질수록 분해능 정밀도는 감소한다.

DE 196 09 290 A1으로부터, 제어 장치와 분산형 데이터 처리 장치 사이의 데이터 라인으로 데이터를 전송하기 위한 방법 및 장치가 공지되어 있다. 상기 문서에는 데이터 라인을 통해 중앙 제어 장치와 연결된 자동차용 센서 모듈이 기술되어 있다. 상기 센서 모듈은 가속도 감지 센서를 포함하며, 데이터 라인에서 상기 중앙 제어 장치로부터 발생한 동기화 전압 펄스를 인지하는 즉시, 상기 센서의 센서 측정값들로부터 전류 변조(current modulation) 방식으로 처리되고 코딩된 데이터 패킷을 매 500㎲마다 주기적으로 제어 장치로 전달한다.

상기 센서 모듈은 2선식 라인(two-wire line)을 통해 제어 장치의 인터페이스와 연결된다. 제어 장치와 센서 모듈 사이의 통신은 양방향으로 이루어지며, 그 결과 센서 모듈로부터 제어 장치로 및 그 반대로의 신호 전송이 모두 가능하다. 이는 차량의 최초 구동시 또는 사고로 인한 수리 후에도 제어 장치에 의한 센서 모듈의 활성화를 통해 차량 제조시의 센서 모듈의 구성(configuration)이 구현될 수 있도록 한다.

첫 번째 제안에 따라, 제어 장치와 센서 모듈 사이의 데이터 라인 상의 전압값이 먼저 더 높은 값으로부터 더 낮은 값으로 감소함으로써 제어 장치와 센서 모듈 사이의 통신이 야기된다. 전압 강하는 시점 "T1"에서 시작되어, 시점 "T2"까지 지속된다. 상기 "T2" 시점에서는 강하했던 전압이 다시 처음 값으로 상승한다. 이러한 방식의 전압 제어는 주기적으로 반복될 수 있다. 전압 강하 지속 시간은 센서 모듈에 의해 검출될 수 있는데, 이때 시점 T2와 T1 사이의 시간차에 따라 센서 모듈이 제어 장치의 특정 제어 신호가 존재하는지의 여부를 검출할 수 있다. 두 번째 제안에 따라, 통신은 다수의 전압 변동들로 형성된 제어 신호의 송출을 계획(예정)하며, 상기 제어 신호는 코딩된 형태로 센서 모듈에 대한 정보를 포함하고 있다.

DE 196 09 290 A1에는, 센서 모듈로부터 제어 장치로 측정값들이 어느 정도의 정확도로 전송될 수 있는지에 대해서는 진술하고 있지 않은데, 상기 정확도는 센서 장치의 정확도 및 신뢰도를 규정한다.

따라서 본 발명은, 센서 장치에서 데이터 처리 장치로부터 공급된 데이터의 분석시 높은 정확도와 신뢰도가 달성될 수 있도록 그리고 동일하게 구성된 데이터 처리 장치들이 사용될 수 있도록 하는 것을 목적으로 하며, 이때 회로 기술적 자원은 최대한 적게 사용되어야 한다.

상기 목적은 청구항 1의 특징들 및 청구항 12의 특징들을 갖는 방법을 통해 달성된다. 바람직한 실시예들은 종속 청구항들에 제시된다.

본 발명에 따른, 제어 장치와 분산형 데이터 처리 장치 사이의 데이터 라인으로 데이터를 전송하기 위한 방법에서는, 분산형 데이터 처리 장치의 입력 데이터가 제 1 분해능(resolution)으로 상기 분산형 데이터 처리 장치의 처리 유닛에 공급된다. 상기 데이터 처리 유닛은 계산 규칙에 따라 상기 입력 데이터의 변환을 수행하고, 상기 변환된 데이터를 제 2 분해능으로 데이터 라인을 통해 중앙 제어 장치로 전송한다. 상기 중앙 제어 장치에 의해, 상기 분산형 데이터 처리 장치의 구성의 범주에서, 상기 분산형 데이터 처리 장치가 다수의 계산 규칙 중 어느 계산 규칙에 따라 상기 변환을 수행할 것인지가 결정된다.

