KR20070105697A - Structure of mounting fuel tank for vehicle - Google Patents

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KR20070105697A
KR20070105697A KR1020060038218A KR20060038218A KR20070105697A KR 20070105697 A KR20070105697 A KR 20070105697A KR 1020060038218 A KR1020060038218 A KR 1020060038218A KR 20060038218 A KR20060038218 A KR 20060038218A KR 20070105697 A KR20070105697 A KR 20070105697A
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    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
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Abstract

A mounting structure of a vehicle fuel tank is provided to fasten a bender by engaging a hook disposed on one end of the bender to a through port on one end of a support and coupling the other end of the bender to a strap and a toxing installed on the other end of the support, and to increase the durability of the mounting structure by installing pads having thicker edges than a center portion on all contacting surface of the fuel tanks. In mounting plural fuel tanks(10) to a frame(22) installed on a body(21) of a vehicle, each of the fuel tanks is connected as a single module, and supports(23) are bolted(23a) to the bottom of the fuel tanks. Mounting brackets fastens the supports to the fuel tanks. For each of the fuel tanks, two supports are installed side by side, and the mounting bracket is installed perpendicular to the supports so as to connect the two supports as a single unit. Pads(24) are installed between the fuel tanks and the supports. The pads cover entire areas contacting with the fuel tank. Two edges of the pads are thicker than the center portion of the pads. The center portion is 5mm whereas the two edges are 9mm. Protrusions on two edges of the pads are projected about 1mm. A bender(25e) is installed on two ends of the support, and at least one bender covering the outer diameter of the fuel tank is installed to each of the fuel tanks. One end of the bender has a hook for being engaged into a through hole disposed on one end of the support, and the other end of the bender is coupled to a strap and a toxing installed on the other end of the support.

Description

차량용 연료탱크 마운팅 구조{STRUCTURE OF MOUNTING FUEL TANK FOR VEHICLE}Fuel Tank Mounting Structure for Vehicles {STRUCTURE OF MOUNTING FUEL TANK FOR VEHICLE}

도 1은 종래의 기술에 따른 차량용 연료탱크 마운팅 구조의 구성을 개략적으로 나타내 보인 도면.1 is a view schematically showing the configuration of a fuel tank mounting structure for a vehicle according to the prior art.

도 2는 도 1의 요부 상세도.2 is a detailed view of the main portion of FIG.

도 3은 도 1에 연료탱크를 장착한 상태를 나타내 보인 개략적인 정면도.Figure 3 is a schematic front view showing a state equipped with a fuel tank in FIG.

도 4는 본 발명에 따른 차량용 연료탱크 마운팅 구조의 구성을 개략적으로 나타낸 전체적인 구성 사시도.Figure 4 is a schematic overall perspective view showing the configuration of the fuel tank mounting structure for a vehicle according to the present invention.

도 5는 도 4의 연료탱크를 정면에서 본 정면도.5 is a front view of the fuel tank of FIG. 4 viewed from the front;

도 6은 도 5의 저부에서 본 연료탱크의 저면도.6 is a bottom view of the fuel tank seen from the bottom of FIG.

도 7은 도 6의 서포트 조립체의 사시도.7 is a perspective view of the support assembly of FIG. 6.

도 8a는 도 5의 'A'부 상세도.8A is a detailed view of the 'A' part of FIG.

도 8b는 도 8a의 요부 상세도.8B is an essential part detail view of FIG. 8A;

도 8c는 도 5의 'B'부 상세도.8C is a detailed view of the portion 'B' of FIG. 5;

도 9는 도 5의 서포트와 패드의 조립 단면도.9 is an assembled cross-sectional view of the support and the pad of FIG.

도 10은 도 8c의 스트랩과 밴더의 톡싱 상태 단면도.10 is a cross-sectional view of the strapping state of the strap and the bander of FIG. 8C.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

10. 연료탱크10. Fuel Tank

10'. 연료탱크 모듈10 '. Fuel Tank Module

21. 바디21.Body

23. 서포트23. Support

23e. 장착브라켓23e. Mounting Bracket

25a. 스트랩25a. Strap

25e. 밴더25e. Vender

본 발명은 차량용 연료탱크 마운팅 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 볼트의 수량을 줄이고, 내구력을 향상시키며, 작업성을 향상시키기 위한 차량용 연료탱크 마운팅 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a fuel tank mounting structure for a vehicle, and more particularly, to a fuel tank mounting structure for a vehicle to reduce the number of bolts, improve durability, and improve workability.

