KR20070070744A - Vehicle maintenance service providing method using wireless communication network - Google Patents

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KR20070070744A
KR20070070744A KR1020050133583A KR20050133583A KR20070070744A KR 20070070744 A KR20070070744 A KR 20070070744A KR 1020050133583 A KR1020050133583 A KR 1020050133583A KR 20050133583 A KR20050133583 A KR 20050133583A KR 20070070744 A KR20070070744 A KR 20070070744A
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배태웅
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엘지전자 주식회사
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Abstract

A method for providing a vehicle repair service in the wireless network is provided to enable a driver to quickly and correctly receive a vehicle repair service by transferring abnormality information of a vehicle to a repair shop through the DSRC network installed on a road. Failure information and a unique vehicle code are transmitted to the short range network when failure occurs in the vehicle. A roadside base station of the road receives the failure information and the unique vehicle code through the short range network(S14). The base station transmits the received failure information and unique vehicle code to a repair shop server(S17). The failure information is failure code data according to the failure of an ECU(Engine Control Unit). The short range network is a DSRC cell formed between the roadside base station and a vehicle terminal.

Description

무선 통신망을 이용한 차량의 정비 서비스 제공 방법{VEHICLE MAINTENANCE SERVICE PROVIDING METHOD USING WIRELESS COMMUNICATION NETWORK}VEHICLE MAINTENANCE SERVICE PROVIDING METHOD USING WIRELESS COMMUNICATION NETWORK}

도 1은 본 발명에 따른 차량의 정비 서비스 제공 방법을 구현하기 위한 도로상에서의 DSRC 통신 서비스 구성을 나타낸 도면, 1 is a diagram showing the configuration of a DSRC communication service on the road for implementing a method of providing a maintenance service for a vehicle according to the present invention;

도 2는 본 발명에 따른 차량의 정비 서비스 제공 방법이 적용되는 무선 통신망 장치의 구성을 나타낸 도면, 2 is a view showing the configuration of a wireless communication network device to which the method for providing maintenance service of a vehicle according to the present invention is applied;

도 3은 본 발명에 따른 무선 통신망을 이용한 차량의 정비 서비스 제공 방법의 동작을 설명하는 플로우차트이다. 3 is a flowchart illustrating an operation of a method for providing maintenance service of a vehicle using a wireless communication network according to the present invention.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

2:차량, 10:엔진 ECU,2: vehicle, 10: engine ECU,

20:차량 단말기, 22:신호 수신부,20: vehicle terminal, 22: signal receiving unit,

24:제어부, 26:신호 송수신부,24: control unit, 26: signal transmission and reception unit,

28:디스플레이부, 30:노변 기지국,28: display unit, 30: roadside base station,

40:차량 정비소 서버.40: car body shop server.

본 발명은 무선 통신망을 이용한 차량의 정비 서비스 제공 방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 도로상의 DSRC(Dedicated Short Range Communications) 통신망을 통해서 차량의 이상 발생에 따른 정비 서비스를 진행할 수 있도록 하는 무선 통신망을 이용한 차량의 정비 서비스 제공 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a method for providing a maintenance service for a vehicle using a wireless communication network. More particularly, the present invention relates to a maintenance service for a vehicle through a dedicated short range communications (DSRC) network. It relates to a maintenance service providing method of a vehicle.

주지된 바와 같이, 국내의 도로망이 급속도로 확충되어 복잡화되고 있는 추세와 더불어 차량의 목적지까지의 운행을 원활하게 안내할 수 있도록 하기 위한 일환으로서, GPS 위성으로부터 위치 좌표를 수신받아 해당 차량의 위치를 산출하여 운전자가 원하는 목적지까지의 도로상황을 전자 지도의 형태로 디스플레이할 수 있도록 하는 네비게이션 시스템이 개발되어 상용화되고 있다. As is well known, as the road network in Korea is rapidly expanding and becoming more complicated, it is possible to smoothly guide the driving to the destination of the vehicle. Navigation systems have been developed and commercialized to calculate and display road conditions to a desired destination in the form of an electronic map.

