KR20070105697A - Structure of mounting fuel tank for vehicle - Google Patents
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Abstract
Description
도 1은 종래의 기술에 따른 차량용 연료탱크 마운팅 구조의 구성을 개략적으로 나타내 보인 도면.1 is a view schematically showing the configuration of a fuel tank mounting structure for a vehicle according to the prior art.
도 2는 도 1의 요부 상세도.2 is a detailed view of the main portion of FIG.
도 3은 도 1에 연료탱크를 장착한 상태를 나타내 보인 개략적인 정면도.Figure 3 is a schematic front view showing a state equipped with a fuel tank in FIG.
도 4는 본 발명에 따른 차량용 연료탱크 마운팅 구조의 구성을 개략적으로 나타낸 전체적인 구성 사시도.Figure 4 is a schematic overall perspective view showing the configuration of the fuel tank mounting structure for a vehicle according to the present invention.
도 5는 도 4의 연료탱크를 정면에서 본 정면도.5 is a front view of the fuel tank of FIG. 4 viewed from the front;
도 6은 도 5의 저부에서 본 연료탱크의 저면도.6 is a bottom view of the fuel tank seen from the bottom of FIG.
도 7은 도 6의 서포트 조립체의 사시도.7 is a perspective view of the support assembly of FIG. 6.
도 8a는 도 5의 'A'부 상세도.8A is a detailed view of the 'A' part of FIG.
도 8b는 도 8a의 요부 상세도.8B is an essential part detail view of FIG. 8A;
도 8c는 도 5의 'B'부 상세도.8C is a detailed view of the portion 'B' of FIG. 5;
도 9는 도 5의 서포트와 패드의 조립 단면도.9 is an assembled cross-sectional view of the support and the pad of FIG.
도 10은 도 8c의 스트랩과 밴더의 톡싱 상태 단면도.10 is a cross-sectional view of the strapping state of the strap and the bander of FIG. 8C.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>
10. 연료탱크10. Fuel Tank
10'. 연료탱크 모듈10 '. Fuel Tank Module
21. 바디21.Body
23. 서포트23. Support
23e. 장착브라켓23e. Mounting Bracket
25a. 스트랩25a. Strap
25e. 밴더25e. Vender
본 발명은 차량용 연료탱크 마운팅 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 볼트의 수량을 줄이고, 내구력을 향상시키며, 작업성을 향상시키기 위한 차량용 연료탱크 마운팅 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a fuel tank mounting structure for a vehicle, and more particularly, to a fuel tank mounting structure for a vehicle to reduce the number of bolts, improve durability, and improve workability.
도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 종래에는 차량의 연료탱크(10)의 서포트(support)(13)의 볼팅(bolting)을 위해 브라켓(11,12)을 바디(1)에 플러그(plug) 용접과 전 둘레 용접으로 고정한다.As shown in FIGS. 1 to 3, the
그리고 상부에서 하부로 로딩(Loading) 장비를 이용하여 연료탱크를 이동시킨 후, 도 3의 적색 원 내에 도시된 바와 같이, "U" 자형 스트랩(strap)을 이용하여 볼트로 고정한다.After moving the fuel tank using the loading equipment from the top to the bottom, the bolt is fixed using a “U” shaped strap as shown in the red circle of FIG. 3.
또한 상기 연료탱크의 미끄럼 및 충격 흡수용으로 하단에 사각 일자형의 패 드(pad)(14)를 장착한다.In addition, a square
상기한 바와 같이 종래의 기술은, 상기 서포트(13)를 각 개별로 장착하기 위해 많은 수량의 볼트(24개)가 소요된다.As described above, the prior art requires a large number of bolts (24) to mount the
또한 '井'자 형상으로 각각의 부품을 용접하였으므로, 용접의 열 영향으로 인한 내구력이 떨어졌다.In addition, since each part was welded in the shape of '井', the durability due to the heat effect of the welding was reduced.