도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 종래에는 차량의 연료탱크(10)의 서포트(support)(13)의 볼팅(bolting)을 위해 브라켓(11,12)을 바디(1)에 플러그(plug) 용접과 전 둘레 용접으로 고정한다.As shown in FIGS. 1 to 3, the brackets 11 and 12 are conventionally plugged into the body 1 for bolting of the support 13 of the fuel tank 10 of the vehicle. ) Fix by welding and circumference welding.

그리고 상부에서 하부로 로딩(Loading) 장비를 이용하여 연료탱크를 이동시킨 후, 도 3의 적색 원 내에 도시된 바와 같이, "U" 자형 스트랩(strap)을 이용하여 볼트로 고정한다.After moving the fuel tank using the loading equipment from the top to the bottom, the bolt is fixed using a “U” shaped strap as shown in the red circle of FIG. 3.

또한 상기 연료탱크의 미끄럼 및 충격 흡수용으로 하단에 사각 일자형의 패 드(pad)(14)를 장착한다.In addition, a square straight pad 14 is mounted at the bottom for sliding and shock absorption of the fuel tank.

상기한 바와 같이 종래의 기술은, 상기 서포트(13)를 각 개별로 장착하기 위해 많은 수량의 볼트(24개)가 소요된다.As described above, the prior art requires a large number of bolts (24) to mount the support 13 individually.

또한 '井'자 형상으로 각각의 부품을 용접하였으므로, 용접의 열 영향으로 인한 내구력이 떨어졌다.In addition, since each part was welded in the shape of '井', the durability due to the heat effect of the welding was reduced.

그리고 많은 브라켓의 사용으로 중량이 커지고, 상기 연료탱크(10)를 각 개별로 상부 로딩에 의해 장착하였다. 따라서 작업성이 떨어지는 문제점이 있었다.And the weight is increased by the use of a large number of brackets, the fuel tank 10 was mounted by the top loading of each individually. Therefore, there was a problem of poor workability.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 볼트의 수량이 줄어들고, 내구력이 향상되며, 작업성이 향상되도록 한 차량용 연료탱크 마운팅 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above problems, and an object of the present invention is to provide a fuel tank mounting structure for a vehicle in which the number of bolts is reduced, the durability is improved, and the workability is improved.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 차량용 연료탱크 마운팅 구조는, 차량의 바디에 설치된 프레임에 다수개가 장착되기 위한 연료탱크 마운팅 구조에 있어서, 상기 각각의 연료탱크가 일체형으로 연결된 모듈 상태에서 상기 각 연료탱크의 저부에 설치되어 상기 바디에 볼팅되며 상기 연료탱크를 장착되게 하는 서포트와; 상기 서포트가 상기 연료탱크에 장착되게 하는 장착브라켓;을 포함하는 것을 그 특징으로 한다. Vehicle fuel tank mounting structure of the present invention for achieving the above object, in the fuel tank mounting structure for mounting a plurality of frames on the body of the vehicle, the fuel tank is integrally connected to each other in the module state A support installed at a bottom of each fuel tank and bolted to the body to mount the fuel tank; And a mounting bracket for allowing the support to be mounted to the fuel tank.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 4에는 본 발명에 따른 차량용 연료탱크 마운팅 구조의 구성을 개략적으로 나타낸 전체적인 구성 사시도가 도시되어 있고, 도 5에는 도 4의 연료탱크를 정면에서 본 정면도가 도시되어 있으며, 도 6에는 도 5의 저부에서 본 연료탱크의 저면도가 도시되어 있고, 도 7에는 도 6의 서포트 조립체의 사시도가 도시되어 있다.FIG. 4 is a perspective view showing the overall configuration of the fuel tank mounting structure for a vehicle according to the present invention. FIG. 5 is a front view of the fuel tank of FIG. 4 and FIG. 6 is a front view of FIG. A bottom view of the fuel tank as seen from the bottom is shown, and FIG. 7 is a perspective view of the support assembly of FIG. 6.