이러한 차량의 네비게이션 시스템에서는 해당 차량의 현재 위치로부터 목적지까지의 길안내 정보를 전자 지도를 통해 가시적으로 디스플레이함과 더불어, 목적지까지의 도착을 위한 주행 안내 정보를 음성으로 안내해 줌으로써, 보다 효율적인 차량 주행이 가능하도록 하고 있다. The navigation system of the vehicle visually displays the road guidance information from the current location of the vehicle to the destination through an electronic map, and guides the driving guidance information for the arrival to the destination by voice. I'm making it possible.

그뿐만 아니라, 최근에는 디지털 신호 처리 및 통신 기술의 발달로 인해 각종 컨텐츠를 무선으로 제공하는 멀티미디어 방송이 점차 디지털화 추세로 가고 있으며, 이러한 디지털화의 추세에 따라 다양한 정보를 멀티미디어 방송의 형태로 제 공하는 디지털 멀티미디어 방송(Digital Multimedia Broadcasting; DMB)이 개발되어 상용화되는 추세에 있다. In addition, in recent years, due to the development of digital signal processing and communication technology, multimedia broadcasting that provides various contents wirelessly is gradually becoming digitalized, and according to the trend of digitalization, various kinds of information are provided in the form of multimedia broadcasting. Digital multimedia broadcasting (DMB) has been developed and commercialized.

이러한 디지털 멀티미디어 방송(DMB)에서는 텔레비전 방송이나 라디오 방송을 차량의 수신 단말기에 전송할 뿐만 아니라, 해당 차량에 필요한 각종 교통정보를 멀티미디어 정보를 통해 가시적/가청적으로 제공할 수 있도록 하고 있다. In the digital multimedia broadcasting (DMB), not only TV or radio broadcasting is transmitted to a receiving terminal of a vehicle, but also various types of traffic information necessary for the vehicle can be visually and audibly provided through multimedia information.

한편, 이러한 차량에 적용되는 네비게이션 시스템이나 디지털 멀티미디어 방송 시스템의 경우에는 차량의 목적지 운행에 필요한 길안내 정보를 제공하거나, 교통 정보 등과 같은 각종 멀티미디어 정보를 제공할 수 있도록 하고 있으나, 차량의 도로 주행중에 발생할 수 있는 각종 고장 상황 특히, 운전자의 자가 정비가 어려운 엔진의 고장이나 제어 유니트(예컨대 ECU(Engine Control Unit) 등)에 이상이 발생되는 경우에는 운전자가 해당 차량의 고장 상태를 용이하게 파악하는 것이 어려움은 물론, 부득이하게 도로 노변상에 차량을 주차시키고 운전자가 직접 관련 차량 정비소로 연락을 취하여 정비 서비스를 받아야 한다는 문제점이 있다. Meanwhile, in the case of a navigation system or a digital multimedia broadcasting system applied to such a vehicle, it is possible to provide road guide information necessary for driving a destination of the vehicle or to provide various multimedia information such as traffic information. Various failure situations that may occur, especially in the event of an engine failure or an abnormality in a control unit (such as an engine control unit (ECU)) that is difficult for the driver to self-maintenance, it is easy for the driver to easily identify the failure state of the vehicle. In addition to the difficulty, there is a problem that the vehicle must be parked on the roadside and the driver should directly contact the relevant vehicle repair shop and receive maintenance service.

따라서, 본 발명은 상기한 종래의 사정을 감안하여 이루어진것으로서, 그 목적은 도로 상에 구현된 DSRC 통신망을 이용하여 차량의 이상발생 정보를 차량 정비소 측에 전달함에 의해, 신속하고 정확한 차량 정비 서비스를 진행할 수 있도록 하는 무선 통신망을 이용한 차량의 정비 서비스 제공 방법을 제공하는 것이다.Accordingly, the present invention has been made in view of the above-described conventional situation, and an object thereof is to provide fast and accurate vehicle maintenance service by transmitting abnormality information of a vehicle to a vehicle repair shop using a DSRC communication network implemented on a road. It is to provide a maintenance service providing method of a vehicle using a wireless communication network to proceed.