이러한 방식으로, 상황에 맞게 매칭된 제 2 분해능의 변동이 구현된다. 입력 데이터의 제 1 분해능으로부터 제 2 분해능으로의 변환이 반드시 선형 방식으로 실시될 필요는 없다. 오히려 비선형 변환이 실시되도록 계산 규칙이 형성될 수 있다. 이 경우, 상기 변환은 구간에 따라 상이하게 선형으로 그리고/또는 이차식으로 그리고/또는 임의의 변환 함수의 파형으로 연이어 수행될 수 있다.

본 발명은, 데이터 처리 장치에 의한 가속도 값들의 검출시 임계 가속도 범위가 로우-g 범위(low-g range) 내에 놓인다는 사실에 기초한다. 상이한 차량에 맞춰 고유화되고, 데이터 처리 장치의 설치 장소(예: 차량)에 따라 좌우되는 로우-g 범위 내에서는 제어 장치에 의한 분석 오류의 위험 그리고 특히 탑승자 보호 시스템의 오작동 위험이 매우 큰데, 그 이유는 예컨대 탑승자 보호 시스템의 작동을 필요로 할 수도 있는 실제 충돌 물체의 충격에 의해 또는 보호 시스템의 작동을 요하지 않는 다른 유형의 충돌 물체에 의해 센서 측정값이 유발될 수 있기 때문이다. 따라서 상기 분석을 위해, 로우-g 범위 내에서 높은 분해능을 갖는 데이터를 중앙 제어 장치에 제공하는 것으로 충분하다. 이에 반해, 하이-g(high-g) 범위에서는 기본적으로, 감지된 충격이 다른 차량에 의해 유발된 것이며, 탑승자 보호 시스템의 작동이 개시되어야 하는 것으로 가정할 수 있다. 따라서 이 범위에서는 중앙 제어 장치에 공급된 데이터의 분해능의 정밀도가 더 낮을 수 있다.

데이터 라인의 전송 데이터 폭과 상관없이 중앙 제어 장치에 최적의 유의성(significance)을 갖는 데이터를 제공할 수 있도록 하기 위해, 본 발명에서는 데이터 처리 장치에서 제어 장치에 의해 수행될 분석과 관련성이 특히 높은 범위를 대상으로 적절한 변환을 실시하고, 관련성이 보다 덜한 범위는 변환을 하지 않거나 다른 방식으로 변환할 것을 제안한다. 이때, 변환(들)에 대한 정보는 적절한 변환(들)을 수행하는 계산 규칙 내에 저장된다. 또한, 상기 계산 규칙은 가변적이라서 상기 장치가 조건들에 탄력적으로 매칭될 수 있으며, 이 경우 변환을 위해 데이터 처리 장치에 의해 어떤 계산 규칙이 사용되어야 하는지는 중앙 제어 장치에 의해 걸정된다.

본 발명의 한 개선예에 따르면, 중앙 제어 장치는 변환을 위해 분산형 데이터 처리 장치에 의해 사용된 계산 규칙을 이용하여 수신된 데이터의 역변환을 수행한다. 이로써, 데이터 처리 장치로부터 변환을 통해 야기된 데이터의 "변동"이 중앙 제어 장치에 의해 고려될 수 있다.

또 다른 한 실시예에 따르면, 다수의 계산 규칙이 각각의 계산 규칙 식별자와 함께 분산형 데이터 처리 장치 내에 저장된다. 시스템 구성의 범주에서 상기 계산 규칙 식별자가 중앙 제어 장치로부터 분산형 데이터 처리 장치로 전송된다. 이러한 절차는 데이터 처리 장치의 구성을 매우 간단하게 한다. 왜냐하면, 상황에 따라 매우 방대해질 수 있는 복잡한 계산 규칙이 중앙 제어 장치로부터 데이터 처리 장치로 전송될 필요가 없고, 오직 사용될 계산 규칙에 대한 참조 부호만 전송되기 때문이다.

