KR20070082429A - Knee airbag module for automobile - Google Patents

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KR20070082429A KR1020060015268A KR20060015268A KR20070082429A KR 20070082429 A KR20070082429 A KR 20070082429A KR 1020060015268 A KR1020060015268 A KR 1020060015268A KR 20060015268 A KR20060015268 A KR 20060015268A KR 20070082429 A KR20070082429 A KR 20070082429A
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Abstract

A knee air bag module for a vehicle is provided to allow an air bag cushion to be easily deployed by preventing interference between the air bag cushion and a shroud. A knee air bag module for a vehicle includes an air bag housing arranged beneath a dash panel; an air bag cushion(50) accommodated in the air bag housing to be deployed toward the knees of a driver upon occurrence of a vehicle crash; and an inflator for supplying high pressure gas to the air bag cushion. The air bag cushion includes a charged chamber(50a) filled with high pressure gas; and a non-charged chamber(50b) blocked from the charged chamber with no gas. The non-charged chamber is arranged on an upper center of the air bag cushion such that interference between the air bag cushion and a shroud is prevented during deployment of the air bag cushion.

Description

자동차용 니 에어백 모듈{Knee Airbag module for automobile}Knee Airbag module for automobile

도 1은 종래 기술에 따른 니 에어백의 장착구조가 도시된 측면도,1 is a side view showing a mounting structure of a knee airbag according to the prior art,

도 2는 도 1의 B방향에서 본 정면도,2 is a front view seen from the direction B of FIG.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 니 에어백 모듈의 에어백 쿠션이 도시된 정면도,Figure 3 is a front view showing the airbag cushion of the knee airbag module according to an embodiment of the present invention,

도 4는 도 3에서 A-A선 단면도,4 is a cross-sectional view taken along the line A-A in FIG.

도 5는 도 3에서 B-B선 단면도,5 is a cross-sectional view taken along the line B-B in FIG.

도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 니 에어백 모듈의 에어백 쿠션이 도시된 사시도.Figure 6 is a perspective view of the airbag cushion of the knee airbag module according to another embodiment of the present invention.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명><Explanation of symbols on main parts of the drawings>

50,60: 에어백 쿠션 50a,60a: 충진실50,60: Airbag Cushion 50a, 60a: Filling Room

50b,60b: 비충진실 62: 테더50b, 60b: unfilled chamber 62: tether

본 발명은 자동차용 니 에어백 모듈에 관한 것으로서, 특히 에어백 쿠션에 고압의 가스가 충진되지 않도록 비충진실이 구비됨으로써, 에어백 쿠션의 전개시 쉬라우드와의 간섭이 방지되어 에어백의 전개성이 향상될 수 있는 자동차용 니 에어백 모듈에 관한 것이다.The present invention relates to a knee airbag module for automobiles, and in particular, by providing a non-filling chamber so that the airbag cushion is not filled with high-pressure gas, interference with the shroud can be prevented when the airbag cushion is deployed, thereby improving deployment of the airbag. The present invention relates to a knee airbag module for an automobile.

일반적으로, 에어백 시스템(Air Bag System)은 운전자를 보호하기 위한 운전석 에어백(Driver Air Bag)과, 조수석에 탑승한 탑승객을 보호하기 위한 조수석 에어백(Passenger Air Bag)과, 운전자와 탑승객등의 측면부분을 보호하기 위하여 도어에서 팽창되는 사이드 에어백과(Side Air Bag), 운전자 또는 탑승객의 무릎을 보호하기 위한 무릎 보호용 에어백, 즉 니에어백(Knee Air Bag) 등이 있다. In general, the air bag system includes a driver air bag to protect the driver, a passenger air bag to protect the passenger in the passenger seat, and a side portion of the driver and the passenger. Side air bags that are inflated in the door to protect the (Side Air Bag), knee protection air bags (Knee Air Bag), etc. to protect the knee of the driver or passengers.

도 1은 종래 기술에 따른 니 에어백의 장착구조가 도시된 측면도이고, 도 2는 도 1의 B방향에서 본 정면도이다. 1 is a side view showing a mounting structure of a knee airbag according to the prior art, Figure 2 is a front view seen in the direction B of FIG.