상기한 목적을 달성하기 위해 본 발명에 따르면, 차량의 고장 발생에 따른 고장 정보를 근거리 통신으로 전송하는 단계와, 주행 도로의 노변 기지국에서 근거리 통신에 의해 상기 차량의 고장 정보를 수신받아 정비소 서버에 제공하는 단계로 이루어진 것을 특징으로 하는 무선 통신망을 이용한 차량의 정비 서비스 제공 방법을 제공한다.In order to achieve the above object, according to the present invention, the step of transmitting the failure information according to the occurrence of the failure of the vehicle in the near field communication, the roadside base station of the driving road receives the failure information of the vehicle by the near field communication to the repair shop server It provides a maintenance service providing method of a vehicle using a wireless communication network, characterized in that the step consisting of providing.

바람직하게, 상기 차량의 고장 정보는 엔진 ECU의 고장에 따른 고장 코드 데이터이고, 상기 근거리 통신은 노변 기지국과 차량 단말기 사이에 의해 형성되는 DSRC 셀인 것을 특징으로 한다.Preferably, the vehicle fault information is fault code data according to a fault of an engine ECU, and the short range communication is a DSRC cell formed between a roadside base station and a vehicle terminal.

또한, 상기 차량에서는 고장 정보와 함께 해당 차량에 할당된 고유 코드를 전송하고, 상기 노변 기지국에서는 상기 고장 정보와 함께 차량의 고유 코드를 정비소 서버에 전송하도록 이루어진 것을 특징으로 한다.In addition, the vehicle transmits the unique code assigned to the vehicle with the failure information, and the roadside base station is characterized in that it is configured to transmit the unique code of the vehicle with the failure information to the workshop server.

또, 상기 노변 기지국에서는 정비소 서버에 고장 정보를 전송하고, 차량에 상기 정비소의 위치 정보를 전송하도록 하는 단계를 더 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다. In addition, the roadside base station is characterized in that it further comprises the step of transmitting the failure information to the shop server, the location information of the shop to the vehicle.

이하, 상기한 바와 같이 구성된 본 발명에 대해 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention configured as described above will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

즉, 도 1은 본 발명에 따른 차량의 정비 서비스 제공 방법을 구현하기 위한 도로상에서의 DSRC 통신 서비스 구성을 나타낸 도면이다. That is, FIG. 1 is a diagram illustrating a configuration of a DSRC communication service on a road for implementing a method for providing a maintenance service for a vehicle according to the present invention.

도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명에서는 차량(2)이 주행하는 도로의 노변에 일정 거리 마다 DSRC 통신망의 셀(Cell)이 형성되도록 다수개의 노변 기지국(30)이 분포적으로 설치되어 있고, 상기 차량(2)에서는 상기 노변 기지국(30)에 의해 형성되는 DSRC 셀을 지나면서 해당 차량(2)의 이상 발생에 따른 고장 정보를 무선 전송할 수 있도록 한다. As shown in FIG. 1, in the present invention, a plurality of roadside base stations 30 are distributed on a roadside of a road on which a vehicle 2 runs so that cells of a DSRC communication network are formed at predetermined distances. The vehicle 2 allows wireless transmission of failure information according to an abnormal occurrence of the vehicle 2 while passing through the DSRC cell formed by the roadside base station 30.