한 실시예에 따르면, 계산 규칙은 제 1 분해능으로부터 제 2 분해능으로의 변환에 대한 특성 곡선을 포함한다. 상기 특성 곡선은 상이한 분해능을 가진 구간들을 포함할 수 있다.

또 다른 한 실시예에 따르면, 구성의 범주(framework)에서 중앙 제어 장치에 의해 결정된 계산 규칙은 분산형 데이터 처리 장치에 의해 검출될 데이터 및 상기 분산형 데이터 처리 장치가 처한 주변 조건에 따라 좌우된다. 검출될 데이터는 바람직하게 가속도 값이며, 상기 데이터의 검출은 데이터 처리 유닛의 사용 장소 또는 설치 장소(예: 자동차)에 따라 좌우된다.

한 실시예에서는 분산형 데이터 처리 장치가 초기화되는 동안 중앙 제어 장치에 의해 사용될 계산 규칙과 관련하여 상기 데이터 처리 장치가 구성된다. 초기화는 예컨대 장치의 스위치-온 이후 매번 수행되며, 그로 인해 상기 구성은 초기화될 때마다 매번 제어 장치에 의해 적절한 방식으로 수행될 수 있다. 또한, 이러한 절차는, 장치가 스위치-온될 때마다 매번 초기화 루틴의 실행시 구성이 자동으로 완전하게 수행되기 때문에, 결함이 있는 데이터 처리 장치를 동일한 구조의 데이터 처리 장치로 교체시 프로그래밍 또는 구성과 관련한 추가적인 사전 조치를 수행할 필요가 없다는 장점이 있다.

또 다른 한 실시예에서는, 정상 구동시 중앙 제어 장치가 데이터 패킷의 요청을 위해 데이터 라인을 통해 주기적으로 동기화 펄스를 적어도 하나의 데이터 처리 장치로 송출하고, 상기 분산형 데이터 처리 장치는 상기 동기화 펄스의 수신 후 전송 대기중인 자신의 데이터를 데이터 패킷으로서 중앙 제어 장치에 전송한다. 이때, 분산형 데이터 처리 장치의 구성에 대하여 중앙 제어 장치로부터 분산형 데이터 처리 장치로의 통신이 이루어지고, 정보 캐리어(information carrier)로서 동기화 펄스가 사용된다.

데이터 처리 장치의 구성에 대하여 제어 장치와 데이터 처리 장치 간에 양방향 통신이 이루어진다. 동기화 펄스가 정보 캐리어로서 사용되고, 데이터 처리 장치에 의해 분석됨으로써, 중앙 제어 장치 내에 특별 송신 회로를 제공할 필요가 없다. 동기화 펄스 발생기로 하여금 코딩될 구성 정보에 상응하게 동기화 펄스를 발생시키거나 발생시키지 않도록 하는 유닛만 제공되면 된다. 이 경우, 추후의 정상 구동에 상응하게 동기화 펄스의 주기 및 펄스/휴지 비(pulse/pause ratio)가 선택될 수 있다.

분산형 데이터 처리 장치는 바람직하게 센서 유닛이며, 상기 분산형 데이터 처리 장치에 의해 중앙 제어 장치로 전송되는 데이터 패킷은 센서 측정값들을 포함한다. 동기화 펄스는 전압 펄스로서 송출되는 반면, 분산형 데이터 처리 장치의 데이터 패킷은 전류 펄스로서 전송된다.

본 발명에 따른 장치는, 앞서 방법과 관련하여 기술한 것과 동일한 장점들을 가지며, 전술한 것과 같은 방법의 실행을 위해 사용될 수 있다는 특징이 있다.

본 발명은 하기에서 도면들을 참고로 더 상세히 설명된다.

도 1은 중앙 제어 장치와 분산형 데이터 처리 장치 사이의 데이터 라인으로 데이터를 전송하기 위한 장치의 개략적 구조도이다.

도 2 내지 도 4는 제어 장치에 전송될 데이터의 분해능에 영향을 주기 위한 상이한 전송 곡선들의 예이다.

도 5는 데이터 전송시 나타나는 문제점을 보여주는, 장치의 또 다른 개략적 구조도이다.