종래 기술에 따른 니 에어백 모듈은 도 1에 도시된 바와 같이, 스티어링 휠(2)이 설치된 대쉬 패널(4)의 하부에 장착되는 바, 차량의 충돌시 탑승객의 무릎을 향하여 전개되는 에어백 쿠션(10)과, 상기 에어백 쿠션(10)에 고압의 가스를 공급하는 인플레이터(미도시)를 포함하여 구성된다. As shown in FIG. 1, a knee airbag module according to the related art is mounted at a lower portion of a dash panel 4 having a steering wheel 2 installed therein, and an airbag cushion 10 deployed toward a passenger's knee when a vehicle crashes. And an inflator (not shown) for supplying a high pressure gas to the airbag cushion 10.

여기서, 상기 스티어링 휠(2)은 스티어링 칼럼(6)에 결합되고, 상기 스티어링 칼럼(6)의 외측에는 상기 스티어링 칼럼(6)을 감싸도록 쉬라우드(8)가 장착된다. Here, the steering wheel 2 is coupled to the steering column 6, the shroud 8 is mounted to the outer side of the steering column 6 to surround the steering column 6.

상기 쉬라우드(8)의 내측에는 운전자의 신체적인 특성에 알맞게 전후방향으 로 상기 스티어링 칼럼(6)의 기울기에 변화를 줄 수 있는 틸트 장치(미도시)가 구비된다.The inside of the shroud 8 is provided with a tilting device (not shown) that can change the inclination of the steering column 6 in the front and rear directions according to the physical characteristics of the driver.

상기와 같이 구성된 니 에어백 모듈은 차량의 충돌사고 발생시 충격이 감지되면, 상기 인플레이터(미도시)가 작동하여 상기 에어백 쿠션(10)으로 고압의 가스를 공급하게 된다. The knee airbag module configured as described above is configured to supply high pressure gas to the airbag cushion 10 by operating the inflator (not shown) when a shock is detected when a collision accident of the vehicle occurs.

상기 에어백 쿠션(10)은 고압의 가스를 공급받아 일정한 부피로 팽창되어, 운전자의 무릎을 향해 전개된다. The airbag cushion 10 is inflated to a predetermined volume by receiving gas of high pressure, and is deployed toward the driver's knee.

따라서, 운전자의 무릎이 상기 대쉬 패널(4)에 부딪혀 상해를 입는 것이 방지된다. Thus, the knee of the driver is prevented from being injured by hitting the dash panel 4.

그러나, 종래 기술에 따른 자동차용 니 에어백 모듈은 상기 에어백 쿠션(10)의 전개시 상기 에어백 쿠션(10)과 상기 쉬라우드(8)사이에 간섭(A)이 발생되어, 상기 에어백 쿠션(10)이 운전자를 향해 튀어나오는 현상이 발생되어, 운전자의 무릎을 안정적으로 보호할 수 없는 문제점이 있다. However, in the knee airbag module for automobiles according to the prior art, when the airbag cushion 10 is deployed, interference (A) is generated between the airbag cushion 10 and the shroud 8, so that the airbag cushion 10 The phenomenon that protrudes toward the driver occurs, there is a problem that the knee of the driver can not be stably protected.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 에어백 쿠션의 전개시 쉬라우드와의 간섭이 방지되어 전개성을 향상시킬 수 있는 자동차용 니 에어백 모듈을 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above-mentioned problems of the prior art, an object of the present invention is to provide a knee airbag module for automobiles that can improve the deployability by preventing interference with the shroud when the airbag cushion is deployed.

상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 자동차용 니 에어백 모듈은 대쉬 패널의 하부에 장착된 에어백 하우징과, 상기 에어백 하우징내부에 수납되어, 충돌사고 발생시 운전자의 무릎을 향해 전개되는 에어백 쿠션과, 상기 에어백 쿠션에 고압의 가스를 공급하는 인플레이터를 포함하여 구성되고, 상기 에어백 쿠션은 고압의 가스가 충진되는 충진실과, 상기 충진실과 차단되어 고압의 가스가 충진되지 않는 비충진실로 이루어진 것을 특징으로 한다.The knee airbag module for automobiles according to the present invention for solving the above problems is an airbag housing mounted in the lower part of the dash panel, the airbag cushion accommodated in the airbag housing and deployed toward the driver's knee when a crash occurs; It comprises an inflator for supplying a high pressure gas to the airbag cushion, the airbag cushion is characterized in that the filling chamber is filled with a high-pressure gas, and the non-filling chamber is blocked from the filling chamber and the high-pressure gas is not filled.