여기서, 상기 DSRC는 노변에 설치되는 기지국과 차량에 탑재된 단말기 사이, 이동 시스템들 사이, 그리고 휴대용 무선 단말기와 이동통신 기기 사이에 원활한 교통 흐름, 교통안전 등의 정보를 사업용이나 공공용으로 사용하기 위해 이용되는 비음성 무선통신 기술에 해당되는 것으로서, 통신 범위에 따라 40 피트(Feet) 미만, 50-300 피트, 300-1100 피트, 1000-3000 피트로 나누어지는 단거리/저전력 데이터 통신이고, 차량간 또는 차량과 고정 설치된 송수신기 간에 가시거리 통신, 포인트-투-포인트(Point-to-Point) 통신 혹은 포인트-투-멀티 포인트(Point-to-Multipoint) 통신을 하는 서비스이다.Here, the DSRC is used for business or public use of information such as smooth traffic flow and traffic safety between the base station installed on the roadside and the terminal mounted on the vehicle, the mobile systems, and the portable wireless terminal and the mobile communication device. Corresponding to the non-voice wireless communication technology used, short-range / low-power data communication divided into less than 40 feet, 50-300 feet, 300-1100 feet, and 1000-3000 feet depending on the communication range, between vehicles or It is a service that performs line-of-sight communication, point-to-point communication, or point-to-multipoint communication between a vehicle and a fixed transceiver.

그 다음에, 도 2는 본 발명에 따른 차량의 정비 서비스 제공 방법이 적용되는 무선 통신망 장치의 구성을 나타낸 도면이다. Next, FIG. 2 is a diagram showing the configuration of a wireless communication network device to which the method for providing maintenance service of a vehicle according to the present invention is applied.

도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 무선 통신망 장치는, 차량에 탑재되는 차량 단말기(20)와, 도로의 노변에 고정적으로 설치되는 노변 기지국(30) 및, 차량 정비소에서 관리되는 차량 정비소 서버(40)로 구성된다. As shown in FIG. 2, the wireless communication network device according to the present invention includes a vehicle terminal 20 mounted on a vehicle, a roadside base station 30 fixedly installed on a roadside of a road, and a vehicle repair shop managed by a vehicle repair shop. It consists of the server 40.

상기 차량 단말기(20)는 신호 수신부(22)와, 제어부(24), 신호 송수신부(26), 디스플레이부(28)로 구성되는 바, 상기 신호 수신부(22)는 차량의 엔진 ECU(10)로부터 발생되는 ECU 이상 발생에 따른 고장 코드 데이터를 수신받게 된다. The vehicle terminal 20 includes a signal receiver 22, a controller 24, a signal transceiver 26, and a display 28. The signal receiver 22 is an engine ECU 10 of a vehicle. Receive fault code data according to ECU error occurrence.

상기 제어부(24)는 상기 신호 수신부(22)를 통해 수신받은 상기 엔진 ECU(10)로부터의 고장 코드 데이터를 메모리에 저장함과 더불어, 신호 송수신부(26)를 통해 DSRC 셀의 노변 기지국(30) 측으로 전송되도록 하고, 상기 노변 기지국(30)으로부터 제공되는 차량 정비소 위치 정보를 수신받아 해당 차량의 고장 정보와 함께 디스플레이부(28)에 디스플레이되도록 제어한다. The control unit 24 stores the fault code data received from the engine ECU 10 received through the signal receiving unit 22 in a memory, and the roadside base station 30 of the DSRC cell through the signal transmitting and receiving unit 26. It is transmitted to the side, and receives the vehicle body shop location information provided from the roadside base station 30 is controlled to be displayed on the display unit 28 with the failure information of the vehicle.

여기서, 상기 제어부(24)는 상기 노변 기지국(30)에 전송하는 차량의 고장 코드 데이터와 함께 해당 차량에 미리 할당되어 있는 차량 고유 코드 데이터를 전송하여, 이후 노변 기지국(30)으로부터 제공되는 차량 정비소 위치 정보의 식별 수신이 가능하도록 한다. Here, the control unit 24 transmits the vehicle specific code data previously assigned to the vehicle along with the fault code data of the vehicle to be transmitted to the roadside base station 30, the vehicle maintenance station provided from the roadside base station 30 after Enable identification of location information.