그리고 많은 브라켓의 사용으로 중량이 커지고, 상기 연료탱크(10)를 각 개별로 상부 로딩에 의해 장착하였다. 따라서 작업성이 떨어지는 문제점이 있었다.And the weight is increased by the use of a large number of brackets, the
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 볼트의 수량이 줄어들고, 내구력이 향상되며, 작업성이 향상되도록 한 차량용 연료탱크 마운팅 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above problems, and an object of the present invention is to provide a fuel tank mounting structure for a vehicle in which the number of bolts is reduced, the durability is improved, and the workability is improved.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 차량용 연료탱크 마운팅 구조는, 차량의 바디에 설치된 프레임에 다수개가 장착되기 위한 연료탱크 마운팅 구조에 있어서, 상기 각각의 연료탱크가 일체형으로 연결된 모듈 상태에서 상기 각 연료탱크의 저부에 설치되어 상기 바디에 볼팅되며 상기 연료탱크를 장착되게 하는 서포트와; 상기 서포트가 상기 연료탱크에 장착되게 하는 장착브라켓;을 포함하는 것을 그 특징으로 한다. Vehicle fuel tank mounting structure of the present invention for achieving the above object, in the fuel tank mounting structure for mounting a plurality of frames on the body of the vehicle, the fuel tank is integrally connected to each other in the module state A support installed at a bottom of each fuel tank and bolted to the body to mount the fuel tank; And a mounting bracket for allowing the support to be mounted to the fuel tank.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 4에는 본 발명에 따른 차량용 연료탱크 마운팅 구조의 구성을 개략적으로 나타낸 전체적인 구성 사시도가 도시되어 있고, 도 5에는 도 4의 연료탱크를 정면에서 본 정면도가 도시되어 있으며, 도 6에는 도 5의 저부에서 본 연료탱크의 저면도가 도시되어 있고, 도 7에는 도 6의 서포트 조립체의 사시도가 도시되어 있다.FIG. 4 is a perspective view showing the overall configuration of the fuel tank mounting structure for a vehicle according to the present invention. FIG. 5 is a front view of the fuel tank of FIG. 4 and FIG. 6 is a front view of FIG. A bottom view of the fuel tank as seen from the bottom is shown, and FIG. 7 is a perspective view of the support assembly of FIG. 6.
이들 도면을 각각 참조하면, 본 발명에 따른 차량용 연료탱크 마운팅 구조는, 차량의 프론트 바디 조립체(이하, 바디)(21)에 다수개가 장착되기 위한 것으로, 각각의 연료탱크(10)가 일체형으로 연결된 모듈(module)(10') 상태에서 각 연료탱크(10)의 저부에 설치되어 바디(21)에 다수개의 볼트(23a)에 의해 볼팅되며 연료탱크(10)를 장착되게 하는 서포트(23)와, 이 서포트(23)가 연료탱크(10)에 장착되게 하는 장착브라켓(23e)을 포함하여 구성된다.Referring to each of these drawings, the fuel tank mounting structure for a vehicle according to the present invention is to be mounted on a plurality of the front body assembly (hereinafter, the body) 21 of the vehicle, each
상기 서포트(23)는 도 6 및 도 7에 도시된 바와 같이, 각각의 연료탱크(10)에 2개씩 나란하게 설치되고, 상기 장착브라켓(23e)은 2개의 서포트(23)를 하나로 연결되게 서포트(23)에 대하여 직교하며 설치된다.As shown in FIGS. 6 and 7, the
그리고 도 8a 내지 도 8c에 도시된 바와 같이, 상기 연료탱크(10)에는 서포트(23)의 양단에 설치되어 연료탱크(10)의 외주면을 감싸는 적어도 하나의 밴더(25e)가 설치되며, 이 밴더(25e)의 일측은 서포트(23)의 일단에 형성된 관통공(23c)에 걸리도록 후크 타입으로 설치되고, 상기 밴더(25e)의 다른 일측은 서포트(23)의 타단에 설치된 스트랩(25a)과 톡싱(toxing)에 의해 체결된다.8A to 8C, the