상기 비충진실은 상기 에어백 쿠션의 전개시 상기 에어백 쿠션이 상기 대쉬패널의 상측에 구비된 쉬라우드와의 간섭이 방지되도록 상기 에어백 쿠션의 상부 중앙에 형성된 것을 특징으로 한다.The non-filling chamber is characterized in that the airbag cushion is formed in the upper center of the airbag cushion to prevent interference with the shroud provided on the upper side of the dash panel when the airbag cushion is deployed.

상기 비충진실은 상기 에어백 쿠션의 양면을 겹쳐 재봉하여 이루어진 것을 특징으로 한다.The non-filled chamber is characterized in that the sewing made by overlapping both sides of the airbag cushion.

상기 비충진실은 상기 에어백 쿠션의 내면을 따라 접합된 테더에 의해 상기 충진실과 나뉘어진 것을 특징으로 한다.The non-filling chamber is divided into the filling chamber by a tether bonded along the inner surface of the airbag cushion.

상기 에어백 쿠션은 한 장의 직물로 이루어진 것을 특징으로 한다.The airbag cushion is characterized by consisting of a piece of fabric.

상기 비충진실은 적어도 하나 이상이 구비된 것을 특징으로 한다.The non-filled chamber is characterized in that at least one is provided.

이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 니 에어백 모듈의 에어백 쿠션이 도시된 정면도이고, 도 4는 도 3에서 A-A선 단면도이며, 도 5는 도 3에서 B-B선 단면도이 다. 3 is a front view showing the airbag cushion of the knee airbag module according to an embodiment of the present invention, Figure 4 is a cross-sectional view taken along the line A-A in Figure 3, Figure 5 is a cross-sectional view taken along the line B-B in FIG.

본 발명의 일실시예에 따른 자동차용 니 에어백 모듈은 대쉬 패널(미도시)의 하부에 장착된 에어백 하우징(미도시)과, 상기 에어백 하우징(미도시)내부에 수납되어, 충돌사고 발생시 운전자의 무릎을 향해 전개되는 에어백 쿠션(50)과, 상기 에어백 쿠션(50)에 고압의 가스를 공급하는 인플레이터(미도시)를 포함하여 구성된다. Knee airbag module according to an embodiment of the present invention is an airbag housing (not shown) mounted on the lower portion of the dash panel (not shown) and the airbag housing (not shown) is accommodated in the driver, when the collision occurs And an inflator (not shown) for supplying a high pressure gas to the airbag cushion 50.

상기 대쉬패널(미도시)에는 스티어링 휠(미도시)과 스티어링 칼럼(미도시)이 각각 장착되고, 상기 대쉬패널(미도시)의 상부에는 상기 스티어링 칼럼을 감싸는 쉬라우드(미도시)가 장착된다. A steering wheel (not shown) and a steering column (not shown) are respectively mounted on the dash panel (not shown), and a shroud (not shown) surrounding the steering column is mounted on an upper portion of the dash panel (not shown). .

상기 쉬라우드(미도시)의 내측에는 운전자의 신체적인 특성에 알맞게 전후방향으로 상기 스티어링 칼럼(미도시)의 기울기에 변화를 줄 수 있는 틸트 장치(미도시)가 구비된다.The inside of the shroud (not shown) is provided with a tilt device (not shown) that can change the inclination of the steering column (not shown) in the front and rear direction to suit the physical characteristics of the driver.

한편, 상기 에어백 쿠션(50)은 전개시 상기 쉬라우드(미도시)와의 간섭이 방지되도록 형성되는 바, 상기 에어백 쿠션(50)은 고압의 가스가 충진되는 충진실(50a)과, 상기 충진실(50a)과 차단되어 고압의 가스가 충진되지 않는 비충진실(50b)로 이루어진다. On the other hand, the airbag cushion 50 is formed to prevent interference with the shroud (not shown) when deployed, the airbag cushion 50 is a filling chamber (50a) is filled with a high-pressure gas, the filling chamber It is made up of a non-filling chamber 50b which is blocked from the 50a and is not filled with a high-pressure gas.