상기 신호 송수신부(26)는 상기 제어부(24)로부터 제공되는 고장 코드 데이터를 DSRC 셀을 통해 노변 기지국(30)으로 무선 전송하고, 그 노변 기지국(30)으로부터 전송되는 차량 정비소 위치 정보를 무선으로 수신받게 된다. The signal transceiving unit 26 wirelessly transmits the fault code data provided from the control unit 24 to the roadside base station 30 through the DSRC cell, and wirelessly transmits the vehicle repair shop location information transmitted from the roadside base station 30. Will be received.

상기 디스플레이부(28)는 상기 제어부(24)의 제어에 의해 차량의 ECU 고장에 따른 고장 정보와 차량 정비소 정보를 디스플레이한다. The display unit 28 displays the fault information and the vehicle repair shop information according to the ECU failure of the vehicle under the control of the controller 24.

상기 노변 기지국(30)은 DSRC 셀을 통해 상기 차량 단말기(2)로부터 전송되는 고장 코드 데이터를 해당 차량의 고유 코드와 함께 수신받아서 해당 노변 기지국에 미리 설정되어 있는 차량 정비소 서버(40) 측으로 유선 또는 무선 통신망을 통해 전송하고, 그 차량 정비소 서버(40)의 고장 코드 수신 응답에 따라 상기 차량의 고유 코드를 식별 정보로 하여 차량 정비소 위치 정보를 해당 차량(2)으로 전송 한다. The roadside base station 30 receives the fault code data transmitted from the vehicle terminal 2 through the DSRC cell together with the unique code of the corresponding vehicle and wires to the vehicle repair shop server 40 which is preset in the roadside base station. It transmits via a wireless communication network, and according to the failure code reception response of the vehicle body shop server 40, the vehicle body shop location information is transmitted to the vehicle 2 using the unique code of the vehicle as identification information.

상기 차량 정비소 서버(40)는 유선 또는 무선 통신망을 통해 상기 노변 기지국(30)으로부터 제공되는 특정 차량의 고장 코드 데이터를 해당 차량의 고유 코드와 함께 수신받게 되면, 그에 따른 응답 정보를 노변 기지국(30)으로 제공한다. When the vehicle repair center server 40 receives the failure code data of a specific vehicle provided from the roadside base station 30 through a wired or wireless communication network together with the unique code of the corresponding vehicle, the response information corresponding to the roadside base station 30 is received. )

여기서, 상기 차량 정비소 서버(40)는 해당 지역에 다수개가 분포적으로 설치되어 있는 노변 기지국(40) 중에서 특정 노변 기지국을 통해 차량의 고장 코드를 수신받으면, 그에 따른 응답 정보를 해당 지역의 인근 노변 기지국까지 동시에 전송할 수 있도록 하고, 상기 응답 정보에는 고장이 발생된 차량의 고유 코드가 포함되어 있다. Here, when the vehicle repair shop server 40 receives a failure code of a vehicle through a specific roadside base station among a plurality of roadside base stations 40 distributed in a corresponding area, the vehicle repair center server 40 transmits the corresponding response information to a nearby roadside of the corresponding area. Simultaneously transmitting to the base station, the response information includes the unique code of the vehicle in which the failure occurs.

이어, 상기한 바와 같이 이루어진 본 발명의 동작에 대해 도 3의 플로우차트를 참조하여 상세히 설명한다. Next, the operation of the present invention made as described above will be described in detail with reference to the flowchart of FIG. 3.

먼저, 차량의 도로 주행 상태에서 차량 단말기(20)가 엔진 ECU(10)로부터 ECU 고장에 따라 발생되는 고장 코드를 수신받아 획득하게 되면(단계 S10), 주행 도로 상에 설치된 노변 기지국(30)에 의해 형성되는 DSRC 셀내에서 통신 접속을 요청하게 되고(단계 S11), 상기 노변 기지국(30)에서는 그에 따른 접속 응답을 수행한다(단계 S12).First, when the vehicle terminal 20 receives and acquires a failure code generated according to the ECU failure from the engine ECU 10 in the road driving state of the vehicle (step S10), the roadside base station 30 installed on the driving road is provided. A communication connection is requested in the DSRC cell formed by step S11. The roadside base station 30 performs a connection response according to step S12.