이들 도면을 각각 참조하면, 본 발명에 따른 차량용 연료탱크 마운팅 구조는, 차량의 프론트 바디 조립체(이하, 바디)(21)에 다수개가 장착되기 위한 것으로, 각각의 연료탱크(10)가 일체형으로 연결된 모듈(module)(10') 상태에서 각 연료탱크(10)의 저부에 설치되어 바디(21)에 다수개의 볼트(23a)에 의해 볼팅되며 연료탱크(10)를 장착되게 하는 서포트(23)와, 이 서포트(23)가 연료탱크(10)에 장착되게 하는 장착브라켓(23e)을 포함하여 구성된다.Referring to each of these drawings, the fuel tank mounting structure for a vehicle according to the present invention is to be mounted on a plurality of the front body assembly (hereinafter, the body) 21 of the vehicle, each fuel tank 10 is integrally connected A support 23 installed at the bottom of each fuel tank 10 in a module 10 'state and bolted to the body 21 by a plurality of bolts 23a to mount the fuel tank 10; And a mounting bracket 23e for allowing the support 23 to be mounted on the fuel tank 10.

상기 서포트(23)는 도 6 및 도 7에 도시된 바와 같이, 각각의 연료탱크(10)에 2개씩 나란하게 설치되고, 상기 장착브라켓(23e)은 2개의 서포트(23)를 하나로 연결되게 서포트(23)에 대하여 직교하며 설치된다.As shown in FIGS. 6 and 7, the support 23 is installed side by side in each of the fuel tanks 10, and the mounting bracket 23e supports the two supports 23 in one. It is installed perpendicular to (23).

그리고 도 8a 내지 도 8c에 도시된 바와 같이, 상기 연료탱크(10)에는 서포트(23)의 양단에 설치되어 연료탱크(10)의 외주면을 감싸는 적어도 하나의 밴더(25e)가 설치되며, 이 밴더(25e)의 일측은 서포트(23)의 일단에 형성된 관통공(23c)에 걸리도록 후크 타입으로 설치되고, 상기 밴더(25e)의 다른 일측은 서포트(23)의 타단에 설치된 스트랩(25a)과 톡싱(toxing)에 의해 체결된다.8A to 8C, the fuel tank 10 includes at least one vendor 25e installed at both ends of the support 23 and surrounding the outer circumferential surface of the fuel tank 10. One side of the 25e is provided in a hook type to be caught by a through hole 23c formed at one end of the support 23, and the other side of the vender 25e is provided with a strap 25a provided at the other end of the support 23. It is fastened by toxing.

또한 상기 서포트(23) 일단의 관통공(23c)의 내측 가장자리에는 상기 후크가 빠지지 않도록 하는 면가공부(23b)가 형성된다.In addition, at the inner edge of the through hole 23c of one end of the support 23, a surface machining part 23b is formed to prevent the hook from being pulled out.

그리고 도 8c에 도시된 바와 같이, 상기 스트랩(25a)은 서포트(23)의 타단에 체결된 볼트(25c)에 설치된 핀(25b)에 걸리도록 하며 설치되고, 상기 밴더(25e)는 스트랩(25a)의 안쪽면과 밀착하며 설치된다.And as shown in Figure 8c, the strap 25a is installed to be caught by the pin 25b installed on the bolt 25c fastened to the other end of the support 23, the bander 25e is a strap 25a It is installed in close contact with the inner surface.

그리고 상기 연료탱크(10)와 서포트(23) 사이에는 패드(24)가 설치된다.In addition, a pad 24 is installed between the fuel tank 10 and the support 23.

특히, 이 패드(24)는, 도 9에 도시된 바와 같이 상기 연료탱크(10)와 맞닿는 모든 면을 완전히 감싸며 설치되고, 중앙부분(t)에 비하여 양 가장자리 부분(D)의 두께가 두껍게 형성된다. 구체적으로는, 상기 중앙부분(t)은 5mm이고, 상기 양 가장자리 부분(D)은 9mm로 이루어진다.In particular, as shown in FIG. 9, the pad 24 completely covers all the surfaces in contact with the fuel tank 10, and has thicker edge portions D than the center portion t. do. Specifically, the center portion t is 5 mm, and both edge portions D are 9 mm.

또한 상기 패드(24)의 양 끝단부에는 소정 크기로 돌출된 돌기부(24a)가 형성되고, 이 돌기부(24a)는 약 1mm 돌출된다.In addition, protrusions 24a protruding to a predetermined size are formed at both ends of the pad 24, and the protrusions 24a protrude about 1 mm.