도 5에는 데이터 라인(12)을 통해 분산형 데이터 처리 장치(11)와 연결된 중앙 제어 장치(10)를 구비한 센서 장치(1)가 도시되어 있다. 그러한 장치는 예컨대 자동차에서 탑승자 보호 시스템의 일부로서 제공될 수 있다. 데이터 처리 장치(11)는 센서 장치(13)를 포함하고, 상기 센서 장치는 자신이 검출한 센서 측정값을 A/D 변환기(14)에 전달한다. 아날로그-디지털 변환 후, 센서 측정값들은 처리 유닛(15)으로 전달되고, 상기 처리 유닛은 필터링을 수행하며, 사전 설정된 전송 곡선을 가진 데이터를 인터페이스 및 데이터 라인(12)을 통해 중앙 제어 장치(10)로 전송한다.

중앙 제어 장치로 전송될 수 있는 데이터의 신호 분해능(signal resolution) 은 센서 장치의 분해능, A/D 변환기의 분해능 및 데이터 라인(12)의 전송 데이터 폭으로 구성된다. 신호의 분해능은 하기의 식에 따라 산출된다.

예컨대 센서 장치(13)로는 18 mV/g의 분해능을 갖는 125 g 가속도 센서가 사용된다. A/D 변환기(14)가 10비트의 데이터 폭을 가진 5V A/D 변환기로서 구현되고, 데이터 라인(12)의 데이터 폭이 7비트인 경우, 상기 식에 따라 A/D 변환기(14)로부터 처리 유닛(15)으로의 데이터 전송시에는 3.69 dig/g의 분해능이 산출되는 반면, 데이터 라인(12)을 통한 전송시에는 분해능이 단 0.46 dig/g에 불과하다. 중앙 제어 장치(10)로 전송된 데이터의 분석에 있어서 모든 가속도 범위가 동등한 중요성을 갖는 것은 아니기 때문에, 임의의 범위에서의 분해능은 낮은 반면, 그와 다른 범위에서의 분해능은 아주 높을 수 있다.

이러한 문제를 극복하기 위해, 본 발명은 데이터 라인(12)을 통해 전송되는 데이터의 가변 전송 특성을 제안한다. 이를 위해 데이터 처리 장치(11)는, 도 1에 도시된 것처럼, 다수의 계산 규칙(BV1, BV2, ..., BVn)(이하 BVi로 표기함)을 이용하며, 상기 계산 규칙들에는 각각 1개의 계산 규칙 식별자(BVID1, BVID2, ..., BVIDn)(이하 BVIDi로 표기함)가 할당된다. 계산 규칙들(BVi)은 데이터 라인을 통한 데이터 전송에 대한 특성 곡선을 포함한다. 데이터 처리 장치(11)가 중앙 제어 장치(10)에 의해 초기화되는 동안, 추후 데이터 전송에 영향을 주기 위해 상기 계산 규칙들 중 하나가 선택될 수 있다.

바람직하게는 분산형 데이터 처리 장치로 데이터 라인(12)을 통해 계산 규칙 자체는 전송되지 않고, 원하는 계산 규칙 식별자(BVIDi)만 전송되기 때문에, 상기 분산형 데이터 처리 장치는 계산 규칙 식별자(BVIDi)를 토대로 할당된 계산 규칙(BVi)을 선택할 수 있다. 이를 위해 계산 규칙들은 데이터 처리 장치(11)의 메모리(16)에 저장되고, 마찬가지로 변환된 데이터의 추후 역변환을 위해 중앙 제어 장치(10) 내에 메모리(17)에 저장된다. 데이터 처리 장치(11) 내에 저장된 계산 규칙들 중 어느 것이 제 1 분해능으로부터 제 2 분해능으로의 변환을 위해 제어 장치에 의해 선택될 것인지는 데이터 처리 장치의 설치 장소 및 애플리케이션에 좌우된다.

도 2에는 일 계산 규칙의 제 1 실시예가 -120 내지 +120 g의 전체 가속도 범위에 걸쳐서 0.525 dig/g의 제 2 분해능이 제공되는 선형 특성곡선 형태로 도시되어 있다. 이때, 처리 유닛(15)은 제 1 분해능으로 상기 처리 유닛에 공급된 데이터를 제 2 분해능으로 변환하고, 상기 변환된 데이터를 제어 장치에 전송한다.