상기 비충진실(50b)은 다수개가 형성되는 것도 가능하나, 본 실시예에서는 상기 에어백 쿠션(50)의 전개시 상기 쉬라우드(미도시)와의 간섭이 방지되도록 상기 에어백 쿠션(50)의 상부 중앙에 한 개가 형성된 것으로 한정하여 설명한다. The non-filling chamber 50b may be formed in plural, but in the present embodiment, the airbag cushion 50 is disposed at the upper center of the airbag cushion 50 so as to prevent interference with the shroud (not shown) when the airbag cushion 50 is deployed. It demonstrates only that one was formed.

여기서, 상기 에어백 쿠션(50)은 한 장의 직물로 이루어지는 OPW(One Piece Weaven)타입으로 이루어진다. Here, the airbag cushion 50 is made of an OPW (One Piece Weaven) type made of one piece of fabric.

그리고, 상기 비충진실(50b)은 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 에어백 쿠션(50)의 양면을 겹친 후 재봉하여 이루어진다.In addition, the non-filling chamber 50b is made by sewing both sides of the airbag cushion 50 after overlapping, as shown in FIG. 3.

상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 니 에어백 모듈의 작동을 살펴보면 다음과 같다. Looking at the operation of the knee airbag module according to the present invention configured as described above are as follows.

먼저, 차량의 충돌사고 발생시 충격이 감지되면, 상기 인플레이터(미도시)가 작동하여 상기 에어백 쿠션(50)으로 고압의 가스를 공급하게 된다. First, when a shock is detected when a crash of a vehicle occurs, the inflator (not shown) is operated to supply high pressure gas to the airbag cushion 50.

이 때, 상기 에어백 쿠션(50)의 충진실(50a)에는 고압의 가스가 충진되나, 상기 에어백 쿠션(50)의 비충진실(50b)은 상기 충진실(50a)과 차단되기 때문에, 가스가 충진되지 않는다. At this time, the filling chamber 50a of the airbag cushion 50 is filled with high-pressure gas, but since the non-filling chamber 50b of the airbag cushion 50 is blocked from the filling chamber 50a, the gas is filled. It doesn't work.

즉, 상기 에어백 쿠션(50)의 충진실(50a)만 일정한 부피로 팽창되게 되고, 상기 비충진실(50b)은 납작한 상태로 상기 쉬라우드(미도시)에 안착된다.That is, only the filling chamber 50a of the airbag cushion 50 is expanded to a constant volume, and the non-filling chamber 50b is seated on the shroud (not shown) in a flat state.

따라서, 상기 에어백 쿠션(50)은 상기 쉬라우드(미도시)와의 간섭이 발생되지 않고, 운전자의 무릎을 향해 전개되어 운전자의 무릎을 안정적으로 보호할 수 있다. Accordingly, the airbag cushion 50 may be unfolded toward the driver's knee without interference with the shroud (not shown), thereby stably protecting the driver's knee.

도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 니 에어백 모듈의 에어백 쿠션이 도시된 사시도이다.Figure 6 is a perspective view of the airbag cushion of the knee airbag module according to another embodiment of the present invention.

한편, 본 발명의 다른 실시예에 따른 니 에어백 모듈은 도 6에 도시된 바와 같이, 에어백 쿠션(60)의 비충진실(60b)이 상기 에어백 쿠션(60)의 내면을 따라 접합된 테더(62)에 의해 충진실(60a)과 나뉘어진 점을 제외하고는 기타 구성 및 작용은 상기 일 실시예와 동일하므로 그에 따른 상세한 설명을 생략한다.On the other hand, the knee airbag module according to another embodiment of the present invention, as shown in Figure 6, the non-filling chamber 60b of the airbag cushion 60 is bonded along the inner surface of the airbag cushion 60 tether 62 Except for being divided from the filling chamber 60a by the other configuration and operation is the same as the above embodiment, detailed description thereof will be omitted.

상기 테더(62)는 상기 에어백 쿠션(60)의 양면 사이에 구비되어, 상기 테더(62)의 양측은 상기 에어백 쿠션(60)의 양측 내면에 각각 재봉된다. The tether 62 is provided between both surfaces of the airbag cushion 60, and both sides of the tether 62 are sewn on both inner surfaces of the airbag cushion 60, respectively.

여기서, 상기 테더(62)는 'U'자 형상의 직물재질로 이루어진다. Here, the tether 62 is made of a 'U' shaped fabric material.