그리고 상기 스트랩(25a)의 단부는 이 스트랩(25a)의 강성을 위해 안쪽으로 접혀서 톡싱된다.The end of the strap 25a is then folded inward and torsioned for rigidity of the strap 25a.

또한 도 10에 도시된 바와 같이 상기 스트랩(25a)은 언더컷 형상으로 톡싱이 이루어진다.In addition, as illustrated in FIG. 10, the strap 25a is toxed to have an undercut shape.

상기한 바와 같은 구성을 갖는 본 발명에 따른 차량용 연료탱크 마운팅 구조의 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the fuel tank mounting structure for a vehicle according to the present invention having the configuration as described above are as follows.

본 발명에 따른 차량용 연료탱크 마운팅 구조는, 도 4에 도시된 바와 같이, 차량의 바디(21)와 프론트 프레임 조립체(또는 프레임)(22)를 조립하여 용접하고, 이렇게 용접된 이들 조립체를 행거(미도시)를 이용하여 위에 매달아 놓은 상태에서 연료탱크 모듈(10')을 지그(미도시)를 이용하여 아래에서 위로 올려서 작업하기 위 한 것이다.The fuel tank mounting structure for a vehicle according to the present invention, as shown in FIG. 4, assembles and welds the body 21 and the front frame assembly (or frame) 22 of the vehicle, and hangs these assemblies thus welded ( With the fuel tank module 10 'suspended from the top using a jig (not shown) in a state suspended from above by using a not shown).

이를 구체적으로 설명한다.This will be described in detail.

상기 연료탱크(10)의 앞뒤 움직임을 제어하는 밴더(25e) 구조를 설명하면, 상기 서포트(23)는 앞뒤의 움직임을 제어하기 위해 기존에는 연료탱크(10) 하면과 평행한 형상이었으나, 서포트(23) 형상이 위로 올라와서 차량의 급제동 또는 급출발시 연료탱크(10)의 쏠림을 방지한다.Referring to the structure of the vender 25e for controlling the front and rear movement of the fuel tank 10, the support 23 was previously parallel to the lower surface of the fuel tank 10 in order to control the front and rear movement, but the support ( 23) The shape rises to prevent the fuel tank 10 from tipping when the vehicle is braked or started suddenly.

그리고 상기 밴더(25e)를 견고하게 고정하기 위해 한쪽은 밀착형 후크를 적용하고, 다른 한쪽 핀(25b) 및 볼트(25c)를 적용한 톡싱 용접을 적용하여 연료탱크(10)의 움직임을 제어하였다. In order to firmly fix the vender 25e, one of the close-type hooks is applied, and the other of the pin 25b and the bolt 25c is applied to the topping welding to control the movement of the fuel tank 10.

그러나, 기존의 경우에는 양쪽 모두 볼팅 방식을 적용하거나, 한쪽은 볼팅 다른 한쪽은 볼팅 구조로 되어 있었으나, 본 발명의 경우에는 한쪽은 후크로 작업성 개선하였고(볼팅에 따른 작업 시간 절감), 다른 한쪽은 핀(25b) 및 볼팅 방식과 스트랩(25a)의 톡싱 용접 적용으로 내구력이 증대되었다.However, in the conventional case, both of the bolting method is applied, or one side of the bolting structure, but the other side of the bolting structure, in the case of the present invention, one side improved the workability with hooks (saving work time due to bolting), the other side The durability was increased by the silver pin 25b and bolting method and the toxing welding application of the strap 25a.

또한 미끌림 및 충격 흡수가 우수한 밀착형 구조의 패드(24)를 적용하였다.In addition, the pad 24 of the close-type structure excellent in slipping and shock absorption was applied.

즉, 도 9에 도시된 바와 같이 상기 서포트(23)를 완전히 감싸기 위해 직사각형의 일자형 패드(24)에 양쪽 끝단부를 예컨대, 양면 테이프로 고정한 형상에서 서포트(23)를 '??'자 형상으로 고정하고, 가장자리 부분의 두께를 두껍게 하여 내구력을 향상시켰고, 상단면은 1mm의 높이의 돌기부(24a)를 형성하여 연료탱크(10)와 패드(24)의 접착력을 향상시켰다.That is, as shown in FIG. 9, in order to completely surround the support 23, the support 23 is fixed in a '??' shape in a shape in which both ends thereof are fixed with double-sided tape, for example, on a rectangular straight pad 24. In addition, the thickness of the edge portion was increased to improve durability. The top surface of each of the protrusions 24a having a height of 1 mm was formed to improve adhesion between the fuel tank 10 and the pad 24.