그 상태에서, 상기 노변 기지국(30)에서는 상기 차량 단말기(20)에 정보의 전송 요구를 진행하게 되고(단계 S13), 상기 차량 단말기(20)의 제어부(24)는 신호 송수신부(26)를 통해 ECU의 고장 코드와 함께 해당 차량에 미리 할당된 고유 코드 데이터를 무선 전송시키게 된다(단계 S14).In this state, the roadside base station 30 proceeds to request the transmission of the information to the vehicle terminal 20 (step S13), and the control unit 24 of the vehicle terminal 20 transmits the signal transmission / reception unit 26. The unique code data previously assigned to the vehicle together with the fault code of the ECU are wirelessly transmitted (step S14).

한편, 상기 노변 기지국(30)에서는 소켓(Socket) 통신을 통해 차량 정비소 서버(40)에 접속 요청을 수행하게 되고(단계 S15), 상기 차량 정비소 서버(40)는 그에 따른 접속 응답을 진행하게 된다(단계 S16).On the other hand, the roadside base station 30 performs a connection request to the vehicle body shop server 40 through the socket (Socket) communication (step S15), the vehicle body shop server 40 proceeds with the connection response accordingly (Step S16).

그 상태에서, 상기 노변 기지국(30)은 상기 차량 단말기(20)로부터 수신받은 차량의 고장 코드를 해당 차량의 고유 코드와 함께 차량 정비소 서버(40)에 전송하게 되고(단계 S17), 상기 차량 정비소 서버(40)에서는 상기 고장 코드의 정보 수신에 대한 응답을 진행하면서 해당 차량의 고유 코드 데이터를 전송하게 된다(단계 S18).In this state, the roadside base station 30 transmits the failure code of the vehicle received from the vehicle terminal 20 to the vehicle body shop server 40 together with the unique code of the vehicle (step S17), and the vehicle body shop The server 40 transmits the unique code data of the vehicle while performing the response to the reception of the failure code information (step S18).

그에 따라, 상기 노변 기지국(30)에서는 DSRC 셀을 통해서 차량의 단말기(20)에 정비소 정보를 전송하게 되고(단계 S19), 상기 차량 단말기(20)의 제어부(24)는 상기 정비소 정보와 차량의 ECU 고장 상태가 디스플레이부(28)를 통해서 디스플레이되도록 하게 된다(단계 S20).Accordingly, the roadside base station 30 transmits the workshop information to the terminal 20 of the vehicle through the DSRC cell (step S19), and the control unit 24 of the vehicle terminal 20 is connected to the workshop information and the vehicle. ECU failure status is to be displayed via the display unit 28 (step S20).

한편, 본 발명은 전술한 전형적인 바람직한 실시예들에만 한정되는 것이 아니라 본 발명의 요지를 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지로 개량, 변경, 대체 또는 부가하여 실시할 수 있는 것임은 당해 기술분야에 통상의 지식을 가진 자라면 용이하게 이해할 수 있을 것이다. 이러한 개량, 변경, 대체 또는 부가에 의한 실시가 이하의 첨부된 특허청구범위의 범주에 속하는 것이라면 그 기술사상 역시 본 발명에 속하는 것으로 보아야 한다.On the other hand, the present invention is not limited to the above-described typical preferred embodiments, but can be carried out in various ways without departing from the gist of the present invention, various modifications, alterations, substitutions or additions are common in the art Those who have knowledge will easily understand. If the implementation by such improvement, change, replacement or addition falls within the scope of the appended claims, the technical idea should also be regarded as belonging to the present invention.