도 3 및 도 4에 따른 제 2 및 제 3 실시예에서는 특성 곡선 형태의 계산 규칙들이 각각 상이한 기울기를 갖는 2개의 구간을 포함하며, 그로 인해 상이한 제 2 분해능이 도출된다. 범위 I의 분해능은 0.8dig/g이고, 이는 -60 g 내지 + 60g의 범위에서 가속도 값의 검출에 적용된다. 범위 II에서는 센서 장치에 의해 측정된 측정값들이 0.25dig/g의 분해능으로 중앙 제어 장치로 전송된다.

도 4에 따른 실시예에서는 범위 I에 대해 1.6dig/g(-30 g 내지 +30 g의 가속도의 경우)의 분해능이 도출되고, 범위 II에 대해 0.167dig/g의 분해능이 도출된 다.

이는 로우-g 범위(범위 I)에서의 가속도가 매우 높은 분해능으로 데이터 라인(12)을 통해 중앙 제어 장치로 전송됨으로써, 상기 제어 장치가 보호 시스템의 작동과 관련하여 더 정확한 결정을 내릴 수 있음을 의미한다. 이와 반대로, 하이-g 범위(범위 II)에서는 센서 측정값들이 낮은 분해능으로 전송되는데, 이는 상기 범위에서는 원칙적으로 충돌이 발생한 것으로 가정될 수 있기 때문이며, 그 결과 중앙 제어 장치로부터 적절한 트리거 신호가 보호 시스템으로 송출될 수 있다.

전술한 실시예들과 반대로, 특성 곡선의 구간들이 반드시 선형이어야 하는 것은 아니며, 예컨대 이차식으로 전개될 수도 있다. 원칙적으로는 계산 규칙 내에 저장될 수 있는 모든 형태의 특성 곡선이 고려될 수 있다.

한 변형예에서는, 계산 규칙들이 데이터 처리 장치에 저장되지 않고 중앙 처리 장치에만 저장되며, 상기 계산 규칙들은 시스템 구성 동안에 전부 완전히 전송되는 것도 고려될 수 있다. 그럼으로써 중앙 제어 장치의 내용만 매칭시키면 되고, 데이터 처리 장치의 내용은 매칭시킬 필요가 없기 때문에, 시스템 구성의 추후 변경이 더욱 간단해질 수 있다.

데이터 처리 장치(11)의 구성은 기존에 사용된 부품들(제어 장치 및 데이터 처리 장치)을 사용하여 수행될 수 있다. 바람직하게는 장치의 초기화 단계에서 실시되는 구성은 소프트웨어를 사용하여 수행될 수 있다. 상기 구성은 원하는 애플리케이션에 따라 탄력적으로 선택될 수 있다. 특히 결함이 있는 데이터 처리 장치의 교체가 간편해지는데, 그 이유는 상기 데이터 처리 장치가 매번 초기화될 때마 다 제어 장치에 의해 재구성되기 때문이다. 원칙적으로는 장치의 구동 중에 구성을 변경하는 것도 가능하다.

데이터 처리 장치의 구성은 정상 작동시 중앙 제어 장치에 의해 송출된 동기화 펄스를 이용하여 이루어진다. 초기화 단계 동안 주기적으로 전송된 동기화 펄스의 존재 여부가 데이터 처리 장치에 의해 분석될 수 있으며, 상기 존재 여부에 따라 원하는 계산 규칙 또는 특성 곡선이 선택된다.