다시 말해서 패드(24)의 측면부의 단면 변화(두께 증대)하여 내구력을 증대 시켰고, 양 끝단을 상부로 1mm 올라오게 하여 연료탱크(10)의 밀착성을 향상시켰다.In other words, endurance was increased by changing the cross section (thickness increase) of the side surface of the pad 24, and both ends were raised 1 mm upward to improve the adhesion of the fuel tank 10.

그리고 용접 열의 영향으로 인한 내구력 저하를 없애기 위해 일체형 구조로 하여 용접 작업을 삭제하였고, 이에 따라 서포트(23)의 내구력을 증대시켰다.And in order to eliminate the decrease in durability due to the influence of the heat of welding, the welding work was deleted as an integral structure, thereby increasing the durability of the support (23).

즉, 종래에는 '井'자 형상으로 각각의 부품을 용접하여 구성하였는데, 본 발명은 용접 열의 영향에 의한 내구력 저하를 없애기 위해 일체형 프레스 금형품으로 구성하였다.That is, conventionally, each part was welded and configured in a '井' shape, but the present invention is configured as an integral press die product in order to eliminate the durability decrease due to the influence of welding heat.

또한 상기 바디에 용접된 브라켓(도 1의 12, 13 참조)을 없애고, 일체형 구조 적용으로 중량 절감(-9Kg)을 이루었다. 즉, 상기 서포트(23)의 구조를 최적화하여 형상을 단순화하여 중량을 절감하였다.In addition, the bracket welded to the body (see 12, 13 of FIG. 1) was removed, and the weight reduction (-9Kg) was achieved by applying the integrated structure. In other words, by optimizing the structure of the support 23 to simplify the shape to reduce the weight.

그리고 도 6에 도시된 바와 같이, 연료탱크 모듈(10') 장착시 작업성이 용이하도록 장착브라켓(23e)에 지그 홀(미도시)을 형성하였다. 즉, 라인 조립성 및 장착 오조립의 방지를 위해 장착브라켓(23e)에 지그 홀을 추가하여 작업성을 개선하였다.As shown in FIG. 6, a jig hole (not shown) is formed in the mounting bracket 23e to facilitate workability when the fuel tank module 10 ′ is mounted. That is, the jig hole was added to the mounting bracket 23e to improve the workability of the assembly line and the prevention of mounting misassembly.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 차량용 연료탱크 마운팅 구조는 다음과 같은 효과를 갖는다.As described above, the vehicle fuel tank mounting structure according to the present invention has the following effects.

종래에 비해 볼트의 수량을 줄임으로써 비용을 절감시킬 수 있고, 작업성을 향상시킬 수 있다.By reducing the number of bolts as compared with the prior art can reduce the cost, and workability can be improved.

그리고 기존과 달리 조립 방식 및 구조를 단순화하여 중량을 줄이고, 내구력 을 향상시킬 수 있다.And unlike the existing, the assembly method and structure can be simplified to reduce weight and improve durability.

본 발명은 도면에 도시된 일 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 보호 범위는 첨부된 특허청구범위에 의해서만 정해져야 할 것이다.Although the present invention has been described with reference to one embodiment shown in the drawings, this is merely exemplary, and it will be understood by those skilled in the art that various modifications and equivalent embodiments are possible. Therefore, the true scope of protection of the present invention should be defined only by the appended claims.

Claims (13)