이상과 같이 본 발명에 따르면, 차량의 주행 도로변에 설치되어 있는 노변 기지국을 통해 근거리 통신망인 DSRC 셀을 형성하여, 주행 차량에 고장이 발생하여 고장 코드가 DSRC 셀을 통해 전송되면, 그 고장 코드를 인근 차량 정비소 서버에 전송하여 원격지에서 차량의 고장 상태를 파악할 수 있도록 하고, 차량에 정비소 정보를 제공하여 정비소의 위치를 파악할 수 있도록 함에 따라, 차량의 정비에 대해 익숙치 않은 운전자의 차량에 대해 고장 상황에 따른 대처가 용이하게 이루어지는 것이 가능하게 되면서, 보다 신속하고 정확한 정비 서비스의 구현이 가능해 진다는 효과를 갖게 된다. As described above, according to the present invention, a DSRC cell, which is a local area network, is formed through a roadside base station installed at a driving roadside of a vehicle, and when a failure occurs in the driving vehicle and a failure code is transmitted through the DSRC cell, It can be transmitted to a nearby car shop server so that the vehicle can be located at a remote location, and the car information can be provided to the car to determine the location of the car. As it becomes possible to easily cope with this, it is possible to implement a faster and more accurate maintenance service.

Claims (5)

차량의 고장 발생에 따른 고장 정보를 근거리 통신으로 전송하는 제 1단계와, A first step of transmitting fault information according to a occurrence of a breakdown of the vehicle through short-range communication; 주행 도로의 노변 기지국에서 근거리 통신에 의해 상기 차량의 고장 정보를 수신받아 정비소 서버에 제공하는 제 2단계로 이루어진 것을 특징으로 하는 무선 통신망을 이용한 차량의 정비 서비스 제공 방법.And a second step of receiving fault information of the vehicle by short-range communication at a roadside base station of a driving road and providing the fault information to a repair shop server. 제 1 항에 있어서, The method of claim 1, 상기 제 1단계에서, 상기 차량의 고장 정보는 엔진 ECU(Engine Control Unit)의 고장에 따른 고장 코드 데이터인 것을 특징으로 하는 무선 통신망을 이용한 차량의 정비 서비스 제공 방법.In the first step, the failure information of the vehicle is a maintenance code providing method of a vehicle using a wireless communication network, characterized in that the failure code data according to the engine ECU (Engine Control Unit) failure. 제 1 항에 있어서, The method of claim 1, 상기 제 1단계에서, 상기 근거리 통신은 노변 기지국과 차량 단말기 사이에 의해 형성되는 DSRC(Dedicated Short Range Communications) 셀(Cell)인 것을 특징으로 하는 무선 통신망을 이용한 차량의 정비 서비스 제공 방법.In the first step, the short-range communication is a dedicated short range communications (DSRC) cell formed by the roadside base station and the vehicle terminal (Cell), characterized in that the maintenance service providing method of a vehicle using a wireless communication network. 제 1 항에 있어서, The method of claim 1, 상기 차량에서는 고장 정보와 함께 해당 차량에 할당된 고유 코드를 전송하 고, The vehicle transmits a unique code assigned to the vehicle together with the failure information. 상기 노변 기지국에서는 상기 고장 정보와 함께 차량의 고유 코드를 정비소 서버에 전송하도록 이루어진 것을 특징으로 하는 무선 통신망을 이용한 차량의 정비 서비스 제공 방법.And the roadside base station transmits a unique code of the vehicle together with the failure information to a workshop server. 제 1 항에 있어서, The method of claim 1, 상기 제 2단계는, 상기 노변 기지국에서 정비소 서버에 고장 정보를 전송하고, 차량에 상기 정비소의 위치 정보를 전송하도록 하는 단계를 더 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 무선 통신망을 이용한 차량의 정비 서비스 제공 방법.The second step may include the step of transmitting the fault information from the roadside base station to the repair shop server, and transmitting the location information of the repair shop to the vehicle. .
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