또한 상기 서포트(23) 일단의 관통공(23c)의 내측 가장자리에는 상기 후크가 빠지지 않도록 하는 면가공부(23b)가 형성된다.In addition, at the inner edge of the
그리고 도 8c에 도시된 바와 같이, 상기 스트랩(25a)은 서포트(23)의 타단에 체결된 볼트(25c)에 설치된 핀(25b)에 걸리도록 하며 설치되고, 상기 밴더(25e)는 스트랩(25a)의 안쪽면과 밀착하며 설치된다.And as shown in Figure 8c, the
그리고 상기 연료탱크(10)와 서포트(23) 사이에는 패드(24)가 설치된다.In addition, a
특히, 이 패드(24)는, 도 9에 도시된 바와 같이 상기 연료탱크(10)와 맞닿는 모든 면을 완전히 감싸며 설치되고, 중앙부분(t)에 비하여 양 가장자리 부분(D)의 두께가 두껍게 형성된다. 구체적으로는, 상기 중앙부분(t)은 5mm이고, 상기 양 가장자리 부분(D)은 9mm로 이루어진다.In particular, as shown in FIG. 9, the
또한 상기 패드(24)의 양 끝단부에는 소정 크기로 돌출된 돌기부(24a)가 형성되고, 이 돌기부(24a)는 약 1mm 돌출된다.In addition, protrusions 24a protruding to a predetermined size are formed at both ends of the
그리고 상기 스트랩(25a)의 단부는 이 스트랩(25a)의 강성을 위해 안쪽으로 접혀서 톡싱된다.The end of the
또한 도 10에 도시된 바와 같이 상기 스트랩(25a)은 언더컷 형상으로 톡싱이 이루어진다.In addition, as illustrated in FIG. 10, the
상기한 바와 같은 구성을 갖는 본 발명에 따른 차량용 연료탱크 마운팅 구조의 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the fuel tank mounting structure for a vehicle according to the present invention having the configuration as described above are as follows.
본 발명에 따른 차량용 연료탱크 마운팅 구조는, 도 4에 도시된 바와 같이, 차량의 바디(21)와 프론트 프레임 조립체(또는 프레임)(22)를 조립하여 용접하고, 이렇게 용접된 이들 조립체를 행거(미도시)를 이용하여 위에 매달아 놓은 상태에서 연료탱크 모듈(10')을 지그(미도시)를 이용하여 아래에서 위로 올려서 작업하기 위 한 것이다.The fuel tank mounting structure for a vehicle according to the present invention, as shown in FIG. 4, assembles and welds the
이를 구체적으로 설명한다.This will be described in detail.
상기 연료탱크(10)의 앞뒤 움직임을 제어하는 밴더(25e) 구조를 설명하면, 상기 서포트(23)는 앞뒤의 움직임을 제어하기 위해 기존에는 연료탱크(10) 하면과 평행한 형상이었으나, 서포트(23) 형상이 위로 올라와서 차량의 급제동 또는 급출발시 연료탱크(10)의 쏠림을 방지한다.Referring to the structure of the
그리고 상기 밴더(25e)를 견고하게 고정하기 위해 한쪽은 밀착형 후크를 적용하고, 다른 한쪽 핀(25b) 및 볼트(25c)를 적용한 톡싱 용접을 적용하여 연료탱크(10)의 움직임을 제어하였다. In order to firmly fix the
그러나, 기존의 경우에는 양쪽 모두 볼팅 방식을 적용하거나, 한쪽은 볼팅 다른 한쪽은 볼팅 구조로 되어 있었으나, 본 발명의 경우에는 한쪽은 후크로 작업성 개선하였고(볼팅에 따른 작업 시간 절감), 다른 한쪽은 핀(25b) 및 볼팅 방식과 스트랩(25a)의 톡싱 용접 적용으로 내구력이 증대되었다.However, in the conventional case, both of the bolting method is applied, or one side of the bolting structure, but the other side of the bolting structure, in the case of the present invention, one side improved the workability with hooks (saving work time due to bolting), the other side The durability was increased by the
또한 미끌림 및 충격 흡수가 우수한 밀착형 구조의 패드(24)를 적용하였다.In addition, the
즉, 도 9에 도시된 바와 같이 상기 서포트(23)를 완전히 감싸기 위해 직사각형의 일자형 패드(24)에 양쪽 끝단부를 예컨대, 양면 테이프로 고정한 형상에서 서포트(23)를 '??'자 형상으로 고정하고, 가장자리 부분의 두께를 두껍게 하여 내구력을 향상시켰고, 상단면은 1mm의 높이의 돌기부(24a)를 형성하여 연료탱크(10)와 패드(24)의 접착력을 향상시켰다.That is, as shown in FIG. 9, in order to completely surround the