차량의 바디에 설치된 프레임에 다수개가 장착되기 위한 연료탱크 마운팅 구조에 있어서,In the fuel tank mounting structure for mounting a plurality of frames on the body of the vehicle, 상기 각각의 연료탱크가 일체형으로 연결된 모듈 상태에서 상기 각 연료탱크의 저부에 설치되어 상기 바디에 볼팅되며 상기 연료탱크를 장착되게 하는 서포트와;A support installed at the bottom of each fuel tank in a module state in which the respective fuel tanks are integrally connected and bolted to the body to mount the fuel tank; 상기 서포트가 상기 연료탱크에 장착되게 하는 장착브라켓;을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 연료탱크 마운팅 구조.And a mounting bracket for allowing the support to be mounted to the fuel tank. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 서포트는 상기 각각의 연료탱크에 2개씩 나란하게 설치되고, The support is installed side by side in each of the two fuel tanks, 상기 장착브라켓은 상기 2개의 서포트를 하나로 연결되게 상기 서포트에 대하여 직교하며 설치된 것을 특징으로 하는 차량용 연료탱크 마운팅 구조.The mounting bracket is a vehicle fuel tank mounting structure, characterized in that orthogonal to the support is installed so that the two support is connected to one. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 연료탱크와 상기 서포트 사이에는 패드가 설치된 것을 특징으로 하는 차량용 연료탱크 마운팅 구조.The fuel tank mounting structure for a vehicle, characterized in that the pad is installed between the fuel tank and the support. 제3항에 있어서,The method of claim 3, 상기 패드는 상기 연료탱크와 맞닿는 모든 면을 감싸며 설치된 것을 특징으로 하는 차량용 연료탱크 마운팅 구조.Wherein the pad is a fuel tank mounting structure for a vehicle, characterized in that installed to surround all the surfaces in contact with the fuel tank. 제3항에 있어서,The method of claim 3, 상기 패드는 중앙부분에 비하여 양 가장자리 부분의 두께가 두껍게 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 연료탱크 마운팅 구조.Wherein the pad is a fuel tank mounting structure for a vehicle, characterized in that the thickness of the edge portion is formed thicker than the central portion. 제5항에 있어서,The method of claim 5, 상기 중앙부분은 5mm이고, 상기 양 가장자리 부분은 9mm로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 연료탱크 마운팅 구조.The center portion is 5mm, both edge portions of the vehicle fuel tank mounting structure characterized in that made of 9mm. 제3항에 있어서,The method of claim 3, 상기 패드의 양 끝단부에는 소정 크기로 돌출된 돌기부가 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 연료탱크 마운팅 구조.Both end portions of the pad is a fuel tank mounting structure for a vehicle, characterized in that formed with a protrusion projecting to a predetermined size. 제3항에 있어서,The method of claim 3, 상기 돌기부는 약 1mm 돌출된 것을 특징으로 하는 차량용 연료탱크 마운팅 구조.The fuel tank mounting structure for a vehicle, characterized in that the protrusion protrudes about 1mm. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 연료탱크에는 상기 서포트의 양단에 설치되어 상기 연료탱크의 외주면을 감싸는 적어도 하나의 밴더가 설치되며,The fuel tank is provided with at least one bender installed at both ends of the support to surround the outer peripheral surface of the fuel tank, 상기 밴더의 일측은 상기 서포트의 일단에 형성된 관통공에 걸리도록 후크 타입으로 설치되고,One side of the bender is installed in the hook type to be caught in the through hole formed in one end of the support, 상기 밴더의 다른 일측은 상기 서포트의 타단에 설치된 스트랩과 톡싱에 의해 체결된 것을 특징으로 하는 차량용 연료탱크 마운팅 구조.The other side of the vender is a fuel tank mounting structure for a vehicle, characterized in that fastened by a strapping and toxing installed on the other end of the support. 제9항에 있어서,The method of claim 9, 상기 스트랩은 상기 서포트의 타단에 체결된 볼트에 설치된 연결부재에 걸리도록 하며 설치되고,The strap is installed to be hooked to the connecting member installed on the bolt fastened to the other end of the support, 상기 밴더는 상기 스트랩의 안쪽면과 밀착하며 설치된 것을 특징으로 하는 차량용 연료탱크 마운팅 구조.The bender is a vehicle fuel tank mounting structure, characterized in that installed in close contact with the inner surface of the strap. 제9항에 있어서,The method of claim 9, 상기 스트랩의 단부는 안쪽으로 접혀서 톡싱되는 것을 특징으로 하는 차량용 연료탱크 마운팅 구조.End portion of the strap is folded inward to the vehicle fuel tank mounting structure characterized in that the toxing. 제9항에 있어서,The method of claim 9, 상기 스트랩은 언더컷 형상으로 상기 톡싱이 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 연료탱크 마운팅 구조.The strap of the vehicle fuel tank mounting structure, characterized in that the toxing is made in the form of an undercut. 제9항에 있어서,The method of claim 9, 상기 관통공의 내측 가장자리에는 상기 후크가 빠지지 않도록 하는 면가공부가 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 연료탱크 마운팅 구조.The fuel tank mounting structure for a vehicle, characterized in that the inner surface of the through hole is formed with a surface processing portion to prevent the hook from coming off.
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