따라서, 상기 비충진실(60b)이 상기 테더(62)에 의해 상기 충진실(60a)과 차단됨으로써, 상기 충진실(60a)의 기밀유지에 더욱 효과적이다. Therefore, the non-filling chamber 60b is blocked from the filling chamber 60a by the tether 62, which is more effective for maintaining the airtightness of the filling chamber 60a.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 자동차용 니 에어백 모듈은 에어백 쿠션의 내측 일부에 고압의 가스가 충진되지 않는 비충진실이 구비됨으로써, 에어백 쿠션의 전개시 차실내의 타부품과의 간섭이 방지되어, 에어백 쿠션의 전개가 안정적으로 이루어질 수 있는 효과가 있다. The knee airbag module for automobiles according to the present invention configured as described above is provided with a non-filling chamber in which a high-pressure gas is not filled in the inner part of the airbag cushion, thereby preventing interference with other parts in the cabin when the airbag cushion is deployed. , There is an effect that the deployment of the airbag cushion can be made stable.

또한, 비충진실은 에어백 쿠션의 양면을 겹쳐서 재봉하여 이루어진 것이므로 제작이 용이한 이점이 있다. In addition, the non-filled chamber is made by sewing the overlap of both sides of the airbag cushion there is an advantage that it is easy to manufacture.

또한, 비충진실은 에어백 쿠션의 내부에 구비된 테더에 의해 충진실과 나뉘어짐으로써, 충진실의 기밀유지가 효과적일 수 있는 이점이 있다.In addition, the non-filling chamber is divided into the filling chamber by the tether provided in the airbag cushion, there is an advantage that the airtight maintenance of the filling chamber can be effective.

Claims (6)

대쉬 패널의 하부에 장착된 에어백 하우징과, 상기 에어백 하우징내부에 수납되어, 충돌사고 발생시 운전자의 무릎을 향해 전개되는 에어백 쿠션과, 상기 에어백 쿠션에 고압의 가스를 공급하는 인플레이터를 포함하여 구성되고,An airbag housing mounted under the dash panel, an airbag cushion housed inside the airbag housing and deployed toward the driver's knee in the event of a collision, and an inflator for supplying high pressure gas to the airbag cushion, 상기 에어백 쿠션은 고압의 가스가 충진되는 충진실과, 상기 충진실과 차단되어 고압의 가스가 충진되지 않는 비충진실로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 니 에어백 모듈. The airbag cushion is a car airbag module, characterized in that the filling chamber is filled with a high-pressure gas, and the non-filling chamber is blocked from the filling chamber and the high-pressure gas is not filled. 청구항 1에 있어서, The method according to claim 1, 상기 비충진실은 상기 에어백 쿠션의 전개시 상기 에어백 쿠션이 상기 대쉬패널의 상측에 구비된 쉬라우드와의 간섭이 방지되도록 상기 에어백 쿠션의 상부 중앙에 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 니 에어백 모듈. The non-filled room is a knee airbag module for a vehicle, characterized in that the airbag cushion is formed in the upper center of the airbag cushion to prevent interference with the shroud provided on the upper side of the dash panel when the airbag cushion is deployed. 청구항 1에 있어서, The method according to claim 1, 상기 비충진실은 상기 에어백 쿠션의 양면을 겹쳐 재봉하여 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 니 에어백 모듈. The non-filling room is a knee airbag module for a vehicle, characterized in that made by overlapping the sewing on both sides of the airbag cushion. 청구항 1에 있어서, The method according to claim 1, 상기 비충진실은 상기 에어백 쿠션의 내면을 따라 접합된 테더에 의해 상기 충진실과 나뉘어진 것을 특징으로 하는 자동차용 니 에어백 모듈.The non-filling room is a knee airbag module for a vehicle, characterized in that divided by the filling chamber by a tether bonded along the inner surface of the airbag cushion. 청구항 1에 있어서, The method according to claim 1, 상기 에어백 쿠션은 한 장의 직물로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 니 에어백 모듈.The airbag cushion is a knee airbag module for a vehicle, characterized in that made of a piece of fabric. 청구항 1에 있어서, The method according to claim 1, 상기 비충진실은 적어도 하나 이상이 구비된 것을 특징으로 하는 자동차용 니 에어백 모듈.Knee airbag module, characterized in that the at least one non-filled chamber is provided.
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