다시 말해서 패드(24)의 측면부의 단면 변화(두께 증대)하여 내구력을 증대 시켰고, 양 끝단을 상부로 1mm 올라오게 하여 연료탱크(10)의 밀착성을 향상시켰다.In other words, endurance was increased by changing the cross section (thickness increase) of the side surface of the
그리고 용접 열의 영향으로 인한 내구력 저하를 없애기 위해 일체형 구조로 하여 용접 작업을 삭제하였고, 이에 따라 서포트(23)의 내구력을 증대시켰다.And in order to eliminate the decrease in durability due to the influence of the heat of welding, the welding work was deleted as an integral structure, thereby increasing the durability of the support (23).
즉, 종래에는 '井'자 형상으로 각각의 부품을 용접하여 구성하였는데, 본 발명은 용접 열의 영향에 의한 내구력 저하를 없애기 위해 일체형 프레스 금형품으로 구성하였다.That is, conventionally, each part was welded and configured in a '井' shape, but the present invention is configured as an integral press die product in order to eliminate the durability decrease due to the influence of welding heat.
또한 상기 바디에 용접된 브라켓(도 1의 12, 13 참조)을 없애고, 일체형 구조 적용으로 중량 절감(-9Kg)을 이루었다. 즉, 상기 서포트(23)의 구조를 최적화하여 형상을 단순화하여 중량을 절감하였다.In addition, the bracket welded to the body (see 12, 13 of FIG. 1) was removed, and the weight reduction (-9Kg) was achieved by applying the integrated structure. In other words, by optimizing the structure of the
그리고 도 6에 도시된 바와 같이, 연료탱크 모듈(10') 장착시 작업성이 용이하도록 장착브라켓(23e)에 지그 홀(미도시)을 형성하였다. 즉, 라인 조립성 및 장착 오조립의 방지를 위해 장착브라켓(23e)에 지그 홀을 추가하여 작업성을 개선하였다.As shown in FIG. 6, a jig hole (not shown) is formed in the mounting
상술한 바와 같이 본 발명에 따른 차량용 연료탱크 마운팅 구조는 다음과 같은 효과를 갖는다.As described above, the vehicle fuel tank mounting structure according to the present invention has the following effects.
종래에 비해 볼트의 수량을 줄임으로써 비용을 절감시킬 수 있고, 작업성을 향상시킬 수 있다.By reducing the number of bolts as compared with the prior art can reduce the cost, and workability can be improved.
그리고 기존과 달리 조립 방식 및 구조를 단순화하여 중량을 줄이고, 내구력 을 향상시킬 수 있다.And unlike the existing, the assembly method and structure can be simplified to reduce weight and improve durability.
본 발명은 도면에 도시된 일 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 보호 범위는 첨부된 특허청구범위에 의해서만 정해져야 할 것이다.Although the present invention has been described with reference to one embodiment shown in the drawings, this is merely exemplary, and it will be understood by those skilled in the art that various modifications and equivalent embodiments are possible. Therefore, the true scope of protection of the present invention should be defined only by the appended claims.
Claims (13)
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2006
- 2006-04-27 KR KR1020060038218A patent/KR100793866B1/en active IP Right Grant
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