Claims

제어 장치(10)와 분산형 데이터 처리 장치(11) 사이의 데이터 라인(12) 상에서 데이터를 전송하기 위한 방법으로서,

상기 분산형 데이터 처리 장치(11)의 입력 데이터가 제 1 분해능(resolution)으로 상기 분산형 데이터 처리 장치(11)의 처리 유닛(15)으로 공급되고,

상기 처리 유닛(15)은 계산 규칙(BVi)에 따라 상기 입력 데이터의 변환을 수행하며, 상기 변환된 데이터를 상기 데이터 라인(12)을 통해 제 2 분해능으로 상기 중앙 제어 장치(10)로 전송하고,

상기 중앙 제어 장치(10)에 의해 상기 분산형 데이터 처리 장치(11)의 구성(configuration)의 범주에서 다수의 계산 규칙 중 어느 계산 규칙(BVi)에 따라 상기 분산형 데이터 처리 장치(11)가 상기 변환을 수행할 것인지가 결정되는,

데이터 전송 방법.
제 1항에 있어서,

상기 중앙 제어 장치(10)는 변환을 위해 상기 분산형 데이터 처리 장치(11)에 의해 사용된 계산 규칙을 이용하여 상기 수신된 데이터의 역변환을 수행하는,

데이터 전송 방법.
제 1항 또는 제 2항에 있어서,

상기 분산형 데이터 처리 장치(11) 내에 다수의 계산 규칙(BVi)이 각각의 계산 규칙 식별자(BVIDi)와 함께 저장되고, 상기 구성의 범주에서 상기 계산 규칙 식별자(BVIDi)가 상기 중앙 제어 장치(10)로부터 상기 분산형 데이터 처리 장치(11)로 전송되는,

데이터 전송 방법.
제 1항 내지 제 3항 중 어느 한 항에 있어서,

상기 계산 규칙들(BVi)은 제 1 분해능으로부터 제 2 분해능으로의 변환에 대한 특성 곡선을 포함하는,

데이터 전송 방법.
제 4항에 있어서,

상기 특성 곡선은 상이한 분해능을 가진 구간들을 포함하는,

데이터 전송 방법.
제 4항 또는 제 5항에 있어서,

상기 구성의 범주에서 상기 중앙 제어 장치에 의해 결정된 계산 규칙(BVi)은 상기 분산형 데이터 처리 장치(11)에 의해 검출될 데이터 및 상기 분산형 데이터 처리 장치가 처한 주변 조건에 따라 좌우되는,

데이터 전송 방법.
제 1항 내지 제 6항 중 어느 한 항에 있어서,

상기 중앙 제어 장치(10)는 상기 분산형 데이터 처리 장치(11)가 초기화되는 동안 사용될 계산 규칙(BVi)과 관련하여 상기 데이터 처리 장치를 구성하는,

데이터 전송 방법.
제 1항 내지 제 7항 중 어느 한 항에 있어서,

정상 구동시 상기 중앙 제어 장치(10)가 데이터 패킷의 요청을 위해 상기 데이터 라인(12)을 통해 주기적으로 동기화 펄스를 적어도 하나의 데이터 처리 장치(11)로 송출하고, 상기 분산형 데이터 처리 장치(11)는 상기 동기화 펄스의 수신 후 전송 대기중인 자신의 데이터를 데이터 패킷으로서 상기 중앙 제어 장치(10)에 전송하며, 상기 분산형 데이터 처리 장치(11)의 구성을 위해 상기 중앙 제어 장치(10)로부터 상기 분산형 데이터 처리 장치(11)로의 통신이 이루어지고, 정보 캐리어(information carrier)로서 상기 동기화 펄스가 사용되는,

데이터 전송 방법.
제 1항 내지 제 8항 중 어느 한 항에 있어서,

상기 분산형 데이터 처리 장치(11)는 센서 유닛이며, 상기 분산형 데이터 처리 장치에 의해 상기 중앙 제어 장치(10)로 전송되는 데이터 패킷은 센서 측정값들 을 포함하는,

데이터 전송 방법.
제 1항 내지 제 9항 중 어느 한 항에 있어서,

상기 동기화 펄스는 전압 펄스로서 송출되는,

데이터 전송 방법.
제 1항 내지 제 10항 중 어느 한 항에 있어서,

상기 분산형 데이터 처리 장치(11)의 데이터 패킷은 전류 펄스로서 전송되는,

데이터 전송 방법.
제 1항 내지 제 11항 중 어느 한 항에 따른 데이터 전송 방법을 실행하는데 사용될 수 있는 장치.